Informační a řídící systémy na komunikacích Ing. Jiří Řehák České dopraní fórum Praha, 2.2.2011
Nejdůležitější prky řídících a informačních systémů na dálnicích Systém linioého řízení dopray Harmonizace dopraního proudu zýšení kapacity komunikace, snížení počtu nehod Bezpečnostní a řídící systémy tunelů Zajištění bezpečného proozu tunelech, případě mimořádné události podpora řidičům a složkám IZS Systém informačních tabulí a dálniční informační systém Informace o proozních a mimořádných událostech Řízení dopray na objízdných trasách Další podpůrné systémy Systém SOS Kameroý dohled Meteosystém Sčítače dopraních dat Komunikační systémy Přehled systémů
Linioé řízení dopray (harmonizace dopraního proudu a aroání řidičů) Zýšení kapacity komunikace Až o 22 procent Snížení rizika nehody Riziko protní nehody nižší o 30 procent Eliminace rizika druhotné nehody Riziko druhotné nehody nižší o 50 procent Zkrácení jízdních časů Linioé řízení dopray
Linioé řízení dopray SOKP a dálnice D1 Řízený úsek: 39 km SOKP obousměrně mezi D1 a D5 D1 mezi 22. a 10.km e směru na Prahu Počet portálů: 45 Linioé řízení dopray
Linioé řízení dopray ukázka reakce systému Linioé řízení dopray
Silniční tunely technologické a dopraní ybaení tunelů a jejich řízení Požadaky definoány TP 98 a TP98 Z1 Intenzita ozidel [oz/den/jp] Kriteria pro ybaení tunelu z hlediska dopraního značení a zařízení Délka Intenzita dopray Umístění Vybaení =< 100 m + Minimální ybaení =< 300 m + =< 15000 oz/24h/jp a současně + krátkých tunelů Minimální ybaení =<1000 oz/2maxh/jp Základní ybaení =< 500 m + =< 7500 oz/24h/jp + město =< 70 km/h + =<15000 oz/24h/jp + =< město + 50 km/h =< 2000 m + =<15000 oz/24h/jp + Rozšířené ybaení Telematické aplikace tunelech Bezpečnostní ybaení TD TD-H TC TC- TB TA H Bezpečnostní systém Hlásky nouzoého olání 1 Poplachoá tlačítka 1 Systém ideodohledu Měření úsekoé rychlosti Teleizní dohledoý systém (iz. kap. 9.1 [1]) 2 Dopraní systém Sběr dopraních dat (iz.kap. 3.3 [1] a TP154) 3 Dopraní značení a dopraní zařízení 4 4 5 5 5 5 5 Zařízení pro proozní informace Sětelné signály pro jízdu pruzích 6 Sětelné signály S1a, S1b (iz kap. 3.2.5 [1]) 6 Měření ýšky ozidel 6 6 6 Zábrany Reflexní elementy (dle kap. 3.2.7.1 [1]) Identifikace dopraního excesu tunelu 6 Spojoací a dorozumíací zařízení Rádioé spojení 6 Mobilní telefonní síť 6 Ozučoací zařízení 6 Eakuační ybaení Nouzoé únikoé osětlení 6 Bezpečnostní značení Požární zařízení Automatické hlásiče požáru 7 Tlačítkoé hlásiče požáru 7 Přenosné hasící přístroje Požární hydranty 8 8 Další ybaení Normální osětlení 9 9 9
Silniční tunely - regulace rychlosti a organizace jízdy pruzích Snižoání rychlosti tunelech Směroé šipky pro organizaci jízdy pruzích Varoání před nebezpečím Telematické aplikace tunelech
Silniční tunely - řízení dopray Telematické aplikace tunelech
Silniční tunely - systém řízení technologického a bezpečnostního ybaení 2 3 Telematické aplikace tunelech
Silniční tunely - kameroý dohled, ideodetekce Dohled operátora dopray Automatická detekce nebezpečných situací (kouř, ozidlo protisměru, stojící ozidlo, chodec, ) Měření dopraních dat Autonomní systém s automatickým rozpoznááním RZ a SPZ, užitý k měření rychlosti a ážení ozidel Příklady nastaení detekční zóny: Telematické aplikace tunelech Detekce osob Detekce stojícího ozidla
Silniční tunely - ideodetekce dispečerské rozhraní Tunel detekční zóny Telematické aplikace tunelech Přehled alarmů
Automatická detekce dopraního incidentu na SOKP tunelu Cholupice Příklady nastaení detekční zóny: Nehoda kamionu tunelu Cholupice Videodetekční zařízení Telematické aplikace tunelech
Informoání řidičů pomocí ZPI, dálniční informační systém Aktuální dopraní informace Vazba na bezpečnostní systém tunelu Odklonění řidičů na alternatiní trasu případě uzaření komunikace Zařízení pro proozní informace
Integrace jednotliých komponent řízení dálnice do jednoho celku příklad řídícího systému SOKP PRAHA NDIC Řídící systém tunelů a dálnic Dálnice řízení dopray Tunel řízení dopray Tunel řízení technologie a bezpečnostního ybaení Architektura řízení
Integrace jednotliých komponent řízení dálnice do jednoho celku řídící dispečink Rudná Architektura řízení
Děkuji za pozornost. ELTODO EG, a.s. Ing. Jiří Řehák technický ředitel Noodorská 1010/14 142 01 Praha 4 tel.: +420 261 343 709 fax: +420 261 341 555 e-mail: rehakj@eltodo.cz www.eltodo.cz