MODERNIZACE ÚSEKU PŘEROV-ČESKÁ TŘEBOVÁ
Modernizace traťového úseku Přerov (mimo) Olomouc (mimo) - Celková délka stavby: 17,385 km Termín realizace první části - Zahájení stavby: 04/2004 - Ukončení stavby: 11/2005 Termín realizace druhé části - Zahájení stavby: 04/2005 - Ukončení stavby: 12/2006 Projektová dokumentace: SUDOP Brno s.r.o. MORAVIA CONSULT OLOMOUC, a.s. Zhotovitel: Sdružení firem OHL ŽS, a.s. a SKANSKA DS a.s. Financování druhé části za přispění kohezních fondů EU.
Modernizace traťového úseku Přerov (mimo) Olomouc (mimo) Hlavní objemy prací Železniční spodek a svršek - výkop 118 474 m3 - vápenná stabilizace 19 016 m2 - kolej UIC-60 33 058 m - S 49 (užitý) 976 m - R 65 (užitý) 3 086 m Výhybky: - UIC 30 ks - S49,R65 6 ks - rekonstrukce přejezdů 6 ks - rekonstrukce mostů 9 ks - rekonstrukce propustků 13 ks - rekonstrukce trakčního vedení 48,729 km
Modernizace traťového úseku Přerov (mimo) Olomouc (mimo)
Modernizace traťového úseku Přerov (mimo) Olomouc (mimo)
Modernizace traťového úseku Přerov (mimo) Olomouc (mimo)
Modernizace traťového úseku Přerov (mimo) Olomouc (mimo)
Modernizace traťového úseku Olomouc (mimo) Červenka (mimo) - Celková délka stavby: 16,323 km Termín realizace první části - Zahájení stavby: 05/2002 - Ukončení stavby: 04/2004 Termín realizace druhé části - Zahájení stavby: 12/2003 - Ukončení stavby: 12/2004 Projektová dokumentace: MORAVIA CONSULT OLOMOUC, a.s. Zhotovitel první části: Sdružení firem SKANSKA DS a.s., Skanska ŽS a.s., TCHAS, spol. s r.o. Zhotovitel druhé části: Sdružení firem SKANSKA DS a.s., Skanska ŽS a.s.
Modernizace traťového úseku Olomouc (mimo) Červenka (mimo) Hlavní objemy prací Železniční spodek a svršek - výkop 115 560 m3 - násyp 114 895 m3 - kolej UIC-60 30 274 m - S 49 (užitý) 170 m - R 65 (užitý) 2 970 m Výhybky: - UIC 15 ks - S49,R65 1 ks - rekonstrukce přejezdů 6 ks - rekonstrukce mostů 15 ks - protihlukové stěny 1 756 m - rekonstrukce trakčního vedení 38,010 km
Modernizace traťového úseku Olomouc (mimo) Červenka (mimo)
Silniční nadjezd km 75,045 Modernizace traťového úseku Olomouc (mimo) Červenka (mimo)
Modernizace traťového úseku Olomouc (mimo) Červenka (mimo)
Modernizace traťového úseku Červenka (včetně) Zábřeh (mimo) - Celková délka stavby: 24,402 km Termín realizace: - Zahájení stavby: 08/2005 - Ukončení stavby: 10/2008 Projektová dokumentace: IKP Engineers, s.r.o. SUDOP Brno s.r.o. Zhotovitel: Sdružení firem SKANSKA DS a.s., Subterra a.s., LEONHARD WEISS GmbH&Co.KG. Stavba je spolufinancována z fondu soudržnosti EU.
Modernizace traťového úseku Červenka (včetně) Zábřeh (mimo) Hlavní objemy prací Železniční spodek a svršek - výkop 172 227 m3 - cementová stabilizace 10 935 m2 - vápenná stabilizace 123 423 m2 - kolej UIC-60 51 806 m - S 49 (nový+užitý) 1 971 m - R 65 (nový+užitý) 7 956 m Výhybky: - UIC (nové) 58 ks - S49 (regenerované) 10 ks - rekonstrukce podchodů 5 ks - rekonstrukce mostů 20 ks - nové nadjezdy 5 ks - protihlukové stěny 3 940 m
Modernizace traťového úseku Červenka (včetně) Zábřeh (mimo)
Optimalizace traťového úseku Červenka (včetně) Zábřeh (mimo)
Optimalizace traťového úseku Zábřeh (včetně) Krasíkov (mimo) - Celková délka stavby: 15,643 km Termín realizace: - Zahájení stavby: 04/2004 - Ukončení stavby: 02/2007 Projektová dokumentace: SUDOP Praha a.s. MORAVIA CONSULT Olomouc, a.s. Zhotovitel: Sdružení firem Stavby silnic a železnic a.s., Subterra a.s., Metrostav a.s. Stavba je spolufinancována z fondů ISPA a podle pravidel FIDIC EU.
Optimalizace traťového úseku Zábřeh (včetně) Krasíkov (mimo) Hlavní objemy prací Železniční spodek a svršek - výkopy a odkopávky 322 514 m3 - násypy a zásypy 216 029 m3 - kolej UIC-60 28 653 m - S 49 (nový+užitý) 774 m - R 65 (nový+užitý) 6 463 m Výhybky: - UIC (nové) 58 ks - S49 (regenerované) 10 ks - rekonstrukce mostů 19 ks - nové mosty 8 ks Nový podchod v žst. Zábřeh
Výstavba 3 nových tunelů Optimalizace traťového úseku Zábřeh (včetně) Krasíkov (mimo) Tunel Hněvkovský I. - dvoukolejný železniční tunel celkové délky 180,00 m. Při výstavbě tunelu byly použity tři technologické postupy. Portálové úseky byly budovány v otevřené stavební jámě, ražba úseků s nízkým nadložím probíhala pod ochranou konstrukce "želvy" a střední část tunelu byla ražena s pomocí NRTM (nové rakouské tunelovací metody). Zhotovitelem tunelu je Subterra a.s.. Tunel Hněvkovský II. - dvoukolejný železniční tunel celkové délky 461,85 m. Tunel v délce 434,00 m je realizován jako ražený, portálové úseky v délce 27,85 m byly budovány v otevřených stavebních jámách. Zhotovitelem tunelu je Metrostav a.s.. Tunel Malá Huba - dvoukolejný železniční tunel celkové délky 324,00 m. Při výstavbě tunelu byly použity tři technologické postupy. Portálové úseky byly budovány v otevřené stavební jámě, ražba úseků s nízkým nadložím probíhala pod ochranou konstrukce "želvy" a střední část tunelu byla ražena s pomocí NRTM (nové rakouské tunelovací metody). Zhotovitelem tunelu je Subterra a.s..
Optimalizace traťového úseku Zábřeh (včetně) Krasíkov (mimo) Tunel Hněvkovský I.-vjezdový portál
Optimalizace traťového úseku Zábřeh (včetně) Krasíkov (mimo) Tunel Hněvkovský I.-pohled do tunelu
Tunel Malá Huba-výjezdový portál Optimalizace traťového úseku Zábřeh (včetně) Krasíkov (mimo)
Optimalizace traťového úseku Zábřeh (včetně) Krasíkov (mimo) Tunel Malá Huba-vjezdový portál
Optimalizace traťového úseku Krasíkov (včetně) Česká Třebová (mimo) - Celková délka stavby: 22,000 km Termín realizace: - Zahájení stavby: 08/2004 - Ukončení stavby: 11/2005 Projektová dokumentace: Metroprojekt Praha a.s. SUDOP Brno s.r.o. Amberg Engineering s.r.o. Kolej Consult & Servis s.r.o.. Zhotovitel: Sdružení firem OHL ŽS a.s., Subterra a.s., Skanska DS a.s.
Optimalizace traťového úseku Krasíkov (včetně) Česká Třebová (mimo) Hlavní objemy prací: Sanace železničního spodku: - výkopy a odkopávky 480 000 m3 - násypy a zásypy 157 000 m3 Železniční svršek: - vyjmutí původních kolejí 42 678 m - zřízení nových kolejí 49 310 m Výhybky: - vyjmutí výhybek 67 ks - zřízení výhybek 52 ks
Optimalizace traťového úseku Krasíkov (včetně) Česká Třebová (mimo) Součástí projektu byla výstavba třech nových tunelů: Třebovický tunel - dvoukolejný hloubený tunel, zhotovitel OHL ŽS, a.s.. celková délka tunelu 95,00 m délka zajištěných zářezů 250,00 m mocnost nadloží 0,6-2,3 m zemní práce 92 342 m3 Milánské stěny 11 932 m zemní kotvy 8 132 m vápenná trysková injektáž 3 758 m betonářská ocel 2 575 t uložení betonu 18 039 m3 osazení svahovek Big Loffel 13 366 ks
Optimalizace traťového úseku Krasíkov (včetně) Česká Třebová (mimo) Krasíkovský tunel - dvoukolejný ražený tunel, zhotovitel Subterra a.s. a Metrostav a.s.. celková délka tunelu 1 101,00 m (z toho ražená část 1 035 m, hloubená část 66,00 m) mocnost nadloží max. 52 m Tatenický tunel - dvoukolejný ražený tunel, zhotovitel Subterra a.s.. celková délka tunelu 143,35 m (z toho ražená část 85,00 m, hloubená část 58,35 m) mocnost nadloží max. 18 m Celkem bylo na obou ražených tunelech: vyraženo horniny 115 000 m3 položeno izolační folie 32 800 m2 zabudováno betonářské oceli 2 290 t provedeno stříkaného betonu 15 500 m2 uloženo betonu definitivního ostění 21 100 m3
Optimalizace traťového úseku Krasíkov (včetně) Česká Třebová (mimo) Krasíkovský tunel-vrtací práce
Optimalizace traťového úseku Krasíkov (včetně) Česká Třebová (mimo) Tatenický tunel-prorážka
Tatenický tunel-izolace Optimalizace traťového úseku Krasíkov (včetně) Česká Třebová (mimo)
Optimalizace traťového úseku Krasíkov (včetně) Česká Třebová (mimo)
Optimalizace traťového úseku Krasíkov (včetně) Česká Třebová (mimo) Přesun formy na betonáž ke Krasíkovskému tunelu
Krasíkovský tunel Optimalizace traťového úseku Krasíkov (včetně) Česká Třebová (mimo)
Optimalizace traťového úseku Krasíkov (včetně) Česká Třebová (mimo)
Třebovický tunel Optimalizace traťového úseku Krasíkov (včetně) Česká Třebová (mimo)
DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST