Příloha č.2. Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín. Provozní řád radiostanic - 1 -

Transkript

1 Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č. 2- účinnost od Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín Příloha č.2 Provozní řád radiostanic - 1 -

2 Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č. 2- účinnost od České dráhy, a.s. Depo kolejových vozidel Plzeň, PJ České Budějovice Příloha č. 2 provozního řádu Platí od : P R O V O Z N Í Ř Á D radiových sítí : STE DB STE DT STE DV STZ CB1 STZ CV STZ T Hlavní operátor DKV Ing. Sandner Petr Kontrolní operátor RCP Svoboda Jaroslav - 2 -

3 Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č. 2- účinnost od Záznam o změnách a doplňcích : poř. číslo platí od opraveno podpis schvalovací číslo 1. Všeobecné organizační zásady : Provozní řád je zpracován ve smyslu předpisu Z 11 a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Všichni zaměstnanci používající k výkonu pracovních povinností radiové stanice musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení Provozního řádu. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operátor návrh změny nebo doplňku kontrolnímu operátorovi RCP ke schválení. Platnost změny může být nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na radiovém provozu příslušné sítě. 2. Radiové sítě provozované : poř. typ radiové sítě kmitočet (MHz) použití pro činnost účastníci A STE DB řízení posunu v depu a ve stanici posunovač, strojvedoucí B STE DT řízení posunu v depu posunová četa, strojvedoucí, strojmistři C STE DV řízení posunu v depu posunová četa, strojvedoucí D STZ CB spojení při zkouškách brzd a technických prohlídkách vlaků E STZ CV spojení při zkouškách brzd a technických prohlídkách vlaků F STZ T spojení při zkouškách brzd a technických prohlídkách vlaků vozmistři, strojvedoucí vozmistři, strojvedoucí vozmistři, strojvedoucí 3. Zaměstnanci řídící radiový provoz : Hlavní operátor : Ing. Sandner Petr Odpovědný operátor : Ing. Gregor Vladimír Provozní operátoři : strojmistři, strojvedoucí, vozmistři, pracovníci posunu 4. Údržba radiového zařízení : - 3 -

4 Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č. 2- účinnost od Vozidlové, přenosné a základnové radiostanice udržuje ČD Telematika, regionální středisko Plzeň, Nemanická 438. Vedoucí : Ing. Duchek, telefon Poruchy radiového provozu : Poruchy hlásí provozní operátor, který závadu zjistil buď přímo, nebo prostřednictvím strojmistra, příp. přednosty (vedoucího) provozní jednotky pracovníkovi ČD Telematika RS Plzeň, pracoviště SOKV České Budějovice, telefon Všeobecné zásady použití radiových sítí : Zásady použití radiových sítí jsou uvedeny v předpisu ČD D 1, D 2 a Z Návod k obsluze radiového zařízení : 8. Uložení dokumentace : Povolení ke zřízení a provozování radiových stanic je uloženo u hlavního operátora. Uložení záznamníků poruch pro radiová zařízení v DKV : STE DB STE DT STE DV STZ CB1 STZ CV STZ T 9. Místní opatření z hlediska technologie práce : Místní opatření pro jednotlivé sítě jsou uvedeny na dalších listech podle pořadí z článku

5 A) NÁZEV SÍTĚ : technologická - STE DB Síť je určena pro řízení posunu v depu. Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č. 2- účinnost od MHz * c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Řídící radiostanicí je radiostanice posunovače. Evidenci a výdej přenosných rdst pracovníkům posunu provádí vedoucí PP. Další předávání mezi směnami zapisují pracovníci posunu do knihy předávky služby. Dobíječ baterií je umístěn na stanovišti posunovače, který zodpovídá za správné nabití baterií. Záložní rdst nejsou. Posunovač má rdst v základní poloze zapnutou. Strojvedoucí s hnacím vozidlem s rdst Tesla VS 47 při nástupu na vozidlo v depu zapnou rdst na simplexní kanál 32. Při odjezdu z depa na hranicích přepnou na simplexní kanál 21. Strojvedoucí s hnacím vozidlem s rdst Tesla VS 47 při příjezdu na hranice depa od ŽST přepne na kanál 32, kde se dozví informace o posunu po depu. * - frekvence SMV ČD Cargo, používání povolené em z PJ České Budějovice - 5 -

6 B) NÁZEV SÍTĚ : technologická - STE DT Síť je určena pro řízení posunu v depu. Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č. 2- účinnost od MHz c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Řídící radiostanicí je radiostanice dozorce depa. Evidenci a výdej přenosných rdst pracovníkům posunu a výhybkářům provádí vedoucí provozu PJ. Další předávání mezi směnami zapisují pracovníci posunu, výhybkáři a strojmistři do knihy předávky služby. Dobíječ baterií jsou umístěny na stanovišti dozorce depa, který zodpovídá za správné nabití baterií pro pracovníky posunu. Výhybkáři zodpovídají za správné nabití baterie na svém stanovišti. Záložní rdst nejsou. Dozorce depa má rdst v základní poloze zapnutou. Strojvedoucí s hnacím vozidlem s rdst Tesla VS 47 při příjezdu na hranice depa (při nástupu na vozidlo) zapnou rdst na simplexní kanál 25. Při odjezdu z depa na hranicích přepnou na simplexní kanál 29. Strojvedoucí s hnacím vozidlem s rdst Tesla VR 20 nebo Tesla VR 21 s III. pásmem při příjezdu na hranice depa (při nástupu na vozidlo) zapnou rdst na simplexní kanál 5. Při odjezdu z depa na hranicích zapne rdst na kanál 9. Strojmistr má rdst pro tuto síť v základní poloze zapnutou. Výhybkář depa má rdst pro tuto síť v základní poloze zapnutou, mimo jeho pracovní dobu je tato rdst uložena u strojmistra

7 C) NÁZEV SÍTĚ : technologická - STE DV Síť je určena pro řízení posunu v depu. Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č. 2- účinnost od MHz c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Řídící radiostanicí je radiostanice dozorce depa. Evidenci a výdej přenosných rdst pracovníkům posunu a výhybkářům provádí vedoucí PP. Další předávání mezi směnami zapisují pracovníci posunu, výhybkáři a strojmistři do knihy předávky služby. Dobíječ baterií jsou umístěny na stanovišti dozorce depa, který zodpovídá za správné nabití baterií pro pracovníky posunu. Výhybkáři zodpovídají za správné nabití baterie na svém stanovišti. Záložní rdst nejsou. Dozorce depa má rdst v základní poloze zapnutou. Strojvedoucí s hnacím vozidlem s rdst Tesla VS 47 při příjezdu na hranice depa (při nástupu na vozidlo) zapnou rdst na simplexní kanál 22. Při odjezdu z depa na hranicích přepnou na simplexní kanál 29. Strojvedoucí s hnacím vozidlem s rdst Tesla VR 20 nebo Tesla VR 21 s III. pásmem při příjezdu na hranice depa (při nástupu na vozidlo) zapnou rdst na simplexní kanál 5. Při odjezdu z depa na hranicích zapne rdst na kanál

8 Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č. 2- účinnost od D) NÁZEV SÍTĚ : technického zabezpečení - STZ CB1 Síť je určena pro spojení vozmistra se strojvedoucím při zkouškách brzd a pro řízení činnosti vozmistrů při technických prohlídkách vlaků na osobním nádraží MHz c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby : Řídící radiostanicí je radiostanice vozmistra. Evidenci a výdej přenosných rdst vozmistrům provádí četař STP. Další předávání mezi směnami zapisují vozmistři do knihy předávky služby. Dobíječ baterií je umístěn na stanovišti vozmistrů, kteří zodpovídají za správné nabití baterií. Záložní rdst je uložena u vedoucího STP. Vozmistři mají rdst v základní poloze zapnuté. Strojvedoucí zapne tuto síť (u vozidlové rdst Tesla VS 47 simplexní kanál 9) po přivěšení k vlaku. Po ukončení zkoušky brzdy strojvedoucí zapne příslušnou traťovou síť. Pokud se vozmistr potřebuje domluvit s výpravčím, použije síť VOS MHz (u všech přenosných rdst poslední kanál)

9 E) NÁZEV SÍTĚ : technického zabezpečení - STZ CV Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č. 2- účinnost od Síť je určena pro spojení vozmistra se strojvedoucím při zkouškách brzd a pro řízení činnosti vozmistrů při technických prohlídkách vlaků používána jen mimořádně MHz c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby : Řídící radiostanicí je radiostanice vozmistra. Vozmistr si přiveze radiostanici s sebou z Českých Budějovic. Neobsazeno. Neobsazeno. Vozmistři mají rdst v základní poloze zapnutou. Strojvedoucí zapne tuto síť (u vozidlové rdst Tesla VS 47 simplexní kanál 28) po přivěšení k vlaku. Po ukončení zkoušky brzdy strojvedoucí zapne příslušnou traťovou síť

10 F) NÁZEV SÍTĚ : technického zabezpečení - STZ T Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č. 2- účinnost od Síť je určena pro spojení vozmistra se strojvedoucím při zkouškách brzd a pro řízení činnosti vozmistrů při technických prohlídkách vlaků MHz c) Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby : Řídící radiostanicí je radiostanice vozmistra. Evidenci a výdej přenosných rdst vozmistrům provádí vozmistr-vedoucí. Další předávání mezi směnami zapisují vozmistři do knihy předávky služby. Dobíječ baterií je umístěn na stanovišti vozmistra, který zodpovídá za správné nabití baterií. Záložní rdst jsou uloženy u vozmistra-vedoucího. Vozmistři mají rdst v základní poloze zapnuté. Strojvedoucí zapne tuto síť (u vozidlové rdst Tesla VS 47 simplexní kanál 18) po přivěšení k vlaku. Po ukončení zkoušky brzdy přepne strojvedoucí rdst na příslušnou traťovou síť. Pokud se vozmistr potřebuje domluvit s výpravčím, použije síť VOS MHz (u všech přenosných rdst poslední kanál)