plnicí stanice na stlaèený zemní plyn - CNG

plnicí stanice na stlaèený zemní plyn - CNG

Èlenìní Katalogu Úvod... 2 Plnící stanice stlaèeného zemního plynu - CNG... 2 Pøednosti používání CNG pro pohon vozidel... 3 Popis plnicí stanice... 3 Pøednosti použitých kompresorù... 4 Výkony a rozmìry kompresorových modulù... 5 Dodávky na klíè... 6 Schéma evidenèního èísla... 6 Dotazník... 7 Kontakty... 8 Úvod Severoèeská armaturka, a. s. navazuje v souèasné dobì na dlouholeté zkušenosti s vývojem a výrobou armatur pro plynárenství, regulaèních stanic plynu a ve spolupráci s pøedním evropským výrobcem kompresorù nabízí dodávky plnících stanic stlaèeného zemního plynu CNG, a to hlavnì pro pohony autobusù, nákladních a osobních automobilù. Plnicí stanice stlaèeného zemního plynu CNG (Compressed Natural Gas) Plnicí stanice stlaèeného zemního plynu je zaøízení, umožòující naplnit tlakovou nádrž vozidla plym o pøetlaku zpravidla 20 MPa nìkdy až 25 MPa s ohledem na lepší využití nádrže vozidla. Kromì dostateèného tlaku také plnicí stanice zajišťuje dostateènou èistotu plynu, zejména s ohledem na mechanické èistoty a vlhkost. Mechanické èistoty mohou poškozovat samo zaøízení stanice i plynovou soustavu ve vozidle. Vlhkost zpùsobuje jednak zamrzání regulátorù ve vozidlech, jednak za urèitých podmík vznikají hydráty, které rovnìž zpùsobují poruchy zaøízení. Dùležitým požadavkem na plnicí stanice je uspokojivá doba tankování vozidel. Proto jsou stanice vybaveny tlakovými zásobníky rozdìlenými do sekcí o rùzných tlacích. Z tìchto sekcí je pak s patøièným tlakovým spádem pøes sekvenènì øízený výdejní stojan plnìna nádrž vozidla bez toho, aby musel být kompresor dimenzován na plný požadovaný okamžitýplnicí výkon. Nezbytným pøedpokladem pro umístìní plnicí stanice je blízkost plynovodu, ke kterému se stanice pøipojuje. 2

Pøednosti používání stlaèeného zemního plynu pro pohon vozidel Ekonomické pøínosy Náklady na poøízení plnicí stanice, napø. u dopravní spoleènosti, náklady na pøestavbu vozidel, pøípadnì na poøízení nových vozidel na zemní plyn, mají podle ekonomických rozborù provedených u nás i ve svìtì návratnost asi tøi roky. Na snížení nákladù má vliv nižší opotøebení motorù, ménì èasté výmìny filtrù a olejových náplní, pro snažší starty v zimním období vìtší životnost akumulátorù, vylouèení krádeží pohonných hmot atd. Úspory dosahované u autobusù èiní asi 1,- Kè na ujetýkm. Lze pøedpokládat, že ceny nafty, benzinu a LPG budou stoupat rychleji ž u zemního plynu, protože svìtové zásoby jejich výchozího produktu jsou mnohonásobnì nižší. Ekologické pøínosy Výfukové zplodiny obsahují ménì škodlivin pøedevším skleníkotvorných plynù. Vozidla splòují emisní limit EURO II i limit vnìjšího hluku 82 db(a). Pøi haváriích a manipulaci dochází ke zèišťování životního prostøedí. Pohon na CNG je postupným pøechodem k užívání ještì èistìjšího pohonu na vodík. Popis plnicí stanice Základem plnicí stanice je technologické zaøízení, které je složeno z následujících zaøízení (viz schéma): Kompresorovýmodul, obsahující kompresor s elektromotorem a další zaøízení nutná pro bezvadnýprovoz kompresoru celé plnièky. Jednotky - moduly jsou umístìny ve speciálních kabinách rùzných rozmìrù podle výkonù bo úrovnì odhluènìní. Mohou být dodávány bez kabiny s technologickým zaøízením umístìným pouze na rámu. Elektronickývýdejní stojan s jednou bo dvìma hadicemi. Elektronický výdejní stojan Kompresorový modul Schéma 1. Plynovýfiltr 2. Plynomìr 3. Sušicí zaøízení 4. Kompresor 5. Elektromotor 6. Chladiè 7. Zásobník plynu 8. Výdejní stojan 3

Kompresorový modul Dodávat lze moduly rùzných velikostí dle výkonù bo úrovnì odhluènìní. Obsahují následující komponty: Zvukotìsná a povìtrnostním vlivùm odolná kabina, alternativnì lze dodat kompletní zaøízení modulu uložené na rámu bez kabiny. Vstupní potrubí, které zaèíná na hranì rámu modulu, obsahuje ruènì ovládanýuzavírací ventil, automaticky pracující ventil, pojistnýventil a jiné. Plynovýfiltr. Plynomìr. Vyrovnávací nádoba odstraòuje tlakové pulsace od sání kompresoru a tím chrání funkènost plynomìru. Vysoušecí zaøízení plynu. Kompresor a pøíslušenství (elektromotor, chladící systém atd.). Uskladnìní stlaèeného plynu - vìtšinou použit poèet lahví o geometrické kapacitì 840 litrù. Podle režimù odbìru plynu vozidly bìhem d lze tuto zásobu podle potøeby rozšíøit o další lahve, které jsou umístìny mimo jednotku modulu. Výkonový kontrolní pal øídí a kontroluje start, chod i vypínání kompresoru. Monitoruje jeho chod, kontroluje pøítomnost plynu v modulu a signalizuje pøípadnì rùzné závady. Elektronický výdejní stojan Je vybaven hmotnostním mìøením množství vydaného plynu s automatickým omezením plnìní z tlaku v zásobníku na bezpeènýtlak v nádrži vozidla vèetnì teplotních korekcí. Elektronickýpoèítaèovýsystém stojanu zobrazuje jednotkovou cenu, vydané množství a prodejní cenu vydaného plynu. Samoobslužná pistole jednohadicového bo dvojhadicového stojanu umožòuje snadné a bezpeèné plnìní nádrže vozidla. Displej stojanu zobrazuje pøípadné závady po zavìšení pistole hadice do stojanu. Bìžnì je nabízen systém placení pomocí platebních karet (s obchodním mìøením pøípadnì obchodním u plnièek využívaných vozidly jedné spoleènosti). Pøednosti použitých kompresorù Kompresory použité v plnièkách SÈA jsou od výrobce s velkými zkušenostmi operujícím v oblasti CNG od 30. let. Kompresory jsou urèeny pro tìžkýprovoz, jsou chlazeny kapalinou, proto je zajištìna jejich vyšší spolehlivost, úèinnost a nižší opotøebení. Kompresorové válce jsou konstrukènì øešeny tak, že musí být mazány a proto zajišťují: Velké úspory provozních nákladù. Bezpeènìjší provoz, protože ní nutnost èastého pøimazávání zaøízení. Velkou èistotu vydávaného plynu. Nehromadìní oleje ve zplyòovacím systému vozidel (lepší èinnost motorù vozidel). Maximálnì dvouválcové provedení kompresorù oproti víceválcovým zpùsobuje ménì problémù, snažší údržbu a nižší náklady na náhradní díly. Nevyžadují pøesnýsací tlak a tím ní maøena ergie vstupního plynu. Kompresory jsou vybaveny excentrickými protibìžnì se otáèejícími høídeli pro odstranìní dynamických namáhání. Takové zaøízení zajišťuje absenci vibrací a hladkýprovoz mechanických kompontù bez pøenosu vibrací do okolí. Souèasnì ní zapotøebí drahých a tìžkých základù, ale pouze jednoduchá betonová podložka dostateèná pro udržení hmotnosti modulu. 4

