Městský úřad Uherské Hradiště

Městský úřad Uherské Hradiště Masarykovo nám. č.p. 19, 686 70 Uherské Hradiště stavební odbor Zn.: SO/76971/09/16447/2009/Bu/UR 40 Uherské Hradiště: 16. září 2010 Oprávněná úřední osoba: Ing. Pavel Bureš tel.: 572 525 154, e-mail.: pavel.bures@mesto-uh.cz Doporučeně na dodejku (do vlastních rukou) Ředitelství silnic a dálnic ČR, IČ 65993390 Na Pankráci 56 145 05 Praha 4 zastoupené společností INFRAM a.s., IČ 25070282 Pod Beránkou č.p.4 160 00 Praha 6 V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A Ú Z E M N Í R O Z H O D N U T Í č. 40/2010 Dne 22.10.2009 obdržel zdejší stavební odbor žádost na vydání územního rozhodnutí pro umístění stavby Rychlostní silnice R 55, stavba 5507 Babice - Staré Město, na pozemcích pozemková parcela číslo 130/134, 130/136 až 130/143, 130/145 až 130/158, 130/160 až 130/165, 1050/22 až 1050/30, 1050/36, 1050/38, 1050/40, 1050/41, 1050/43, 1050/45, 1050/47, 1050/49, 1050/53, 1050/54, 1050/64, 1050/66 až 1050/69, 1050/71 až 1050/74, 1050/76 až 1050/85, 105087, 1050/89, 1050/92 až 1050/94, 1050/96, 1050/97, 1050/101, 1050/103, 1050/104, 1050/107, 1050/108, 1050/110, 1050/112, 1169 (dle PK 1579/2, 1583/2, 1602/2 1604/1), 1169/39, 1169/44, 1169/53, 1169/55, 1169/58, 1169/64, 1169/66, 1169/69, 1169/81, 1169/84, 1169/86, 1169/90 až 1169/96, 1169/98, 1169/100, 1169/101, 1169/104 a 1169/107 vše v katastrálním území Babice u Uherského Hradiště, na pozemcích stavební parcela číslo 103, 137, 181, a 190, na pozemcích pozemková parcela číslo 105/99, 198/40, 198/70, 415/3, 418/1, 426/1, 432/1 až 432/5, 194/10 (dle PK 146, 147, 150/4 až 150/6, 151/4 až 151/6, 152/1, 152/10, 152/11, 152/2 až 152/9, 156/2, 158, 161, 162, 165, 166, 169, 170, 173 až 180, 184 a 415/1), 208/1 (dle PK 146 až 148, 149/1, 149/2, 150/6, 152/7 až 152/12, 153/1, 153/2, 154/1, 154/2, 155/1, 155/2, 156/1, 156/2, 198/10, 198/11, 198/16, 198/9 a 198/49), 129/1 (dle PK 143, 144 a 150/2), 129/20 (dle PK 142 až 144), 129/18 (dle PK 141, 142), 129/17 (dle PK 140, 141), 129/16 (dle PK 138), 129/15 (dle PK 138), 129/14 (dle PK 137, 138), 198/64 (dle PK 198/11, 198/12), 105/38 (dle PK 105/24 až 105/26, 105/31 až 105/49, 105/102, 105/109), 426/11 (dle PK 146, 150/2, 198/12), 426/11, 419/2, 194/12 (dle PK 146, 147, 150/6, 152/6 až 152/11, 156/1, 156/2), 129/21 (dle PK 144 a 150/2) vše v katastrálním BANKOVNÍ SPOJENÍ IČO TELEFON FAX WEB ČS a. s. Uh.Hradiště 00291 471 572 525 151 572 551 071 www.mesto-uh.cz č. ú. 19-1543078319/0800

území Sušice u Uherského Hradiště, na pozemcích pozemková parcela číslo 1044/1 až 1044/6, 1044/14, 1045/7 až 1045/15, 1045/17, 1045/18, 1045/30, 1046/2, 1046/21 až 1046/43, 1051/4, 1051/5, 1052/5 až 1052/10, 1054/56, 1054/57, 1054/59 až 1054/67, 1064/54 až 1064/56, 1064/58 až 1064/66, 1064/186, 1064/188, 1064/190, 1064/195, 1064/196, 1064/200, 1064/204, 1064/209, 1064/210, 1064/214 až 1064/216, 1064/219, 1064/220, 1064/222, 1064/227 až 1064/229, 1064/232, 1064/236, 1064/237, 1064/239, 1064/240, 1064/242 až 1064/247, 1064/250, 1064/252 až 1064/259, 1064/261 až 1064/263, 1064/265, 1064/266, 1064/268, 1064/270, 1064/281, 1064/284, 1064/285, 1064/289, 1064/297, 1064/299 až 1064/301, 1064/307, 1064/309 až 1064/311, 1064/315, 1064/321, 1064/323, 1064/324, 1064/328, 1064/330, 1064/332, 1064/333, 1064/335, 1064/338, 1064/340, 1064/345, 1064/346, 1064/350, 1064/353, 1064/354, 1064/357, 1064/361, 1064/362, 1064/367, 1064/375, 1064/376, 1064/378, 1064/380, 1064/382, 1064/383, 1064/389, 1064/410, 1064/416, 1064/420, 1064/425 až 1064/431, 1064/433, 1064/442, 1064/460, 1064/483, 1064/485, 1064/489, 1064/493, 1064/496, 1064/497, 1064/499, 1064/502, 1064/505, 1064/509 až 1064/511, 1064/514, 1064/515, 1064/517, 1064/519, 1064/520, 1064/522 až 1064/524, 1064/526, 1064/528, 1064/532, 1064/534, 1064/538, 1064/542, 1064/544, 1064/546, 1064/550, 1064/551, 1064/553, 1064/554, 1064/558, 1064/560, 1064/562, 1064/563, 1064/566, 1064/567, 1064/569, 1064/571, 1064/573, 1064/578 až 1064/580, 1064/582, 1064/586, 1064/588, 1064/591, 1064/593, 1064/595 až 1064/597, 1064/601, 1064/602, 1064/605, 1064/607, 1064/608, 1064/612, 1064/615 až 1064/618, 1064/621 až 1064/ 624, 1064/630, 1064/631, 1064/633, 1064/637, 1064/639, 1064/642, 1064/643, 1064/645 až 1064647, 1064/650, 1064/651, 1064/653, 1064/672, 1064/673, 1064/675, 1064/679 a 1064/688 vše v katastrálním území Huštěnovice, na pozemcích stavební parcela číslo 1419/4, 1675, 2554, 2555, 2936, na pozemcích pozemková parcela číslo 1671/1 až 1671/3, 1671/5, 3582/1, 3582/3, 3582/23, 3582/39, 3582/45, 4516/7, 4516/10, 4516/12, 4516/80, 4516/82, 4527/10, 4527/12 až 4527/24, 4527/39, 4529/1, 4529/22 až 4529/31, 4529/104 až 4529111, 4535/1, 4535/3 až 4535/8, 4535/10, 4535/12, 4535/75 až 4535/81, 4535/120, 4547/6, 4547/8, 4560/3, 45604, 4560/50, 4560/51, 4560/82 až 4560/85, 4560/99, 4594/3, 4594/11, 4594/18, 5286/1, 6007/5, 6007/227 až 6007/230, 6008/21 až 6008/24, 6008/26 až 6008/34, 6008/119, 6008/159 až 6008/181, 6008/201, 6008/202, 6008/204 až 6008/207, 6009/2, 6009/4, 6009/5, 6010/1, 6010/9, 6010/10, 6010/23, 6010/43, 6010/47 až 6010/51, 6010/150, 6010/153 až 6010/167, 6010/169 až 6010/180, 6010/184, 6011/6, 6011/8, 6018/233, 6018/234, 6018/239 až 6018/245, 6018/247 až 6018/251, 6018/253 až 6018/263, 6018/265 až 6018/267, 6018/269 až 6018/277, 6018/281 až 6018/293, 6018/297 až 6018/301, 6018/316, 6018/318, 6018/329, 6018/331, 6018/332, 6018/334, 6018/339, 6018/341 až 6018/345, 6018/347 až 6018/377, 6018/379, 6018/380, 6018/399, 6018/494 až 6018/497, 6018/499, 6018/500, 6018/502 až 6018/519, 6018/524, 6018/526, 6018/527, 6018/530, 6025/31 až 6025/41, 6025/49, 6025/51, 6025/52, 6028/2, 6028/7, 6028/8, 6028/18 až 6028/21, 6030/9, 6030/11, 6030/12, 6030/16 až 6030/18, 6030/96 až 6030/123, 6030/136 až 6030/144, 6030/147 až 6030/151, 6030/161 až 6030/163, 6034/41, 6034/43, 6034/44, 6034/51, 6034/52, 6034/268 až 6034/270, 6034/272 až 6034/277, 6034/298, 6034/304 až 6034/307, 6034/312, 6034/317 až 6034/319, 6034/326 až 6034/338, 6044/1, 6044/34, 6044/35, 6044/59, 6044/120 až 6044/134, 6044/164, 6044/170, 6044/171, 6044/174, 6044/175, 6044/178, 6044/180, 6044/181, 6044/184 až 6044/186, 6044/188, 6044/190 až 6044/205, 6044/279, 6044/299, 6044/311, 6044/312, 6044/316, 6044/359 až 6044/379, 6044/436, 6044/444, 6044/609 až 6044/620, 6044/622, 6044/624, 6044/633, 6046/681 až 6046/684, 6059/8, 6061/5, 6061/7, 6065/6, 6065/9, 6065/10, 6114/342, 6165/1, 6165/3 až 6165/11, 6165/40, 6165/41, 6165/44 až 6165/54, 6165/62, 6165/64, 6165/70. 6165/71, 6165/80, 6165/88, 6165/95, 6165/104, 6165/106 až 6165/117, 6165/119 až 6165/124, 6165/127 až 6165/144, 6165/146 až 6165/151, 6165/159, 6165/161, 6165/163 až 6165/167, 6165/169, 6165/172 až 6165/178, 6165/180 až 6165/182, 6165/185 až 6165/191, 6165/193 až 6165/195, 6165/198, 6165/201 až 6165/203, 6165/207, 6165/208, 6165/215, 6165/217, 6165/220 až 6165/222, 6165/224, 6165/231 až 6165/235, 6165/238, 6165/239, 6165/241, 6165/243, 6165/244, 6165/246, 6165/247, 6165/251, 6165/252, 6165/254 až 6165/274, 6165/276, 6165/278, 6165/280, 6165/282, 6165/284, 1665/286, 6165/288, 6165/292, 6165/294, 6165/296, 6165/298, 6165/300, 6165/302, 6165/306, 6165/309, 6165/312, 6165/315, 6165/320, 6165/322, 6165/328 až 6165/335, 6165/337 až 351, 6165/360 až 6165/362, 6165/380, 6165/382, 6213/238, 6214/218 až 6214/278, 6214/286, 6214/339 až 6214/341, 6214/343, Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 2

6214/344, 6214/473, 6214/476, 6214/477, 6214/479, 6214/481, 6214/482, 6214/502, 6427, 6429, 6430, 6432 až 6457, 6459 až 6463, 6485 až 6504, 6514/1, 6514/2, 6515 až 6524, 6526 až 6528, 6530, 6531, 6533 až 6575, 6577 až 6584, 6664 až 6686, 6687/1 až 6687/3, 6688 až 6693, 6703 až 6712, 6716 až 6723, 6725 až 6757, 6759 až 6782, 6785 až 6792, 6803, 6838, 6839 a 7090 vše v katastrálním území Staré Město u Uherského Hradiště. Stavbu tvoří: Rychlostní silnice R 55 v km 8,390-16,700 Mimoúrovňová křižovatka Staré Město-sever v km 12,320 Mimoúrovňová křižovatka Staré Město-jih v km 16,460 Přeložka silnice III/42822 v km 10,000 Přivaděč Staré Město v km 12,400 Přeložka silnice III/42820 v km 13,160-13,620 Přeložka silnice II/428 v km 13,620 Okružní křižovatka na silnici I/55 Rozšíření silnice I/50 v km 16,460 Přeložka stezky pro cyklisty a pěší v km 9,080 Přeložka účelové komunikace v km 13,650 Přeložky účelových komunikací v km 15,540 Účelová komunikace v km 15,400 Přeložka polní cesty v km 12,230-12,560 Přeložka polní cesty v km 13,700 Polní cesta v km 15,200 Polní cesta v km 13,300 Přeložka sjezdu u silnice II/428 Provizorní vozovka pro stavbu přeložky silnice III/42822 v km 10,000 Provizorní vozovka pro stavbu okružní křižovatky na silnici I/55 Provizorní vozovky v km 13,500 Provizorní vozovky v km 15,540 Provizorní vozovka pro stavbu mostu na polní cestě přes přivaděč Staré Město Provizorní vozovka v km 16,500 Portály dopravního značení Oplocení R 55 v km 8,390-16,700 Most na R 55 přes Kudlovický potok v km 8,590 Most na R 55 přes stezku v km 9,100 Most na R 55 přes Jankovický potok a MK v km 9,350 Most na R 55 přes silnici III/42822 v km 9,990 Most na R 55 přes Jalubský potok a polní cestu v km 11,300 Most na R 55 přes větev MÚK v km 12,320 Most na R 55 přes potok Salašku v km 14,020 Most na R 55 přes silnici I/50H a místní komunikaci v km 15,510 Most na R 55 přes rondel mimoúrovňové křižovatky v km 16,250 Most na R 55 přes silnici I/50 v km 16,460 Most na R 55 přes rondel mimoúrovňové křižovatky v km 16,670 Železniční most v žkm 140,480 přes přivaděč Staré Město Most na silnici II/428 přes R 55 Most na rondelu mimoúrovňové křižovatky Staré Město-jih v km 0,320 Most na rondelu mimoúrovňové křižovatky Staré Město-jih v km 0940 Most na polní cestě přes přivaděč Staré Město Zárubní zeď v km 10,190-10,320 vpravo Zárubní zeď v km 12,790-13,350 vpravo Zárubní zeď v km 14,250-14,640 vlevo Zárubní zeď v km 14,240-14,690 vpravo Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 3

Opěrná zeď v km 15,150-15,260 vlevo Zárubní zeď u silnice III/42820 vlevo Dešťová kanalizace R 55 v km 8,390-12,320 Dešťová kanalizace R 55 v km 12,320-16,690 Odvodnění silnice III/42820 Odvodnění účelové komunikace v km 15,540 Odvodnění přivaděče Odvodnění větví mimoúrovňové křižovatky Staré Město-sever Retenční příkop přivaděče Kanalizace pro drenáže přivaděče Kanalizace pro drenáže mimoúrovňové křižovatky Staré Město-sever Přeložka kanalizace DN 600 v km 15,150 Přeložka kanalizace DN 400 v km 15,500 Přeložka výtlačného potrubí jímacího vrtu v km 8,600 Přeložka vodovodu DN 250 v km 15,500 Přeložka vodovodu DN 150 v km 13,600 Přeložka meliorací na k. ú.: Babice Přeložka meliorací na k. ú.: Sušice Přeložka meliorací na k. ú.: Huštěnovice Přeložka meliorací na k. ú.: Staré Město Odlučovač ropných látek v km 8,600 vlevo Odlučovač ropných látek v km 8,600 vpravo Odlučovač ropných látek v km 9,360 vlevo Odlučovač ropných látek v km 9,360 vpravo Odlučovač ropných látek v km 11,300 vlevo Odlučovač ropných látek v km 11,300 vpravo Odlučovač ropných látek v km 11,400 vlevo Odlučovač ropných látek v km 11,400 vpravo Odlučovač ropných látek pro přivaděč Přeložka jímacího vrtu č. S-8 Monitorovací systém podzemních vod Přeložka vedení VVN v km 14,690-16,720 Přeložka vedení VVN v km 13,640 Přeložka vedení VN v km 8,570-12,400 Přeložka vedení VN v km 13,160 a u silnice III/42824 Přeložka vedení VN v km 13,590-14,000 Přeložka vedení VN v km 13,650 Přeložka vedení VN v km 14,200 Přeložka vedení VN v km 14,550-15,330 Přeložka přípojky VN k trafostanici v km 15,150 Přeložka trafostanice v km 15,150 Přeložka vedení VN v km 15,440 Přeložka trafostanice v km 15,460 Přeložka vedení VN k trafostanici v km 15,460 Přeložka vedení VN v km 15,840-16.130 Přeložka vedení VN v km 16,700 Přeložka vedení NN jímacího vrtu v km 8,600 Přeložka vedení NN v km 9,360 Přeložka vedení NN v km 15,480 Přeložka vedení NN v km 15,150 Přeložka přípojky pro katodovou ochranu u silnice III/42824 Veřejné osvětlení v podchodu v km 9,100 Přeložka veřejného osvětlení v km 9,360 Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 4

Přeložka místního rozhlasu v km 9,360 Přeložka veřejného osvětlení v km 15,500-15,600 Přeložka podzemního sdělovacího vedení v km 9,980 Přeložka podzemního sdělovacího vedení v km 13,250-13,650 Přeložka podzemního sdělovacího vedení v km 15,240 Přeložka podzemního sdělovacího vedení v km 15,450 Přeložka podzemního sdělovacího vedení v km 15,540 Přeložka podzemního sdělovacího vedení v km 15,550 Přeložka optického kabelu Radio Zlín v km 13,310 Systém elektronického mýta přípojky NN v km 9,080 a v km 15,630 Systém elektronického mýta sběr dat Systém elektronického mýta kabelová sdělovací přípojky v km 9,080 a km 15,630 Systém SOS elektrické závory na sjezdech Systém SOS přípojky NN v km 9,080 a km 15,630 Systém SOS vykrývací radiostanice Systém SOS kabelové vedení Systém SOS hlásky SOS Systém SOS optické kabely pro DIS, SOS a ITS Systém SOS kabelové šachty a prostupy Systém SOS trubky pro optické kabely Systém SOS meteorologická stanice Systém SOS kamerový systém Systém SOS sčítače dopravy Přeložka VTL plynovodu u silnice III/42824 Přeložka VTL plynovodu v km 13,400 Přeložka VTL plynovodu v km 15,570 Přeložka STL plynovodu v km 9,360 Úpravy a přeložka trakčního vedení a ukolejnění v žkm 140,480 Přeložka kabelu 6 kv v žkm 140,400 140,500 Přeložka kabelu 6kV v žkm 139,200 139,700 Přeložka a ochrana sdělovacích kabelů v žkm 140,300 140,600 Přeložka a ochrana DOK ČD-T v žkm 140,300 140,600 Přeložka a ochrana sdělovacích kabelů v žkm 139,200 139,700 Přeložka a ochrana DOK ČD-T v žkm 139,200 139,700 Přeložka a ochrana zabezpečovacích kabelů v žkm 140,300 140,600 Přeložka a ochrana zabezpečovacích kabelů v žkm 139,200 139,700 Protihluková stěna na R 55 v km 8,830 9,700 vlevo Protihluková stěna na R 55 v km 9,100 10,190 vpravo Portály elektronického mýta na R 55 Oplocení jímacího vrtu č. S-8 Přeložka oplocení v km 10,000 Přeložka oplocení vinice v km 13,450 Přeložka oplocení Metalšrotu v km 15,180 Přeložka oplocení Slezanu v km 15,250 Přeložka oplocení v km 15,510 Městský úřad v Uherském Hradišti, stavební odbor, jako příslušný stavební úřad podle 13 zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu v platném znění (dále je "stavební zákon") a současně jako příslušný správní úřad rozhodující o žádosti Ředitelství silnic a dálnic ČR, IČ 993390, Na Pankráci 56, 145 05 Praha 4, zastoupené společností INFRAM a.s., IČ 25070282, Pod Beránkou 4, 160 00 Praha 6, na vydání územního rozhodnutí pro umístění shora uvedené stavby, posoudil žádost podle 76 a 79 stavebního zákona a na základě tohoto posouzení a provedeného Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 5

řízení vydává podle 92 odst. 1 stavebního zákona a podle 3 vyhlášky č. 503/2006 Sb., o podrobnější úpravě územního řízení, veřejnoprávní smlouvy a územního opatření v platném znění R O Z H O D N U T Í O U M Í S T Ě N Í S T A V B Y Rychlostní silnice R 55, stavba 5507 Babice - Staré Město" na pozemcích pozemková parcela číslo 130/134, 130/136 až 130/143, 130/145 až 130/158, 130/160 až 130/165, 1050/22 až 1050/30, 1050/36, 1050/38, 1050/40, 1050/41, 1050/43, 1050/45, 1050/47, 1050/49, 1050/53, 1050/54, 1050/64, 1050/66 až 1050/69, 1050/71 až 1050/74, 1050/76 až 1050/85, 105087, 1050/89, 1050/92 až 1050/94, 1050/96, 1050/97, 1050/101, 1050/103, 1050/104, 1050/107, 1050/108, 1050/110, 1050/112, 1169 (dle PK 1579/2, 1583/2, 1602/2 1604/1), 1169/39, 1169/44, 1169/53, 1169/55, 1169/58, 1169/64, 1169/66, 1169/69, 1169/81, 1169/84, 1169/86, 1169/90 až 1169/96, 1169/98, 1169/100, 1169/101, 1169/104 a 1169/107 vše v katastrálním území Babice u Uherského Hradiště, na pozemcích stavební parcela číslo 103, 137, 181, a 190, na pozemcích pozemková parcela číslo 105/99, 198/40, 198/70, 415/3, 418/1, 426/1, 432/1 až 432/5, 194/10 (dle PK 146, 147, 150/4 až 150/6, 151/4 až 151/6, 152/1, 152/10, 152/11, 152/2 až 152/9, 156/2, 158, 161, 162, 165, 166, 169, 170, 173 až 180, 184 a 415/1), 208/1 (dle PK 146 až 148, 149/1, 149/2, 150/6, 152/7 až 152/12, 153/1, 153/2, 154/1, 154/2, 155/1, 155/2, 156/1, 156/2, 198/10, 198/11, 198/16, 198/9 a 198/49), 129/1 (dle PK 143, 144 a 150/2), 129/20 (dle PK 142 až 144), 129/18 (dle PK 141, 142), 129/17 (dle PK 140, 141), 129/16 (dle PK 138), 129/15 (dle PK 138), 129/14 (dle PK 137, 138), 198/64 (dle PK 198/11, 198/12), 105/38 (dle PK 105/24 až 105/26, 105/31 až 105/49, 105/102, 105/109), 426/11 (dle PK 146, 150/2, 198/12), 426/11, 419/2, 194/12 (dle PK 146, 147, 150/6, 152/6 až 152/11, 156/1, 156/2), 129/21 (dle PK 144 a 150/2) vše v katastrálním území Sušice u Uherského Hradiště, na pozemcích pozemková parcela číslo 1044/1 až 1044/6, 1044/14, 1045/7 až 1045/15, 1045/17, 1045/18, 1045/30, 1046/2, 1046/21 až 1046/43, 1051/4, 1051/5, 1052/5 až 1052/10, 1054/56, 1054/57, 1054/59 až 1054/67, 1064/54 až 1064/56, 1064/58 až 1064/66, 1064/186, 1064/188, 1064/190, 1064/195, 1064/196, 1064/200, 1064/204, 1064/209, 1064/210, 1064/214 až 1064/216, 1064/219, 1064/220, 1064/222, 1064/227 až 1064/229, 1064/232, 1064/236, 1064/237, 1064/239, 1064/240, 1064/242 až 1064/247, 1064/250, 1064/252 až 1064/259, 1064/261 až 1064/263, 1064/265, 1064/266, 1064/268, 1064/270, 1064/281, 1064/284, 1064/285, 1064/289, 1064/297, 1064/299 až 1064/301, 1064/307, 1064/309 až 1064/311, 1064/315, 1064/321, 1064/323, 1064/324, 1064/328, 1064/330, 1064/332, 1064/333, 1064/335, 1064/338, 1064/340, 1064/345, 1064/346, 1064/350, 1064/353, 1064/354, 1064/357, 1064/361, 1064/362, 1064/367, 1064/375, 1064/376, 1064/378, 1064/380, 1064/382, 1064/383, 1064/389, 1064/410, 1064/416, 1064/420, 1064/425 až 1064/431, 1064/433, 1064/442, 1064/460, 1064/483, 1064/485, 1064/489, 1064/493, 1064/496, 1064/497, 1064/499, 1064/502, 1064/505, 1064/509 až 1064/511, 1064/514, 1064/515, 1064/517, 1064/519, 1064/520, 1064/522 až 1064/524, 1064/526, 1064/528, 1064/532, 1064/534, 1064/538, 1064/542, 1064/544, 1064/546, 1064/550, 1064/551, 1064/553, 1064/554, 1064/558, 1064/560, 1064/562, 1064/563, 1064/566, 1064/567, 1064/569, 1064/571, 1064/573, 1064/578 až 1064/580, 1064/582, 1064/586, 1064/588, 1064/591, 1064/593, 1064/595 až 1064/597, 1064/601, 1064/602, 1064/605, 1064/607, 1064/608, 1064/612, 1064/615 až 1064/618, 1064/621 až 1064/ 624, 1064/630, 1064/631, 1064/633, 1064/637, 1064/639, 1064/642, 1064/643, 1064/645 až 1064647, 1064/650, 1064/651, 1064/653, 1064/672, 1064/673, 1064/675, 1064/679 a 1064/688 vše v katastrálním území Huštěnovice, na pozemcích stavební parcela číslo 1419/4, 1675, 2554, 2555, 2936, na pozemcích pozemková parcela číslo 1671/1 až 1671/3, 1671/5, 3582/1, 3582/3, 3582/23, 3582/39, 3582/45, 4516/7, 4516/10, 4516/12, 4516/80, 4516/82, 4527/10, 4527/12 až 4527/24, 4527/39, 4529/1, 4529/22 až 4529/31, 4529/104 až 4529111, 4535/1, 4535/3 až 4535/8, 4535/10, 4535/12, 4535/75 až 4535/81, 4535/120, 4547/6, 4547/8, 4560/3, 45604, 4560/50, 4560/51, 4560/82 až 4560/85, 4560/99, 4594/3, 4594/11, 4594/18, 5286/1, 6007/5, 6007/227 až 6007/230, 6008/21 až 6008/24, 6008/26 až 6008/34, 6008/119, 6008/159 až 6008/181, 6008/201, 6008/202, 6008/204 až 6008/207, 6009/2, 6009/4, 6009/5, Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 6

6010/1, 6010/9, 6010/10, 6010/23, 6010/43, 6010/47 až 6010/51, 6010/150, 6010/153 až 6010/167, 6010/169 až 6010/180, 6010/184, 6011/6, 6011/8, 6018/233, 6018/234, 6018/239 až 6018/245, 6018/247 až 6018/251, 6018/253 až 6018/263, 6018/265 až 6018/267, 6018/269 až 6018/277, 6018/281 až 6018/293, 6018/297 až 6018/301, 6018/316, 6018/318, 6018/329, 6018/331, 6018/332, 6018/334, 6018/339, 6018/341 až 6018/345, 6018/347 až 6018/377, 6018/379, 6018/380, 6018/399, 6018/494 až 6018/497, 6018/499, 6018/500, 6018/502 až 6018/519, 6018/524, 6018/526, 6018/527, 6018/530, 6025/31 až 6025/41, 6025/49, 6025/51, 6025/52, 6028/2, 6028/7, 6028/8, 6028/18 až 6028/21, 6030/9, 6030/11, 6030/12, 6030/16 až 6030/18, 6030/96 až 6030/123, 6030/136 až 6030/144, 6030/147 až 6030/151, 6030/161 až 6030/163, 6034/41, 6034/43, 6034/44, 6034/51, 6034/52, 6034/268 až 6034/270, 6034/272 až 6034/277, 6034/298, 6034/304 až 6034/307, 6034/312, 6034/317 až 6034/319, 6034/326 až 6034/338, 6044/1, 6044/34, 6044/35, 6044/59, 6044/120 až 6044/134, 6044/164, 6044/170, 6044/171, 6044/174, 6044/175, 6044/178, 6044/180, 6044/181, 6044/184 až 6044/186, 6044/188, 6044/190 až 6044/205, 6044/279, 6044/299, 6044/311, 6044/312, 6044/316, 6044/359 až 6044/379, 6044/436, 6044/444, 6044/609 až 6044/620, 6044/622, 6044/624, 6044/633, 6046/681 až 6046/684, 6059/8, 6061/5, 6061/7, 6065/6, 6065/9, 6065/10, 6114/342, 6165/1, 6165/3 až 6165/11, 6165/40, 6165/41, 6165/44 až 6165/54, 6165/62, 6165/64, 6165/70. 6165/71, 6165/80, 6165/88, 6165/95, 6165/104, 6165/106 až 6165/117, 6165/119 až 6165/124, 6165/127 až 6165/144, 6165/146 až 6165/151, 6165/159, 6165/161, 6165/163 až 6165/167, 6165/169, 6165/172 až 6165/178, 6165/180 až 6165/182, 6165/185 až 6165/191, 6165/193 až 6165/195, 6165/198, 6165/201 až 6165/203, 6165/207, 6165/208, 6165/215, 6165/217, 6165/220 až 6165/222, 6165/224, 6165/231 až 6165/235, 6165/238, 6165/239, 6165/241, 6165/243, 6165/244, 6165/246, 6165/247, 6165/251, 6165/252, 6165/254 až 6165/274, 6165/276, 6165/278, 6165/280, 6165/282, 6165/284, 1665/286, 6165/288, 6165/292, 6165/294, 6165/296, 6165/298, 6165/300, 6165/302, 6165/306, 6165/309, 6165/312, 6165/315, 6165/320, 6165/322, 6165/328 až 6165/335, 6165/337 až 351, 6165/360 až 6165/362, 6165/380, 6165/382, 6213/238, 6214/218 až 6214/278, 6214/286, 6214/339 až 6214/341, 6214/343, 6214/344, 6214/473, 6214/476, 6214/477, 6214/479, 6214/481, 6214/482, 6214/502, 6427, 6429, 6430, 6432 až 6457, 6459 až 6463, 6485 až 6504, 6514/1, 6514/2, 6515 až 6524, 6526 až 6528, 6530, 6531, 6533 až 6575, 6577 až 6584, 6664 až 6686, 6687/1 až 6687/3, 6688 až 6693, 6703 až 6712, 6716 až 6723, 6725 až 6757, 6759 až 6782, 6785 až 6792, 6803, 6838, 6839 a 7090 vše v katastrálním území Staré Město u Uherského Hradiště, obsahující objekty: Rychlostní silnici R 55 v km 8,390 16,700 Rychlostní silnice I. třídy, kategorie R 25,5/120, s omezeným přístupem, čtyřpruhová se středním dělícím pásem o celkové délce 8 310 m a minimální šířce v koruně 26,00 m. V převážné délce je vedena na násypovém tělese, 2 100 m je vedeno v zářezu, přičemž zářez v km 13,4 je hluboký 16,00 m a v km 14,4 je hluboký 9,00 m, příčný sklon vozovky je v celé délce navržen střechovitý o spádu 2,5%, kryt vozovky je v převážné délce z asfaltových hutněných vrstev, v zářezových úsecích je kryt cementobetonový. Rychlostní silnice R 55 navazuje v km 8,390 v k.ú. Babice na plánovanou stavbu 5506 a prochází přes k.ú. Babice, Sušice, Huštěnovice a končí v k.ú. Staré Město v km 16,700, kde navazuje na stavbu 5508. Mimoúrovňová křižovatka Staré Město-sever v km 12,320 Jedná se o křižovatku trubkovitou, umožňující připojení dnešní silnice I/55 s rychlostní silnicí R 55. Směrové vedení: Větev A je přímá větev pro směr Otrokovice - přivaděč Staré Město, odpojuje se pravostranným obloukem o poloměru R = 160 m, přechodnice mají délku 60 m, celková délka úpravy je 243 m, návrhová rychlost v n = 60 km/h. Větev B je přímá větev pro směr přivaděč Staré Město Otrokovice, je vedena ve stejnoměrných obloucích o poloměrech R = 175 m, R = 2000 m a R = 450 m, přechodnice mají délku 60 m, návrhová rychlost v n = 60 km/h, celková délka úpravy je 400 m. Větev C je přímá pro větev pro směr Břeclav přivaděč Staré Město, odpojuje se pravostranným obloukem o poloměru R = 95 m, přechodnice mají délku 60 m, návrhová rychlost v n = 50 km/h, celková délka úpravy je 281 m. Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 7

