The national correspondent

Transkript

1 The national correspondent european road safety charter for czech republic CENTRUM BEZPEČNÉ JÍZDY LIBROS OSTRAVA

2 úvod Vojtěch Mynář Národní korespondent Evropské charty bezpečnosti silničního provozu President Evropská charta bezpečnosti silničního provozu na mítinku EXCELLENCE IN ROAD SAFETY AWARDS v Bruselu, který se konal 1. února 2011, připravila zcela novou strategii Projekt Národních korespondentů. Tento mezník v historii Evropské charty přináší zásadní změny. V současné době tedy každý evropský stát v komunikaci s Evropskou chartou reprezentuje výhradně vždy jeden Národní korespondent, který k tomu získal mandát. Jeho hlavním úkolem, který mu byl takto určen, je mimo jiné koordinovat činnost a formu závazků jednotlivých členů své země. Mandát Národního korespondenta pro Českou republiku byl svěřen Centru bezpečné jízdy Libros Ostrava. Tohoto získaného pověření si velmi vážíme. Dochází tak k velmi významnému nárůstu spolupráce s evropskými strukturami, což lze považovat za více než přínosné ve všech směrech. To jistě každý chápe. Spolupráce s Výborem pro dopravu a cestovní ruch Evropského parlamentu, a zvláště možnost podílet se na tvorbě strategií v oblasti dopravy a účastnit se v dostupné míře realizace všech záměrů je zavazující. Proto jsme si také vědomi odpovědnosti, kterou s takovým převzetím povinností a závazků neseme. Pro úspěšnost fungování Národního korespondenta předpokládáme přirozenou spolupráci všech signatářů z České republiky, abychom mohli společně dotvářet budoucí strategii české platformy Evropské charty bezpečnosti silničního provozu. Česká republika historicky vždy zaujímala v evropském měřítku významné místo na žebříčku podpory prevence bezpečné dopravy a realizovaných projektů. Rádi bychom na tuto tradici navázali a společně s Vámi pojmenovali hlavní principy všech projektů a závazků, se kterými chceme vstupovat jako členové Evropské charty do dalšího období, které s sebou přináší stále vyšší nároky na řešení oblasti prevence v oblasti bezpečnosti dopravy. Centrum bezpečné jízdy má značné zkušenosti, ať již v oblasti společných aktivit s městem Ostravou, například v projektu Dopravní školičky pro děti, případně v celé řadě dalších akcí na úrovni města nebo regionu, ve výcviku složek integrovaného záchranného systému apod., v neposlední řadě i v provozování polygonu pro výcvik řidičů. Přesto samozřejmě počítáme s přispěním všech Vašich zkušeností. V rámci rozhodnutí posílit zastoupení ČR v Evropské chartě se chceme soustředit, a to vnímáme jako prvořadý úkol, na přípravu projektů pod záštitou Národního korespondenta a realizaci Projektu České asociace Evropské charty bezpečnosti silničního provozu, která bude závazky významněji konsolidovat, a docílit tak jednotného přispění signatářů z České republiky do připravovaných programů a projektů Evropské unie pro období

