Znalec: Ing. Bauer Vladmír, Vráto 78, 370 01 České Budějovce Žadatel (objednavatel): Správa národního parku Šumava,1.máje 260,Vmperk Referenční číslo: Ústní dohoda Znalecký posudek 6924-36/2018 Nssan Qashqa 2,0 DCI RZ 4C81728 Počet stránek: 9 Počet odevzdaných vyhotovení: 2
2 I. Úvodní část 1. Úloha znalce: Určení obecné ceny. 2. Účel posudku: Podklady pro prodej. 3. Datum vyžádaní posudku: 9.11.2018 4. Datum, ke kterému je posudek vypracován: 9.11.2018 5. Podklady pro vypracování posudku: TP,podklady zadavatele,výchozí ceny AUDATEX,archv znalce. II. Nález 2.1 Identfkace vozdla: Kategore vozdla: Osobní motorová vozdla, dodávková vozdla, mkrobusy a jejch modfkace (kategore M1) Značka a typ vozdla: Nssan Qashqa 2.0 DC 4WD Výrobce: Nssan Rok výroby: 2009 Zdvhový objem válců motoru: 1995 cm3 Maxmální výkon motoru/otáčky: 110 kw Předepsané palvo: nafta motorová Datum prvního uvedení do provozu: 17.4.2009 SPZ: 4C81728 Držtel dle TP: Správa národního parku Šumava,1.máje 260,Vmperk Počet předcházejících držtelů: 1 Techncký průkaz č: UD149727 Osvědčení OTP č: nepředloženo Platnost TK do: 7.4.2019 Platnost emsní kontroly do: 7.4.2019 Výrobní čísla: podle TP na vozdle se zjstlo Výrobní číslo vozdla SJNFDNJ10U1399135 SJNFDNJ10U1399135 Výrobní číslo karosére - - Výrobní číslo motoru M9R M9R Počet ujetých km: Dle tachometru: Nezjštěn (vadný akumulátor) Dle záznamů držtele: 241600 Dle odhadu znalce: 241600 Počet zohledněných km: 241600
3 2.1.1 Údaje o opravách a poškození vozdla, opravách hlavních skupn a jejch výměně Dle podkladů zadavatele běžné opravy a údržba.dagnostkována závada na motoru-klkové a rozvodové ústrojí. 2.1.2 Výbava vozdla Sérová: Dle specfkace výrobce. 2.1.3 Techncký stav skupn vozdla Motor + spojka Dle podkladů zadavatele podezření na poškození pístové a rozvodové část motoru.pro další dagnostku nutná demontáž.následný pops dle ústního podání zadavatele a vzuální kontroly. Celkový vzhled, čstota:kompletní,nadměrně znečštěn Olej v systému mazání:dle měrky dostatečné množství Start motoru:opakovaný,obtížný Volnoběh:nepravdelný Běh v otáčkách :dtto Výkon motoru:neměřen Hlučnost:zvýšená Kompresní tlaky:neměřeny Tlak oleje:dle kontrolky - El.příslušenství:kompletní,zvýšená poruchovost Chladící systém a chladč:netěsný Palvový systém:dtto Výfukové potrubí a tlumč výfuku:lokální ohnska počínající koroze Jné příp. poškození:nezjštěno Spojka: Vůle pedálu:úměrná Ovládací mechansmus: funkční Rozjezd vozdla:rovnoměrné Jné příp. poškození:nezjštěno - horší: srážka -60.00 % Převodovka + přídavná Celkový vzhled, čstota:kompletní,nadměrně znečštěna Hlučnost:ě zvýšená Těsnost:netěsnost charakteru vzlínání Řazení převodových stupňů:zvýšená vůle v kulse řazení Jné příp.poškození:- - úměrný době provozu a počtu ujetých km
4 Zadní náprava+rozvodovka+hnací hřídel Zavěšení/uložení:vůle v povolené toleranc Ložska kol: -vůle: úměrné -hlučnost: mírně zvýšená Nápravnce, most, závěsná ramena:ohnska lokální koroze Pérování, tlumče pérování:snížená účnnost Dsky kol:lokální mechancké poškození Jné příp. poškození:- - úměrný době provozu a počtu ujetých km Přední náprava + rozvodovka + hnací hřídel Zavěšení/uložení:vůle v toleranc Nápravnce, most, závěsná ramena:lokální koroze Pérování, tlumče pérování:snížená účnnost Dsky kol:lokální mechancké poškození Jné příp. poškození:- Řízení: Vůle zjštěná na volante: v povolené toleranc Klouby řídícího ústrojenství:úměrné vůle Převodka řízení:funkční Jné příp. poškození:- - úměrný době provozu a počtu ujetých km Skříň karosére Lak:barva šedá-základní,lak lokálně mechancky poškozen,snížený lesk Lokální mělké deformace,mechancké poškození laku. Lokální ohnska koroze. - horší: srážka -5.00 % Výbava karosére Lokální poškození plastových dílů,prosezený sedák řdče,úměrně znečštěný. - horší: srážka -5.00 % Pneumatky - lepší: přrážka 1.91 %
5 III. Posudek 3.1 Výpočet základní amortzace Doba provozu (měsíce): 114.73 Předpokládaný roční km.výkon: 16500 Koefcent km.výkonu: 0.360 Rozdíl v počtu najetých klometrů: RKM PSKM PRKM Koefcent vlvu skutečně najetých klometrů: RKM. KKM KAM [%] 3 10 Celková základní amortzace vozdla: VTHV KAM ZA VTHV ZAV ZAV [%] 100 100 Celková základní amortzace jednotlvých skupn: VTHS KAM ZA VTHS. ZAV ZAV [%] 100 100 Jestlže se VTHV=100%, celková základní amortzace vozdla: KAM ZA 100 ZAV. ZAV [%] 100
6 3.2 Výpočet techncké hodnoty vozdla Tabulky výpočtů RKM a KAM Skupna PSKM PRKM RKM KAM [%] Datum uvedení ZAV [%] ZA [%] vozdlo 241600 157758 83842 30.18 17.4.2009 71.89 80.37 Skupna PSKM PRKM RKM KAM [%] Datum uvedení ZAV [%] ZA [%] Motor + spojka 241600 157758 83842 30.18 17.4.2009 71.89 80.37 Převodovka + přídavná 241600 157758 83842 30.18 17.4.2009 71.89 80.37 Zadní 241600 157758 83842 30.18 17.4.2009 71.89 80.37 náprava+rozvodovka+hn ací hřídel Přední náprava + 241600 157758 83842 30.18 17.4.2009 71.89 80.37 rozvodovka + hnací hřídel Skříň karosére 241600 157758 83842 30.18 17.4.2009 71.89 80.37 Výbava karosére 241600 157758 83842 30.18 17.4.2009 71.89 80.37 Pneumatky --- --- --- --- --- --- --- Techncká hodnota jednotlvých skupn vozdla: THS VTHS 100 ZA 100 ZP [%] 4 10 Poměrná techncká hodnota jednotlvých skupn vozdla: PTHS THS PDS [%] 100 Techncká hodnota vozdla: n THV PTHS [%] 1 Tabulka výpočtu techncké hodnoty vozdla Skupna PDS[%] VTHS[%] ZA[%] ZP[%] THS[%] PTHS[%] Motor + spojka 23.00 100 80.37-60.00 7.85 1.81 Převodovka + přídavná 11.00 100 80.37 0.00 19.63 2.16 Zadní náprava+rozvodovka+hnací hřídel 7.00 100 80.37 0.00 19.63 1.37 Přední náprava + rozvodovka 13.00 100 80.37 0.00 19.63 2.55 + hnací hřídel Skříň karosére 25.00 100 80.37-5.00 18.64 4.66 Výbava karosére 18.00 100 80.37-5.00 18.64 3.36 Pneumatky 3.00 --- --- --- 20.00 * 0.60 * Hodnota zadaná přímo. Ke dn: 9.11.2018 Techncká hodnota vozdla: 16.51%
7 3.3 Výpočet hodnoty mmořádné výbavy Celkem HMV: = 0 Kč 3.4 Stanovení výchozí hodnoty vozdla VHV Výchozí hodnota vozdla: 792673 Kč Hodnota je bez DPH Zdroj databáze IBS Expert. 3.5 Výpočet techncké hodnoty vozdla vyjádřen v Kč- THKč Výpočet techncké hodnoty vozdla vyjádřené v Kč: THV. VHV THKč HMV [Kč] 100 Techncká hodnota vozdla vyjádřená v Kč: THKč = 130843.00 Ke dn: 9.11.2018 3.6 Určení koefcentu prodejnost - KP Koefcent platnost OTP: K1 = 0.95 Koefcent poškození vozdla havárí: K2 = 1.0 Koefcent počtu držtelů: K3 = 0.98 Koefcent způsobu provozu vozdla: K4 = 0.92 Koefcent poptávky trhu: K5 = 0.9 Koefcent prodejnost vozdla: KP = 0.7709 S ohledem na poškození motoru prodejnost snížená. Stanovení koefcentu prodejnost: KP K K K K [ ] 1 2 3 4 K5 3.7 Výpočet obecné hodnoty vozdla - OH a reprodukční pořzovací hodnoty vozdla RPH Výpočet obecné hodnoty vozdla: OH THKč KP [Kč]
8 Výpočet reprodukční pořzovací hodnoty vozdla: RPH OH NOb [Kč] Obecná hodnota vozdla: 100863.00 Kč VHV[Kč] 792673 THKč[Kč] 130843.00 KP[-] 0.77 OH[Kč] 100863.00 RPH[Kč] --- Obecná hodnota vozdla OH [Kč]: je hodnota představující částku, za kterou je vozdlo př volném prodej na volném trhu v rozhodné době a rozhodném místě prodejné. Reprodukční pořzovací hodnota vozdla RPH[Kč]: je hodnota představující částku, za kterou je možno př volném způsobu nákupu na volném trhu v rozhodné době a rozhodném místě pořídt porovnatelné vozdlo. IV. Závěr Obecná hodnota vozdla: Nssan Qashqa 2.0 DC 4WD, SPZ: 4C81728, výrobní číslo vozdla: SJNFDNJ10U1399135, představuje ke dn: 9.11.2018 částku:zaokr. Slovem: stojedentsíc korun českých Hodnota je bez DPH 101 000,- Kč V. Přílohy
9 VI. Znalecká doložka Znalecká doložka IBS expert, znalecký ústav je zapsán do seznamu ústavů kvalfkovaných pro znaleckou čnnost v oborech doprava, ekonomka a strojírenství Mnsterstvem spravedlnost ČR dne 13.9.1996 pod č.j. 157/96-OOD. IBS expert s.r.o.