KATALOG MOTOCYKLŮ 2013

KATALOG MOTOCYKLŮ 2013

HISTORIE SUZUKI Již více než 100 let s vámi. 1983 Suzuki přepisuje historii první produkční čtyřkolkou na světě - QuadRunner 125. 1996 Suzuki podstatně modernizuje GSX-R750. Zcela nový je motor i podvozek. 2002 Debutuje Burgman 650, největší maxi- skútr světa. 2006 Suzuki začíná vyrábět Intruder M1800R. 1909 Michio Suzuki zakládá v Japonsku, v městě Hamamatsu v prefektuře Shizuoka továrnu na výrobu tkalcovských stavů. 1952 Suzuki vstupuje na trh motorových vozidel s motokolem Power Free s dvoudobým motorem o objemu 36 cm 3. 1953 Motorové kolo Diamond Free při svém vůbec prvním startu vyhrává legendární závod Mt. Fuji Hill Climb Race. 1955 První motocykl Suzuki Colleda, poháněný dvoudobým motorem o objemu 125 cm 3. 1960 Suzuki debutuje na Isle of Man TT. 1962 Suzuki ve své první kompletní sezoně GP 50cc vyhrává pět závodů a první titul mistra světa. 1964 Již třetím rokem po sobě vyhrávají motocykly Suzuki Isle of Man TT ve třídě 50 cm 3. 1965 Na trh přichází dvoudobá dvěstěpadesátka Suzuki T20, v Americe prodávaná jako X-6 Hustler. 1971 Roger De Coster se na Suzuki RN71 stává motokrosovým mistrem světa v prestižní třídě 500 cm 3. 1975 Na trh přichází motokrosový speciál RM125, produkční verze tovární RA75. 1976 Představena čtyřdobá GS750 se vzduchem chlazeným řadovým čtyřválcem DOHC. Barry Sheene vyhrává v královské třídě GP500 pět závodů a světový titul. 1982 Franco Uncini se stává mistrem světa, když vyhrává pět z 12 závodů. Suzuki tím zaznamenává rekord sedmi světových titulů v řadě. Tým Suzuki France vyhrává s GS1000R prestižní 8hodinový vytrvalostní závod v Japonské Suzuce. 1984 Michele Rinaldi vyhrává mistrovství světa v motokrosu ve třídě 125 cm 3. Suzuki získává tento titul již desátým rokem po sobě. 1985 Suzuki odstartovala revoluci ve třídě superbiků vůbec první závodní replikou GSX-R750. Suzuki GSX-R750 při svém úplně prvním vytrvalostním závodu, 24 hodin v Le Mans, získává obě první místa. 1988 Kevin Schwantz vyhrává úvodní závod GP500 v Japonsku, další vítězství přidává v Německu. Zahájení výroby modelu DR-BIG. 1993 Kevin Schwantz vyhrává čtyři závody a získává pro Suzuki dlouho očekávaný titul ve třídě GP500. 1995 Zahájení výroby modelu Bandit 1200. 16ventilový, vodou a olejem chlazený řadový čtyřválec ve dvojitém kolébkovém rámu, je odvozen z vyni kajícího motoru superbiku GSX-R1100. 1997 Suzuki GSX-R750 vyhrává mistrovství světa Endurance. 1998 Zahájení výroby legendárního maxi-skútru Burgman 400. 1999 Představení první generace modelu GSX1300R Hayabusa. Mat Mladin se s GSX-R750 stává mistrem AMA Superbike. Suzuki GSX-R750 vyhrává světový šampionát Endurance. 2000 Kenny Roberts Jr. vítězí ve čtyřech závodech a stává se mistrem světa. Pro Suzuki je to již šestý titul mistra světa. Suzuki podruhé v řadě vyhrává světové mistrovství World Endurance Championship. 2001 Přichází GSX-R1000. S kapalinou chlazeným 16ventilovým čtyřválcem DOHC 988 cm 3 v lehkém šasi se novinka okamžitě stává novým standardem supersportovních motocyklů. Suzuki GSX-R750 vyhrává světový šampionát Endurance. Mickael Pichon se za řídítky RM250 stává mistrem světa motokrosu 250 cm 3. Mickael Pichon získává podruhé po sobě titul mistra světa v motokrosu 250 cm 3. Dosahuje tím světový rekord devíti po sobě jdoucích vítězství. 2003 Suzuki představuje sportovní čtyřkolku QuadSport Z400. 2004 Jezdec týmu Yoshimura Suzuki, Američan Mat Mladin, vyhrává na GSX-R1000 svůj pátý titul AMA Superbike. 2005 Přichází třetí generace GSX-R1000. Suzuki představuje RM-Z450, první čtyřdobý motokrosový speciál značky Suzuki. Troy Corser a tým Alstare Suzuki se s GSX-R1000 stávají mistry světa Superbike. Ricky Carmichael na RM250 vyhrává AMA Supercrossu. Na čtyřdobé RM-Z450 získává titul amerického mistra v motokrosu. Suzuki Castrol Endurance Racing Team získává s GSX-R1000 druhým rokem po sobě titul mistra světa Endurance. Makita Suzuki Team s Ricky Charmichaelem na Suzuki RM-Z450 vyhrává zároveň AMA Supercross i AMA Motocross. 2007 Suzuki France vyhrává na GSX-R1000 potřetí v řadě titul mistra světa World Endurance Championship. Steve Ramon se s RM-Z450 stává mistrem světa motokrosu třídy MX1. 2008 Zahájení výroby druhé generace modelu Hayabusa 1300. Mistrovství světa Endurance po čtvrté v řadě vyhrává France Suzuki Endurance Racing Team na GSX-R1000. 2009 Američan Mat Mladin s týmem Yoshimura Suzuki vyhrává na GSX-R1000 svůj sedmý titul v AMA Superbike. 2010 V mistrovství světa Endurance vítězí Suzuki Endurance Racing Team na GSX-R1000. 2011 Suzuki představuje GSR750 s novým agresivním designem. Mistrovství světa Endurance podruhé za sebou vyhrává France Suzuki Endurance Racing Team na GSX-R1000. 2

