Králové Velké Británie a Irska, kurfiřti a králové Hannoveru. Jiří III.. (1760-1820) Jiří IV. (1820-1830) Vilém IV. (1830-1837) Viktorie (1837 1901)

Podobné dokumenty
HISTORICKÝ VÝVOJ DOPRAVY. část II. (od počátku tzv. dlouhého 19. století po současnost)

Průmyslové revoluce technickovědecká revoluce

CZ.1.07/1.5.00/

Historické souvislosti sociální práce a sociální politiky 2010/2011. Část století

CZ.1.07/1.4.00/

Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám

Velká Británie a Francie po roce 1848

EVROPA V 16. A 17. STOLETÍ

ANEB KONTINENT KONTRASTŮ


Obsah. Redakční sloupek

HISTORICKÝ VÝVOJ DOPRAVY. vybrané kapitoly

*+, -+. / 0( & -.7,7 8 (((!# / (' 9., /,.: (; #< # #$ (((!# / "

Příloha č. 1: Vstupní soubor dat pro země EU 1. část

Škola: Gymnázium, Brno, Slovanské náměstí 7 Šablona: III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Název projektu: Inovace výuky na GSN

Údaje o rozšíření používání ICT v závislosti na pohlaví sledovaných jednotlivců najdete v publikaci: Zaostřeno na ženy a muže 2013.

Vzdělávací oblast: Člověk a společnost Obor vzdělávací oblasti: Dějepis Ročník: 6. Výstup Učivo Průřezová témata, přesahy Poznámky.

#$!%%%&'.,/ ,-

PARNÍ LOKOMOTIVY ČSD. Rozvoj a výroba parních lokomotiv

R E G I O N ÁL N Í Z E M ĚP I S

Historický vývoj lokomotivních konstrukcí

ŠKOLNÍ VZDĚLÁVACÍ PROGRAM

Pruská vlajka používaná v letech

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

1. Počet členských států EU v roce 2006 a) 15 b) 20 c) 25

Michal Gramblička CZTA TUNELOVÉ ODPOLEDNE 2/

Železniční doprava. technologie, řízení, grafikony a dalších 100 zajímavostí. Jozef Gašparík, Jiří Kolář

Dej2 Průmyslová revoluce. Centrum pro virtuální a moderní metody a formy vzdělávání na Obchodní akademii T. G. Masaryka, Kostelec nad Orlicí

Ražba tunelů pro evropské vysokorychlostní železnice

Parní turbíny 1. MODERNÍ A KONKURENCESCHOPNÁ ŠKOLA reg. č.: CZ.1.07/1.4.00/

UČEBNÍ TEXTY VYSOKÝCH ŠKOL. Vysoké učení technické v Brně Fakulta strojního inženýrství. Ing. Jaroslav Rauscher, CSc. VOZIDLOVÉ MOTORY STUDIJNÍ OPORY

GE - Vyšší kvalita výuky

Rakousko-Uhersko znak, vlajka

Základní kompetence předpoklad uplatnění na trhu práce

Cíl: definovat zahraniční pracovní cest, vyjmenovat náhrady při zahraniční pracovní cestě a stanovit jejich výši.

MARIE TEREZIE ( ) JOSEF II. ( )

ANGLIE v 17. století 1

Tento materiál byl vytvořen v rámci projektu Operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost.

Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT

Sada 3 Inženýrské stavby

EVROPA PO REVOLUCI 1848

Ing. Richard Svoboda, Ph.D

Zpracování digitálního učebního materiálu bylo financováno z projektu OPVK, Výzva 1.5.

Jednoúčelové poskytování půjček EIB na železniční infrastrukturu

Světová ekonomika. Postavení České republiky v Evropské unii

Ekonomie 08. Otázka číslo: 1

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 705 osobní

GE - Vyšší kvalita výuky

SEŠIT II. Tabulky a grafy všech návštěvníků ŠETŘENÍ A VYHODNOCENÍ STATISTICKÝCH DAT NÁVŠTĚVNOSTI V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH.

Války o dědictví španělské

Gymnázium Václava Hraběte Hořovice Jiráskova 617

Revoluční neklid v Evropě po Vídeňském kongresu léta 19. století.

Zpracování digitálního učebního materiálu bylo financováno z projektu OPVK, Výzva 1.5.

Škola: Gymnázium, Brno, Slovanské náměstí 7 Šablona: III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Název projektu: Inovace výuky na GSN

Celkové výdaje na zdravotnictví a osobu v paritě kupní síly (údaje v ) v roce 2002.

J i h l a v a Základy ekologie

PRACOVNÍ A AU PAIR PROGRAMY V EVROPĚ

Přehled moderních básnických směrů přelomu 19. a 20. století ve světové literatuře.

Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT

23. Průmyslová revoluce

Autor: Miroslav Finger Datum : září 2012 Určení žáci 8.ročníku

VY_32_INOVACE_DEP2_7

Učebnice Alter Obrazy z novějších českých dějin Zápis z vyučovací hodiny:

Průvodní zpráva Zdice-Příbram

Klíčová slova: Motor, spalovací motor, turbína, vodík, akumulátor

EU PENÍZE ŠKOLÁM NÁZEV PROJEKTU : MÁME RÁDI TECHNIKU REGISTRAČNÍ ČÍSLO PROJEKTU :CZ.1.07/1.4.00/

PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE

Vysokorychlostní železnice v ČR proč?

5. třída. Vytvořil: Renáta Pokorná Dne: VY_32_Inovace/8_443

TÉMA: Dějiny hudby. (anglická populární huda) Vytvořil: Mgr. Aleš Sucharda Dne: VY_32_Inovace/4_240

EVROPA OPAKOVÁNÍ. 1. Hospodářsky nejsilnější stát v Evropě je. a) Švédsko b) Ukrajina c) Německo

Roman Žid a synové, tkalcovna, Hronov

TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVÁN EVROPSKÝM SOCIÁLNÍM FONDEM A STÁTNÍM ROZPOČTEM ČESKÉ REPUBLIKY. Vývoj parního stroje. Kateřina Balcarová

Design, preparation and application of internal cement and /or lime plastering systems

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

Vlastík Úvodní obrazovka Obrázky z českých dějin V proudu staletí Hrajeme si Otázky z českých dějin Licenční ujednání Registrovat Tisk testů


Název školy Název materiálu Autor Tematický okruh Ročník. Datum tvorby Srpen 13 Anotace. Zdroje

CZ.1.07/1.4.00/

Anglie a Velká Británie

dílna světa, průmyslově nejrozvinutější vývoz lokomotiv, textilních strojů a látek 1851 první světová výstava v Londýně největší vojenské a obchodní

GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/

STATISTIKY CESTOVNÍHO RUCHU JIŽNÍ ČECHY 2007

Vûstník vlády. pro orgány krajû a orgány obcí OBSAH: Sdělení Ministerstva vnitra o odcizení úředních razítek a odcizení služebního průkazu

Metodické listy pro kombinované studium předmětu VÝVOJ EKONOMICKÝCH TEORIÍ. Zimní semestr 2006/07. Metodický list č. 1. Úvod

KOMPENDIUM STATISTIK CESTOVNÍHO RUCHU V ČESKÉ REPUBLICE COMPENDIUM OF TOURISM STATISTICS IN THE CZECH REPUBLIC

Vysoká škola ekonomická v Praze. Diplomová práce Ondřej Keprt

Rakušan/Rakušanka. pes L1, Z5. student L1, Z9. miminko L1, Z6. tamten (dům) L1. rodina L1, Z16. mladší bratr L1, Z11. mladší sestra L1, Z11

Přijímací test studijního oboru Historie (BC)

Kód VM: VY_32_INOVACE_4JIR46 Projekt: Zlepšení výuky na ZŠ Schulzovy sady registrační číslo: CZ.1.07./1.4.00/

MEZINÁRODNÍ SROVNÁNÍ MZDOVÝCH ÚROVNÍ A STRUKTUR

VÝROČNÍ ZPRÁVA. Jihočeská společnost pro ochranu přírody a myslivost o.p.s.

Jízdní řád 2015 v mezistátní a vnitrostátní dálkové dopravě Českých drah

RANÝ NOVOVÉK období od konce 15.stol.do poloviny.17.stol. Objevné plavby a jejich společenské důsledky

ISAAC NEWTON J A K H O N E Z N Á M E ( )

Pořadové číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/ Datum:

23. listopadu 2018 Vydává Ministerstvo dopravy

POČÁTKY PRŮMYSLU A ŽELEZNICE NA MORAVĚ A VE SLEZSKU HISTORICKÉ ASPEKTY VÝVOJE 1

Transkript:

Anglie 1760-1840

Králové Velké Británie a Irska, kurfiřti a králové Hannoveru Jiří III.. (1760-1820) Jiří IV. (1820-1830) Vilém IV. (1830-1837) Viktorie (1837 1901)

Jiří I. Hannoverský král 1714 1727 syn kurfiřta Ernesta Augusta Hannoverského a Žofie Falcké vnuk Fridricha Falckého a Alžběty Stuartovny

Hannoverská dynastie 1714-1901

Britská říše po Vídeňském kongresu 1815 zisk francouzských, holandských a španělských kolonií: Malta, Iónské ostrovy, Kapsko, Guaiana, Cejlon, Mauritius, Seychelly, Tobago a Trinidad

