Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost Název projektu: Inovace magisterského studijního programu Fakulty vojenského leadershipu

Transkript

1 Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost Název projektu: Inovace magisterského studijního programu Fakulty vojenského leadershipu Registrační číslo projektu: CZ.1.07/2.2.00/

2

3 Návod, Návod k obsluze nástavby CAPL-16 M, Nový Jičín: Vojenský opravárenský podnik 025, s.p., PHM-4-2, Cisternový automobil. Přepravník na litrů, Praha: Federální ministerstvo národní obrany, PHM-4-4, Cisternový automobil. Plnič pozemní motorové techniky na litrů PH, Praha: Federální ministerstvo obrany, STANAG 2115, Jednotka spotřeby paliva, Brusel: NATO Standardization Agency, 2008.

4 Zabezpečení materiálem PHM v operaci je jedním ze zásadních aspektů úspěšného splnění stanovených úkolů v operaci. Dostupnost potřebného množství PHM v odpovídající kvalitě, na stanoveném místě a ve stanoveném čase zaručuje spolehlivost všech dynamických aktivit jednotek a útvarů AČR. Výběr optimálního systému doplnění materiálu významným způsobem ovlivňuje období přípravy bojové aktivity, kdy je veškeré úsilí směřováno k doplnění všech stanovených rezerv.

5 Intenzivní pohyb techniky v průběhu dynamické operace má zásadní vliv na spotřebu pohonných hmot. Nejčastějšími dynamickými aktivitami jsou přesuny vojsk s následným rozmístěním v prostoru vedení obrany. Přesuny mohou být realizovány na dlouhé vzdálenosti, které vyžadují realizaci doplnění PH již v průběhu přesunu a následně na jeho konci. Další významnou dynamickou aktivitou je útok, který dnes, při orientaci na mechanizovaný prapor, nedosahuje takové hloubky úkolu a intenzity, která by vyžadovala okamžitou nutnost doplnění jednotky v jejím průběhu. Doplnění PHM se realizuje podle situace před zahájením útočné činnosti nebo po jejím ukončení.

6 Intenzivní pohyb techniky v průběhu dynamické operace má zásadní vliv na spotřebu pohonných hmot. Nejčastějšími dynamickými aktivitami jsou přesuny vojsk s následným rozmístěním v prostoru vedení obrany. Přesuny mohou být realizovány na dlouhé vzdálenosti, které vyžadují realizaci doplnění PH již v průběhu přesunu a následně na jeho konci. Další významnou dynamickou aktivitou je útok, který dnes, při orientaci na mechanizovaný prapor, nedosahuje takové hloubky úkolu a intenzity, která by vyžadovala okamžitou nutnost doplnění jednotky v jejím průběhu. Doplnění PHM se realizuje podle situace před zahájením útočné činnosti nebo po jejím ukončení.

7 Při kalkulaci spotřeby je možné vycházet ze dvou základních dokumentů. Prvním je Směrnice pro zabezpečení pozemní vojenské techniky v poli a druhým dokumentem je STANAG 2115 Jednotka spotřeby paliva (FCU Fuel consumption unit). Jednotka spotřeby paliva je základní jednotka pro kalkulaci paliva. Vyjadřuje množství požadovaného paliva na jednotku/útvar pro provoz za předpokládaných provozních podmínek pro standardní využití. Množství paliva pro každou jednotku FCU jsou vyjádřena v metrickém systému (jako litry nebo metry krychlové) [3]. délka aktivity; druh aktivity; terén; počasí.

8 Při kalkulaci spotřeby je možné vycházet ze dvou základních dokumentů. Prvním je Směrnice pro zabezpečení pozemní vojenské techniky v poli a druhým dokumentem je STANAG 2115 Jednotka spotřeby paliva (FCU Fuel consumption unit). Jednotka spotřeby paliva je základní jednotka pro kalkulaci paliva. Vyjadřuje množství požadovaného paliva na jednotku/útvar pro provoz za předpokládaných provozních podmínek pro standardní využití. Množství paliva pro každou jednotku FCU jsou vyjádřena v metrickém systému (jako litry nebo metry krychlové) [3]. délka aktivity; druh aktivity; terén; počasí.

9 Z hlediska provozu PVT a její následné údržby je důležité určení předpokládané spotřeby Pj vycházející ze znalosti zásad použití PVT v boji. Vzhledem k charakteru soudobého boje bude spotřeba Pj (km) podstatně vyšší než hloubka stanovená na mapě. Poměr mezi předpokládanou spotřebou km a hloubkou úkolu označujeme jako koeficient manévru (Km) - viz tab. č. 1. Druh boje tanky Km BVP (OT) manévrová obrana 2,0-2,2 1,9-2,3 útok na připravenou obranu 2,5-3 2,0-2,5 rozvíjení útoku v hloubce 1,0-2,0 1,7-1,9 střetný boj 2,0-2,5 1,9-2,3 pronásledování 1,4-1,6 1,4-1,6

10 Při stanovování předpokládaného proběhu P (km) PVT v průběhu přesunu je nutno brát v úvahu koeficient prodloužení délky pochodu (Kp) - viz tab. č. 2. Tabulka 2: Koeficient prodloužení délky pochodu - Kp Charakter terénu a osy přesunu Kp mapa1 : mapa1 : terén: horský 1,2 1,15 - kopcovitý 1,1 1,05 - rovinatý 1,05 1,0

11 1. Specifikujte aspekty působící na spotřebu PHM? 2. Objasněte výpočet předpokládané spotřeby PHM 3. Objasněte chronologii spotřeby rezerv PHM 4. Jaký je význam a postup stanovení norem spotřeby PHM v operaci?