2012 2012 Martin Cardenas - 1st in 2012 series, AMA Daytona Sportbike Championship 2012 Josh Waters - 1st in 2012 series, Australian Superbike Championship #2 Leon Camier #21 John Hopkins 2012 World SBK Championship Clement Desalle - 2nd in 2012 series, FIM World MX1 Championship Racing since 1960. 2012 2012 FIM Endurance World Championship 2012 Marcus Schiffer - 1st in 2012 series, German ADAC Motocross Championship Kei Yamamoto - 1st in 2012 series, All Japan Motocross Championship IA2 1962 Isle of Man TT 1985 Suzuki Endurance Team 2007 Ricky Carmichael Josh Brooks - 2nd in 2012 series, British Superbike Championship 1976 Barry Sheene 1993 Kevin Schwantz Blake Young - 2nd in 2012 series, AMA Superbike Championship James Stewart 2012 AMA Motocross Championship 3

SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT SPORT ENDURO TOURER 4

V-Strom 650 ABS VanVan 125 Pearl Glacier White (YWW) Pearl Vigor Blue (YKY) Pro opravdové dobrodružství Poznávejte nové kraje, nové zážitky a nové přátele. Dálky a nová dobrodružství lákají. V-Strom 650 ABS má dobrodružství v krvi, je konstruován pro to, aby Vám přinášel nové radosti, nová vzrušení a ještě větší pohodlí. V-Strom 650 ABS. Čas pro nová dobrodružství. Lehký nosič Glass Splash White (YBD) Solid Black (019) Třípolohově nastavitelný plexištít Metallic Thunder Gray (YLF) Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec do V (90 ), DOHC Objem 645 cm 3 Vrtání x zdvih 81,0 mm x 62,6 mm Výkon (kw/ps) 50,5/68,7 při 8800 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 60 při 6400 min -1 Převodovka 6 rychlostí / řetěz Celková délka 2 290 mm Celková šířka 835 mm Celková výška 1 405 mm Rozvor 1 560 mm Světlá výška 175 mm Výška sedla 835 mm Pohotovostní hmotnost 214 kg Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová, dvojitá Kotoučová Objem palivové nádrže 20,0 L Vstříc svobodě VanVan 125 s nízkou a dlouhou stavbou Vás příjemně překvapí ve městě i v terénu. Nízké sedlo, široká řídítka a dlouhý rozvor vytvářejí dokonalé předpoklady pro přirozenou jízdní polohu a uvolněnou jízdu. Široké pneumatiky s hrubým vzorkem Vás hladce přenesou přes všechny nerovnosti polních a lesních cest, i městských výmolů. VanVan 125 svoboda v elegantním balení. Pearl Mira Red (YVZ) Čtyřdobý, vzduchem chlazený jednoválec, SOHC Objem 125 cm 3 Vrtání x zdvih 57,0 mm x 48,8 mm Výkon (kw/ps) 8,7/12 při 9500 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 9,8 při 7700 min -1 Převodovka 6 rychlostí / řetěz Celková délka 2 140 mm Celková šířka 860 mm Celková výška 1 120 mm Rozvor 1 385 mm Světlá výška 215 mm Výška sedla 770 mm Pohotovostní hmotnost 128 kg Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová Bubnová Objem palivové nádrže 6,5 L 5 SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT

SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT CRUISER 6

INTRUDER C1500T Pevné boční kufry Kapalinou chlazený dvouválec 1462 cm 3 Čelní plexi štít Přístrojový panel foto: SUZUKI BOULEVARD C90T CESTOVNÍ CRUISER Víkendové výlety s přáteli. Daleké cesty na dovolené. Jen Vy a silnice. Anebo jednoduše ten nejlepší způsob, jak se dostat do práce. To je SUZUKI INTRUDER C1500T, dominantní křižník silnic. Glass Sparkle Black (YVB) foto: SUZUKI BOULEVARD C90T INTRUDER C1500T Pro více informací navštivte naše stránky. Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec do V (54 ), SOHC Objem 1462 cm 3 Vrtání x zdvih 96,0 mm x 101,0 mm Výkon (kw/ps) 58/79 při 4800 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 131 při 2600 min -1 Převodovka 5 rychlostí / hřídel Celková délka 2 570 mm Celková šířka 990 mm Celková výška 1 440 mm Rozvor 1 675 mm Světlá výška 140 mm Výška sedla 720 mm Pohotovostní hmotnost 363 kg Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová Kotoučová Objem palivové nádrže 18,0 L Glass Sparkle Black (YVB) foto: SUZUKI BOULEVARD C90T 7 SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT

SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT 8 INTRUDER C800/C INTRUDER M800 Glass Sparkle Black (YVB) foto: INTRUDER C800 Metallic Mystic Silver (YMD) Klasický design Moderní technologie Zvuk dvouválce a nevtíravá elegance. Klasický posaz a přepychové pohodlí. Dokonalé lakování a třpytivý chrom. Přesné strojírenství a emoce z jízdy. Každý detail je perfektní kombinací tradiční klasiky a moderní techniky. INTRUDER C800 / C. Chromované přístroje Glass Sparkle Black / Candy Dark Cherry Red (AAC) foto: INTRUDER C800C Glass Sparkle Black (YVB) Přístrojový panel Zadní LED světlo Glass Splash White / Metallic Mystic Silver (FGF) foto: INTRUDER C800C Zadní LED světlo Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec do V (45 ), SOHC Objem 805 cm 3 Vrtání x zdvih 83,0 mm x 74,4 mm Výkon (kw/ps) 39/53 při 6000 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 69 při 3200 min -1 Převodovka 5 rychlostí / hřídel Celková délka 2 500 mm Celková šířka 955 mm Celková výška 1 110 mm Rozvor 1 655 mm Světlá výška 140 mm Výška sedla 700 mm Pohotovostní hmotnost 277 kg Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová Bubnová Objem palivové nádrže 15,5 L Nové pojetí výkonu Špičkový výkon, elegantní linie a dokonalost detailu. V-Twin 805 cm 3 s pokročilým vstřikováním a drsnou silou. INTRUDER M800 kombinuje vzrušující design s technologiemi svého většího bratra. Vypadá skvěle a stejně tak jezdí. Metallic Alba Blue (YUF) Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec do V (45 ), SOHC Objem 805 cm 3 Vrtání x zdvih 83,0 mm x 74,4 mm Výkon (kw/ps) 39/53 při 6000 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 69 při 3200 min -1 Převodovka 5 rychlostí / hřídel Celková délka 2 420 mm Celková šířka 890 mm Celková výška 1 105 mm Rozvor 1 655 mm Světlá výška 140 mm Výška sedla 700 mm Pohotovostní hmotnost 269 kg Teleskopická vidlice upside-down, vinutá pružina, olejový tlumič Brzda přední Kotoučová Bubnová Objem palivové nádrže 15,5 L

INTRUDER M1800R Radiálně uchycený třmen přední brzdy Zadní LED světlo 240 mm pneumatika Přístroje Glass Sparkle Black (YVB) Špičkový styl, špičkový výkon Dunění gigantického dvouválce. Muskulární design, obrovský výkon a dokonalý styl. Vyspělý podvozek pro nenucenou, pohodlnou jízdu přes město nebo do cizích zemí. Power-cruiser INTRUDER M1800R je nedostižnou kombinací nejmodernějších technologií a jedinečného stylu. Pearl Mira Red (YVZ) Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec do V (54 ), DOHC Objem 1783 cm 3 Vrtání x zdvih 112,0 mm x 90,5 mm Výkon (kw/ps) 92/125 při 6 200 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 160 při 3 200 min -1 Převodovka 5 rychlostí / hřídel Celková délka 2 480 mm Celková šířka 875 mm Celková výška 1 130 mm Rozvor 1 710 mm Světlá výška 130 mm Výška sedla 705 mm Pohotovostní hmotnost 347 kg Teleskopická vidlice upside-down, vinutá pružina, olejový tlumič Brzda přední Kotoučová, dvojitá Kotoučová Objem palivové nádrže 19,5 L 9 SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT

SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT STREET 10

INAZUMA Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec SOHC Chromované tlumiče výfuku Přehledný sdružený displej Zadní pérování se seřiditelným předpětím Mobilita ve sportovním stylu Je-li motocykl optimálně navržený a kvalitně vyrobený, není divu, že se stane žádaným na všech trzích. Přesně takovým motocyklem je nová Suzuki Inazuma. Inazuma, v japonštině Blesk, který udeří z nebe, přináší elektrizující B-King styl, skvělou dynamiku a cenovou dostupnost. Inazuma. Do města i na výlety, v jednom nebo ve dvou. Candy Cardinal Red (PDD) Pearl Nebular Black (YAY) Pro více informací navštivte naše stránky. Objem 248 cm 3 Vrtání x zdvih Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec, SOHC 53,5 mm x 55,2 mm Výkon (kw/ps) 18/24 při 8500 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 22 při 6500 min -1 Převodovka 6 rychlostí / řetěz Celková délka 2 145 mm Celková šířka 760 mm Celková výška 1 075 mm Rozvor 1 430 mm Světlá výška 165 mm Výška sedla 780 mm Pohotovostní hmotnost 183 kg Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová Kotoučová Objem palivové nádrže 13,3 L 11 SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT

SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT 12 GSX1250FA GSX650F/FA Glass Splash White (YBD) Metallic Triton Blue / Glass Splash White (GLR) foto: GSX650FA Glass Sparkle Black (YVB) Všestranný genius s kapotáží Elegantní design a vynikající parametry. Komfort a uživatelská příjemnost. 1255 cm 3 masivního točivého momentu. Výrazná stylová celokapotáž. Cestovní nadání a vysoká přidaná hodnota. To je GSX1250FA. Sportovně-cestovní komfort i každodenní praktičnost. Protiblokovací systém ABS Vstřikování SDTV Sedlo s nastavitelnou výškou Přehledný sdružený displej Objem 1 255 cm 3 Vrtání x zdvih Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC 79,0 mm x 64,0 mm Výkon (kw/ps) 72/98 při 7500 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 108 při 3700 min -1 Převodovka 6 rychlostí / řetěz Celková délka 2 130 mm Celková šířka 790 mm Celková výška 1 245 mm Rozvor 1 485 mm Světlá výška 135 mm Výška sedla Nastavitelná, 805 / 825 mm Pohotovostní hmotnost 257 kg Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová, dvojitá Kotoučová Objem palivové nádrže 19,0 L Stvořen pro zábavu Sportovní allrounder pro každodenní zábavu. Čtyřválec s velkým využitelným výkonem a rychlou reakcí díky pokročilému vstřikování. Dynamický moderní design s úplnou kapotáží pro maximální pohodlí při jízdě. Dokonalý styl a vysoká přidaná hodnota. GSX650F klasika v moderním kabátě. Glass Sparkle Black (YVB) Metallic Alba Blue (YUF) Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC Objem 656 cm 3 Vrtání x zdvih 65,5 mm x 48,7 mm Výkon (kw/ps) 62,5/85 při 10500 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 61,5 při 8900 min -1 Převodovka 6 rychlostí / řetěz Celková délka 2 130 mm Celková šířka 760 mm Celková výška 1 235 mm Rozvor 1 470 mm Světlá výška 125 mm Výška sedla 790 mm Pohotovostní hmotnost 241 kg [GSX650F] 245 kg [GSX650FA] Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová, dvojitá Kotoučová Objem palivové nádrže 19,0 L

Bandit 1250SA foto: Bandit 1250SA Bandit 650S foto: Bandit 650SA Metallic Alba Blue (YUF) Pearl Mirage White (YPA) Glass Splash White (YBD) Pearl Nebular Black (YAY) Dokonalá vyváženost Vzrušující síla točivého momentu kapalinou chlazeného motoru 1255 cm 3 s moderním digitálním vstřikováním paliva. Výrazný design a sportovní komfort. Přidaná hodnota v podobě elegantní polokapotáže s účinným plexi štítem. Nadprůměrné parametry a dokonalá vyváženost. Bandit 1250SA. Výškově nastavitelné sedlo Vstřikování SDTV Glass Sparkle Black (YVB) Snadno přístupné úložný prostory Objem 1255 cm 3 Vrtání x zdvih Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC 79,0 mm x 64,0 mm Výkon (kw/ps) 72/98 při 7500 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 108 při 3700 min -1 Převodovka 6 rychlostí / řetěz Celková délka 2 130 mm Celková šířka 790 mm Celková výška 1 235 mm Rozvor 1 485 mm Světlá výška 135 mm Výška sedla Nastavitelná, 805 / 825 mm Pohotovostní hmotnost 254 kg Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová, dvojitá Kotoučová Objem palivové nádrže 19,0 L Pravá klasika Výrazný charakteristický design vystavuje na odiv krásu spolehlivého vstřikovaného motoru 656 cm 3. Příjemně naladěný podvozek vás překvapí vysokou variabilností. Aerodynamicky účinná polokapotáž s praktickými úložnými prostory. Zůstaňte na špici s Banditem 650S a jeho všestrannými schopnostmi. Metallic Thunder Gray (YLF) Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC Objem 656 cm 3 Vrtání x zdvih 65,5 mm x 48,7 mm Výkon (kw/ps) 62,5/85 při 10500 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 61,5 při 8900 min -1 Převodovka 6 rychlostí / řetěz Celková délka 2 145 mm Celková šířka 780 mm Celková výška 1 230 mm Rozvor 1 470 mm Světlá výška 135 mm Výška sedla Nastavitelná, 790 / 810 mm Pohotovostní hmotnost 246 kg Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová, dvojitá Kotoučová Objem palivové nádrže 19,0 L 13 SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT

SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT 14 GSR750/A Metallic Triton Blue / Pearl Glacier White (AGQ) foto: GSR750A GLADIUS/ABS foto: GLADIUS ABS Metallic Thunder Gray / Glass Sparkle Black (AA3) Glass Sparkle Black / Pearl Mira Red (JSP) Pearl Glacier White (YWW) Pearl Mirage White / Glass Sparkle Black (AB3) Metallic Mat Black No.2 / Glass Sparkle Black (KGL) Glass Sparkle Black (YVB) Radikální styl a nadprůměrná dynamika Kombinace moderního a futuristického. Silný čtyřválcový motor o objemu 749cm 3 se vstřikováním je dokonalým spojením technologie, výkonu a stylu. Radikální stroj plný zábavy a vzrušení pro sebevědomé, nezávislé jezdce. GSR750 vítejte ve světě svobody. Přehledný sdružený displej Metallic Mat Black No.2 (YKV) Změňte styl! Spolehlivost, výkon, nejmodernější technologie a osobitý styl. Suzuki Gladius s moderním úhledným designem Vám přináší celou řadu možností pro zcela nový styl - při jízdě i v životě. Pearl Vigor Blue / Glass Splash White (CWH) Pearl Vigor Blue / Pearl Glacier White (AJP) Pro více informací navštivte naše stránky. Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC Objem 749 cm 3 Vrtání x zdvih 72,0 mm 46,0 mm Výkon (kw/ps) 78/106 při 10 000 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 80 při 9 000 min -1 Převodovka 6 rychlostí / řetěz Celková délka 2 115 mm Celková šířka 785 mm Celková výška 1 060 mm Rozvor 1 450 mm Světlá výška 145 mm Výška sedla 815 mm Pohotovostní hmotnost 210 kg [GSR750] 213 kg [GSR750A] Teleskopická vidlice upside-down, vinutá pružina, olejový tlumič Brzda přední Kotoučová, dvojitá Kotoučová Objem palivové nádrže 17,5 L Pro více informací navštivte naše stránky. Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec do V (90 ), DOHC Objem 645 cm 3 Vrtání x zdvih 81,0 mm 62,6 mm Výkon (kw/ps) 53/72 při 8 400 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 64 při 6 400 min -1 Převodovka 6 rychlostí / řetěz Celková délka 2 130 mm Celková šířka 760 mm Celková výška 1 090 mm Rozvor 1 445 mm Světlá výška 135 mm Výška sedla 785 mm Pohotovostní hmotnost 202 kg [GLADIUS] 205 kg [GLADIUS ABS] Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová, dvojitá Kotoučová Objem palivové nádrže 14,5 L

Test na nerovném povrchu Test na kluzkém povrchu Test na hrbolatém povrchu Test v aerodynamickém tunelu Test v aerodynamickém tunelu Test strmého stoupání Test motoru Test akcelerace Test dopadu MOTOCYKLY SUZUKI, PRODUKTY NEJVYŠŠÍ KVALITY. Vložili jsme do našich motocyklů emoce a spolehlivost Motocykly Suzuki, to jsou tisíce testovacích hodin, nekompromisní kvalita výroby a dokonalé řemeslné zpracování. Měření hluku Vysokorychlostní testování Foto: Motorcycle Technical Center (Testovací, zkušební a vývojové centrum Suzuki) Test za mokra Test odolnosti proti vodě 15

SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT SCOOTER 16 foto: BURGMAN 650 Executive

