Provozní řád Pracoviště Brno dolní

Transkript

1 Depo kolejových vozidel Brno Provozní řád Pracoviště Brno dolní Schválil: České dráhy,a.s.; č.j.: 1250/2011-O12 Platí od:

2 1 Číslo opravy: Název opravy: Platnost od: Schváleno O12 a č.j Podpis: 1. Aktualizace / Kotrba Seznam zkratek: EKV elektrická kolejová vozidla HV hnací vozidlo JSS výkonový vypínač pro napájení zkušební koleje JTS jednotná telefonní síť KMV kolejová motorová vozidla LTO lehký topný olej MM malá prohlídka MO provozní ošetření MPBP místní pracovní a bezpečnostní předpisy MTZ materiálně technické zásobování OSŽ odborové sdružení železničářů OV opravna vozů PP provozní pracoviště PV přívěsné vozy ŘV řídící vozy SDC-SŽE Správa dopravní cesty správa železniční elektrotechniky SŽDC správa železniční dopravní cesty TSV technická služba vozová ZZ zásobovací závod ŽK železniční kolejová vozidla ŽST železniční stanice

3 2 C, Rozsah znalostí provozního řádu: Pracovní zařazení Znalost provozního řádu (PŘ) Zaměstnanci, kteří řídí, kontrolují bo provádí školení zaměstnanců provozu a údržby ŽKV na PJ,PP Úplná : Základní část, část 1-3 PŘ PJ a kontrolovaných PP *), Přílohy 1-10, Vedoucí kanceláře vrchního přednosty Úplná : Základní část, část 1-3 PŘ PJ a kontrolovaných PP *), Přílohy 1-10, Strojmistr,Dozorčí přeprav Úplná : část 1-3 PŘ PJ, Přílohy 1-9 Informativní : Základní část, Provozní řád podřízených PP Strojvedoucí, provádějící výkon na PJ,PP Úplná:část 1 3 PŘ PJ,PP *),Př. 1-6, 9 Informativní : Základní část Dozorce depa, vedoucí posunu, posunovač, vozmistr, tranzitér- přípravář,četař STP Ostatní zaměstnanci provozu,údržby ŽKV,technického úseku,mtz Úplná: část 1 3 PŘ PJ,PP *), Přílohy 1-6, 9 Informativní : Základní část Úplná: část 1 3 PŘ PJ,PP*) Přílohy 1,3,4,5,6 Informativní : Základní část,přílohy 9 Zaměstnanci ubytovaní na nocležnách Úplná : Příloha č.7 THP zaměstnanci ostatní,administrativní zaměstnanci, Úplná : Přílohy 3,4,5,6 Informativní : Základní část Zaměstnanci jiných OJ a firem, pracující bo užívající prostory PJ,PP Úplná : Přílohy 3,4,5,6 + seznámení s dalšími zbytnými částmi,týkající se přímo výkonu práce na pracovišti. **) *) Některé části jsou v PŘ PP obsazeny **) Zajistí odbor zajišťující nájemní smlouvu,objednavatel práce bo metodicky spolupracující odbor

4 3 Popis účelového kolejiště Technologické kolejiště DKV Brno pracoviště Rosická je zaústěno do celostátní dráhy Brno Horní Heršpice Brno Maloměřice v žst.brno dolní nádraží výhybkou č.63 v km 2,438 a výhybkou č.40 v km 2,002. Dále je zaústěno výhybkami č.305 v km 2,023, č.319 v km 2,168, č.321 v km 2,205 a č.327 v km 2,290 do kolejiště SŽDC. Stavební délka dráhy je 2337 metrů. Účelové kolejiště DKV Brno v ŽST Brno dolní nádraží odbočuje z koleje č. 3c výhybkou č. 40 a na zhlaví výhybkou č. 63. Hranici mezi obvodem stanice a účelovým kolejištěm tvoří návěstidla Se11 a Se207. Výhybkou číslo VS1 odbočuje z účelového kolejiště vlečka Brněnské veletrhy a výstavy, a. s. Spoluuživatelem účelového kolejiště je firma Lokomont, s. r. o. Nejvyšší povolená rychlost na účelovém kolejišti je 5 km/hod. Účelové kolejiště DKV je od kolejiště stanice kryto seřaďovacím návěstidlem Se207. Kolejiště stanice je od účelového kolejiště návěstidlem Se11, Se212 a Se213. Seznam výhybek Označení Obsluha Zabezpečení Prosvětlování jak kým 40 ústředně signalista St. 1 mechanický přestavník 301 ústředně signalista St. 1 mechanický přestavník 63 místně zaměstnac obsluhující stavědlo Depo sever zabezpečená 302 ručně ručně ručně ručně ručně ručně ručně ručně ručně ručně ručně ústředně - - mechanický přestavník 324 ústředně ústředně ústředně ústředně ústředně a/b ústředně ručně zaměstnac řídící posun výměnový zámek VS1 ručně - - výměnový zámek Údržbu, mazání a čistění výhybek, úklid sněhu v zimním období zajišťují zaměstnanci DKV.

5 4 Seznam kolejí Kolej číslo Užitečná délka v m Účel použití a jiné poznámky (trakční vedení, snížená rychlost, správce zařízení ní-li jím SDC, a pod odstavná prohlížecí kanál, prochází přesuvnou 103a 63 Kusá 103b 64 Kusá průjezdná, prochází remízou a přesuvnou, prohlížecí jámy, průjezdná, prochází remízou a přesuvnou, prohlížecí jámy, prochází remízou a přesuvnou, prohlížecí jámy,končí u zdi severní remíze kusá kolej, průjezdná kolej, prohlížecí jáma 113a 85 kolej kusá, kusá, kusá, průjezdná, prochází remízou, kusá, prochází remízou 121a 16 kusá kolej, odvratná, kusá Zabezpečovací zařízení Stavědlo Depo sever je vybaveno mechanickým zabezpečovacím zařízením pro ústřední přestavování výhybek číslo 323 až 329 pomocí mechanických přestavníků. Ostatní výhybky obvodu Depa jsou přestavovány místně a ručně. Výhybka číslo 63, která je součástí kolejové spojky 63/239a, je obsluhována ručně místně. Výhybka číslo 330 je uzamčena výměnovým zámkem a klíč je uložen v dopravní kanceláři. Výhybky kolejové spojky 40/301 jsou vybaveny elektromotorickými přestavníky ovládanými ze stavědla 1. Posunové cesty přes tuto kolejovou spojku jsou povolovány návěstí Posun dovolen na návěstidlech Se 207, Se212, Se 213 ze stavědla 1. Přestavení kolejové spojky 40/301 je možné jen po předání souhlasu z Depa jih na Stavědlo 1 bo nouzově (použitím tlač. 40/301NV na Stavědle 1. Na návěstidle Se 300 je možné rozsvítit návěst Posun dovolen stisknutím příslušného tlačítka na kolejové desce stavědla Depo sever, zrušení návěsti povytažením tohoto tlačítka. Rozsvícení návěsti Posun dovolen ní závislé na poloze výhybek. Návěstidlo Se 301 se obsluhuje stejně, jako návěstidlo Se 300. Návěstidlo Se 302 se obsluhuje stejně, jako návěstidlo Se 300, postavení návěsti Posun dovolen je závislé na udělení souhlasu OD /DO rel., výhybky 65/75 musí být v základní poloze (plus). Na návěstidle Se 11 je možné rozsvítit návěst Posun dovolen stisknutím příslušného tlačítka na kolejové desce stavědla Depo sever pouze při udělení souhlasu OD/DO rel. a výhybkách 65/75 v základní poloze. Při udělení souhlasu OD/DO rel. pro jízdu přes výhybky 65/75 v poloze plus lze postavit posunovou cestu obsluhou reléového zabezpečovacího zařízení z ovládacího pultu v dopravní kanceláři. Posunovou cestu je možno postavit až po obdržení souhlasu, jinak lze na návěstidle roz-

6 5 svítit návěst Posun dovolen. Obsluha souhlasů V základní poloze na pultu RZZ a na kolejové desce Depo-sever svítí žárovka 65/75+. Na kolejové desce Depo-sever je indikace bílá a znamená, že výměna 65/75 je v poloze + držena a je tedy možno obsluhovat Se11 a Se302 dle potřeby. Na pultu v DK svítí červená indikace, což znamená, že výměna 65/75 je držena v poloze + a ní ji možno přestavit do polohy -. Jízda do depa Jízda drážních vozidel mezi drahami na místě jejich styku může být provedena jen jako jízda posunového dílu. Jízdu drážních vozidel na styku vzájemně zaústěných drah řídí a organizuje za oba provozovatele (za SŽDC,s,o. a ČD DKV) zaměstnac operátora obsluhy dráhy výpravčí žst.brno dolní, telefon (dále též výpravčí ) Zaměstnac provozovatele SŽDC má udělen od provozovatele ČD trvalý souhlas k řízení a organizaci jízd drážních vozidel na styku drah, povoluje jízdy provozovatele drážní dopravy (dále též dopravce ) mezi dráhou provozovanou provozovatelem SŽDC a dráho provozovanou provozovatelem ČD. Na pultě se stisk tlačítko Souhlas k posunu do Depa. Žárovka v tlačítku se rozsvítí kmitajícím světlem. Podobně se rozsvítí žárovka nad tlačítkem R-D na kolejové desce stavědla Depo-sever. Po stisknutí tlačítka R D na kolejové desce stavědla se žárovka nad tímto tlačítkem i žárovka v tlačítku na ovládacím pultu v dopravní kanceláři rozsvítí klidným světlem. Současně zhas indikace 65/75+, což znamená, že se uvolnil závěr výměn a tyto výměny je možné přestavit do polohy - a postavit posunovou cestu končící za Se 11. Projetím izolovaných úseků souhlas zhas. Po přeložení řadiče do 65/75+ a přestavení výměn se výměnová spojka 65/75 v této poloze uzavře. Zařízení je opět v základní poloze. Jízda z depa Za předpokladu, že výhybka 65/75 ní uzavřena ve vlakové bo posunové cestě na RZZ, se po stisknutí tlačítka D R na kolejové desce stavědla Depo-sever žárovka v tlačítku rozsvítí. Rozsvítí se i žárovka D-R na ovládacím pultě. Současně zhas žárovka 65/75+. Na pultě je možno přeložit řadič výhybek 65/75 do polohy a po přestavení výhybkové spojky rozsvítit Se 11. Projetím izolovaných úseků se souhlas samočinně zruší a po přestavení výhybek 65/75 se provede znovu závěr. Jízda z depa na koleje č. 201 a 202 a zpět Návěstidla Se300, Se301, Se302 a Se11 se obsluhují ze stavědla Depo sever (při udělení souhlasu OD/DO rel., výhybkách 65/75 v základní poloze a po ústním sjednání posunu s výpravčím). Mimořádnosti Nedojde-li automaticky k závěru 65/75, je možno tak učinit stlačením tlačítka 65/75 umístěného vlevo pod souhlasovými tlačítky. Nejde-li z důvodu poruchy uvolnit závěr výměn, je tak možno učinit stlačením tlačítka 65/75NV po utržení olověnkového závěru. Obsluha předávacího kolejiště, předávka drážních vozidel Obsluha účelového kolejiště je prováděna posum. Pro posun platí podmínky jízdy podle rozhledových poměrů, příslušné platné předpisy ČD a ZDD stanice Brno dolní nádraží. Posun mezi obvodem stanice a účelovým kolejištěm sjednává výpravčí a zaměstnac obsluhující stavědlo Depo sever. Svolení k posunu do obvodu si tito zaměstnanci udělují obslu-

7 6 hou zabezpečovacího zařízení. Při posunu směrem z/na účelové kolejiště SDC (koleje 201 a 202) si zaměstnanci udělují svolení k posunu ústně. Stavědlo Depo sever je obsazeno jen v případě potřeby. Souhlas k posunu uděluje zaměstnanci řídícímu posun zaměstnac obsluhující stavědlo Depo sever. Výhybky č. 40 a 301 obsluhuje signalista St.1. Všechny ostatní výhybky obsluhuje zaměstnac obsluhující stavědlo Depo sever. Obsluha účelového kolejiště při obsazení stavědla Depo sever zaměstnancem DKV: - obsluhu provádí posunující záloha ŽST Brno dolní nádraží v době pravidelné obsluhy (dle Výpisu technologických postupů práce stanice Brno dolní nádraží), - v době pravidelné obsluhy má stanice udělen souhlas k posunu do obvodu DKV, - mimořádnou obsluhu lze provést po projednání s vedoucím pracoviště Brno hlavní nádraží v době pravidelné obsluhy smí být na účelovém kolejišti prováděn žádný jiný posun, který by ohrožoval posun náležitostmi stanice, - obsluhou se provádí pouze přístavba a odsun vozů na čistění, - stavědlo Depo sever obsluhuje odborně způsobilý zaměstnac, - dobu obsluhy stavědla Depo sever zapíše odborně způsobilý zaměstnac do knihy předávky, - klíč od stavědla Depo sever je uložen u výpravčího, - zaměstnancem řídící posun je odborně způsobilý zaměstnac, - vozy se přistavují na koleje číslo 107 a 108 do otevřené haly, - vozy k přistavení a odsunu z účelového kolejiště uvede mistr/vozmistr četař v soupisce, - soupisku odevzdá zaměstnac DKV výpravčímu stanice Brno dolní nádraží a nádražnímu stanice Brno hlavní nádraží, - předávka drážních vozidel se provádí, - odborně způsobilý zaměstnac odpovídá za zajištění vozidel po ukončení posunu a odstranění zajišťovacích prostředků před zahájením posunu Přehled zdvihacích a dopravních zařízení: Základní požadavky pro provoz zdvihacích a dopravních zařízení Jsou vyjmenovány v Opatření VP č. 43/60/2011 ze d Řád zdvihacích a dopravních zařízení, vázací prostředky DKV Brno. Samovztyčitelný kozlíkový jeřáb s el. kladkostrojem ev. č , umístění hala, nosnost kg, obsluhovatelé prokazatelně proškoleni a zaučeni z obsluhy. Seznam je uveden v deníku ZZ, který je uložen na pracovišti. Sloupový otočný jeřáb ev. č , nosnost kg, provozní Druh zařízení pro otáčení a přesouvání vozidel: P ř e s u v n a : Přesuvna je umístěna mezi severní a jižní správkárenskou halou spojené kolejemi č. 103; 105; 107 a 109a. Je dlouhá 15,65 metrů, nosnost je 130 tun a má elektrický pohon. Základní poloha je průjezdná kolej č Obsluhovat přesuvnu smí pouze pracovníci, kteří jsou prokazatelně proškoleni a prakticky zacvičeni. Jsou uvedeni na seznamu v provozním deníku, který je uložen ve strojovně přesuvny. Klíče od přesuvny jsou uloženy v místnosti hradla, a klíče od hradla jsou uloženy na pracovišti výpravčího Brno dolní. Pracovník přebírající klíč se seznámí se závadami přesuvny uvedenými v provozním deníku. Po ukončení pracovní činnosti závady a dostatky zjištěné za provozu přesuvny zapíše do provozního deníku, oznámí svému přímému nadřízenému, který zajistí nápravu tj oznámí telefonicky mistrovi údržby mob Obsluhovatel vždy po ukončení pracovní činnosti uzamk strojovnu přesuvny.

8 7 Je zakázané provádět jakékoliv opravy hnacích vozidel na přesuvně Obsluhovatel se řídí Obslužným řádem ovládání přesuvny přiloženém v provozním deníku. T o č n a : Točna II. je umístěna za olejárnou pracoviště. Délka je 22 metrů, nosnost je 180 tun a má elektrický pohon. Příjezdové koleje jsou koleje jsou č 115; 113 a 101, ze správkárenské haly koleje č. 103; 105; 107 a 109a. Základní poloha je kolej č. 109a do kusé. Obsluhovat točnu smí pracovník, který je prokazatelně proškolen, prakticky zacvičen a je uveden v provozním deníku točny. Deník je uložen ve strojovně točny. Klíče od točny jsou uloženy v místnosti hradla, a klíče od hradla jsou uloženy na pracovišti výpravčího Brno dolní. Pracovník přebírající klíč se seznámí se závadami točny uvedenými v provozním deníku. Do provozního deníku točny se zapisují všechny závady a dostatky zjištěné za provozu, tyto obsluhovatel oznámí svému přímému nadřízenému, který zajistí nápravu, tj oznámí telefonicky mistrovi údržby mob Obsluhovatel vždy po ukončení pracovní činnosti uzamk strojovnu točny. Obsluhovatel se řídí Obslužným řádem ovládání točny uloženém ve strojovně točny.