Větev D je větev pro směr přivaděč Staré Město Břeclav, od ZÚ po připojení větve A je navržena jako dvoukruhová, oboustranně pojížděná. Tato větev je na ZÚ v přímé jako pokračování přivaděče Staré Město, poté se pravostrannými oblouky o poloměru R = 160 m a R = 50 m napojí na R 55, přechodnice mají délku 60 m, návrhová rychlost je od ZÚ po připojení větve A v n = 60 km/h, poté až po KÚ je návrhová rychlost v n = 40 km/h, celková délka úpravy je 612 m. Volná šířka dvoupruhové větve je 9,0 m a jednopruhové větve je 6,5 m. Mimoúrovňová křižovatka Staré Město-jih v km 16,460 Jedná se o křižovatku útvarovou, okružní, okružní větev je označena jako větev 1, k ní jsou připojeny zevně větev 2 (ve směru z Otrokovic), větev 6 ze silnice I/50 (směr z Brna) a větev 8 (z Břeclavi), směrem na vnější stranu okruhu se z něj odpojují větve 3 k silnici I/50 (směr Brno) a větev 7 ve směru na Břeclav, poloměr okružní větve je převážně R = 210 m. Ve vnitřní ploše prstence jsou umístěny větve 4 ze silnice I/50 (od Uherského Brodu), větev 5 (ve směru na Uherský Brod) a větev 9 na R 55 do Otrokovic. Poloměry oblouků přímých vnějších větví mají hodnotu R = 95 m až 225 m, návrhová rychlost je v n = 60 km/h, která je totožná s návrhovou rychlostí okružní větve. Vnitřní větve jsou vedeny v obloucích o nejmenším poloměru R = 80 m, čemuž odpovídá návrhová rychlost v n = 50 km/h. Délka úpravy vnějších větví je 250 m až 350 m, vnitřní větve jsou navrženy v rozmezí 320 m až 400 m, délka okružní větve je 1263 m. Volná šířka dvoupruhové větve je 9,0 m a jednopruhové větve je 6,5 m. Přeložka silnice III/42822 v km 10,000 Celková délka přeložky je 345 m, kategorie S 7,5/60 šířky 7,50 m, maximální podélný sklon je 6,05% a minimální je 0,8 %. Přivaděč Staré Město v km 12,400 Celková délka přivaděče je 664 m, je navržen v kategorii S 9,5/60 šířky 9,50 m, na začátku je podélný sklon 2,50% poté 0,83%, přivaděč je veden v zářezu max. výšky 4,0 m. Přeložka silnice III/42820 v km 13,160 13,620 Její začátek leží naproti zaústění účelové komunikace II/428 a tvoří s ní jedinou křižovatku, trasa je vedena přímě a poté v levostranném oblouku o poloměru R = 200 m, přípojné přechodnice jsou dlouhé 60 m. Celková délka úpravy je 389 m. Niveleta silnice stoupá v celé délce ve sklonu 5,10%, základní příčný sklon vozovky je střechovitý 2,50%, kategorie silnice je S 7,5/60 a je celkové šířky 7,50 m. Přeložka silnice II/428 v km 13,620 Trasa za počátkem úpravy vychází ze stávajícího směrového oblouku, poté je vedena v levostranném oblouku o poloměru R = 500 m, kružnicový oblouk je připojen prostřednictvím mezilehlé přechodnice, celková délka úpravy je 270 m. Niveleta silnice od ZÚ stoupá v převážné délce sklonem 4,68%, který se na konci úpravy zmenšuje na 3,48%, základní příčný sklon vozovky je střechovitý 2,50%, v oblouku se mění na dostředný. Kategorie silnice je S 9,5/60, celková šířka 9,50 m. Okružní křižovatka na silnici I/55 Vnější poloměr okružní křižovatky je navržen R = 20,00 m, vnitřní poloměr je R = 12,00 m, osa komunikace je vedena ve vnější hraně. Křižovatka je navržena jako jednopruhová, čtyřramenná, návrhová rychlost je 30 km/h, celková délka osy okružní křižovatky je 126 m. Pojížděný pás je široký 6,00 m, částečně pojížděný vnitřní prstenec je široký 2,00 m, příčný sklon vozovky je 2,5% od středu křižovatky, příčný sklon částečně pojížděného pásu je 6% od středu Rozšíření silnice I/50 v km 16,460 Jedná se o rozšíření silnice I/50 v kategorii S 11,5/80 o připojovací, odbočovací a průletové jízdní pruhy. Ve směru od Brna se silnice rozšiřuje o odbočovací pruh o celkové délce 161 m, v opačném směru se rozšiřuje o připojovací pruh v délce 230 m, dále v v úseku 365 m se rozšiřuje nezpevněná krajnice a upravují se příkopy, a osazují se svodidla u mostních pilířů, v poslední části úpravy se silnice rozšiřuje o průletové pruhy. Celková délka úpravy je 1000 m. Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 8

Přeložka stezky pro cyklisty a pěší v km 9,080 Stávající stezka Babice Kudlovice bude směrově upravena tak, aby v místě podchodu pod R 55 ji kolmo křížila, volná šířka stezky je 3,00 m délka úpravy je 122 m. Přeložka účelové komunikace v km 13,650 Komunikace se výškově upraví s ohledem na výškovou úpravu komunikace II/428, Navržená kategorie komunikace je MO2k-/6,5/30, celková délka úpravy je 100 m. Přeložky účelových komunikací v km 15,540 Objekt sestává ze dvou oddělených větví, kategorie obou je MO2K- /7,5/30. První větev (k Feroně) sleduje s drobným stranovým odsunem stávající vozovku, niveleta je snížena tak, aby v podjezdu pod R 55 byla dodržena podjezdná výška 4,20 m. Součástí této větve je i chodník vedoucí k autobusové zastávce u silnice I/50H, šířka chodníku je 1,50 m, délka úpravy této větve je 140 m. Druhá větev (k silu) zahrnuje úpravu křižovatky účelových komunikací vpravo od silnice I/50HG a vlastní úpravu o celkové délce 190 m. Účelová komunikace v km 15,400 Předmětem objektu je zpřístupnění zadní části areálu firmy Slezan (nahrazuje zrušený původní přístup). Navržená kategorie je MO1k- /4/30, délka úpravy je 210 m, součástí je i výhybna délky 20 m. Přeložka polní cesty v km 12,230 12,560 Celková délka přeložky je 254 m, kategorie P6/40 se zpevněním šířky 5,00 m s rozšířením v oblouku, směrové oblouky R = 50 m s dostředným příčným sklonem 2,5%, max. podélný sklon je 4,95%, konstrukce vozovky je z penetračního makadamu tl. 450 mm. Přeložka polní cesty v km 13,700 Přeložku tvoří dvě větve v celkové délce 678 m, větev 1 délky 495 m, větev 2 délky 183 m, kategorie P4/30 se zpevněním šířky 3 m, směrové oblouky: větev 1 R = 250 m, větev 2 R = 180 m, max. podélný sklon 15%, výškové oblouky min R = 200 m, konstrukce z hutněných asfaltových vrstev. Polní cesta v km 15,200 Celková délka 126 m, kategorie P4/30 se zpevněním šířky 3 m, směrový oblouk R = 110 m, max. podélný sklon 2%, výškový oblouk min R = 1000 m, konstrukce z hutněných asfaltových vrstev. Polní cesta v km 13,300 Celková délka 115 m,kategorie P4/30 se zpevněním šířky 3 m, směrový oblouk R = 27 m, max. podélný sklon 9,5%, výškový oblouk min R = 200 m, konstrukce z hutněných asfaltových vrstev. Přeložka sjezdu u silnice II/428 Stávající sjezd z pozemků vinice na silnici II/428 bude nově napojen na přeložku silnice III/42820. Provizorní vozovka pro stavbu SO 121 Trasa začíná za huštěnovským hřbitovem poloměrem R = 120 m obejde staveniště mostu a v oblouku o R = 140 m se napojí na již vybudovanou část přeložky silnice III/42822, celková délka komunikace je 325 m. Větev je navržena jako jednopruhová v kategorii S 4/30 s tím, že provoz bude řízen kyvadlově světelnou signalizací, volná šířka je 4,00 m. Provizorní vozovka pro stavbu SO 125 Délka provizorní vozovky je 338 m, je navržena v kategorii S 7,5/40, šířky 7,50 m, je navržena pro převedení veřejné dopravy přes staveniště okružní křižovatky na silnici I/55. Provizorní vozovky v km 13,500 Větev 1 celková délka komunikace je 271 m, je dvoupruhová v kategorii S 6,5/30 volné šířky 6,50 m, větev 2 celková délka komunikace je 450 m, je jednopruhová v kategorii S 4/30 volné šířky 4,00 m, provoz bude řízen kyvadlově světelnou signalizací. Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 9

Provizorní vozovky v km 15,540 Větev 1 je celkové délky komunikace 270 m, větev 2 je v celkové délce komunikace 73 m, z důvodu většího pěšího provozu bude nezpevněná krajnice vlevo u obou větví v šířce 1,00 m. Větve jsou navrženy jako jednopruhové v kategorii S 4/30. Provizorní vozovka pro stavbu SO 225 Pro převedení polní cesty v době výstavby mostu na polní cestě a výstavby železničního mostu přes přivaděč Staré Město. Kryt je navržen z nestmelených vrstev. Provizorní vozovky v km 16,500 První část je vedena po větvi 6 MÚK sestávající ze složeného oblouku o poloměrech 225 m a 95 m, dále využívá části větve 1, která je vedena složeným obloukem o poloměrech 210 a 145 m, dále přímou a napojuje se na stávající komunikaci I/50 před pojezdem trati ČD. Celková délka 876 m. Komunikace je navržena jako dvoupruhová kategorie S 7,5/40, volná šířka 7,50 m. Portály dopravního značení Ocelové svařované konstrukce založené do základu z monolitického betonu pro umístění velkorozměrových značek. Oplocení R 55 v km 8,390 16,700 Bude umístěno na hranici trvalého záboru po obou stranách R 55 a to v úsecích v extravilánu, u opěrných zdí a mostů bude zavázán do silničního náspu. Most na R 55 přes Kudlovický potok v km 8,590 Spojitá předpjatá desková konstrukce, podepřená na vnitřních stěnových podpěrách a krajních opěrách klasického uspořádání, založení hlubinné na ŽB pilotách. Bod křížení (S-JTSK) Y=536 572.600 m, X=1 174 986.053 m, staničení na převáděné komunikaci km 8,587 498, úhel křížení 95,852 g, volná výška min. 4,0 m, délka přemostění 37 m, délka mostu 51,1 m, rozpětí 19+19=38 m, šířka mostu 29,2 m a výška mostu 7,69 m. Most na R 55 přes stezku v km 9,100 Konstrukce je tvořena ocelovým flexibilním profilem z vlnitého plechu, je přesypaný s výškou nadnásypu min 2,40 m, založen na štěrkopískovém polštáři. Bod křížení (S-JTSK) Y=536 910.350 m, X=1 175 372.303 m, staničení na převáděné komunikaci km 9,101 162, úhel křížení 100,000 g, volná výška pod mostem min. 2,75 m, délka přemostění 5,565 m, volná šířka mostu 25.50 m, výška mostu 6,054 m. Most na R 55 přes Jankovický potok a místní komunikaci v km 9,350 Spojitá předpjatá desková konstrukce, podepřená na vnitřních stěnových podpěrách a krajních opěrách klasického uspořádání, založení hlubinné na ŽB pilotách. Bod křížení (S-JTSK) Y=537 076.580 m, X=1 175 546.801 m, staničení na převáděné komunikaci km 9,341 740, úhel křížení 85,897 g, volná výška min. 3,53 m, délka přemostění 34,70 m, délka mostu 46,485 m, rozpětí 18+18=36 m, šířka mostu 29,2 m a výška mostu 6,813 m. Most na R 55 přes silnici III/42822 v km 9,990 Spojitá předpjatá desková konstrukce, podepřená na vnitřních stěnových podpěrách a krajních opěrách klasického uspořádání, založení hlubinné na ŽB pilotách. Bod křížení (S-JTSK) Y=537 518.618 m, X=1 176 023.795 m, staničení na převáděné komunikaci km 9,992 140, úhel křížení 93,993 g, volná výška min. 4,5 m + 0,340 m, délka přemostění 38,7 m, délka mostu 49,4 m, rozpětí 12+16+12=40 m, šířka mostu 29,2 m a výška mostu 6,443 m. Most na R 55 přes Jalubský potok a polní cestu v km 11,300 Spojitá předpjatá desková konstrukce, podepřená na vnitřních stěnových podpěrách a krajních opěrách klasického uspořádání, založení hlubinné na ŽB pilotách. Bod křížení (S-JTSK) Y=538 286.083 m, X=1 177 078.638 m, staničení na převáděné komunikaci km 11,298 119, úhel křížení 77,517 g, volná výška min. 4,2 m + 0,815 m, délka přemostění 50,618 m, délka mostu 62,72 m, rozpětí 16+20+16=52 m, šířka mostu 29,2 m a výška mostu 8,666 m. Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 10

Most na R 55 přes větev mimoúrovňové křižovatky v km 12,320 Spojitá předpjatá desková konstrukce, podepřená na vnitřních stěnových podpěrách a krajních opěrách klasického uspořádání, založení hlubinné na ŽB pilotách. Bod křížení (S-JTSK) Y=538 822.726 m, X=1 177 944.125 m, staničení na převáděné komunikaci km 12,316 478, úhel křížení 71,502 g, volná výška min. 4,8 m + 0,747, délka přemostění 50,572 m, délka mostu 63,475 m, rozpětí 16+20+16=52 m, šířka mostu 30,7 m a výška mostu 7,304 m. Most na R 55 přes potok Salašku v km 14,020 Spojitá předpjatá desková konstrukce, podepřená na vnitřních stěnových podpěrách a krajních opěrách klasického uspořádání, založení hlubinné na ŽB pilotách. Bod křížení (S-JTSK) Y=539 915.702 m, X=1 179 235.990 m, staničení na převáděné komunikaci km 14,017 719, úhel křížení 48,750 g, volná výška min. 7,0 m, délka přemostění 72,3 m, délka mostu 86,4 m, rozpětí 13,5+29+21,5=74 m, šířka mostu 29,2 m a výška mostu 10,52 m. Most na R 55 přes silnici I/50H a místní komunikaci v km 15,510 Bod křížení (S-JTSK) Y=541 070.357 m, X=1 180 182.811 m, staničení na převáděné komunikaci km 15,512 954, úhel křížení 60,238 g, volná výška min. 5,45 m. Alternativa 1: Spojitá dvoutrámová konstrukce z předpjatého betonu s proměnnou výškou nosné konstrukce v podélném směru mostu, podepřená na vnitřních sloupových opěrách a krajních opěrách klasického uspořádání, založení hlubinné na ŽB pilotách. Délka přemostění 136,297 m, délka mostu 152 m rozpětí 37+42+32+30,5=141,5 m, šířka mostu 29,2 m a výška mostu 7,372 m. Alternativa 2: Spojitá jednotrámová konstrukce, podélně předepnutá konstantní výšky, pro každý jízdní pás R 55 samostatný, založení hlubinné na ŽB pilotách. Délka přemostění: levý most 149,2 m a pravý most 146,881 m, délka mostu: levý 163,912 m a pravý 159,129 m, rozpětí: levý 18,5+23+27,4+29+23=149,9 m a pravý 21,4+26,7+28,8+29+23+18,681=147,581 m, šířka mostu 29,2 m a výška 7,372 m. Most na R 55 přes rondel mimoúrovňové křižovatky v km 16,250 Jednopolová konstrukce tvořená prefabrikovanými nosníky spřaženými s monolitickou betonovou deskou, nosníky jsou předepnuty dodatečným předpětím, založení hlubinné na ŽB pilotách. Bod křížení (S-JTSK) Y=541 532.097 m, X=1 180 752.347 m, staničení na převáděné komunikaci km 16,246 957, úhel křížení 98,822 g, volná výška min. 4,8+0,282 m, délka přemostění 28,8 m, délka mostu 49,1 m, rozpětí 30 m, šířka mostu 28,6 m 28,758 m a výška mostu 7,336 m. Most na R 55 přes silnici I/50 v km 16,460 Bod křížení (S-JTSK) Y=541 649.542 m, X=1 180 929.258 m, staničení na převáděné komunikaci km 16,459 310, úhel křížení 92,524 g, volná výška min. 4,996 m. Alternativa 1: Spojitá jednotrámová konstrukce, podélně předepnutá konstantní výšky, převádějící každý jízdní pás po samostatné nosné konstrukci, založení hlubinné na ŽB pilotách. Délka přemostění 126,5 m, délka mostu 139,6 m, rozpětí 22+3x28+22=128 m, šířka mostu 29,2 m a výška mostu 7,181 m. Alternativa 2: Spojitá jednotrámová konstrukce, podélně předepnutá konstantní výšky, převádějící každý jízdní pás po samostatné nosné konstrukci, rozpětí jednotlivých polí levého a pravého mostu je rozdílná, pravý most je třípolová konstrukce, levý je pětipolová konstrukce, založení hlubinné na ŽB pilotách. Délka přemostění: levý most 72,50 m a pravý most 139,6 m, délka mostu: levý most 96,4 m a pravý most 139,6 m, rozpětí: levý most 23+28+23=74 m a pravý most 22+3x28+22=128 m, šířka mostu 29,2 m a výška mostu 7,181 m. Most na R 55 přes rondel mimoúrovňové křižovatky v km 16.670 Jednopolová konstrukce tvořená prefabrikovanými nosníky spřaženými s monolitickou betonovou deskou, nosníky jsou předepnuty dodatečným předpětím, založení hlubinné na ŽB pilotách. Bod Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 11