BURGMAN 650/Executive Informační přístroje Nový design ho světla Světlomet s obrysovými LED světly Rozměrný zavazadlový prostor Glass Sparkle Black (YVB) foto: BURGMAN 650 Executive Na křídlech luxusu BURGMAN. Jméno, které se stalo synonymem luxusu na dvou kolech. Pro celé generace předefinoval BURGMAN pojem jízdní pohodlí. Ovládání nikdy nebylo tak jednoduché, síly nikdy nebylo k dispozici tolik. Každý jeho pohyb je plynulý a elegantní, každá ulice je Vaše. BURGMAN 650. Na křídlech luxusu. Glass Sparkle Black (YVB) foto: BURGMAN 650 Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ) foto: BURGMAN 650 Executive Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ) foto: BURGMAN 650 Pearl Bracing White (RB5) foto: BURGMAN 650 Executive Pearl Bracing White (RB5) foto: BURGMAN 650 Pro více informací navštivte naše stránky. Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec, DOHC Objem 638 cm 3 Vrtání x zdvih 75,5 mm x 71,3 mm Výkon (kw/ps) 40,5/55 při 7000 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 62 při 5000 min -1 Převodovka El. řízený variátor (SECVT) Celková délka 2 270 mm Celková šířka 810 mm Celková výška 1 430 mm Rozvor 1 590 mm Světlá výška 120 mm Výška sedla 755 mm [BURGMAN 650 Executive] 750 mm [BURGMAN 650] Pohotovostní hmotnost 277 kg [BURGMAN 650 Executive] 275 kg [BURGMAN 650] Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová, dvojitá Kotoučová Objem palivové nádrže 15,0 L 17 SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT

SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT 18 BURGMAN 400/A/ZA Protiblokovací systém ABS (pouze BURGMAN 400A/ZA) Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS) Tři uzavíratelné úložné prostory Palubní zásuvka 12V Pro město i předměstí Elegantní zaoblený design. Výkon kdykoliv k dispozici. Chytré funkce a luxusní výbava. Bezkonkurenční kombinace stylu, praktičnosti, pohodlí a výkonu Vám umožní maximálně využívat všech možností, které přináší moderní život. BURGMAN 400. Pro ty, kdo oceňují lepší stránky života. Glass Splash White (YBD) foto: BURGMAN 400A Metallic Mat Black No.2 (YKV) foto: BURGMAN 400A Metallic Mat Fibroin Gray / Metallic Mat Black No.2 (AHW) foto: BURGMAN 400A Metallic Thunder Gray / Glass Sparkle Black (AA3) foto: BURGMAN 400A Glass Sparkle Black (YVB) foto: BURGMAN 400A Objem 400 cm 3 Vrtání x zdvih Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec DOHC 81,0 mm x 77,6 mm Výkon (kw/ps) 25/34 při 7300 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 36,3 při 5800 min -1 Převodovka Variátor (CVT) Celková délka 2 270 mm Celková šířka Celková výška 1 385 mm Rozvor 1 585 mm Světlá výška 125 mm Výška sedla 710 mm Pohotovostní hmotnost 760 mm [BURGMAN 400] 825 mm [BURGMAN 400A/ZA] 216 kg [BURGMAN 400] 222 kg [BURGMAN 400A] 225 kg [BURGMAN 400ZA] Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová, dvojitá Kotoučová Objem palivové nádrže 13,5 L

BURGMAN 125 BURGMAN 200 SIXteen 125 Pearl Glass White (YC3) Pearl Silk Beige (YVY) Pearl Nebular Black (YAY) Candy Dark Cherry Red (YMK) Metallic Oort Gray No.2 (YMR) Pearl Glass White (YC3) Pearl Nebular Black (YAY) Metallic Smoky Silver (YSY) První volba pro město Moderní styl, štíhlá stavba a mimořádný zavazadlový prostor. Bohatě polstrované sedlo je ztělesněním pohodlí, stejně jako aerodynamické čelní plexi. Výkon a plynulé zrychlení díky modernímu motoru s el. vstřikováním paliva. Burgman 125/200, to je dynamická vstupenka do aktivního městského života. Přední příruční skříňka Zavazadlový prostor Ergonomický tvar podlážky Zadní kotoučová brzda Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec SOHC Objem 200 cm 3 [BURGMAN 200] 125 cm 3 [BURGMAN 125] Vrtání x zdvih 69,0 mm x 53,4 mm [BURGMAN 200] 57,0 mm x 48,8 mm [BURGMAN 125] Výkon (kw/ps) 13,5/18,5 při 8000 min -1 [BURGMAN 200] 9,1/12,4 při 9000 min -1 [BURGMAN 125] Max. kroutící moment (Nm) 17 při 6000 min -1 [BURGMAN 200] 10,8 při 6500 min -1 [BURGMAN 125] Převodovka Variátor (CVT) Celková délka 2 055 mm Celková šířka 740 mm Celková výška 1 240 mm Rozvor 1 465 mm Světlá výška 130 mm Výška sedla 735 mm Pohotovostní hmotnost 160 kg [BURGMAN 200] 159 kg [BURGMAN 125] Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová Kotoučová Objem palivové nádrže 11,0 L Totálně v pohodě, totálně Cool Suzuki na velkých kolech. Perfektní, ať potřebujete vyřídit cokoli ve Vašem každodenním životě. Odolný, všestranný, s velkou přidanou hodnotou. 16palcová kola přinášejí klidnější jízdu na nerovnostech, a navíc jsou cool. Skútr, který je naprosto v pohodě: Suzuki Sixteen. Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec SOHC Objem 124 cm 3 Vrtání x zdvih 53,5 mm x 55,2 mm Výkon (kw/ps) 9,6/13 při 9000 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 11,6 při 7500 min -1 Převodovka Variátor (CVT) Celková délka 2 060 mm Celková šířka 740 mm Celková výška 1 155 mm Rozvor 1 385 mm Světlá výška 145 mm Výška sedla 800 mm Pohotovostní hmotnost 143 kg Teleskopická vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičem Brzda přední Kotoučová Kotoučová Objem palivové nádrže 8,5 L 19 SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT

SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT SUPER SPORT 20

Hayabusa Přední brzda Brembo Kompaktní jednotka ABS Motor 1340 cm 3 DOHC Přepínač jízdních režimů S-DMS Ultimativní parametry, nadčasový design Na přelomu století šokovala Suzuki svět hypersportem Hayabusa. V průběhu posledního desetiletí jsme tento ultimativní motocykl ještě dále vyvinuli, aby stále zůstal věrný svému konceptu být absolutním vrcholem vysokovýkonných motocyklů. Neskutečný výkon, rychlost, ovládání a charisma stále fascinuje majitele i okolí. Hayabusa je, a navždy bude Ultimativní Hypersport. Glass Sparkle Black / Metallic Oort Gray (AJM) Pearl Glacier White / Metallic Oort Gray (AJN) Marble Daytona Yellow / Glass Sparkle Black (KGK) Pro více informací navštivte naše stránky. Objem 1340 cm 3 Vrtání x zdvih Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC 81,0 mm 65,0 mm Výkon (kw/ps) 145/198 při 9 500 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 155 při 7200 min -1 Převodovka 6 rychlostí / řetěz Celková délka 2 190 mm Celková šířka 735 mm Celková výška 1 165 mm Rozvor 1 480 mm Světlá výška 120 mm Výška sedla 805 mm Pohotovostní hmotnost 266 kg Teleskopická vidlice upside-down, vinutá pružina, olejový tlumič Brzda přední Kotoučová, dvojitá Kotoučová Objem palivové nádrže 21,0 L 21 SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT

SPORT NDURO TOURER GSX-R1000 CRUISER (1'85$1&( :25/' $0$ 683(5%,.( 2012 ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP STREET (1'85$1&( (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ $0$ :25/' :25/' 683(5%,.(:25/' 683(5%,.(:25/' 683(5%,.(:25/' 683(5%,.(:25/' 683(5%,.(:25/' 683(5%,.(:25/' 683(5%,.( 683(5%,.( 2002 2003 2005 2006 2007 2008 2010 2011 AMA SUPERBIKE CHAMPIONSHIP (1'85$1&( (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ (1'85$1&($0$ $0$ :25/' :25/' 683(5%,.(:25/' 683(5%,.(:25/' 683(5%,.(:25/' 683(5%,.(:25/' 683(5%,.(:25/' 683(5%,.( 683(5%,.( 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 SCOOTER Pearl Glacier White (YWW) foto: GSX-R1000Z Vstupenka na závodní dráhu SUPER SPORT Přední brzda Brembo Motor 999 cm3 DOHC Od svého uvedení na trh před více než deseti lety se GSX-R1000 stala synonymem pro závodní okruh. Nejnovější vývoj v technologiích motorů umožnil ještě více zvýšit výkonnostní potenciál motoru, podvozek dodává vynikající kontrolu a bezchybné ovládání, design evokuje sílu. Jedinečná GSX-R1000. Own The Racetrack. 1 million website www.gsx-r1million.com Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC Objem 999 cm3 Vrtání x zdvih 74,5 mm x 57,3 mm Výkon (kw/ps) 136,1/185 při 11 500 min-1 Max. kroutící moment (Nm) 116,7 při 10 000 min-1 OFF ROAD / MOTOCROSS Převodovka 6 rychlostí / řetěz Celková délka 2 045 mm Celková šířka 705 mm Celková výška 1 130 mm Rozvor 1 405 mm Světlá výška 130 mm Výška sedla 810 mm Pérování přední Brzda přední 203 kg Teleskopická vidlice upside-down, vinutá pružina, olejový tlumič Kotoučová, dvojitá Kotoučová Pohotovostní hmotnost Lehké a pevné kované písty Přední vidlice Showa Big Piston (BPF) Metallic Mat Black No.2 / Glass Sparkle Black (KGL) Metallic Triton Blue / Glass Splash White (GLR) Objem palivové nádrže 22 17,5 L

GSX-R750 GSX-R600 Metallic Triton Blue / Pearl Glacier White (AGQ) Metallic Triton Blue / Pearl Glacier White (AGQ) Třída sama pro sebe Vychutnejte si dechberoucí kombinaci extrémního výkonu, fantastické ovladatelnosti, kompaktní konstrukce a nízké hmotnosti. Vychutnejte si GSX-R750, nejnovější inkarnaci legendy zvané GSX-R. GSX-R750 je ideální volbou pro všechny, kteří milují sílu sedmsetpadesátek a kompaktnost šestistovek. Přepínač jízdních režimů S-DMS Metallic Thunder Gray / Glass Sparkle Black (AA3) Pearl Mira Red / Pearl Glacier White (AGS) Přehledný elektronický displej Elektronicky řízený tlumič řízení Třípolohově nastavitelné stupačky Objem 750 cm 3 Vrtání x zdvih Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC 70,0 mm x 48,7 mm Výkon (kw/ps) 110,3/150 při 13200 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 86,3 při 11200 min -1 Převodovka 6 rychlostí / řetěz Celková délka 2 030 mm Celková šířka 710 mm Celková výška 1 135 mm Rozvor 1 390 mm Světlá výška 130 mm Výška sedla 810 mm Pohotovostní hmotnost 190 kg Teleskopická vidlice upside-down, vinutá pružina, olejový tlumič Brzda přední Kotoučová, dvojitá Kotoučová Objem palivové nádrže 17,0 L Špička své třídy Lehký podvozek s kompaktním rozvorem a špičkové závodní pérování. Kompaktní, výkonný, čtyřválcový motor poskytuje skutečnou demonstraci progresivních, závody prověřených technologií. GSX-R600 - špička své třídy. Own The Racetrack. Glass Sparkle Black / Pearl Glacier White (AGT) 1 million website www.gsx-r1million.com 1 million website www.gsx-r1million.com Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec DOHC Objem 599 cm 3 Vrtání x zdvih 67,0 mm x 42,5 mm Výkon (kw/ps) 92,5/126 při 13500 min -1 Max. kroutící moment (Nm) 69,6 při 11500 min -1 Převodovka 6 rychlostí / řetěz Celková délka 2 030 mm Celková šířka 710 mm Celková výška 1 135 mm Rozvor 1 385 mm Světlá výška 130 mm Výška sedla 810 mm Pohotovostní hmotnost 187 kg Teleskopická vidlice upside-down, vinutá pružina, olejový tlumič Brzda přední Kotoučová, dvojitá Kotoučová Objem palivové nádrže 17,0 L 23 SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT

SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT 24 OFF ROAD RMX450Z Champion Yellow No.2 / Solid Black (GY8) Naprogramována vítězit Silný, točivý motor s el. vstřikováním paliva o objemu 449 cm 3. Štíhlá stavba a agresivní design. Elektrický startér. Přehledný displej se dvěma režimy. Nyní i Vy můžete využívat všechny technologie, které se Suzuki naučila díky nespočetným vítězstvím. RMX450Z. Nově přepisuje možnosti endura. Elektrický startér Přehledný displej se dvěma režimy Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec DOHC Objem 449 cm 3 Vrtání x zdvih 96,0 mm x 62,1 mm Převodovka 5 rychlostí/ řetěz Celková délka 2 185 mm Celková šířka 840 mm Celková výška 1 265 mm Rozvor 1 485 mm Světlá výška 320 mm Výška sedla 950 mm Pohotovostní hmotnost 123,5 kg Teleskopická vidlice upside-down, vinutá pružina, olejový tlumič Brzda přední Kotoučová Kotoučová Pneumatiky přední 80/100-21 51M, dušové 110/100-18 64M, dušové Objem palivové nádrže 6,2 L

RM-Z450 RM-Z250 Champion Yellow No.2 / Solid Black (GY8) Champion Yellow No.2 / Solid Black (GY8) Výkon i ovladatelnost Léta zkušeností a bezpočet vítězství. Suzuki ví, že vysokovýkonnou techniku tvoří detaily. Nový píst. Vylepšené zapalování. Přepracovaná převodovka. Modifikované pérování. Uvnitř i zvenčí, Suzuki RM-Z450 je naprostou špičkou v technologiích. Píst a pístní čep Pětistupňová převodovka Vidlice Showa SFF Píst a pístní čep Pro více informací navštivte naše stránky. Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec DOHC Objem 449 cm 3 Vrtání x zdvih 96,0 mm x 62,1 mm Převodovka 5 rychlostí/ řetěz Celková délka 2 190 mm Celková šířka 830 mm Celková výška 1 270 mm Rozvor 1 495 mm Světlá výška 325 mm Výška sedla 955 mm Pohotovostní hmotnost 113 kg Teleskopická vidlice upside-down, vinutá pružina, olejový tlumič Brzda přední Kotoučová Kotoučová Pneumatiky přední 80/100-21 51M, dušové 110/90-19 62M, dušové Objem palivové nádrže 6,2 L Na světové úrovni Technologie našich vítězných dvěstěpadesátek s el. vstřikováním paliva jsou nyní k dispozici i pro Vás, včetně působivé síly vespod a ohromujícího zrychlení nahoře, včetně sofistikovaného pérování. Do RM-Z250 jsme promítli všechny lekce, které jsme se naučili na závodech. Atraktivní, štíhlá a agresivní - RM-Z250 - dokonalé závodní nářadí pro profesionály i hobby závodníky celého světa. Pro více informací navštivte naše stránky. Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec DOHC Objem 249 cm 3 Vrtání x zdvih 77,0 mm x 53,6 mm Převodovka 5 rychlostí/ řetěz Celková délka 2 170 mm Celková šířka 830 mm Celková výška 1 270 mm Rozvor 1 475 mm Světlá výška 345 mm Výška sedla 955 mm Pohotovostní hmotnost 106,5 kg Teleskopická vidlice upside-down, vinutá pružina, olejový tlumič Brzda přední Kotoučová Kotoučová Pneumatiky přední 80/100-21 51M, dušové 100/90-19 57M, dušové Objem palivové nádrže 6,5 L 25 SPORT NDURO TOURER STREET SUPER SPORT

