MAN Lion s Regio. Autobus pro město i venkov. MAN Truck & Bus

MAN Lion s Regio. Autobus pro město i venkov. MAN Truck & Bus

Nejvyšší efektivita jede stále s námi. Přidaná hodnota na palubě. Kdo s málem zvládne více, nechá konkurenci za sebou. Není to hezké, že s autobusy Lion s Regio v klidu dosáhnete tohoto cíle? Jejich dynamické Common-Rail motory se spolehlivou technologií Euro 6 vyvíjí více síly, spotřebují méně paliva a šetří životní prostředí. Kombinované autobusy Lion s Regio dokážou reagovat na výzvy dnešních dní. Jeho vynikající efektivitu výkonu si vychutnáte stejně v meziměstské i kyvadlové dopravě, během víkendových výletů i delších zájezdů. Je to autobus pro každý den v týdnu a pro každý cíl. Lion s Regio je příkladem zdařilého designu a jako dvou- či třínápravové vozidlo ukazuje, jak elegantní může být efektivita. 2 3

Přes venkov na zájezd. Efektivní na dlouhých trasách. Jízda autobusem Lion s Regio je zážitek a nezáleží na tom, kam máte namířeno. Neboť, co se týká dynamiky a komfortu, prokazuje tento autobus nejvyšší jízdní kulturu. Aby komfort neutrpěl ani při delších zájezdech, může být Lion s Regio vybaven sedadly zájezdového typu, kuchyňkou i toaletou. Přesvědčivá je také kapacita cestujících: u dvounápravového vozu je možné komfortně usadit až 55 pasažérů, v případě Lion s Regio C dokonce až 59 a Lion s Regio L pohodlně sveze až 63 osob. Komfortně jsou uložena také cestovní zavazadla ve velkém zavazadlovém prostoru pod podlahou vozidla s objemem až 6,8 m 3 ve dvounápravovém Lion s Regio C. 4 5

Ve městě jako doma. Efektivní v každém směru. Autobus Lion s Regio je připraven na nasazení ve městech. Široké a bezpečné vstupy, ergonomická madla a nepřímé osvětlení schodů usnadňují nástup do vozidla. Autobusy s dvojitými zadními dveřmi jsou připravené na dodatečnou montáž výtahu pro vozíčkáře. Jako mimořádně fl exibilní se ukazuje být inovativní výměnná podesta: pomocí několika málo úkonů můžete ve střední části vozidla vytvořit průběžnou řadu sedadel nebo širokou plošinu pro stojící cestující. Menší příruční zavazadla najdou své místo v rozměrných odkládacích prostorech u stropu vozu. Stejně dobře jako koncepce prostoru je promyšlená také hospodárnost. Abyste mohli spolehlivě dosáhnout i svých ekonomických cílů. 6 7

Svobodu pohybu bereme doslova. Opravdová velikost se ukazuje v detailech. Světlý interiér nabízí díky hluboko zapuštěným Šťastná cesta otázka klimatu. Lion s Regio na všech jízdách hýčká cestující Lion s Regio nenechá žádná přání nesplněná. tónovaným bočním oknům nádherný výhled do krajiny. Hladce tvarované, snadno udržovatelné povrchy spolu barevně ladí a zalíbí se na první pohled. Komfort sezení je vysoký. Volíte si mezi ergonomicky tvarovanými zájezdovými sedadly nebo z kolekce mimořádně odolných sedadel linkového typu. Jedinečný v této třídě je koncept nepřímého osvětlení, který se večer postará o fascinující pocit prostoru. Pozná to každý, kdo nastoupí dovnitř: Lion s Regio je skutečný MAN v každém detailu. pomocí servisních setů nad sedadly obsahujících větrací trysky a lampičky ke čtení. Meziměstské autobusy jsou připraveny pro volitelné zabudování klimatizačního zařízení. Během horkého léta i nejmrazivější zimy zůstává cestovní teplota stále příjemná. Kvalita vzduchu v prostoru pro cestující je plně automaticky stále udržována v perfektní kvalitě pomocí čerstvého, oběhového a temperovaného smíšeného vzduchu. Nadstandard pro řidiče autobusu představuje místo řidiče s oddělenou klimatizací. I maličkosti byly dobře promyšleny. Použitý Velkoplošná tónovaná boční okna Plochá boční skla umožňující snadné čistění Elektronické střešní topení resp. klimatizační zařízení jednotně integrované do střešní nástavby Několik 19palcových zásuvek pro komponenty IBIS, není potřeba žádný eurobox Ergonomická sedadla v až zájezdovém stylu Koncept nepřímého osvětlení pro příjemný pocit prostoru Zabudovaná toaleta a kuchyňka na přání Velké zavazadlové prostory s objemem do 6,3 m 3 u Lion s Regio L a 6,8 m 3 u Lion s Regio C Systém výměnné podesty ve středu vozidla Stropní kanály s velkými otevřenými prostory pro odkládání zavazadel; na přání se servisními sety Příprava na zdvihací zařízení u dveří 2 v boku konstrukce (volitelně zdvihací zařízení) Sériově schránka v přídi Volitelně chladnička v přídi vzduch z interiéru se odvádí do zavazadlového prostoru. To zavazadla chrání od prachu a vlhkosti a je zde udržována konstantní teplota. Varianty karosérie s jedno- nebo dvoukřídlými dveřmi uprostřed vozidla 8 9

Jezdit uvolněně znamená jezdit bezpečně. Sedadlo řidiče vybavené tříbodovým bezpečnostním pásem poskytuje mnoho možností nastavení pro individuální přizpůsobení se řidiči. Integrovaná opora bederní páteře a boční opěra IPS šetří záda řidiče a přispívá ke zvýšení jeho kondice. Sériový mikrofon řidiče je komfortně integrovaný v opěradle. Samozřejmě se myslelo i na možnosti odkládání osobních věcí: držák nápojů je v dosahu stejně jako uzavíratelná přihrádka pro cennosti (mimořádná výbava). V neposlední řadě je možné pro různé způsoby nasazení autobusu místo řidiče oddělit od prostoru pro cestující. Možnosti sahají od polovysokých dělících stěn přes vysokou průsvitnou zadní stěnu až po kabinu řidiče (zvětšená dělící stěna s vyklápěcími dveřmi). Prostor okolo místa řidiče a předního nástupu se klimatizuje. Výkonné klimatizační zařízení (volitelně) zajišťuje skvělý jízdní komfort. Zde se z práce stává radost. Proč řidiči milují Lion s Regio. Zaujmout místo a cítit se dobře. Profesionální řidiči oceňují ergonomické pracovní místo, které usnadňuje práci a podporuje koncentraci. Pokud jako řidič máte nyní při práci více zábavy, mohla by to být zásluha autobusu Lion s Regio. Ať již jde o digitální tachograf, ukazatel spotřeby, nebo o systém MMC (Multimedia Coach) s navigací, ovládání klimatizace, či palubní počítač - ukazatele jsou přehledné a ovládací prvky jsou logicky umístěné a dají se snadno ovládat. Pomocí tlačítek na multifunkčím volantu lze vyvolat informace o vozidlu či ovládat řadu dalších funkcí. Řidič má vše pod kontrolou, aniž by musel dávat ruce z volantu. Uprostřed se nachází palubní deska elipsovitého tvaru s velkými analogovými ukazateli v chromovaném rámu, atraktivně provedené ventilační trysky a centrální displej řidiče. V menu displeje řidiče je k dispozici Onboard diagnostika, kterou může řidič kdykoliv aktivovat. Ergonomický kokpit s vysokým komfortem obsluhy Přehledná palubní deska v chromovém designu Displej řidiče pro Onboard diagnostiku Rozličné odkládací schránky pro řidiče Střešní topení, řízené elektronicky, nebo klimatizační zařízení a konvektorové topení v prostoru pro cestující Multifunkční volant s plynule nastavitelnou výškou a sklonem MMC (Multimedia Coach) s funkcí navigace Regulovatelná klimatizace místa řidiče oddělená od prostoru pro cestující Elektricky ovládaná roletka za čelním sklem a v okně řidiče 10 11

Život je plný překvapení. Jízda určitě ne. Elektronický program stability ESP. ESP pomáhá, když nastane krize. Rozpozná-li systém nebezpečnou situaci, stabilizuje vozidlo prostřednictvím cíleného přibrzďování jednotlivých kol, a pokud je to třeba, sníží točivý moment motoru. Elektronický brzdný systém EBS. EBS se stará o rychlý nástup brzdění a výrazně zvyšuje, společně s antiblokovacím systémem, bezpečnost při brzdění. Integrovaná regulace prokluzu redukuje protáčení hnacích kol. MAN BrakeMatic s bremsomatem a tempomatem. Při managementu odlehčovací brzdy MAN BrakeMatic se retardér automaticky uvádí do provozu stlačením brzdového pedálu. Bremsomat a tempomat umožňují přesné dodržování předvolené rychlosti to je přínos pro bezpečnost především na trasách s prudkým klesáním. MAN TipMatic. 12stupňová převodovka MAN TipMatic může být provozována jak plně automaticky, tak ovládaná manuálně přes pulzní páčku na sloupku řízení. Je-li v činnosti retardér, převodovka automaticky přeřadí na optimální stupeň a k dispozici je plná brzdná síla. Xenonové světlomety. Xenonová světla včetně čistícího zařízení pro světlomety se postarají o výrazně lepší osvětlení vozovky, a tím i o vyšší bezpečnost při nepříznivém počasí či snížené viditelnosti. Svítivost je více než dvojnásobně vysoká ve srovnání s dosavadními halogenovými světly. 12 13

Pro životní prostředí se dá udělat mnohé. Například jezdit autobusem Lion s Regio. Jeďte vpřed čistě v Euro 6. Meziměstské autobusy MAN již delší dobu plní zákonodárci od ledna 2014 předepsanou náročnou emisní normu Euro 6. S cílem dosáhnout požadované redukce emise škodlivin vsadil MAN na kombinaci zpětného vedení výfukových plynů EGR a SCR - selektivní katalytické redukce, čímž bylo dosaženo mimořádně nízké spotřeby paliva. Životnímu prostředí a přirozeně také hospodárnosti to přijde velmi vhod. Pohon pro větší efektivitu. Výkonné šestiválcové Common-Rail motory D20 se zdvihovým objemem 10,5 l nechávají hrát své svaly. Výkonové spektrum motorizace sahá od výkonu 235 kw (320 k) až po nejsilnější motor s 294 kw (400 k). Ideální motorizace pro nasazení na delší i topografi cky náročnější trasy. Převod síly a dynamiky přebírá mechanická šestistupňová převodovka nebo automatizovaná MAN TipMatic s 12 rychlostmi. K tomu jsou navíc na výběr dvě automatické převodovky (4- resp. 6rychlostní) pro motory o výkonu 320 a 360 k. 14 15

Neexistuje téměř nic, co by neposkytoval: MAN Servis. Servis na míru. Pro nejvyšší efektivitu. Pokud jde o mobilitu, děláte dobře, že jedete s námi. Servisní síť MAN plošně pokrývající celou Evropu Vám dává jistotu, že nikde nezůstanete sami. Aby Vám vše fungovalo co nejlépe, nabízíme silný program. MAN ComfortSystem na míru nastavené pakety pro údržbu a opravy v kombinaci s prodloužením záruky MAN Mobile24 služba pro Vaši mobilitu, která je k dispozici 365 dní v roce MAN ServiceCard a RepairCard umožňuje bezhotovostní platební styk po celé Evropě. To je výhoda pro Vaši mobilitu a nezávislost Optimalizujte využití Vaší flotily Zvýšit výkon, snížit náklady, optimalizovat výsledek. Je-li to i Vaší devizou, necháte se přesvědčit našimi fl exibilními a zcela Vašim potřebám přizpůsobenými službami. MAN TeleMatics naše internetová služba pro mobilní lokalizaci, management vozidla a logistiku MAN Communication vše, co se týká mobilní komunikace MAN Profi Drive trénink řidičů pro více bezpečnosti a lepší hospodárnost Flexibilní modely financování, transparentní náklady. Naše nabídka rozšiřuje Vaše fi nanční pole působnosti, ulehčí Vaší úvěrové situaci a umožní transparentnost Vašich nákladů a celkovou jistotu Vašeho plánování a kalkulování. MAN Credit atraktivní modely fi nancování s fl exibilními lhůtami MAN Lease nejpříjemnější způsob, jak šetřit rozpočet a stále provozovat nové vozy MAN MAN Rental Pronájem vozidel s fl exibilními smluvními dobami od 1 dne až po 24 měsíců 16 17

Tři fascinující možnosti správně se rozhodnout. 18 19

Lion s Regio Technické údaje Rozměry vozidla Motor Euro 6 Převodovky Ostatní Délka Šířka Celková výška Rozvor Průměr otáčení 12 250 mm 2 550 mm 3 400 mm 6 120 mm 21 026 mm Typ a uspořádání D2066 LUH Common Rail, 6válcový řadový vznětový motor uložený horizontálně Zdvihový objem: 10 500 cm 3 Výkon: 235 kw/320 k, max. točivý moment 1 600 Nm 265 kw/360 k, max. točivý moment 1 800 Nm 6rychlostní manuální 12rychlostní automatizovaná MAN TipMatic 4- či 6rychlostní automatická do 360 k Podvozek Brzdy EBS, kotoučové brzdy na všech kolech Počet sedadel až 55 + 1 (max.) Objem zavazadlového prostoru 5,6 m 3 Technicky přípustná celk. hmotnost 19 500 kg 294 kw/400 k, max. točivý moment 1 900 Nm Lion s Regio C Technické údaje Rozměry vozidla Motor Euro 6 Převodovky Ostatní Délka Šířka Celková výška Rozvor Průměr otáčení 13 010 mm 2 550 mm 3 400 mm 6 880 mm 22 888 mm Typ a uspořádání D2066 LUH Common Rail, 6válcový řadový vznětový motor uložený horizontálně Zdvihový objem: 10 500 cm 3 Výkon: 235 kw/320 k, max. točivý moment 1 600 Nm 265 kw/360 k, max. točivý moment 1 800 Nm 6rychlostní manuální 12rychlostní automatizovaná MAN TipMatic 4- či 6rychlostní automatická do 360 k Podvozek Brzdy EBS, kotoučové brzdy na všech kolech Počet sedadel až 59 + 1 (max.) Objem zavazadlového prostoru 6,8 m 3 Technicky přípustná celk. hmotnost 19 500 kg 294 kw/400 k, max. točivý moment 1 900 Nm Lion s Regio L Technické údaje Rozměry vozidla Motor Euro 6 Převodovky Ostatní Délka Šířka Celková výška Rozvor Průměr otáčení 13 900 mm 2 550 mm 3 400 mm 6 600 mm 22 200 mm Typ a uspořádání D2066 LUH Common Rail, 6válcový řadový vznětový motor uložený horizontálně Zdvihový objem: 10 500 cm 3 Výkon: 235 kw/320 k, max. točivý moment 1 600 Nm 265 kw/360 k, max. točivý moment 1 800 Nm 6rychlostní manuální 12rychlostní automatizovaná MAN TipMatic 4- či 6rychlostní automatická do 360 k Podvozek Brzdy EBS, kotoučové brzdy na všech kolech Počet sedadel až 63 + 1 (max.) Objem zavazadlového prostoru 6,3 m 3 Technicky přípustná celk. hmotnost 25 530 kg 294 kw/400 k, max. točivý moment 1 900 Nm

MAN Truck & Bus Czech Republic s.r.o. Obchodní 120 251 70 Čestlice www.mantruckandbus.cz CZ 112.529 PE 09142 Text a ilustrace jsou nezávazné. Změny v důsledku technických inovací vyhrazeny. MAN Truck & Bus - člen skupiny MAN