křížení (S-JTSK) Y=541 761.278 m, X=1 181 104.287 m, staničení na převáděné komunikaci km 16,666 965, úhel křížení 98,855 g, volná výška min. 4,8+0,3 m, délka přemostění 28,8 m, délka mostu 49,1 m, rozpětí 30 m, šířka mostu 27,1 m a výška mostu 7,256 m. Železniční most v žkm 140,480 přes přivaděč Staré Město Nosná konstrukce je ocelobetonová spřažená o jednom poli rozpětí 34 m s průběžným kolejovým ložem. Most je navržen ze dvou konstrukcí podélně rozdělených, založení hlubinné na ŽB pilotách. Bod křížení (S-JTSK) levý Y=-538.728,914 m, X=-1 178.091,169 m a pravý Y -538.726,394, X=- 1178.095,121, staničení žkm 140,480, úhel křížení 81,96gr, volná výška min. 4,8+0,249 m, délka přemostění 31 m, délka mostu 57,264 m, rozpětí 34 m, šířka mostu 11,06 m a výška mostu 8,12 m. Most na silnici II/428 přes R 55 Spojitá předpjatá desková konstrukce, podepřená na vnitřních stěnových podpěrách a krajních podpěrách klasického uspořádání. Nosnou konstrukci tvoří spojitá lichoběžníková deska o čtyřech polích z dodatečně předpjatého betonu, založení hlubinné na ŽB pilotách. Bod křížení (S-JTSK) Y=539 617.066 m, X=1 178 969.726 m, staničení na převáděné komunikaci km 0,203 763, úhel křížení 93,674 g, volná výška min. 5,2+0,25 m, délka přemostění 56,692 m, délka mostu 67,374 m, rozpětí 11+16+17+14=58 m, šířka mostu 12,1 m a výška mostu 6,6 m. Most na rondelu mimoúrovňové křižovatky Staré Město-Jih v km 0,320 Spojitá předpjatá desková konstrukce, podepřená na vnitřních stěnových podpěrách a krajních opěrách klasického uspořádání, založení hlubinné na ŽB pilotách. Bod křížení (S-JTSK) Y=541 816.564 m, X=1 180 801.682 m, staničení na převáděné komunikaci km 0,318 327, úhel křížení 96,164 g, volná výška min. 5,002 m, délka přemostění 43,8 m, délka mostu 55,1 m, rozpětí 14+17,5+13,5=45 m, šířka mostu 10,6 m a výška mostu 6,14 m. Most na rondelu mimoúrovňové křižovatky Staré Město-Jih v km 0,940 Spojitá předpjatá desková konstrukce, podepřená na vnitřních stěnových podpěrách a krajních opěrách klasického uspořádání, založení hlubinné na ŽB pilotách. Bod křížení (S-JTSK) Y=541 520.939 m, X=1 181 035.677 m, staničení na převáděné komunikaci km 0,942 406, úhel křížení 96,985 g, volná výška min. 4,997 m, délka přemostění 44,8 m, délka mostu 56,1 m, rozpětí 13+20+13=46 m, šířka mostu 11,6 m 12,977 m a výška mostu 6,316 m. Most na polní cestě přes přivaděč Staré Město Jednopolová konstrukce tvořená prefabrikovanými nosníky spřaženými s monolitickou betonovou deskou, nosníky jsou předem předpjaté, založení hlubinné na ŽB pilotách. Bod křížení (S-JTSK) Y=538 710.450 m, X=1 178 120.111 m, staničení na převáděné komunikaci km 0,131 906, úhel křížení 86,399 g, volná výška min. 4,8+0,319 m, délka přemostění 31,7 m, délka mostu 66,372 m, rozpětí 33 m, šířka mostu 7,7 m a výška mostu 7,126 m. Zárubní zeď v km 10,190 10,320 vpravo Omezuje rozsah trvalého záboru a minimalizuje kubatury zemin nevhodných do násypů. Konstrukce je z vrtaných pilot DN 900 s obkladem z gabionů. Při výšce zdi přes 4,0 m nutno kotvit převázkou do masivu za zdí. Zárubní zeď v km 12,790 13,350 vpravo Omezuje rozsah trvalého záboru a minimalizuje kubatury zemin nevhodných do násypů. Konstrukce je z vrtaných pilot DN 900 s obkladem z gabionů. Při výšce zdi přes 4,0 m nutno kotvit převázkou do masivu za zdí. Zárubní zeď v km 14,250 14,640 vlevo Omezuje rozsah trvalého záboru a minimalizuje kubatury zemin nevhodných do násypů. Konstrukce je z vrtaných pilot DN 900 s obkladem z gabionů. Při výšce zdi přes 4,0 m nutno kotvit převázkou do masivu za zdí. Zárubní zeď v km 14,240 14,690 vpravo Omezuje rozsah trvalého záboru a minimalizuje kubatury zemin nevhodných do násypů. Konstrukce je z vrtaných pilot DN 900 s obkladem z gabionů. Při výšce zdi přes 4,0 m nutno kotvit převázkou do masivu za zdí. Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 12

Zárubní zeď u silnice III/42820 vlevo Omezuje rozsah trvalého záboru a minimalizuje kubatury zemin nevhodných do násypů. Konstrukce je z vrtaných pilot DN 900 s obkladem z gabionů. Při výšce zdi přes 4,0 m nutno kotvit převázkou do masivu za zdí. Opěrná zeď v km 15,150 15,260 vlevo Opěrná zeď, která zužuje těleso rychlostní silnice v průchodu mezi areály firem Ferona a Slezan. Konstrukce je z prefabrikovaných KB bloků a zeminy s výztužnou tuhou geomříží z HDPE za rubem zdi. Dešťová kanalizace R 55 v km 8,390 12,320 Vyjma úseku o staničení 8,390 8,588 (odvodněno do pravostranného příkopu) je komunikace odvodněna do středové kanalizace, kam je voda odváděna prostřednictvím kanalizačních vpustí, curpkingů a štěrbinových žlabů. Odvodňované úseky jsou vyústěny do místních toků (Kudlovický, Jankovický a Jalubský potok) přes odlučovače ropných látek. Dešťová kanalizace R 55 v km 8,390 12,320 Vyjma úseku o staničení 16,215 16,690 (odvodněno do příkopů) je komunikace odvodněna do středové kanalizace, kam je voda odváděna prostřednictvím kanalizačních vpustí, curpkingů a štěrbinových žlabů. Odvodňované úseky jsou vyústěny do místního toku Salaška přes odlučovač ropných látek a do příkopů vedených podél stávající silnice I/50 do řeky Moravy. Příkopy vedoucí do řeky Moravy jsou před vyústěním do řeky vybaveny stabilní nornou stěnou s možností zachycení havarijního zněčištění. Odvodnění silnice III/4280 Je řešeno kombinací příkopu, rigolu a kanalizačního potrubí. Kanalizace je navržena v místech, kde je nedostatek místa pro příkop. Odvodnění účelové komunikace v km 15,540 Krátká úprava účelové komunikace vyžaduje odvodnění prostřednictvím 1 ks vpusti s napojením na stávající kanalizaci komunikace I/50H. Odvodnění přivaděče Srážkové vody ze svahů příkopů a z vozovky přivaděče budou odtékat příkopy a propustky do retenčního příkopu převaděče SO 311. Odvodnění větví mimoúrovňové křižovatky Staré Město-sever Srážkové vody z komunikací a zářezových ploch svahů MÚK budou odváděny pomocí příkopů do příkopu přivaděče a odtud do retenčního příkopu přivaděče SO 311. Retenční příkop přivaděče Srážkové a drenážní vody budou odváděny do melioračního kanálu. Jelikož meliorační kanál má jen určitou kapacitu je nutno tento přítok vod regulovat pomocí retenčního příkopu. Odtok z příkopu bude škrcený na stanovený odtok, v případě naplnění příkopu dojde k odtoku vody přepadem. Kanalizace pro drenáže přivaděče Tato kanalizace bude vedena v ose jízdního pruhu a bude vyústěna do příkopu, který bude napojen na retenční příkop přivaděče SO 311. Kanalizace pro drenáže mimoúrovňové křižovatky Staré Město-sever Tato kanalizace bude vedena v ose jízdního pruhu a bude navazovat na kanalizaci pro drenáže přivaděče. Přeložka kanalizace DN 600 v km 15,150 Stávající trasa bude zrušena zaplněním popílkocementovou směsí. Přeložka bude vedena podél násypového tělesa a na pojena na stávající kanalizační větev. Přeložka kanalizace DN 400 v km 15,500 S přeložkou je uvažováno pro případ, že dojde ke kolizi kanalizace se základy podpěr mostu, odhadovaná délka přeložky je 90 m, v lomech budou šachty. Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 13

