Zvýšení bezpečnosti provozu na letištích. Honeywell Aerospace Advanced Technology June 2014

Transkript

1 Zvýšení bezpečnosti provozu na letištích Honeywell Aerospace Advanced Technology June 2014

2 Obsah prezentace 1. Bezpečnostní rizika provozu na letištích 2. Potenciální řešení 3. Současná řešení 4. Budoucí řešení (Projekt 9.14 v rámci programu SESAR) 5. Spolupráce v České republice 6. Dotazy

3 Bezpečnostní rizika provozu na letištích Globální výzvy, kterým čelí všechna světová letiště: Runway incursion (neautorizovaný vstup na vzletovou a přistávací dráhu - VPD) Vzlet nebo přistání z/na nesprávnou VPD Vzlet nebo přistání z/na pojižděcí dráhu Vzlet nebo přistání z/na VPD s nedostatečnou délkou Kolize letadla s jiným letadlem, pozemním vozidlem nebo překážkou mimo oblast VPD Odchýlení letadla od trasy pro pojíždění povolené Řízením letového provozu (ŘLP) Příliš dlouhé přistání

4 Velmi obecná definice: Runway incursion Incident, kdy neautorizované letadlo, vozidlo nebo osoba vstoupí do oblasti VPD Statistika (země Eurocontrolu): Rok Runway incursion závažnost A* * závažnost A: vážný incident, kdy byla nehoda odvrácena na poslední chvíli Runway incursion závažnost B** ** závažnost B: incident, kdy došlo k snížení separace a významnému zvýšení rizika nehody Celkem Příklad typické nehody: 27. března 1977 Letiště Los Rodeos, Tenerife Boeing 747 (KLM) s 248 cestujícími na palubě narazil při vzletu do jiného Boeingu 747 (Pan Am) s 396 pasažéry 583 lidí zahynulo!!!

5 Vzlet nebo přistání z/na nesprávnou VPD Příklad typické nehody: 31. října 2000 letiště Changi, Singapore Boeing 747 Singapore Airlines se 179 lidmi na palubě 83 lidí zemřelo

6 Vzlet nebo přistání z/na pojížděcí dráhu Příklad typického incidentu: 10. února 2010 letiště Schiphol u Amsterdamu (Nizozemsko) Boeing 737 (KLM) vzlétl z pojížděcí dráhy Bravo namísto z VPD 36C

7 Jedno z potenciálních řešení Zvýšení situačního přehledu jako prevence Poskytování indikací a varování pomocí automatizovaných systemů v případě, kdy potenciálně nebezpečná situaci již nastala nebo může v blízké době nastat Řídícím letového provozu Pilotům letadel

8 Existující řešení Smart Landing / Smart Runway systém Bezpečnostní systém vyvinutý fy Honeywell Součástí EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) Certifikovaný produkt Na palubách stovek letadel Poskytuje posádce letadla různé druhy indikací a varování v těchto situacích: Vzlet nebo přistání z/na pojížděcí dráhu Vzlet nebo přistání z/na VPD s nedostatečnou délkou Příliš dlouhé přistání Vstup do oblasti VPD Zbývající vzdálenost ke konci VPD

9 Hlavní prostředky na palubě letadel pro zvýšení bezpečnosti Runway incursion Elektronická detailní mapa letiště Zobrazující polohu vlastního letadla a okolních letadel a pozemních vozidel Podrobná databáze letiště ADS-B and TIS-B technologie ADS-B (Automatic Dependent Surveillance Broadcast) TIS-B (Traffic Information Service Broadcast) K přenosu stavových informací o letadlech a pozemních vozidlech Indikační a varovný systém

10 Runway incursion Human Machine Interface (HMI) Indikace stavu VPD barevné kódování obrysu VPD - Advisory (modrá) - Caution (žlutá / jantarová) - Warning (červená) Indikace různých stavů okolních letadel a pozemních vozidel zajistit soulad s RTCA DO-317, DO-322 a DO Vizuální kódování: - Nesouvisející letadlo (šedý obrys) - Barevné rozlišení letadel na zemi (hnědá) a ve vzduchu (světle modrá), odlišení letadel a pozemních vozidel (tvarem) - Nepřibližující se vs. Přibližující se (solid, unfilled) Situace vyžadující varování - Unikátní barevné kódování pro advisory, caution a warning úrovně - Tvarové zvýraznění pro caution a warning úrovně

11 Řešení pro další rizikové situace Elektronická detailní mapa letiště Zobrazení pozice vlastního letadla Zobrazená schválená trasa pro pojíždění Graficky Textově Podrobná databáze letiště obsahující: Různé druhy omezení Hmotnostní Rozměrové Datalink mezi posádkou letadla a ŘLP (D-TAXI service of CPDLC) CPDLC (Controller-Pilot Data Link Communication)

12 Projekt 9.14 v programu SESAR Palubní varovný systém pro provoz na a v blízkosti letiště Cíle projektu: Vývoj prototypu systému poskytujícího posádce letadla zvýšený situační přehled, indikace a varování Systém má posádku informovat např. v situacích: Hrozící srážce s jiným letadlem nebo vozidlem v oblasti letiště Odchýlení letadla od schválené trasy pro pojíždění Pokusu o vzlet nebo přistání z/na nesprávnou VPD Různých druhů nesouladů mezi stavem letadla a jeho pozicí na nebo v blízkosti letiště Partneři v projektu: Airbus, Honeywell, Alenia, Thales Dosažené milníky: Definovaná funkční architektura a funkční požadavky Alertovací algoritmy a návrh specifického HMI zintegrován s letovým simulátorem Několikanásobné ověření konceptu a HMI s piloty zaměřené zejména na indikaci a varování před srážkou s jiným letadlem Fast time simulace zaměřené na otestování kvality navržených algoritmů s cílem minimalizovat počet ztracených nebo falešných indikací a varování Další úkoly: Systémová integrace do skleněného kokpitu EPIC Ověření konceptu a HMI s piloty zaměřené na další rizikové situace Vývoj prototypu systému pro Airbus letouny řady A320

13 Otázky?

14 Děkuji za pozornost!