DFG/TFG 425s/430s/435s

Transkript

1 Vysoký jízdní komfort a vysoký výkon překládky díky systému Hydrostatic Drive Nízká spotřeba Velká jízdní stabilita díky extrémně nízkému těžišti a kyvné nápravě s vysokým uložením Asistenční systémy pro řidiče (volitelné vybavení) Individuální koncepce obsluhy Pracoviště přizpůsobené potřebám řidiče DFG/TFG 425s/430s/435s Dieselový a plynový vysokozdvižný vozík s hydrostatickým pohonem (2.500/3.000/3.500 kg) Dieselové a plynové vysokozdvižné vozíky s hydrostatickým pohonem umožňují vysoký výkon především v reverzním provozu (např. při nakládce nákladních automobilů). Uplatní se zde jednoznačné přednosti této techniky pohonu: dynamické zrychlení, rychlá reverzace a precizní pojezd. Pomocí pěti provozních programů lze výkonovou charakteristiku vozíku optimálně přizpůsobit různým požadavkům použití. Moderní motory z automobilového průmyslu přesvědčí svým elektronickým řízením. Umožní přesnou práci a optimální dávkování výkonu při současně nízké spotřebě. Všechny motory se vyznačují nízkými emisemi zplodin a s výraznou rezervou splňují přísné směrnice EU. Třícestný, řízený katalyzátor u plynového vozíku, stejně jako filtr pevných částic u dieselového vozíku lze dodat jako volitelné vybavení. Velkoryse koncipované pracoviště obsluhy je optimálně přizpůsobeno potřebám řidiče. Stupňovitě nastavitelný sloupek řízení s paměťovou funkcí a integrovanou loketní opěrku lze přizpůsobit výšce každého řidiče. Díky jednobodovému nastavení prostřednictvím dvou nastavitelných náprav jsou primární obslužné prvky nastavitelné obzvlášť rychle a intuitivně. Je tak zajištěna bezpečnost a ochrana zdraví řidiče, který se pak může plně soustředit na svou práci. Střešní okno z bezpečnostního skla poskytuje ochranu před povětrnostními vlivy a padajícími malými předměty. Vyšší průchod světla přispívá k příjemnějšímu pracovnímu prostředí, a tím i k rychlejšímu a bezpečnějšímu naskladňování a vyskladňování. Nejlepší předpoklady pro maximální výkon v průběhu celé pracovní směny.

2 DFG/TFG 425s/430s/435s Nosnost (kg) DFG/TFG 435s 2000 DFG/TFG 430s DFG/TFG 425s Vzdálenost těžiště C v mm

3 DFG/TFG 425s/430s/435s Zdvih h 3 Standardní provedení zdvihového zařízení DFG 425s/DFG 430s/DFG 435s/TFG 425s/TFG 430s/TFG 435s Stavební výška při spuštěném sloupu h 1 Volný zdvih h 2 Stavební výška při zdvihnutém sloupu h 4 Naklápění zdvihového zařízení dopředu/ dozadu α/β (mm) (mm) (mm) (mm) ( ) DFG 425s / TFG 425s DFG 430s / TFG 430s DFG 435s / TFG 435s DFG 425s / TFG 425s DFG 430s / TFG 430s DFG 435s / TFG 435s DFG 425s / TFG 425s DFG 430s / TFG 430s DFG 435s / TFG 435s DFG 425s / TFG 425s DFG 430s / TFG 430s / DFG 435s / TFG 435s Duplex ZT /6 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/ / / / / /6 - Duplex ZZ /8 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/8 Triplex DZ /8 6/ /8 6/ /6 6/ /6 6/ /6 6/ /6 6/ /6 6/ /6 6/6

4 Technické údaje podle VDI 2198 Stav: 01/2015 Označení Hmotnosti Kola/podvozek Základní rozměry Výkonová data Spalovací motor Ost. 1.1 Výrobce (krátké označení) Jungheinrich 1.2 Typová značka výrobce DFG 425s DFG 430s DFG 435s 1.3 Pohon dieselový 1.4 Obsluha ruční, s ručním vedením, vestoje, vsedě, vychystávací vozík vsedě 1.5 Nosnost / náklad Q t 2,5 3 3,5 1.6 Těžiště břemene c mm Odstup břemene x mm 473 1) 493 2) 498 2) 1.9 Rozvor náprav y mm Vlastní hmotnost kg Osové zatížení s vysunutým břemenem vpřed/vzad kg / / / Osové zatížení bez břemene vpředu/vzadu kg / / / Pláště SE 3.2 Velikost kol, přední (x_ šířka) mm x x Velikost kol, zadní (x_ šířka) mm Kola, počet vpředu/vzadu (x=hnaných) 2x/2 3.6 Rozchod kol, vpředu b 10 mm Rozchod kol, vzadu b 11 mm Sklon zdvihového zařízení/nosiče vidlí dopředu/dozadu α/β 6/8 4.2 Výška zdvihového zařízení (v zasunuté poloze) h 1 mm Volný zdvih h 2 mm Zdvih h 3 mm Stavební výška při zdvihnutém sloupu h 4 mm Výška ochranné sříšky (kabina) h 6 mm Výška sedačky / plošiny řidiče h 7 mm Výška zařízení pro zavěšení h 10 mm Celková délka l 1 mm Délka včetně nosné desky vidlí l 2 mm Celková šířka b 1 /b 2 mm Rozměry vidlí s/e/l mm 40 / 120 / / 125 / / 125 / Nosič vidlí ISO 2328, Třída/forma A, B 2A 3A 3A 4.24 Šířka nosiče vidlí b 3 mm Světlá výška vozíku s břemenem pod zdvihovým zařízením m 1 mm Světlá výška měřená uprostřed mezi nápravami m 2 mm Min. šířka prac. uličky při paletě 1000x1200 manipulace napříč Ast mm Min. šířka prac. uličky při paletě 800 x 1200 manipulace podélně Ast mm Poloměr otáčení W a mm Nejmenší střed otáčení b 13 mm Rychlost jízdy s/bez břemene km/h 19,6 / 19,6 20,8 / 20,8 20,8 / 20,8 5.2 Rychlost zdvihu s/bez břemene m/s 0,56 / 0,56 0,56 / 0,56 0,48 / 0, Rychlost spouštění s/bez břemene m/s 0,56 / 0, Tažná síla s/bez břemene N Stoupavost s nákladem / bez nákladu % Doba zrychlení s/bez břemene na 15 m S 4,9 / 4,4 5,4 / 4,6 5,7 / 4, Provozní brzda hydrostatická 5.11 Parkovací brzda automatická parkovací brzda 7.1 Výrobce motoru/typ VW 2.0 CR / CPYB (IIIB) 7.2 Výkon motoru podle ISO 1585 kw Jmenovité otáčky /min Počet válců Zdvihový objem cm³ Spotřeba paliva podle VDI-cyklu l/h 3 3,2 3,4 8.1 Druh přenosu kroutícího momentu na hnací nápravu hydrostatický 8.2 Pracovní tlak pro přídavná zařízení bar Množství oleje pro přídavná zařízení l/min Hluk dle EN 12053, v úrovni u ucha řidiče db (A) Tažné zařízení Druh/Typ DIN DIN typ H 1) + 12 mm u integrovaného bočního posuvu 2) + 15 mm u integrovaného bočního posuvu V tomto typovém listu podle směrnice VDI 2198 jsou uvedeny jen technické hodnoty standardního vozíku. Odlišné pláště, jiná zdvihová zařízení, přídavná zařízení apod. mohou vykazovat jiné hodnoty.

5 Technické údaje podle VDI 2198 Stav: 01/2015 Označení Hmotnosti Kola/podvozek Základní rozměry Výkonová data Spalovací motor Ost. 1.1 Výrobce (krátké označení) Jungheinrich 1.2 Typová značka výrobce TFG 425s TFG 430s TFG 435s 1.3 Pohon plynový 1.4 Obsluha ruční, s ručním vedením, vestoje, vsedě, vychystávací vozík vsedě 1.5 Nosnost / náklad Q t 2,5 3 3,5 1.6 Těžiště břemene c mm Odstup břemene x mm 473 1) 493 2) 498 2) 1.9 Rozvor náprav y mm Vlastní hmotnost kg Osové zatížení s vysunutým břemenem vpřed/vzad kg / / / Osové zatížení bez břemene vpředu/vzadu kg / / / Pláště SE 3.2 Velikost kol, přední (x_ šířka) mm x x Velikost kol, zadní (x_ šířka) mm Kola, počet vpředu/vzadu (x=hnaných) 2x/2 3.6 Rozchod kol, vpředu b 10 mm Rozchod kol, vzadu b 11 mm Sklon zdvihového zařízení/nosiče vidlí dopředu/dozadu α/β 6/8 4.2 Výška zdvihového zařízení (v zasunuté poloze) h 1 mm Volný zdvih h 2 mm Zdvih h 3 mm Stavební výška při zdvihnutém sloupu h 4 mm Výška ochranné sříšky (kabina) h 6 mm Výška sedačky / plošiny řidiče h 7 mm Výška zařízení pro zavěšení h 10 mm Celková délka l 1 mm Délka včetně nosné desky vidlí l 2 mm Celková šířka b 1 /b 2 mm Rozměry vidlí s/e/l mm 40 / 120 / / 125 / / 125 / Nosič vidlí ISO 2328, Třída/forma A, B 2A 3A 3A 4.24 Šířka nosiče vidlí b 3 mm Světlá výška vozíku s břemenem pod zdvihovým zařízením m 1 mm Světlá výška měřená uprostřed mezi nápravami m 2 mm Min. šířka prac. uličky při paletě 1000x1200 manipulace napříč Ast mm Min. šířka prac. uličky při paletě 800 x 1200 manipulace podélně Ast mm Poloměr otáčení W a mm Nejmenší střed otáčení b 13 mm Rychlost jízdy s/bez břemene km/h 19,6 / 19,6 20,8 / 20,8 20,8 / 20,8 5.2 Rychlost zdvihu s/bez břemene m/s 0,56 / 0,56 0,56 / 0,56 0,48 / 0, Rychlost spouštění s/bez břemene m/s 0,56 / 0, Tažná síla s/bez břemene N Stoupavost s nákladem / bez nákladu % Doba zrychlení s/bez břemene na 15 m S 5,7 / 5 5,9 / 5,1 6,1 / 5, Provozní brzda hydrostatická 5.11 Parkovací brzda automatická parkovací brzda 7.1 Výrobce motoru/typ VW / BEF 7.2 Výkon motoru podle ISO 1585 kw Jmenovité otáčky /min Počet válců Zdvihový objem cm³ Spotřeba paliva podle VDI-cyklu kg/h 2,6 2,7 2,9 8.1 Druh přenosu kroutícího momentu na hnací nápravu hydrostatický 8.2 Pracovní tlak pro přídavná zařízení bar Množství oleje pro přídavná zařízení l/min Hluk dle EN 12053, v úrovni u ucha řidiče db (A) Tažné zařízení Druh/Typ DIN DIN typ H 1) + 12 mm u integrovaného bočního posuvu 2) + 15 mm u integrovaného bočního posuvu V tomto typovém listu podle směrnice VDI 2198 jsou uvedeny jen technické hodnoty standardního vozíku. Odlišné pláště, jiná zdvihová zařízení, přídavná zařízení apod. mohou vykazovat jiné hodnoty.

6 DFG/TFG 425s/430s/435s Pracoviště přizpůsobené potřebám řidiče Ergonomická koncepce velkoryse koncipovaného pracoviště řidiče zaručuje uvolněnou práci bez pocitu únavy: Pohodlné a bezpečné nastupování i vystupování díky velkému, shora dobře viditelnému nástupnímu schůdku. Štíhlý sloupek řízení s nastavitelnou výškou a úhlem naklopení a s paměťovou funkcí pro pohodlný prostor pro nohy: Stačí zatáhnout za páku volantu a sloupek řízení se začne pohybovat dopředu. Vynikající výhled díky designu střešní a čelní stěny a střešnímu oknu z bezpečnostního skla bez vzpěr. Volný výhled na náklad díky optimálnímu umístění řetězů a hadic. Kompaktně koncipovaný profil s vynikajícím průhledem. Velmi komfortní ovládání díky integraci všech relevantních ovládacích prvků do otáčivé opěrky rukou. Odkládací plochy přizpůsobené řidiči pro intuitivní průběh práce. Vysoce kontrastní, barevný TFT displej s velkým rozlišením a jasnou symbolikou. USB port k napájení např. MP3 přehrávačů. Nízké vibrace pro řidiče díky oddělení kabiny od podvozku ( Floating Cab ). Individuální koncepce obsluhy Možnost výběru z pěti nastavitelných programů pojezdu. Plynulé jednobodové nastavení loketní opěrky ve dvou směrech nápravy. Velká loketní opěrka s nastavitelným sklonem, s různými druhy potahu a velkou odkládací přihrádkou Možnost výběru ze tří různých obslužných prvků. Ovládání pomocí jednoho nebo dvou pedálů. Ergonomicky nastavitelné ovládací prvky.

