OCELOVÉ SVODIDLO FRACASSO

Ministerstvo dopravy TP 166/2010 Metalmeccanica Fracasso Spa zastoupená v ČR firmou CZ s. r. o. OCELOVÉ SVODIDLO PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MD - OSI čj. 893/2010-910-IPK/1 ze dne 12. 10. 2010 s účinností od 1. listopadu 2010 Současně se ruší TP166, schválené MD-OPK č.j. 355/04-120-RS/3 ze dne 9. 8. 2004 říjen 2010

OBSAH 1 ÚVOD, PŘEDMĚT TECHNICKÝCH PODMÍNEK, VZTAH K TP 203...3 2 SOUVISEJÍCÍ PŘEDPISY...4 3 ROZDÍL MEZI SVODIDLEM A JINÝMI OCELOVÝMI SVODIDLY...5 4 NÁVRHOVÉ PARAMETRY SVODIDLA...7 5 POPIS JEDNOTLIVÝCH TYPŮ SVODIDLA...10 5.1 SPOLEČNÉ DÍLY PRO VŠECHNY TYPY SVODIDLA...10 5.2 SVODIDLO JSFR/N2/1 (B 22435) PRO SILNICE ÚROVEŇ ZADRŽENÍ N2 OBR. 2...11 5.3 SVODIDLO JSFR/N2/2 (B 29707) PRO SILNICE ÚROVEŇ ZADRŽENÍ N2 OBR. 3...11 5.4 SVODIDLO JSFR/H1/1 (B 21300) PRO SILNICE ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H1 OBR. 4...11 5.5 SVODIDLO JSFR/H1/2 (B 33061) PRO SILNICE ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H1 OBR. 5...12 5.6 SVODIDLO JSFR/H2/1 (3N 24872) PRO SILNICE ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 OBR. 6...12 5.7 SVODIDLO JSFR/H2/2 (3N 24156) PRO SILNICE ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 OBR. 7...12 5.8 SVODIDLO JSFR/H3 (3N 21756) PRO SILNICE ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H3 OBR. 8...13 5.9 SVODIDLO OSFR/H1 (B 22478) PRO SILNICE ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H1 OBR. 9...13 5.10 SVODIDLO OSFR/H3 (3N 22051) PRO SILNICE ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H3 OBR. 10...13 5.11 ZÁBRADELNÍ SVODIDLO ZSFR/H2/1 (3N 24335) ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 OBR. 11...14 5.12 ZÁBRADELNÍ SVODIDLO ZSFR/H2/2 (3N 32920) ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 OBR. 12...15 5.13 ZÁBRADELNÍ SVODIDLO ZSFR/H3 (3N 24409) ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H3 OBR. 13...15 5.14 SVODIDLO OSMFR/H4 (3N 23388) PRO MOSTY ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H4 OBR. 14...16 5.15 ZÁBRADELNÍ SVODIDLO ZSFR/H2/PHS (ISB 26482) ÚR. ZADRŽENÍ H2 OBR. 15...17 5.16 ZÁSADY ÚPRAV VŠECH TYPŮ...18 6 SVODIDLO NA SILNICÍCH...33 6.1 VÝŠKA SVODIDLA A JEHO UMÍSTĚNÍ V PŘÍČNÉM ŘEZU...33 6.2 PLNÁ ÚČINNOST A MINIMÁLNÍ DÉLKA SVODIDLA...38 6.3 SVODIDLO NA VNĚJŠÍM OKRAJI SILNIC (NA KRAJNICI)...39 6.3.1 SVODIDLO PŘED PŘEKÁŽKOU A MÍSTEM NEBEZPEČÍ (HORSKÉ VPUSTĚ, PROPUSTKY)...39 6.3.2 ZAČÁTEK A KONEC SVODIDLA...41 6.3.3 SVODIDLO U TELEFONNÍ HLÁSKY...46 6.3.4 PŘERUŠENÍ SVODIDLA...46 6.3.5 SVODIDLO U PROTIHLUKOVÉ STĚNY...46 6.3.6 SVODIDLO U ODBOČOVACÍCH RAMP...46 6.4 SVODIDLO VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU...47 6.4.1 ZÁSADY UMÍSŤOVÁNÍ SVODIDLA...47 6.4.2 SVODIDLO U PŘEKÁŽKY...47 6.4.3 ZAČÁTEK A KONEC SVODIDLA...50 6.4.4 PŘEJEZDY STŘEDNÍCH DĚLICÍCH PÁSŮ...50 6.5 SVODIDLO U PODPĚR PORTÁLOVÝCH KONSTRUKCÍ SVISLÝCH DOPRAVNÍCH ZNAČEK...50 7 SVODIDLO NA MOSTECH...51 7.1 VŠEOBECNĚ...51 7.2 VÝŠKA SVODIDLA A JEHO UMÍSTĚNÍ V PŘÍČNÉM ŘEZU...51 7.3 POKRAČOVÁNÍ SVODIDLA MIMO MOST...53 7.3.1 SVODIDLO NEPOKRAČUJE MIMO MOST...53 7.3.2 SVODIDLO POKRAČUJE MIMO MOST...54 7.4 SVODIDLO U PROTIHLUKOVÉ STĚNY...54 7.5 VÝPLŇ ZÁBRADELNÍCH SVODIDEL...62 7.6 DILATAČNÍ STYK - ELEKTRICKY NEIZOLOVANÝ...62 7.7 DILATAČNÍ STYK - ELEKTRICKY IZOLOVANÝ...62 7.7.1 VŠEOBECNĚ, POŽADAVKY NA MATERIÁL IZOLAČNÍHO POVLAKU...62 7.7.2 SVODNICE A SPOJOVACÍ MATERIÁL...62 1

7.7.3 MADLO, TYČ A ZADNÍ PÁSEK...63 7.7.4 VÝPLŇ...63 7.8 KOTVENÍ SLOUPKŮ...63 7.9 ZATÍŽENÍ KONSTRUKCÍ PODPORUJÍCÍCH SVODIDLO...63 7.10 KOTVENÍ ŘÍMSY DO NOSNÉ KONSTRUKCE A DO KŘÍDEL MOSTU...64 8 PŘECHOD SVODIDEL NA JINÁ SVODIDLA...67 8.1 PŘECHOD NA OCELOVÉ SVODIDLO JINÉHO VÝROBCE...67 8.2 PŘECHOD NA BETONOVÉ SVODIDLO...67 9 OSAZOVÁNÍ SVODIDLA NA STÁVAJÍCÍ SILNICE A MOSTY...69 9.1 SILNICE...69 9.2 MOSTY...69 10 UPEVŇOVÁNÍ DOPLŇKOVÝCH KONSTRUKCÍ NA SVODIDLO...69 11 PROTIKOROZNÍ OCHRANA...69 12 PROJEKTOVÁNÍ, OSAZOVÁNÍ A ÚDRŽBA...69 13 ZNAČENÍ JEDNOTLIVÝCH KOMPONENTŮ SVODIDEL...69 2

1 Úvod, předmět technických podmínek, vztah k TP 203 Tyto TP jsou revizí TP 166 z roku 2004. Po zkušenostech s požadavky trhu se dovozce rozhodl ponechat 7 typů uvedených v TP 166 a nabídnout dalších 7 typů, takže předmětem těchto TP je 14 typů svodidel uvedených v tabulce 1. TP z roku 2004 se vydáním těchto TP ruší. Výrobce uvedených 14 typů je Metalmeccanica Fracasso Spa, Via Barbariga 7, 30032 Fiesso d Artigo, Venezia, Italia. Tabulka 1 - Předmět TP Č. Zkratka v SR Zkratka uváděná Typ svodidla výrobcem 1 JSFR/N2/1 B 22435 Silniční jednostranné 2 JSFR/N2/2 B 29707 Silniční jednostranné 3 JSFR/H1/1 B 21300 Silniční jednostranné 4 JSFR/H1/2 B 33061 Silniční jednostranné 5 JSFR/H2/1 3n 24872 Silniční jednostranné 6 JSFR/H2/2 3n 24156 Silniční jednostranné 7 JSFR/H3 3n 21756 Silniční jednostranné 8 OSFR/H1 B 22478 Silniční oboustranné 9 OSFR/H3 3n 22051 Silniční oboustranné 10 ZSFR/H2/1 3n 24335 Mostní zábradelní 11 ZSFR/H2/2 3n 32920 Mostní zábradelní 12 ZSFR/H3 3n 24409 Mostní zábradelní 13 OSMFR/H4 3n 23388 Mostní oboustranné 14 ZSFR/H2/PHS ISB 26482 Mostní zábradelní, integrované s PHS Technické podmínky mají dvě části: - Prostorové uspořádání (včetně návrhových parametrů a podmínek pro použití). - Konstrukční díly (obsahují přehledné výkresy jednotlivých typů svodidel včetně 3

zábradelních výplní u zábradelních svodidel, výkresy jednotlivých konstrukčních dílů včetně elektroizolačních, požadavky na kvalitu materiálu a kvalitu provedení ocelových částí). Tyto TP jsou zpracovány v souladu s TP 114/2010 a TP 203. Technické podmínky platí pro silnice, dálnice a místní komunikace (dále jen silnice) a mosty, ve smyslu předpisů 1, 2 a 3. 2 Související předpisy 1 ČSN 736101 Projektování silnic a dálnic 2 ČSN 736110 Projektování místních komunikací 3 ČSN 736201 Projektování mostních objektů 4 ČSN EN ISO 1461 Žárové povlaky zinku nanášené ponorem na železných a ocelových výrobcích 5 ČSN EN 1991-1-7 Eurokód 1: Zatížení konstrukcí Část 1 7: Obecná zatížení Mimořádná zatížení 6 ČSN EN 1991-2 Eurokód 1: Zatížení konstrukcí Část 2: Zatížení mostů dopravou 7 ČSN EN 1992-2 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí Část 2: Betonové mosty Navrhování a konstrukční zásady 8 ČSN EN 1317-1 (73 7001) Silniční záchytné systémy - Část 1: Terminologie a obecná kritéria pro zkušební metody 9 ČSN EN 1317-2 (73 7001) Silniční záchytné systémy - Část 2: Svodidla - Funkční třídy, kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 10 ČSN EN 1317-3 (73 7001) Silniční záchytné systémy - Část 3: Tlumiče nárazu - Funkční třídy, kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 11 ČSN P ENV 1317-4 (73 7001) Silniční záchytné systémy - Část 4: Koncové a přechodové části svodidel - Kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 12 ČSN EN 1317-5 Silniční záchytné systémy - Část 5: Požadavky na výrobky a posuzování shody záchytných systémů pro vozidla 13 PrEN 1317-6 Silniční záchytné systémy - Část 6: Záchytné systémy pro chodce, mostní zábradlí 14 Typizačná smernica pre osadzovanie zvodidiel - Bratislava 1990 * 15 TP 58 Směrové sloupky a odrazky z r. 2008, SV Brno 16 TP 63 Ocelová svodidla na PK, 1994, Dopravoprojekt Brno * 17 TP 66 Zásady pro označování pracovních míst na PK z r. 2003, CDV 18 TP 104 Protihlukové clony PK z r. 2008, PGP 19 TP 106 Lanová svodidla na pozemních komunikacích z r. 1998, Dopravoprojekt Brno, Dodatek 1 2001, Dodatek 2-2010 20 TP 114/2010 Svodidla na pozemních komunikacích 21 TP 124 Základní ochranná opatření pro omezení vlivu bludných proudů na mostní objekty a ostatní betonové konstrukce pozemních komunikací z r. 2008, JEKU Praha 22 TP 128 Ocelové svodidlo NH4 z r. 1999, Dopravoprojekt Brno * 23 TP 140 Dřevoocelové svodidlo z r. 2000, Dopravoprojekt Brno revize v r. 2010 24 TP 156 Mobilní plastové vodicí stěny a ukazatele směru z r. 2009, ASPK 25 TP 158 Tlumiče nárazu z r. 2003, Dopravoprojekt Brno 26 TP 159 Vodicí stěny z r. 2003, ASPK 27 TP 166 Ocelové svodidlo Fracasso z r. 2004, SOK Třebestovice (v revizi) 28 TP 167/2008 Ocelové svodidlo NH4 z r. 2008, ArcelorMittal Ostrava, a. s. 4

29 TP 168/2008 Ocelové svodidlo Voest - Alpine z r. 2008, SVITCO 30 TP 185 Ocelové svodidlo ZSSK/H2, Skanska DS z r. 2007 31 TP 190 Ocelové svodidlo ZSODS1/H2, ODS Dopravní stavby Ostrava, a. s. z r. 2007 32 TP 191 Ocelové svodidlo MS4/H2, Jaroslav Číhal OMO z r. 2008 33 TP 195 Otevírací ocelové svodidlo S-A-B, PPS z r. 2008 34 TP 196 Ocelové svodidlo Varioguard, PPS z r. 2008 35 TP 203 Ocelová svodidla svodnicového typu, 2010, Dopravoprojekt Brno 36 TP 206 Betonové svodidlo kotvené MSK 2007, z r. 2009, Skanska Prefa 37 TP 223 Betonová svodidla SSŽ S97, Eurovia CS z r. 2010 38 TP 227 Ocelové svodidlo ZSSAM/H2, SaM silnice a mosty, a. s. z r. 2010 39 TKP 11-2010 40 TKP 18-2005 41 TKP 19-2008 42 Zákon č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění některých zákonů ve znění pozdějších předpisů 43 Nařízení vlády č. 163/2002 Sb. ve znění Nařízení vlády č. 312/2005 Sb., kterým se stanoví technické požadavky na vybrané stavební výrobky. 44 Nařízení vlády č. 190/2002 Sb. ve znění pozdějších předpisů, kterým se stanoví technické požadavky na stavební výrobky označované CE. 45 Vzorové listy staveb PK - VL4 Mosty z r. 2010, PGP 46 Metodický pokyn Systém jakosti v oboru PK (SJ-PK) úplné znění VD 18/08, www.pjpk.cz * Předpisy jsou neplatné a mají význam pouze jako informativní materiál z důvodů dohledatelnosti původu svodidel a pro opravy. 3 Rozdíl mezi svodidlem Fracasso a jinými ocelovými svodidly Pro investory, projektanty a pracovníky údržby PK může být potřebné znát, jak se liší svodnice svodidel Fracasso od svodnic jiných ocelových svodidel. Na obr. 1 jsou uvedeny příčné řezy svodnic ocelových svodidel známých v ČR. Svodidla Fracasso používají dva typy svodnice. Svodnici B vysokou 311 mm z plechu tl. 3 mm. Svodnici 3n vysokou 508 mm z plechu tl. 3 mm. Jak ukazuje obr. 1, tyto svodnice se odlišují od všech ostatních svodnic a proto pro přechod přímým napojením na odlišné ocelové svodidlo je třeba použít speciální přechodový díl (přechody na jiná svodidla viz kapitola 8). Pro vzájemný přechod obou svodnic Fracasso výrobce nabízí přechodku. 5

Obrázek 1 - Příčné řezy svodnic různých ocelových svodidel 6

4 Návrhové parametry svodidla Tabulka 2 - Návrhové parametry svodidla Č. Název a zkratka svodidla Zkratka uváděná výrobcem 1 Silniční jednostranné JSFR/N2/1 B 22435 2 Silniční jednostranné JSFR/N2/2 B 29707 3 Silniční jednostranné JSFR/H1/1 B 21300 Úroveň zadržení Dynamický průhyb [m] Pracov-ní šířka w [m] Použití N2 2,02 2,09 Tam, kde je za lícem svodidla rovinná plocha (příčného sklonu do 10 %) šířky nejméně 2 m. Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. N2 0,70 0,80 Krajnice silnic s šířkou krajnice za lícem svodidla alespoň 1 m, dle čl. 6.1; Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. H1 1,40 1,59 Pro úroveň zadržení N2 Krajnice silnic s šířkou krajnice za lícem svodidla alespoň 1,00 m; Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. Pro úroveň zadržení H1 Tam, kde je za lícem svodidla rovinná plocha (příčného sklonu do 10 %) šířky nejméně 1,20 m. Ve středních dělicích pásech šířky nejméně 2,60 m jako dvě souběžná svodidla dle obr. 19. Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. 4 Silniční jednostranné JSFR/H1/2 B 33061 5 Silniční jednostranné JSFR/H2/1 3n 24872 H1 1,00 1,30 H2 1,60 1,70 Pro úroveň zadržení N2 Krajnice silnic s šířkou krajnice za lícem svodidla alespoň 1,00 m; Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. Pro úroveň zadržení H1 Krajnice silnic s šířkou krajnice za lícem svodidla alespoň 1,00 m; Ve středních dělicích pásech šířky nejméně 2,30 m jako dvě souběžná svodidla dle obr.19. Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. Pro úroveň zadržení N2 Krajnice silnic s šířkou krajnice za lícem svodidla alespoň 1,00 m; Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. Pro úroveň zadržení H1 Krajnice silnic s šířkou krajnice za lícem svodidla alespoň 1,00 m Ve středních dělicích pásech šířky nejméně 2,30 m jako dvě souběžná svodidla dle obr. 19. Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. Pro úroveň zadržení H2 Tam, kde je za lícem svodidla rovinná plocha (příčného sklonu do 10 %) šířky nejméně 1,40 m. Ve středních dělicích pásech šířky nejméně 2,70 m jako dvě souběžná svodidla dle obr. 19. Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. 7

6 Silniční jednostranné JSFR/H2/2 3n 24156 7 Silniční jednostranné JSFR/H3 3n 21756 8 Silniční oboustranné OSFR/H1 B 22478 9 Silniční oboustranné OSFR/H3 3n 22051 10 Mostní zábradelní ZSFR/H2/1 3n 24335 11 Mostní zábradelní ZSFR/H2/2 3n 32920 H2 2,26 2,41 H3 2,11 2,50 Pro úroveň zadržení N2 Krajnice silnic s šířkou krajnice za lícem svodidla alespoň 1,00 m; Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. Pro úroveň zadržení H1 Tam, kde je za lícem svodidla rovinná plocha (příčného sklonu do 10 %) šířky nejméně 1,40 m. Ve středních dělicích pásech šířky nejméně 2,60 m jako dvě souběžná svodidla dle obr. 19. Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. Pro úroveň zadržení H2 Tam, kde je za lícem svodidla rovinná plocha (příčného sklonu do 10 %) šířky nejméně 2,00 m. Ve středních dělicích pásech šířky nejméně 3,40 m jako dvě souběžná svodidla dle obr. 19. Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. Pro úroveň zadržení N2 Krajnice silnic s šířkou krajnice za lícem svodidla alespoň 1,00 m; Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. Pro úroveň zadržení H1 Krajnice silnic s šířkou krajnice za lícem svodidla alespoň 1,00 m Ve středních dělicích pásech šířky nejméně 2,20 m jako dvě souběžná svodidla dle obr. 19. Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. Pro úroveň zadržení H2 Tam, kde je za lícem svodidla rovinná plocha (příčného sklonu do 10 %) šířky nejméně 1,40 m. Ve středních dělicích pásech šířky nejméně 2,60 m jako dvě souběžná svodidla dle obr. 19. Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. Pro úroveň zadržení H3 Tam, kde je za lícem svodidla rovinná plocha (příčného sklonu do 10 %) šířky nejméně 1,90 m. Ve středních dělicích pásech šířky nejméně 3,50 m jako dvě souběžná svodidla dle obr. 19. Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 18. H1 1,50 1,95 Střední dělicí pásy šířky nejméně: pro H1 2,10 m Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 20. H3 - neměřeno 2,78 Střední dělicí pásy šířky nejméně: pro H1 2,00 m pro H2 2,00 m pro H3 3,70 m Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 20. H2 1,08 1,65 Na římsách mostů a opěrných zdí s výškou obruby 0 mm - 120 mm dle 7.1. Silnice, pokud se osazení provede na betonový základ s římsou, jejíž obruba je stejná, jako na mostech. Minimální délka svodidla se nestanovuje. H2 1,30 1,70 Na římsách mostů a opěrných zdí s výškou obruby 100 mm - 200 mm dle 7.1. Silnice, pokud se osazení provede na betonový základ s římsou, jejíž obruba je stejná, jako na mostech. Minimální délka svodidla se nestanovuje. 8

12 Mostní zábradelní ZSFR/H3 3n 24409 13 Mostní oboustranné OSMFR/H4 3n 23388 14 Mostní zábradelní ZSFR/H2/PHS ISB 26482 H3 2,10 2,80 Na římsách mostů a opěrných zdí s výškou obruby do 70 mm dle 7.1. Silnice, pokud se osazení provede na betonový základ s římsou, jejíž obruba je stejná, jako na mostech. Minimální délka svodidla se nestanovuje. H4 - neměřeno 2,90 Ve středních dělicích pásech mostů s výškou obruby do 70 mm dle 7.1. Střední dělicí pásy šířky nejméně: pro H1 a H2 2,00 m pro H3 2,90 m pro H4 3,90 m Minimální délka svodidla se nestanovuje. H2 0,70 2,90 Na římsách mostů a opěrných zdí s výškou obruby 0 mm - 120 mm dle 7.1. Silnice, pokud se osazení provede na betonový základ s římsou, jejíž obruba je stejná, jako na mostech. Minimální délka svodidla se nestanovuje. Tabulka 3 Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky Č. Název a zkratka svodidla Zkratka uváděná výrobcem Úroveň zadržení Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky [m] 1 Silniční jednostranné N2 2,10 JSFR/N2/1 B 22435 2 Silniční jednostranné N2 0,80 JSFR/N2/2 B 29707 3 Silniční jednostranné JSFR/H1/1 B 21300 N2 H1 *1,20 1,60 4 Silniční jednostranné JSFR/H1/2 N2 *0,80 B 33061 H1 1,30 N2 *0,90 H1 *1,20 5 Silniční jednostranné JSFR/H2/1 3n 24872 6 Silniční jednostranné JSFR/H2/2 3n 24156 7 Silniční jednostranné JSFR/H3 H2 1,70 N2 *1,20 H1 *1,60 H2 2,40 N2 *0,90 H1 *1,20 H2 *1,60 3n 21756 H3 2,50 8 Silniční oboustranné H1 1,95 OSFR/H1 B 22478 9 Silniční oboustranné H1 *1,30 OSFR/H3 H2 *1,90 3n 22051 H3 2,75 10 Mostní zábradelní N2 *1,00 ZSFR/H2/1 H1 *1,20 3n 24335 H2 1,65 11 Mostní zábradelní N2 *1,00 ZSFR/H2/2 H1 *1,30 3n 32920 H2 1,70 12 Mostní zábradelní N2 *1,00 9

ZSFR/H3 3n 24409 13 Mostní oboustranné OSMFR/H4 3n 23388 14 Mostní zábradelní ZSFR/H2/PHS ISB 26482 * Hodnota stanovena odborným odhadem H1 *1,20 H2 *1,70 H3 2,80 H1 *1,10 H2 *1,70 H3 *2,40 H4 2,90 H2 2,90 5 Popis jednotlivých typů svodidla 5.1 Společné díly pro všechny typy svodidla Fracasso Svodnice dvojvlna Svodidla, která používají tuto svodnici, mají označení, které začíná písmenem B, např. B 21300. Svodnice má tvar dvojvlny a vyrábí se z plechu tl. 2,5 mm (u typu B 29707 a B 33061) nebo 3 mm (u typu B 22435, B 21300 a B 22478). Svodnice je vysoká 311 mm a půdorysnou šířku má 82,5 mm. Délka svodnice je 4,32 m a vytváří se modul pro sloupky 2 a 4 m. Vzájemné spojení svodnic je 8 šrouby s polokruhovou hlavou M16 a spojení je u sloupků (přesah svodnic ve spoji je 320 mm). Svodnice se připevní ke sloupku u typu B 22435 a B 33061 jedním šroubem M10, u typu B 29707 jedním šroubem M16 ke sloupku a u B 21300 a B 22478 jedním šroubem M16 k distančnímu dílu. Aby mohly být použity šrouby jak M10, tak M16, je otvor ve svodnici šířky 19 mm a pod hlavu šroubu v líci svodnice se použije velká obdélníková podložka. Svodnice tl. 2,5 mm umožňuje osadit sloupky v nejmenší vzdálenosti 2, svodnice tl. 3 mm umožňuje osadit sloupky (je-li to třeba např. u přechodů na betonové svodidlo) po 1,33 m nebo po 2 m. Do půdorysného poloměru svodidla 30 m se svodidlo montuje z přímých svodnic. Při menších poloměrech dodává výrobce poloměr dle potřeby na objednávku (žádná omezení nejsou). Svodnice trojvlna Svodidla, která používají tuto svodnici, mají označení, které začíná písmenem 3n, např. 3n 24872. Svodnice má tvar trojvlny a vyrábí se z plechu tl. 3 mm. Svodnice je vysoká 508 mm a půdorysnou šířku má 82,5 mm. Vyrábí a používají se dva typy této svodnice: - pro svodidla 3n 24872 a 3n 23388 má svodnice délku 4,32 m a vytváří modul pro sloupky 1,33 m a 2,00 m. - pro svodidla 3n 24156, 3n 21756, 3n 22051, 3n 24335, 3n 32920, 3n 24409 a ISB 26482 má svodnice délku 4,82 m a vytváří modul pro sloupky 1,5 m a 2,25 m. Vzájemné spojení svodnic je 12 šrouby s polokruhovou hlavou M16 a spojení je u sloupků (přesah svodnic ve spoji je 320 mm). 10

Svodnice se připevňují k distančním dílům dvěma šrouby M16. Do půdorysného poloměru svodidla 40 m se svodidlo montuje z přímých svodnic. Při menších poloměrech dodává výrobce poloměr dle potřeby na objednávku (žádná omezení nejsou). 5.2 Svodidlo JSFR/N2/1 (B 22435) pro silnice úroveň zadržení N2 obr. 2 Jednostranné ocelové silniční svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 4,00 m. Průřez sloupku má tvar sigma 100 mm x 55 mm (kolmo na svodnici má šířku 100 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 4,2 mm. Délka sloupků je 1,90 m. - Držáku svodnice z ohýbaného plechu tl. 5 mm. Držák má tvar U 200 mm x 85 mm délky 70 mm. - Svodnice dvojvlny viz 5.1. K držáku a současně ke sloupku se svodnice přichytí jedním šroubem M 10 x 30. Pod hlavu šroubu v líci svodnice se osadí obdélníková podložka 115 mm x 40 mm x 5 mm, která má otvor ø 12 mm. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,75 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,190 m. 5.3 Svodidlo JSFR/N2/2 (B 29707) pro silnice úroveň zadržení N2 obr. 3 Jednostranné ocelové silniční svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,00 m. Průřez sloupku má tvar U 120 mm x 80 mm (kolmo na svodnici má šířku 120 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 5 mm. Délka sloupků je 1,50 m. - Svodnice dvojvlny viz 5.1. Svodnice se připevní přímo ke sloupkům jedním šroubem M 16 x 45. Pod hlavu šroubu v líci svodnice se osadí obdélníková podložka 100 x 45 x 5 mm. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,75 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,204 m. 5.4 Svodidlo JSFR/H1/1 (B 21300) pro silnice úroveň zadržení H1 obr. 4 Jednostranné ocelové silniční svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,00 m stejné sloupky jako v 5.2. - Držáku distančního dílu z ohýbaného z plechu tl. 4 mm. Držák se nasadí na hlavu sloupku a přišroubuje k němu dvěma šrouby M 10 x 30. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tl. 3 mm. Délka dist. Dílu je 480 mm. Dist. Díl se přišroubuje k držáku třemi šrouby M16. - Svodnice dvojvlny viz 5.1. K distančnímu dílu se svodnice přichytí jedním šroubem M 16. Pod hlavu šroubu v líci svodnice se osadí obdélníková podložka 115 mm x 40 mm x 5 mm, která má kapkovitý otvor ø 18 mm. - Zadního pásku 70 x 5 mm dl. 4140 mm (vzájemný přesah pásků ve spoji je 140 mm. Pásek se přišroubuje zezadu k distančnímu dílu vždy jedním šroubem M16. Vzájemné spojení pásků je dvěma šrouby M16. 11

Svodidlo má horní hranu svodnice 0,75 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,500 m. 5.5 Svodidlo JSFR/H1/2 (B 33061) pro silnice úroveň zadržení H1 obr. 5 Jednostranné ocelové silniční svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,00 m. Průřez sloupku má tvar C 120x80x30 mm (kolmo na svodnici má šířku 120 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 5 mm. Délka sloupků je 1,50 m. - Svodnice dvojvlny viz 5.1. Svodnice se přichytí přímo ke sloupku jedním šroubem M 10x45. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,75 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,204 m. 5.6 Svodidlo JSFR/H2/1 (3n 24872) pro silnice úroveň zadržení H2 obr. 6 Jednostranné ocelové silniční svodidlo, které sestává ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,00 m. Průřez sloupku má tvar C 120 x 80 x 30 mm (kolmo na svodnici má šířku 120 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 5,9 mm. Délka sloupků je 1,84 m. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tl. 5,9 mm, šířky 80 mm. Dist. díl se přišroubuje ke sloupku dvěma šrouby M10. - Svodnice trojvlny délky 4,320 m viz 5.1. K distančnímu dílu se svodnice přichytí dvěma šrouby M 16x45. Pod hlavu šroubů v líci svodnice se osadí obdélníková podložka 100 mm x 45 mm x 5 mm, která má kapkovitý otvor ø 18 mm. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,899 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,407 m. 5.7 Svodidlo JSFR/H2/2 (3n 24156) pro silnice úroveň zadržení H2 obr. 7 Jednostranné ocelové silniční svodidlo, které sestává ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,25 m. Průřez sloupku má tvar U 120 x 80 mm (kolmo na svodnici má šířku 120 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 5 mm. Délka sloupků je 1,85 m. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tl. 3 mm. Dist. díl se přišroubuje ke sloupku dvěma šrouby M16. - Držáku svodnice z ohýbaného plechu tl. 5 mm. Držák se přišroubuje k dist. dílu dvěma šrouby. Horní šroub je M16, spodní M10. - Svodnice trojvlny délky 4,820 m viz 5.1. K držáku se svodnice přichytí dvěma šrouby M 16x45. Pod hlavu šroubů v líci svodnice se osadí obdélníková podložka 100x45x5 mm, která má kapkovitý otvor ø 18 mm. - Zadního pásku 70 mm x 5 mm dl. 4640 mm (vzájemný přesah pásků ve spoji je 140 mm. Pásek se přišroubuje zezadu k distančnímu dílu vždy jedním šroubem M16. Vzájemné spojení pásků je dvěma šrouby M16. Svodidlo má horní hranu svodnice 1,000 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,514 m. 12

5.8 Svodidlo JSFR/H3 (3n 21756) pro silnice úroveň zadržení H3 obr. 8 Jednostranné ocelové silniční svodidlo, které sestává ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 1,50 m. Průřez sloupku má tvar U 120 x 80 mm (kolmo na svodnici má šířku 120 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 5 mm. Délka sloupků je 2,20 m. - Držáku distančního dílu z ohýbaného z plechu tl. 5 mm. Držák se nasadí na hlavu sloupku a přišroubuje k němu dvěma šrouby M 10 x 30. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tl. 3 mm. Dist. díl se přišroubuje k držáku dvěma šrouby M16. - Držáku svodnice z ohýbaného plechu tl. 5 mm. Držák se přišroubuje k dist. dílu dvěma šrouby. Horní šroub je M16, spodní M10. - Svodnice trojvlny délky 4,820 m viz 5.1. K držáku se svodnice přichytí dvěma šrouby M 16x45. Pod hlavu šroubů v líci svodnice se osadí obdélníková podložka 100x45x5 mm, která má kapkovitý otvor ø 18 mm. - Pomocné svodnice z ohýbaného plechu tl. 4 mm. Pomocná svodnice má profil U 120x65 mm a je dlouhá 4590 mm. K dist. držáku se pomocná svodnice připevní jedním šroubem M14x140, který se provleče přes celou pomocnou svodnici. - Držáku pomocné svodnice z ohýbaného plechu tl. 3 mm. Dist. držák má profil U 95x65 mm. Dist. držák se přišroubuje ke sloupku dvěma šrouby M16. - Výztuhy z ocelového pásku 70 mm x 5 mm. Výztuha vytváří půdorysně diagonály mezi zadní částí sloupků a svodnicí. - Zadního pásku 70 mm x 5 mm dl. 4640 mm (vzájemný přesah pásků ve spoji je 140 mm. Pásek se přišroubuje zezadu k distančnímu dílu vždy jedním šroubem M16. Vzájemné spojení pásků je dvěma šrouby M16. Svodidlo má horní hranu svodnice 1,210 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Osa pomocné svodnice je nad přilehlou vozovkou 0,400 m. Šířka svodidla je 0,650 m. 5.9 Svodidlo OSFR/H1 (B 22478) pro silnice úroveň zadržení H1 obr. 9 Oboustranné ocelové silniční svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,00 m stejné sloupky jako v 5.2. - Držáku distančního dílu z ohýbaného z plechu tl. 4 mm. Držák se nasadí na hlavu sloupku a přišroubuje k němu dvěma šrouby M 10 x 30. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tl. 3 mm. Délka dist. dílu je 780 mm. Dist. Díl se přišroubuje k držáku třemi šrouby M16. - Svodnice dvojvlny viz 5.1. K distančnímu dílu se svodnice přichytí jedním šroubem M 16. Pod hlavu šroubu v líci svodnice se osadí obdélníková podložka 115 mm x 40 mm x 5 mm, která má kapkovitý otvor ø 18 mm. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,75 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,800 m. 5.10 Svodidlo OSFR/H3 (3n 22051) pro silnice úroveň zadržení H3 obr. 10 Oboustranné ocelové silniční svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 1,50 m. Průřez sloupku má tvar U 120 x 80 mm (kolmo na svodnice má šířku 120 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 6 mm. Délka sloupků 13

je 2,20 m. - Držáku distančního dílu stejného jako v 5.8. Držák se nasadí na hlavu sloupku a přišroubuje k němu dvěma šrouby M 10 x 30. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tl. 3 mm. Distanční díl se přišroubuje k držáku dvěma šrouby M16. - Držáku svodnice z ohýbaného plechu tl. 5 mm. Držák se přišroubuje k dist. dílu dvěma šrouby. Horní šroub je M16, spodní M10. - Svodnice trojvlny délky 4,820 m viz 5.1. K držáku se svodnice přichytí dvěma šrouby M 16 x 45. Pod hlavu šroubů v líci svodnice se osadí obdélníková podložka 100 mm x 45 mm x 5 mm, která má kapkovitý otvor ø 18 mm. - Pomocné svodnice z ohýbaného plechu tl. 4 mm. Pomocná svodnice má profil U 120 x 65 mm a je dlouhá 4590 mm. K dist. držáku se pomocná svodnice připevní jedním šroubem M14 x 140, který se provleče přes celou pomocnou svodnici. - Distančního držáku z ohýbaného plechu tl. 3 mm. Distanční držák má profil U 95 x 65 mm. Dist. držák se přišroubuje ke sloupku dvěma šrouby M16. - Výztuhy z ocelového pásku 70 mm x 5 mm. Výztuha vytváří půdorysně diagonály mezi svodnicemi. Svodidlo má horní hranu svodnice 1,210 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Osa pomocné svodnice je nad přilehlou vozovkou 0,400 m. Šířka svodidla je 0,860 m. 5.11 Zábradelní svodidlo ZSFR/H2/1 (3n 24335) úroveň zadržení H2 obr. 11 Mostní zábradelní svodidlo, sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,25 m. Průřez sloupku má tvar U 120 x 80 mm (kolmo na svodnici má šířku 120 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 5,9 mm. Délka sloupků je 1,480 m včetně patní desky, která je součástí sloupku (tato délka je pouze za předpokladu výšky obruby 70 mm, při jiné výšce se délka sloupku mění). Patní deska je z plechu tl. 15 mm půdorysného rozměru 250 mm x 300 mm. Sloupek má u patní desky dvě rohové výztuhy. Patní deska se přikotví k železobetonu čtyřma šrouby M18. Hloubka vrtání do betonu je 140 mm. Patní deska je ke sloupku přivařena vždy kolmo a nezohledňuje příčný ani podélný sklon římsy (vyrábí automat). - Distančního dílu z ohýbaného plechu tl. 3 mm. Dist. díl se přišroubuje ke sloupku dvěma šrouby M16. - Držáku svodnice z ohýbaného plechu tl. 5 mm. Držák se přišroubuje k dist. dílu dvěma šrouby. Horní šroub je M16, spodní M10. - Svodnice trojvlny délky 4,820 m viz 5.1. K držáku se svodnice přichytí dvěma šrouby M 16x45. Pod hlavu šroubů v líci svodnice se osadí obdélníková podložka 100x45x5 mm, která má kapkovitý otvor ø 18 mm. - Madla stejného profilu jako sloupek U 120 x 80 mm z plechu tl. 5,9 mm délky 4496 mm. Vzájemné spojení madel se provádí mimo sloupky. Ke sloupku se madlo připevní pomocí držáku madla a k tomuto držáku se madlo přišroubuje shora a zespodu celkem dvěma šrouby M16x30. - Spojky madla profilu U 102 x 70 mm z plechu tl. 5,9 mm délky 520 mm. Tento profil se vloží do U-profilu madla a s madlem se sešroubuje 8 šrouby M16. - Držáku madla profilu U 104 x 74 mm z plechu tl. 5,9 mm délky 80 mm. Držák madla se přišroubuje ke sloupku jedním šroubem M16 x 45. - Zadního pásku 70x5 mm dl. 4640 mm (vzájemný přesah pásků ve spoji je 140 mm. Pásek se přišroubuje zezadu ke sloupků jedním šroubem M16 x 30. Vzájemné spojení 14

pásků je dvěma šrouby M16 x 30. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,850 m nad přilehlou vozovkou a horní hranu madla 1,550 m nad přilehlou vozovkou. Šířka svodidla je 0,500 m. Svodidlo bylo zkoušeno na mostní římse s přejezdnou obrubou výšky 70 mm a z toho důvodu jej lze osadit na římsu s výškou obruby 0 mm až 120 mm. 5.12 Zábradelní svodidlo ZSFR/H2/2 (3n 32920) úroveň zadržení H2 obr. 12 Mostní zábradelní svodidlo, sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,25 m. Průřez sloupku má tvar C 120 x 80 x 30 (kolmo na svodnici má šířku 120 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 5,9 mm. Délka sloupků je 0,980 m včetně patní desky, která je součástí sloupku (tato délka je pouze za předpokladu výšky obruby 150 mm, při jiné výšce se délka sloupku mění). Patní deska je z plechu tl. 20 mm. Sloupek je zepředu a zezadu ztužen u patní desky výztuhami. Patní deska se přikotví k železobetonu třema šrouby M18. Hloubka vrtání do betonu je 140 mm. Patní deska je ke sloupku přivařena vždy kolmo a nezohledňuje příčný ani podélný sklon římsy (vyrábí automat). - Distančního dílu z ohýbaného plechu tl. 5 mm rozměrů 415x80 mm, výšky 330 mm. Dist. díl se přišroubuje ke sloupku dvěma šrouby M16. - Svodnice trojvlny délky 4,820 m viz 5.1. K distančnímu dílu se svodnice přichytí dvěma šrouby M 16x45. Pod hlavu šroubů v líci svodnice se osadí obdélníková podložka 100x45x5 mm, která má kapkovitý otvor ø 18 mm. - Tyče ø 32 mm z materiálu Feb44k. Tyč se připevní ke sloupkům pomocí objímky z kulatiny ø 16 mm, která má na koncích závit, a dvěmi maticemi M16 se přitáhne ke sloupku. Tyče se podélně spojují převlečnou maticí. Po stranách této převlečné matice jsou ještě kontramatky. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,900 m nad přilehlou vozovkou a osu tyče 1,100 m nad přilehlou vozovkou. Šířka svodidla je 0,635 m. Svodidlo bylo zkoušeno na mostní římse s výškou obruby 150 mm a z toho důvodu jej lze osadit na římsu s výškou obruby 100 mm až 200 mm. 5.13 Zábradelní svodidlo ZSFR/H3 (3n 24409) úroveň zadržení H3 obr. 13 Mostní zábradelní svodidlo, sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 1,50 m. Průřez sloupku má tvar U 140 x 70 mm (kolmo na svodnici má šířku 140 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 7 mm. Délka sloupků je 1,550 m včetně patní desky, která je součástí sloupku (tato délka je pouze za předpokladu výšky obruby 0 mm, tedy bez obruby, při jiné výšce se délka sloupku mění). Patní deska je z plechu tl. 15 mm půdorysného rozměru 250 mm x 300 mm. Sloupek má u patní desky jednu výztuhu. Patní deska se přikotví k železobetonu čtyřma šrouby M18. Hloubka vrtání do betonu je 140 mm. Patní deska je ke sloupku přivařena vždy kolmo a nezohledňuje příčný ani podélný sklon římsy (vyrábí automat). - Distančního dílu z ohýbaného plechu tl. 3 mm. Dist. díl se přišroubuje ke sloupku dvěma šrouby M16. - Držáku svodnice z ohýbaného plechu tl. 5 mm. Držák se přišroubuje k dist. dílu dvěma šrouby. Horní šroub je M16, spodní M10. - Svodnice trojvlny délky 4,820 m viz 5.1. K držáku se svodnice přichytí dvěma šrouby M 16x45. Pod hlavu šroubů v líci svodnice se osadí obdélníková podložka 100x45x5 mm, 15

která má kapkovitý otvor ø 18 mm. - Madla profilu C 180 x 50 x 40 mm z plechu tl. 3 mm délky 4496 mm. Vzájemné spojení madel se provádí mimo sloupky. Ke sloupku se madlo připevní pomocí držáku madla a k tomuto držáku se madlo přišroubuje shora a zespodu celkem dvěma šrouby M16 x 30. - Spojky madla profilu C 170 x 140 x 35 mm z plechu tl. 4 mm délky 370 mm. Tento profil se vloží do C-profilu madla a s madlem se sešroubuje celkem 18 šrouby M16 (6 šroubů v čele, 6 šroubů shora a 6 zespodu). - Držáku madla profilu U 140 x 70 mm z plechu tl. 7 mm výšky 160 mm. Držák madla se přišroubuje ke sloupku dvěma šrouby M16. - Upevňovacího L-profilu madla profilu L 60 x 35 mm z plechu tl. 5 mm výšky 166 mm. Tento L-profil se vloží do C-profilu madla a přišroubuje se k držáku madla dvěma šrouby M16. - Ztužujícího profilu madla profilu U 170 x 23 mm z plechu tl. 4 mm délky 70 mm. Ten se vloží vždy v polovině madla mezi sloupky a shora a zespodu se k madlu přišroubuje celkem dvěma šrouby M16. - Zadního pásku 70 mm x 5 mm dl. 4640 mm (vzájemný přesah pásků ve spoji je 140 mm. Pásek se přišroubuje zezadu ke sloupků jedním šroubem M16 x 30. Vzájemné spojení pásků je dvěma šrouby M16 x 30. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,850 m nad přilehlou vozovkou a horní hranu madla 1,550 m nad přilehlou vozovkou. Šířka svodidla je 0,530 m. Svodidlo bylo zkoušeno na mostní římse bez obruby a z toho důvodu jej lze osadit na římsu s výškou obruby nejvýše 70 mm. 5.14 Svodidlo OSMFR/H4 (3n 23388) pro mosty úroveň zadržení H4 obr. 14 Oboustranné ocelové mostní svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 1,33 m. Průřez sloupku má tvar U 120 x 80 mm (kolmo na svodnice má šířku 120 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 6 mm. Délka sloupků je 1,055 m včetně patní desky, která je součástí sloupku (tato délka je pouze za předpokladu výšky obruby 0 mm, tedy bez obruby, při jiné výšce se délka sloupku mění). Patní deska je z plechu tl. 15 mm půdorysného rozměru 250 x 300 mm. Sloupek má u patní desky dvě výztuhy. Patní deska se přikotví k železobetonu čtyřmi šrouby M18. Hloubka vrtání do betonu je 140 mm. Patní deska je ke sloupku přivařena vždy kolmo a nezohledňuje příčný ani podélný sklon římsy (vyrábí automat). - Držáku distančního dílu stejného jako v 5.8. Držák se nasadí na hlavu sloupku a přišroubuje k němu dvěma šrouby M 10 x 30. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tl. 3 mm. Dist. díl se přišroubuje k držáku dvěma šrouby M16. - Držáku svodnice z ohýbaného plechu tl. 5 mm. Držák se přišroubuje k dist. dílu dvěma šrouby. Horní šroub je M16, spodní M10. - Svodnice trojvlny délky 4,320 m viz 5.1. K držáku se svodnice přichytí dvěma šrouby M 16 x 45. Pod hlavu šroubů v líci svodnice se osadí obdélníková podložka 100 x 45 x 5 mm, která má kapkovitý otvor ø 18 mm. - Pomocné svodnice z ohýbaného plechu tl. 4 mm. Pomocná svodnice má profil U 120 x 65 mm a je dlouhá 4 090 mm. K dist. držáku se pomocná svodnice připevní jedním šroubem M14 x 140, který se provleče přes celou pomocnou svodnici. - Distančního držáku z ohýbaného plechu tl. 3 mm. Dist. držák má profil U 95 x 65 mm. Dist. držák se přišroubuje ke sloupku dvěma šrouby M16. - Výztuhy z ocelového pásku 70 mm x 5 mm. Výztuha vytváří půdorysně diagonály mezi 16

svodnicemi. Svodidlo má horní hranu svodnice 1,160 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Osa pomocné svodnice je nad přilehlou vozovkou 0,400 m. Šířka svodidla je 0,860 m. 5.15 Zábradelní svodidlo ZSFR/H2/PHS (ISB 26482) úr. zadržení H2 obr. 15 Mostní zábradelní svodidlo, sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,250 m. Průřez sloupku je HEA 160. Délka sloupků je 4,100 m včetně patní desky, která je součástí sloupku (tato délka je pouze za předpokladu výšky obruby 70 mm, při jiné výšce se délka sloupku mění). Patní deska je z plechu tl. 20 mm půdorysného rozměru 250 mm x 350 mm. Patní deska se přikotví k železobetonu čtyřma šrouby M24. Hloubka vrtání do betonu je 270 mm. Sloupek svodidla je současně sloupkem protihlukové stěny. Patní deska je ke sloupku přivařena vždy kolmo a nezohledňuje příčný ani podélný sklon římsy (vyrábí automat). - Držáku distančního dílu tvořený úhelníkem L 80x100 délky 300 mm z ohýbaného plechu tl. 5 mm. Držák dist. dílu se přišroubuje ke sloupku dvěma šrouby M16. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tl. 3 mm. Dist. díl se přišroubuje k držáku dvěma šrouby M16. - Držáku svodnice z ohýbaného plechu tl. 5 mm. Držák se přišroubuje k dist. dílu dvěma šrouby. Horní šroub je M16, spodní M10. - Svodnice trojvlny délky 4,820 m viz 5.1. K držáku se svodnice přichytí dvěma šrouby M 16x45. Pod hlavu šroubů v líci svodnice se osadí obdélníková podložka 100x45x5 mm, která má kapkovitý otvor ø 18 mm. - Madla profilu C 180 x 150 x 40 mm z plechu tl. 3 mm délky 4496 mm. Vzájemné spojení madel se provádí mimo sloupky spojkou madla (vnitřní manžetou) 170x140x35 mm z ohýbaného plechu tl. 4 mm. Ke sloupku se madlo připevní pomocí držáku madla a k tomuto držáku se madlo přišroubuje jedním šroubem M16 x 30. - Spojky madla profilu C 170 x 140 x 35 mm z plechu tl. 4 mm délky 370 mm. Tento profil se vloží do C-profilu madla a s madlem se sešroubuje celkem 18 šrouby M16 (6 šroubů v čele, 6 šroubů shora a 6 zespodu). - Držáku madla profilu U 140 x 70 mm z plechu tl. 4 mm výšky 160 mm. Držák madla se přišroubuje ke sloupku dvěma šrouby M16. - Horní krytky profilu U 165x120 mm z plechu tl. 1,5 mm dl. 2500 mm (vzájemný přesah pásků ve spoji je 140 mm. Pásek se přišroubuje zezadu ke sloupků jedním šroubem M16 x 30. Vzájemné spojení pásků je dvěma šrouby M16 x 30. - Diagonály z ocelového pásku 70x5 mm dl. 2390 mm. Diagonály se osadí do prvního a posledního pole a to na stejné šrouby jako se šroubuje svodnice k držáku svodnice a držák distančního dílu ke sloupku. V zadní (rubové části) se protihluková stěna (každý jednotlivý panel) prošroubuje šroubem s okem, kterým se vede od kotevních šroubů svislé lanko ø 6 mm. Toto lanko se protáhne otvorem ve stojině v horní části sloupku a vede se zpět stejnými šrouby opět ke kotevnímu šroubu na stejné patní desce stejného sloupku, kde je speciální úhelník s okem osazený pod matici kotevního šroubu. Kromě uvedených pojistných lanek, které mají za cíl držet jednotlivé panely po nárazu, se celá stěna propojí ještě lankem ø 14 mm, které vede od prvního kotevního šroubu šikmo ke druhému sloupku do horního otvoru ve stojině a dále vodorovně všemi dalšími otvory ve stojině a u posledního sloupku se opět zakotví ke kotevnímu šroubu. 17

Svodidlo má horní hranu svodnice 0,900 m nad přilehlou vozovkou a horní hranu madla 1,550 m nad přilehlou vozovkou. Šířka svodidla je 0,670 m. Svodidlo bylo zkoušeno na mostní římse s obrubou výšky 70 mm a z toho důvodu jej lze osadit na římsu s výškou obruby nejvýše 0 120 mm. Vzhledem k hloubce vrtů pro kotvy 270 mm musí být tl. římsy alespoň 300 mm. Takovou tloušťku římsy lze realizovat pouze snížením nosné konstrukce na jeho okraji viz buňka 6 tab. 8. Nebo je možno použít vanovou izolaci (izolace se ukončí před kotvami). U opěrných zdí není problém provedení silnější římsy. Vzdálenost obruby od líce svodidla smí být 0 až 250 mm, u mostů se předpokládá, že obruba bude lícovat se svodidlem. 5.16 Zásady úprav všech typů Je dovoleno provádět pouze takové úpravy, které nemají dopad na nosný systém svodidla. Z toho důvodu se nedovoluje na žádném místě žádného typu přerušit svodnici (ani u mostních závěrů). Dilatace těchto prvků v místě mostních závěrů je dovoleno provádět pouze v souladu s těmito TP. U silničních typů není dovoleno jiné ukončení svodidla, než uvádí tyto TP. Pokud se v odůvodněných případech vyskytne potřeba jiné délky svodnice, než uvádí tyto TP, je třeba svodnici na míru objednat u výrobce nebo dovozce. Dodatečné úpravy svodnice řezáním, pálením nejsou dovoleny. Dovoleno na stavbě je pouze dodatečné vyvrtání otvorů a to pouze v odůvodněných případech. Okraje dodatečně vyvrtaných otvorů se musí opatřit vhodným nátěrem (např. s vysokým obsahem zinku). Pokud nastane v odůvodněných případech potřeba zkrátit sloupek (může k tomu dojít zejména u přesypaných mostů), je tak dovoleno učinit, avšak pouze za podmínky, že takové sloupky budou obetonovány. Nejvíce je možno zkrátit 4 sloupky za sebou. Sloupky mohou být zkráceny nejvíce tak, aby byly pod terénem alespoň 0,50 m. V tom případě se osadí (zabetonují) do základu hloubky půdorysného rozměru nejméně 0,4 m x 0,4 m, hloubky 0,70 m. Lze použít i souvislý základový pás. Pokud je zkrácení o 0,20 m a méně (nejvíce mohou být takto zkráceny v odůvodněných případech 4 sloupky za sebou), sloupky se nemusí obetonovat. Svislá výplň u mostních typů se řeší dle zásad uvedených v těchto TP. Pokud se navrhují plotové nástavce, je třeba individuálně objednat mostní sloupky s otvory pro jejich připevnění (viz TP 203). Nelze požadovat jinou orientaci sloupků vůči nějakému směru jízdy, než jakou uvádí výrobce a dovozce ve svých podkladech. To znamená, že průřez sloupků může být otevřenou i uzavřenou stranou proti směru jízdy (je to dáno automatizací výrobního procesu). Ze stejného důvodu (výroba pomocí automatů) nelze požadovat naklonění patní desky, ta je vždy přivařena ke sloupkům kolmo. 18

Obrázek 2 Svodidlo JSFR/N2/1 (B 22435) 19

Obrázek 3 Svodidlo JSFR/N2/2 (B 29707) 20

Obrázek 4 - Svodidlo JSFR/H1/1 (B 21300) 21

Obrázek 5 - Svodidlo JSFR/H1/2 (B 33061) 22

Obrázek 6 Svodidlo JSFR/H2/1 (3n 24872) 23

Obrázek 7 Svodidlo JSFR/H2/2 (3n 24156) 24

Obrázek 8 Svodidlo JSFR/H3 (3n 21756) 25

Obrázek 9 Svodidlo OSFR/H1 (B 22478) 26

Obrázek 10 Svodidlo OSFR/H3 (3n 22051) 27

Obrázek 11 Svodidlo ZSFR/H2/1 (B 24335) 28

Obrázek 12 Svodidlo ZSFR/H2/2 (3n 32920) 29

Obrázek 13 Svodidlo ZSFR/H3 (3n 24409) 30

Obrázek 14 Svodidlo OSMFR/H4 (B 23388) 31

Obrázek 15 Svodidlo ZSFR/H2/PHS (ISB 26482) 32

6 Svodidlo na silnicích 6.1 Výška svodidla a jeho umístění v příčném řezu Výška svodidla se měří od horního okraje svodnice a obecně platí, že musí být tak vysoko nad zpevněním, nebo nad přilehlým terénem (podle vzdálenosti líce svodnice od zpevnění), kolik uvádí obrázky 2 až 15. Má-li svodidlo spodní pomocnou svodnici, vrtání sloupků zajišťuje automaticky její správnou polohu, má-li správnou polohu svodnice. Výška jednostranných svodidel (typů) - viz obr. 16 - se měří v hraně zpevnění, je-li líc svodidla od této hrany vzdálen 1,50 m a méně. Současně platí, že v místě přilehlého terénu se nesmí výška svodidla od předepsané hodnoty lišit o více než 0,10 m. Při vzdálenosti větší než 1,50 m se výška svodidla měří přímo v líci svodidla. Platí to pro svodidlo umístěné na krajnici i ve středním dělicím pásu. Výška oboustranných svodidel (typů) - viz obr. 17 - se měří v hraně zpevnění, je-li líc svodidla od této hrany vzdálen 2,00 m a méně. Současně platí, že v místě přilehlého terénu se nesmí výška svodidla od předepsané hodnoty lišit o více než 0,10 m. Při vzdálenosti líce svodidla od hrany zpevnění větší než 2,00 m se výška svodidla měří přímo v jeho líci. U příčně skloněných středních dělicích pásů se obě svodidla osazují dle obrázku 17. Bez ohledu na šířku středního dělicího pásu je možno je osadit pouze při výškovém rozdílu okrajů středního dělicího pásu do 0,250 m včetně. Hodnoty výšky svodidla uváděné v TP neplatí pro lokální nerovnosti. Mezní odchylky polohy a rovinatosti svodidel při osazování viz TP 203. Umístění jednostranných svodidel (typů) v příčném řezu na krajnici uvádí obr. 18. Svodidlo nesmí žádnou svou částí zasahovat do volné šířky silnice (s výjimkou místních komunikací). Silniční svodidla je dovoleno kombinovat pouze s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm. Poloha obruby vůči líci svodidla se u přejízdného obrubníku ani u hrany odvodňovacího rigolu nestanovuje. Umístění jednostranných svodidel (typů) v příčném řezu ve středním dělicím pásu uvádí obr. 19. Pokud mají být ve středním dělicím pásu použita dvě souběžná jednostranná svodidla, musí být mezi jejich líci vzdálenost dle tabulky 3. Umístění oboustranných svodidel v příčném řezu ve středním dělicím pásu uvádí obr. 20. Oboustranná svodidla nesmí žádnou svou částí zasahovat do volné šířky silnice (ani u místních komunikací). Je dovoleno je kombinovat pouze s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm. Poloha obruby vůči líci svodidla se u přejízdného obrubníku ani u hrany odvodňovacího rigolu nestanovuje. Tato svodidla se mají osazovat do osy středního dělicího pásu. Krajní polohu dle obr. 20, kdy svodidlo lícuje s hranicí volné šířky, je dovoleno použít pouze v nezbytných případech, např. z důvodů potřebného rozhledu. 33

Obrázek 16 - Výška jednostranných svodidel 34

Obrázek 17 - Výška oboustranných svodidel 35

Obrázek 18 - Jednostranná svodidla na krajnici 36

Obrázek 19 - Jednostranná svodidla ve středním dělicím pásu 37

Obrázek 20 Krajní poloha oboustranných svodidel ve středním dělicím pásu 6.2 Plná účinnost a minimální délka svodidla Všechny silniční typy mají plnou účinnost tam, kde mají předepsanou výšku dle čl. 6.1. To znamená, má-li být v některém místě osazeno svodidlo, musí tam být (nepřerušené) svodidlo plné výšky a výškový náběh je před nebo za tímto místem. Minimální délky silničních typů uvádí tabulka č. 4. Výškové náběhy se do délky svodidla nepočítají. Č. položky Tabulka 4 - Minimální délka svodidla Minimální délka svodidla [m] Název svodidla Dovolená rychlost 80 km/h 1 JSFR/N2/1 (B 22435) 60 100 Dovolená rychlost > 80 km/h 2 JSFR/N2/2 (B 29707) 38 54 38

3 JSFR/H1/1 (B 21300) 48 80 4 JSFR/H1/2 (B 33061) 40 60 5 JSFR/H2/1 (3n 24872) 36 48 6 JSFR/H2/2 (3n 24156) 58 90 7 JSFR/H3 (3n 21756) 54 90 8 OSFR/H1 (3n 22478) 60 94 9 OSFR/H3 (3n 22051) 72 117 6.3 Svodidlo na vnějším okraji silnic (na krajnici) 6.3.1 Svodidlo před překážkou a místem nebezpečí (horské vpustě, propustky) Zda je třeba svodidlo před překážkou umístit, se rozhodne na základě příslušných ČSN, požadavků státních orgánů, event. jiných odůvodněných požadavků. Požadovanou úroveň zadržení svodidla určují TP 114. U svodidel JSFR/H2/2 (3n 24156), JSFR/H3 (3n 21756) a OSFR/H3 ( 3n 22051) rozhoduje pro stanovení délky svodidla před překážkou pouze min. dl. svodidla dle tab. č. 4 viz obr. 21. Obrázek 21 Svodidlo JSFR/H2/2 (3n 24156), JSFR/H3 (3n 21756) a OSFR/H3 ( 3n 22051) před překážkou U svodidel JSFR/N2/1 (B 22435), JSFR/N2/2 (B 29707), JSFR/H1/1 (B 21300), JSFR/H1/2 (B 33061), JSFR/H2/1 (3n 24872) a OSFR/H1 (B 22478) rozhoduje navíc i typ a vzdálenost překážky od líce svodidla. Má se za to, že najede-li vozidlo svým podvozkem na některé z těchto svodidel po výškovém náběhu, může být po svodidle vedeno jako po kolejnici až do překážky - viz obr. 22. To může nastat je-li překážka vzdálena od líce svodidla méně než 3 m a vystupuje-li současně nad terén více než 0,40 m. V takovém případě o vzdálenosti svodidla před překážkou rozhoduje dovolená rychlost dle tabulky č. 5. 39

Obrázek 22 - Nebezpečí nárazu vozidla do překážky najetím na výškový náběh Naopak, vystupuje-li překážka nad terén méně než 0,40 m, nebo je-li vyšší, ale její vzdálenost od líce svodidla přesahuje 3 m, k uvedenému efektu nemůže dojít a pak rozhoduje pouze minimální délka svodidla dle tab. č. 4. Tabulka 5 - Délka svodidla JSFR/N2/1, (B 22435), JSFR/N2/2 (B 29707), JSFR/H1/1 (B 21300), JSFR/H1/2 (B 33061), JSFR/H2/1 (3n 24872) a OSFR/H1 (B 22478) před překážkou, která vystupuje nad terén více než 0,40 m a která je současně vzdálena od líce svodidla nejvýše 3 m Č. Název svodidla 1 Silniční JSFR/N2/1 (B 22435), JSFR/N2/2 (B29707), JSFR/H1/1 (B 21300), JSFR/H1/2 (B 33061) a OSFR/H1 (B 22478) 2 Silniční jednostranné JSFR/H2/1 (3n 24872) Dovolená rychlost < 60 km/h Délka svodidla před překážkou [m] Dovolená rychlost (60 90) km/h Dovolená rychlost > 90 km/h 28 60 100 22 54 72 Tabulka 6 Svodidlo před překážkou - přehled řešení 40

Délka svodidla před překážkou je souhrnně uvedena v tabulce 6. Kromě výše uvedených případů existuje možnost nárazu do překážky nebo vjetí do nebezpečného místa tím, že vozidlo opustí vozovku těsně před svodidlem - viz obr. 23. Tento problém se řeší pouze u dálnic a rychlostních komunikací (s dovolenou rychlostí větší než 90 km/h), pokud je za svodidlem zpevněná plocha, která není schopna zbrzdit neovládané vozidlo. Řešení spočívá v protažení svodidla před překážkou až na 200 m, nebo ve vhodné povrchové či terénní úpravě (bez ohledu na typ svodidla). Obrázek 23 - Nebezpečí nárazu vozidla do překážky vyjetím z vozovky před svodidlem, je-li za svodidlem zpevněná plocha U dlouhé souvislé překážky, kterou není třeba chránit a která je schopna přesměrovat vozidlo (např. hladká zárubní betonová zeď), je nebezpečným místem pouze začátek a u silnic směrově nerozdělených i konec překážky. Podél samotné zdi se pak svodidlo neosazuje a z hlediska celkové délky svodidla se délka překážky uvažuje nulovou hodnotou. U propustků a podobných míst, kde je nebezpečí pro osádku vozidla menší než např. u mostů, je dovoleno celkovou délku svodidla (vycházející z obr. 21 a tab. 6) zkrátit avšak celková délka svodidla musí odpovídat alespoň jeho minimální délce dle tab. 4. 6.3.2 Začátek a konec svodidla Začátek a konec svodidla musí být (z důvodu únosnosti svodidla a bezpečnosti provozu) vždy opatřen výškovým náběhem se zapuštěním do země. Zakončení svodidla zahnutou koncovkou (kterou výrobce nabízí), není dovoleno. Základní přehled náběhů je uveden v tabulce č. 7. U mostních typů se náběhy uvedené v tab. 7 provádějí pouze výjimečně viz 7.3 Ve většině případů pokračuje za mostem alespoň 12 m silniční svodidlo a náběh je tak u tohoto silničního svodidla. Pokud u některého typu existuje dlouhý i krátký výškový náběh, provádí se přednostně na obou koncích svodidla náběh dlouhý. Ve zdůvodněných případech (např. u připojení, sjezdů a křižovatek) je dovoleno použít krátký výškový náběh i u těch typů, u kterých existuje vedle 41