Výkony a rozmìry kompresorových modulù podle vstupních tlakù Standardní kabina zajišťuje hluènost zaøízení do hodnoty 70 db(a). Na zvláštní požadavek lze dodat kabiny, které sníží vnìjší hluènost na hodnoty do 40 db(a). S ohledem na pøepravní rozmìry se tlumící paly na kabinu montují na místì a zvìtší v tabulce udané hodnoty šíøky o 1,7m. Rozmìry kompresorových modulù: Kabiny Zaøízení bez kabiny (na rámu) Typ Délka Šíøka Výška Délka Šíøka Výška kabiny mm mm mm mm mm mm 1 2400 1700 1700 2000 1700 1550 2 4000 2500 2700 3000 2500 2500 3 6000 2500 2700 4800 2500 2500 Výkony kompresorových modulù: Vstupní tlak (bar) Hodinový výkon (m n 3 /h) Poèet osobních vozidel Typ kabiny Vstupní tlak (bar) Hodinový výkon (m n 3 /h) Kapacita nádrží autobusù bo nákladních vozidel je 8-10x vìtší ž u osobních vozidel. Poèet osobních vozidel 0 90 150 5 9 2 6 420 1120 26 68 3 0 180 300 10 18 3 8 435 730 27 45 2 0,5 100-220 6-14 2 8 870 1460 54 90 3 0,5 200-440 12 28 3 10 150 280 8 15 1 0,6 360-720 22-44 3 10 100 320 6 20 2 0,7 100-170 7 11 2 10 380 640 24 40 3 0,7 200 360 14-22 3 11 330 980 20 61 2 1 60 100 4 6 1 11 660 1960 40 122 3 1 170 290 11-18 2 13,5 240 380 14 22 1 1 340 580 22-36 3 15 240 380 14 22 1 1,5 160 1150 10-69 2 18 510 870 32 55 2 1,5 320-720 20-44 3 18 1020 1540 64 110 3 1,8 120 210 7 13 2 20 60 500 4 30 1 1,8 240 420 14 26 3 20 190 640 17 40 2 2 100 160 6 10 1 20 370-640 23 40 3 2,5 800 1600 48 96 2 25 250 570 15 35 1 3 140 220 8 12 1 26 710 1210 44 75 2 3 260 1850 16 111 2 30 315 500 18 30 1 3 520 960 32 60 3 30 300 1040 19 65 2 3,5 60 100 4 6 1 30 1220 2080 76 230 3 4 230 390 14 24 2 35 380 600 23 35 1 4 460 780 28 48 3 40 180 670 10 40 1 4,5 190 300 10 18 1 40 420 1440 26 90 2 4,5 980 2150 59 130 2 40 1700 2880 106 180 3 4,8 385 660 24 41 2 60 280 900 15 50 1 4,8 770 1320 48 82 3 60 700 1950 44 122 2 5 1275 2050 77 123 2 60 2820 3900 176 244 3 6 110 170 6 10 1 80 410 1300 25 70 1 6 210 560 13 34 2 100 510 1640 30 100 1 Typ kabiny 5

Rozsah dodávky Kompletní stanice mohou být dodávány v zásadì tøemi zpùsoby: 1. Pouze technologickézaøízení (modul + výdejní stojan) se samoobslužným provozem. Vhodnédo areálu firem využívající zaøízení pro vlastní vozový park napø. dopravní spoleènosti. 2. Rozšíøení stávající stanice na klasicképohonnéhmoty o plnicí zaøízení na CNG. Jedná se o umístìní modulu na vhodnémísto pozemku plnicí stanice a umístìní výdejního stojanu ke stávajícím výdejním stojanùm. Obsluha stanice zajišťuje výdej a prodej CNG. Urèeno pro veøejnost. 3. Plnicí stanice na zelenélouce. Samostatnì umístìná kompletní stanice na CNG zahrnující kromì zmínìných zaøízení i budovu pro obsluhu stanice a její sociální zázemí. Rovnìž urèeno zejména pro veøejnost. Z ekonomických dùvodù doporuèujeme situovat plnicí stanice CNG pokud možno v blízkosti vysokotlakých plynovodù. Se stejnými investicemi lze u stanic napojených na vysokotlakévedení dosáhnout až šestkrát vyšší kapacity stanice ž u pøipojení na plynovody o nízkých tlacích. SÈA zajišťuje kompletní dodávku plnící stanice CNG na klíè Obstará potøebnéposudky a vyjádøení: Odboru životního prostøedí MÚ OHES (Okresní hygienicko-epidemiologickéstanice) Záchranného hasièského sboru ITI (Institutu technickéinspekce) Stavebního úøadu - vydání stavebního povolení na základì kladných doporuèení výše uvedených institucí, kolaudaèní øízení po revizi tlakových nádob a elektroinstalace, odsouhlasení provozování stanice. Schéma evidenèního èísla PS 320/2/1-5-2/1,2 Oznaèení skupiny PS regulaèní stanice Výkon plnicí stanice výkon 320 m (n)/hod. Druhy výdejních stojanù 1 s jednou výdejní hadicí 2 s dvìmi výdejními hadicemi Poèet výdejních stojanù Poèet regulaèních øad 1 pouze technologie PS 2 rozšíøení stávající PS na tekutá paliva o CNG 3 kompletní samostatná PS na CNG Vstupní pøetlak v bar Kabina kompresního modulu 1 kabina s hluèností do 70 db (A) 2 kabina s hluèností do 40 db (A) 3 bez kabiny - na rámu 6

Dotazník pro plnící stanice CNG SEVEROÈESKÁ ARMATURKA,, a. s. Ústí nad Labem Poptávka: Objednávka: Název akce: Pøedpokládaný termín realizace: Jméno: Adresa: tel.: fax: Parametry Poèet osobních automobilù a transitù plnìných za den: Poèet autobusù a nákladních automobilù plnìných za den: Prùmìrnémnožství plynu vydaného na každévozidlo: Výdejní doba stanice bìhem d: ks ks poèet hodin Kabina modulu Kabina s odhluènìním do 70 db (A) Kabina s odhluènìním do 40 db (A) Bez kabiny (na rámu) Maximální pøetlak zemního plynu ve vstupním potrubí stanice: bar Výdejní stojany Poèet výdejních stojanù s jednou hadicí: ks se dvìma hadicemi: ks Zastøešení výdejních stojanù: Typ plnicí stanice V areálu spoleènosti Rozšíøení stávající stanice na bìžnéph o plnicí stanici CNG Samostatná plnicí stanice CNG Další požadavky zákazníka: Telefon: 047/2706 568, 577; fax: 047/560 16 37; e-mail: rs@ sca.cz 7

Kontakty SEVEROÈESKÁ ARMATURKA, a. s. Jateèní 1588/49 401 25 Ústí nad Labem 2 intert: www.sca.cz e-mail: sca@ sca.cz Obchodní úsek e-mail: prodej@ sca.cz fax: 047/5601 489 telefon: 047/2706 xxx obchodní øeditel: 220 vedoucí exportu: 504 vedoucí prodeje: 522 prodej armatur: 210 prodej armatur: 575 pøímý prodej, nakupovaný sortiment: 523 pøímý prodej, nakupovaný sortiment - fax: 047/2706 350 technická podpora obchodního úseku: 578 vedoucí expedice výrobkù: 598 expedice: 447 expedice - fax: 047/5601 293 Kontakty pro regulaèní stanice, výmìníkové stanice, kotelny, armatury pro plyn a plnící stanice CNG e-mail: rs@ sca.cz fax: 047/5601 637 telefon: 047/2706 xxx vedoucí prodeje plynových armatur, RS plynu, kotelen a výmìníkových stanic: 568 prodej plynových armatur: 237 prodej RS plynu, kotelen a výmìníkových stanic: 576 Severoèeská armaturka, a. s. Ústí nad Labem záøí 2001