Zpráva o stavu bariér v Mohelnici Obsah : Předmluva Podklady Bezbariérová WC Stav chodníků Stav silnic Slovo závěrem
1. Předmluva Tato zpráva mapuje největší a nejproblematičtější bariéry v Mohelnici z pohledu uživatele vozíčkáře. Mapování bariér je jednou z prvotních aktivit vedoucích k naplnění cíle Odstranění bariér v rámci návrhu opatření pracovní skupiny pro zdravotně postižené spadající do projektu Podpora komunitního plánování sociálních služeb v Olomouckém kraji. Takovéto zmapování stávající situace v Mohelnici až doposud chybělo. Pracovní skupina KPSS se tímto způsobem snaží navázat úzkou spolupráci se zastupitelstvem města Mohelnice, zejména v otázce priorit oprav a úprav komunikací. 2. Podklady Jako podklady pro vytvoření této zprávy nám sloužily a) názory uživatelů zdravotně postižených spoluobčanů / zakreslování do mapek + výpis konkrétních problémů / b) ankety, kde se občané ( jak široká veřejnost, tak opět zdravotně postižení ) mohli vyjadřovat k problematice bariér, k jednotlivým problematickým úsekům či místům apod. c) pečlivé zmapování situace pracovní skupinou KPSS ve spolupráci s denním centrem Okýnko a občanským sdružením Sklíčko / fotografie, mapy, výpis konkrétních lokalit / d) mapování uživateli společně se zástupci města ( zastupitely a vedoucími odborů ) při akci - Po stopách mohelnických bariér
Projekt Podpora komunitního plánování sociálních služeb v Olomouckém kraji Fotografie z akce Po stopách mohelnických bariér Pan místostarosta Pavel Nenkovský s vedoucím odboru regionálního rozvoje a investic panem Josefem Reichlem předvádějí možnost přístupu vozíčkáře do staré budovy MěÚ Zdravotně postižení diskutují se zastupitely a vedoucími odborů o možnosti přístupu do Domu kultury v Mohelnici Další zastávka u Úřadu práce Společná diskuze a upozornění na některé problémy u zdravotního střediska na Okružní ul. Problematický průjezd Smetanovou ulicí Závěrečná diskuze s občerstvením v salónku restaurace Na Zámečku
Bezbariérová WC Přehled : Nová budova Městského Úřadu Prostorné a plně vyhovující bezbariérové WC pro vozíčkáře s madly v přízemí a v 2. patře / možno využít v době otevření MěÚ / : po-čt 8.00 11.30 + 12.30 17.00 pá 8.30 11.30 Čekárna autobusového nádraží, Olomoucká ulice V čekárně je bezbariérové WC, do čekárny bohužel vedou schody. Čerpací stanice JET, Třebovská ulice Vyhovující WC s madly, funkční a přístupné. Restaurace Na Zámečku Prostorné a plně vyhovující WC s madly. Brusův šenk V pivnici je bezbariérové, vyhovující WC pro vozíčkáře. Diskotéka Glóbus Bezbariérové WC, klíč na požádání u baru, WC bohužel slouží jako sklad zboží, šatna a vozíčkář se na něj nedostane. Restaurace Na náměstí Vyhovující WC pro vozíčkáře, klíč u personálu. Restaurace Na Špici WC pro vozíčkáře v restauraci je, do restaurace ovšem vedou 3 schody. ATC Morava V areálu autokempu jsou bezbariérová WC Dům kultury WC pro vozíčkáře je pouze v prostorách dámských WC, navíc není vyhovující, nesplňuje platné technické normy pro bezbariérové WC
Stav chodníku Čísla na mapě odpovídají vždy konkrétnímu problému. Pod shodným číslem je níže problém rozepsán a ve většině případů i nafocen.
Projekt Podpora komunitního plánování sociálních služeb v Olomouckém kraji 1.Chodník vedoucí od budovy Komerční banky k ZŠ Vodní kachle jsou rozbité, chodník je hrbolatý s výmoly 3. Stanislavova ulice směrem k ulici Zámecká 2. Stanislavova ulice chybí sjezd z chodníku 4. Stanislavova ulice chodník vedoucí od kostela Sv.Stanislava - chybí sjezd z chodníku - chybí sjezd z chodníku 5. Křižovatka ul.stanislavova a Nádražní - chybí nájezdy na chodníky z obou stran u přechodu pro chodce
6. Chodník u MŠ mezi ulicemi Stanislavova a Na Zámečku - z obou stran je chodník / sjezd / rozdrolený a může způsobit převržení inv.vozíku 7. Nádražní ulice u kostela Sv.Stanislava - přechod pro chodce z obou stran chybí nájezdy na chodníky 8. Okružní ulice chodníky nemají nájezdy, jsou úzké a v dezolátním stavu 9. Okružní ulice chodník před zdravotním střediskem - poměrně nově zrekonstruovaný chodník, ovšem opět bez plynulého nájezdu nesplňuje normy pro bezbariérovost
10. Okružní ulice před prodejnou Optika - do prodejny je sice nájezd, ovšem chodníky před prodejnou mají ze všech stran patníky, navíc chodník u Masarykovy ulice je pro vozíčkáře nesjízdný ( chybí kachle, je křivý, hrbolatý ) 11. Okružní ulice přechod pro chodce u zdravotního střediska - chybí nájezd na chodník u přechodu pro chodce 12. Okružní ulice chodníky vedoucí k autobusovému nádraží - chodníky z obou stran jsou nevyhovující, rozbité, bez nájezdů
13. + 14. Křižovatka ulic Okružní a Olomoucká - všechny 3 přechody pro chodce nemají nájezdy na chodníky, navíc jsou chodníky úzké a rozbité, pro vozíčkáře neprůjezdné 15. Okružní ulice chodníky od autobusového nádraží směrem k Rudoarmějci - chodníky jsou opět po obou stranách velmi rozité, úzké, chybí nájezdy
16. Olomoucká ulice nesjízdný, chybí nájezd na chodník před Úřadem práce, chodník před vinárnou Prince je rozbitý a chybí nájezd 17. Třebovská ulice před Lidovou restauraci - na chodníky z obou stran opět nenavazuje nájezd u přechodu pro chodce
18. Třebovská ulice u domu s pečovatelskou službou - úzký a rozbitý chodník, chybí nájezdy 19. Chodník u ulic Třebovská a Hradební 20. Ulice Mlýnská - přechod pro chodce u - sjezd z chodníku je rozbitý a hrbolatý ZŠ Mlýnská může způsobit vyklopení vozíčkáře, popř.převržení - z jedné strany nenavazuje plynulý invalidního vozíku nájezd na chodník
21. Chodníky u ulic Třebovská a S.K.Neumanna / k náměstí / - chybí nájezdy na chodníky 22. Smetanova ulice - chodníky podél celé Smetaovy ulice jsou v katastrofálním stavu, nesjízdné, úzké, rozbité
23. Náměstí Svobody Nájezdy na chodníky chybí téměř po celém náměstí, přístupy ke staré budově MěÚ je nevyhovující, rovněž do budovy Domu kultury, chodníky vedoucí všemi směry od náměstí jsou ve velmi špatném stavu
Stav silnic Čísla na mapě jsou opět shodná s číslováním níže, tentokrát se ovšem netýkají jen konkrétních míst, ale celých úseků silnic.
1. Smetanova ulice - podle výsledků anket nejproblématičtější ulice Chodníky jsou úzké a neprůjezdné, silnice hrbolatá, tzv. kočičí hlavy způsobují zasekávání invalidního vozíku, hrozí vyklopení vozíčkáře, auta parkují často až na chodníku, takže vozíčkář musí kličkovat mezi auty střídavě po chodníku a po silnici.
2. Lékárnické ulice Podobný problém jako u ulice Smetanové, jen ne v tak velkém rozsahu. Největší problémy způsobují vozíčkářům dlažební kostky kočičí hlavy. Přítomnost jakéhokoliv chodníku v této ulici chybí.
3. Olomoucká ulice od náměstí Svobodu k autobusovému nádraží Nerovnosti jsou způsobené opět použitými dlažebními kostkami. Úzké a nevyhovující chodníky nutí vozíčkáře projíždět tento úsek opět po silnici a kličkovat mezi auty.
4. Náměstí Svobody Celé náměstí je opět v duchu historického centra města vydlážděno dlažebními kostkami, které jsou bezesporu zlou noční můrou pro všechny osoby upoutané na invalidní vozík. Situaci by pomohly vyřešit alespoň nájezdy na všechny chodníky po obvodu náměstí.
Slovo závěrem Tato zpráva mapuje bariéry jen v bezprostřední blízkosti centra města. Rozhodně jsme zde nezachytili všechny problémy. Co se týče nájezdů či sjezdů z chodníků, týká se tento problém většiny chodníků ve městě. Je nám rovněž jasné, že se vše nezmění během několika dnů. Někde to není ani technicky možné, jinde je zase problém se zásahem do komunikací z pohledu historického. Problémy naznačené v tomto dokumentu se netýkají jen zdravotně postižených, ale také všech seniorů, matek s dětmi, malých dětí a v podstatě celé široké veřejnosti. Rovněž jsme nechtěli touto mapáží nějak kritizovat, ale jen poukázat na některé problémy. Jsme si vědomi toho, že se město snaží vycházet zdravotně postiženým vstříc a že se situace lepší. Zdárným příkladem je např. rekonstrukce nám.tyrše a Fügnera nebo úprava nájezdu na chodník před budovou pošty. Úprava nájezdu na chodník před poštou proběhla právě díky připomínkám členů pracovní skupiny pro zdravotně postižené a po vzájemné konzultaci s p.kaplem a s p.reichlem. Jak již zaznělo na setkání při akci Po stopách mohelnických bariér většina vozíčkářů raději při přesunu po městě využívá možnost přejíždět po silnicích a riskují tak srážku s automobilem či motorkou, než aby najížděli na rozbité, úzké chodníky s vysokými patníky. Pokud je to možné, využívají někteří pro přesun po městě jízdu autem. Pokud to nejde a je to nezbytně nutné, vyhledají si raději takovou trasu, kde je těch bariér pokud možno co nejméně. Vždy by ovšem alespoň v některých místech nějaký ten nájezd výrazně usnadnil cestu jak vozíčkáři, tak jeho doprovodu. Nájezdy na chodníky by měly být zejména v místech přechodů pro chodce. Jako největší problém vidí zdravotně postižení především historické centrum města - náměstí Svobody a všechny komunikace vedoucí k náměstí. Tzv. kočičí hlavy a další nerovnosti terénu způsobují kromě zasekávání invalidního vozíku také spasmy ( svalové křeče ), které způsobují nestabilitu vozíčkáře ve vozíku a často úplně znemožňují jakýkoliv další pohyb. S tím je spojena řada dalších komplikací, kterým nemůže zdravý člověk porozumnět.
Oprava či úprava chodníků je samozřejmě vždy otázka především financí, technických a architektonických možností, ale také určitého sociálního cítění a porozumění. Věříme tedy, že město při dalším rozhodování o tocích financí z rozpočtu města bude jednat citlivě a že se bude situace i v příštích letech zlepšovat. FALOUT Vypracoval : Tomáš