ČESKÁ REPUBLIKA ŘÍZENÍ LETOVÉHO PROVOZU ČR, s.p. Letecká informační služba AIR NAVIGATION SERVICES OF THE C.R. Aeronautical Information Service Navigační 787 252 61 Jeneč AIP AIRAC AMDT 10/19 PUBLICATION DATE: 29 AUG 19 +420 220 372 825 +420 220 372 702 aim@ans.cz http://aim.rlp.cz 1) Datum účinnosti Tato AIRAC AMDT nabývá účinnosti 0000 UTC dne 10 OCT 19. V tento den zařad te do AIP ČR přiložené strany. 2) Tato AIP AIRAC AMDT obsahuje: GEN - přidány meteorologické stanice Bechyně LKBC, Plzeň/Líně LKLN a Prostějov LKPJ; ENR - změna horní hranice na u L 617, M 984, P 31, T 78, Z 121; zrušeny úseky LIKSA - IVOLI (L 993); VEMUT - ABUDO (Z 37) a LULAR - ABUDO (Z 205); zrušené AWY: L 867, Z 650 a Z 660; DCT u traťových bodů AMTEK, ENITA, IVOLI, LULAR, PEPIK, REVMA, ROKEM, VEMUT; Karlovy Vary (LKKV) - magnetická deklinace, magnetické směry RWY, SID, STAR, IAC, snížená minima radarového rozstupu, snížení minima rozstupu na dráze, MRVA. 1) Effective date This AIRAC AMDT becomes effective at 0000 UTC on 10 OCT 19. Insert the attached pages into the AIP CR on this day. 2) This AIP AIRAC AMDT includes: GEN - added the meteorological stations Bechyne LKBC, Plzen/Line LKLN and Prostejov LKPJ; ENR - change of upper limit to for L 617, M 984, P 31, T 78, Z 121; cancelled segments LIKSA - IVOLI (L 993); VEMUT - ABUDO (Z 37) and LULAR - ABUDO (Z 205); cancelled AWY: L 867, Z 650 a Z 660; significant points AMTEK, ENITA, IVOLI, LULAR, PEPIK, REVMA, ROKEM, VEMUT adjusted to DCT; Karlovy Vary (LKKV) - MAG VAR, MAG RWY directions, SID, STAR, IAC, reduced radar separation minimum, reduced runway separation minima, MRVA areas. 3) Zrušte následující strany Destroy the following pages Zařaďte následující strany Insert the following pages GEN GEN 3.5-4 20 JUN 19 GEN GEN 3.5-4 10 OCT 19 GEN 3.5-5 20 JUN 19 GEN 3.5-5 10 OCT 19 GEN 3.5-6 29 MAR 18 GEN 3.5-6 10 OCT 19 GEN 3.5-7 8 DEC 16 GEN 3.5-7 10 OCT 19 GEN 3.5-8 3 JAN 19 GEN 3.5-8 10 OCT 19 GEN 3.5-9 3 JAN 19 GEN 3.5-9 10 OCT 19 GEN 3.5-10 3 JAN 19 GEN 3.5-10 10 OCT 19...... GEN 3.5-11 10 OCT 19 ENR ENR 3.3-3 8 NOV 18 ENR ENR 3.3-3 10 OCT 19 ENR 3.3-5 3 MAR 16 ENR 3.3-5 10 OCT 19 ENR 3.3-6 9 NOV 17 ENR 3.3-6 10 OCT 19 ENR 3.3-7 9 NOV 17 ENR 3.3-7 10 OCT 19 ENR 3.3-8 8 NOV 18 ENR 3.3-8 10 OCT 19 ENR 3.3-9 9 NOV 17 ENR 3.3-9 10 OCT 19 ENR 3.3-10 9 NOV 17 ENR 3.3-10 10 OCT 19 ENR 3.3-11 9 NOV 17 ENR 3.3-11 10 OCT 19 ENR 3.3-12 9 NOV 17 ENR 3.3-12 10 OCT 19 ENR 3.3-13 9 NOV 17 ENR 3.3-13 10 OCT 19 ENR 3.3-14 9 NOV 17 ENR 3.3-14 10 OCT 19 ENR 3.3-15 9 NOV 17 ENR 3.3-15 10 OCT 19 ENR 3.3-16 8 NOV 18 ENR 3.3-16 10 OCT 19 ENR 3.3-17 10 NOV 16 ENR 3.3-17 10 OCT 19 ENR 3.3-18 8 DEC 16 ENR 3.3-18 10 OCT 19 ENR 3.3-19 8 NOV 18 ENR 3.3-19 10 OCT 19 ENR 3.3-20 8 NOV 18 ENR 3.3-20 10 OCT 19 ENR 3.3-21 9 NOV 17...... ENR 3.3-22 8 DEC 16...... ENR 4.4-1 25 MAY 17 ENR 4.4-1 10 OCT 19 ENR 4.4-2 8 NOV 18 ENR 4.4-2 10 OCT 19 ENR 4.4-3 8 NOV 18 ENR 4.4-3 10 OCT 19 ENR 4.4-4 8 NOV 18 ENR 4.4-4 10 OCT 19 ENR 6.1-ERC-LOWER 15 AUG 19 ENR 6.1-ERC-LOWER 10 OCT 19 ENR 6.1-ERC-UPPER 28 FEB 19 ENR 6.1-ERC-UPPER 10 OCT 19
2 AD AD 2-LKKV-1 21 JUL 16 AD AD 2-LKKV-1 10 OCT 19 AD 2-LKKV-7 4 JAN 18 AD 2-LKKV-7 10 OCT 19 AD 2-LKKV-15 28 FEB 19 AD 2-LKKV-15 10 OCT 19 AD 2-LKKV-16 28 MAR 19 AD 2-LKKV-16 10 OCT 19 AD 2-LKKV-17 27 APR 17 AD 2-LKKV-17 10 OCT 19 AD 2-LKKV-18 13 OCT 16 AD 2-LKKV-18 10 OCT 19 AD 2-LKKV-19 27 APR 17 AD 2-LKKV-19 10 OCT 19 AD 2-LKKV-20 13 OCT 16 AD 2-LKKV-20 10 OCT 19 AD 2-LKKV-21 19 JUL 18 AD 2-LKKV-21 10 OCT 19 AD 2-LKKV-22 28 FEB 19 AD 2-LKKV-22 10 OCT 19 AD 2-LKKV-23 18 JUL 19 AD 2-LKKV-23 10 OCT 19...... AD 2-LKKV-24 10 OCT 19 LKKV AD 2-19 28 FEB 19 LKKV AD 2-19 10 OCT 19 LKKV AD 2-25 28 FEB 19 LKKV AD 2-25 10 OCT 19 AD 2-LKKV-RNAV SID RWY 29 28 FEB 19 AD 2-LKKV-RNAV SID RWY 29 10 OCT 19 AD 2-LKKV-RNAV SID RWY 11 28 FEB 19 AD 2-LKKV-RNAV SID RWY 11 10 OCT 19 AD 2-LKKV-RNAV STAR RWY 29 28 FEB 19 AD 2-LKKV-RNAV STAR RWY 29 10 OCT 19 AD 2-LKKV-RNAV STAR RWY 11 28 FEB 19 AD 2-LKKV-RNAV STAR RWY 11 10 OCT 19 LKKV AD 2-37-1 28 FEB 19 LKKV AD 2-37-1 10 OCT 19 LKKV AD 2-37-3 28 FEB 19 LKKV AD 2-37-3 10 OCT 19 LKKV AD 2-37-5 28 FEB 19 LKKV AD 2-37-5 10 OCT 19 LKKV AD 2-37-7 28 FEB 19 LKKV AD 2-37-7 10 OCT 19 LKKV AD 2-37-9 28 FEB 19 LKKV AD 2-37-9 10 OCT 19 AD 2-LKKV-VFRC 28 FEB 19 AD 2-LKKV-VFRC 10 OCT 19 LKKV AD 2-43 28 FEB 19 LKKV AD 2-43 10 OCT 19 4) Ruční opravy: NIL 4) Hand amendments: NIL 5) Proveďte záznam této AIP AIRAC AMDT do GEN 0.2. 5) Record this AIP AIRAC AMDT to GEN 0.2. 6) Následující publikace jsou zahrnuty do této AIP AIRAC AMDT a tím zrušeny: 6) The following publications have been incorporated in this AIP AIRAC AMDT and therefore cancelled: AIP SUP: NIL AIP SUP: NIL AIC: NIL AIC: NIL Následující NOTAMy jsou zahrnuty do této AIP AIRAC AMDT a budou zrušeny NOTAMem. The following NOTAMs are incorporated in this AIP AIRAC AMDT. They will be cancelled by NOTAM. NOTAM: NIL NOTAM: NIL - KONEC - - END -
AIP GEN 3.5-3 13 SEP 18 Letištní pracoviště leteckých meteorologických služeb ČÁSLAV: VZ 1902/70 Letecká meteorologická služebna a stanice LKCV 161 00 Praha 614 973 376 981, 973 376 982 973 376 991 METEO_LKCV@army.cz Letištní pracoviště leteckých meteorologických služeb NÁMĚŠŤ: VZ 1902/70 Letecká meteorologická služebna a stanice LKNA 161 00 Praha 614 973 438 420, 973 438 423 973 438 424 METEO_LKNA_S@army.cz Letištní pracoviště leteckých meteorologických služeb PARDUBICE: VZ 1902/70 Letecká meteorologická služebna a stanice LKPD 161 00 Praha 614 973 333 177, 973 333 176 973 242 784 METEO_LKPD@army.cz Letecká meteorologická služba na letištích se společným vojenským a civilním provozem je pro civilní provozovatele poskytována v souladu s dokumenty uvedenými v 3.5.1.5. 3.5.1.5 Letecké meteorologické služby jsou v ČR poskytovány v souladu s těmito dokumenty: Annex 3 Meteorological Service for International Air Navigation* Doc 7754 EUR Regional Air Navigation Plan Doc 7030 Regional Supplementary Procedures (Regionální doplňkové postupy) Doc 8400 ICAO Abbreviations and Code Doc 8896 Manual of Aeronautical Meteorological Practices Doc 9328 Manual of Runway Visual Range Observing and Reporting Practices Doc 9377 Manual on Co-ordination between Air Traffic Services and Aeronautical Meteorological Service * Poznámka: Rozdíly od standardů jsou uvedeny v GEN 1.7. 3.5.2 OBLAST ODPOVĚDNOSTI 3.5.2.1 Do oblasti odpovědnosti ČHMÚ patří letová informační oblast Praha (FIR PRAHA) a letiště LKPR, LKMT, LKTB a LKKV. Poskytování leteckých meteorologických služeb na letišti LKKU patří do odpovědnosti Aircraft Industries a.s. a na letišti LKVO do odpovědnosti AERO Vodochody AEROSPACE a.s. Meteorologické služby na letištích se společným vojenským a civilním provozem LKPD a vojenských letištích LKCV, LKKB a LKNA jsou v kompetenci VGHMÚř. Airport workplace of aeronautical meteorological service ČÁSLAV: VZ 1902/70 Aeronautical meteorological office and station LKCV 161 00 Praha 614 +420 973 376 981, +420 973 376 982 +420 973 376 991 METEO_LKCV@army.cz Airport workplace of aeronautical meteorological service NÁMĚŠŤ: VZ 1902/70 Aeronautical meteorological office and station LKNA 161 00 Praha 614 +420 973 438 420, +420 973 438 423 +420 973 438 424 METEO_LKNA_S@army.cz Airport workplace of aeronautical meteorological service PARDUBICE: VZ 1902/70 Aeronautical meteorological office and station LKPD 161 00 Praha 614 +420 973 333 177, +420 973 333 176 +420 973 242 784 METEO_LKPD@army.cz Aeronautical meteorological service for civil operators at the airports with common military and civil operations is provided in accordance with the documents mentioned in 3.5.1.5. 3.5.1.5 Aeronautical meteorological services in the Czech Republic is provided in compliance with the documents: Annex 3 Meteorological Service for International Air Navigation* Doc 7754 EUR Regional Air Navigation Plan Doc 7030 Regional Supplementary Procedures Doc 8400 ICAO Abbreviations and Code Doc 8896 Manual of Aeronautical Meteorological Practices Doc 9328 Manual of Runway Visual Range Observing and Reporting Practices Doc 9377 Manual on Co-ordination between Air Traffic Services and Aeronautical Meteorological Service * Note: Differences from the standards are introduced in GEN 1.7. 3.5.2 AREA OF RESPONSIBILITY 3.5.2.1 The area of the CHMI responsibility includes flight information region Praha (Praha FIR) and airports LKPR, LKMT, LKTB and LKKV. The responsibility for the provision of aeronautical meteorological services at the airport LKKU belongs to Aircraft Industries a.s. and those for the airport LKVO belongs to AERO Vodochody AEROSPACE a.s. Meteorological services at airports with common military and civil air operations LKPD and military airports LKCV, LKKB and LKNA are the responsibility of the OMGHM. AMDT 353/18
GEN 3.5-4 10 OCT 19 AIP 3.5.3 METEOROLOGICKÁ POZOROVÁNÍ A HLÁŠENÍ 3.5.3 METEOROLOGICAL OBSERVATIONS AND REPORTS Název stanice / Směrovací značka Name of station / Location indicator BECHYNĚ LKBC Typ a četnost pozorování / automatické pozorovací zařízení Type and frequency of observation/automatic observing equipment Druhy MET hlášení a doplňující informace Types of MET reports and Supplementary Information included Pozorovací systém a Umístění Observation System and Site(s) Provozní doba Hours of operation (UTC) Klimatologická informace Climatological information 1 2 3 4 5 6 BRNO/Tuřany LKTB ČÁSLAV LKCV Nepřetržité automatické pozorovací zařízení Continuously working automatic observation equipment Pravidelná půlhodinová pozorování a mimořádná pozorování Routine half-hourly observations and special observations Pravidelná hodinová pozorování a mimořádná pozorování Routine hourly observations and special observations MET REPORT, AUTO METAR - 1/2 HR, AUTO SPECI METAR - 1/2 HR, SPECI TREND REG QNH v/in RMK METAR, SPECI, TREND Automatická letecká meteorologická stanice stacionární AWS310-SITE - stav počasí, dohlednost, vítr, teplota, tlak a oblačnost v blízkosti heliportu Letecké zdravotnické záchranné služby (LZZS). Automatic Weather station AWS310-SITE - present weather, visibility, wind, temperature, pressure and cloudiness, near heliport of Helicopter Emergency Medical Service (HEMS). Letiště je vybaveno automatizovaným meteorologickým pozorovacím systémem (AWOS) pro letecký provoz za podmínek I. kategorie. The aerodrome is equipped with the automated weather observation system (AWOS) for Category I air traffic operations. Rozmístění jednotlivých přístrojů/sites Anemometry/Anemometers: 300 m a/and 2300 m od/from THR RWY 27, TDZ RWY 09. RVR EQPT (transmisometry/transmissometers): 300 m a/and 1300 m od/from THR RWY 27. Ceilometr/Ceilometer: 300 m od/from THR RWY 27. Teploměr/Thermometer: na MET měrném pozemku/at MET garden Viz mapa AD/See AD chart. Letiště je vybaveno meteorologickými přístroji pro letecký provoz za provozních podmínek I. kategorie / The aerodrome is equipped with meteorological instruments for Category I air traffic operations. Rozmístění jednotlivých přístrojů/sites Anemometry/Anemometers: 207 m od/from THR RWY 31 a/and 113 m od/from THR RWY 13. RVR EQPT: FS11P: 297 m od/from THR RWY 31 a/and 300 m od/from THR RWY 13 Ceilometry/Ceilometers: 1034 m před/in front of THR RWY 31 a/and na MET měrném pozemku/ at MET garden. Teploměr/Thermometer: na MET měrném pozemku/at MET garden Viz mapa AD/See AD chart. H24 H 24 H 24 NIL Letištní klimatologické přehledy k dispozici Aerodrome climatological summaries AVBL Letištní klimatologické přehledy k dispozici Aerodrome climatological summaries AVBL
AIP GEN 3.5-5 10 OCT 19 Název stanice / Směrovací značka Name of station / Location indicator KARLOVY VARY LKKV KBELY LKKB KUNOVICE LKKU Typ a četnost pozorování / automatické pozorovací zařízení Type and frequency of observation/automatic observing equipment Pravidelná půlhodinová/ hodinová ( v provozní době/ mimo provozní dobu správy letiště) pozorování a mimořádná pozorování Routine half-hourly/ hourly (during/ out of operational hours of the AD administration) observations and special observations Pravidelná hodinová pozorování a mimořádná pozorování Routine hourly observations and special observations Pravidelná hodinová pozorování a mimořádná pozorování Routine hourly observations and special observations Druhy MET hlášení a doplňující informace Types of MET reports and Supplementary Information included METAR - 1/2 HR, SPECI REG QNH v/in RMK METAR, SPECI, TREND METAR, SPECI Pozorovací systém a Umístění Observation System and Site(s) Letiště je vybaveno automatizovaným meteorologickým pozorovacím systémem (AWOS) pro letecký provoz za podmínek I. kategorie. The aerodrome is equipped with the automated weather observation system (AWOS) for Category I air traffic operations. Rozmístění jednotlivých přístrojů/sites Anemometry/Anemometers: 300 m od/from THR RWY 29, 300 m od/from THR RWY 11. RVR EQPT : transmisometry/ transmissometers 270 m a/and 1100 m od/from THR RWY 29 Ceilometr/Ceilometer: na MET měrném pozemku/ at MET garden a/ and 1 km před/ in front of THR RWY 29. Teploměr/Thermometer: na MET měrném pozemku/ at MET garden. Viz mapa AD/See AD chart. Letiště je vybaveno meteorologickými přístroji pro letecký provoz za provozních podmínek I. kategorie. The aerodrome is equipped with meteorological instruments for Category I air traffic operations. Rozmístění jednotlivých přístrojů/sites Anemometry/Anemometers: 149 m od/from THR RWY 24 a/and 53 m od/from THR RWY 06. RVR EQPT: FS11P: 280 m od/from THR RWY 24 a/and 295 m od/from THR RWY 06 Ceilometr/Ceilometer: na MET měrném pozemku/ at MET garden. Teploměr/Thermometer: na MET měrném pozemku/ at MET garden. Viz mapa AD / See AD chart Letiště je vybaveno meteorologickými přístroji pro letecký provoz za provozních podmínek I. kategorie. The aerodrome is equipped with meteorological instruments for Category I air traffic operations. Rozmístění jednotlivých přístrojů/sites Anemometr/Anemometer: na MET stanici/at MET station. RVR EQPT: NIL Ceilometr/Ceilometer: na MET měrném pozemku/ at MET garden. Teploměr/Thermometer: na MET měrném pozemku/ at MET garden. Viz mapa AD/See AD chart. Provozní doba Hours of operation (UTC) H 24 H24 MON-FRI 0700-1500 (0600-1400) Klimatologická informace Climatological information 1 2 3 4 5 6 Letištní klimatologické přehledy k dispozici Aerodrome climatological summaries AVBL Letištní klimatologické přehledy k dispozici Aerodrome climatological summaries AVBL NIL
GEN 3.5-6 10 OCT 19 AIP Název stanice / Směrovací značka Name of station / Location indicator NÁMĚŠŤ LKNA OSTRAVA/ Mošnov LKMT PARDUBICE LKPD Typ a četnost pozorování / automatické pozorovací zařízení Type and frequency of observation/automatic observing equipment Pravidelná hodinová pozorování a mimořádná pozorování Routine hourly observations and special observations Pravidelná půlhodinová pozorování a mimořádná pozorování Routine half-hourly observations and special observations Pravidelná hodinová pozorování a mimořádná pozorování Routine hourly observations and special observations Druhy MET hlášení a doplňující informace Types of MET reports and Supplementary Information included METAR, SPECI, TREND METAR - 1/2 HR, SPECI TREND REG QNH v/in RMK METAR, SPECI, TREND Pozorovací systém a Umístění Observation System and Site(s) Letiště je vybaveno meteorologickými přístroji pro letecký provoz za provozních podmínek I. kategorie / The aerodrome is equipped with meteorological instruments for Category I air traffic operations. Rozmístění jednotlivých přístrojů/sites Anemometry/Anemometers: 105 m od/from THR RWY 31 a/and 115 m od/from THR RWY 13. RVR EQPT: FS11P: 300 m od/from THR RWY 31 a/and 252 m od/from THR RWY 13 Ceilometry/Ceilometers: 1535 m před/in front of THR RWY 31 a/and na MET měrném pozemku/ at MET garden. Teploměr/Thermometer: na MET měrném pozemku/ at MET garden Viz mapa AD/See AD chart. Letiště je vybaveno automatizovaným meteorologickým pozorovacím systémem (AWOS) pro letecký provoz za podmínek II/IIIb kategorie. The aerodrome is equipped with the automated weather observation system (AWOS) for Category II/IIIb air traffic operations. Rozmístění jednotlivých přístrojů/sites Anemometry/Anemometers: 300 m od/from THR RWY 22, 350 m od/from THR RWY 04, 1100 m od/from THR RWY 22. RVR EQPT (transmisometry/transmissometers): 350 m a/and 1900 m od/from THR RWY 22 a/ and 350 m od/from THR RWY 04. Ceilometry/Ceilometers : 350 m od/from THR RWY 22 a/and 350 m od/from THR RWY 04. Teploměr/Thermometer: u anemometru/at Anemometer 1100 m od/from THR RWY 22 Viz mapa AD/See AD chart. Letiště je vybaveno meteorologickými přístroji pro letecký provoz za provozních podmínek I. kategorie. The aerodrome is equipped with meteorological instruments for Category I air traffic operations. Rozmístění jednotlivých přístrojů/sites Anemometry/Anemometers: 159 m od/from THR RWY 27 a/and 169 m od/from THR RWY 09. RVR EQPT: (FS11P a/and FS11): 300 m od/from THR RWY 27 a/and 245 m od/from THR RWY 09. Ceilometry/Ceilometers: 1037 m před/in front of THR RWY 27 a/and na MET měrném pozemku/at MET garden. Teploměr/Thermometer: na MET měrném pozemku/at MET garden. Viz mapa AD/see AD chart. Provozní doba Hours of operation (UTC) H 24 H 24 H 24 Klimatologická informace Climatological information 1 2 3 4 5 6 Letištní klimatologické přehledy k dispozici Aerodrome climatological summaries AVBL Letištní klimatologické přehledy k dispozici Aerodrome climatological summaries AVBL Letištní klimatologické přehledy k dispozici Aerodrome climatological summaries AVBL
AIP GEN 3.5-7 10 OCT 19 Název stanice / Směrovací značka Name of station / Location indicator PLZEŇ/LÍNĚ LKLN PRAHA/ RUZYNĚ LKPR Typ a četnost pozorování / automatické pozorovací zařízení Type and frequency of observation/automatic observing equipment Nepřetržité automatické pozorovací zařízení Continuously working automatic observation equipment Pravidelná půlhodinová pozorování a mimořádná pozorování Routine half-hourly observations and special observations Druhy MET hlášení a doplňující informace Types of MET reports and Supplementary Information included MET REPORT, AUTO METAR - 1/2 HR, AUTO SPECI METAR - 1/2 HR, SPECI TREND REG QNH v/in RMK Pozorovací systém a Umístění Observation System and Site(s) Automatická letecká meteorologická stanice stacionární AWS310-SITE - stav počasí, dohlednost, vítr, teplota, tlak a oblačnost v blízkosti stanoviště Letecké zdravotnické záchranné služby (LZZS). Automatic Weather station AWS310-SITE - present weather, visibility, wind, temperature, pressure and cloudiness, near station of Helicopter Emergency Medical Service (HEMS). Letiště je vybaveno automatizovaným meteorologickým pozorovacím systémem (AWOS) pro letecký provoz za provozních podmínek II/IIIb kategorie. The aerodrome is equipped with the automated weather observation system (AWOS) for Category II/IIIb air traffic operations. Rozmístění jednotlivých přístrojů/sites Anemometry/Anemometers: RWY 24: 295 m od/from THR, 145 m vlevo od středové osy RWY/right from centreline of RWY(47m od osy/from centre of TWY G) (TDZ); 1800 m od/from THR (MID); RWY 06: 300 m od/from THR (TDZ); RWY 30: 300 m od/from THR RWY 30 (TDZ); RWY 12: 300 m od/from THR RWY 12 (TDZ) v blízkosti MET stanice/near the MET station. Viz mapa AD/see AD chart. RVR EQPT (transmisometry/transmissometers): RWY 24: 300 m od/from THR (TDZ), 1400 m od/ from THR (MID), 3400 m od/from THR (END); RWY 30: 300 m od/from THR (TDZ), 1400 m od/ from THR (MID); RWY 12: 400 m od/from THR (TDZ). Viz mapa AD/see AD chart. Ceilometry/Ceilometers: 1 km před/in front of THR RWY 24, 600 m před/ in front of THR RWY 06, 300 m od/from THR RWY 30 (=v/at TDZ RWY 30), 390 m od/from THR RWY 12. Viz mapa AD/see AD chart. Teploměr/Thermometer: na MET stanici/at MET station. Viz mapa AD/ See AD chart. Provozní doba Hours of operation (UTC) H24 H 24 Klimatologická informace Climatological information 1 2 3 4 5 6 NIL Letištní klimatologické přehledy k dispozici Aerodrome climatological summaries AVBL
GEN 3.5-8 10 OCT 19 AIP Název stanice / Směrovací značka Name of station / Location indicator PRAHA/ VODOCHODY LKVO PROSTĚJOV LKPJ Typ a četnost pozorování / automatické pozorovací zařízení Type and frequency of observation/automatic observing equipment Pravidelná hodinová pozorování a mimořádná pozorování Routine hourly observations and special observations Nepřetržité automatické pozorovací zařízení Continuously working automatic observation equipment Druhy MET hlášení a doplňující informace Types of MET reports and Supplementary Information included METAR, SPECI MET REPORT, SPECIAL (zkrácená otevřená řeč/ abbreviated plain language) MET REPORT, AUTO METAR - 1/2 HR, AUTO SPECI Pozorovací systém a Umístění Observation System and Site(s) Letiště je vybaveno meteorologickými přístroji pro letecký provoz za provozních podmínek I. kategorie. The aerodrome is equipped with meteorological instruments for Category I air taffic operations. Rozmístění jednotlivých přístrojů/sites Anemometr/Anemometer: 1070 m od/from THR RWY 28 RVR EQPT: NIL Ceilometr/Ceilometer: na MET stanici/at the MET station (TWR, MET, ARO, COM) Teploměr/Thermometer: na MET stanici/at the MET station (TWR, MET, ARO, COM) Viz mapa AD/See AD chart Automatická letecká meteorologická stanice stacionární AWS310-SITE - stav počasí, dohlednost, vítr, teplota, tlak a oblačnost v blízkosti MET měrného pozemku. Automatic Weather station AWS310-SITE - present weather, visibility, wind, temperature, pressure and cloudiness, near MET garden. Provozní doba Hours of operation (UTC) HX O/R H24 Klimatologická informace Climatological information 1 2 3 4 5 6 NIL Letištní klimatologické přehledy k dispozici Aerodrome climatological summaries AVBL 3.5.4 DRUHY SLUŽEB 3.5.4.1 Meteorologické informace pro předletovou přípravu letových posádek a/nebo provozovatelů 3.5.4.1.1 Meteorologické informace pro předletovou přípravu, plánování letů a vydávání letové meteorologické dokumentace jsou poskytovány formou self-briefingu. K tomu účelu se využívá: vyhrazené webové rozhraní DKMT systému AMIS (Automatizovaný meteorologický informační systém) ČHMÚ; Integrovaný briefingový systém (IBS) ŘLP ČR, s.p. dostupný na webové adrese http://ibs.rlp.cz Rozsah informací obou systémů vyhovuje ustanovení 9.1.3 ICAO Annex 3. 3.5.4.1.2 Pro dostupnost k systému AMIS (webové DKMT) je třeba sjednat registrovaný přístup (kontaktujte techlovsky@chmi.cz a sdělte účel přístupu k datům, oblast aktivit, např. letecká společnost, soukromý pilot apod.) a podrobný kontakt. Pro registrovaný přístup do části systému IBS (menu Předletový bulletin ) kontaktujte ibs@ans.cz. Základní meteorologické informace v systému IBS (položka menu METEO ) jsou volně dostupné i bez registrace. 3.5.4.1.3 Pro místní lety se letová meteorologická dokumentace ani předpověď ve zkrácené otevřené řeči nevydává. Kontakty na jednotlivé letištní meteorologické služebny pro konzulatace jsou uvedeny v GEN 3.5.1 a případně v AD 2.11 jednotlivých letišt. 3.5.4 TYPES OF SERVICES 3.5.4.1 Meteorological information for pre-flight planning of flight crew members and/or operators 3.5.4.1.1 Meteorological information for pre-flight briefing, flight planning and issue of the flight meteorological documentation are provided in the self-briefing form. The following systems are used for this purpose: dedicated web interface DKMT of the Automated Meteorological Information System AMIS of CHMI; Integrated Briefing System (IBS) of ANS CR: http:// ibs.rlp.cz. The scope of information provided by both systems above meets the requirements of ICAO Annex 3, par 9.1.3 3.5.4.1.2 For registered access to web interface DKMT AMIS of CHMI please contact techlovsky@chmi.cz and mention the purpose of the data access (area of activities, eg. flight company, private pilot, etc.) and contact details. For registered access to the part of IBS of ANS CR (menu Preflight bulletin ) please contact ibs@ans.cz. Basic meteorological information in IBS (menu item METEO ) is freely available without registration. 3.5.4.1.3 Flight Meteorological documentation or forecast in abbreviated plain language are not issued for local flights. Contacts for individual Aerodrome meteorological offices for consultation are listed in GEN 3.5.1. and possibly in AD 2.11 of the particular airports.
AIP GEN 3.5-9 10 OCT 19 3.5.4.1.4 Kromě standardně poskytovaných informací pro zabezpečení mezinárodních letů pod FL 100 je k dispozici mapa význačného počasí SWL pro FIR PRAHA a okolí a oblastní předpověď pro lety v nízkých hladinách GAMET a příslušné informace AIRMET. ČHMÚ rovněž poskytuje předpověď oblastního QNH (REG QNH). 3.5.4.1.5 Výběr meteorologických informací pro všeobecné letectví je dostupný na adrese http://www.chmi.cz v odkazu Počasí pro létání a dále na adrese http://meteo.rlp.cz/. 3.5.4.2 Briefing a konzultace 3.5.4.2.1 Na letištích LKPR, LKMT, LKTB a LKKV jsou briefing a konzultace poskytovány na vyžádání členům letových posádek nebo pověřeným osobám provozovatele na všech letištních meteorologických služebnách ČHMÚ telefonicky, popř. osobně na určených místech, viz v AD 2.11 jednotlivých letišt. Na letišti LKKV jsou briefing a konzultace poskytovány pouze v provozní době letiště. Briefing a konzultace jsou poskytovány v jazyce českém a anglickém. 3.5.5 OZNÁMENÍ POŽADOVANÁ OD PROVOZOVATELŮ NIL 3.5.6 HLÁŠENÍ Z LETADLA Rezervováno 3.5.7 SLUŽBA VOLMET 3.5.4.1.4 In addition to standard information provided for support the international flights below FL 100 Significant weather chart (SWL) for Praha FIR and its surroundings and Area forecast for low-level flights GAMET and relevant AIRMET information are available. CHMI also provides forecast of regional pressure QNH (REG QNH). 3.5.4.1.5 Selection of meteorololgical information for general aviation is available at http://www.chmi.cz in reference to "Aviation Weather Briefing" and at http://meteo.rlp.cz/ 3.5.4.2 Briefing and consultations 3.5.4.2.1 At airports LKPR, LKMT, LKTB and LKKV briefing and consultations are provided on flight crews members or operators request in all CHMI Aerodrome meteorological offices by phone, respectively personally at designated locations (see AD 2.11 of the airports). At the airport LKKV briefing and consultations are provided only in operational hours. Briefing and consultations are provided in Czech and English language. 3.5.5 NOTIFICATION REQUIRED FROM OPERATORS NIL 3.5.6 AIRCRAFT REPORTS Reserved 3.5.7 VOLMET SERVICE Název stanice Name of station Volací znak Identifikace (Typ vysílání) CALL SIGN Identification (EM) Kmitočet Frequency Doba vysílání jednotlivých relací Broadcasting period Provozní doba Hours of service Seznam letišt' zahrnutých v předpovědích Aerodromes included Obsah a forma hlášení a předpovědí Contens & format of REP and FCST 1 2 3 4 5 6 7 MEZINÁRODNÍ VYSÍLÁNÍ INTERNATIONAL BROADCASTS PRAHA PRAHA VOLMET 128,605 (8,33 khz Channel) CNS H 24 BERLIN/Schonefeld BRATISLAVA/ Ivanka BUDAPEST/ Ferihegy FRANKFURT/Main MUNCHEN PRAHA/Ruzyně WARSZAWA/ Okecie WIEN METARy pro uvedená letiště, upozornění na platný SIGMET pro FIR LKAA, Použivaný jazyk - EN METARs for quoted AD, warning of valid SIGMET for FIR LKAA Language - EN
GEN 3.5-10 10 OCT 19 AIP Název stanice Name of station PRAHA Volací znak Identifikace (Typ vysílání) CALL SIGN Identification (EM) PRAHA VOLMET Kmitočet Frequency Doba vysílání jednotlivých relací Broadcasting period Provozní doba Hours of service VNITROSTÁTNÍ VYSÍLÁNÍ DOMESTIC BROADCASTS 125,525 MHz CNS H 24 Seznam letišt' zahrnutých v předpovědích Aerodromes included BRNO/Tuřany KARLOVY VARY OSTRAVA/Mošnov PARDUBICE PRAHA/RUZYNĚ KUNOVICE* Poznámka 1: QNH pro FIR je minimální předpovídaná hodnota QNH, vydávaná každé 3 hodiny pro FIR Praha. Note 1: QNH for FIR is the minimum forecast value of QNH, issued every 3 hours for FIR Praha. Poznámka 2: * Provozní doba vysílání zpráv METAR P0-PA 0500-1500 (0400-1400) Note 2: *Operational hours of METAR report broadcasts MON-FRI O500-1500 (0400-1400) Poznámka 3: Informace VOLMET lze získat na telefonním čísle +420 220378100 Note 3: VOLMET information can be obtained on telephone number +420 220378100 Obsah a forma hlášení a předpovědí Contens & format of REP and FCST 1 2 3 4 5 6 7 METARy pro uvedená letiště, upozornění na platný SIGMET pro FIR LKAA, Oblastní QNH pro FIR LKAA Používaný jazyk - EN METARs for quoted AD, warning of valid SIGMET for FIR LKAA Regional QNH for FIR LKAA Language - EN 3.5.8 VÝSTRAŽNÁ SLUŽBA (SIGMET A AIRMET) 3.5.8 SIGMET AND AIRMET SERVICE Název příslušné MWO/ICAO směrovací značka místa Name of MWO/ Location indicators Provozní doba Hours of service FIR nebo CTA kde je služba poskytována FIR or CTA served Označení informace SIGMET a období platnosti Indication of the SIGMET information and validity SIGMET pro vulkanický popel a radioaktivní oblak a období platnosti SIGMET for volcanic ash a radioactive cloud and validity Označení informace AIRMET a období platnosti Indication of the AIRMET information and validity ATS kterým jsou SIGMET informace poskytovány ATS unit served Dodatečné informace Additional information 1 2 3 4 5 6 7 8 PRAHA LKPW H 24 PRAHA FIR LKAA WS SIGMET MAX 4 HR VA SIGMET or RDOACT CLD SIGMET MAX 12 HR AIRMET MAX 4 HR ACC PRAHA APP TWR (LKPR, LKTB, LKMT, LKKV) Informace SIGMET pro tropické cyklony nejsou vydávány TC SIGMETS are not issued 3.5.8.1 Meteorologická výstražná služba (MWO) Praha (kontakt viz GEN 3.5.1.1.1.) vydává informace SIGMET a AIRMET pro letovou informační oblast Praha (Praha FIR) pro hladiny s podzvukovým letovým provozem, v souladu s ustanoveními Annex 3, Hlava 7. 3.5.8.2 MWO Praha vydává výstrahy pro letovou informační oblast Praha v českém jazyce při výskytu a/nebo očekávaném výskytu poklesu tlaku QNH na nebo pod hodnotu 977 hpa. 3.5.8.3 MWO Praha vydává výstrahy pro letiště LKPR, LKTB, LKMT a LKKV při výskytu a/nebo očekávaném výskytu následujících jevů: bouřka kroupy sněžení (včetně očekávané nebo pozorované akumulace sněhu) namrzajíci srážky silný přízemní vítr a/nebo nárazovitý vítr húlava 3.5.8.4 Výstrahy na střih větru se v ČR nevydávají. 3.5.8.1 Meteorological watch office (MWO) Praha (contact see GEN 3.5.1.1.1.) issues SIGMET and AIRMET information for flight information region Praha (Praha FIR) for subsonic cruising levels in accordance with Annex 3, Chapter 7 ICAO. 3.5.8.2 MWO Praha issues warnings for FIR Praha in Czech language in case of occurance and/or expected occurance QNH value has decreased to or below 977 hpa; 3.5.8.3 MWO Praha issues warnings for aerodromes LKPR, LKTB, LKMT and LKKV in case of occurance and/or expected occurance of the following phenomena: thunderstorm hail snow (including expected or observated accumulation of snow) freezing precipitation strong surface wind and/or gusts squall 3.5.8.4 Wind shear warnings are not issued in the C.R.
AIP GEN 3.5-11 10 OCT 19 3.5.8.5 Mimořádná hlášení z letadel jsou vydávána jako AIREP SPECIAL (ARS). 3.5.9 JINÉ AUTOMATIZOVANÉ METEOROLOGICKÉ SLUŽBY NIL 3.5.8.5 Special air-reports are issued as AIREP SPECIAL (ARS). 3.5.9 OTHER AUTOMATED METEOROLOGICAL SERVICES NIL
Záměrně nepoužito Intentionally Left Blank
AIP ENR 3.3-3 10 OCT 19 Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 1 2 3 4 5 L 617 Pokračování viz/for continuation see AIP SLOVAKIA BILNA * LZ 49 23 36,79 N 018 26 50,28 E SOPAV 332 151 35,8 6400 ft AMSL 6400 ft AMSL 49 55 51,32 N 018 03 08,56 E REGLI * EP 337 157 6,36 2500 ft AMSL 2500 ft AMSL 50 01 49,0000 N 017 59 44,0000 E Pokračování viz/for continuation see AIP POLAND L 620 Pokračování viz/for continuation see AIP GERMANY OMELO * ED 50 50 16,4900 N 014 00 02,7300 E 123 5000 ft AMSL ULNIP 50 33 44,46 N 014 34 53,90 E 27,7 131 5000 ft AMSL KOPIT 31,5 50 11 17,55 N 015 09 28,63 E 116 PEMUR 16,7 50 03 16,81 N 015 32 17,65 E 117 Holešov NDB (HLV) 89,1 49 19 22,27 N 017 31 42,23 E 114 ROMIS * LZ 25,8 49 07 37,61 N 018 06 39,42 E Pokračování viz/for continuation see AIP SLOVAKIA L 624 Hermsdorf VOR/DME (HDO) * ED 50 55 41,3400 N 014 22 07,6800 E LEMBI 50 33 02,86 N 014 52 52,61 E 317 29,9 317 10,9 BULEK 50 24 47,66 N 015 03 55,10 E 302 5000 ft AMSL 5000 ft AMSL 3600 ft AMSL 3600 ft AMSL CDR 1 Pod / below H24 Mimo uvedené FL/ Outside of the described FLs PERM DOBIL 40,4 50 02 19,28 N 015 56 14,61 E 299 LABUK 65,9 49 29 54,69 N 017 24 38,84 E 294 MAKAL * LZ 33,3 49 14 45,63 N 018 09 56,58 E Pokračování viz/ For continuation see AIP SLOVAKIA
ENR 3.3-4 8 NOV 18 AIP Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 1 2 3 4 5 L 726 Cheb VOR/DME (OKG) 50 03 54,53 N 012 24 20,66 E 096 ELMEK 277 63,6 49 54 14,04 N 014 01 47,55 E Vlašim VOR/DME (VLM) 104 285 42,0 49 42 15,38 N 015 04 00,27 E 114 294 OSNEK 25,1 49 30 47,50 N 015 38 16,82 E 114 294 BODAL 6,4 49 27 50,79 N 015 46 57,73 E 114 294 TUMKA 7,3 49 24 28,42 N 015 56 50,16 E 114 294 BITSI 12,8 49 18 29,80 N 016 14 10,73 E 114 294 Brno VOR/DME (BNO) 20,3 49 09 00,23 N 016 41 33,29 E 068 248 MORKO 13,8 49 13 08,82 N 017 01 34,81 E 068 248 Holešov NDB (HLV) 20,7 49 19 22,27 N 017 31 42,23E L 858 Hermsdorf VOR/DME (HDO) * ED 50 55 41,3400 N 014 22 07,6800 E ULNIP 336 23,4 50 33 44,46 N 014 34 53,90 E 336 RISUK 20,9 50 14 11,01 N 014 46 05,21 E 338 Vlašim VOR/DME (VLM) 34,0 49 42 15,38 N 015 04 00,27 E 335 Dešná VOR/DME (OKF) 48,0 48 58 09,03 N 015 32 44,08 E 328 LANUX * LO 5,6 48 53 17,1800 N 015 36 56,8400 E 3600 ft AMSL 3600 ft AMSL 3500 ft AMSL 3500 ft AMSL 4000 ft AMSL 4000 ft AMSL AIRAC AMDT 10/18 AIR NAVIGATION SERVICES OF THE C.R.
AIP ENR 3.3-5 10 OCT 19 Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 L 984 1 2 3 4 5 Pokračování viz/for continuation see AIP GERMANY Cheb VOR/DME (OKG) 50 03 54,53 N 012 24 20,66 E 085 265 DONAD 23,0 50 04 50,93 N 013 00 00,00 E 087 267 DOPOV 4,8 50 04 50,93 N 013 07 30,40 E 083 263 BALTU 7,8 50 05 22,06 N 013 19 35,48 E 086 266 Rakovník NDB (RAK) 14,1 50 05 49,41 N 013 41 26,58 E 088 268 Praha VOR/DME (OKL) 22,2 50 05 44,80 N 014 15 55,81 E 090 270 LETNA 6,0 50 05 31,29 N 014 25 19,84 E 092 272 BEKVI 11,7 50 04 24,08 N 014 43 20,49 E 088 268 PEMUR 31,6 50 03 16,81 N 015 32 17,65 E 091 271 DOBIL 15,5 50 02 19,28 N 015 56 14,61 E 090 270 ETUDA 22,1 50 00 47,808 N 016 30 26,360 E 090 270 RIBSI 44,8 49 57 13,56 N 017 39 42,30 E 091 271 15,2 SOPAV 49 55 51,32 N 018 03 08,56 E 086 266 ft AMSL ft AMSL 3000 ft AMSL 2500 ft AMSL 2600 ft AMSL 3000 ft AMSL 3100 ft AMSL 3100 ft AMSL 2800 ft AMSL CDR 1 3100 ft AMSL - H24 Mimo uvedené FL / Outside of the described FLs PERM ALTN trať / route: SOPAV L156 HLV L726 BNO PADKA * EP 9,0 2800 ft AMSL 49 56 01,9800 N 018 16 59,7700 E Pokračování viz/for continuation see AIP POLAND
ENR 3.3-6 10 OCT 19 AIP Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 L 993 LIKSA 49 09 09,96 N 016 00 53,13 E 114 Vožice VOR/DME (VOZ) 49 31 56,38 N 014 52 28,79 E 50,2 M 174 DITIS * LO 48 53 52,8840 N 015 06 58,8955 E 300 NEPUX 70,6 49 32 17,44 N 013 36 35,42 E 301 Cheb VOR/DME (OKG) 56,5 50 03 54,53 N 012 24 20,66 E Pokračování viz/for continuation see AIP GERMANY M 725 1 2 3 4 5 Hermsdorf VOR/DME (HDO) * ED 50 55 41,3400 N 014 22 07,6800 E 163 343 RAVKU 10,0 50 46 00,53 N 014 25 43,87 E 163 343 ODLIV 6,0 50 40 13,39 N 014 27 52,41 E 163 343 GOLOP 5,2 50 35 08,74 N 014 29 44,63 E 163 5000 ft AMSL 5000 ft AMSL BELOW Pokračování viz/for continuation see AIP GERMANY BAVIN 39,5 49 56 42,12 N 014 43 41,75 E 165 Vožice VOR/DME (VOZ) 25,4 49 31 56,38 N 014 52 28,79 E 138 318 3800 ft AMSL TABEM 22,0 49 14 35,93 N 015 13 17,30 E 138 318 Dešná VOR/DME (OKF) 20,8 48 58 09,03 N 015 32 44,08 E 148 328 LANUX * LO 5,6 48 53 17,1800 N 015 36 56,8400 E 3800 ft AMSL 4400 ft AMSL 4400 ft AMSL BELOW
AIP ENR 3.3-7 10 OCT 19 Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 M 748 1 2 3 4 5 Hermsdorf VOR/DME (HDO) * ED 50 55 41,3400 N 014 22 07,6800 E 156 336 23,4 5000 ft AMSL 5000 ft AMSL BELOW Pokračování viz/for continuation see AIP GERMANY ULNIP 50 33 44,46 N 014 34 53,90 E KOPIT 131 31,5 50 11 17,55 N 015 09 28,63 E 132 DIXEP 25,4 49 53 06,16 N 015 36 57,64 E 132 ABRAX 15,6 49 41 51,73 N 015 53 41,58 E 134 Brno VOR/DME (BNO) 45,4 49 09 00,23 N 016 41 33,29 130 310 25,9 3500 ft AMSL 3500 ft AMSL BELOW ODNEM * LZ 48 51 11,52 N 017 10 04,24 E Pokračování viz/for continuation see AIP SLOVAKIA M 749 ARTUP 50 41 06,85 N 014 54 18,37 E 003 8,1 LEMBI 50 33 02,86 N 014 52 52,61 E 343 4300 ft AMSL PIVES 49 55 16,48 N 015 08 47,74 E 39,2 334 LOKVU * LO 68,4 48 52 28,9800 N 015 50 05,9900 E M 984 TUSIN 49 50 50,98 N 018 34 22,21 E Holešov NDB (HLV) 49 19 22,27 N 017 31 42,23 E MIKOV * LO 48 47 05,0800 N 016 37 15,6100 E 229 51,5 225 48,2 4900 ft AMSL 4900 ft AMSL 3000 ft AMSL 3000 ft AMSL CDR 1 H 24 Prodloužení tratě v případě vektorování MAX 5 NM. / Route extension in case of vectoring MAX 5 NM. Pokračování viz/for continuation see AIP POLAND
ENR 3.3-8 10 OCT 19 AIP Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 M 992 ADADO * EP 50 12 34,1300 N 017 44 52,5500 E UTEVO 50 12 35,74 N 017 30 42,89 E 266 9,1 266 15,5 ARNUM 50 12 34,51 N 017 06 35,80 E 239 ETUDA 50 00 47,808 N 016 30 26,360 E N 869 1 2 3 4 5 TOMTI * EP 50 57 11,0000 N 015 17 36,0000 E Frýdlant VOR/DME (OKX) 50 54 09,65 N 015 01 54,84 E ASTEL 50 51 52,02 N 014 51 37,64 E RAVKU 50 46 00,53 N 014 25 43,87 E GOPSI 50 33 58,70 N 013 34 08,62 E KONAR 50 26 42,50 N 013 03 56,08 E 26,1 251 071 10,4 248 6,9 247 17,4 247 35,0 246 20,6 FL 195 3900 ft AMSL FL 195 5900 ft AMSL 4800 ft AMSL 4800 ft AMSL ft AMSL ft AMSL 4200 ft AMSL 4200 ft AMSL 4200 ft AMSL 4200 ft AMSL 5400 ft AMSL 5400 ft AMSL 5500 ft AMSL BELOW Pokračování viz/for continuation see AIP POLAND CDR 1 FL 195 - H24 Mimo uvedené FL / Outside the described FLs PERM ALTN trat' / route via SOPAV Letadla odlétavající z AD EPKT přes ADADO musí nad bodem ADADO dosáhnout FL 200 nebo více. Letadla odlétavající z AD EPKK přes ADADO musí nad bodem ADADO dosáhnout FL 260 nebo více. / Aircraft departing AD EPKT via ADADO must be over ADADO at FL 200 or above. Aircraft departing AD EPKK via ADADO must be over ADADO at FL 260 or above. CDR 1 FL 195 - H24 Mimo uvedené FL / Outside the described FLs PERM ALTN trat' / route via SOPAV Pokračování viz/for continuation see AIP POLAND Cheb VOR/DME (OKG) 227 34,2 5500 ft AMSL 50 03 54,53 N 012 24 20,66 E Pokračování viz/for continuation see AIP GERMANY
AIP ENR 3.3-9 10 OCT 19 Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 1 2 3 4 5 N 871 Pokračování viz/for continuation see AIP GERMANY BEPAS * ED 48 53 54,2900 N 013 30 34,7700 E 025 NEPOV 49,1 49 37 28,80 N 014 04 51,45 E 023 LETNA 31,0 50 05 31,29 N 014 25 19,84 E 023 DOKEL 35,7 50 37 39,40 N 014 49 20,60 E 062 LAGAR 23,1 50 47 42,99 N 015 22 01,52 E Pokračování viz/ For continuation see AIP POLAND P 10 Třebová NDB (TBV) 49 47 45,04 N 016 40 43,89 E 128 308 4000 ft AMSL 4000 ft AMSL CDR 1 H 24 ALTN trat'/route via BNO M748 BERVA Holešov NDB (HLV) 43,7 49 19 22,27 N 017 31 42,23 E 177 357 ft AMSL MAVOR * LZ 30,1 ft AMSL 48 49 17,02 N 017 32 15,01 E Pokračování viz / For continuation see AIP SLOVAKIA P 27 MAKAL * LZ 49 14 45,63 N 018 09 56,58 E 278 097 Holešov NDB (HLV) 48 19 22,27 N 017 31 42,23 E BODAL 49 27 50,79 N 015 46 57,73 E 25,5 275 69,0 4600 ft AMSL 4600 ft AMSL Pokračování viz/for continuation see AIP SLOVAKIA CDR 1 H 24 ALTN trat' / route: L726 Vožice VOR/DME (VOZ) 49 31 56,38 N 014 52 28,79 E 273 093 35,8 3800 ft AMSL 3800 ft AMSL BELOW
ENR 3.3-10 10 OCT 19 AIP Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 P 31 1 2 3 4 5 MAREM 50 42 55,68 N 013 37 43,79 E PEMEL 49 34 13,20 N 013 20 41,37 E 186 69,6 FL 75 4200 ft AMSL FL 75 Pokračování viz/for continuation see AIP GERMANY RUDAP 186 20,0 5900 ft AMSL 49 14 28,53 N 013 15 56,11 E Pokračování viz/for continuation see AIP GERMANY P 41 Pokračování viz/for continuation see AIP SLOVAKIA MAVOR * LZ 48 49 17,02 N 017 32 15,01 E 313 FL 135 BABUS 48 58 49,13 N 017 18 04,51 E 13,4 313 ft AMSL BULEK 122,4 50 24 47,66 N 015 03 55,10 E 317 LEMBI 10,9 50 33 02,86 N 014 52 52,61 E 330 DOKEL 5,1 50 37 39,40 N 014 49 20,60 E 334 RODUX * ED 50 56 33,7800 N 014 37 01,8600 E P 96 20,5 Pokračování viz/for continuation see AIP GERMANY Hermsdorf VOR/DME (HDO) * ED 50 55 41,3400 N 014 22 07,6800 E GUDON * ED 091 271 18,6 5000 ft AMSL 5000 ft AMSL 50 54 35,0000 N 014 51 24,0000 E ODERA * EP 091 271 5,2 5000 ft AMSL 50 54 16 N 014 59 34 E Frýdlant VOR/DME (OKX) 092 272 1,5 5000 ft AMSL 5000 ft AMSL 50 54 09,65 N 015 01 54,84 E Pokračování viz/for continuation see AIP POLAND
AIP ENR 3.3-11 10 OCT 19 Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 P 733 AGNAV 49 34 04,50 N 012 36 52,21 E LOMKI 49 54 33,61 N 013 14 28,40 E 048 31,9 055 20,7 Rakovník NDB (RAK) 50 05 49,41 N 013 41 26,58 E 051 4100 ft AMSL 4100 ft AMSL 3200 ft AMSL 3200 ft AMSL DOKEL 53,9 50 37 39,40 N 014 49 20,60 E 040 ARTUP 4,7 50 41 06,85 N 014 54 18,37 E 040 5000 ft AMSL TOMTI * EP 21,8 5000 ft AMSL 50 57 11,0000 N 015 17 36,0000 E Pokračování viz/ For continuation see AIP POLAND P 861 1 2 3 4 5 RASAN * EP 51 00 49,5100 N 015 05 40,8000 E ASTEL 50 51 52,02 N 014 51 37,64 E GOLOP 50 35 08,74 N 014 29 44,63 E 222 12,6 216 21,8 223 043 42,6 ft AMSL 4100 ft AMSL ft AMSL ft AMSL 4800 ft AMSL 4800 ft AMSL BELOW Pokračování viz / For continuation see AIP POLAND Rakovník NDB (RAK) 50 05 49,41 N 013 41 26,58 E DOBEN 49 46 24,02 N 013 33 41,55 E RUDAP 49 14 28,53 N 013 15 56,11 E T 46 DOPOV 50 04 50,93 N 013 07 30,40 E DOKEL 50 37 39,40 N 014 49 20,60 E 192 20,1 197 34,0 061 73,0 FL 75 3500 ft AMSL FL 75 5100 ft AMSL
ENR 3.3-12 10 OCT 19 AIP Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 T 49 KONAR 50 26 42,50 N 013 03 56,08 E 5500 ft AMSL RAPET * ED 240 31,9 5500 ft AMSL 50 11 25,7600 N 012 20 19,1000 E Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY T 78 Hermsdorf VOR/DME(HDO) * ED 50 55 41,3400 N 014 22 07,6800 E 5400 ft AMSL LAGAR 099 38,8 5400 ft AMSL 50 47 42,99 N 015 22 01,52 E Pokračování viz / For continuation see AIP POLAND T 106 MAREM 50 42 55,68 N 013 37 43,79 E DIKVA 50 12 36,46 N 013 25 40, 28 E 191 31,3 4300 ft AMSL 4300 ft AMSL FL 75 Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY VESUB 196 50,4 ft AMSL 49 25 09,33 N 012 59 50,70 E Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY T 108 Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY Rakovník NDB (RAK) 50 05 49,41 N 013 41 26,58 E 224 3200 ft AMSL EKMES 49 58 41,05 N 013 29 43,12 E 10,4 197 3200 ft AMSL IPRUX 30,9 FL 75 49 29 43,36 N 013 13 23,95 E 197 5500 ft AMSL NIRGO 10,5 49 19 51,40 N 013 07 55,99 E Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY T 110 1 2 3 4 5 BAVRI * ED 49 00 56,4300 N 013 30 46,0700 E Třebová NDB (TBV) 49 47 45,04 N 016 40 43,89 E 246 132,6 Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY CDR 1 H24 Prodloužení tratě v případě vektorování MAX 5 NM. / Route extension in case of vectoring MAX 5 NM.
AIP ENR 3.3-13 10 OCT 19 Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 T 135 1 2 3 4 5 ABRAX 49 41 51,73 N 015 53 41,58 E 146 BELUX 49 22 39,97 N 016 10 57,72 E ADISU 48 56 06,19 N 016 32 55,20 E MIKOV * LO 48 47 05,0800 N 016 37 15,6100 E T 136 22,3 148 30,2 159 9,5 FL 125 3600 ft AMSL FL 125 3000 ft AMSL DOBEN 49 46 24,02 N 013 33 41,55 E NIRGO 49 19 51,40 N 013 07 55,99 E T 170 210 31,4 NEPUX 49 32 17,44 N 013 36 35,42 E 315 SOPGA 50 10 37,23 N 012 43 07,63 E 51,7 270 14,7 FL 75 4300 ft AMSL 4000 ft AMSL 4000 ft AMSL Letadla odlétavající z AD LKPR, LKVO nebo LKKB směrem na RAPET a stoupající do FL 280 nebo vyšší, musí nejpozději nad bodem RAPET dosáhnout FL 280. Aircraft departing AD LKPR, LKVO or LKKB towards RAPET and climbing to FL 280, or above, must reach FL 280 by RAPET. RAPET * ED 50 11 25,7600 N 012 20 19,1000 E Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY T 203 Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY TIVDA * ED 49 26 09,5400 N 012 39 23,5700 E 023 ETVIS 14,5 49 39 13,78 N 012 49 02,81 E 006 NAVEK 38,5 50 17 13, 53 N 012 57 52,49 E 024 GAVLI * ED 14,8 50 30 22,2000 N 013 08 17,6700 E Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY T 204 RODUX * ED 50 56 33,7800 N 014 37 01,8600 E 350 RISUK 50 14 11,01 N 014 46 05,21 E 42,8 Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY
ENR 3.3-14 10 OCT 19 AIP Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 T 221 1 2 3 4 5 NAVTI * LO 48 46 10,6000 N 016 12 18,2100 E OSNEK 49 30 47,50 N 015 38 16,82 E 331 49,9 CDR 1 H 24 Prodloužení tratě v případě vektorování MAX 10 NM. / Route extension in case of vectoring MAX 10 NM. T 247 Pokračování viz / For continuation see AIP SLOVAKIA LALES * LZ 48 51 54,62 N 017 42 34,25 E DOBIL 50 02 19,28 N 015 56 14,61 E 312 98,9 T 303 LIKSA 49 09 09,96 N 016 00 53,13 E 087 Brno VOR/DME (BNO) 26,7 49 09 00,23 N 016 41 33,29 E 080 ESETO 40,7 49 13 47,80 N 017 43 05,80 E 084 MAKAL * LZ 17,6 49 14 45,63 N 018 09 56,58 E T 405 RODUX * ED 50 56 33,7800 N 014 37 01,8600 E ULNIP 50 33 44,46 N 014 34 53,90 E T 620 GOLOP 50 35 08,74 N 014 29 44,63 E 359 22,9 3600 ft AMSL 3600 ft AMSL 3900 ft AMSL CDR 1 H 24 ALTN trať / route: L602, P41 Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY LALUK * ED 117 26,9 3900 ft AMSL 50 48 15,8700 N 013 52 48,7700 E Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY
AIP ENR 3.3-15 10 OCT 19 Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 1 2 3 4 5 T 709 BEPAS * ED 48 53 54,2900 N 013 30 34,7700 E CDR 1 065 H 24 95,7 BODAL ALTN trať / route: BEPAS N871 LETNA L984 SOPAV 49 27 50,79 N 015 46 57,73 E 056 236 13,1 NOVUM 3800 ft AMSL 49 34 22,01 N 016 04 24,01 E 056 237 3800 ft AMSL Třebová NDB (TBV) 27,1 CDR 1 49 47 45,04 N 016 40 43,89 E 077 257 4000 ft AMSL Pod/ below H24 30,0 Mimo uvedené FL / Outside the described FLs PERM BAXEV 4000 ft AMSL 49 52 23,68 N 017 26 29,37 E ALTN trať / route: BODAL L726 HLV L156 SOPAV 077 OPAVO 257 13,1 3700 ft AMSL 3700 ft AMSL 49 54 19,91 N 017 46 33,70 E SOPAV 077 258 10,8 4300 ft AMSL 4300 ft AMSL 49 55 51,32 N 018 03 08,56 E BAVOK * EP 049 229 7,0 2600 ft AMSL 2600 ft AMSL 50 00 10,0000 N 018 11 43,0000 E Pokračování viz / For continuation see AIP POLAND T 871 KONAR 50 26 42,50 N 013 03 56,08 E ODPAL 50 31 01,67 N 013 46 27,80 E GOLOP 50 35 08,74 N 014 29 44,63 E ARTUP 50 41 06,85 N 014 54 18,37 E 078 27,5 078 27,9 065 16,7 4300 ft AMSL 4300 ft AMSL 3800 ft AMSL 3800 ft AMSL 3500 ft AMSL 3500 ft AMSL 5000 ft AMSL LAGAR 066 18,8 5000 ft AMSL 50 47 42,99 N 015 22 01,52 E Pokračování viz / For continuation see AIP POLAND
ENR 3.3-16 10 OCT 19 AIP Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 Y 444 LABUK 49 29 54,69 N 017 24 38,84 E ELMEK 49 54 14,04 N 014 01 47,55 E Y 621 VENOX 50 33 17,95 N 014 08 02,37 E 279 133,9 3900 ft AMSL CDR 1 H 24 ALTN trať podle instrukcí ATC. / ALTN route on ATC instructions. DEKOV * ED 006 20,8 3900 ft AMSL 50 53 50,4700 N 014 12 58,9900 E Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY Z 21 1 2 3 4 5 OMELO * ED 50 50 16,4900 N 014 00 02,7300 E ELPON 49 55 30,04 N 014 37 02,29 E Vožice VOR/DME (VOZ) 49 31 56,38 N 014 52 28,79 E NELPA 49 16 53,06 N 014 57 22,21 E PISAM * LO 48 53 34,4871 N 015 23 13,6576 E 153 59,7 153 25,6 166 15,4 141 28,9 Z 30 TIVAP 48 43 44,75 N 014 23 38,23 E 019 199 LUPEV 18,1 49 00 35,02 N 014 33 36,03 E 018 198 VAKLA 18,8 49 18 01,64 N 014 44 03,01 E 018 198 Vožice VOR/DME (VOZ) 15,0 49 31 56,38 N 014 52 28,79 E 033 213 Vlašim VOR/DME (VLM) 12,8 49 42 15,38 N 015 04 00,27 E 4000 ft AMSL 3800 ft AMSL 3800 ft AMSL 4000 ft AMSL 4000 ft AMSL 6000 ft AMSL 6000 ft AMSL 4600 ft AMSL 3800 ft AMSL 3800 ft AMSL CDR 1 WEEKEND od/from FRI 1300 do/till MON 0800 (od/from FRI 1200 do/till MON 0700) Mimo publikovanou dobu NOT AVBL. / Outside the described period NOT AVBL.
AIP ENR 3.3-17 10 OCT 19 Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 1 2 3 4 5 Z 31 DEKOV * ED 50 53 50,4700 N 014 12 58,9900 E 143 ODLIV 16,6 5000 ft AMSL 50 40 13,39 N 014 27 52,41 E 141 5000 ft AMSL ULNIP 50 33 44,46 N 014 34 53,90 E 7,9 Z 33 DOKEL 50 37 39,40 N 014 49 20,60 E 003 RISUK 23,6 50 14 11,01 N 014 46 05,21 E 003 BAVIN 17,6 49 56 42,12 N 014 43 41,75 E 008 UPEGU 49 02 05,69 N 014 28 35,34 E 55,5 008 TIVAP 48 43 44,75 N 014 23 38,23 E Z 35 ODOMO * ED 49 56 14,2200 N 012 20 38,4000 E LOMKI 49 54 33,61 N 013 14 28,40 E Z 37 ABUDO 48 59 47,4986 N 014 14 24,3196 E BUDEX 48 56 53,98 N 014 20 09,70 E GIMBO * LO 48 43 31,3100 N 014 46 32,9900 E 18,7 091 34,8 124 4,8 125 22,0 ft AMSL ft AMSL 4800 ft AMSL 4900 ft AMSL Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY CDR 1 WEEKEND - od/from FRI 1300 do/till MON 0500 (od/from FRI 1200 do/till MON 0400) Mimo publikovanou dobu - NOT AVBL. / Outside the described period - NOT AVBL. Mimo uvedené FL / Outside the described FLs PERM
ENR 3.3-18 10 OCT 19 AIP Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 Z 39 1 2 3 4 5 DOLUP 49 07 09,1100 N 013 23 40,2687 E IPDUL 49 25 15,2048 N 013 49 13,1735 E GOSEK 49 37 01,25 N 014 06 04,22 E ULNIP 50 33 44,46 N 014 34 53,90 E ARTUP 50 41 06,85 N 014 54 18,37 E 039 24,7 039 16,1 014 59,7 055 14,4 FL 75 6000 ft AMSL FL 75 3700 ft AMSL FL 75 3700 ft AMSL 3300 ft AMSL 3300 ft AMSL Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY Z 121 GINAT 48 56 17,86 N 017 06 54,34 E 049 ESETO 29,5 5600 ft AMSL 49 13 47,80 N 017 43 05,80 E 050 5600 ft AMSL NETIR 47,8 49 41 40,79 N 018 42 32,39 E Pokračování viz / For continuation see AIP POLAND Z 164 ASTEL 50 51 52,02 N 014 51 37,64 E 206 21,0 ULNIP 50 33 44,46 N 014 34 53,90 E 165 345 BEKVI 29,9 50 04 24,08 N 014 43 20,49 E 167 347 TIPRU 14,2 49 50 29,77 N 014 47 16,90 E 167 347 Vožice VOR/DME (VOZ) 18,9 49 31 56,38 N 014 52 28,79 E 4700 ft AMSL 4700 ft AMSL 3100 ft AMSL 3000 ft AMSL 3800 ft AMSL 3800 ft AMSL
AIP ENR 3.3-19 10 OCT 19 Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 Z 205 1 2 3 4 5 ABUDO 48 59 47,4986 N 014 14 24,3196 E 124 BUDEX 4,8 48 56 53,98 N 014 20 09,70 E 160 GOTRU * LO 48 43 42,8800 N 014 27 16,5900 E Z 401 Rakovník NDB (RAK) 50 05 49,41 N 013 41 26,58 E 104 284 ELPON 37,3 49 55 30,04 N 014 37 02,29 E 125 305 TIPRU 8,3 49 50 29,77 N 014 47 16,90 E 124 304 Vlašim VOR/DME (VLM) 13,6 49 42 15,38 N 015 04 00,27 E 344 USUPA 11,3 49 31 13,96 N 015 07 43,57 E 344 TABEM 17,0 49 14 35,93 N 015 13 17,30 E Z 410 AGNAV 49 34 04,50 N 012 36 52,21 E 097 277 IPDUL 48,0 49 25 15,2048 N 013 49 13,1735 E 097 278 VAKLA 36,6 49 18 01,64 N 014 44 03,01 E 094 274 NELPA 8,8 49 16 53,06 N 014 57 22,21 E 021 201 USUPA 15,9 49 31 13,96 N 015 07 43,57 E 14 6000 ft AMSL 3100 ft AMSL 3100 ft AMSL 3700 ft AMSL 3700 ft AMSL ft AMSL 3700 ft AMSL 3700 ft AMSL 3800 ft AMSL Pouze pro státní lety / For state flights only
ENR 3.3-20 10 OCT 19 AIP Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates Trať/Track DEG MAG DIST NM Horní hranice Spodní hranice Upper limits Lower limits MNM letová/flight ALT Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Liché Odd Sudé Even Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 Z 608 1 2 3 4 5 ELMEK 49 54 14,04 N 014 01 47,55 E 297 61,4 CDR 1 weekend FRI 1300(1200) - MON 0500(0400) weekdays (MON-THU) night daily 2300(2200) - 0500(0400) Prodloužení tratě v případě vektorování MAX 5 NM. / Route extension in case of vectoring MAX 5 NM. CDR 2 weekdays (MON-THU) daily 0500(0400) - 2300(2200) VEXIL * ED FRI 0500(0400) - 1300(1200) 50 23 32,3100 N 012 38 00,6400 E Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY
AIP ENR 4.4-1 10 OCT 19 ENR 4.4 KÓDOVÉ NÁZVY OZNAČENÍ VÝZNAČNÝCH BODŮ ENR 4.4 NAME-CODE DESIGNATORS FOR SIGNIFICANT POINTS Poznámka: Souřadnice bodů psaných kurzívou a označených * ED, * EP, * LO a * LZ jsou do AIP ČR převzaty z European AIS Database (EAD). Body jsou publikovány tak, jak jsou v EAD uloženy. V EAD jsou udržovány těmito státy: * ED - Německo * EP - Polsko * LO - Rakousko * LZ - Slovensko Note: Coordinates of points written in italics and marked by * ED, * EP, * LO and * LZ are for AIP CR taken from European AIS Database (EAD). The points are published as they are stored in the EAD. In the EAD the points are maintained by the following states: * ED - Germany * EP - Poland * LO - Austria * LZ - Slovakia Kódové označení Name-code designator Souřadnice Coordinates ATS trať nebo jiná trať ATS route or other route Zaměření Definition 1 2 3 4 ABRAX ABUDO ADADO * EP ADISU AGNAV AKEVA AMTEK * EP ANEXO ARMOV ARNUM ARTUP ARVEG ASTEL BABUS BAGRU BALTU BAROX BAVIN BAVOK * EP BAVRI * ED 49 41 51,73 N 015 53 41,58 E 48 59 47,4986 N 014 14 24,3196 E 50 12 34,1300 N 017 44 52,5500 E 48 56 06,19 N 016 32 55,20 E M748, T135 Z37, Z205 M992 T135 R-088 VLM 32,26 DME VLM R-269 OKF 51,62 DME OKF R-029 BNO 75,76 DME BNO R-200 BNO 14,11 DME BNO 49 34 04,50 N 012 36 52,21 E L132, P733, Z410 R-163 OKG 30,96 DME OKG 49 57 17,56 N 014 02 37,59 E 50 00 12,0900 N 017 57 25,1100 E 49 51 45,54 N 015 03 59,86 E 50 10 50,76 N 013 16 50,52 E 50 12 34,51 N 017 06 35,80 E 50 41 06,85 N 014 54 18,37 E STAR LKPR DCT VFR LKCV STAR LKKV M992 P733, T871, Z39, M749 R-223 OKL 12,05 DME OKL R-339 OTA 19,30 DME OTA R-357 VLM 9,50 DME VLM R-075 OKG 34,50 DME OKG R-011 BNO 65,68 DME BNO R-198 OKX 13,93 DME OKX 49 59 56,37 N 014 41 02,25 E STAR, IAC LKPR R-107 OKL 17,20 DME OKL 50 51 52,02 N 014 51 37,64 E 48 58 49,13 N 017 18 04,51 E N869, Z164, P861 L602, P41, STAR LKTB R-248 OKX 6,91 DME OKX R-110 BNO 26,09 DME BNO 50 25 54,62 N 014 20 13,53 E SID, STAR LKPR R-005 OKL 20,37 DME OKL 50 05 22,06 N 013 19 35,48 E 49 56 54,77 N 013 43 15,06 E 49 56 42,12 N 014 43 41,75 E 50 00 10,0000 N 018 11 43,0000 E 49 00 56,4300 N 013 30 46,0700 E SID LKPR, SID/STAR LKKV, L984 STAR LKPR M725, Z33 T709, SID/STAR LKMT T110 R-085 OKG 35,63 DME OKG R-245 OKL 22,86 DME OKL R-345 VOZ 25,43 DME VOZ R-007 OTA 18,64 DME OTA R-237 VOZ 61,85 DME VOZ Kódové označení Name-code designator BAXEV BEKTO BEKVI BELUX BEPAS * ED BILNA * LZ BITSI BODAL BOGTU BOLMU BUDEX BUKAP BULEK DEKOV * ED DESEN * EP DIKVA DITIS * LO DIVUK DIXEP Souřadnice Coordinates 49 52 23,68 N 017 26 29,37 E 49 57 56,96 N 012 42 43,36 E 50 04 24,08 N 014 43 20,49 E 49 22 39,97 N 016 10 57,72 E 48 53 54,2900 N 013 30 34,7700 E 49 23 36,79 N 018 26 50,28 E T709, SID/STAR LKMT L132, STAR LKKV Z164, L984 SID/STAR LKCV, SID/STAR LKPD T135 N871, T709 L617, SID/STAR LKMT R-288 OTA 28,04 DME OTA R-114 OKG 13,27 DME OKG R-092 OKL 17,71 DME OKL R-301 BNO 24,26 DME BNO R-233 VOZ 65,82 DME VOZ R-141 OTA 22,43 DME OTA 49 18 29,80 N 016 14 10,73 E L726, SID LKTB R-294 BNO 20,30 DME BNO 49 27 50,79 N 015 46 57,73 E 49 52 04,59 N 018 09 55,48 E 48 59 08,83 N 016 57 20,84 E 48 56 53,98 N 014 20 09,70 E 49 07 24,66 N 017 00 36,17 E 50 24 47,66 N 015 03 55,10 E 50 53 50,4700 N 014 12 58,9900 E 50 16 12,3700 N 017 31 01,0200 E 50 12 36,46 N 013 25 40,28 E 48 53 52,8840 N 015 06 58,8955 E L726, P27, T709, SID/STAR LKCV SID/STAR LKNA STAR LKMT SID LKKU Z37, Z205 SID/STAR LKTB SID/STAR LKKV P41, L624, STAR LKCV, SID/STAR LKPD Z31, Y621 L616 T106 M174 R-114 VLM 31,46 DME VLM R-008 OTA 10,48 DME OTA R-130 BNO 14,32 DME BNO R-266 OKF 47,84 DME OKF R-093 BNO 12,61 DME BNO R-078 NER 17,28 DME NER R-250 HDO 6,08 DME HDO R-324 OTA 41,33 DME OTA R-075 OKG 40,40 DME OKG R-254 OKF 17,51 DME OKF 50 25 42,10 N 015 20 38,94 E SID/STAR LKCV R-079 NER; 28,00 DME NER 49 53 06,16 N 015 36 57,64 ATS trať nebo jiná trať ATS route or other route M748 Zaměření Definition 1 2 3 4 R-059 VLM 23,96 DME VLM
ENR 4.4-2 10 OCT 19 AIP Kódové označení Name-code designator DOBEN DOBIL DOKEL DOLUP DONAD DOPOV EKMES EKMIT EKNEV EKROT ELMEK ELPON ELVOT ENITA * ED ENORU ERASU ERUSO ESETO ESINU ETUDA ETVIS EVEMI EVIKU GAVLI * ED GIMBO * LO Souřadnice Coordinates 49 46 24,02 N 013 33 41,55 E SID LKPR, T136, P861, T255 R-233 OKL 33,46 DME OKL 50 02 19,28 N 015 56 14,61 E L624, L984, T247 R-090 OKL 64,72 DME OKL 50 37 39,40 N 014 49 20,60 E 49 07 09,1100 N 013 23 40,2687 E 50 04 50,93 N 013 00 00,00 E 50 04 50,93 N 013 07 30,40 E 49 58 41,05 N 013 29 43,12 E 49 43 23,64 N 018 22 40,63 E 49 45 40,50 N 015 18 15,88 E 50 03 46,00 N 014 53 13,00 E 49 54 14,04 N 014 01 47,55 E 49 55 30,04 N 014 37 02,29 E 50 36 42,21 N 016 24 33,15 E 49 42 07,6900 N 012 28 25,9900 E 50 20 24,86 N 016 22 12,83 E 50 16 07,51 N 014 28 41,31 E 50 11 09,07 N 015 16 15,99 E N871, P41, P733, T46, Z33 Z39 L602, L984, STAR LKKV L984, T46, M993 T108 STAR LKMT SID/STAR/VFR LKCV LKKB APPROACH, STAR LKKB L602, L726, Y444, Z608 Z21, Z401, STAR LKKB DCT DCT DCT STAR LKPR STAR LKVO, STAR LKKB SID/STAR LKCV, SID LKPD R-204 OKX 18,35 DME OKX R-142 OKG 68,68 DME OKG R-086 OKG 23,00 DME OKG R-086 OKG 27,83 DME OKG R-094 OKG 42,48 DME OKG R-077 OTA 10,59 DME OTA R-066 VLM 9,86 DME VLM R-092 OKL 24,10 DME OKL R-216 OKL 14,70 DME OKL R-305 VLM 21,93 DME VLM R-040 VLM 75,19 DME VLM R-171 OKG 21,96 DME OKG R-049 VLM 63,27 DME VLM R-035 OKL 13,24 DME OKL R-011 VLM 29,99 DME VLM 49 13 47,80 N 017 43 05,80 E T303, Z121, T121 R-080 BNO 40,67 DME BNO 50 13 44,10 N 013 41 14,04 E 50 00 47,808 N 016 30 26,360 E 49 39 13,78 N 012 49 02,81 E 50 16 38,86 N 014 06 33,88 E SID LKPR L984, M992 T203 STAR LKPR R-287 OKL 23,7 DME OKL R-061 VOZ 69,76 DME VOZ R-145 OKG 29,42 DME OKG R-328 OKL 12,46 DME OKL 49 40 10,55 N 016 40 53,59 E SID/STAR LKPD R-356 BNO 31,20 DME BNO 50 30 22,2000 N 013 08 17,6700 E 48 43 31,3100 N 014 46 32,9900 E ATS trať nebo jiná trať ATS route or other route T203 Z37 Zaměření Definition 1 2 3 4 R-045 OKG 38,68 DME OKG R-243 OKF 33,84 DME OKF Kódové označení Name-code designator GINAT GIVIP GOLIN GOLOP GOPSI GOSEK GOTRU * LO GUDON * ED IPDUL IPRUX IVOLI KENOK KILNU * ED KONAR KOPIT KUVIX LABUK LAGAR LALES * LZ LALUK * ED LANUX * LO LEDVA * LO LEMBI Souřadnice Coordinates 48 56 17,86 N 017 06 54,34 E 49 05 27,89 N 016 30 59,68 E 50 03 33,53 N 014 59 05,87 E 50 35 08,74 N 014 29 44,63 E 50 33 58,70 N 013 34 08,62 E 49 37 01,25 N 014 06 04,22 E 48 43 42,8800 N 014 27 16,5900 E 50 54 35,0000 N 014 51 24,0000 E 49 25 15,2048 N 013 49 13,1735 E 49 29 43,36 N 013 13 23,95 E 49 00 02,16 N 016 27 28,38 E 49 51 26,01 N 014 45 34,00 E 50 28 36,6800 N 012 54 41,9700 E 50 26 42,50 N 013 03 56,08 E 50 11 17,55 N 015 09 28,63 E 50 06 19,91 N 013 56 01,47 E 49 29 54,69 N 017 24 38,84 E L156, Z121 STAR/VFR LKNA, IAF LKNA SID/STAR LKCV SID/STAR LKPD M725, T620 P861, T871, STAR LKCV, STAR LKKB, STAR LKPD, STAR LKPR, STAR LKVO N869, T106, STAR LKKV Z39, STAR LKPR, STAR LKVO STAR LKKB Z205 P96 Z39, Z410 T108 DCT SID/STAR LKPR, STAR LKVO L132, SID LKKV N869, T49, T871 SID/STAR LKKV L620, M748 STAR LKPR L624, Y444 R-124 BNO 20,97 DME BNO R-240 BNO 7,80 DME BNO R-092 OKL 27,89 DME OKL R-338 NER 14,02 DME NER R-054 OKG 53,92 DME OKG R-190 OKL 29,45 DME OKL R-199 VOZ 51,02 DME VOZ R-272 OKX 6,67 DME OKX R-257 VOZ 41,80 DME VOZ R-225 OKL 54,24 DME OKL R-223 BNO 12,90 DME BNO R-306 VLM 15,07 DME VLM R-037 OKG 31,48 DME OKG R-047 OKG 34,15 DME OKG R-115 NER 23,27 DME NER R-270 OKL 12,83 DME OKL R-051 BNO 35,11 DME BNO 50 47 42,99 N 015 22 01,52 E N871, T78, T871 R-115 OKX 14,29 DME OKX 48 51 54,62 N 017 42 34,25 E 50 48 15,8700 N 013 52 48,7700 E 48 53 17,1800 N 015 36 56,8400 E 48 43 43,6400 N 016 47 21,1000 E ATS trať nebo jiná trať ATS route or other route L602, T247 T620 L858, M725 L156 Zaměření Definition 1 2 3 4 R-110 BNO 43,66 DME BNO R-246 HDO 20,01 DME HDO R-148 OKF 5,60 DME OKF R-169 BNO 25,58 DME BNO 50 33 02,86 N 014 52 52,61 E L624, M749, P41 R-137 HDO 29,92 DME HDO
AIP ENR 4.4-3 10 OCT 19 Kódové označení Name-code designator LETNA LIKSA LOKVU * LO LOMKI LULAR * ED LUPEV MAKAL * LZ MAREM MAVOR * LZ MIKOV * LO MORKO MORUV NAPAG NAVEK NAVTI * LO NELPA NEPOV NEPUX NETIR NEVUS NIMUL NIRGO NOVUM ODEKU Souřadnice Coordinates 50 05 31,29 N 014 25 19,84 E 49 09 09,96 N 016 00 53,13 E 48 52 28,9800 N 015 50 05,9900 E 49 54 33,61N 013 14 28,40 E 49 21 57,1000 N 012 45 32,2300 E 49 00 35,02 N 014 33 36,03 E L984, N871 T303 M749 P733, Z35, STAR LKPR, STAR LKVO STAR LKKB DCT Z30 R-090 OKL 6,06 DME OKL R-056 OKF 21,55 DME OKF R-114 OKF 12,78 DME OKF R-104 OKG 33,68 DME OKG R-159 OKG 44,19 DME OKG R-199 VOZ 33,73 DME VOZ 49 14 45,63 N 018 09 56,58 E L624, P27, T303 R-172 OTA 27,20 DME OTA 50 42 55,68 N 013 37 43,79 E 48 49 17,02 N 017 32 15,01 E 48 47 05,0800 N 016 37 15,6100 E 49 13 08,82 N 017 01 34,81 E 49 31 47,08 N 018 03 54,51 E 49 11 10,35 N 017 33 12,32 E 50 17 13,53 N 012 57 52,49 E 48 46 10,6000 N 016 12 18,2100 E 49 16 53,06 N 014 57 22,21 E 49 37 28,80 N 014 04 51,45 E 49 32 17,44 N 013 36 35,42 E P31, T106 P10, P41, STAR LKTB SID/STAR LKKU M984, T135, SID LKTB, SID/STAR LKKU L 726 STAR LKMT STAR LKKU T203 T221 Z21, SID LKPR Z410 N871 M174, T170 R-244 HDO 30,92 DME HDO R-118 BNO 38,79 DME BNO R-184 BNO 22,12 DME BNO R-069 BNO 13,78 DME BNO R-186 OTA 10,23 DME OTA R-083 BNO 33,97 DME BNO R-056 OKG 25,34 DME OKG R-218 BNO 29,89 DME BNO R-166 VOZ 15,40 DME VOZ R-278 VOZ 31,49 DME VOZ R-121 OKG 56,50 DME OKG 49 41 40,79 N 018 42 32,39 E Z121, SID LKMT R-087 OTA 23,37 DME OTA 50 12 25,93 N 015 48 43,14 E SID/STAR LKCV R-041 VLM 41,79 DME VLM 50 11 38,09 N 014 58 30,00 E 49 19 51,40 N 013 07 55,99 E 49 34 22,01 N 016 04 24,01 E 50 05 14,73 N 017 17 48,19 E ATS trať nebo jiná trať ATS route or other route STAR LKKB, IAF LKKB T108, T136 T709, SID/STAR LKCV STAR LKPD Zaměření Definition 1 2 3 4 R-124 NER 17,11 DME NER R-144 OKG 52,39 DME OKG R-314 BNO 35,13 DME BNO R-302 OTA 39,27 DME OTA Kódové označení Name-code designator ODERA * EP ODLIV ODNEM * LZ ODOMO* ED ODPAL ODRAN ODUKO OGDAS OMELO * ED OPAVO ORLIX OSNEK PADKA * EP PEMEL PEMUR PEPIK * LZ PISAM * LO PIMEK PIVES POLOM RAPET * ED RASAN * EP RATEV RAVKU REGLI * EP REVMA * LZ Souřadnice Coordinates 50 54 16 N 014 59 34 E 50 40 13,39 N 014 27 52,41 E P96 M725, Z31 R-272 OKX 1,49 DME OKX R-164 HDO 15,91 DME HDO 48 51 11,52 N 017 10 04,24 E M748, SID LKTB R-130 BNO 25,89 DME BNO 49 56 14,2200 N 012 20 38,4000 E Z35 R-196 OKG 8,04 DME OKG 50 31 01,67 N 013 46 27,80 E T871, SID LKKV R-320 OKL 31,58 DME OKL 49 39 42,82 N 017 52 12,89 E 49 23 06,68 N 015 52 44,18 E 49 42 08,065 N 017 58 36,844 E 50 50 16,4900 N 014 00 02,7300 E 49 54 19,91 N 017 46 33,70 E 49 59 41,85 N 016 17 33,80 E 49 30 47,50 N 015 38 16,82 E 49 56 01,9800 N 018 16 59,7700 E 49 34 13,20 N 013 20 41,37 E 50 03 16,81 N 015 32 17,65 E 48 46 58 N 017 04 45 E 48 53 34,4871 N 015 23 13,6576 E 49 41 05,71 N 015 44 52,03 E 49 55 16,48 N 015 08 47,74 E STAR LKMT SID/STAR/VFR LKNA, IAF LKNA L156, L616 L620, Z21 T709, SID/STAR LKMT STAR LKPD L726, T221 L984 P31 L620, L984 DCT Z21 STAR LKCV M749 R-253 OTA 9,56 DME OTA R-291 BNO 35,00 DME BNO R-052 BNO 60,25 DME BNO R-247 HDO 15,00 DME HDO R-311 OTA 17,99 DME OTA R-067 VLM 50,71 DME VLM R-114 VLM 25,07 DME VLM R-023 OTA 15,73 DME OTA R-226 OKL 47,70 DME OKL R-090 OKL 49,26 DME OKL R-142 BNO 26,83 DME BNO R-231 OKF 7,76 DME OKF R-089 VLM 26,52 DME VLM R-011 VLM 13,39 DME VLM 49 30 37,51 N 017 49 02,68 E SID, STAR LKMT R-222 OTA 16,00 DME OTA 50 11 25,7600 N 012 20 19,1000 E 51 00 49,5100 N 015 05 40,8000 E 50 07 03,32 N 014 35 12,65 E 50 46 00,53 N 014 25 43,87 E 50 01 49,0000 N 017 59 44,0000 E 49 29 50 N 018 42 01 E ATS trať nebo jiná trať ATS route or other route T49, T170 SID LKKV P861 STAR LKPR M725, N869 L617, SID/STAR LKMT DCT Zaměření Definition 1 2 3 4 R-340 OKG 7,96 DME OKG R-017 OKX 7,08 DME OKX R-081 OKL 12,48 DME OKL R-164 HDO 9,96 DME HDO R-345 OTA 20,47 DME OTA R-114 OTA 26,02 DME OTA
ENR 4.4-4 10 OCT 19 AIP Kódové označení Name-code designator RIBSI RISUK RODUX * ED ROGAD ROKEM ROMIS * LZ ROTVA ROVSO RUDAP SOMIS SOPAV SOPGA SULOV SUKAV SUPIL TABEM TESPU TIPRU TIVAP TIVDA * ED TOMTI * EP TUMKA TUSIN ULNIP UPEGU Souřadnice Coordinates 49 57 13,56 N 017 39 42,30 E L 984, STAR LKPD R-307 OTA 23,22 DME OTA 50 14 11,01 N 014 46 05,21 E L858, T204, Z33 R-338 VLM 33,99 DME VLM 50 56 33,7800 N 014 37 01,8600 E P41, T204, T405 R-082 HDO 9,47 DME HDO 49 10 34,18 N 016 24 08,14 E 49 31 31,04 N 013 41 41,08 E 49 07 37,61 N 018 06 39,42 E 50 17 36,71 N 012 34 55,67 E STAR LKTB DCT L620 STAR LKKV R-274 BNO 11,54 DME BNO R-268 VOZ 46,12 DME VOZ R-177 OTA 34,18 DME OTA R-023 OKG 15,31 DME OKG 49 10 33,41 N 016 21 18,02 E SID/STAR LKNA R-274 BNO 13,40 DME BNO 49 14 28,53 N 013 15 56,11 E 50 08 38,56 N 013 57 15,18 E 49 55 51,32 N 018 03 08,56 E 50 10 37,23 N 012 43 07,63 E 50 17 44,26 N 014 34 05,85 E P31, P861 STAR LKPR L156, L617, L984, T709 L602, T170 STAR LKVO STAR LKKB R-143 OKG 59,77 DME OKG R-281 OKL 12,37 DME OKL R-348 OTA 14,19 DME OTA R-058 OKG 13,83 DME OKG R-203 NER 4,72 DME NER 49 40 45,43 N 015 34 10,49 E STAR/VFR LKCV R-91 VLM; 19,65 DME VLM 50 22 23,69 N 012 48 48,64 E 49 14 35,93 N 015 13 17,30 E L132 M725, Z401 R-038 OKG 24,28 DME OKG R-320 OKF 20,84 DME OKF 49 05 10,96 N 015 59 16,26 E STAR/VFR LKNA R-065 OKF 18,80 DME OKF 49 50 29,77 N 014 47 16,90 E 48 43 44,75 N 014 23 38,23 E 49 26 09,5400 N 012 39 23,5700 E 50 57 11,0000 N 015 17 36,0000 E 49 24 28,42 N 015 56 50,16 E 49 50 50,98 N 018 34 22,21 E 50 33 44,46 N 014 34 53,90 E 49 02 05,69 N 014 28 35,34 E ATS trať nebo jiná trať ATS route or other route Z164, Z401 Z30, Z33 T203 N869, P733 L726, SID/STAR LKTB M984, STAR LKMT L620, L858, M748, T405, Z31, Z39, Z164 Z33 Zaměření Definition 1 2 3 4 R-305 VLM 13,62 DME VLM R-199 VOZ 51,82 DME VOZ R-163 OKG 39,03 DME OKG R-071 OKX 10,38 DME OKX R-294 BNO 33,13 DME BNO R-060 OTA 20,16 DME OTA R-019 OKL 30,55 DME OKL R-205 VOZ 33,72 DME VOZ Kódové označení Name-code designator USUPA UTEVO UTORO VAKLA VALPI * LZ VARIK * ED VEMUT * ED VENOX VESUB VEXIL * ED Souřadnice Coordinates 49 31 13,96 N 015 07 43,57 E 50 12 35,74 N 017 30 42,89 E 50 16 35,91 N 014 33 04,17 E 49 18 01,64 N 014 44 03,01 49 01 28,70 N 017 57 00,83 E Z401, Z410, SID/STAR LKCV, SID/STAR LKPD M992 SID LKPR Z30, Z410 L616 R-094 VOZ 9,96 DME VOZ R-023 BNO 71,22 DME BNO R-043 OKL 15,47 DME OKL R-202 VOZ 14,97 DME VOZ R-186 OTA 40,88 DME OTA 50 17 28,0000 N 012 22 52,0000 E L602, SID LKKV R-355 OKG 13,61 DME OKG 49 48 38,6800 N 012 27 40,4900 E 50 33 17,95 N 014 08 02,37 E 49 25 09,33 N 012 59 50,70 E 50 23 32,3100 N 012 38 00,6400 E ATS trať nebo jiná trať ATS route or other route DCT Y621, STAR LKPR T106 Z608 Zaměření Definition 1 2 3 4 R-170 OKG 15,43 DME OKG R-200 HDO 24,14 DME HDO R-147 OKG 45,11 DME OKG R-022 OKG 21,52 DME OKG
6 5 30 51 50 49 AIP Czech Republic 12 MILITARY RADIO COMMUNICATION FACILITIES ČÁSLAV VĚŽ... 134,205 NÁMĚŠŤ VĚŽ... 126,505 ČÁSLAV VĚŽ (reserve)... 129,405 NÁMĚŠŤ VĚŽ (reserve)... 119,830 ČÁSLAV APPROACH/RADAR.. 130,280 NÁMĚŠŤ APPROACH/RADAR... 118,155 308,875 O/R 266,200 O/R ČÁSLAV PŘESNÝ... 123,300 NÁMĚŠŤ PŘESNÝ... 123,300 283,600 283,900 KBELY VĚŽ... 120,880 KBELY VĚŽ (reserve)... 134,730 KBELY APPROACH/RADAR... 124,680 KBELY APPROACH (reserve).. 279,000 KBELY PŘESNÝ... 123,300 O/R 315,000 O/R 126,760 CHEB VOR/DME 115.700 OKG --- -.- --. 500354.53N 0122420.66E 1600 ft 73 to NURGO to/from ABERU to RONIG RAPET VARIK ODOMO from RONIG L624* - CDR1 L984* - CDR1 M992* - CDR1 P10* - CDR1 T709* - CDR1 Z30* - CDR1 Weekend Z37* - CDR1 Weekend 086 14 267 4800 (FL 100) to PEROX III KARLOVY VARY D 4000 AMSL OKG 091 from TIPAM 15 5000 56 L602 085 295 006 270 II KARLOVY VARY D FL 75 FIR MUNCHEN T170 15 4000 from RODIS International civil AD T49 32 L984 from RUDNO 23 5500 AGNAV SOPGA 24 048 N869 34 006 4000 L132 L132 097 SUPIL 5500 25 Military AD with international civil operation Military AD distance in NM bearing in mag minimum flight altitude one way AWY RNAV routes minimum flight altitude lower limit Area minimum altitude (AMA) 7300 ft PARDUBICE VĚŽ... PARDUBICE VĚŽ (reserve)... PARDUBICE APPROACH/RADAR... PARDUBICE PŘESNÝ... BEKTO L617**, M984**, P31**, T78**, Z121** - upper limit 60 KILNU 12 7 L132 028 5300 240 295 265 227 CTR CTR KARLOVY VARY D 3500 AMSL L602 4200 KARLOVY VARY LKTSA4A DONAD DOPOV I KARLOVY VARY D 3500 AMSL Z35 35 P733 32 48 4100 Z410 () to BAGMI to ABKIS 13 120,155 120,205 128,365 267,300 O/R 123,300 296,825 O/R CTA KARLOVY VARY VESUB 5 NIRGO LKTRA10, 17 ( - 1000 AGL), LKTRA71, 73 ( - 1000 AGL), LKTSA20-22, LKTSA24, LKTSA26, 27 (300 AGL - 1000 AGL), LKD1 - LKD6, LKD10 ( - 1000 AGL) are not shown (see ENR 5 and ENR 6-3) LKR1 - LKR4 ( - 1000 AGL) are not shown (see ENR 5 and ENR 6-3) T106 to ARBAX KONAR CTA 1 PRAHA T108 LKD14 LKTSA4D LKTSA4C L984 50 10 078 263 8 LOMKI 197 54 BALTU IX PRAHA FL 165 C (FL 75) IPRUX 4300 (FL 75) LKTSA4B to BARIX 31 ATIS FREQUENCY RUZYNĚ ATIS... 122,160 TUŘANY ATIS... 131,105 MOŠNOV ATIS... 118,055 KARLOVY VARY ATIS... 118,955 VODOCHODY RADIM... 123,030 VOLMET FREQUENCIES PRAHA VOLMET... 128,605 125,525 FIR MUNCHEN T108 186 20 LKTSA4 RUDAP 31 N869 21 SECTOR KARLOVY VARY 196 055 3200 P861 5400 197 210 197 039 246 191 186 086 P733 5500 (FL 75) 5900 (FL 75) PEMEL 34 21 T106 DOLUP T871 28 31 DIKVA GOPSI 14 70 L984 ODPAL IX PRAHA C FL 165 266 10 EKMES VI PRAHA C FL 75 T136 P31** P31** CTA CTA KARLOVY VARY FL 125 1000 AGL from LALIN 5100 (FL 75) 4300 4300 4200 (FL 75) P861 MAREM 3200 20 224 192 DOBEN CTA CTA 2 PRAHA FL 125 from RIKLU 277 SECTOR WL SECTOR KARLOVY VARY LKP8 4000 AMSL V PRAHA C FL 65 RAK 3500 (FL 75) 73 SECTOR OSTRAVA SECTOR NL 73 043 088 RAKOVNÍK NDB 386 RAK.-..- -.- 500549.41N 0134126.58E Z39 25 FIR MUNCHEN from LISBA LKTSA5A 104 LKTRA76 FL 75 1000 AGL LALUK IPDUL 6000 (FL 75) LKD9 078 039 097 LKTRA75 FIR WIEN from BESIP OMELO N869 35 4200 117 HERMSDORF VOR/DME 108.650 HDO... -.. --- 505541.3400N 0142207.6800E 1439 ft 153 LKP10 4000 AMSL II PRAHA C 3500 AMSL 123 5000 CTA OSTRAVA CTA 1 PRAHA VENOX 014 DEKOV 006 268 57 LKTRA77 1000 AGL 143 247 38 LKTRA74 1000 AGL 160 6000 () RAVKU PRAHA VOR/DME 112.600 OKL --- -.-.-.. 500545.12N 0141556.19E 1230 ft 54 125 156 223 019 092 336 284 LKTRA78 1000 AGL LKTRA79 199 091 099 IV PRAHA C FL 65 SECTOR SL SECTOR WL HDO ODLIV BUDEX GOLOP 359 165 VOŽICE VOR/DME 116.950 VOZ...- --- 493156.38N 0145228.79E 2200 ft 018 065 055 345 272 2600 () ELPON 278 ULNIP I VODOCHODY D 3500 AMSL 2000 AMSL LKP11 2000 AMSL CTR CTR VODOCHODY D 3500 AMSL PRAHA/VODOCHODY CTR C VIII PRAHA 3500 AMSL I PRAHA 2000 AMSL C 3500 AMSL CTR RUZYNĚ D 3500 AMSL 2500 AMSL LKP12 KBELY 2000 AMSL PRAHA/RUZYNĚ OKL LETNA Z39 16 FIR PRAHA T871 28 P861 43 L984 22 14 3800 CTA CTA 2 PRAHA FL 125 4800 3000 () LKTSA5C LKTSA5B LKTSA5 3700 (FL 75) GOSEK SECTOR SECTOR WL FL 305 FL 125 21 Z39 Y621 37 60 SECTOR SECTOR KARLOVY VARY FL 125 1000 AGL LKD11 LKTSA1 4000 () ABUDO L620 3900 28 60 Z401 3100 to ESLOR to/from ESLOR Z21 T620 27 3900 LKP1 5000 AMSL 3700 (FL 75) Z410 37 LKP2 5000 AMSL Z37* 5 5000 5000 3700 () 4800 () from RIKLU 17 TIVAP to/from BUSIR M725 Z31 6 14 Z205 10 5000 CTA CTA 1 PRAHA FL 125 1000 AGL 30 23 LKR9 5000 AMSL Z30* 18 L624* M748 8 GOTRU 153 RODUX 271 5000 198 167 347 018 247 216 317 167 206 4700 124 347 198 003 II VODOCHODY D 3500 AMSL 2000 AMSL VII PRAHA C FL 75 LUPEV T405 3100 () 12 4600 () 23 Z164 LKP5 5000 AMSL Z30* 4900 () 22 EN-ROUTE CHART ICAO - LOWER 3600 4200 30 21 L984 VAKLA Z37* Z164 3000 () SECTOR NL AREA W OF OKX FL 305 FL 125 SECTOR OSTRAVA AREA W OF OKX FL 125 17 22 Z39 3800 P96 8 26 4600 () 19 N869 17 14 Z21 GUDON ARTUP LEMBI 271 094 274 3700 () 033 138 3800 166 248 M I KBELY D 3500 AMSL 2000 AMSL M II KBELY D AMSL 2500 AMSL 040 III PRAHA C BEKVI AMSL TIPRU VOZ 19 15 14 T871 19 9 GIMBO ODERA ASTEL 8 M749 14 15 Z21 11 13 021 066 317 304 093 22 13 39 P733 P861P861 3300 LKD7 Z30* Z164 3800 CTR MCTR KBELY D 2000 AMSL Z164 4600 () 3100 4000 Z410 3600 Z401 Z30 5400 4300 () L624* M725 15 Z410 141 213 SECTOR BRNO SECTOR KARLOVY VARY CTA KARLOVY VARY RASAN OKX 222 4100 T78** 3800 344 3700 NELPA CTA BRNO BULEK LKP4 5000 AMSL 16 22 VLM 11 201 3800 () N869 5000 3700 from LATAG 10 344 318 FRÝDLANT VOR/DME 114.850 OKX --- -.- -..- 505409.65N 0150154.84E 1300 ft 251 4800 T871 LKTRA61 3000 AMSL SECTOR OSTRAVA 114 SECTOR BRNO Z401 USUPA 17 6000 19 5000 Z401 29 Z21 LKTRA62 3000 AMSL LKTRA30 VLAŠIM VOR/DME 114.300 VLM...-.-.. -- 494215.38N 0150400.27E 1500 ft 138 TOMTI LAGAR SECTOR SECTOR NL FL 305 FL 125 TABEM to DIMEX LKTRA37 SECTOR SECTOR OSTRAVA FL 125 1000 AGL CTR MCTR ČÁSLAV D 5000 AMSL from Trebni VOR/DME L726 25 3600 P27 36 3800 CTA CTA 2 PRAHA FL 125 CTA CTA BRNO FL 125 1000 AGL 4400 M725 21 74 ČÁSLAV 45 318 LKTRA56 FL 125 1000 AGL SECTOR OSTRAVA SECTOR NL SECTOR SL SECTOR BRNO PISAM 294 LKTRA16 FL 125 5000 AMSL LKTRA37 M ČÁSLAV D 1000 AGL OKF FIR WARSZAWA LKP6 3000 AMSL DEŠNÁ VOR/DME 113.150 OKF --- -.-..-. 485809.03N 0153244.08E 1600 ft OSNEK 273 LKTRA15 FL 125 300 AGL 6 M725 PARDUBICE LANUX LKTSA42 FL 225 M PARDUBICE D 1000 AGL L726 6 BODAL LKTRA14 FL 125 50 CTR MCTR PARDUBICE D 5000 AMSL LKTRA31 1000 AGL 056 LKTRA19 FL 125 7 T709* 13 TUMKA LKTRA18 FL 125 LKTRA13 FL 125 236 LKTRA72 3000 AMSL LKTRA63 FL 125 LKTRA36 FL 125 SECTOR SECTOR SL LKTRA32 FL 305 LKP7 FL 125 5000 AMSL 5000 AMSL SECTOR SECTOR BRNO FL 125 1000 AGL NOVUM 056 114 294 3500 13 148 LKTRA12 FL 125 VI BRNO D FL 65 BELUX LKP9 5000 AMSL BITSI 114 FIR PRAHA LKTRA57 FL 125 3000 AMSL TŘEBOVÁ NDB 492 TBV - -......- 494745.04N 0164043.89E T709* 27 42 61 LKTRA33 5000 AMSL L726 L726 3500 16 3800 L726 LKTSA43 FL 225 M NÁMĚŠŤ D 1000 AGL CTR MCTR NÁMĚŠŤ NÁMĚŠŤ D 5000 AMSL FIR WIEN 3800 LKTRA11 FL 125 3000 AMSL 159 3000 (FL 125) 237 V BRNO D 5000 AMSL 20 3500 3600 (FL 125) 30 T135 44 VIII BRNO D 3000 AMSL 294 BRNO/TUŘANY ADISU 10 MIKOV TBV LKTRA35 077 128 CTA OSTRAVA CTA BRNO BRNO VOR/DME 114.450 BNO -... -. --- 490900.23N 0164133.29E 800 ft T135 BNO CTR CTR TUŘANY D 2500 AMSL LKTSA2 068 4000 130 I BRNO D 2500 AMSL L726 26 14 IV BRNO D FL 65 CTA CTA 2 PRAHA FL 125 3500 LKTSA2A LKTSA2C M748 043 LEDVA 17 LKTSA48 FL 235 LKTSA2B MORKO 248 18 L156 LKTSA44 FL 235 ARNUM SECTOR NL 48 SECTOR SL T709* 30 4000 44 M984** SECTOR SECTOR OSTRAVA FL 125 1000 AGL P10* LKTRA34 5000 AMSL CTA CTA OSTRAVA FL 125 1000 AGL 4000 3000 3000 LKTRA6 VII BRNO D FL 75 068 II BRNO D 3500 AMSL 310 032 257 76 SECTOR OSTRAVA SECTOR BRNO GINAT FIR BRATISLAVA ODNEM COMMUNICATION FREQUENCIES PRAHA INFORMATION... 126,100 / SECTOR ČECHY WEST 136,175 / SECTOR ČECHY EAST 136,275 / SECTOR MORAVA PRAHA CONTROL/PRAHA RADAR... 120,275 / SECTOR WL 127,825 / SECTOR NL 127,125 / SECTOR SL 118,375 / RESERVE 124,775 / RESERVE 125,380 / RESERVE 121,455 / RESERVE 121,500 KARLOVY VARY APPROACH/ KARLOVY VARY RADAR... 118,650 / SECTOR KARLOVY VARY 119,955 / SECTOR KARLOVY VARY 118,375 / RESERVE 121,500 KARLOVY VARY VĚŽ/KARLOVY VARY TOWER... 121,230 121,500 KUNOVICE VĚŽ/KUNOVICE TOWER... 120,105 OSTRAVA APPROACH/OSTRAVA RADAR... 119,375 / SECTOR OSTRAVA 124,050 / SECTOR OSTRAVA 118,375 / RESERVE 121,500 MOŠNOV VĚŽ/MOŠNOV TOWER... 120,805 121,500 16 21 049 BABUS 76 M992* M992* 5900 (FL 195) L726 4000 LKTSA3 266 BAXEV 28 L156 308 248 225 313 (FL 135) to/from BERVA UTEVO LKTSA46 FL 215 SECTOR SECTOR SL FL 305 FL 125 077 46 1 : 1 200 000 KILOMETRES 5 0 25 50 75 0 NAUTICAL MILES 266 3900 (FL 195) V OSTRAVA D FL 65 3000 KUNOVICE P41 13 177 9 T709* LKTSA3A 357 P10 13 LKTSA3B LKTSA49 FL 185 RIBSI 3700 LKTSA47 FL 195 to/from BERVA HLV 033 097 ADADO 257 III BRNO D 5000 AMSL 077 4300 OPAVO III OSTRAVA D 4000 AMSL OGDAS VII OSTRAVA D 3000 AMSL IV OSTRAVA D AMSL Z121** 30 MAVOR LKD13 5600 SECTOR NL AREA S OF DESEN FL 125 L984* 15 3100 HOLEŠOV NDB 448 HLV....-.....- 491922.27N 0173142.23E ESETO CTR CTR KUNOVICE D 5000 AMSL from EMBIK 29 L156 050 18 19 10 OCT 19 PRAHA RADAR... 127,580 120,530 SUPPLEMENTARY FREQ... 136,080 121,500 RUZYNĚ RADAR... 118,310 119,010 RUZYNĚ VĚŽ/RUZYNĚ TOWER... 134,560 SUPPLEMENTARY FREQ... 118,110 121,500 RUZYNĚ DELIVERY... 120,060 RUZYNĚ GROUND... 121,910 BRNO APPROACH/BRNO RADAR... 127,350 / SECTOR BRNO 120,555 / SECTOR BRNO 118,375 / RESERVE 121,500 TUŘANY VĚŽ/TUŘANY TOWER... 119,605 TUŘANY GROUND... 125,430 121,500 VODOCHODY RADAR... 127,480 VODOCHODY VĚŽ/VODOCHODY TOWER... 133,080 121,500 REGLI T709* 5 11 4000 to NUDRO LKP13 FL 75 337 213 6 258 SOPAV L156 007 26 157 187 14 M984** P27 4600 KILOMETRES 5 NAUTICAL MILES 52 049 151 3500 4900 BAVOK 229 278 29 086 266 2800 48 7 Z121** 5600 L984 9 OSTRAVA/MOŠNOV MAKAL to BANET PADKA CTR CTR MOŠNOV D 2500 AMSL 6400 I OSTRAVA D 2500 AMSL L617** 36 VI OSTRAVA D 3500 AMSL 77 0 25 50 20 40 0 332 FIR BRATISLAVA to/from Žilina NDB to/from SKAVI 229 II OSTRAVA D 4000 AMSL BILNA to/from NIDOK 1 : 1 200 000 20 Ellipsoid WGS 84 LOWER AIRSPACE - ALTITUDES IN FEET TUSIN FIR WARSZAWA NETIR ENR 6.1-ERC - LOWER Transverse Mercator Projection 40 75 51 50 49 13 14 15 16 17 18
M992 16 266 M992 9 266 086 266 085 L984 23 265 L984 14 8 9 18 087 T303 27 CHEB VOR/DME 115.700 OKG --- -.- --. 500354.53N 0122420.66E 1600 ft HERMSDORF VOR/DME 108.650 HDO... -.. --- 505541.3400N 0142207.6800E 1439 ft PRAHA VOR/DME 112.600 OKL --- -.-.-.. 500545.12N 0141556.19E 1230 ft VOŽICE VOR/DME 116.950 VOZ...- --- 493156.38N 0145228.79E 2200 ft FRÝDLANT VOR/DME 114.850 OKX --- -.- -..- 505409.65N 0150154.84E 1300 ft 222 251 163 216 123 040 153 066 334 317 336 003 078 078 317 028 350 024 051 061 062 246 247 247 156 223 191 GAVLI 131 163 SECTOR NT SECTOR NH SECTOR NM SECTOR NL 240 227 302 272 268 271 270 266 003 003 336 239 295 268 229 049 270 271 343 077 297 283 055 277 077 077 007 338 VLAŠIM VOR/DME 114.300 VLM...-.-.. -- 494215.38N 0150400.27E 1500 ft 285 023 023 116 148 132 092 088 088 091 196 090 090 117 086 192 091 187 197 257 257 165 153 104 246 301 315 299 279 294 056 236 056 237 197 177 114 134 146 093 114 033 213 294 248 DEŠNÁ VOR/DME 113.150 OKF --- -.-..-. 485809.03N 0153244.08E 1600 ft BRNO 294 VOR/DME 114.450 BNO -... -. --- 490900.23N 0164133.29E 800 ft 084 292 294 080 039 039 138 166 197 114 275 114 278 114 177 132 130 LKTRA38 LKTRA37 SECTOR WT SECTOR WH SECTOR WM SECTOR WL SECTOR NT SECTOR NH SECTOR NM SECTOR NL SECTOR NL SECTOR SL SECTOR WT SECTOR WH SECTOR WM SECTOR NT SECTOR NH SECTOR NM SECTOR NL SECTOR WL SECTOR NT SECTOR NH SECTOR NM SECTOR ST SECTOR SH SECTOR SM SECTOR SL SECTOR ST SECTOR SH SECTOR SM SECTOR ST SECTOR SH SECTOR SM SECTOR SL 097 068 068 148 141 138 SECTOR WT SECTOR WH SECTOR WM SECTOR WL 290 335 312 300 291 334 065 357 313 331 008 008 313 032 SECTOR WT SECTOR WH SECTOR WM 025 159 SECTOR WL 125 160 043 006 VEXIL SUPIL 295 SOPGA DOLUP GOPSI NEPUX ODPAL GOSEK BEKVI RISUK PIVES DIXEP ABRAX LOKVU LIKSA NAVTI ETUDA ESETO 270 096 006 RAPET OKG ODOMO VARIK BEKTO KILNU VESUB KONAR IPRUX LOMKI BALTU BAVRI OMELO NEPOV HDO TIVAP RAVKU LETNA ELPON UPEGU RODUX BAVIN VOZ OKX RASAN KOPIT TABEM TOMTI LAGAR PEMUR OKF LANUX TUMKA NOVUM BELUX ADISU BNO LEDVA MORKO ARNUM ODNEM GINAT UTEVO BAXEV LABUK RIBSI MAVOR LALES SOPAV ROMIS MAKAL PADKA 091 048 006 AGNAV 023 TIVDA ETVIS NAVEK DONAD NIRGO DOPOV RUDAP DIKVA DOBEN MAREM EKMES BEPAS RAKOVNÍK NDB 386 RAK.-..- -.- 500549.41N 0134126.58E RAK IPDUL ELMEK SECTOR NT AREA W OF OKX FL 460 FL 375 SECTOR SECTOR WM FL 355 FL 305 OKL SECTOR SECTOR WT FL 375 ABUDO BUDEX SECTOR NH AREA W OF OKX FL 375 FL 355 SECTOR SECTOR WL FL 305 FL 125 ODLIV GOLOP SECTOR SECTOR WH FL 375 FL 355 GOTRU SECTOR NM AREA W OF OKX FL 355 FL 305 ULNIP DOKEL SECTOR NL AREA W OF OKX FL 305 FL 125 from Trebni VOR/DME to Czempin VOR/DME from LATAG N869 P861 to/from BUSIR to/from ESLOR 10 13 from RIKLU ARTUP GIMBO ASTEL 43 LEMBI NELPA BULEK VLM DITIS SECTOR SECTOR NT FL 375 PISAM SECTOR SECTOR NH FL 375 FL 355 SECTOR SECTOR NM FL 355 FL 305 SECTOR SECTOR NL FL 305 FL 125 OSNEK SECTOR SECTOR SM FL 355 FL 305 SECTOR SECTOR ST FL 375 BODAL DOBIL SECTOR SECTOR SL FL 305 FL 125 SECTOR SECTOR SH FL 375 FL 355 BITSI SECTOR NT AREA S OF KLODZKO FL 460 FL 375 5 P733 22 19 8 FIR PRAHA SECTOR NH AREA S OF KLODZKO FL 375 FL 355 28 SECTOR NM AREA S OF KLODZKO FL 355 FL 305 24 11 SECTOR NL AREA S OF KLODZKO FL 305 43 TŘEBOVÁ NDB 492 TBV - -......- 494745.04N 0164043.89E MIKOV TBV BABUS DESEN FIR PRAHA HLV ADADO 10 6 5 40 25 21 35 17 7 T204 L624 30 P41 P41 5 L858 23 28 22 28 7 15 73 23 N871 5 54 60 40 61 26 5 12 OPAVO HOLEŠOV NDB 448 HLV....-.....- 491922.27N 0173142.23E VALPI OGDAS BAVOK 32 38 16 22 41 52 11 21 32 31 12 22 66 17 89 21 31 36 39 18 6 10 7 45 64 38 15 11 25 35 13 34 20 99 14 30 56 16 42 32 26 29 114 41 36 22 7 33 10 31 122 25 56 FIR PRAHA 13 22 15 26 48 25 16 34 13 27 134 50 6 45 69 50 133 17 T871 M749 T871 T871 P41 L624 T46 P733 T203 M749* N871 N871 Z608* L602 Z33 Z33 L858 L624 P733 L602 L624 T203 T170 T247* L858 M174 P733 P41 Y444* L602 21 N871 49 Z39 Z39 20 14 26 M749* 41 68 28 96 21 30 26 30 29 M174 71 26 T221* 50 18 Z33 5 19 Z33 L624 P27* T303 T303 T709* T871 N869 N869 N869 from BESIP to MISKA M725 from RIKLU M748 P861 L620 UIR RHEIN to BESIP to ABKIS M748 L620 from MISKA P861 FIR WARSZAWA Z21 T106 M725 M992 LKTSA4A LKTSA4D LKTSA4C LKTSA4B LKTSA4 to NUDRO from Subi VOR/DME L620 L984 L984 L984 L984 L984 L984 L616 L984 L984 T709 L984 L984 T108 L726 from JED VOR/DME to/from DIBED L984 Z35 T709 L620 T709 T709 M748 M748 P861 L156 L726 LKTSA5 T108 Z21 L726 M725 L156 T709 T709 LKTSA5A LKTSA5B LKTSA5C CTA CTA 2 PRAHA FL 125 LKTSA3 L726 P27 P861 T106 L616 T135 M748 L993 L726 T108 T110* P27 M725 Z21 L726 LKTSA2C L726 L858 L620 L726 L156 L602 T135 M725 P10 Z21 M748 L602 Z205 Z37 13 L858 M725 6 P41 L156 18 T135 Z37 10 14 22 Z205 LKTSA1 LKTSA2A LKTSA2B LKTSA2 LKTSA3A LKTSA3B to PITOK to/from NIDOK FIR BRATISLAVA to ARBAX as T106 to/from Žilina NDB from KOPAT to PITOK to NIT from LALIN FIR WIEN from PATAK to LITKU from ABABI to/from BERVA to BERVA from PATAK to BERVA FIR PRAHA AIP Czech Republic 12 L132 to ALOSO T49 32 to PEROX N869 34 15 L602 T170 to NURGO 15 L132 25 to/from ABERU to RONIG from RONIG L132 24 from TIPAM from ARMUT T203 14 from RODIS from RUDNO FIR PRAHA UIR RHEIN 51 50 49 086 14 267 distance in NM bearing in mag one way AWY RNAV routes 13 14 EN-ROUTE CHART ICAO - UPPER 15 16 17 18 19 ALTITUDES IN FEET 10 OCT 19 51 50 49 1 : 1 200 000 ENR 6.1-ERC - UPPER from TORPU to BAGMI to BARIX (FL 320) lower limit KILOMETRES 5 0 25 50 75 0 NAUTICAL MILES 20 40 Ellipsoid WGS 84 Transverse Mercator Projection 13 14 15 16 17 18 from RUDNO M749* - CDR1 P27* - CDR1 P861* - CDR1 T110* - CDR1 T221* - CDR1 T247* - CDR1 T709* - CDR1 Y444* - CDR1 Z608* - CDR1 / CDR2 Weekend COMMUNICATION FREQUENCIES PRAHA CONTROL/PRAHA RADAR... 120,275 /SECTOR WL 127,825 /SECTOR NL 127,125 /SECTOR SL 135,135 /SECTOR WM 128,230 /SECTOR NM 133,410 /SECTOR SM 132,065 /SECTOR WH 133,390 /SECTOR NH 132,890 /SECTOR SH 133,530 /SECTOR WT 132,805 /SECTOR NT 134,590 /SECTOR ST 118,375 /RESERVE 124,775 /RESERVE 125,380 /RESERVE 121,455/RESERVE 121,500 387,775 278,975 ATIS FREQUENCY RUZYNĚ ATIS... TUŘANY ATIS... MOŠNOV ATIS... KARLOVY VARY ATIS... VODOCHODY RADIM... 122,160 131,105 118,055 118,955 123,030 VOLMET FREQUENCIES PRAHA VOLMET... 128,605 125,525 UPPER AIRSPACE -
AIP KARLOVY VARY AD 2 LKKV 1 10 OCT 19 LKKV AD 2.1 SMĚROVACÍ ZNAČKA A NÁZEV LETIŠTĚ LKKV AD 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME LKKV - KARLOVY VARY Veřejné mezinárodní letiště Public International Aerodrome LKKV AD 2.2 LKKV AD 2.2 ZEMĚPISNÉ A ADMINISTRATIVNÍ ÚDAJE O LETIŠTI AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA 1 2 3 4 5 6 7 Zeměpisné souřadnice vztažného bodu letiště a jeho umístění ARP coordinates and site at AD Směr a vzdálenost letiště od (města) Direction and distance from (city) Nadmořská výška / vztažná teplota Elevation / Reference temperature MAG deklinace / Roční změna MAG VAR / Annual change Provozovatel letiště: Aerodrome operator Adresa Address telefon: telephone 50 12 11 N 012 54 54 E 4,5 km SE Karlovy Vary 1989 ft / 606 m / 23,1 o C (JUN) 4 o E (2019) / + 10 MIN Letiště Karlovy Vary s.r.o. Letiště Karlovy Vary s.r.o. K Letišti 132 360 01 Karlovy Vary 353 360 610 ředitel 353 360 611 ústředna, handling 731 195 004 handling při diverzích 353 360 614 dispečink Záchranné a požární služby 353 360 618 Bezpečnostní dispečink (H24) 731 195 016 provozní dispečer (zimní údržba) Airport Karlovy Vary Airport Karlovy Vary K Letišti 132 360 01 Karlovy Vary telefax: 353 360 636 + 420 353 360 636 SITA KLVCZXH E mail handling@airport k vary.cz Povolený druh provozu (IFR/ VFR) Type of traffic permitted (IFR/ VFR) Poznámky Remarks IFR/VFR NIL + 420 353 360 610 director + 420 353 360 611 operator, handling + 420 731 195 004 handling for diversions + 420 353 360 614 Rescue and fire fighting service unit + 420 353 360 618 Security unit (H24) + 420 731 195 016 traffic controller (winter maintenance)
AD 2 LKKV 2 21 JUL 16 KARLOVY VARY AIP LKKV AD 2.3 LKKV AD 2.3 PROVOZNÍ DOBY OPERATIONAL HOURS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Správa letiště AD Administration Celní a pasová služba Customs and immigration Zdravotní a sanitární služba Health and sanitation Letištní letecká informační služba AIS Briefing Office Ohlašovna letových provozních služeb (ARO) ATS Reporting Office (ARO) Meteorologická služebna MET Briefing Office Letové provozní služby ATS Plnění Fuelling Odbavení letů Handling Bezpečnostní složky Security Odstraňování námrazy De icing Poznámky Remarks V období platnosti Středoevropského letního času (letní období) / In period of Central European Summer Time validity (summer season) MON SUN (0600 1700) (UTC) V období platnosti Středoevropského času (zimní období) / In period of Central European Time validity (winter season) MON SUN 0700 1500 (UTC) Jako správa AD. As AD Administration. Jako správa AD. As AD Administration. Jako správa AD. Pouze samoobslužný briefing. As AD Administration. Self briefing only. Jako správa AD. Pouze samoobslužný briefing. As AD Administration. Self briefing only. Jako správa AD. As AD Administration. Jako správa AD. As AD Administration. Jako správa AD. As AD Administration. Jako správa AD. As AD Administration. H 24 Jako správa AD. As AD Administration. Změna provozní doby pro sérii letů viz LKKV AD 2.20. Change of operational hours for series of flights see LKKV AD 2.20. LKKV AD 2.4 LKKV AD 2.4 SLUŽBY A ZAŘÍZENÍ PRO POZEMNÍ ODBAVENÍ LETADEL HANDLING SERVICES AND FACILITIES 1 2 3 4 5 6 7 Zařízení pro odbavení nákladu Cargo handling facilities Druhy paliv a olejů Fuel/oil types Zařízení pro plnění palivem/kapacita Fuelling facilities/capacity Zařízení pro odstraňování námrazy De icing facilities Hangárovací prostor pro cizí letadla Hangar space for visiting aircraft Opravářské služby pro cizí letadla Repair facilities for visiting aircraft Poznámky Remarks 2 vysokozdvižné vozíky (3,2 t), vlečné vozíky, pásové dopravníky (8m, 150 kg) 2 folk lift truck (3,2 t), towing trucks, conveyor belts (8m, 150kg) Paliva/Fuels: JET A1, AVGAS 100 LL Oleje/Oils: Total AERO D 100, Total AERO D 80, Total AERO DM 15W50 Letecký petrolej / Aviation kerosene Jet A1: 1 x 16 000 L, 1 x 20 000 L; AVGAS 100 LL: 1 x 2 400 L Zařízení / Odmrazovací kapalina Koncentrace De icing facility / de icing fluid Concentration VESTERGAARD ELEPHANT SIGMA / Type I 50/50, Type II 100/0 POLYNIA STALDER MERCEDES / Type I 50/50, Type II 100/0 Kapaliny / Fluids: Type I Safewing MP I 1938 Eco; Type II Safewing MP II Flight k dispozici na vyžádání u provozovatele letiště tel 353 360 611 available on request at AD operator telephone +420 353 360 611 NIL NIL AMDT 322/16
AIP KARLOVY VARY AD 2 LKKV 7 10 OCT 19 LKKV AD 2.12 LKKV AD 2.12 FYZIKÁLNÍ VLASTNOSTI DRAH RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS Označení Designation s RWY NR Zeměpisný a magnetický směr TRUE & MAG BRG Rozměry RWY Dimensions of RWY (m) Únosnost (PCN) a povrch RWY a SWY Strength (PCN) and surface of RWY and SWY Zeměpisné souřadnice THR Výška elipsoidu THR coordinates Geoid undulation THR ELEV a nejvyšší ELEV TDZ RWY pro přesné přiblížení THR elevation and highest elevation of TDZ of precision APP RWY 1 2 3 4 5 6 29 11 30 12 Označení Designations RWY NR 29 11 293 o GEO 289 o MAG 113 o GEO 109 o MAG 293 o GEO 289 o MAG 113 o GEO 109 o MAG Sklon RWY SWY Slope of RWY SWY 2150x30 2150x30 800x18 (RWY 12/30 leží uvnitř pásu / is located inside of the strip RWY 11/29) Rozměry SWY SWY dimensions (m) PCN 54/F/A/X/T asfalto beton/ asphaltic concrete PCN 54/F/A/X/T asfalto beton/ asphaltic concrete 5600 kg (0,70 MPa) tráva/grass 5600 kg (0,70 MPa) tráva/grass Rozměry CWY CWY dimensions (m) 50 11 57,315 N 012 55 44,295 E 152,3 ft/46,4 m 50 12 22,839 N 012 54 11,048 E 152,3 ft/46,4 m 50 12 06,845 N 012 55 12,759 E 152,3 ft/46,4 m 50 12 17,012 N 012 54 35,531 E 152,3 ft/46,4m Rozměry vzletového a přistávacího pásu Strip dimensions (m) THR 1984,9 ft/605,0 m TDZ 1988 ft/606,1 m THR 1987,7 ft/605,8 m THR 1982,2 ft/604,2 m THR 1969,3 ft/600,2 m Prostor bez překážek OFZ Poznámky Remarks 7 8 9 10 11 12 +0,32%/ 0,56%/ 0,27%/+1,13%/ 1,21% 310 m/500 m/805 m/415 m/120 m +1,21%/ 1,13%/+0,27%/+0,56%/ 0,32% 120 m/415 m/805 m/500 m/310 m 140x178 2270x178 RESA 100 x 60 200x178 2270x178 RESA 240 x 60 THR posunut o 140m THR shifted by 140 m LKKV AD 2.13 LKKV AD 2.13 VYHLÁŠENÉ DÉLKY DECLARED DISTANCES Označení RWY RWY Designator TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m) Poznámky Remarks 1 2 3 4 5 6 29 2O10 2150 2010 2010 NIL 11 2150 2350 2150 2010 NIL 30 800 800 800 800 NIL 12 800 800 800 800 NIL
AD 2 LKKV 8 28 FEB 19 KARLOVY VARY AIP 2.13.1 VZLET Z KŘIŽOVATKY 2.13.1 INTERSECTION TAKE OFF Označení RWY RWY Designator Od From TORA (m) 1 2 3 4 5 6 11 29 TODA (m) ASDA (m) Poznámky Remarks TWY D 1951 2151 1951 NIL TWY C 1521 1721 1521 NIL TWY B 1281 1481 1281 NIL TWY A 1822 1962 1962 NIL TWY B 745 885 885 NIL LKKV AD 2.14 LKKV AD 2.14 PŘIBLIŽOVACÍ A DRÁHOVÁ SVĚTELNÁ SOUSTAVA APPROACH AND RUNWAY LIGHTING Označe ní RWY RWY Desig nator APCH LGT typ/type LEN INTST THR LGT barva/colour WBAR VASIS (MEHT) PAPI TDZ LGT LEN RCLL LEN, rozestupy/ spacing, barva/colour, INTST REDL LEN rozestupy/ spacing, barva/colour INTST RENL barva/ colour WBAR SWY LGT LEN (m) barva/ colour 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 29 11 PALS CAT I 900 m LIH SALS 300 m LIH VRB zelená/green LIH VRB zelená/green LIH poznávací záblesková světla bílá/ flashing identification lights white PAPI vlevo/left 3 o MEHT 55,51 ft/16,92 m PAPI vlevo/left 3 o MEHT 40,19 ft/12,25 m NIL NIL NIL NIL 2010 m / 60 m bílá/white VRB, LIH LAST 460 m YCZ 2010 m / 60 m bílá/white VRB, LIH LAST 600 m YCZ červená/ red červená/ red 140 m žlutá/ yellow NIL Poznámky Remarks 600 m záblesková návěstidla/ discharge lights NIL LKKV AD 2.15 LKKV AD 2.15 OSTATNÍ OSVĚTLENÍ, NÁHRADNÍ ZDROJ ELEKTRICKÉ ENERGIE OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY 1 2 3 4 5 Umístění a charakteristika ABN/IBN Provozní doba ABN/IBN location, characteristics Hours of operation Umístění a osvětlení LDI Umístění a osvětlení anemometru LDI location and LGT Anemometer location and LGT Pojezdová postranní návěstidla a pojezdové osové řady TWY edge and centre line lighting Náhradní zdroj elektrické energie/ doba potřebná na přepnutí Secondary power supply/ switch over time Poznámky Remarks NIL LDI NIL Pouze WDI umístěný u bodu dotyku (viz ICAO mapa LKKV AD 2 19), osvětlen. LDI NIL Only WDI situated by touchdown point (see ICAO Chart LKKV AD 2 19), lighted. Pouze postranní návěstidla pojezdových drah TWY B, D, E. Egde lights of TWYs B, D, E only. Nezávislé přívody 22 kv s automatickým přepínáním, přepínací čas do 15 s. UPS zdroje pro zařízení I kategorie RWY 29. UPS pro stanoviště ATS. Secondary power supply 22 kv with the automatic swith over, switch over time 15 s. UPS for RWY 29 Category I facilities. UPS for ATS unit. NIL AIRAC AMDT 2/19
AIP KARLOVY VARY AD 2 LKKV 15 10 OCT 19 Poznámka: Primární přehledový radar (PSR) není k dispozici. Informace o význačném provozu a informace o provozu letadel nevybavených odpovídačem SSR jsou poskytovány pouze na základě hlášení o poloze obdržených od pilota. 2.22.3.2 Přehledové zařízení ATS: SSR Součást multiradarové informace Poznámka: V /CTR Karlovy Vary je krytí zajištěno v a nad minimálními výškami pro radarové vektorování. 2.22.3.3 Minimální nadmořské výšky pro radarové vektorování v prostoru CTR/ Karlovy Vary viz mapa LKKV AD 2 43. 2.22.3.4 Snížené minimum radarového rozstupu 3NM je aplikováno do vzdálenosti 32 NM od DME KVY. 2.22.4 POSTUPY PRO VFR LETY 2.22.4.1 Přílety 2.22.4.1.1 Velitelé letadel letících podle VFR v hladinách do 3500 ft AMSL včetně, musí nejméně 3 minuty před vstupem do CTR navázat spojení na kmitočtu KARLOVY VARY TWR 121,230 a předat údaje o letu podle ENR 1.2.1.9. 2.22.4.1.2 Velitelé letadel letících podle VFR v hladinách nad 3500 ft AMSL, musí nejméně 3 minuty před vstupem do navázat spojení na kmitočtu KARLOVY VARY RADAR 118,650 MHz a předat údaje o letu podle ENR 1.2.1.9. 2.22.4.1.3 Piloti letadel přilétavajících na LKKV musí dodržet posloupnost bodů znázorněných na Mapě příletů a odletů za VFR na hladině ne vyšší než 3500 ft AMSL, pokud neobdrželi jiné instrukce od ATC. Pokud pilot nezíská povolení k pokračování na přiblížení k letišti, musí zahájit vyčkávání: Severně od bodu ALFA Jižně od bodu BRAVO až do obdržení dalších instrukcí od ATC. Poznámka: v závislosti na provozních podmínkách mohou piloti obdržet instrukce od ATC, aby pokračovali od vstupního bodu co nejkratší tratí přímo na zařazení se do příslušné polohy na letištním okruhu oznámeného ATC. 2.22.4.2 Odlety 2.22.4.2.1 Velitelé odlétávajících letadel VFR musí navázat spojení na kmitočtu KARLOVY VARY TWR 121,230 za účelem předání údajů o letu podle ENR 1.2.1.9 a obdržení letového povolení. 2.22.4.2.2 Při pojíždění na RWY 12/30 musí pilot zastavit na vyznačených vyčkávacích místech a vyžádat si povolení ke křižování RWY 11/29. 2.22.4.2.3 Při pojíždění z RWY 12/30 na stojánku si musí pilot před křižováním RWY 11/29 vyžádat povolení. 2.22.4.2.4 Piloti po vzletu musí pokračovat na výstupní bod z CTR co nejkratší tratí na hladině letu ne výše než 3500 ft AMSL, pokud neobdrželi jiné instrukce od ATC. 2.22.4.3 VFR vstupní a výstupní body do/z CTR Karlovy Vary jsou znázorněny na Mapě příletů a odletů za VFR. Note: Primary surveillance radar (PSR) is not available. Essential traffic information and traffic information about aircraft not equipped with SSR transponder, are provided only on the basis of position information obtained from a pilot. 2.22.3.2 ATS Surveillance equipment: SSR Part of multi radar information Note: Coverage is provided at and above radar vectoring minimum altitudes within /CTR Karlovy Vary. 2.22.3.3 Minimum radar vectoring altitudes within CTR/ Karlovy Vary see chart LKKV AD 2 43. 2.22.3.4 Reduced radar separation minimum 3 NM is applied to a distance of 32 NM from DME KVY. 2.22.4 PROCEDURES FOR VFR FLIGHTS 2.22.4.1 Arrivals 2.22.4.1.1 Pilots in command of aircraft flying under VFR at levels up to and including 3500 ft AMSL, shall establish radio contact with KARLOVY VARY TWR 121,230 at least 3 minutes before entering CTR and pass information about flight according to ENR 1.2.1.9. 2.22.4.1.2 Pilots in command of aircraft flying under VFR at levels above 3500 ft AMSL, shall establish radio contact with KARLOVY VARY RADAR 118,650 MHz at least 3 minutes before entering and pass information about flight according to ENR 1.2.1.9 2.22.4.1.3 The pilots are expected on arrivals to follow waypoint sequence shown on VFR Arrivals and Departures Chart at maximum altitude 3500 ft AMSL unless otherwise instructed by ATC. If no other ATC instructions are received prior passing respective holding point, commence holding: North of point ALFA South of point BRAVO until further ATC instructions. Note: depending on the traffic conditions, pilots can be instructed by ATC to proceed by the most direct route from an entry point to aerodrome traffic circuit to join at any position according the ATC instruction. 2.22.4.2 Departures 2.22.4.2.1 Pilots in command of departing VFR aircraft shall establish radio contact with KARLOVY VARY TWR 121,230 to pass information about flight according to ENR 1.2.1.9 and obtain ATC clearance. 2.22.4.2.2 When taxiing to RWY 12/30 pilot has to stop on marked holding positions and request clearance for crossing RWY 11/29. 2.22.4.2.3 When taxiing from RWY 12/30 to the apron the pilot has to request clearance before crossing RWY 11/29. 2.22.4.2.4 After take off, pilots shall proceed to exit points at maximum altitude 3500 ft AMSL by the most direct route unless otherwise instructed by ATC. 2.22.4.3 VFR entry and exit significant points to/from CTR Karlovy Vary are shown on VFR Arrivals and Departures Chart.
AD 2 LKKV 16 10 OCT 19 KARLOVY VARY AIP VFR vstupní/výstupní body do/z CTR a vyčkávací body: VFR entry/exit significant points to/from CTR and holding points: Označení / Designation Poloha / Location Souřadnice / Coordinates NOVEMBER Rybník / Pond Velká Nejda 50 16 54 N 012 56 19 E vstupní/výstupní / entry/exit ECHO Žlutice (hráz přehrady / reservoir dam) 50 05 03 N 013 07 36 E vstupní/výstupní / entry/exit SIERRA Bečov 50 05 02 N 012 50 24 E vstupní/výstupní / entry/exit WHISKY Loket 50 11 22 N 012 45 29 E vstupní/výstupní / entry/exit ALFA Parkoviště u hotelu Hubertus / Parking lot at Hotel Hubertus 50 14 16 N 012 55 44 E vyčkávací / holding BRAVO Stanovice (severní břeh přehrady / north bank of the dam) 50 10 15 N 012 53 30 E vyčkávací / holding 2.22.4.4 Je žádoucí, aby letadla letící po okruhu nepřelétávala, je li to proveditelné, obydlená území obcí Olšová Vrata, Kolová a Pila, a dle možností daných výkonnostními charakteristikami letadla, sledovala letištní okruhy znázorněné v AD 2 LKKV VFRC, a to v souladu s instrukcemi TWR Karlovy Vary. 2.22.4.5 Letové posádky letů VFR jsou žádány, aby před vstupem do prostorů CTR/ Karlovy Vary mimo publikovanou provozní dobou stanovišť ATS Karlovy Vary voláním kmitočtu KARLOVY VARY TWR 121,230 ověřily aktivaci těchto prostorů. Postup je odůvodněn možnou změnou provozní doby letiště a služeb ATS, kdy z časových důvodů již není možné vydat příslušný NOTAM. 2.22.5 SNÍŽENÁ MINIMA ROZSTUPU NA DRÁZE 2.22.5.1 Snížená minima rozstupu na dráze mezi dvěma letadly využívajícími stejnou dráhu smí být použita pro RWY 11 a RWY 29. Snížená minima rozstupu na dráze smí být použita: mezi následujícím přistávajícím a předcházejícím přistávajícím letadlem, mezi následujícím přistávajícím a předcházejícím odlétávajícím letadlem, mezi následujícím odlétávajícím a předcházejícím odlétávajícím letadlem. 2.22.5.2 Snížená minima rozstupu na dráze nesmí být použita mezi odlétávajícím a předcházejícím přistávajícím letadlem. 2.22.5.3 Podmínky pro použití snížení minima rozstupu na dráze. Snížená minima rozstupu na dráze mezi dvěma letadly využívajícími stejnou dráhu smí být použita pouze za předpokladu splnění následujících podmínek: dohlednost je 5 km nebo vyšší a výška základny oblačnosti (BKN nebo OVC) nesmí být nižší než 1000 ft, zadní složka větru není více než 5 kt, brzdící účinky na dráze nejsou negativně ovlivněny ledem, sněhem, rozbředlým sněhem a vodou, následující letadlo obdrží informaci o předcházejícím letadle. Příklad frazeologie: "OKXXX, odlétající/uvolňující provoz C172, dráha 29 přistání/vzlet povolen, vítr 230 stupňů 6 uzlů". za denního světla od 30 minut po místním východu Slunce do 30 minut před místním západem Slunce, musí být uplatňována minima rozstupu podle turbulence v úplavu, minimum rozstupu nadále existuje mezi dvěma odlétávajícími letadly okamžitě po vzletu druhého letadla, pro určení bezpečné vzdálenosti mezi předcházejícím a následujícím letadlem využívá letištní řídící letového provozu minutí příslušných dráhových křižovatek a/nebo prahu dráhy. 2.22.4.4 It is desirable that aircraft flying along the traffic circuit do not overfly the populated areas of villages Olšová Vrata, Kolová and Pila if practicable, and follow aerodrome traffic circuits according ATC instructions depicted on AD 2 LKKV VFRC whenever the aircraft performance enables it. 2.22.4.5 Crew of VFR flights are required to call KARLOVY VARY TWR 121,230 before enter CTR/ Karlovy Vary outside operational hours KARLOVY VARY ATS units to verify the activation of these areas.this is because there may be a change to aerodrome / ATS operational hours at a short notice when due to time constraints appropriate NOTAM couldnot be issued. 2.22.5 REDUCED RUNWAY SEPARATION MINIMA 2.22.5.1 Reduced runway separation minima between two aircraft using the same RWY can be applied for RWY 11 and RWY 29. Reduced runway separation minima shall be applied: between succeeding and precending landing aircraft; between succeeding landing and preceding departing aircraft; between succeeding and preceding departing aircraft. 2.22.5.2 Reduced runway separation minima shall not be applied between a departing aircraft and a preceding landing aircraft. 2.22.5.3 Conditions for reduced runway separation minima. Reduced runway separation minima between two aircraft using the same RWY shall be subject to the following conditions: visibility is at least 5 km and ceiling (BKN or OVC) is not lower than 1000 ft, tailwind component is not more than 5 kt, the braking action shall not be adversely affected by runway contaminants such as ice, slush, snow and water, following aircraft will receive information about preceding aircraft. Example of phraseology: "OKXXX, departing/vacating traffic C172, runway 29 cleared to land/cleared for take off, wind 230 degrees, 6 knots", the daylight, from 30 minutes after sunrise till 30 minutes before sunset, wake turbulence minima are applied, minimum separation continues to exist between two departing aircraft immediately after take off of the second aircraft, tower controller shall use the runway intersection and/or runway threshold as a suitable landmarks for determination of the safe distance between preceding and succeeding aircraft.
AIP KARLOVY VARY AD 2 LKKV 17 10 OCT 19 2.22.5.4 Minimum použitého rozstupu mezi letadly nesmí být nikdy nižší než následující minima: Přistávající letadla: následující přistávající letadlo kategorie 1 může minout práh RWY, jestliže předcházející letadlo je kategorie 1 nebo 2 a: a) přistálo a minulo bod nejméně 600 m od prahu RWY, je v pohybu a uvolní RWY bez pojíždění zpět po dráze; nebo b) provedlo vzlet a minulo bod nejméně 600 m od prahu RWY Odlétávající letadla: letadlu kategorie 1 může být povolen vzlet, jestliže předcházející odlétávající letadlo je kategorie 1 nebo 2, je po vzletu a minulo bod ve vzdálenosti 600 m nebo větší od polohy následujícího letadla. Poznámka: Postupy pro snížení minima rozstupu u následujícího letadla kategorie 2 nebo 3 se neaplikují. 2.22.6 SEZNAM TRAŤOVÝCH BODŮ 2.22.5.4 The minimum separation between aircraft to be applied shall in no case be less than the following minima: Landing aircraft: succeeding landing Category 1 aircraft may cross the runway threshold when the preceding aircraft is a Category 1 aircraft or Category 2 aircraft which either: a) has landed and has passed a point at least 600 m from the treshold of the runway, is in motion and will vacate the runway without backtracking; or b) is airborne and has passed a point at least 600 m from the treshold of the runway. Departing aircraft: Category 1 aircraft may be cleared for take off when the preceding departing aircraft is a Category 1 aircraft or Category 2 aircraft which is airborne and has passed a point at least 600 m from the position of the succeeding aircraft. Note: Reduced runway separation minima are not applied to succeeding aircraft category 2 and 3. 2.22.6 WAYPOINT LIST Seznam traťových bodů / Waypoint list Název/Designation Souřadnice/Coordinates KV110 50 16 55,30 N 012 53 27,59 E KV111 50 21 17,57 N 012 37 21,03 E KV112 50 06 51,26 N 012 50 38,07 E KV113 50 10 18,28 N 012 37 57,20 E KV114 50 12 14,76 N 012 30 46,22 E KV116 50 10 26,78 N 013 01 14,35 E KV118 50 05 11,68 N 012 57 11,32 E KV119 50 21 10,33 N 012 59 20,67 E KV123 50 08 33,88 N 013 26 07,96 E KV291 50 01 55,29 N 013 10 35,25 E KV292 50 06 56,23 N 013 13 56,91 E KV293 50 19 55,70 N 013 00 33,36 E KV294 50 20 37,67 N 013 21 34,18 E KV296 50 13 34,82 N 012 49 47,45 E KV297 50 15 55,15 N 012 41 11,24 E KV298 50 20 11,15 N 012 45 42,80 E KV299 50 08 08,00 N 012 48 01,50 E
AD 2 LKKV 18 10 OCT 19 KARLOVY VARY AIP 2.22.7 RNAV STANDARD DEPARTURE ROUTES INSTRUMENT K A R L O V Y V A R Y (RNAV SID) RWY 11 Označení Designation Trať Track Po vzletu / After take off Stoupat do Climb to Spojení Communication Poznámky Remarks 1 2 3 4 5 BALTU 1Z BALTU ONE ZULU DEPARTURE Stoupat ve směru vzletu (109 o ) na BALTU. Climb straight ahead (109 o ) to BALTU. ft AMSL MNM ASC 5% do/to ft. KILNU 4Z KILNU FOUR ZULU DEPARTURE ODPAL 3W ODPAL THREE WHISKY DEPARTURE ODPAL 3Z ODPAL THREE ZULU DEPARTURE OKG 3Z CHEB THREE ZULU DEPARTURE RAPET 6Z RAPET SIX ZULU DEPARTURE VARIK 8Z VARIK EIGHT ZULU DEPARTURE Stoupat ve směru vzletu (109 o ) na KV116 (fly over); točit doprava (direct to fix) na KV118 (fly by); točit doprava tratí 288 o to KV112 (fly by); točit doprava tratí 003 o na KILNU. Climb straight ahead (109 o ) to KV116 (fly over); turn right (direct to fix) to KV118 (fly by); turn right track 288 o to KV112 (fly by); turn right track 003 o to KILNU. Stoupat ve směru vzletu (109 o ) na KV116 (fly over); točit doprava (direct to fix) na KV118 (fly by); točit doprava tratí 288 o to KV112 (fly by); točit doprava tratí 017 o na KV119 (fly by); točit doprava tratí 068 o na ODPAL. Climb straight ahead (109 o ) to KV116 (fly over); turn right (direct to fix) to KV118 (fly by) turn right track 288 o to KV112 (fly by); turn right track 017 o to KV119 (fly by); turn right track 068 o to ODPAL. Stoupat ve směru vzletu (109 o ) na BALTU (fly by); točit doleva tratí 048 o na KV123 (fly by); točit doleva tratí 026 o na ODPAL. Climb straight ahead (109 o ) to BALTU (fly by); turn left track 048 o to KV123 (fly by); turn left track 026 o to ODPAL. Stoupat ve směru vzletu (109 o ) na KV116 (fly over); točit doprava (direct to fix) na KV118 (fly by); pokračovat tratí 263 o na OKG VOR/DME. Climb straight ahead (109 o ) to KV116 (fly over) ; turn right (direct to fix) to KV118 (fly by); continue on track 263 o to OKG VOR/DME. Stoupat ve směru vzletu (109 o ) na KV116 (fly over); točit doprava (direct to fix) na KV118 (fly by); pokračovat tratí 281 o na RAPET. Climb straight ahead (109 o ) to KV116 (fly over); turn right (direct to fix) to KV118 (fly by); turn right track 281 o to RAPET Stoupat ve směru vzletu (109 o ) na KV116 (fly over); točit doprava (direct to fix) na KV118 (fly by); točit doprava tratí 288 o to KV112 (fly by); pokračovat tratí 297 o na VARIK. Climb straight ahead (109 o ) to KV116 (fly over); turn right (direct to fix) to KV118 (fly by); turn right track 288 o to KV112 (fly by); continue on track 297 o to VARIK. ft AMSL ft AMSL ft AMSL ft AMSL ft AMSL ft AMSL KARLOVY VARY RADAR 118,650 MHz MNM ASC 5% do/to ft. Minout KV116 ve 3200 ft AMSL nebo výše. Pass KV116 at 3200 ft AMSL or above. MNM ASC 5% do/to ft. Minout KV116 ve 3200 ft AMSL nebo výše. Pass KV116 at 3200 ft AMSL or above. MNM ASC 5% do/to ft. MNM ASC 5% do/to ft. Minout KV116 ve 3200 ft AMSL nebo výše. Pass KV116 at 3200 ft AMSL or above. MNM ASC 5% do/to ft. Minout KV116 ve 3200 ft AMSL nebo výše. Pass KV116 at 3200 ft AMSL or above. MNM ASC 5% do/to ft. Minout KV116 ve 3200 ft AMSL nebo výše. Pass KV116 at 3200 ft AMSL or above.
AIP KARLOVY VARY AD 2 LKKV 19 10 OCT 19 2.22.8 RNAV STANDARD DEPARTURE ROUTES INSTRUMENT K A R L O V Y V A R Y (RNAV SID) RWY 29 Označení Designation Trať Track Po vzletu / After take off Stoupat do Climb to Spojení Communication Poznámky Remarks 1 2 3 4 5 BALTU 2F BALTU TWO FOXTROT DEPARTURE Stoupat ve směru vzletu (289 o ) na KV296 (fly over); točit doleva (direct to fix) na KV299 (fly by); točit doleva tratí 109 o na DONAD (fly by); točit doleva tratí 084 o na BALTU. Climb straight ahead (289 o ) to KV296 (fly over); turn left (direct to fix) to KV299 (fly by); turn left track 109 o to DONAD (fly by); turn left track 084 o to BALTU. ft AMSL MNM ASC 5% do/to ft. Minout KV296 ve 2900 ft AMSL nebo výše. Pass KV296 at 2900 ft AMSL or above. MAX IAS 230 kt na/at KV296. KILNU 2F KILNU TWO FOXTROT DEPARTURE Stoupat ve směru vzletu (289 o ) na KV297 (fly by); točit doprava tratí 030 o na KILNU. Climb straight ahead (289 o ) to KV297 (fly by); turn right track 030 o to KILNU. ft AMSL MNM ASC 5% do/to ft. Minout KV296 ve 2900 ft AMSL nebo výše. Pass KV296 at 2900 ft AMSL or above. ODPAL 2F ODPAL TWO FOXTROT DEPARTURE Stoupat ve směru vzletu (289 o ) na KV297 (fly by); točit doprava tratí 030 o na KV298 (fly by); točit doprava tratí 071 o na ODPAL. Climb straight ahead (289 o ) to KV297 (fly by); turn right track 030 o to KV298 (fly by); turn right track 071 o to ODPAL. ft AMSL KARLOVY VARY RADAR 118,650 MHz MNM ASC 5% do/to ft. Minout KV296 ve 2900 ft AMSL nebo výše. Pass KV296 at 2900 ft AMSL or above. OKG 2F CHEB TWO FOXTROT DEPARTURE Stoupat ve směru vzletu (289 o ) na KV296 (fly over); točit doleva (direct to fix) na OKG VOR/DME. Climb straight ahead (289 o ) to KV296 (fly over); turn left (direct to fix) to OKG VOR/DME. ft AMSL MNM ASC 5% do/to ft. Minout KV296 ve 2900 ft AMSL nebo výše. Pass KV296 at 2900 ft AMSL or above. MAX IAS 230 kt na/at KV296. RAPET 2F RAPET TWO FOXTROT DEPARTURE Stoupat ve směru vzletu (289 o ) na KV296 (fly over); točit doleva (direct to fix) na RAPET. Climb straight ahead (289 o ) to KV296 (fly over); turn left (direct to fix) to RAPET. ft AMSL MNM ASC 5% do/to ft. Minout KV296 ve 2900 ft AMSL nebo výše. Pass KV296 at 2900 ft AMSL or above. MAX IAS 230 kt na/at KV296. VARIK 2F VARIK TWO FOXTROT DEPARTURE Stoupat ve směru vzletu (289 o ) na KV296 (fly over); točit doleva (direct to fix) na VARIK. Climb straight ahead (289 o ) to KV296 (fly over); turn left (direct to fix) to VARIK. ft AMSL MNM ASC 5% do/to ft. Minout KV296 ve 2900 ft AMSL nebo výše. Pass KV296 at 2900 ft AMSL or above. MAX IAS 230 kt na/at KV296.
AD 2 LKKV 20 10 OCT 19 KARLOVY VARY AIP 2.22.9 RNAV STANDARD ARRIVAL ROUTES INSTRUMENT K A R L O V Y V A R Y (RNAV STAR) RWY 11 Význačné body Significant points MAG trať/ /track Vzdálenost Distance NM MNM IFR výška MNM IFR altitude ft Poznámky Remarks 1 2 3 4 5 BALTU 9K BALTU NINE KILO ARRIVAL Po minutí KV114 MAX IAS omezena na 220 kt. BALTU DONAD KV112 KV113 264 o 285 o 289 o 12,6 6,4 8,9 After passing KV114 MAX IAS limited to 220 kt. KV114 ROTVA 289 o 023 o 5,0 6,0 BEKTO 5K BEKTO FIVE KILO ARRIVAL Po minutí KV114 MAX IAS omezena na 220 kt. BEKTO KV114 ROTVA 328 o 023 o 16,3 6,0 After passing KV114 MAX IAS limited to 220 kt. GOPSI 3K GOPSI THREE KILO ARRIVAL Po minutí KV111 MAX IAS omezena na 220 kt. GOPSI KV110 KV111 ROTVA 233 o 289 o 199 o 31,2 11,2 4,0 5500 After passing KV111 MAX IAS limited to 220 kt. GOPSI 4V GOPSI FOUR VICTOR ARRIVAL Po minutí KV114 MAX IAS omezena na 220 kt. GOPSI KV110 KV113 KV114 ROTVA 233 o 232 o 289 o 023 o 31,2 12,0 5,0 6,0 5500 After passing KV114 MAX IAS limited to 220 kt. OKG 8K CHEB EIGHT KILO ARRIVAL Po minutí KV114 MAX IAS omezena na 220 kt. OKG VOR/DME KV114 ROTVA 023 o 023 o 9,3 6,0 After passing KV114 MAX IAS limited to 220 kt.
AIP KARLOVY VARY AD 2 LKKV 21 10 OCT 19 2.22.10 RNAV STANDARD ARRIVAL ROUTES INSTRUMENT K A R L O V Y V A R Y (RNAV STAR) RWY 29 Význačné body Significant points MAG trať/ /track Vzdálenost Distance NM MNM IFR výška MNM IFR altitude ft Poznámky Remarks BALTU 2P BALTU TWO PAPA ARRIVAL 1 2 3 4 5 BALTU DONAD BEKTO 3P BEKTO THREE PAPA ARRIVAL BEKTO DONAD GOPSI 2N GOPSI TWO NOVEMBER ARRIVAL 264 o 12,6 054 o 13,1 GOPSI KV293 L L DONAD 233 o 194 o 158 o 25,7 8,6 7,3 5500 GOPSI 3P GOPSI THREE PAPA ARRIVAL GOPSI KV294 ARMOV 207 o 193 o 15,6 10,3 OKG 2P CHEB TWO PAPA ARRIVAL OKG VOR/DME DONAD 084 o 23,0
AD 2 LKKV 22 10 OCT 19 KARLOVY VARY AIP LKKV AD 2.23 DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE LKKV AD 2.23 ADDITIONAL INFORMATION 2.23.1 VÝSKYT PTACTVA NA/V BLÍZKOSTI LETIŠTĚ 2.23.1.1 Výskyt ptactva není uváděn. Intenzita výskytu nepředstavuje ohrožení letového provozu. 2.23.1.2 Místa největšího ohrožení způsobená přelety ptáků jsou vyznačena v AD 2-41 Koncentrace ptactva. 2.23.2 Odchylky od certifikační předpisové základny stanovené Nařízením komise (EU) č. 139/2014 2.23.2.1 Tabulka certifikačních odchylek: 2.23.1 BIRD CONCENTRATIONS ON/IN THE VICINITY OF AIRPORT 2.23.1.1 Bird concentration does not present hazard to air traffic and therefore bird concentration is not determinated. 2.23.1.2 Localities with the greatest hazard from the bird movements are indicated in AD 2-41 Bird Concentrations. 2.23.2 Type-certification basis deviations laid down by Commission Regulation (EC) No 139/2014 2.23.2.1 Certification deviation table: Specifikace Specification CS ADR-DSN.B.060 Podélné sklony na RWY Longitudinal slopes of runways CS ADR-DSN.B.065 Změny podélného sklonu na RWY Longitudinal slope changes on RWY CS ADR-DSN.B.075 Vzdálenost mezi změnami sklonů na RWY Distance between slope changes on runways CS ADR-DSN.B.080 Příčné sklony na RWY Transverse slopes on runways CS ADR-DSN.B.160 Šířka pásu RWY Width of runway strip CS ADR-DSN.B.180 Podélné sklony na pásech RWY Longitudinal slopes on runway strips Popis odchylky Deviation description Od začátku RWY 11, ve vzdálenosti cca 0-44m, je podélný sklon +1.88% místo požadovaných 1.5%, nicméně ve vzdálenosti 0-140 je posunutý THR RWY. Longitudinal slope from beginning of RWY11, at distance 0-44m, is +1.88% instead of required 1.5%, nevertheless there is a displaced THR at distance 0-140m. Od THR RWY 11 v úseku 0-285m nedodržen minimální poloměr zakružovacího oblouku při přechodu jednoho podélného sklonu do druhého - poloměr R = 7 422m, místo požadovaných 15 000m, překročen stupeň změny -0.4% na 30m místo požadovaných 0.2%. From THR RWY 11, at distance 0-285m, a minimum curvature radius between two consecutive slopes has been exceeded (7 422 m instead of required 15 000 m), rate of change exceeded (-0.4% per 30m instead of 0.2%). Nedodržení vzdálenosti mezi vrcholy tečen dvou následujících zakružovacích oblouků mezi změnami podélných sklonů (649m, místo 864m vypočítaných dle GM1 CS ADR-DSN.B.075. Distance between the points of intersection of two successive curves exceeded 649m instead of 864m calculated according to GM1 CS ADR-DSN.B.075. Překročení příčných sklonů RWY11-29: na úseku 0-44m od začátku RWY11 1.57-1.73%, 220-285m 1.53-1.70%, 448-770m 1.53-1.70% místo požadovaných 1.5%. Transverse slopes exceeded on RWY 11-29: at distance 0-44m from beginning of RWY11 1.57-1.73%, 220-285m 1.53-1.70%, 448-770m 1.53-1.70% instead of required 1.5%. Šířka pásu RWY 11/29 je 178m (89m na každou stranu od osy RWY) místo požadovaných 280m (140m na každou stranu od osy RWY). Width of RWY 11/29 strip is 178m (89m on each side of RWY center line) instead of required 280m (140m on each side of RWY center line). Překročeny podélné sklony na některých částech pásu RWY 11/29 od -1.86% do -2.74% a od +1.92 do +2.75% místo požadovaných 1.75%. Překročení -5.93% se nachází v krátkém úseku na konci jižního okraje upravené části pásu ve směru RWY11. Longitudinal slopes on some parts of RWY 11/29 strip exceeded from -1.86% to - 2.74% and from +1.92% to +2.75% instead of required 1.75%. Maximum exceeding of -5.93% exists on short part at the edge of southern corner of graded part of the strip in RWY 11 direction. Typ odchylky Deviation type Zvláštní podmínka Special Condition Zvláštní podmínka Special Condition Zvláštní podmínka Special Condition Zvláštní podmínka Special Condition Dokument o schválení odchylky a opatřeních Deviation Acceptance and Action Document Dokument o schválení odchylky a opatřeních Deviation Acceptance and Action Document Platnost Validity Trvalá Permanent Trvalá Permanent Trvalá Permanent Trvalá Permanent 31. 12. 2024 31. 12. 2024
AIP KARLOVY VARY AD 2 LKKV 23 10 OCT 19 Specifikace Specification CS ADR-DSN.B.185 Příčné sklony na pásech RWY Transverse slopes on RWY strips CS ADR-DSN.C.230 Sklony koncových bezpečnostních ploch Slopes on runway end safety areas CS ADR-DSN.D.260 Min. vzdálenosti pojezdových drah Taxiway minimum separation distance CS ADR-DSN.D.265 Podélné sklony pojezdových drah Longitudinal slopes on taxiways CS ADR-DSN.D.270 Změny podélných sklonů pojezdových drah Longitudinal slope changes on taxiways CS ADR-DSN.D.280 Příčné sklony pojezdových drah Transverse slopes on taxiways CS ADR-DSN.D.305 Postranní pásy pojezdové dráhy Taxiway shoulders CS ADR-DSN.D.330 Sklony pásů pojezdových drah Slopes on taxiway strips CS ADR-DSN.J.475 RWY pro nepřesné přístrojové přiblížení Non-precision approach runways CS ADR-DSN.J.480 RWY pro přesné přiblížení Precision approach runways CS ADR-DSN.J.485 RWY pro vzlety Runways meant for take-off Popis odchylky Deviation description Překročeny příčné sklony na některých částech pásu RWY 11/29 od -2.57% do -4.24% a od +2.57% do +4.93%, místo požadovaných 2.5%. Transverse slopes on some parts of RWY 11/29 strip exceeded from -2.57% to -4.24% and from +2.57% to + 4.93% instead of required 2.5%. Překročení podélného sklonu v některých částech RESA RWY11. Překročení podélného sklonu od -5.2% do -6.4% místo požadovaných 5%. Longitudinal and slopes at some parts of RESA RWY 11 exceeded. Longitudinal slope exceeding from -5.2% to -6.4%instead of required 5%. Vzdálenost mezi osou pojezdové dráhy TWY A a osou RWY11/29 je 109m, mezi osou TWY E a osou RWY 11/29 je 89m místo požadovaných 158m. The separation distance between center line of TWY A and center line of RWY 11/29 is 109m, between center line of TWY E and RWY 11/29 is 89m instead of required 158m. Překročeny podélné sklony na některých částech TWY D od -2.03% až do -2.3% a TWY E od -2.58% až do -4.88% a od +2.92% až do +3.21%, místo požadovaných 1.5%. Longitudinal slopes exceeded on some parts of TWY D from -2.03% to -2.3% and TWY E from -2.58% to -4.88% and from +2.92% to +3.21% instead of required 1.5%. Překročen stupeň změny podélných sklonů na některých částech pojezdových drah při přechodu z jednoho sklonu do druhého. TWY A -1.24% až -1.78%, TWY C -2.26%, +1.99% místo požadovaného 1% na 25m, TWY D -4.67% a +1.63%, TWY E od -1,63% až do +3,48%, místo požadovaného 1% na 30m. Rate of change of longitudinal slopes on some parts of taxiways exceeded at transition from one slope to another. TWY A from -1.24% to -1.78%, TWY C -2.26%, +1.99% instead of required 1% per 25m, TWY D -4.67% and +1.63%, TWY E from +1.63% to +3.48% instead of required 1% per 30m. Překročeny příčné sklony na některých částech pojezdových drah. TWY A od +2.27% až do +2.92%, TWY C -2.33% místo požadovaných 2%, TWY E od -1.69% až do -1.82%, místo požadovaných 1.5%. Transverse slopes on some parts of taxiways exceeded. TWY A form +2.27% to +2.92%, TWY C -2.33% instead of required 2%, TWY E from -1.69% to 1.82% instead of required 1.5%. Celková šířka TWY B s postranními pásy je v přímých částech 21m (15m TWY B a postranní pásy 3m na každé straně), místo požadované šířky 25m. Overall width of TWY B and its shoulders on straight portions is 21m (15m TWY B and 3m taxiway shoulders on both sides) instead of required width 25m. Překročení příčného sklonu na neupravené části pásu TWY E od +5.56% do +8.14%, místo požadovaných 5%. Transverse slope on ungraded part of TWY E strip exceeded from +5.56% to 8.14% instead of 5%. Některé stávající objekty penetrují kuželovou, vnitřní vodorovnou, přibližovací a přechodové překážkové plochy RWY 11 při rozšíření pásu RWY 11/29 na 280m. Some existing objects penetrate conical, inner horizontal, approach and transitional obstacle limitation surfaces if RWY strip is extended to 280m. Některé stávající objekty penetrují přibližovací, přechodové plochy a plochu nezdařeného přiblížení RWY 29 při rozšíření pásu RWY na 280m. Some existing objects penetrate approach, transitional and balked landing obstacle limitation surfaces if RWY strip is extended to 280m. Některé stávající objekty penetrují vzletovou plochu pro RWY 11 a RWY 29. Some existing objects penetrate take-off climb obstacle limitation surface for RWY 11 and RWY 29. Typ odchylky Deviation type Dokument o schválení odchylky a opatřeních Deviation Acceptance and Action Document Dokument o schválení odchylky a opatřeních Deviation Acceptance and Action Document Rovnocenná úroveň bezpečnosti Equivalent level of safety Zvláštní podmínka Special Condition Zvláštní podmínka Special Condition Zvláštní podmínka Special Condition Dokument o schválení odchylky a opatřeních Deviation Acceptance and Action Document Dokument o schválení odchylky a opatřeních Deviation Acceptance and Action Document Dokument o schválení odchylky a opatřeních Deviation Acceptance and Action Document Dokument o schválení odchylky a opatřeních Deviation Acceptance and Action Document Dokument o schválení odchylky a opatřeních Deviation Acceptance and Action Document Platnost Validity 31. 12. 2024 31. 12. 2020 Trvalá Permanent Trvalá Permanent Trvalá Permanent Trvalá Permanent 31. 12. 2024 31. 12. 2020 31. 12. 2024 31. 12. 2024 31. 12. 2024
AD 2 LKKV 24 10 OCT 19 KARLOVY VARY AIP Specifikace Specification CS ADR-DSN.M.626 Jednoduché přibližovací světelné soustavy Simple approach lighting systems CS ADR-DSN.M.655 Ochranné plochy pro PAPI Obstacle protection surface for PAPI CS ADR-DSN.M.750 Plošné osvětlení odbavovací plochy Apron floodlighting Popis odchylky Deviation description Jednoduchá přibližovací světelná soustava pro RWY 11 pro nepřesné přístrojové přiblížení instalována v rámci Fáze 1 ve zkrácené délce 300 m. Instalace SALS 11 v plné délce 420 m bude provedena ve Fázi 2. Simple approach lighting system for non-precision instrument approach RWY 11 installed in Phase 1 at the length of 300 m. SALS 11 in full length of 420 m will be installed in Phase 2. Některé stávající objekty penetrují ochranné plochy PAPI RWY 11 a RWY 29 při rozšíření pásu RWY na 280m. Some existing objects penetrate obstacle protection surface for PAPI RWY 11 and RWY 29 if RWY strip is extended to 280m. Plošné osvětlení odloučeného stání, zajišťované osvětlovacími balóny, nesplňuje požadavky na poměry rovnoměrnosti průměrného osvětlení 4:1. Naměřené hodnoty poměrů rovnoměrnosti vodorovného osvětlení činí 5.7:1, svislého osvětlení 4.5:1 a 6:1. The floodlighting of isolated aircraft parking stand, ensured by the floodlightning balloons, does not meet requirements for uniformity ratio of average illuminance. Measured value of uniformity ratio for horizontal illuminance is 5.7:1, for vertical illuminance 4.5:1 and 6:1 instead of required ration of 4:1. Typ odchylky Deviation type Dokument o schválení odchylky a opatřeních Deviation Acceptance and Action Document Dokument o schválení odchylky a opatřeních Deviation Acceptance and Action Document Dokument o schválení odchylky a opatřeních Deviation Acceptance and Action Document Platnost Validity 31. 12. 2024 31. 12. 2020 31. 12. 2024 LKKV AD 2.24MAPY VZTAHUJÍCÍ SE K LETIŠTI LKKV AD 2.24CHARTS RELATED TO THE AERODROME Strana / Page Název mapy / Chart name LKKV AD 2-19 Letištní mapa - ICAO / Aerodrome Chart - ICAO LKKV AD 2-21 Mapa pro stání a pojíždění letadel na APN / Parking Stands and Taxiing on Apron LKKV AD 2-25 Letištní překážková mapa - ICAO Typ A / Aerodrome Obstacle Chart - ICAO Type A AD 2-LKKV-RNAV SID RWY 29 Mapa RNAV standardních přístrojových odletů (RNAV SID) - ICAO RWY 29 RNAV Standard Departure Chart - Instrument - (RNAV SID) - ICAO RWY 29 AD 2-LKKV-RNAV SID RWY 11 Mapa RNAV standardních přístrojových odletů (RNAV SID) - ICAO RWY 11 RNAV Standard Departure Chart - Instrument - (RNAV SID) - ICAO RWY 11 AD 2-LKKV-RNAV STAR RWY 29 Mapa RNAV standardních přístrojových příletů (RNAV STAR) - ICAO RWY 29 RNAV Standard Arrival Chart - Instrument - (RNAV STAR) - ICAO RWY 29 AD 2-LKKV-RNAV STAR RWY 11 Mapa RNAV standardních přístrojových příletů (RNAV STAR) - ICAO RWY 11 RNAV Standard Arrival Chart - Instrument - (RNAV STAR) - ICAO RWY 11 LKKV AD 2-37-1 Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO ILS RWY 29 Instrument Approach Chart - ICAO ILS RWY 29 LKKV AD 2-37-3 Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO RNAV (GNSS) RWY 29 Instrument Approach Chart - ICAO RNAV (GNSS) RWY 29 LKKV AD 2-37-4 Seznam a posloupnost traťových bodů RNAV (GNSS) RWY 29 List and sequence of way points RNAV (GNSS) RWY 29 LKKV AD 2-37-5 Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO NDB RWY 29 Instrument Approach Chart - ICAO NDB RWY 29 LKKV AD 2-37-7 Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO RNAV (GNSS) RWY 11 Instrument Approach Chart - ICAO RNAV (GNSS) RWY 11 LKKV AD 2-37-8 Seznam a posloupnost traťových bodů RNAV (GNSS) RWY 11 List and sequence of way points RNAV (GNSS) RWY 11 LKKV AD 2-37-9 Mapa přiblížení podle přístrojů - ICAO NDB RWY 11 Instrument Approach Chart - ICAO NDB RWY 11 AD 2-LKKV-VFRC Mapa příletů a odletů za VFR / VFR Arrivals and Departures Chart LKKV AD 2-41 Oblasti s nebezpečnou koncentrací ptactva / Bird Hazard Concentrations Areas LKKV AD 2-43 Mapa minimálních nadmořských výšek pro radarové vektorování v prostoru CTR/ Karlovy Vary / Minimum Radar Vectoring Altitude Chart within CTR/ Karlovy Vary
084 BALTU2F 12.6 AIP AD 2-LKKV-RNAV SID RWY 29 10 OCT 19 RNAV STANDARD DEPARTURE CHART- INSTRUMENT (SID) - ICAO KARLOVY VARY APPROACH / RADAR KARLOVY VARY TOWER KARLOVY VARY ATIS EMERGENCY FREQ 118.650 119.955 121.230 118.955 121.500 MSA L L 5900 090 220 5000 25 KARLOVY VARY RWY 29 TO ODPAL 50 20' VARIK RAPET KILNU D III KARLOVY VARY 4000 AMSL KV298 LKTSA4D KV297 KV296 pass at 2900 or above max IAS 230 KT D KARLOVY VARY CTR CTR KARLOVY VARY 3500 AMSL LKTSA4A LKTSA4C LKTSA4B KV299 C IX PRAHA FL 165 OKG CHEB VOR/DME 115.700 OKG --- -.- --. 500354.53N 0122420.66E 1600 ft D I KARLOVY VARY II KARLOVY VARY D 3500 AMSL FL 75 DONAD LKD14 LKTSA4 50 10' BALTU 15 8 13 20' Change: MAG VAR, MAG tracks, route designators 12 30' SID segments outside Karlovy Vary cross through airspace "Class E" below 12 40' 12 50' 13 00' KILNU2F TRANSITION ALTITUDE 5000 13 10' 10.2 4354 BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC ALTITUDES AND ELEVATIONS ARE IN FEET DISTANCES ARE IN NM VAR 4 E 2019 ODPAL2F 40.3 3436 030 071 030 KILNU2F ODPAL2F 5.2 VARIK2F KILNU2F ODPAL2F max IAS 230 KT 6.0 289 289 RAPET2F 3.1 2214 Close in obstacle, 501221N 0125348E see AD 2.22.2.3.1. BALTU2F OKG2F 109 BALTU2F 8.4 1 KILOMETRES 1 0 0 NAUTICAL MILES 1 : 300 000 5 10 4 12 30' 12 40' 12 50' 13 00' 13 10' 12 20' 50 20' 50 10' 50 00'
AIP AD 2-LKKV-RNAV SID RWY 11 10 OCT 19 RNAV STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAO KARLOVY VARY RNAV SID RWY 11 12 20' 12 30' 12 40' 12 50' 13 00' 13 10' 13 20' 50 30' P-RNAV required At initial contact with RUZYNĚ RADAR, state only call sign. VAR 3 E 2010 VAR 4 E 2019 50 30' 5 SID segments outside Karlovy Vary cross through 1 : 500 airspace 000 "Class E" below FL 0 95 KILOMETRES 5 5 10 15 20 25 0 4 8 12 NAUTICAL MILES KILNU TO ODPAL 4354 ODPAL3W 31.7 50 20' VARIK D III KARLOVY VARY 4000 AMSL D CTR CTR KARLOVY VARY 3500 AMSL 3436 KILNU4Z 21.9 15.4 ODPAL3W KV119 068 LKTSA4D LKTSA4C LKD14 LKTSA4 50 20' RAPET 50 10' VARIK8Z 20.8 2214 KARLOVY VARY 109 LKTSA4A 3.8 26.0 ODPAL3Z TO ODPAL RAPET6Z 24.5 KV112 003 017 2579 KV116 max IAS 230 KT 109 LKTSA4B 026 50 10' KARLOVY VARY APPROACH / RADAR KARLOVY VARY TOWER KARLOVY VARY ATIS EMERGENCY FREQ BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC ALTITUDES AND ELEVATIONS ARE IN FEET DISTANCES ARE IN NM 118.650 119.955 121.230 118.955 121.500 MSA L L 5900 090 220 5000 TRANSITION ALTITUDE 5000 25 change: MAG VAR, MAG tracks, route designators 50 00' OKG CHEB VOR/DME 115.700 OKG --- -.- --. 500354.53N 0122420.66E 1600 ft 12 30' D II KARLOVY VARY FL 75 OKG3Z 12 40' 21.2 297 281 12 50' 263 288 4.5 KV118 max IAS 230 KT 13 00' 5 D 12.9 I KARLOVY VARY 3500 AMSL KILOMETRES 5 0 0 NAUTICAL MILES 13 10' ODPAL3Z BALTU1Z 1 : 500 000 BALTU 13 20' 048 5 10 15 20 25 4 8 12 ODPAL3Z 5.3 IX PRAHA C FL 165 C KV123 VI PRAHA FL 75 50 00' 13 30'
AIP AD 2-LKKV-RNAV STAR RWY 29 10 OCT 19 RNAV STANDARD ARRIVAL CHART - INSTRUMENT (STAR) - ICAO KARLOVY VARY RNAV STAR RWY 29 12 20' 12 30' 12 40' 12 50' 13 00' 13 10' 13 20' 50 30' FM GOPSI 50 30' STAR segments outside Karlovy Vary cross through airspace "Class E" below VAR 4 E 2019 233 FM GOPSI 207 50 20' D III KARLOVY VARY 4000 AMSL KV293 GOPSI2N 25.7 5500 LKD14 KV294 15.6 GOPSI3P LKTSA4D 50 20' 194 193 D CTR CTR KARLOVY VARY 3500 AMSL 109 KARLOVY VARY 8.6 GOPSI2N IAF L VRATA NDB 365 L.-.. LKTSA4C LKTSA4 10.3 GOPSI3P 50 10' change: MAG VAR, MAG tracks, route designators 50 00' OKG CHEB VOR/DME 115.700 OKG --- -.- --. 500354.53N 0122420.66E 1600 ft D 084 D I KARLOVY VARY 3500 AMSL II KARLOVY VARY FL 75 OKG2P 23.0 289 5000 BEKTO3P 13.1 289 109 158 7.3 GOPSI2N IAF DONAD LKTSA4A LKTSA4B BALTU2P 12.6 264 IAF ARMOV IAF BALTU 50 10' KARLOVY VARY APPROACH / RADAR KARLOVY VARY TOWER KARLOVY VARY ATIS EMERGENCY FREQ 118.650 119.955 121.230 118.955 121.500 MSA L L 5900 090 220 5000 25 BEKTO 054 C IX PRAHA FL 165 C 50 00' VI PRAHA FL 75 BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC ALTITUDES AND ELEVATIONS ARE IN FEET DISTANCES ARE IN NM TRANSITION ALTITUDE 5000 12 20' 12 30' 12 40' 12 50' 13 00' 5 KILOMETRES 5 0 0 NAUTICAL MILES 13 10' 1 : 500 000 5 10 15 20 25 4 8 12 13 20'
BALTU9K 12.6 264 AIP AD 2-LKKV-RNAV STAR RWY 11 10 OCT 19 RNAV STANDARD ARRIVAL CHART INSTRUMENT (STAR) - ICAO KARLOVY VARY APPROACH / RADAR KARLOVY VARY TOWER KARLOVY VARY ATIS EMERGENCY FREQ 118.650 119.955 121.230 118.955 121.500 MSA L L 5900 090 220 5000 25 KARLOVY VARY RWY 11 FM GOPSI 50 20' KV111 max IAS 220 KT KV114 max IAS 220 KT IAF ROTVA KV113 OKG CHEB VOR/DME 115.700 OKG --- -.- --. 500354.53N 0122420.66E 1600 ft D II KARLOVY VARY FL 75 D CTR CTR KARLOVY VARY 3500 AMSL D III KARLOVY VARY 4000 AMSL KV110 IAF VRATA NDB 365 L.-.. L KARLOVY VARY D KV112 I KARLOVY VARY 3500 AMSL DONAD BEKTO LKTSA4D LKTSA4C LKTSA4A LKTSA4B C IX PRAHA FL 165 LKD14 LKTSA4 50 10' BALTU 50 00' 13 20' 13 10' 233 1 : 300 000 5 10 15 4 8 13 10' 12 50' 13 00' BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC ALTITUDES AND ELEVATIONS ARE IN FEET DISTANCES ARE IN NM STAR segments outside Karlovy Vary cross through airspace "Class E" below GOPSI4V GOPSI3K 31.2 GOPSI3K 11.2 289 232 5500 GOPSI4V 12.0 289 BALTU9K 8.9 289 109 BALTU9K 6.4 285 KILOMETRES 1 0 1 0 NAUTICAL MILES 12 50' 13 00' Change: MAG VAR, MAG tracks, route designators 12 30' 12 40' TRANSITION ALTITUDE 5000 GOPSI4V BALTU9K OKG8K OKG8K BEKTO5K 199 023 023 GOPSI3K VAR 4 E 2019 4.0 9.3 6.0 GOPSI4V BALTU9K 289 5.0 BEKTO5K 16.3 328 12 30' 12 40' 12 20' 50 20' 50 10' 50 00'
LKKV AD 2-37-4 4 JAN 18 KARLOVY VARY RNAV (GNSS) RWY 29 AIP Posloupnost traťových bodů / Way point sequence Od / From IAF ARMOV ARMOV IAF fly-by KV292 IF fly-by KV29F FAF fly-by RW29 MAPt fly-over Od / From IAF BALTU BALTU IAF fly-by KV292 IF fly-by KV29F FAF fly-by RW29 MAPt fly-over Od / From IAF DONAD DONAD IAF fly-by KV291 fly-by KV292 IF fly-by KV29F FAF fly-by RW29 MAPt fly-over Od / From IAF L L L L IAF fly-by DONAD fly-by KV291 fly-by KV292 IF fly-by KV29F FAF fly-by RW29 MAPt fly-over Seznam traťových bodů / Way point list ARMOV 50 10 50,76 N 013 16 50,52 E BALTU 50 05 22,06 N 013 19 35,48 E DONAD 50 04 50,93 N 013 00 00,00 E KV291 50 01 55,29 N 013 10 35,25 E KV292 50 06 56,23 N 013 13 56,91 E KV29F 50 08 54,77 N 013 06 48,58 E L L 50 11 44,84 N 012 56 30,07 E SBAS FAS Data Block Vstupní data / Input Data Parametry / Parameters Hodnoty / Values Operation Type 0 SBAS Provider 1 Airport Identifier LKKV Runway 29 Runway Direction 0 Approach Performance Designator 0 Route Indicator Reference Path Data Selector 0 Reference Path Identifier E29A LTP/FTP Latitude 501157.3150N LTP/FTP Longitude 0125544.2950E LTP/FTP Ellipsoidal Height (metres) 651.4 FPAP Latitude 501222.8390N Delta FPAP Latitude (seconds) 25.5240 FPAP Longitude 0125411.0480E Delta FPAP Longitude (seconds) -93.2470 Threshold Crossing Height 15.00 TCH Units Selector 1 Glidepath Angle (degrees) 3.00 Course Width (metres) 105.00 Length Offset (metres) 0 HAL (metres) 40.0 VAL (metres) 50.0 Výstupní data / Output Data Parametry / Parameters Hodnoty / Values Data Block 10 16 0B 0B 0C 1D 00 00 01 39 32 05 06 0E 8B 15 4E 6B 8C 05 72 2D 68 C7 00 82 27 FD 2C 81 2C 01 64 00 C8 FA DF BA C9 A0 Calculated CRC Value DFBAC9A0 Required Additional Data (not CRC wrapped) Parametry / Parameters ICAO Code LK LTP/FTP Orthometric Height (metres) 605.0 FPAP Orthometric Height (metres) 605.8 Hodnoty / Values AIRAC AMDT 1/18
LKKV AD 2-37-8 4 JAN 18 KARLOVY VARY RNAV (GNSS) RWY 11 AIP Posloupnost traťových bodů / Way point sequence Od / From IAF ROTVA ROTVA IAF fly-by KV11G FAF fly-by RW11 MAPt fly-over Od / From IAF L L L L IAF fly-by KV110 fly-by KV111 fly-by ROTVA fly-by KV11G FAF fly-by RW11 MAPt fly-over Seznam traťových bodů / Way point list ROTVA 50 17 36,71 N 012 34 55,67 E KV110 50 16 55,30 N 012 53 27,59 E KV111 50 21 17,57 N 012 37 21,03 E KV11G 50 15 23,91 N 012 43 05,90 E L L 50 11 44,84 N 012 56 30,07 E SBAS FAS Data Block Vstupní data / Input Data Parametry / Parameters Hodnoty / Values Operation Type 0 SBAS Provider 1 Airport Identifier LKKV Runway 11 Runway Direction 0 Approach Performance Designator 0 Route Indicator Reference Path Data Selector 0 Reference Path Identifier E11A LTP/FTP Latitude 501222.8390N LTP/FTP Longitude 0125411.0480 LTP/FTP Ellipsoidal Height (metres) 652.2 FPAP Latitude 501157.3150N Delta FPAP Latitude (seconds) -25.5240 FPAP Longitude 0125544.2950E Delta FPAP Longitude (seconds) 93.2470 Threshold Crossing Height 15.00 TCH Units Selector 1 Glidepath Angle (degrees) 3.00 Course Width (metres) 105.00 Length Offset (metres) 0 HAL (metres) 40.0 VAL (metres) 50.0 Výstupní data / Output Data Parametry / Parameters Hodnoty / Values Data Block 10 16 0B 0B 0C 0B 00 00 01 31 31 05 6E D5 8B 15 D0 92 89 05 7A 2D 98 38 FF 7E D8 02 2C 81 2C 01 64 00 C8 FA 23 EF 33 2C Calculated CRC Value 23EF332C Required Additional Data (not CRC wrapped) Parametry / Parameters ICAO Code LK LTP/FTP Orthometric Height (metres) 605.8 FPAP Orthometric Height (metres) 605.0 Hodnoty / Values AIRAC AMDT 1/18
AIP AD 2-LKKV-VFRC 10 OCT 19 VFR Arrivals and Departures Chart AD ELEV 1989 ft /606 m KARLOVY VARY KARLOVY VARY APPROACH / RADAR BEARINGS ARE MAGNETIC ALT AND ELEV IN FEET DISTANCES ARE IN NM KARLOVY VARY TOWER KARLOVY VARY ATIS 118.650 119.955 121.230 118.955 EMERGENCY FREQ 121.500 12 40'E 12 50'E OSTROV III KARLOVY VARY 4000 AMSL 2043 262 1637 364 2.7 max.a LT 3 50 0 1 85 2227 676 1699 371 1778 351 1656 259 1 09 LKTSA4A KARLOVY VARY 0 98 WHISKY max.a 50 10'N 5.3 LT 35 LKTSA4C LKTSA4 ALFA 2 89 1906 597 50 20'N LKTSA4D LKD14 NOVEMBER 2850 492 13 10'E VAR 4 E 2019 D 50 20'N 13 00'E 2 89 00 1 09 VRATA NDB 365 L.-.. BRAVO 5. 6 LT 3 500 1597 256 1 x. A 0.5 LT 35 D 00 2483 459 50 10'N CTR KARLOVY VARY 3500 AMSL 0 17 ma x.a 2250 282 ma LKTSA4B change: MAG VAR, MAG tracks SIERRA 29 6 TOUŽIM 122,605 ECHO D II KARLOVY VARY FL 75 50 00'N 12 40'E ALFA BRAVO ECHO 12 50'E 50 14 16 N 012 55 40 E NOVEMBER 50 10 15 N 012 53 30 E SIERRA 50 05 03 N 013 07 36 E WHISKY 13 00'E 50 16 54 N 012 56 19 E 50 05 02 N 012 50 24 E 50 11 22 N 012 45 29 E 13 10'E 1 : 250 000 KILOMETRES 1 0 1 0 NAUTICAL MILES 1502 499 5 10 4 15 8 Elevation of Top (AMSL) of obstacle Height of Obstacle (AGL)