VRÁTEK TĚŽNÍ KOEXPRO VTK 1

6.2.1.3 Manipulační zařízení VRÁTEK TĚŽNÍ KOEXPRO VTK 1 Vrátek těžní KOEXPRO typ VTK 1 (dále jen vrátek) je tažné zařízení s pneumatickým pohonem, které je určeno pro dopravu a manipulaci s břemeny v horizontálních i úklonných dílech. Vrátek sestává z rámu, pohonu, převodových soukolí s pásovou brzdou, ovládacího mechanismu rychlosti, bubnu s planetovým soukolím, západkového mechanismu, omezovacích válečků, krytu bubnu a kotvícího rámu. Jízdní brzda i západkový mechanismus jsou dimenzovány na maximální parametry vrátku. Ovládání vrátku se provádí vzduchovým ventilem, reverzační pákou vzduchového motoru, pedálem brzdy a pákou ovládání západek. Převodové soukolí umožňuje dvě rychlosti lana tažné a odvíjecí Rychlost lana se nastavuje aretační pákou ovládacího mechanismu rychlosti. Ovládání vrátku umožňuje plynulý rozjezd při zatížení max. silou v laně. Kryt je odklopný, vyrobený z kruhových tyčí pro možnost sledování navíjení lana a činnost západkového mechanismu. Vrátek lze osadit variantně motorem VMZ 15 nebo VMZ 13. Vrátek je zhotoven přestavbou vrátku VP 40 dodaného objednatelem nebo výrobcem dle dohody. VTK 1 Typ VTK 1 Navíjení Odvíjení Typ vzduchového motoru VMZ 15 VMZ 13 VMZ 15 VMZ 13 Výkon vzduchového motoru kw 15 13 15 13 Střední tah v laně kn 46,60 39,40 Největší tah v laně při prázdném bubnu kn 58,20 46,90 Nejmenší tah v laně při plně navinutém bubnu kn 38,80 34 Střední rychlost lana m.s -1 0,28 0,28 1,52 1,52 Největší rychlost lana při plně navinutém bubnu m.s -1 0,34 0,34 1,82 1,82 Nejmenší rychlost lana při prázdném bubnu m.s -1 0,23 0,23 1,21 1,21 Tlak vzduchu MPa 0,40-0,60 0,40-0,60 Filtrace tlakového vzduchu µm 55 55 Průměr bubnu mm 300 300 Délka lana ø 20 ČSN 02 4341.51 m 100 100 Min. bezpečnost lana a západek 6 6 Vnější rozměry (š x v x l) mm 970x1 575x880 970x1 575x880 Hmotnost vrátku kg 1 050 1 050 Typové označení: VTK 1 VTK VRÁTEK TĚŽNÍ KOEXPRO 1 typové číslo Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I (důlní) kategorie M2 a skupinu zařízení II (povrchové provozy) kategorie 2 dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES a splňuje podmínky pro použití v prostředích nebezpečné atmosférické podmínky 2 dle EN 1127-2+A1 a zóna 1 dle EN 1127-1, při splnění platných národních předpisů provozovatele. KX 1367

R 6.2.2.1 Manipulační zařízení VRÁTEK PLENICÍ VP 40 K Vrátek plenicí VP 40 K (dále jen vrátek) je tažné lanové zařízení, které je určeno pro manipulace vyžadující velkou tažnou sílu při malé rychlosti lana, např. v dole pro plenění výdřevy (vytrhávání stojek), ocelové výstroje apod. Vrátek sestává z rámu, pohonu, převodových soukolí, přesouvacího zařízení, bubnu s planetovým soukolím, omezovacích válečků, krytu bubnu a kotvicích nosníků. Převodové soukolí umožňuje dvě rychlosti lana tažné a odvíjecí. Ovládání vrátku se provádí vzduchovým ventilem a reverzační pákou. Kryt bubnu je odklopný, vyrobený z kruhových tyčí, zabraňuje nedovolené manipulaci a umožňuje sledování navíjení lana na buben. Vrátek lze osadit variantně motorem VMZ 15 nebo VMZ 13. VP 40 K VP 40 K Typ VP 40 K Navíjení Odvíjení Typ vzduchového motoru VMZ 15 VMZ 13 VMZ 15 VMZ 13 Výkon vzduchového motoru kw 15 13 15 13 Střední tah v laně kn 46,60 39,40 Největší tah v laně při prázdném bubnu kn 58,20 46,90 Nejmenší tah v laně při plně navinutém bubnu kn 38,80 34 Střední rychlost lana m.s -1 0,28 0,28 1,52 1,52 Největší rychlost lana při plně navinutém bubnu m.s -1 0,34 0,34 1,82 1,82 Nejmenší rychlost lana při prázdném bubnu m.s -1 0,23 0,23 1,21 1,21 Tlak vzduchu MPa 0,40-0,60 0,40-0,60 Filtrace tlakového vzduchu µm 55 55 Průměr bubnu mm 300 300 Délka lana ø 20 ČSN 02 4342.41 m 125 125 Délka lana ø 18 ČSN 02 4342.61 135 135 Vnější rozměry (š x v x l) mm 795x610x1 162 795x610x1 162 Hmotnost vrátku kg 1 000 1 000 Typové označení: VP 40 K VP VRÁTEK POSUNOVACÍ 40 jmenovitý tah v laně v kn K KOEXPRO Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I (důlní) kategorie M2 a skupinu zařízení II (povrchové provozy) kategorie 2 dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES a splňuje podmínky pro použití v prostředích nebezpečné atmosférické podmínky 2 dle EN 1127-2+A1 a zóna 1 dle EN 1127-1, při splnění platných národních předpisů provozovatele. KX 1219

6.2.2.3 Manipulační zařízení VRÁTEK TĚŽNÍ HYDRAULICKÝ VTH 1 WK (EMULZNÍ POHON) Vrátek těžní VTH 1 WK (dále jen vrátek) je tažné zařízení s hydraulickým pohonem, které je určeno pro dopravu a manipulaci s břemeny v horizontálních i úklonných důlních dílech. Vrátek sestává z rámu, hydraulického (emulzního) pohonu, převodových soukolí, přesouvacího zařízení, bubnu s planetovým soukolím, omezovacích válečků, krytu bubnu, pásové brzdy s nožním ovládáním, západkového mechanizmu a kotvícího rámu. Převodové soukolí umožňuje dvě rychlosti lana tažné a odvíjecí. Ovládání vrátku se provádí ovládačem a škrtícím ventilem umístěným v obslužném prostoru. Kryt bubnu je odklopný, vyrobený z kruhových tyčí, zajišťující možnost sledování lana a bezpečnost obsluhy při práci. VTH 1 WK DETAIL MOTORU S PŘEVODOVKOU Typ VTH 1 WK Navíjení Odvíjení Střední tah v laně kn 46,60 - Největší tah v laně při prázdném bubnu kn 58,20 - Nejmenší tah v laně při plně navinutém bubnu kn 38,80 - Střední rychlost lana m.s -1 0,28 1,52 Největší rychlost lana při plně navinutém bubnu m.s -1 0,34 1,82 Nejmenší rychlost lana při prázdném bubnu m.s -1 0,23 1,21 Motor emulzní emulzní Výkon motoru kw 15 15 Pracovní kapalina emulze HFA min. 1,50% koncentrace nebo hydr. olej o viskozitě 46 mm 2.s -1 při 40ºC Tlak pracovní kapaliny max. MPa 32 32 Filtrace pracovní kapaliny µm 50 50 Průměr bubnu mm 300 300 Délka lana ø 20 ČSN 02 4342.51 m 100 100 Rozměr vrátku (š x v x l) mm 970x880x1 575 970x880x1 575 Hmotnost vrátku kg 1 025 1 025 Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I (důlní) kategorie M2 dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES a splňuje podmínky pro použití v prostředích nebezpečné atmosférické podmínky 2 dle EN 1127-2+A1, při splnění platných národních předpisů provozovatele. KX 1631