3 Téma bezpečnosti v dopravě se dotýká nás všech, aniž bychom si to pořádně uvědomovali. Vysoká intenzita dopravy na pozemních komunikacích v současné době klade velké nároky na řidiče motorových vozidel. Přetížení komunikací dokládá i stav nehodovosti v České republice, která je navzdory různým opatřením na její redukci v porovnání s dalšími zeměmi EU stále velmi vysoká. Východiskem pro zlepšení tohoto problému je další vzdělávání. Plně podporuji a vítám činnost Centra bezpečné jízdy Libros, které nabízí kurzy pro veřejnost pro zdokonalení nebo osvěžení řidičských dovedností. Speciálním prvkem při vzdělávání řidičů mimo teorii je krizové řízení vozidla ve smyku na 90 m dlouhé kluzné dráze. Každý z nás by si měl vyzkoušet simulaci, protože když dojde k této situaci v reálném provozu, je už na to pozdě. Zaměření aktivit Centra bezpečné jízdy by se mělo vztahovat zejména na nováčky v silničním provozu, mladí řidiči by měli být lepší budoucností menší nehodovosti na pozemních komunikacích. Dr. Libor Rouček místopředseda Evropského parlamentu MUDr. Olga Sehnalová členka Výboru pro dopravu a cestovní ruch Evropského parlamentu Myslím si, že důležitost a potřebnost dopravy, ať už obecně či té konkrétní, kterou osobně používáme, si většinou uvědomujeme. Co si uvědomujeme už méně, je sdílená odpovědnost za naše chování a jeho následky v dopravním procesu. Toto na první pohled strohé konstatování v sobě obsahuje velmi závažné a osobní následky, které vznikají v každodenním, nejen silničním provozu. Ze své pozice člena Výboru pro dopravu a cestovní ruch Evropského parlamentu vnímám jako základní kritérium pro hodnocení a vnímání dopravy právě její bezpečnost. Bezpečnost silničního provozu je skutečně tématem nás všech, protože se ho zpravidla denně účastníme v různých rolích, bohužel řada z nás se z každodenní cesty do práce, za rodinou, sportem atd. nevrátí nebo vrátí s vážnými následky. Budu-li konkrétnější, je třeba mít na paměti čísla, která jsou i přes různá opatření stále velmi znepokojivá. V roce 2009 zahynulo na evropských silnicích lidí, 1,5 milionu lidí bylo vážně zraněno, a to často s trvalými následky. Proto považuji za velmi důležitý cíl, který si Evropská komise vytyčila v připravovaném Akčním plánu bezpečnosti silničního provozu, a to snížit nehodovost na silnicích o 50 procent do roku Cestou pro zlepšování bezpečnosti je bezesporu zejména lepší vzdělávání, zdokonalování svých schopností, ať už jako řidiče či jiného účastníka silničního provozu. Vedle nezbytného aktivního zapojení veřejných institucí velmi kladně hodnotím a rozhodně vítám i aktivity soukromých subjektů, které svým zapojením vytváří prostor pro teoretické i praktické vzdělávání pro řidiče. Mezi priority v oblasti vzdělávání by měly patřit aktivity zaměřené na ty nejmladší účastníky silničního provozu, protože právě oni jsou ti nejzranitelnější a u nich má dopravní výchova největší význam.

4 JUDr. Richard Falbr poslanec Evropského parlamentu Dopravní prostředky nepochybně usnadňují člověku život, to bylo zřejmé již v době prvních automobilů. Dnes se nacházíme v situaci, kdy si život bez automobilu lze jen těžko představit. Zároveň s tím, jaké možnosti se lidstvu otevřely, si je ale čím dál více třeba uvědomit i stinné stránky luxusu vlastnit automobil, z kterého se dnes stává více méně nutnost. Jednou z těchto negativních stránek, která je stále více skloňována, je příliš vysoká nehodovost na pozemních komunikacích. Je jisté, že dokud bude jízdu vozidla řídit člověk, k nehodám bude docházet i nadále. Proto je důležité, aby se řidiči ve svém řidičském umu dále vzdělávali, jak teoreticky, tak prakticky. Vzdělání řidičů umožňuje Centrum bezpečné jízdy Libros, které vítám jako rozumné řešení, jak přispět k zlepšení bezpečnosti v dopravě. Simulace případných situací, jako je smyk na vodě či jízda na ledovém povrchu, pomáhá řidičům získat jistotu a takto dokáže pomoci zvládnout tuto nečekanou situaci při jízdě na běžné komunikaci. Další z aktivit tohoto Centra je i Kurz pro odečet bodů, kde si mohou hříšníci nepopulární trestné body umazat díky opravnému prostředku, který umožňuje ustanovení zákona č. 374/2007 Sb. a jeho prováděcí předpis 156/2008 Sb. Libor Václavík majitel Centra bezpečné jízdy a společnosti LIBROS OSTRAVA Centrum bezpečné jízdy je významný projekt, který jsme v posledních letech intenzivně připravovali. Moderní, nadčasový polygon, který své možnosti dokáže nabídnout každému řidiči, každému motoristovi, každému příznivci bezpečné dopravy. Tuto významnou etapu činnosti v oblasti budování podmínek pro výcvik řidičů jsme dokončili na sklonku roku 2010, v současné době se tím otevírají nové, doposud nepopsané a široké možnosti aktivit, které chceme všem našim návštěvníkům nabídnout. Realizace výcvikového polygonu svým významem překročila hranice České republiky a naše cíle a závazky byly Evropskou chartou bezpečnosti silničního provozu oceněny. Začátek roku 2011 přinesl pro naše Centrum bezpečné jízdy Libros Ostrava zásadní a velmi odpovědný úkol získali jsme mandát Národního korespondenta Evropské charty bezpečnosti silničního provozu pro Českou republiku. Je to zásadní závazek a zároveň další významná etapa, která je pro nás velikou výzvou. Nicméně se tím nabízí nové možnosti, jak společně se všemi aktivními členy charty, ale i všemi ostatními podporovateli této oblasti rozvíjet a prosazovat záměry, projekty a cíle a zapojit všechny aspekty, které jsou spojené s bezpečnou dopravou na území celé České republiky, případně až na úrovni evropské. Protože lze docela dobře vysledovat zájem a stále intenzivnější tlak na snižování počtu dopravních nehod, nutnost opatření v této oblasti má skutečně mimořádný význam s dopadem v nejširším měřítku. Zároveň vidíme možnost, jak společně nabízet moderní a úspěšné projekty všech českých členů Evropské charty bezpečnosti silničního provozu na podporu bezpečné dopravy i pro ostatní země Evropské unie. Toto poslání je pro nás velmi závazné, budeme se tedy samozřejmě těšit na všechny možnosti vzájemné spolupráce, předávání si zkušeností a také na společné akce.

5 Ing. Dalimil Frič Národní korespondent Evropské charty bezpečnosti silničního provozu generální sekretář CÍLE A POSLÁNÍ NÁRODNÍHO KORESPONDENTA Národní korespondent bude, a to je jeho posláním, koordinovat a tvořit modernější koncepce, bude napomáhat při určování strategií podpory bezpečnosti dopravy jednotlivých stávajících i budoucích členů České asociace Evropské charty bezpečnosti silničního provozu. Cílem Národního korespondenta je vytvářet souhrnnější politiku prevence bezpečné dopravy v České republice a naplňovat tak filozofii Evropské charty bezpečnosti silničního provozu při Evropské komisi pro dopravu a energii. Smyslem je mimo jiné motivovat a získávat nové členy subjekty, organizace, instituce a společnosti z ČR, které mohou svým přínosem významně napomáhat základní myšlence Evropské charty bezpečnosti silničního provozu. HLAVNÍ A DLOUHODOBÉ CÍLE: A. Podporovat prevenci bezpečnosti dětí v silničním provozu Připravovat nové projekty a metodiky vzdělávání pro zvyšování podpory bezpečné dopravy dětí. Připravovat ucelené programové vzdělávací bloky pro mateřské a základní školy. B. Zlepšovat chování a jednání účastníků silničního provozu Podporovat dlouhodobý proces výchovy a vzdělávání řidičů motorových vozidel prostřednictvím sofistikovaných Center bezpečné jízdy, systému pro zdokonalování řidičských dovedností. Tato Centra prosazovat jako zázemí, která s programovou náplní chtějí podporovat teoretickou i praktickou úroveň kvality znalostí a dovedností řidičů a příbuzných profesí. HLAVNÍ projekty: 1. ČESKÁ ASOCIACE EVROPSKÉ CHARTY BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU 2. OSTRAVA EVROPSKÉ MĚSTO BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU iniciace výzvy statutárního města Ostravy pro všechny regiony, města a obce jednotlivých zemí EU 3. SEMINÁŘ PŘEDSTAVITELŮ NÁRODNÍCH KORESPONDENTŮ EVROPSKÉ CHARTY BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU odborný seminář 27 Národních korespondentů evropských zemí 4. KONGRES EVROPSKÝCH MAJITELŮ A PROVOZOVATELŮ CENTER BEZPEČNÉ JÍZDY odborný seminář na téma celoživotní vzdělávání řidičů v Centrech bezpečné jízdy

6 kontakty Národní korespondent Evropské charty bezpečnosti silničního provozu Palackého Ostrava-Přívoz Czech Republic tel.: