Monitoring novinářských testů. Prosinec 2013

Monitoring novinářských testů Prosinec 2013

zdroj model ŠKODA název článku/typ testu Autoweb Superb Combi 2,0 TDI/125 kw 4x4 DSG Test Autoforum Octavia RS 2,0 TDI/135 kw Rudá svině / Test Auto TIP Octavia RS 2,0 TDI/135 kw DSG a 2,0 TSI/162 kw Tohle jsme nečekali / Test Off Road Octavia 2,0 TDI/110 kw 4x4 Jedním slovem skvělá / Test Auto.cz Octavia 1,6 TDI/77 kw DSG Test s důrazem na DSG Auto Motor a sport Rapid Spaceback 1,4 TSI/90 kw Srovnávací test vs Hyundai i30 1,6 GDI, Mazda 3 2,0 Skyactiv-G Autoforum Rapid Spaceback 1,4 TSI/90 kw DSG Eleg. Rapidně nový? / Test Auto.cz Yeti 2,0 TDI/81 kw 4x4 Dokonalá změna identity / Test Off Road Yeti 1,8 TSI /112 kw 4x4 DSG Nenucená suverenita/ Test Autoforum Yeti 1,8 TSI/112 kw 4x4 DSG Lehké retuše/ Test Auto Motor a Sport Yeti 1,8 TSI/112 kw 4x4 DSG Elegance Toulavá kamera / Test Autorevue Yeti 1,4 TSI/90 kw Srovnávací test vs Chevrolet Trax 1,4T AWD

zdroj model ŠKODA název článku/typ testu Abendzeitung München Octavia Combi 2,0 TDI/110 kw 4x4 Hvězda importů v testu / Test Flotten Management Octavia Combi 2,0 TDI/110 kw Dokáže všechno / Test Focus Online Rapid Spaceback 1,2 TSI/77 kw Green tec Cenové kladivo mezi kompakty / Test Hamburger Morgensport Rapid Spaceback 1,2 TSI/63 kw Srovnávací test vs Hyundai i30, Kia Cee d Auto Zeitung Yeti 2,0 TDI/103 kw 4x4 Test měsíce: Srovnávací test vs Audi Q3, Ford Kuga, VW Tiguan, Kia Sportage Auto Test Rapid Spaceback Prostorná jízda / Test Hannoveriche Allgemeine Rapid Spaceback Více než záplata na trhu / Test Auto Motor und Sport Yeti 2,0 TDI/103 kw 4x4 Srovnávací test vs Hyundai ix35, Mazda CX-5, VW Tiguan Auto Bild Allrad Yeti 4x4 Více auta za vaše peníze / Test Auto Zeitung Citigo 1,0 MPI/55 kw Test zdroj model ŠKODA název článku/typ testu Autoscout24.at Superb Combi 2,0 TDI/125 kw Test

zdroj model ŠKODA název článku/typ testu Pod Kapotou Octavia 1,6 TDI/77 kw Ambition Manželství z rozumu/ Test Auto.sme.sk Rapid Spaceback Spaceback je lepší s benzinovým motorem / Test zdroj model ŠKODA název článku/typ testu www.pistonheads.com Octavia RS 2,0 TDI/135 kw 6MT ŠKODA Octavia vrs: recenze / Test The Telegraph Octavia RS 2,0 TDI/135 kw Řídili jsme: ŠKODA Octavia vrs/ Test The Courier Octavia 2,0 TDI/110 kw DSG Octavia nabízí dostupnou cestu za prostorem/ Test Car Magazine Rapid Spaceback 1,2 TSI/62 kw Test Bt.com Roomster 1,6 TDI/66 kw 5MT Šťastné místo/ Test

Německo Auto Zeitung Srovnávací test: ŠKODA Yeti 2,0 TDI/103 kw 4x4 vs Audi Q3, VW Tiguan, Ford Kuga, Kia Sportage datum: 18. 12. 2013 1. ŠKODA, 2. Audi, 3. VW, 4. Ford, 5. Kia + variabilita + nabídka prostoru - tvrdší podvozek, který nevyrovnává nerovnosti na silnici tak jako VW a Audi Žádný jiný vůz v segmentu nemůže konkurovat neomezené variabilitě pouze 4,22 m dlouhého Yetiho. Výhledu z vozu Kia do stran a dozadu brání malá okna a široký sloupek C, při pohledu dopředu vám vysoko namontované stěrače a rychle ubíhající kapota snižují schopnost odhadu rozměrů vozu. Motor 2,0 TDI z koncernu VW má absolutně dostačující výkon. Není divu, tento motor dobře slouží i v Audi A6 z vyšší třídy. Ford Kuga a Kia Sportage svým komfortem jízdy konkurentům nestačí. Polstrování sedadel u Kia je příliš měkké, přední sedadla jsou poddimenzovaná a na zadních sedadlech chybí kontury. Přepracovaný Yeti se hned u prvního měření sil prosazuje v konkurenci svojí variabilitou, příkladným rozložením prostoru, silným a úsporným motorem TDI a nízkými celkovými náklady.

Nejdůležitější hodnocení vozů ŠKODA Cestovat s tímto autem na dlouhé štreky je v mnoha ohledech prostě fajn a to nejen pro pasažéry vpředu. V tomto je RS TDI spíše autem střední třídy, s nímž můžete v klidu srovnávat VW Passat, BMW 3, Mercedes třídy C a další auta. (Octavia RS, Autoforum) Typickou devizou Rapidu je až enormní mrštnost, schopnost rychle měnit směr a skvělá ovladatelnost." (Rapid Spaceback, Autoforum) Každý, kdo rozumí autům, ví, že vozy ŠKODA jsou ty nejlépe postavené vozy v koncernu VW. (Octavia RS, The Telegraph) Rapid Spaceback není žádné předražené lifestyleové kombi pochybné hodnoty. Díky jeho každodenní využitelnosti s ním budete neustále jezdit. (Rapid Spaceback, Hannoveriche Allgemeine) Yeti si v režimu Off-Road vedl tak, že předčil očekávání. (Yeti, Autoforum) Velký, dobrý, výhodný co do poměru cena/výkon kope Superb za kombíky Ligu mistrů. (Superb Combi, Autoscout24.at) Rapid Spaceback je asi nejlepší nápad od značky ŠKODA za poslední dobu. Takhle si představuji Škodu; jednoduchou a bez zbytečností. (Rapid Spaceback, Auto.sme.sk) ŠKODA je krátká jako kompaktní vůz, ale variabilní jako malá dodávka. (Yeti, Auto Motor und Sport)

Česká republika Autoweb Test: ŠKODA Superb Combi 2,0 TDI/125 kw 4x4 DSG datum: 4. 12. 2013 4/5 + sladění pohonu + praktičnost a prostornost - morálně zastaralý interiér a technologie Prostor na zadních sedadlech je enormní, zejména v oblasti nohou, kufr má plochou, širokou podlahu a pojme 633 litrů zavazadel. Nač měnit to, co funguje. Škodě Superb s nejsilnějším turbodieselem, pohonem všech kol a převodovkou DSG téměř nic nechybí, jen facelift mohl být citelnější. Superbu facelift prospěl, lehce omládl a vizuálně zapadl mezi ostatní modely. Co Superbu upřít nelze jsou kvalitní materiály, bytelné sestrojení a střídmý, elegantní design. A samozřejmě praktičnost. Pokud dokážete oželet absenci nových technologií, je ŠKODA Superb Combi stále výborný rodinný přepravník.

Česká republika Autoforum Test: ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI/135 kw na Nordschleife datum: 24. 12. 2013 + skvělý vůz na dlouhé cesty + relativně nízká spotřeba i při vysokém výkonu - výrazně horší než varianta TSI v pružnosti motoru, řízení i jízdních vlastnostech vozu Velký dynamický talent hned od začátku naznačoval podvozek, slabost nedávaly znát brzdy, lepší (rychlejší) než u benzinu byla spojka. Chování SportContactů od Continentalu mi nejde na rozum. Po zahřátí svou lepivostí velmi účinně podporují podvozek v jeho snaze zvládnout zdánlivě nezvládnutelné. Rozdíl ve vnímání komfortu vpředu a vzadu je relativně malý, v tomto ohledu jde ve srovnání s Octavií II RS o obrovský posun vpřed. Cestovat s tímto autem na dlouhé štreky je v mnoha ohledech prostě fajn, a to nejen pro pasažéry vpředu. V tomto je RS TDI spíše autem střední třídy, s nímž můžete v klidu srovnávat VW Passat, BMW 3, Mercedes třídy C a další auta. Jízdní vlastnosti RS jsou opravdu vynikající a rychlosti, kterými je schopno odolávat zejména ve středně rychlých a rychlých zatáčkách, vám dlouho přijdou neuvěřitelné. Za dobrých podmínek můžete na Ringu jezdit mezi mostem a bránou časy k 8 minutám a 40 sekundám.

Česká republika Auto TIP Test: ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI/135 kw DSG a 2,0 TSI/162 kw DSG datum: 2. 12. 2013 1- + univerzálnost a úspornost + ovladatelnosti a komfort - vysoká chybovost navigace a nepříjemný hlas navigátorky Tam, kde minulá Octavia RS TDI rozechvěla opouštěla zatáčku po tečně, se současná teprve rozehřívá. Hlavu přitom neztrácí ani na hodně zjizvené cestě. Pozoruhodně vyvážený projev jsme ocenili v každé vracečce. Řízení sice neoplývá zpětnou vazbou, avšak pečlivě vyladěná geometrie se postarala o solidní přesnost a přiměřený samostředicí účinek. Pozoruhodná je ovšem také schopnost tlumení mikropohybů a souvisejících zvukových projevů jestli je v něčem víceprvek proti vlečené nápravě výrazně lepší, je to právě tohle. Stále zdokonalované šestistupňové mokré DSG pak zvládá přechody mezi mírem a silničními duely graciózně. I přes méně tuhou a vyváženou karoserii (oproti kombi) je jízda příjemná, navíc báječně tichá nižší a aerodynamicky výhodnější karoserie se prořezává vzduchem s lehkostí a zavazadelník, ač méně praktický než u kombi, snadno pojme celkem osm banánovek.

Česká republika Off Road Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI/110 kw 4x4 datum: 17. 12. 2013 + skvělý podvozek + velmi zdařilý design - žádné Díky nové navigaci nemají už zloději šanci. V případě krádeže by si vzali maximálně displej, ostatní komponenty jsou rozmístěny na různých místech. V průměru jsme jezdili při svižné jízdě za šest litrů nafty na sto km, ale když si dáte záležet, tak se dostanete bez problémů i níže. Skvělý podvozek si výborně poradí s nerovnostmi, zvládne i prudká stoupání na nezpevněném povrchu. Okamžik připojení zadní nápravy vůbec nepostřehnete, snad jedině tím, že se výrazně zlepší trakce. Nová ŠKODA Octavia Combi 4x4 rozhodně udělala velký skok kupředu a řekli bychom, že už také překročila hranici střední třídy o kousek výš. Pochvalovali jsme si dobrý výhled všemi směry i zadním oknem, čímž vznikne dokonalý přehled o tom, co se děje kolem vás.

Česká republika Auto.cz Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI/77 kw DSG (důraz na převodovku DSG) datum: 11. 12. 2013 4/5 + vylepšená logika volby rychlosti + volnoběh a úspornost - Cena vozus DSG již velmi blízkosilnější variantě s 2,0 TDI Pětistupňová manuální převodovka je hlavní slabinou Octavie 1,6 TDI. Volba dvouspojkového DSG tento nedostatek elegantně vyřeší. Za DSG se připlácí rovných 50 000 Kč, zatímco u konkurence je to zpravidla o 10 000 Kč levněji. Jenže je tu hned dvojí rozdíl proti běžným zvyklostem: zatímco manuálnímu ústrojí u 1,6 TDI jedna rychlost chybí, DSG má o stupeň víc než dnes bývá u automatů zvykem. Podařilo se odstranit i hlavní nedostatek starších 7 DSG. Modernizovaná převodovka nejen rychle řadí, ale také funguje komfortně. Zlepšila se i logika volby rychlosti, převodovka lépe rozezná charakteristiku motoru, a tak na rozdíl od minulé generace nehrozí, že by při zátěži zbytečně trvala na těžkém převodu. Ve městě i díky volnoběhu jen vzácně překročíte šestilitrovou hranici spotřeby a mimo město je možné spotřebu stlačit opravdu nízko. Na trase dlouhé 75 km jsme dosáhli podle palubního počítače průměru 3,5 l na 100 km. To se vám s 5 manuálem podaří jenom výjimečně.

Česká republika Auto Motor a Sport Srovnávací test: ŠKODA Rapid Spaceback 1,4 TSI/90 kw vs Hyundai i30 1,6 GDI, Mazda 3 2,0 Skyactiv-G datum: 16. 12. 2013 1. ŠKODA, 2. Mazda, 3. Hyundai + vysoký komfort pérování + svižný podvozek a motor - skromný interiér Spojení jízdních vlastností a komfortu je u prostorné Škodovky nejpřesvědčivější. Přeplňované 1,4 TSI je kultivované, skvěle táhne a souzní s převodovkou DSG. Pokud nemáte tendenci vyklepávat na palubní desce morseovku, na jednoduché materiály si stěžovat nebudete. Na nerovnostech uvnitř nic nevrže ani neklepe." Co potěší u Hyundaie oko zvenku, úplně nefunguje uvnitř. Karoserie Hyundaie nepatří k nejpřehlednějším. Široké C-sloupky a malé zadní okno výrazně omezují výhled vzad." 88 kw z dvojlitru Mazdy? Maximum točivého momentu ve 4000/min? Tohle zní jako návrat k motorům z 90. let. Slabý Skyactiv se tak i projevuje." Očekávání, které ve vás vzbudí vyvoněné pracoviště řidiče v Hyundaii, 1,6 l splnit nedokáže. Kvůli menšímu objemu a chybějícímu přeplňování působí bezzubým dojmem, a to i přesto, že jeho papírový výkon je v testu nejvyšší.

Česká republika Autoforum Test: ŠKODA Rapid Spaceback 1,4 TSI/90 kw DSG Elegance datum: 19. 12. 2013 + motor 1,4 dělá ze Spacebacku dospělejší vůz + skvělé jízdní vlastnosti a ovladatelnost - nutnost spojení s DSG přináší příliš vysokou cenu Záď je střižená tak, že auto zezadu, a zejména za jízdy, vypadá usazeně, stabilně, robustně." Tvrdý plast na horní části palubní desky. Copak ji osaháváte? Já ji maximálně tu a tam očistím, na to měkčená být nemusí, a pak na pohled lacině nevypadá." Jednotka 1,4 TSI je u Rapidu oprávněným vrcholem. Je nejživější a nese s sebou i nejlepší odhlučnění přední nápravy." 1,4 TSI posouvá auto do trochu jiných sfér. Působí zkrátka robustněji a dospěleji." Typickou devizou Rapidu je až enormní mrštnost, schopnost rychle měnit směr a skvělá ovladatelnost." Silnější verze 1,2 TSI mi imponuje kombinací nízké hmotnosti, velice solidní dynamiky, enormní odolnosti vůči náročné jízdě, řidičské přívětivosti a prakticky za všech okolností příznivé spotřebě."

Česká republika Auto.cz Test: ŠKODA Yeti 2,0 TDI/81 kw 4x4 datum: 2. 12. 2013 3,5/5 + motor + Haldex 5. generace - tvrdé nastavení podvozku Kabina je vystavěná hodně do výšky, vysoký posaz, jednoduchá palubní deska a velká prosklená plocha trochu připomínají pravověrné off-roady. Ačkoliv základní charakteristiky motoru nevypadají nijak výjimečně, motor má naprosto plynulý nástup točivého momentu od nízkých otáček a nezaznamenatelné prodlevy turbodmychadla. To jsou vlastnosti, o kterých si konkurenční motory, dosahujících vyšších výkonů z ještě menšího objemu, mohou zpravidla nechat jen zdát. Připojováním zadních kol je rychlé a velmi plynulé, Haldex reaguje prakticky nepostřehnutelně konvenční systém s třemi diferenciály by nedokázal fungovat lépe. Díky proaktivním reakcím je 4x4 neocenitelným pomocníkem mimo asfalt a zároveň zlepšuje ovladatelnost na silnici. Kombinace 2,0 TDI o výkonu 81 kw a s pohonem všech kol je nejžádanější a pro její volbu existuje hned několik velmi dobrých důvodů. Především je to cena, levnější Yeti se čtyřkolkou neexistuje.

Česká republika Off Road Test: ŠKODA Yeti 1,8 TSI/112 kw 4x4 DSG datum: 17. 12. 2013 + rychlost Haldexu V. + ta praváracionální volbamezi SUV - žádné změny v zabezpečení navigace Columbus před odcizením Právě ŠKODA Yeti nabízí napříč modelovou řadou nejvyrovnanější jízdní projev. Jinak řečeno, zážehová 1,2 TSI je jízdně stejně vytříbená jako 125 kw TDI. "Na rozbahněném povrchu bylo krásně patrné, s jakou rychlostí vícelamelová spojka spíná a elektronická náhrada uzávěrky diferenciálu aktivně rozděluje točivý moment na jednotlivá kola." "Hlavice samočinné převodovky konečně vypadá normálně a nikoliv jako knipl kosmické lodi, a manuální skříň je pořád stejně dobrá jako předtím, úroveň materiálů a jejich slícování zrovna tak." "ŠKODA Yeti 2014 si podle nás titul nejlepší Škodovky právem zaslouží. Podvozek, motory, pohon všech kol, výbava, kvalita, praktičnost, sofistikovanost to vše z ní dělá racionální volbu pro všechny příznivce moderních SUV." "Na silnici se čtyřkolka chová naprosto uvolněně a s nadhledem."

Česká republika Autoforum Test: ŠKODA Yeti 1,8 TSI/112 kw 4x4 DSG datum: 19. 12. 2013 + motor 1,8 TSI + schopnosti v terénu - příliš vysoká pozice řidiče Motor 1,8 TSI zůstává svůj a nezkažený. Nastartování nezhoršuje akustický komfort v kabině, jednotka běží velmi tiše (snad až neslyšně a kultivovaně), na plyn reaguje bryskně. Převodovce s lehkým a příjemně pestrým chodem nelze vytknout opravdu nic. Yetiho tlumiče a pera nejsou samozřejmě tak měkké jako u pravověrných off-roadů. To se občas projeví i vibracemi přenášenými do kabiny, ale je to jen logický kompromis, kterého nelze litovat. Yeti si v režimu Off-Road vedl tak, že předčil očekávání. Cítit je, že není na rozbahněné půdě při pomalém rozjíždění do kopce zcela ve své kůži, ale dolů necouvnul a s opatrnějším dávkováním plynu se nakonec vždycky vyhrabal. V některých detailech se podařilo Yetiho posunout do současnosti tak, aby lépe odolával tlaku mladší konkurence, v jiných zůstává stejný, a to mu určitě neuškodilo.

Česká republika Auto Motor a Sport Test: ŠKODA Yeti 1,8 TSI/112 kw 4x4 DSG Elegance datum: 16. 12. 2013 4/5 + výkonný a kultivovaný motor + podvozek - malý zavazadlový prostor Ani ty nejzapadlejší a nejhůře přístupné kouty ČR nejsou pro modernizovanou verzi nejprodávanějšího tuzemského SUV tabu." Jízdu lze označit za pohodlnou a řízení, i díky přesně pracujícímu posilovači, za velmi příjemné." Přední kola při prokluzu nenachytáte, přenos točivého momentu na zadní je tak bleskurychlý, že práci olejového čerpadla páté generace mezinápravové spojky Haldex po rozjezdu nemáte šanci postřehnout." O kultivovanosti 1,8 TSI se může dieselům jen zdát, slabší stránkou je ale spotřeba hodně závislá na jízdním stylu a provozu." Nový volant má výborně vytvarovaný věnec." Kompaktní rozměry Yetiho oceníte nejen na lesní cestě, ale i ve městě."

Česká republika: Autorevue Srovnávací test: ŠKODA Yeti 1,4 TSI/90 kw vs Chevrolet Trax 1,4T AWD datum: 26. 12. 2013 1. ŠKODA, 2. Chevrolete + všeobecně lepší vůz + systém Varioflex - absence pohonu 4x4 Chevrolet Trax má sice ve své tiskové zprávě napsáno cosi o jízdě terénem, ovšem s podvozkem vysokým pouhých 168 mm působí mimo silnice trochu bezradně. Yeti působí v interiéru podstatně hodnotnějším dojmem. Kromě toho, že překonává svého dnešního soupeře, který je uvnitř stoprocentně plastový, nemohu se ani po této zkušenosti zbavit dojmu, že překonává i svou novou sestru v podobě Octavie. ŠKODA Yeti je hezčí, prostornější, má příkladně variabilní interiér, lepší motor, přesnější převodovku, o třídu lepší jízdní vlastnosti a za cenu základního Chevroletu si pořídíte výbavu Elegance, která obsahuje vše možné včetně dvouzónové klimatizace, kterou u Chevroletu nedostanete. Trax zkrátka nabízí pouze manuální. Yeti má delší převody, slabší motor, je těžší, a přesto všechno si budete připadat za jeho volantem rychlejší. Lépe se budete cítit za volantem Yetiho. Kromě pocitově lepší dynamiky má motor příjemnější zvuk, je pružnější a úspornější. Bez ohledu na spotřebu ale nakonec jasně vítězí ŠKODA Yeti. Jedna-čtyřka je motor lepší po všech stránkách.

Německo Abendzeitung München Test: ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI/110 kw 4x4 datum: 21. 12. 2013 + solidní vůz, v němž se budete cítit dobře + VW kvalita nad současné úrovni - žádné V celku vzato, české kompaktní kombi solidní, dobře vypadající a navíc vysloveně praktický vůz. Kvalita VW za trochu výhodnější cenu, řešení Simply Clever, příjemné materiály, vysoká funkčnost a úsporný pohonný systém na úrovni současné technologie: To o Škodě říká opravdu hodně. Dvoulitrové TDI se 150 koni a pohonem všech kol není sice nejlevnější, ale zato výjimečně příjemnou volbou, se spoustou místa, dobrým výkonem, ekonomickou spotřebou a spoustou trakce na sněhu a ledu. Pobyt v Octavii je příjemnou záležitostí. Dobře tvarovaná sedadla, velmi velký prostor pro kolena i hlavu, na dotek příjemné materiály tady se nikdo nebude cítit špatně. Octavia je celkově zdařilý vůz. Je určen pro lidi, kterým spíše než na prestiži záleží na tom, co v něm skutečně je.

Německo Flotten Management Test: ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI/110 kw datum: 27. 12. 2013 + dobrý poměr cena/výkon + úsporný motor - omezené možnosti individualizace Čistě tvarované kombi je dokonalým univerzálním vozem. Ve voze ŠKODA Octavia Combi získáte hodně auta za výhodnou cenu, v nejvyšší kvalitě zpracování, s náležitými schopnostmi na dálnici a se slušným jízdním komfortem. S takovou výbavou můžete směle plánovat dalekou cestu se zdejšími sedadly třeba několik set km dlouhou. Tuhé polstrování a široké možnosti nastavení sedadel umožňují nalezení dobré jízdní pozice nezávisle na figuře cestujícího. Velkorysá nabídka prostoru rozhodujícím způsobem přispívá k dobrému pocitu v interiéru. Hodně prostoru před koleny slibuje pohodlné cestování.

Německo Focus Online Test: ŠKODA Rapid Spaceback 1,2 TSI/77 kw Green tec datum: 18. 12. 2013 3/5 + agilní motor + praktický interiér - skromná sériová výbava ŠKODA Rapid je cenové kladivo v segmentu Golfu. Kdo nepotřebuje nejnovětší technické novinky a nejsilnější motory, nalezne alternativu ke Golfu právě ve voze ŠKODA Rapid. Interiér Rapidu je jednoduchý, ale přehledný. Zpracování má solidní úroveň a můžete se těšit z mnoha promyšlených detailů. Například škrabky na led ve víčku palivové nádrže nebo malého odpadkového koše, který lze zaháknout do předních dvěří. Přímé řízení, vyšší jízdní komfort a dobrá stabilita v zatáčkách nenechávají mnoho prostoru pro výtky. Díky malému poloměru otáčení a karoserii s dobrým výhledem je parkování se Spacebackem dětsky lehké.

Německo Hamburger Morgenpost Srovnávací test: ŠKODA Rapid Spaceback 1,2 TSI/63 kw vs. Hyiundai i30, Kia Cee d datum: 6. 12. 2013 5/5 + lepší motory + hodnotnější materiály u základního výbavového stupně - pouze pětistupňová převodovka, konkurenti mají 6 4,3 metru dlouhý Spaceback vyniká nadčasovou elegancí. Ve Spacebacku se nám nabízí pohled na dobře uspořádaný interiér. Cestující vzadu mají před koleny dostatek značný prostor, který ani jeden z konkurentů nabídnout nemůže. Tam, kde konkurenční testované pětidvéřáky nabízejí v zavazadlovém prostoru lifestyleové prvky, září ŠKODA místem o mystickém objemu 415 litrů. ŠKODA v základní výbavě nabízí o něco hodnotnější interiérové materiály. Základní agregáty Korejců nedokážou klikovým hřídelem otáček takovou silou jako ŠKODA a podle toho jsou také pomalejší při rozjezdu. Řízení u Hyundaie i Kie nabízí řidiči jen málo zpětné vazby od kol.

Německo Auto Test Test: ŠKODA Rapid Spaceback datum: 5. 12. 2013 + prostorný, moderní vůz za férovou cenu + dobrý výhled z vozu do všech stran - žádné Polstrovaná sedadla jsou pohodlná a vhodná i pro delší cestování. Ačkoliv je v interiéru použito hodně tvrdých plastů, jsou dobře zpracované stejně jako celý vnitřní prostor. Upřímně, jak často se dotýkáte palubní desky, abyste se ujistili, že je měkká? Úzké A-sloupky mají minimální vliv na výhled z vozu a dobře uvidíte i při pohledu přes rameno. Díky rovným liniím, kompaktním sloupkům a velkým oknům je stejně dobrý i výhled dozadu. Ovládání přístrojů je intuitivní, jasně rozmístěné ukazatele lze bezproblémově číst. Příjemně nás překvapila sametově řadící převodovka a bleskurychlá DSG, která bez nejmenší námahy přecházela mezi jejími sedmi stupni. Hodně místa v interiéru, velký zavazadlový prostor, pečlivé zpracování a moderní motory. A to vše za férovou cenu.

Německo Hannoveriche Allgemeine Test: ŠKODA Rapid Spaceback datum: 14. 12. 2013 + nízká základní cena + stupeň Elegance s dobrou výbavou - Interiér by mohl být hezčí Rapid Spaceback není žádné předražené lifestyleové kombi pochybné hodnoty. Díky jeho každodenní využitelnosti s ním budete neustále jezdit. Čtyřválec 1,2 TSI dobře táhne a je velmi příjemný. Na dálnici v rychlosti 160 km/h neslyšíte skoro žádný hluk větru, takže máte pocit, jako byste jeli vozem ze střední třídy. V prostorném interiéru panuje příjemná atmosféra. Už za nízkou základní cenu dostanete vizuálně atraktivní vůz, nabízející obrovský prostor a nadčasový vzhled. Rapid Spaceback by mohl v kompaktní třídě způsobit řádný rozruch.

Německo datum: 27. 12. 2013 Auto Motor und Sport Srovnávací test: ŠKODA Yeti 2,0 TDI 4x4 vs Hyundai ix35 2,0 CRDI 4WD, Mazda CX-5 2,2 D AWD, VW Tiguan 2,0 TDI 4Motion 1. ŠKODA, 2. VW, 3. Mazda, 4. Hyundai + rychle řadící DSG + výhodná cena - úzký interiér Se svojí vysokou variabilitou, agilním řízením a zdařilým motorem dojíždí ŠKODA do cíle jako první. Co do řízení je ix35 nyní lepší, ale stále má nedostatky v komfortu, bezpečnosti a při brzdění. CX-5 kazí skóre dlouhá brzdná dráha a pomalu, nepřesně reagující pedál. Větší spotřebu vyrovnává Yeti svojí výhodnější cenou. ŠKODA je krátká jako kompaktní vůz, ale variabilní jako malá dodávka. Prostorný, komfortní a bezpečný Tiguan stála vítězství jeho vysoká cena a chudá základní výbava.

Německo Auto Bild Allrad Test: ŠKODA Yeti datum: 17. 12. 2013 + silné motory 4x4 + jízdní vlastnosti - žádné technické novinky Kombinace 170koňového motoru a DSG je nová. Jak se dalo čekat, líbí se díky svému silnému zátahu a příjemnému řazení převodových stupňů. Yeti se stále dobře ovládá, jezdí nenuceně a má spíše tuhý podvozek. Rozdíl ve funkčnosti Haldexu 4 a 5 je sotva postřehnutelný; nová jednotka je však o něco kompaktnější a lehčí. Kompletní nabídka motorů s pohonem 4x4 přesvědčuje o svých kvalitách silným tahem a rovnoměrným rozložením síly, decentně upravená karoserie chytrými detaily. Cestující na zadním sedadle mají velké množství prostoru nad hlavami i před koleny. Jednotlivá sedadla lze navíc posouvat v podélném i příčném směru.

Německo Auto Zeitung Test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI/55 kw datum: 18. 12. 2013 + pohyblivé, lehce ovladatelné + dobré zpracování - omezená nabídka motorů Ve srovnání s konkurenty této třídy, jako jsou Kia Picanto, Ford Ka nebo Fiat 500, ŠKODA přesvědčuje dobrou nabídkou prostoru na délce pouze 3,56 m, správně nastaveným komfortem pérování a bezchybným ovládáním. Tento malý skřítek je překvapivě vyspělý, a to platí i pro jeho suverénní zpracování. Nejmenší model z nabídky ŠKODA vám udělá radost svým senzitivním řízením, dobrými brzdami, správně nastaveným ESP a bezproblémovým chováním v zatáčkách. Jisté v zatáčkách, komfortní při jízdě Citigo působí dospělých dojmem. Kdo se nevyzná ani v přehledném interiéru, měl by řízení auta raději přenechat někomu jinému.

Rakousko Autoscout24.at Test: ŠKODA Superb Combi 2,0 TDI/125 kw datum: 20. 12. 2013 + výhodná cena + snadné ovládání a dobré jízdní vlastnosti - interiér, na němž se podepsal zub času, především pak navigace Velký, dobrý, výhodný co do poměru cena/výkon kope Superb za kombíky Ligu mistrů. V interiéru je snadné se zorientovat. Ovládání vozu je lehké, stejně jako se v něm rozjet. Superb vás uspokojí i svým podvozkem, který nabízí dostatek komfortu. Se Superbem se můžete vrhnout po hlavě do zatáčky, a i když není zrovna bůhvíjaký rychlík ve změnách směru, neztrácí svůj dobromyslný charakter. Řídí se snadno a těší vás klidnými a předvídatelnými reakcemi. Za přibližně 30 000 Euro získáte velkolepý dálniční expres se silným motorem 2,0 TDI, nadmírou prostoru a vesměs příjemnými jízdními vlastnostmi. Až se Superb postaví pětkovému BMW, bude to pro něj šťastný moment, protože i přes určité nedostatky oproti vyšší střední třídě vám může ušetřit kupu peněz. Velká ŠKODA je o 15 000 Euro levnější než BMW 520d Touring, za což si k ní můžete pořídit například pohon všech kol, DSG a téměř celou plnou výbavu.

Slovensko Pod kapotou Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI/77 kw datum: 16. 12. 2013 + nabídka prostoru + praktický, solidní vůz - trápení motoru pod hranicí 1500 otáček a jeho sladění s 5 MT V Oktávce máte všechno po ruce, cítíte se v ní bezpečně a máte pořádný kus auta. Auta, které má jméno a nemá ho neprávem. Z každé strany slyšíme výtky směřované k jednoduché zadní nápravě. Pravda je ale taková, že absenci jistější nápravy si jen těžko uvědomíte. Při běžné, byť svižné jízdě nervozitu zadku nepocítíte, a musíte se velmi snažit, než se k limitům zadní nápravy vůbec dostanete. Auto není tvrdé ani měkké. Nebude po našich cestách plavat jako výletní loď na Dunaji, ani vás z něj nebude bolet zadek. Cca 20 000 E za auto, které se neztratí ve městě ani na dálnici, ve kterém odvezete pětičlennou rodinu a ještě tři mrtvoly a jeden sud v kufru, to celkem jde. Auto bez problémů zvládá i rychlosti vhodné pro německé dálnice a při 130 km/h papá něco okolo šesti litrů paliva. Jízda tachometrovou šedesátkou si neřekne ani o tři litry paliva.

Slovensko Auto.sme.sk Test: ŠKODA Rapid Spaceback datum: 5. 12. 2013 + příjemné auto pro každý den + praktická řešení v interieru - nekultivovaný naftový motor Ve stejné výbavě je rozdíl mezi 1,2 TSI (63 kw) a 1,6 TDI (66 kw) už 2000 eur a návratnost ceny dieselu je při otestovaném rozdílu ve spotřebě 1,8 l/100 km až 67 853 kilometrů. Rapid Spaceback je asi nejlepší nápad od značky ŠKODA za poslední dobu. Takhle si představuji Škodu; jednoduchou a bez zbytečností. Mimo dálnice se 1,2 TSI dostane na 1,4litrový rozdíl oproti naftovému motoru a jediné, co si na rozdíl od něj žádá, je shovívavost k menší pružnosti při předjíždění. Praktické ježdění i měření nám potvrdily, že na rodinné používání bude Spaceback s benzinovým motorem 1,2 TSI dobrou volbou. Budete jezdit tiše, s citelně menší vahou na přední nápravě a ještě vám možná zůstanou peníze na panoramatickou střechu. Při představení auta nám přišel černý kosmetický balík s prosklenými zadními dveřmi zbytečný, v praxi však zvýrazňuje odlišnosti karoserie Spaceback. Bez černých dveří je to tuctová ŠKODA.

Velká Británie Pistonheads.com Test: ŠKODA Octavia RS Combi 2,0 TDI/135 kw 6MT datum: 2. 12. 2013 + 6 manuální převodovka + dobrá cena - malá schopnost motoru vytáčet nad 4000 otáček za minutu Se šestistupňovým manuálem Octavie se řadí překvapivě příjemně. Je opravdu docela rychlý. Octavia ochotně zatáčí, brzdy jsou silné a vůz je agilnější, než napovídá robustní karoserie. Potenciální kupce tohoto vozu zajímá svižné, ekonomické, prostorné a stylové rodinné auto, které bude mít co nabídnout i při osamocených vyjížďkách. Octavia je v tomto ohledu opravdu velmi dobrá. Stejně jako u prvních dvou generací nabízí Octavia RS příjemnou alternativu s dobře známým základem od VW. Octavia RS není, a nikdy nebyl, nijak strhující vůz, ale poskytne vám vše, co budete žádat, a možná i trochu víc. Co byste mohli za tak nevelkou sumu peněz chtít víc?

Velká Británie The Telegraph Test: ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI/135 kw datum: 2. 12. 2013 4/5 + rychlý vůz pro řidiče, kteří na sebe nechtějí upozorňovat + klidná, jistá jízda - červené brzdové třmeny a rallyová sportovní sedadla jsou vzhledem k pojetí vozu už trochu příliš Každý, kdo rozumí autům, ví, že vozy ŠKODA jsou ty nejlépe postavené vozy v koncernu VW. VW Golf GTI hatchback je na řízení výjimečně skvělé auto. Problém ale je, že odznáček GTI, snížený podvozek vozu a jeho velké podběhy evokují představu závodníků hejsků a vyvolávají posměšky týkající se velikosti majitelova mužství. Octavia RS je tímto sociálním závažím nezatížená. Její karoserie vypadá jako zcela konvenční rodinný sedan. Nákladový prostor je obrovský. Stejně jako místo na sedadlech cestujících vzadu. Teprve až se odváže na otevřených okreskách a dá se do sprintu, odhalí Octavia RS svému šťastnému majiteli svůj skrytý charakter. Každý z výkonnějších modelů ze skupiny VW je schopen vyvinout slušnou rychlost, ostře zatáčí a dobře se ovládá. Ale RS k tomu přidává příjemnou, jistou, klidnou jízdu, kterou lze spojit pouze s dospělostí (viz citace 2...pozn.).

Velká Británie The Courier Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI/110 kw DSG datum: 16. 12. 2013 + plynulá převodovka DSG + kvalitní vůzzadobrou cenu - hlasitější interiér při jízdě na 18 kolech ŠKODA Octavia je pro ty, kteří chtějí Volksvagen Golf, ale potřebují více místa. Hladce jdoucí a kultivovaný motor 2,0 TDI z koncernu VW je jedním z nejlepších naftových agregátů současnosti. Testovaný vůz dostal šestistupňovou převodovku DSG, která vyzdvihuje jízdní zkušenost na další úroveň. Změny rychlostních stupňů jsou tak plynulé, až máte pocit, že ani žádné nejsou. Přestože jde o vůz na podvozku Golfu, velikostně je blíže Mondeu a Insignii. V interiéru je prostorné jako mnoho vozů z vyšší třídy, ne-li dokonce ještě více. Transformace společnosti ŠKODA z výrobce levných aut na výrobce kvalitních vozů s dobrou cenou je završena.

Velká Británie Car Magazine Test: ŠKODA Rapid Spaceback 1,2 TSI/63 kw datum: 24. 12. 2013 + prostorný interiér + praktický a spolehlivý vůz - žádné Nejenže 1,2 TSI dává ve Spacebacku smysl, je tou správnou volbou z celé motorové palety. Nikdo nepoveze v tomto autě dobytek na trh, ani se v něm nebude stěhovat, takže 77 kw je dostačujících. Zatímco dieselová verze byla na nos těžší než Andrian Brody, benzinová verze si odlehčila přibližně o 130 kg, takže se s ní lépe zatáčí. Rapid Spaceback nabízí za vaše peníze o mnoho více prostoru v interiéru než TDCi Ford Fiesta. Je těžké pohlížet na Rapid Spaceback jako na něco jiného než na typickou bílou techniku mezi automobily. Avšak stejně jako u každé sušičky prádla nebo ledničky platí i tady, že pokud je efektivní, spolehlivý a snadno použitelný, má na trhu svoje místo. Motor sice zní ve vysokých otáčkách dost přiškrceně, ale při každodenním ježdění nabízí vyváženější, kultivovaný projev a je schopen vás svižně povozit.

Velká Británie Bt.com Test: ŠKODA Roomster 1,6 TDI/66 kw 5MT datum: 3. 12. 2013 + variabilita a prostornost zadní části vozu + jízdní vlastnosti - žádné Vepředu má Roomster vzhled a proporce Fabie jinak řečeno tedy vypadá velmi automobilově. Za ním je ovšem obrovká, prostorná záď ve stylu kombi, která využívá většinu půdorysu vozu, aby vám nabídla maximální prostor. Je to tak chytré a vy se jen ptáte, proč to někdo nevymyslel dřív. Sklouzněte do sedadla řidiče, což je díky velkým dveřím hračka, a z mírně vyvýšené pozice se vám naskytne skvělý výhled přes velké čelní sklo. Rozložení ovladačů je přesně takové, jaké u vozu tohoto typu chcete; snadno srozumitelné a použitelné, vše z odolných materiálů. Roomster je praktický, smysluplný, a přesto osobitý. Dokáže zvládnout mnoho úkolů a činí tak s velkou dávkou půvabu. Nemyslete si, že praktičnost ve stylu MPV znamená, že se vůz bude řídit spíš jako autobus. Podvozek Roomsteru má zjevně automobilové geny, což je dobrá zpráva pro všechny zúčastněné.

Ocenění vozů a značky ŠKODA v roce 2013 datum zdroj země Ocenění, ankety, ceny model ŠKODA poznámka 15.1. www.autoroku2013.cz CZ Auto roku 2013 (nižší střední třída) Rapid hlasování 70 000 respondentů 22.1. Total 4x4 GB Special Award for Best Value Yeti ocenění off-roadového časopisu Total 4x4 24.1. Auto motor und sport D Die Besten Autos 2013 (importované vozy střední třídy) Superb hlasování více než 112000 čtenářů AMS 4.2. ballymoneytimes.co.uk GB International Green Apple Environment Award Yeti 2,0 TDI ocenění The Green Organisation v kategorii Small SUV&4x4 11.2. www.pressebox.de D Auto der Vernunft 2013 Rapid hlasování čtenářů časopisů Guter Rat a SUPERillu 21.2. AutoDesign&Styling CZ Auto Design Awards 2013 (sériová auta) Octavia hlasování 20 předních českých designerů 19.3. Red Dot Design Awards D Red Dot Award: Product Design Rapid letos největší množství soutěžících produktů 21.3. Auto Bild D Čtyřkolka roku 2013 (kategorie importů do 40000 E) Superb 4x4 popáté v řadě 22.3. Fleet News Award GB Combi roku 2013 Superb Combi ocenění v rámci Fleet News Award 25.3. Auto motor und sport D Best Cars (miniautomobily volba B) Citigo největší aknketa svého druhu (výsledky pro ČR) 25.3. Auto motor und sport D Best Cars (střední třída volba B) Superb největší aknketa svého druhu (výsledky pro ČR) 29.3. Flottenauto D Malé auto roku (v kategorii importů) Fabia 19.4. 02elf.net D Firemní auto roku 2013 (v kompatní třídě importovaných vozů) Octavia 2,0 TDI Green Tec Superb Combi druhý v střední třídě/importy 23.4. Auto Express UK Nejoblíbenější auto Británie Yeti Vítěz národní ankety spokojenosti (napříč kategoriemi) -2. Superb, 6. Octavia. Hlasovalo 46000 čtenářů 23.4. Auto Express UK Nejlepší rodinný kompaktní vůz Yeti 23.4. Auto Express UK Nejlepší rodinné auto Superb 1.5. Auto Express Driver Power2013 -Druhý nejlepší výrobce vozidel v UK za UK Lexusem ŠKODA pouze ŠKODA měla zástupce v top 10 každé kategorie ankety 4.5. Focus Online D Auto s největší zbytkovou hodnotou 2017 v kategorii "mini" Citigo soutěž odpovídající na otázku, který vůz prodáte po čtyřech letech provozu s největší zbytkovou hodnotou květen Audacon EU Auto s nejnižšími provozními náklady (střední třída) Superb Combi 1,6 TDI průzkum celoevropského specialisty v oboru technických údajů pro Ambition vozidla AUDACON AG 24.5. CZ České auto 2013 Octavia 53 000 hlasů české veřejnosti 27.5. What Car? UK Nejlepší auto v UK podle JD Power (zákaznická spokojenost) Superb 16000 hlasujících, 116 modelů mladších 3 let -1. Superb, 2. Yeti, 3. Jaguar XF (hodnotí se spolehlivost, výkon, provozní náklady a servis) 28.5. Fleet World UK Nejlepší kombi roku Superb Combi potřetí za sebou 29.5. D Taxi roku 2013 (v kategorii limuzín a kombi, disciplína funčnost) Superb Combi 14.6. Camping and Caravanning Club UK Tow Car Awards - Nejlepší tažné vozidlo do 1424 kg Octavia v konkurenci další 46 vozů 17.6. CZ Auto, které bych si koupil (České auto 2013) Octavia 21.6. Automotive Brand jediná nezávislá mezinárodní designová cena, bude předána na IAA ve D Vítěz kategorie Exteriér Octavia Contest Frankfurtu 28.6. Auto Test D Vítěz kategorie Malých vozů v disciplíně Cena/výkon Citigo

Ocenění vozů a značky ŠKODA v roce 2013 datum zdroj země Ocenění, ankety, ceny model ŠKODA poznámka 2.7. Auto Express UK Auto roku 2013 v kategorii Městské auto Citigo 2.7. Auto Express UK Auto roku 2013 v kategorii Combi Octavia Combi celkovým vítězem SEAT Leon Media Marketing červenec Services Internetové auto 2013 Octavia červenec Auto Test D Vítěz ZF-Praxistestu (nejpraktičtější kompaktní vůz v 2. Audi A3, 3. VW Golf, 4. SEAT Leon, 5. Mercedes A, 6. BMW 1, 7. Octavia Combi Německu) Hyiundai i30... 13.8. UK Customer Satisfaction Index UK Vítěz ankety zákaznické spokojenosti ve Velké Británii ŠKODA hlasovalo 9000 lidí a 400 organizací 24.8. WeLoveAnyCar UK Nejlepší velké auto Octavia hlasovalo více než 58 000 lidí, který vybírali z vozů 40 značek 24.8. WeLoveAnyCar UK Nejlepší výrobce ŠKODA dále také vítěz v kat. "Nejdoporučovanější", "Nejlepší dieselová značka" 10.9. Chefkombis 2013 D Nejoblíbenější importovaný vůz Octavia anketa čtenářů Handwerks Zeitung. 2. místo Superb 12.9. Autostrassenverkehr a Eltern magazín D Rodinné kombi roku 2013 (kategorie do 15000 E a 15-20000 E) Octavia Combi, Fabia Combi hlasovalo více než 35000 čtenářů dvou časopisů 13.9. Institute of Customer Service UK Nejlepší zákaznická péče ŠKODA 23.9. Ppm factum research CZ Rhodos (za image) ŠKODA hlasuje 300 špičkových manažerů, ŠKODA cenu získala počtvrté v historii 26.9. Caravan Club UK Nejlepší tažné auto roku 2014 (celkově) Superb Combi 2,0 TDI Elegance v konkurenci 40 vozů včetně Range Roveru a Jaguáru 26.9. Caravan Club UK Nejlepší tažné auto roku 2014 (kategorie 16-20000 liber) Octavia 1,2 TSI Elegance 7.10. Podnikatel CZ Firemní auto roku (kategorie Benefit Plus) Superb Combi 7.10. Podnikatel CZ Firemní auto roku (kategorie Benefit) Octavia Combi 21.10. Byznys pro společnost CZ Top odpovědná velká firma - 2. místo ŠKODA AUTO 1. místo Siemens 21.10. The Sunday Times UK Nejlepší auto do města Citigo 21.11. ALD Automotive Fleet Awards CZ Vítěz kategorie Benefit Octavia Combi 21.11. ALD Automotive Fleet Awards CZ Vítěz kategorie Benefit Plus Superb Combi listopad Auto Zeitung D Auto Trophy (vítěz kategorie Importované městské vozy) Citigo hlas od více než 28 % ze všech více než 100000 čtenářů časopisu listopad Auto Zeitung D Auto Trophy (vítěz kategorie Importovaná SUV do 30 000 E) Yeti listopad Auto Zeitung D Auto Trophy (vítěz kategorie Importovaný vozy vyšší střední Superb třídy) listopad Auto Zeitung D Auto Trophy (vítěz kategorie Nejlepší importér) ŠKODA AUTO 30.11. Comenius CZ Českých 100 nejlepších (vítěz) ŠKODA AUTO již potřinácté 5.12. Flotila CZ Vítěz ankety Flotila roku (kategorie Referentské vozy) Fabia 2. Rapid 5.12. Flotila CZ Vítěz ankety Flotila roku (kategorie Manažerské vozy) Octavia 2. Superb 9.12. FHM UK Auto roku (nejlepší auto pro každý den) Octavia RS Vyhlašovalo se i Auto roku jako takové, kterým se stala Alfa Romeo 4C Hospodářská komora prosinec ČR CZ Exportér roku ŠKODA AUTO Podevatenácté v řadě prosinec Autoroku.cz CZ Auto roku 2014 - podle veřejnosti (nižší střední třída) Octavia