Část M, Oddíl A Hlava G Organizace k řízení zachování letové způsobilosti Hlava I Osvědčení kontroly letové způsobilosti (ARC)

Část M, Oddíl A Hlava G Organizace k řízení zachování letové způsobilosti Hlava I Osvědčení kontroly letové způsobilosti (ARC) 1

M.A.702 Žádost Žádost o vydání nebo změnu oprávnění CAMO se podává na formuláři a způsobem stanoveným příslušným úřadem. AMC M.A.702 Žádost Žádost má být podána na Formuláři 2 EASA (viz Dodatek 9 k AMC M.A.602 + M.A.702) nebo rovnocenném, přijatelném pro příslušný úřad. Formulář 2 EASA je použitelný pro žádosti podle Části M, Hlavy F, Hlavy G i dle Části 145. Organizace žádající o více oprávnění k tomu může použít jediný Formulář 2 EASA. Pozn.: V ČR jsou rozlišeny 3 různé verze Formulářů 2 na žádosti pro Část 145, pro Část M, Hlavu F a Hlavu G. Žádost je zpoplatněna dle Zákona o správních poplatcích. 2

www.caa.cz / Formuláře / Formuláře sekce technické Upravený Formulář 2G EASA (CAA/F-ST-196-n/10) Žádost o oprávnění CAMO podle Části M, Hlavy G 3

Správní poplatky pro CAMO dle Části M, Hlavy G Druhy letadel v rozsahu oprávnění CAMO - položka 49d): jen pístová + bezmotorová též turbínová Vydání oprávnění 15 000,40 000,Změnaoprávnění 5 000,13 340,Zachování oprávnění 5 000,13 340,za kalendářní rok Udělení výjimky v délce 1 500,4 000,do 2 měsíců včetně / / nad 2 měsíce 4 500,12 000,Platba bezhotovostním převodem nebo složenkou na účet ÚCL č. 3711 3727061 / 0710, variabilní s. 201, konstantní s. 0379, zpráva pro příjemce: Vydání (nebo Změna nebo Zachování nebo Výjimka) CZ.MG.xxxx (= číslo oprávnění). Částky do 5 000,- Kč včetně je možno uhradit též kolky. 4

M.A.703 Rozsah oprávnění a) b) c) Oprávnění je uvedeno na osvědčení, jež vydává příslušný úřad podle Dodatku VI k Části M (na Formuláři 14 EASA). Odchylně od bodu a) musí být pro obchodní leteckou dopravu oprávnění součástí osvědčení leteckého provozovatele (AOC), vydaného úřadem příslušným pro provozovaná letadla. Rozsah prací, který je podstatou oprávnění, musí odpovídat schválenému Výkladu řízení zachování letové způsobilosti (CAME), viz M.A.704. Rozsah prací na osvědčení o oprávnění je definován obecně typy, řadami nebo skupinami letadel s vyznačením práv ke kontrole LZ, k vydávání Povolení k letu (PtF) a případně i subdodavatelů úkonů pro řízení zachování LZ daných letadel. Rozsah práce v CAME (čl. 0.2) je definován konkrétně typy / verzemi letadel s výčtem práv, která pro ně CAMO uplatňuje. Seznam konkrétních řízených letadel / programů údržby je zpravidla veden jako nezávislý řízený dokument CAMO. 5

M.A.706 Požadavky na personál a) CAMO jmenuje odpovědného vedoucího (AM) se statutární pravomocí k zajištění, že řízení zachování LZ bude financováno a prováděno na úrovni požadované Částí M. b) Pro obchodní leteckou dopravu musí AM dle bodu a) zajistit i financování a zajištění provozu na úrovni požadované AOC. c) Musí být jmenována osoba nebo skupina osob odpovědná za plnění požadavků Části M, Hlavy G a přímo odpovědná AM. d) Pro obchodní dopravu musí AM jmenovat osobu odpovědnou za řízení činností pro zachování LZ podle bodu c). e) Jmenovaný vedoucí dle bodu d) nesmí být zaměstnán v AMO dle Části 145 smluvně vázané k provozovateli, pokud to není výslovně schváleno příslušným úřadem. f) CAMO musí mít dostatečný a vhodně kvalifikovaný personál... Pozn.: K doložení kvalifikace osob příslušnému úřadu se používá Formulář 4 EASA - viz Dodatek 10 k AMC M.B.602(a) + M.B.702(a) = zastaralý! 6

AMC M.A.706 Požadavky na personál Uvádí konkrétní ustanovení o personálu CAMO dle M.A.706, požaduje určení počtu a kvalifikace personálu CAMO na základě rozboru rozsahu a složitosti úkolů při řízení zachování LZ dané flotily letadel, specifikuje požadavky na kvalifikace jmenovaných vedoucích pracovníků. AMC M.A.706(a) Požadavky na personál - AM Uvádí postavení, pravomoci a odpovědost AM analogie k AMC M.A.606(a) a AMC 145.A.30(a). AMC M.A.706(f) Požadavky na personál - CAM Specifikuje možnosti, kdy příslušný úřad může schválit, aby vedoucí řízení zachování LZ byl zaměstnán ve smluvní AMO. 7

M.A.707 Personál kontroly letové způsobilosti a) Aby CAMO směla provádět kontroly letové způsobilosti a případně vydávat Povolení k letu, musí mít vhodný personál kontroly LZ pro vydávání ARC nebo doporučení podle Hlavy I a příp. Povolení k letu podle M.A.711(c). 1. Pro veškerá letadla používaná pro CAT a letadla s MTOM nad 2730 kg s výjimkou balónů, musí tento personál získat: a) alespoň pětiletou praxi v oblasti zachování LZ a b) odpovídající AML dle Části 66 nebo vysokoškolské nebo rovnocenné vzdělání v oboru letectví a c) oficiální výcvik v letecké údržbě a d) v rámci CAMO postavení s příslušnými odpovědnostmi; e) bez ohledu na body a) až d) požadavek M.A.707(a)1-b) (VŠ vzdělání / AML) může být nahrazen pětiletou praxí v zachování LZ navíc k praxi vyžadované podle M.A.707(a)1-a).... pokračuje Více viz AMC M.A.707(a), -(a)1 8

M.A.707 Personál kontroly LZ - pokračování 2. Pro letadla nepoužívaná pro CAT s MTOM 2730 kg nebo nižší a balóny musí tento personál získat: a) alespoň tříletou praxi v oblasti zachování LZ a b) odpovídající AML dle Části 66 nebo vysokoškolské nebo rovnocenné vzdělání v oboru letectví a c) odpovídající výcvik v letecké údržbě a d) v rámci organizace postavení s příslušnými odpovědnostmi; e) bez ohledu na body a) až d) požadavek M.A.707(a)2-b) (VŠ vzdělání / AML) může být nahrazen čtyřletou praxí v zachování LZ navíc k praxi vyžadované podle M.A.707(a)2-a). b) Personálu kontroly LZ smí být v CAMO vydáno pověření jen, pokud byl oficiálně přijat příslušným úřadem po vyhovujícím dokončení kontroly LZ pod dozorem.... Příslušný úřad schválí kontrolora LZ potvrzením Formuláře 4 EASA - viz Dodatek 10 k AMC M.B.602(a) + M.B.702(a) = zastaralý! Aktuální Form 4 na webu ÚCL CAA/F-ST-065-2/04. 9

Dodatek 10 k AMC M.B.602(a) + AMC M.B.702(a) Formulář 4 EASA (starý) Údaje o vedoucích pracovnících Na webu EASA je již jiný Form 4 EASA doplněný o další údaje. 10

www.caa.cz / Formuláře / Formuláře sekce technické Formulář 4 EASA (nový CAA/F-ST-065-2/04) Údaje o vedoucích pracovnících též viz: www.easa.europa.eu/ certification/ application-forms.php 11

AMC M.A.706(i) Požadavky na personál Jmenování personálu CAMO dle M.A.706(i) (k prodlužování ARC) a jeho schválení přísluš. úřadem proběhne schválením seznamu takového personálu v CAME dle M.A.704(a)3 úřadem. Personál kontroly LZ je automaticky pokládán za personál s právem prodlužovat ARC podle M.A.711(a)4, M.A.901(f). AMC M.A.707(c) Personál kontroly LZ Aby si personál kontroly LZ udržel platnost pověření, musí buď: být zapojen do úkolů řízení zachování LZ alespoň 6 měsíců během každého období 2 roků nebo provést alespoň jednu kontrolu LZ během posledních 12 měsíců. K obnově platnosti pověření musí personál kontroly LZ provést kontrolu LZ pod dohledem přísluš. úřadu nebo dle schváleného postupu pod dohledem jiného kontrolora LZ pověřeného CAMO. 12

M.A.711 Práva organizace a) Oprávněná CAMO smí: 1. řídit zachování LZ letadel uvedených v osvědčení o oprávnění CAMO kromě těch, která jsou používána pro obchodní dopravu, 2. řídit zachování letové způsobilosti letadel v obchodní letecké dopravě, jež jsou uvedena jak na osvědčení o oprávnění CAMO tak v AOC, 3. dohodnout provedení omezených úkolů zachování LZ v rámci rozsahu svého oprávnění s jinou organizací, která pracuje pod systémem jakosti CAMO a je uvedena na jejím osvědčení o oprávnění, 4. prodloužit podle podmínek M.A.901(f) (= letadlům ve svém řízeném prostředí) ARC, které bylo vydáno příslušným úřadem nebo jinou oprávněnou CAMO.... pokračuje 13

M.A.711 Práva organizace - dokončení b) 1. 2. c) CAMO registrovaná v členském státě může být též oprávněna provádět kontroly letové způsobilosti podle M.A.710 a: vydávat příslušná ARC a prodlužovat je ve stanovené lhůtě za podmínek podle M.A.901(c)2 nebo M.A.901(e)2 a vydávat Doporučení pro vydání ARC příslušnému úřadu státu zápisu letadla do leteckého rejstříku. CAMO, jejíž oprávnění zahrnuje práva podle M.A.711(b) (= ke kontrole LZ), může být navíc oprávněna vydávat Povolení k letu podle 21.A.711(d) (Části 21, Hlavy P) pro to konkrétní letadlo, pro něž je oprávněna přímo vydat ARC. CAMO přitom potvrzuje soulad se schválenými letovými podmínkami za předpokladu příslušného schváleného postupu uvedeného v CAME, viz M.A.704. Výčet práv, jež organizace uplatňuje, musí být uveden v jejím Výkladu (CAME) spolu s rozsahem oprávnění v čl. 0.2. 14

M.A.713 Změny organizace oprávněné k řízení zachování letové způsobilosti 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Aby příslušný úřad mohl určit, zda jsou stále plněny požadavky Části M, CAMO mu musí oznámit jakýkoli návrh na provedení následujících změn dříve, než se takové změny uskuteční: názvu organizace, místa organizace, dalších míst organizace, rozsahu oprávnění organizace, odpovědného vedoucího, kterékoli další osoby, uvedené v M.A.706(c) nebo M.A.707, provozních prostor, postupů, rozsahu práce a personálu, které by mohly oprávnění ovlivnit. V případě náhlých změn personálu, jež nejsou vedení předem známy, musí je CAMO oznámit při nejbližší příležitosti. 15

AMC M.A.713 Změny oprávněné CAMO 1. 2. Článek se týká plánovaných změn v CAMO, ovlivňuje platnost oprávnění k řízení zachování LZ. Požadavky na AOC jsou uvedeny v přísluš. provozním předpisu. Je třeba mít na zřeteli, zachování oprávnění CAMO podmiňuje zachování AOC. Úřadu mají být hlášeny jakékoli navrhované změny, aby mohla CAMO zůstat stále oprávněna, souhlasí-li s tím příslušný úřad. Jinak by byla platnost oprávnění automaticky pozastavena. Změny dle bodů 1. až 4. se navrhují prostřednictvím Form 2G EASA a podléhají poplatku dle Zákona o správních poplatcích, viz M.A.702. Další uvedené změny se navrhují formou Návrhu změny Výkladu řízení zachování LZ (CAME) na formuláři CAA/F-TI-047-n/00. Ke každé změně podle bodu 6. je nutno přiložit Form 4 EASA na danou osobu (viz Dodatek 10 k AMC M.B.602(a)+M.B.702(a)). Jiné změny mohou být schvalovány nepřímo (je-li k tomu AMO oprávněna) a dávány ÚCL pouze na vědomí formou Oznámení změny CAME na formuláři CAA/F-TI-047-n/00. 16

www.caa.cz / Formuláře / Formuláře sekce technické Formulář CAA/F-TI-047-n/00 Návrh změny CAME 17

M.A.716 Nálezy a) Nález úrovně 1: závažné nevyhovění požadavkům Části M, jež snižuje úroveň bezpečnosti a vážně ohrožuje bezpečnost letu. b) Nález úrovně 2: jakékoli nevyhovění požadavkům Části M, jež by mohlo snížit úroveň bezpečnosti a potenciálně ohrozit bezpečnost letu. c) Po přijetí oznámení o nálezech podle M.B.705 musí držitel oprávnění AMO stanovit program nápravných opatření a následně doložit jejich splnění během období schváleného příslušným úřadem. Při nálezu úrovně 1 je nutno provést opatření okamžitě, resp. do odstranění nálezu musí být pozastaveny příslušné činnosti / pracoviště a/nebo provoz dotčených letadel. Pozn.: V ČR se pro návrh nápravných opatření a hlášení o jejich splnění na ÚCL používají Formuláře CAA/F-ST-136-n/07 a CAA/F-ST-137-n/07. 18

www.caa.cz / Formuláře / Formuláře sekce technické 19

M.A.710 Kontrola letové způsobilosti a) Ke splnění požadavků kontroly LZ letadla dle M.A.901 provede CAMO úplnou zdokumentovanou kontrolu záznamů letadla, že: 1. byly řádně zapisovány hodiny a počty letů draku, motoru a vrtule a 2. letová příručka odpovídá poslední změně a konfiguraci letadla a 3. byla provedena veškerá plánovaná údržba dle schváleného MP a 4. známé závady byly odstraněny / vyřešeny řízeným způsobem a 5. veškeré použitelné AD byly provedeny a zapsány a 6. veškeré provedené modifikace a opravy letadla byly zapsány a jsou schválené dle Části 21 a 7. veškeré instalované LC s omezenou provozní lhůtou jsou řádně označeny, zapsány a nepřekročily schválené omezení a 8. veškerá údržba byla uvolněna v souladu s Části M a 9. dokument o hmotnosti a vyvážení je platný a odpovídá letadlu a 10. letadlo odpovídá poslední změně TC schválené Agenturou a 11. je-li to vyžadováno (dle L-16), letadlo má osvědčení hlukové způsobilosti, které odpovídá konfiguraci letadla.... pokračuje 20

M.A.710 Kontrola LZ - pokračování b) Personál kontroly LZ CAMO provádí fyzické posudky letadel. Není-li náležitě kvalifikován podle Části 66, je mu nápomocen takto kvalifikovaný personál. c) Fyzickými posudky letadel personál kontroly LZ zajistí, že: 1. veškeré označení a štítky jsou řádně umístěny, 2. letadlo vyhovuje schválené letové příručce, 3. konfigurace letadla odpovídá schválené dokumentaci, 4. nebyly zjištěny žádné závady, jež nebyly vyřešeny dle M.A.403 (= odstraněny nebo řízeným způsobem odloženy), 5. nejsou rozdíly mezi letadlem a jeho záznamy dle M.A.710(a). d) Odchylně od M.A.901(a) může být kontrola LZ předsunuta až o 90 dní bez ztráty spojitosti časového schématu kontrol LZ, aby mohl být fyzický posudek proveden během údržby a zbyl příp. čas na zhodnocení Doporučení přísluš. úřadem (30 dnů).... pokračuje za AMC M.A.710(b) + (c) 21

AMC M.A.710(a) Kontrola letové způsobilosti 1) Úplná kontrola záznamů letadla vyžaduje zkontrolovat alespoň namátkově vzorky z každé z následujících kategorií dokumentů: dokladů o zápisu do leteckého rejstříku a letové způsobilosti, systému záznamů LZ letadla podle M.A.305, systému technického deníku provozovatele podle M.A.306, Seznamu odložených závad (HIL), Seznamu minimálního vybavení (MEL), Seznamu povolených odchylek na draku (CDL), Letové příručky letadla včetně konfigurace letadla, Programu údržby letadla, údajů pro údržbu letadla, motoru, vrtule, LC a vybavení, pracovních bloků a CRS ze záznamů o provedené údržbě, stavu Příkazů k zachování letové způsobilosti (AD), stavu modifikací a Servisních bulletinů, dokumentace schválených modifikací a oprav, seznamu letadlových celků s omezenými provoz. lhůtami,... pokračuje 22

AMC M.A.710(a) Kontrola LZ - dokončení - příslušných Formulářů 1 EASA nebo jejich ekvivalentů, - dokumentu o hmotnosti a vyvážení a seznamu vybavení, - Příloh k Typovému Osvědčení pro letadlo, motor a vrtuli. V ČR je navíc předmětem kontroly LZ: - doklad o zákonném pojištění odpovědnosti, - povolení palubního radiového vybavení. 2) CAMO má zpracovat postupy (formuláře) pro kontrolory LZ, aby vytvořili hlášení, které potvrzuje, že výše uvedené položky byly přezkoumány a shledány jako vyhovující Části M. AMC M.A.710(b) + (c) Kontrola LZ 1. Fyzický posudek může vyžadovat činnosti údržby - potom má být po kontrole LZ vydáno uvolnění do provozu podle Části M. Není-li kontrolor LZ náležitě kvalifikován, aby mohl uvolnit letadlo po údržbě, musí mu asistovat kvalifikovaný OP.... pokračuje 23

AMC M.A.710(b) + (c) Kontrola LZ - dokončení bodu 1 2. 3. 4. Funkce OP je omezena na údržbu a její osvědčení - fyzický posudek letadla provede personál kontroly LZ a ověří, zda není nesoulad mezi letadlem a jeho záznamy podle zdokumentované kontroly. Personál, jenž má podepsat ARC / doporučení, má být týž, kdo provedl kontrolu záznamů i fyzický posudek letadla. Ustanovení M.A.710(d), umožňující zahájit kontrolu LZ až 90 dní předem, poskytuje dostatek možností pro zajištění přítomnosti personálu kontroly LZ při fyzickém posudku. Fyzický posudek může zahrnovat i přezkoušení za letu. CAMO má zpracovat postupy (formuláře) pro kontrolory LZ, aby vytvořili hlášení, které potvrzuje, že byl proveden fyzický posudek a byl shledán jako vyhovující. Fyzický posudek může zahrnovat namátkovou kontrolu položek palubního vybavení letadla, aby se ověřilo vyhovění. Přípustné předsunutí lhůty kontroly LZ viz AMC M.A.710(d) a lhůty prodloužení ARC viz AMC M.A.901(c)2 + (e)2 + (f) 24

Protokol o Kontrole letové způsobilosti 25

M.A.710 Kontrola LZ - dokončení e) Osvědčení kontroly LZ (ARC - Formulář 15b EASA) podle Dodatku III k Části M či Doporučení k vydání ARC může být vydáno pouze: 1. personálem kontroly LZ přísluš. oprávněným jménem CAMO dle M.A.707 nebo osvědčujícím personálem dle M.A.901(g), 2. je-li příslušný personál přesvědčen, že kontrola LZ byla řádně provedena a není žádný nesoulad ohrožující bezpečnost letu. f) Kopie každého vydaného nebo prodlouženého ARC musí být zaslána do 10 dnů člen. státu zápisu daného letadla do LR. g) Kontroly LZ nesmí být předmětem subdodavatelských smluv. h) Je-li výsledek kontroly LZ neprůkazný, musí být přísluš. úřad informován co nejdříve - nejpozději do 72 hodin od okamžiku, kdy CAMO zjistila tento stav. V ČR se používá formulář Doporučení CAA/F-ST-115-n/05. 26

www.caa.cz / Formuláře / Formuláře sekce technické 27

M.A.901 Kontrola LZ letadla - řízené prostředí: b) Letadlo v řízeném prostředí je během předchozích 12 měsíců: i) řízené neustále jedinou oprávněnou CAMO a ii) udržované oprávněnými AMO. To zahrnuje i provádění údržby dle M.A.803(b) (= pilotem-vlastníkem) a uvolnění do provozu dle M.A.801(b), body 2 a 3 (= nezávislým technikem údržby nebo pilotem-vlastníkem). AMC M.A.901(b) Kontrola let. způsobilosti letadla 1. 2. Není-li zachování LZ letadla řízeno CAMO podle dohody, viz Dodatek I k Části M, má být považováno za letadlo mimo řízené prostředí. Taková dohoda však není nutná, je-li provozovatel stejnou organizací s CAMO. Omezená údržba letadla provedená pilotem-vlastníkem není prováděna organizací oprávněnou k údržbě, to ale nemění postavení letadla v řízeném prostředí, byla-li smluvně vázaná CAMO informována o každém takovém provedení údržby. 28

Snímek 28 VJ1 Václav Javůrek; 13.3.2005

Vydávání dokladů po kontrole LZ v CAMO Letadla v CAT nebo s MTOM nad 2730 kg (mimo balóny): CAMO letadlo řídí, to setrvalo rok v jejím řízeném prostředí (od vydání ARC) Provést úplnou kontrolu LZ a vydat ARC CAMO letadlo neřídí, to je mimo její řízené prostředí CAMO může: Prodloužit platnost ARC max. 2x po roce od vydání bez ohledu na to, kdo ARC vydal Pozn.: CAMO, jež nemá systém jakosti, nemůže vydávat ARC letadlům s MTOM nad 2730 kg! Provést úplnou kontrolu LZ a vydat Doporučení pro přísl. úřad ARC vydá příslušný úřad... pokračuje 29

Snímek 29 VJ7 Václav Javůrek; 13.3.2005

Vydávání dokladů po kontrole LZ - dokončení Letadla mimo CAT a s MTOM do 2730 kg vč. (a balóny): CAMO letadlo řídí, to setrvalo rok v jejím řízeném prostředí (od vydání ARC) Provést úplnou kontrolu LZ a vydat ARC CAMO může: Prodloužit platnost ARC max. 2x po roce od vydání bez ohledu na to, kdo ARC vydal CAMO letadlo neřídí, to je mimo její řízené prostředí Provést úplnou kontrolu LZ a vydat ARC Provést úplnou kontrolu LZ a vydat Doporučení pro přísl. úřad při dovozu ze 3. země ARC vydá příslušný úřad Pouze pro letadla ELA1 navíc: Provést úplnou kontrolu LZ a vydat OP oprávněný úřadem Doporučení pro přísl. úřad max. 2x po roce pro letadla ELA1 může: 30

Snímek 30 VJ8 Václav Javůrek; 13.3.2005

Správní poplatky za vydání ARC - položka 55h) Vydání ARC na ÚCL: po kontrole LZ na základě Doporučení Druhy letadel: inspektory OZL vydaného CAMO / OP Balóny a vzducholodě 2 000,300,Kluzáky 5 000,300,Motorizované kluzáky 6 000,500,a ultralehká letadla Letouny a vrtulníky 10 000,700,do MTOM 5700 kg včetně / / nad MTOM 5700 kg 25 000,3 000,Platba bezhotovostním převodem nebo složenkou na účet ÚCL č. 3711 3727061 / 0710, variabilní s. 201, konstantní s. 0379, zpráva pro příjemce: Vydání ARC OK- xxxx (= poznávací značka letadla). Částky do 5 000,- Kč včetně je možno uhradit též kolky. 31

Lhůty pro vydání a platnost ARC 1) 2) 3) Nově vydané ARC po úplné kontrole LZ kdykoli, aniž by navazovalo na předchozí ARC: Datum dokončení kontroly LZ + 1 rok - 1 den. Nově vydané ARC po úplné kontrole LZ s návazností na předchozí ARC - kontrola LZ smí proběhnout nejdříve 90 dní před skončením až do skončení platnosti předchozího ARC: Datum konce platnosti předchozího ARC + 1 rok přesně. (bez ohledu na datum kontroly) Prodloužené původní ARC bez kontroly LZ s návazností na předchozí platnost ARC - prodloužení smí proběhnout nejdříve 30 dní před skončením předchozí platnosti ARC nebo kdykoli až do 1 roku po skončení předchozí platnosti ARC: Datum konce předchozí platnosti ARC + 1 rok přesně. (bez ohledu na datum prodloužení)... pokračuje 32

Snímek 32 VJ9 Václav Javůrek; 13.3.2005

Lhůty pro vydání a platnost ARC - dokončení ad 1)Letadlům v CAT nebo s MTOM nad 2730 kg (mimo balónů) smí CAMO po kontrole LZ vydat ARC jen, když jsou v jejím řízeném prostředí po celý čas od vydání předchozího ARC (= rok minus až 90 dní). Jinak vydá CAMO jen Doporučení pro přísluš. úřad registrace letadla, který pak vydá ARC. ad 2)Při provedení kontroly LZ mimo uvedené období je nutno vydat nové ARC bez návaznosti na to předchozí podle bodu 1). To lze učinit kdykoli. ad 3)Prodloužení platnosti ARC je možné jen u letadel, která jsou v řízeném prostředí dané CAMO po celou dobu od předchozího vydání ARC (= rok minus až 30 dní) bez ohledu na to, kdo vydal předchozí ARC (lze prodloužit i ARC vydaná přísluš. úřadem / jinou CAMO). Mimo uvedené období nelze ARC prodloužit. Proběhne-li kontrola LZ nebo prodloužení platnosti ARC až po skončení předchozí platnosti ARC, nesmí letadlo od skončení do obnovení platnosti ARC létat! 33

Snímek 33 VJ10 Václav Javůrek; 13.3.2005

Příklady platnosti ARC s návazností na předchozí Kontrola LZ Kontrola LZ má Prodloužení ARC / po uplynutí platnosti, 34

Snímek 34 VJ11 Václav Javůrek; 13.3.2005

Specifické postupy pro kontroly LZ v ČR Specifické postupy provádění kontrol LZ některých skupin letadel registrovaných a provozovaných v ČR jsou popsány následujícími směrnicemi ST ÚCL, viz www.caa.cz / Předpisy / Směrnice ÚCL / Směrnice sekce technické /... : - CAA-ST-098-n/07 Vydání doporučení pro letadla ELA1 osobami oprávněnými ÚCL. Systém řízení zachování LZ, kontrol LZ a vydávání ARC podle Části M se nevztahuje na letadla podle Annexu II BR. Ta mají národní CoA (= OLZ), jehož platnost každý rok prodlužuje ÚCL nebo jím pověřené osoby podle následujících postupů: - CAA-TI-008-n/98 Prodloužení OLZ motorových letadel podle Annexu II BR pracovníky pověřenými ÚCL, - CAA-TI-009-n/99 Prodloužení OLZ kluzáků, motor. kluzáků a balónů podle Annexu II BR pracovníky pověřenými ÚCL. 35