Britská koloniální říše

Anglie kolébka průmyslové revoluce přechod od ruční výroby v manufakturách k tovární strojní velkovýrobě za pomoci nových zdrojů energie především uhlí provázena demografickou revolucí: nárůst populace zlepšením výživy, snadnější přepravy potravin, nových hygienických návyků a dokonalejší zdravotní péči snížení dětské úmrtnosti, prodloužení života

Průmyslová revoluce ve světě od 2. poloviny 18.století využívání vědeckých poznatků, vynálezů zavádění strojů nové technologie manufaktury tovární velkovýroba početná dělnická třída hnutí chartistů odborové svazy po r. 1830 dělnická aristokracie rozvoj dopravy a obchodu změny v peněžnictví 1826 povolení zakládat banky a. s. symbol průmyslové revoluce parní stroj

Od manufaktury k továrně

Birmingham - továrna světa a město tisíců řemesel v Black Country s ložisky rud a uhlí druhé největší město GB

Dětská práce v dolech

Děti v továrnách Thomas Clarke (11 let) a jeho 7letý bratr John: Když jsme si zdřímli nebo nás přistihli, jak jíme, tak nás zbili Chodili jsme do továrny něco před šestou, někdy už v pět, a pracovali jsme do devíti večer. Jednou jsme pracovali celou noc. To jsme se sami přihlásili, chtěli jsme mít něco na útratu In: First Report of the Central Board of His Majesty s Commissioners on Employment of Children in Factories (1833).

Dětská práce v textilní továrně

Charles Dickens kritik dětské práce Jako desetiletý chlapec pracoval v továrně na leštidla na boty. Román Oliwer Twist 1837-1839

Sociální zákonodárství: Velká Británie 1832 - zákon zakazující zaměstnávat děti do 9 let v textilním průmyslu 1842 - zákon zakazující práci dětí a žen v podzemí 1847 - zákon omezující pracovní dobu dětí a žen na 58 hodin týdně Francie 1874 - stanoven minimální věk pro zaměstnávání dětí - 12 let Prusko 1839 - zákaz práce dětí mladších 9 let 1839 - omezení dětské práce (9-16 let) na 10 hodin denně

Stroje zaváděné do továren snižovaly potřebu pracovních sil. Dělníci, kteří díky tomu přicházeli i třeba o špatně placenou práci, v zoufalství ničili stroje, v nichž viděli své úhlavní nepřátele. Hnutí rozbíječů strojů vzniklé počátkem 19. století v Anglii se v dalších letech rozšířilo i do dalších zemí v Evropě.

Kartounka na Smíchově 1844 stávky a rozbíjení strojů

Parní stroj V roce 1763 byl James Watt požádán, aby opravil jeden z prvních parních strojů nazývaný Newcomen engine. Tehdejší parní stroje byly nevýkonné a tak se James Watt rozhodl a sestrojil parní stroj - vlastní vylepšený model. Od roku 1769 se James Watt věnoval stavbě a zlepšování svých parních strojů a také dalším vynálezům.

Trevithickova lokomotiva 1804

Lokomotiva Locomotion No.1 od George Stephensona (1821)

První veřejná jízda parního vlaku na trati Stockton - Darlington dne 27.září 1825

Georg Stephenson: lokomotiva Rocket z roku 1829

William Turner 1844 Déšť, pára a rychlost - Velká západní dráha

Great Western Railway lokomotivy 1840 a 1853

Koněspřežka České Budějovice Linec dokončená 1832

Parník Roberta Fultona 1807

Velký parník Great Western zahajuje v roce 1838 pravidelnou transatlantickou plavbu

Jan Adolf II. ze Schwarzenberga král jižních Čech 1799-1888 230.000 poddaných v Čechách, Bavorsku a Rakousku 1825, 1835 a 1838 studijní cesta v Anglii, setkání s anglickými průmyslníky, obchodníky a bankéři návštěva průmyslových center: Birnimgham, Liverpool, Manchester aj. hlavní zájem: výroba železa

Hrad Warwick

Jiří hrabě Buquoy matematik evropského renomé, polyhistor, národohospodář, velkoprůmyslník a vynálezce, v r. 1810 sestrojil parní stroj používaný k čerpání vody z dolů. Zaváděl nové způsoby zemědělského podnikání, zakládal železárny, na Novohradsku budoval sklárny, v severních panstvích textilní průmysl.

Panství Buquoyů

Sklárny na Novohradsku Jiříkovo údolí

Průmyslová revoluce se do poloviny 19. století postupně rozšířila i na evropskou pevninu a do zámoří zejména do Spojených států amerických. Rozmach tovární výroby nastal ve 20. letech 19. století nejdříve na území dnešní Belgie, záhy poté následovala Francie, ve 40. letech Prusko a další středoevropské státy včetně habsburské monarchie. Ostatní oblasti, zejména jihovýchodní a východní Evropa, se ve vývoji opožďovaly.