kpt. Ing. Aleš Maxa pplk. Mgr. Lukáš Pavlík ŘSDP PP ČR
Dopravní nehoda Dopravní nehoda je událost v provozu na pozemních komunikacích, například havárie nebo srážka, která se stala nebo byla započata na pozemní komunikaci a při níž dojde k usmrcení nebo zranění osoby nebo ke škodě na majetku v přímé souvislosti s provozem vozidla v pohybu. 2
Úkolem Policie České republiky na místě dopravní nehody je provést řádné ohledání místa. Ohledáním místa dopravní nehody rozumíme vyhledání a zadokumentování veškerých stop, které jsou v příčinné souvislosti se vznikem a následky dopravní nehody. 3
Zjištění a zadokumentování stop na místě dopravní nehody je důležitým podkladem pro rozhodování dalších orgánů při šetření příčin dopravních nehod, dále pro rozhodování o zavinění dopravní nehody a v neposlední řadě i hrazení náhrad za škodu způsobenou při dopravní nehodě. 4
Při dopravní nehodě vznikají na místě události stopy: na komunikaci (jízdní, brzdné, blokovací, smykové, dřecí, třeci, rycí) na okolním povrchu (nezpevněná krajnice, strouha, pole, atp.) na vozidlech a ve vozidlech (dřecí, deformační, třecí, biologické) na osobách na předmětech v paměti osob na záznamových zařízeních v místě události (průběh události, rychlost jízdy, atp.) 5
Na první pohled by se mohlo zdát, že dopravní nehody jsou typově stejné. Střet čelní, boční, z boku, zezadu, se zvěří, s chodcem. Přesto je každá dopravní nehoda individuální a podle toho je potřeba k ohledání místa přistupovat. Předmětem ohledání na místě dopravní nehody není pouze místo samotné, ale i široké okolí. 6
Při ohledání místa dopravní nehody se věnuje pozornost zejména následujícímu: dopravní situaci na místě dopravní nehody (význam komunikací, dopravní značení a zařízení umístění a viditelnost, přehlednost úseku, způsob řízení provozu, stavu, povaze a povrchu komunikace, přilehlému okolí místa dopravní nehody apod.) povětrnostním podmínkám a jiným souvisejícím okolnostem (viditelnost, oslnění sluncem, směr větru, denní či noční doba, déšť, sněžení apod.) 7
stopám na místě dopravní nehody a v okolí (stopy na vozovce, vozidlech, osobách, předmětech, nákladu apod.), poloze vozidel, předmětů, usmrcených osob atd. technickému stavu zúčastněných vozidel včetně konečného stavu a polohy ovládacích prvků vozidla, postavení kol, charakteru poškození apod. stavu účastníků dopravní nehody (zranění, zdravotní obtíže, únava, známky po požití alkoholických nápojů, léků či jiných návykových látek apod.) 8
Před ohledáním místa dopravní nehody by měl policista nejprve místo zabezpečit z hlediska bezpečnosti provozu a bezpečnosti osob na místě, poskytnout první pomoc a následně vymezit prostor, který bude ohledávat. Podstatné při ohledání místa dopravní nehody je samotné ohledání stop na místě a jejich vzájemná shoda se stopami na vozidlech, osobách. Dalším důležitým segmentem jsou stopy získané při ohledání dopravního prostředku: Poloha sedadla včetně vzdálenosti od pedálů a volantu Poloha volantu jako prvku řízení Poloha zařízení pro zpětný výhled (zrcátka) Ohledání bezpečnostních pásů Ohledání airbagů Ohledání interiéru vozidla a zadokumentování neupevněných předmětů, které se v tomto nacházely 9
Zjištění a zajištění stop na místě dopravní nehody: stopy se vyhledávají pozorováním a pomocí kriminalistickotechnických metod stopy se zajišťují fotograficky, topograficky, fyzicky jako stopy materiální nebo paměťové (věcné stopy, stopy biologické, daktyloskopické stopy, stopy paměťové - záznamy z kamerových systémů) v případě střetu s osobou je nutné nalézt a zadokumentovat veškeré stopy, které osoba na vozidle zanechala otěry laku, otěr v prachu, biologická stopa, deformace karoserie (výška, šířka hloubka), stopy v čelním skle nutno porovnat se stopami nalezenými na osobě 10
Úskalí při ohledání místa dopravní nehody Na místě ohledání jsou stěžejními body hlavně: psychický stav vyšetřujících policistů, pozměňování stop na místě nehody podezřelým, který bývá často ohledání přítomen, povětrnostní podmínky, provoz v místě nehody, jednání dalších účastníků, poškození stop ze strany IZS vyproštění osob z vozidla, poskytnutí první pomoci, zajištění vozidel proti zahoření, hašení vozidel, zmírnění následků úniků nebezpečných látek pomocí sorbentu (kapaliny provozních nebo převážený nebezpečný unikající náklad). 11
Opatření přijatá PoliciíČR pro řádné dokumentování místa dopravní nehody V roce 2015 byly veškeré útvary zabývající se šetřením dopravních nehod (dopravní inspektoráty a dálniční oddělení policie) vybaveny výjezdovými vozidly na šetření dopravních nehod. Uvedená vozidla jsou mimo jiné vybavena geodetickými stanicemi pro řádné topografické dokumentování místa dopravní nehody a zjištěných stop. V současné době se pracuje na odstranění nedostatků v komunikaci softwaru geodetické stanice s PC-Crash, a to ve spolupráci s tvůrci programu PC-Crash. 12
Opatření přijatá PoliciíČR pro řádné dokumentování místa dopravní nehody V současné době je plánováno školení ve VPŠ Jihlava, kde by měli být příslušníci zabývající se šetřením dopravních nehod proškoleni na používání geodetické stanice, přenosu zaměřených GPS souřadnic do programu PC-Crash včetně vyhotovení plánku místa dopravní nehody. Výhodou geodetické stanice je nepotřebnost pevného neměnného bodu jako výchozího bodu měření, neboť geodetická stanice pracuje na systému GPS souřadnic, které jsou neměnné a dohledatelné. 13
Prostor pro dotazy 14 6.6.2016
Děkuji za pozornost kpt. Ing. Aleš Maxa vrchní komisař pplk. Mg. Lukáš Pavlík rada Tel: 974 834 389, 974 838 433 Policejní prezidium ČR mobil: 735 193 094, 723 755 266 Ředitelství služby dopravní policie fax: 974 834 704 Strojnická 27 e-mail: pp.rsdp@pcr.cz 170 89 Praha 7 - Holešovice Policie ČR Ohledání místa dopravní nehody - kpt. Ing. Aleš Maxa, pplk. Mgr. Lukáš Pavlík 15 6.6.2016