TECHNOLOGIE SUZUKI PRO VÁS SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve system Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) je sofistikovaný systém digitálního vstřikování paliva se dvěma škrticími klapkami v každém hrdle. První klapka je ovládána přímo plynovou rukojetí, sekundární klapka je elektronicky ovládána řídící jednotkou na základě otáček, zařazeného převodového stupně a polohy plynové rukojeti tak, aby vždy byla zachována ideální rychlost proudění v sání. Tím se zvyšuje účinnost spalování, a to má za následek lineárnější křivku výkonu a zvýšení točivého momentu v nízkých a středních otáčkách. SCEM Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) je společností Suzuki patentovaná technologie nanášení vrstvy niklu, křemíku a uhlíku na pracovní plochy válců. Válce opatřené vrstvou SCEM umožňují lepší přenos tepla a přesnější vůle pístu ve válci. Tato technologie vychází z našich závodních zkušeností, zlepšuje životnost motoru a odolnost válců vůči otěru. TECHNOLOGIE V motocyklech Suzuki najdete bezpočet vysoce pokročilých technologií, které zvyšují výkon, vzrušení a uspokojení z jízdy, ale také zlepšují pohodlí a komfort při každodenních jízdách. Díky našim pokročilým technologiím jsou Vaše jízdní zážitky ustále intenzivnější a příjemnější. SRAD Ram Air System Přívody vzduchu do náporového sání SRAD (Suzuki Ram Air Direct) jsou umístěny co nejblíže ose a co nejblíže předku kapotáže. To zaručuje nejvyšší sací účinnost a zvýšení výkonu motoru při vysokých rychlostech. * Tato technologie je využívána v modelech GSX-R1000, 750, 600 a Hayabusa. SCAS Suzuki Clutch Assist System - spojka s antihopingovým účinkem. Při podřazování omezuje systém SCAS brzdný účinek motoru a pomáhá tak k výrazně lepší kontrole motocyklu při brzdění a odřazování dolů. Vačky uvnitř spojkového mechanismu tlačí při zpomalování proti přítlačnému talíři, tím snižují přítlak spojkových lamel a umožňují kontrolovaný prokluz spojky. Konektory Rich-Lean Motokrosové speciály RM-Z450 a RM-Z250 2013 se dodávají včetně tří speciálních konektorů, které umožňují velmi rychlé nastavení palivové mapy podle okamžitých podmínek pouhou výměnou konektoru. Konektor pro standardní palivovou mapu je montován přímo ve výrobě, další dva konektory jsou dodávané pro bohatší nebo chudší směs paliva. Nastavení palivových map tak můžete měnit rychle a bez použití nářadí. * Tato technologie je využívána u modelů RM-Z450/250 na uzavřených tratích. Systém PAIR Suzuki PAIR (Pulsed-AIR) je systém, který přivádí čerstvý vzduch z airboxu přímo do výfukových kanálů v závislosti na otáčkách motoru a poloze rukojeti plynu. Systém PAIR přispívá ke snížení emisí nespálených uhlovodíků ve výfukových plynech. S-DMS Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) umožňuje jezdci vybrat si jednu ze tří přednastavených vstřikovacích a zapalovacích map (dvou map v případě GSX-R750/600). Tím lze upravit charakteristiku motoru tak, aby vyhovovala Vašim preferencím a jízdním podmínkám, například pro různé závodní okruhy, pro úzké a klikaté silnice, nebo na mokro. Mezi jednotlivými režimy lze přepínat pomocí přepínače na řidítkách, zvolený režim se zobrazuje vpravo na displeji. Systém S-DMS umožňuje jezdci lépe využívat výkon v různých jízdních situacích. * Tato technologie je využívána v modelech GSX-R1000, 750, 600 a Hayabusa. SAIS Suzuki SAIS (Suzuki Advanced Immobilizer System) je systém bezpečné elektronické identifikace správného klíče zapalování. Tím se zabrání neoprávněným osobám nastartovat motor. * Neplatí pro americké specifikace. 26 SET Systém Suzuki Exhaust Tuning (SET) využívá servomotorem a počítačem řízenou klapku ve výfuku, která odráží vlny ve výfuku zpět, a vylaďuje tak výfukový systém v závislosti na otáčkách motoru. Při nižších otáčkách se klapka přivírá, čímž se zvyšuje tlak ve výfuku a tím točivý moment v nízkých otáčkách. Jak se otáčky motoru zvyšují, výfuková klapka systému SET se postupně otevírá, tlak ve výfuku sesnižuje, a tím se zvyšuje výkon ve středních a vysokých otáčkách.

ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY SUZUKI Každý motocykl Suzuki je sestaven z originálních dílů. Tyto díly jsou optimálně konstruované a jejich specifikace jsou přizpůsobené pro každý konkrétní typ a model. Všechny díly procházejí náročnými testy a odpovídají přísným normám Suzuki pro výkonnost, kvalitu, trvanlivost a bezpečnost. Každý originální náhradní díl Suzuki perfektně pasuje na Váš motocykl. Při opravách a údržbě Vašeho motocyklu doporučujeme používat pouze originální náhradní díly Suzuki. Používáním originálních náhradních dílů Suzuki můžete udržet Váš motocykl déle v nejlepším možném stavu. Protiblokovací systém ABS Protiblokovací systém ABS je pomocný asistenční systém pro brzdicí manévry. ABS není systém pro zkrácení brzdné dráhy. Proto před zatáčkou vždy včas upravte rychlost. Suzuki Advanced Immobilizer System Suzuki Advanced Immobilizer System (SAI) je digitální, řídící jednotkou ovládaný imobilizér transpondérového typu. Systémem SAI jsou vybaveny modely pro vybrané trhy. Suzuki Moto Assistance Asistenční služba Suzuki Moto Assistance je dvouletá bezplatná pomoc jezdci i spolujezdci v případě nehody, poruchy i defektu pneumatiky. Asistenční služby je k dispozici nepřetržitě na území České republiky i v ostatních evropských zemích. Podrobnější informace získáte u autorizovaných prodejců Suzuki. Plnění EURO 3 Pouze modely evropských specifikací plní emisní předpisy EURO 3. Specifikace, vzhled, barva, výbava a některé další vlastnosti motocyklů Suzuki, uvedených v tomto katalogu, se mohou kdykoliv změnit bez předchozího upozornění. Mohou se také lišit podle místních podmínek a požadavků trhu. Některé modely jsou k dispozici pouze v některých regionech. Výroba jednotlivých modelů může být kdykoli ukončena bez předchozího upozornění. Pro aktuální informace, podrobnosti o změnách a další informace se obraťte na Vašeho oficiálního prodejce motocyklů Suzuki. Některá vyobrazení v tomto katalogu byla upravena na počítači. Vždy noste ochranou helmu, ochranu očí a ochranné oblečení. Pečlivě si přečtěte návod k obsluze. Jezděte bezpečně. Nikdy nejezděte pod vlivem alkoholu nebo drog. 27

VÁŠ AUTORIZOVANÝ PRODEJCE SUZUKI SUZUKI MOTOR CZECH, s. r. o. U Průhonu 40, 170 00 Praha 7 Tel.: 226 883 300 fax: 226 883 801 e-mail: motorcycle@suzuki-motor.cz www.suzuki.cz