7 Přednosti Vyšší výkon překládky Pohodlné místo řidiče podporující výkon VW motory s nízkou spotřebou paliva Vynikající výhled Výkon a jízdní vlastnosti S hydrostatickým pohonem dosáhnete maximální energetické efektivity při nejvyšším výkonu obrátky zejména v reverzním provozu. Plynulý přenos síly a vysoký točivý moment při rozjíždění. Řídicí elektronika pro přesné řízení pojezdu a hydrauliky. Pět elektronicky volitelných provozních programů pojezdu zaručuje odpovídající parametry výkonu pro každé použití. Automatické zvýšení otáček při zdvihu a spouštění. Velmi přesné řízení rychlosti pojezdu, vozík visí na plynu. Nízké náklady na údržbu díky přímému převodu bez opotřebitelných součástí jako spojovací zařízení, diferenciál a převodovka. Hydrostatické řízení s mimořádně lehkým a naprosto přesným ovládáním. Bezpečnost Vysoká dynamika jízdy a vysoký výkon vyžadují vysokou míru bezpečnosti. Naše vozíky s hydrostatickým pohonem vám nabízejí komplexní bezpečnostní vybavení již v sériovém provedení: Deaktivace hydrostatických funkcí při neobsazené sedačce řidiče. Žádné nekontrolované sjíždění z ramp nebo svahů díky automatické parkovací brzdě, a to i při vypnutém motoru. Maximální stabilita díky extrémně nízkému těžišti a nejmodernější kyvné nápravě s vysokým uložením. Tlumení při výsuvu a spouštění a tlumení koncových poloh při naklápění pro větší bezpečnost přepravovaného zboží. Celá řada asistenčních systémů (volitelné vybavení) pro zajištění ještě vyšší bezpečnosti řidiče, vozíku a zboží: Access Control: Systém přístupové kontroly povolí provoz vozíku až po aktivaci identifikace obsazené sedačky a zapnutého bezpečnostního pásu v definovaném pořadí. Drive Control: Kontrola rychlosti pojezdu, snižující automaticky rychlost vozíku v zatáčce a od definované výšky zdvihu. Lift Control (zahrnuje Drive Control ): automatické omezení rychlosti naklápění sloupu od definované výšky zdvihu. Indikace úhlu naklopení na samostatném displeji. Hydraulika Regulační čerpadlo pro pracovní hydrauliku, které se vyznačuje vysokou variabilitou, optimalizuje stupeň účinnosti díky zásobování olejem podle konkrétní potřeby. Velmi výkonný filtrační systém zajišťuje čistotu oleje a dlouhou životnost všech komponent: Plnoproudá filtrace hydraulického oleje s kombinovaným filtračním systémem sání a zpětného okruhu pro maximální čistotu oleje. Hydraulická nádrž integrovaná v rámu. Zavzdušnění i odvzdušnění nádrže hydrauliky přes filtr. Redukční tlakové ventily chrání před přetlakem a přetížením. Brzdy Hydrostatický pohon umožňuje brzdění bez sebemenšího opotřebení brzd: Odpadá časté sešlapávání brzdového pedálu. Parkovací brzda: Lamelová brzda v olejové lázni s pružinovým posilovačem jako uzavřený bezúdržbový systém. Inteligentní elektronika Řídicí software a hardware - výsledek našeho vlastního vývoje a výroby. Citlivé řízení funkcí hydrauliky prostřednictvím elektromagnetických řízených ventilů. Elektronické ovládání jízdních i hydraulických funkcí, chráněné před stříkající vodou (podle IP 64) řešené systémem CAN-Bus. Motory Motory nejnovější generace, jejichž ekologické hodnoty jsou daleko pod přísnými, zákonem stanovenými limity. Silné a zároveň úsporné motory.

8 Jungheinrich (ČR) s.r.o. Modletice Říčany Telefon , 333 Fax Certifikované jsou naše výrobní závody v Norderstedtu, Moosburgu a Landsbergu. Vozíky Jungheinrich splňují evropské bezpečnostní požadavky. T_DFG/TFG 425s/430s/435s_092015_cs_CZ_000