Přeložka výtlačného potrubí jímacího vrtu v km 8,600 Vzhledem k přeložce jímacího vrtu pro Hamé Babice dojde k přeložce i výtlaku, toto potrubí bude napojeno na stávající výtlak do areálu firmy Hamé. Přeložka vodovodu DN 250 v km 15,500 Vyvoláno kolizí stávajícího potrubí se základy mostu, délka přeložky cca 90,0 m včetně sekčního uzávěru, vzhledem k výškovému vedení trasy přeložky bude na potrubí proveden kalník nebo vzdušník. Přeložka vodovodu DN 150 v km 13,600 Přibližná délka přeložky je cca 90,0 m, vodovod bude uložen do chrániček. V patách zářezu budou umístěny šachty se sekčními uzávěry pro případné opravy vodovodu, jedna se šachet bude s vnitřním délkovým rozměrem cca 3,0 m a s vhodným otvorem pro vložení potrubí. Potrubí bude řešeno s kalníkem nebo vzdušníkem. Přeložka meliorací na k. ú. Babice Případné dotčení melioračního potrubí v tomto kolizním místě řešeno samostatně v rámci tohoto objektu. Přeložka meliorací na k. ú. Sušice Případné dotčení melioračního potrubí v tomto kolizním místě řešeno samostatně v rámci tohoto objektu. Přeložka meliorací na k. ú. Huštěnovice Případné dotčení melioračního potrubí v tomto kolizním místě řešeno samostatně v rámci tohoto objektu. Přeložka meliorací na k. ú. Staré Město Případné dotčení melioračního potrubí v tomto kolizním místě řešeno samostatně v rámci tohoto objektu. Odlučovač ropných látek v km 8,600 vlevo Je navržen ORL koalescenčního typu se sedimentačním prostorem a s obtokem, s výstupní hodnotou NEL 5 mg/l. Je navržen pro průtočnou hodnotu množství srážek při dešti 30l/s.ha. Odtok i obtok je vyústěn do Kudlovického potoka. Je navržen jako uzavřená podzemní nádrž s revizními vstupy a se zajištěním samočinného plovákového uzavření odtoku v případě havárie ropné cisterny. Odlučovač ropných látek v km 8,600 vpravo Je navržen ORL koalescenčního typu se sedimentačním prostorem a s obtokem, s výstupní hodnotou NEL 5 mg/l. Je navržen pro průtočnou hodnotu množství srážek při dešti 30l/s.ha. Odtok i obtok je vyústěn do Kudlovického potoka. Je navržen jako uzavřená podzemní nádrž s revizními vstupy a se zajištěním samočinného plovákového uzavření odtoku v případě havárie ropné cisterny. Odlučovač ropných látek v km 9,360 vlevo Je navržen ORL koalescenčního typu se sedimentačním prostorem a s obtokem, s výstupní hodnotou NEL 5 mg/l. Je navržen pro průtočnou hodnotu množství srážek při dešti 30l/s.ha. Odtok i obtok je vyústěn do Jankovického potoka. Je navržen jako uzavřená podzemní nádrž s revizními vstupy a se zajištěním samočinného plovákového uzavření odtoku v případě havárie ropné cisterny. Odlučovač ropných látek v km 9,360 vpravo Je navržen ORL koalescenčního typu se sedimentačním prostorem a s obtokem, s výstupní hodnotou NEL 5 mg/l. Je navržen pro průtočnou hodnotu množství srážek při dešti 30l/s.ha. Odtok i obtok je vyústěn do Jankovického potoka. Je navržen jako uzavřená podzemní nádrž s revizními vstupy a se zajištěním samočinného plovákového uzavření odtoku v případě havárie ropné cisterny. Odlučovač ropných látek v km 11,300 vlevo Je navržen ORL koalescenčního typu se sedimentačním prostorem a s obtokem, s výstupní hodnotou NEL 1 mg/l. Je navržen pro průtočnou hodnotu množství srážek při dešti 30l/s.ha. Odtok i Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 14

obtok je vyústěn do Jalubského potoka. Je navržen jako uzavřená podzemní nádrž s revizními vstupy a se zajištěním samočinného plovákového uzavření odtoku v případě havárie ropné cisterny. Odlučovač ropných látek v km 11,300 vpravo Je navržen ORL koalescenčního typu se sedimentačním prostorem a s obtokem, s výstupní hodnotou NEL 1 mg/l. Je navržen pro průtočnou hodnotu množství srážek při dešti 30l/s.ha. Odtok i obtok je vyústěn do Jalubského potoka. Je navržen jako uzavřená podzemní nádrž s revizními vstupy a se zajištěním samočinného plovákového uzavření odtoku v případě havárie ropné cisterny. Odlučovač ropných látek v km 14,000 vlevo Je navržen ORL koalescenčního typu se sedimentačním prostorem a s obtokem, s výstupní hodnotou NEL 5 mg/l. Je navržen pro průtočnou hodnotu množství srážek při dešti 30l/s.ha. Odtok i obtok je vyústěn do potoka Salaška. Je navržen jako uzavřená podzemní nádrž s revizními vstupy a se zajištěním samočinného plovákového uzavření odtoku v případě havárie ropné cisterny. Odlučovač ropných látek v km 14,000 vpravo Je navržen ORL koalescenčního typu se sedimentačním prostorem a s obtokem, s výstupní hodnotou NEL 5 mg/l. Je navržen pro průtočnou hodnotu množství srážek při dešti 30l/s.ha. Odtok i obtok je vyústěn do potoka Salaška. Je navržen jako uzavřená podzemní nádrž s revizními vstupy a se zajištěním samočinného plovákového uzavření odtoku v případě havárie ropné cisterny. Odlučovač ropných látek pro přivaděč Je navržen ORL koalescenčního typu se sedimentačním prostorem a s obtokem, s výstupní hodnotou NEL 1 mg/l. Je navržen pro průtočnou hodnotu množství srážek při dešti 30l/s.ha. Odtok i obtok je vyústěn do stávajícího melioračního kanálu. Je navržen jako uzavřená podzemní nádrž s revizními vstupy a se zajištěním samočinného plovákového uzavření odtoku v případě havárie ropné cisterny. Přeložka jímacího vrtu č. S-8 Vrt bude přemístěn proti směru potoka cca 40 až 100 m od paty svahu nově vybudované rychlostní komunikace. Celková délka propojení bude cca 100 až 160 m. Monitorovací systém podzemních vod Celkem bude vybudováno 7 nových hydrogeologických vrtů s předpokládanou hloubkou 7,0 m až 16,0 m v celkové metráži 78,0 m až 86,0 m. Přeložka vedení VVN v km 14,686 16,723 Celková délka přeloženého vedení je 2,121 km, vodiče 2x3xAlFe 185/31, zemnící lano OZ 88/50 AYD 12, 9 ks příhradových svařovaných stožárů typu 2x110 kv soudek na betonové základy. Přeložka vedení VVN v km 13,637 Celková délka přeloženého vedení je 0,420 km, vodiče 2x3xAlFe 185/31, zemnící lano OZ 88/50 AYD 12, 1 ks příhradového svařovaného stožáru typu 2x110 kv soudek na betonové základy. Přeložka vedení VN v km 8,570 12,400 Celková délka přeloženého vedení je 4,340 km, vodiče 3xAlFe 42/7 140 m, 3xAlFe 70/11 4 200 m, 2 ks příhradových stožárů a 48 ks jednoduchých betonových stožárů na betonové základy. Přeložka vedení VN v km 13,160 a u silnice III/42824 Celková délka přeloženého vedení je 0,225 km, vodiče 3xAlFe 95, 1 ks příhradový stožár a 3 ks jednoduchých betonových stožárů na betonové základy, ÚO 1 ks. Přeložka vedení VN v km 13,590 14,000 Celková délka přeloženého vedení je 0,510 km, vodiče 3xAlFe 42/7 90 m, 3xAlFe 70/11 420 m, 2 ks příhradových stožárů a 5 ks jednoduchých betonových stožárů na betonové základy, ÚO 2 ks Přeložka vedení VN v km 8,570 12,400 Celková délka přeloženého vedení je 4,340 km, vodiče 3xAlFe 42/7 140 m, 3xAlFe 70/11 4 200 m, 2 ks příhradových stožárů a 48 ks jednoduchých betonových stožárů na betonové základy. Zn.: SO/76971/09/16447/2009/BurP 15