L E T I Š T N Í Ř Á D L E T I Š T Ě Č E S K É B U D Ě J O V I C E LKCS Jihočeské letiště České Budějovice a.s.
2 Schvaluji: V Českých Budějovicích dne: Ing. Ladislav Ondřich Ředitel společnosti Předseda představenstva V Praze dne:.. Ing. Lukáš Kolín Vedoucí oddělení letišť Úřadu pro civilní letectví
3 Rozdělovník převzetí Letištního řádu a jeho změn - LKCS č.výtisku datum převzetí podpis
4 Kontrolní seznam stran a změn LŘ LKCS Strana Datum Strana Datum 1 1. 5. 2009 2 1. 5. 2009 3 1. 5. 2009 4 8. 3. 2012 5 8. 3. 2012 6 8. 3. 2012 7 8. 3. 2012 8 8. 3. 2012 9 1. 5. 2009 10 1. 5. 2009 11 8. 3. 2012 12 1. 5. 2009 13 1. 5. 2009 14 11. 4. 2012 15 1. 5. 2009 16 8. 3. 2012 17 1. 5. 2009 18 8. 3. 2012
5 Letištní řád - LKCS 8.3.2012 0.1 Zkratky použité v Letištním řádu ACC Oblastní středisko řízení nebo oblastní služba řízení AFIS Letištní letová informační služba AGL Nad úrovní země ALT Nadmořská výška AMSL Nad střední hladinou moře ASDA Použitelná délka pro přerušovaný vzlet APN Stojánka ARP Vztažný bod letiště ATZ Letištní provozní zóna CTR Řízený okrsek letiště DIST Vzdálenost ELEV Výška bodu na povrchu země měřená od střední hladiny moře FL Letová hladina ( obvykle vyjadřovaná ve stovkách stop ) FRI Pátek GEO Zeměpisný, nebo pravý kurz GND Země IDC* identifikační průkaz JLČB* Jihočeské letiště České Budějovice a.s. LDA Použitelná délka pro přistání LT Místní čas MD ČR* Ministerstvo dopravy České republiky MO ČR* Ministerstvo obrany České republiky MON Pondělí NDB Nesměrový maják NIL Žádný NM Námořní míle QFE Atmosférický tlak v nadmořské výšce letiště QNH Nastavení výškoměru pro indikaci nadmořské výšky letadla na zemi RDST Radiostanice pro obousměrné spojení RWY Vzletová a přistávací dráha SAT Sobota SR Východ slunce SS Západ slunce SUN Neděle TE* Občanský soumrak (uvedeno v AIP-GEN 2.2.27) THR Práh dráhy TMA Koncová řízená oblast TODA Použitelná délka pro vzlet TORA Použitelná délka pro rozjezd TWR Letištní řídící věž, nebo letištní služba řízení ÚCL* Úřad pro civilní letectví České republiky ÚL* Úkryt letounů (zodolněný) UTC Světový čas VFR Pravidla pro let za viditelnosti VHF Velmi krátké vlny VMC Meteorologické podmínky pro let za viditelnosti VOLMET Rozhlasové vysílání meteorologických informací letadlům za letu VPP* Vzletový a přistávací pás * uvedená zkratka není obsažena v L-8400
6 Letištní řád - LKCS 8.3.2012 1.1 Hlava 1 Údaje o letišti: 1.1. Město / letiště: České Budějovice / LKCS 1.2. Provozovatel / vlastník: Jihočeské letiště České Budějovice a.s. 1.3. Charakter letiště: Veřejné vnitrostátní a Neveřejné mezinárodní letiště 1.4. Provozní použitelnost VFR / den 1.5. Druhy letadel Letouny, vrtulníky, kluzáky,motorové kluzáky, SLZ letadla a vrtulníky, volné balóny, výsadková činnost 1.6. Vztažný bod letiště: 48º 56 46.963 N, 014º 25 38.852 E 1.7. Poloha: 6,5 km od středu Č. Budějovic, GEO 235º 1.8. Nadmořská výška: 1417ft / 432m 1.9. Vztažná teplota: 24,1º C 1.10. Provozní doba AFIS: MON-SUN 07.00 TE (LT) pro mezinárodní lety na vyžádání 24 hod před příletem 1.11. Poštovní adresa: Jihočeské letiště České Budějovice a.s. U Zimního stadionu 1952/2 370 76 České Budějovice 1.12. Dálnopisná adresa: NIL 1.13. Telefonní číslo: TWR-AFIS:+420 386 325 339, fax +420 387 201 014, e-mail: twr@airport-cb.cz vedoucí letecký dispečer: +420 724 806 772 vedení společnosti: ředitel: +420 387 204 545, fax +420 387 201 014 náměstek ředitele: +420 387 204 543 1.14. Ubytovací možnosti: Na letišti NIL, pouze penziony a hotely v okolí 1.15. Stravovací možnosti: Na letišti NIL, pouze penziony a hotely v okolí 1.16. Zdravotnická služba: Nemocnice Č. Budějovice: +420 387 871 111, ošetřovna letiště: +420 973 322 171, Záchranná služba: 112,155 1.17. Celní a pasová služba: Ve všední den je zajištěna v případě oznámení příletu min 24 hod před plánovaným příletem nebo odletem, připadá-li přílet nebo odlet na den pracovního volna nebo státního svátku, min 48 hod před plánovaným příletem nebo odletem. Podrobnější informace jsou uvedeny v Bezpečnostním programu letiště a ve Směrnici provozovatele letiště k mezinárodním letům 1.18. Doprava na letiště: MHD (č.19) Č. Budějovice, taxi 1.19. Druhy paliv: AVGAS 100LL, JET A1 1.20. Druhy olejů: NIL 1.21. Zařízení pro plnění palivem: 2x mobilní cisterna 1.22. Hangárovací prostor pro cizí letadla: Určené ÚLy v prostoru letiště 1.23. Opravárenské služby: NIL 1.24. Záchranné a protipožární zařízení: Záchranné hasičské vozidlo (1xScania, 1xTatra 148, 1x Aro), přenosné hasicí přístroje, dále Hasičský záchranný sbor
7 Letištní řád - LKCS 8.3.2012 1.2 1.25. Sezónní použitelnost: Celoroční, v zimním období odklízení sněhu zajištěno v omezené míře, přílety pouze po předchozí dohodě na tel. AFIS 1.26. Hlukové omezení leteckého provozu: Okruhy na jih, nepřelétávat obce, zvláště pak Planá, Homole a Nové Homole 1.27. Stanoviště pro přezkoušení výškoměru: Stojánka Střed (APN M), 1393ft / 424m 1.28. Meteorologické údaje: Na vyžádání sdělí AFIS 1.29. Sklony VPD: Ve směru 27 je konec VPD převýšen o 23 m oproti prahu, příčně sklon není. 1.30. Pohybová plocha - fyzikální vlastnosti: RWY - rozměry [ m ] Označení Zeměpisný směr RWY 27 270 45 x 2500 09 090 45 x 2500 RWY - vyhlášené délky [ m TORA ASDA TODA LDA Únosnost Povrch 27 2500 2500 2650 2500 PCN 32/R/B/W/T beton 09 2500 2500 2650 2500 PCN 32/R/B/W/T beton 1.31. Pojezdové dráhy: Jsou součástí dráhového systému celého letiště, severně od RWY, TWY T široká 18 m, TWY A, B, C, D (od východu), šíře 18 m, povrch beton, únosnost PCN 38/R/B/W/T 1.32. Doskoková plocha: Umístění na travnaté ploše mezi TWY A a B, popř. dle dohody řídicího seskoků s dispečerem AFIS (viz. Dodatek 1.1) 1.33. Odbavovací plocha Stojánka Střed (APN M) 1.34. Celní prostor: Stojánka Střed (APN M) 1.35. Ukazatele a návěstní zařízení: Návěstní plocha umístěná v západní části stojánky Západ (APN W), dva ukazatele směru větru (WDI) na stožárech v travnaté ploše severně prahů dráhy 1.36. Světelná zařízení: PAPI 1.37. Náhradní zdroj elektrické energie: dieselagregát Olympian GEP 13,5-2 1.38. Označení a osvětlení překážek: 1.39. Značky na provozních plochách: 1.40. Překážky v prostorech vzletu a přiblížení: Dle AIP V souladu s předpisem L14 Západně THR 09 vzrostlé stromy. Severně od TWY T les, převážně náletového původu, výška max. 25m 1.41. Budovy na letišti: Komplex bývalého letiště Vzdušných sil AČR. Provozní budovy leteckých provozovatelů severně od TWY T V budově TWR jsou kanceláře, místnost pro přípravu posádek, sociální zařízení a ostatní vybavení v souladu s předpisem L-14
8 Letištní řád - LKCS 8.3.2012 1.3 1.42. Prostředky pro spojení Radiové - druh vysílání VHF /AM, modulace A3E. s letadly: Volací znak letiště BUDĚJOVICE INFO, kmitočet 135,925 MHz. Pozemní stanice je na pracovišti AFIS. Vizuální - návěští v návěštní ploše 1.43. Radionavigační zařízení: NIL 1.44. Ostatní prostředky spojení: MOTOROLA pro komunikaci s personálem pozemního zabezpečení 1.45. Meteorologická služba: LMS Praha Komořany 244 032 237 MET Praha-Ruzyně 220 562 639, ČHMÚ České Budějovice 386 102 241 1.46. Letištní provozní zóna ATZ: Horizontální vymezení: kruh o poloměru 3 NM ( 5,5 km) od vztažného bodu letiště Vertikální hranice: od povrchu země (GND) do 4000 ft / 1200 m AMSL 1.47. Jiná letiště v zóně ATZ: NIL 1.48. Náhradní letiště VFR: Hosín - volací znak HOSÍN INFO (f:130,200 MHz), nadmořská výška 1621ft / 494m RWY 06 / 24 asfalt 24 x 800 m, tráva 50 x 1000 m GEO 045 DIST 12,5 km
9 Letištní řád - LKCS 1.5. 2009 2.1 Hlava 2 Organizace letového provozu: 2.1 Za provozně letové zabezpečení je odpovědný provozovatel letiště Jihočeské letiště České Budějovice a.s., a to v rozsahu statutu a kategorie letiště, který mu udělil ÚCL ČR. 2.2. Provozní doba letiště: Provozní doba je MON-SUN 07.00 - TE (LT) Zahájení a ukončení se zapisuje do provozního deníku služby AFIS. 2.3. Provádění denních letů VFR: Lety VFR musí být prováděny tak, aby letadlo letělo při dohlednosti a ve vzdálenosti od oblaků stejné nebo větší než stanovují minima VMC dle předpisu L-2 Hlava 3 čl.3.9. Letištní okruhy jsou stanoveny vždy na jih, mimo obce v okolí, s ohledem na minimalizování jejich hlukové zátěže. Výška okruhů je 2 400 ft / 730m AMSL. Minimální výška první a čtvrté okruhové zatáčky je 100 m AGL. 2.4. Přílety a odlety se provádí tečnou k letištnímu okruhu viz příloha č. 2 2.5. Provádění nočních letů: NIL 2.6. Letecká nehoda nebo incident: V případě letecké nehody nebo incidentu postupuje dispečer AFIS podle předpisu L 13 a Směrnice pro výkon služby AFIS Důležitá telefonní / faxová čísla: ACC Praha 220 374 393 / 220 374 259 BRIEF Praha 220 562 638 / 220 374 259 ÚZPLN 424 300 800 / 225 115 430 ÚCL 220 562 639 / 220 561 823 2.7. Nouzové postupy: 2.7.1. Ztráta spojení: Při ztrátě spojení přeruší posádka úkol a vrací se na letiště. Podle RWY v používání provede průlet nad řídicí věží ve směru přistání ve výšce 2000 ft / 610 m AMSL (s rozsvíceným přistávacím světlometem) a zařadí se do okruhu mezi 2. a 3. zatáčkou na výšce 2400 ft / 730 m AMSL a pokračuje na přistání s dodržením všech zásad bezpečnosti. Zjistí-li dispečer AFIS ztrátu spojení s některým letounem, nepovolí další vzlety a ostatní letouny nechá vyčkávat v určených prostorech do doby vizuálního kontaktu s letadlem bez spojení a jeho zařazení do okruhu. 2.7.2. Zhoršení meteorologické situace: Při náhlém zhoršení počasí, posádky okamžitě ukončí činnost, vrací se zpět na letiště a současně s tím hlásí tuto skutečnost dispečerovi AFIS. Zjistí-li horšící se počasí dispečer AFIS, uvědomí posádky a ty se neprodleně vrátí zpět na letiště.
10 Letištní řád LKCS 1.5. 2009 2.2 2.8. Zvláštní ustanovení: Piloti jiných provozovatelů, kteří používají letiště Č. Budějovice, musí být s tímto letištním řádem prokazatelně seznámeni a jsou povinni se řídit jím a pokyny dispečera AFIS ve všech otázkách leteckého provozu na letišti a v jeho zóně ATZ. Vzlety a přistání se provádí výhradně ze zpevněných ploch, v souladu s AIP III, AD 4 LKCS ADC. 2.9 Omezení místního provozu Z důvodu překážky západně prahu THR 09 (vzrostlé stromy, narušující překážkovou rovinu) jsou piloti letadel kategorie C povinni provést přistání na RWY 27 a vzlet z RWY 09. Z důvodu činnosti PARA-glide a členů Klubu modelářů se průlety provádí výhradně nad RWY a s dodržením minimální výšky 150m (500ft) nad zemí, v souladu s Předpisem L-2, hl. 4, čl. 4.6.b).
11 Letištní řád - LKCS 8.3.2012 3.1 Hlava 3 Provozní řád. 3.1. Vstup na letiště: Vstup na letiště je přes východní bránu na identifikační průkazy (IDC), vydané společností JLČB a.s. Vstup ostatních jen v doprovodu osob s platným IDC, kteří zodpovídají za jejich činnost na letišti. Piloti letadel, kteří přistanou na letišti Č. Budějovice, jsou povinni přihlásit se u dispečera AFIS a řídit se jeho pokyny, přičemž se mohou pohybovat jen ve vyhrazených prostorech. Identifikační průkazy se jménem se nosí viditelně a na požádání se jimi musí nositel prokázat bezpečnostní službě letiště. Vjezd vozidel je povolen na zvláštní průkazky ke vjezdu, ostatní vozidla jen v nutných případech po domluvě s provozovatelem letiště. Vozidla se mohou pohybovat jen po týlové komunikaci a parkovat mohou jen na vyhrazených místech. Parkoviště pro návštěvy se nachází v prostoru letištní řídicí věže a dalších prostorech vymezených provozovatelem letiště. 3.2. Střežení objektů: Střežení objektů (H24) je zajištěno civilní bezpečnostní agenturou. 3.3. Uskladnění LPH: - AVGAS 100LL, JET A1 v mobilních cisternách
12 Letištní řád - LKCS 1.5. 2009 4.1 Hlava 4 Závěrečná ustanovení. 4.1. Tento letištní řád je závazným dokumentem pro veškerý letecký provoz na letišti Č. Budějovice. 4.2. S tímto letištním řádem musí být prokazatelně seznámeni všichni provozovatelé letecké techniky na letišti České Budějovice, a účelně všichni ostatní, kteří mohou, nebo by mohli přijít do kontaktu s leteckým provozem, za který JLČB a.s. odpovídá. 4.3. Za aktuálnost letištního řádu zodpovídá provozovatel letiště. Je oprávněn jej účelně doplňovat a měnit tak, aby letištní řád co nejlépe vyhovoval aktuálním podmínkám. Všichni držitelé tohoto letištního řádu obdrží od provozovatele aktuální schválené změny. 4.4. Jeden výtisk letištního řádu je součástí pomůcek dispečera AFIS a při výkonu funkce jej musí mít dispečer trvale k dispozici. 4.5. Tento Letištní řád vejde v platnost dnem schválení ÚCL ČR. Současně pozbývá platnosti Letištní řád LKCS ze dne 8.12. 2005.
13 Letištní řád - LKCS 1.5. 2009 příloha 1 ATZ - LKCS
14 Letištní řád - LKCS 11.4.2012 příloha 2 ATZ - přílety a odlety
TWY D AeČR WDI TWY C APN W TWY T AFIS TWY B APN M WDI APN E TWY A 15 Letištní řád - LKCS 1.5. 2009 příloha 3 Situační plán
16 Letištní řád - LKCS 8.3.2012 příloha 4 Letištní mapa
17 Letištní řád - LKCS 1.5. 2009 příloha 5 Tabulka dohledností
18 Letištní řád - LKCS 8.3.2012 dodatek 1.1 PROVÁDĚNÍ VÝSADKOVÉ ČINNOSTI NA LETIŠTI ČESKÉ BUDĚJOVICE 1. Prostor provádění výsadkové činnosti Horizontálně hranice ATZ (publikování navigační výstrahy NOTAMem), mimo hranice ATZ (publikování omezeného prostoru zprávou NOTAM), vertikálně hranice ATZ a mimo hranici ATZ až do horní hranice vzdušného prostoru třídy E (publikování navigační výstrahy NOTAMem), výsadky z hladin ve vzdušném prostoru třídy D nebo C až po povolení stanovištěm ATC. 2. Doba provádění výsadkové činnosti SR SS v publikovaných dnech provozu, SS SR až po publikování omezeného prostoru zprávou NOTAM. 3. Doskoková plocha Místo a způsob vytýčení doskokové plochy určí odpovědná osoba (řídicí seskoků) po dohodě s dispečerem AFIS v prostoru travnatého pásu mezi TWY A a B 3. Provádění výsadkové činnosti Všechny výsadkové činnosti musí být prováděny v souladu s Doplňkem N Pravidel létání L2. Před zahájením výsadkové činnosti provede řídící seskoků dohovor s dispečerem AFIS se zaměřením na prostor a dobu činnosti, plán seskoků, frekvenci a způsob komunikace, rozmístění prostředků pro zajištění seskoků, shromaždiště a pohyby parašutistů po pohybových plochách letiště, trajektorii pohybu výsadkového letadla a způsob přechodu výsadkového letadla na jiné frekvence. Řídící seskoků předá dispečerovi AFIS seznam osob, potřebných k zajištění seskoků. Během výsadkové činnosti dispečer AFIS informuje řídícího seskoků a velitele výsadkového letadla o významných změnách meteorologické situace a letového provozu v prostoru, které by mohly ovlivnit provádění výsadků. V Českých Budějovicích, dne... Zpracoval: Ing. Miroslav Holak, Vedoucí střediska AFIS a handlingu Schválil: Ing. Ladislav Ondřich, Ředitel a předseda představenstva JLČB a.s. Ing. Lukáš Kolín, Vedoucí oddělení letišť ÚCL