6.2.2.2 Manipulační zařízení VRÁTEK VLEČNÝ HYDRAULICKÝ VVH 1WK (EMULZNÍ POHON) Vrátek vlečný hydraulický VVH 1WK (dále jen vrátek) je tažné zařízení s emulzním pohonem, umožňující vyvinout velkou tažnou sílu při malé rychlosti lana např. pro manipulaci smykem s mechanizovanými výztužemi v porubech, atp. Vrátek sestává z rámu, hydraulického - emulzního pohonu, převodových soukolí, přesouvacího zařízení, bubnu s planetovým soukolím, omezovacích válečků, krytu bubnu, pásové brzdy s nožním ovládáním a kotvícího rámu. Převodové soukolí umožňuje dvě rychlosti lana navíjecí (tažné) a odvíjecí. Ovládání vrátku se provádí hydraulickým ovládačem a škrtícím ventilem umístěným v obslužném prostoru. Kryt bubnu je odklopný, vyrobený z kruhových tyčí, zajišťující možnost sledování lana a bezpečnost obsluhy při práci. VVH 1 WK Typ VVH 1 WK Navíjení Odvíjení Střední tah v laně kn 46,60 Největší tah v laně při prázdném bubnu kn 58,20 Nejmenší tah v laně při plně navinutém bubnu kn 38,80 Střední rychlost lana m.s -1 0,28 1,52 Největší rychlost lana při plně navinutém bubnu m.s -1 0,34 1,82 Nejmenší rychlost lana při prázdném bubnu m.s -1 0,23 1,21 Motor emulzní emulzní Výkon motoru kw 15 15 Tlaková kapalina emulze HFA min. 1,50% koncentrace nebo hydr. olej o viskozitě 46 mm 2.s -1 při 40ºC Tlak pracovní kapaliny max. MPa 32 32 Filtrace pracovní kapaliny µm 50 50 Průměr bubnu mm 300 300 Délka lana ø 20 ČSN 02 4342.41 m 125 125 Délka lana ø 18 ČSN 02 4342.61 m 135 135 Rozměr vrátku (š x v x l) mm 975x610x1 235 975x610x1 235 Hmotnost vrátku kg 1 015 1 015 Typové označení: VVH 1 WK VVH VRÁTEK VLEČNÝ HYDRAULICKÝ 1 typové číslo WK WATER (vodní) KOEXPRO Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I (důlní) kategorie M2 dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES a splňuje podmínky pro použití v prostředích nebezpečné atmosférické podmínky 2 dle EN 1127-2+A1, při splnění platných národních předpisů provozovatele. KX 1579

6.2.1.4 Manipulační zařízení VRÁTEK VLEČNÝ PNEUMATICKÝ VVP 1 Vrátek vlečný pneumatický VVP 1 je zařízení, které je určeno pro manipulaci smykem, např. s mechanizovanými výztužemi v porubech důlních podniků. Vrátek sestává z těchto hlavních částí. Rám vrátku je svařenec, na který jsou montovány všechny části. Pneumatický pohon je složen z pneumatického motoru VMZ 15 a pneumatického ventilu umístěného v obslužném prostoru. Převodové soukolí umožňuje různé rychlosti lana při navíjení a odvíjení. Brzdění bubnu vrátku zajišťuje pásová brzda. Buben slouží pro navíjení lana, které je na něm ukotveno. Navádění lana na buben zajišťují naváděcí válce. Kryt bubnu je odklopný, vyrobený z kruhových tyčí, které zajišťují možnost sledování lana a zároveň bezpečnost obsluhy při práci. Kotvení vrátku se provádí přes kotvící rám, opatřený kotvící patkou, čtyřmi třmeny pro kotevní řetězy a čtyřmi otvory pro svorníky. VVP 1 Typ VVP 1 Navíjení Odvíjení Střední tah v laně kn 46,60 Největší tah v laně při prázdném bubnu kn 58,20 Nejmenší tah v laně při plně navinutém bubnu kn 38,80 Střední rychlost lana m.s -1 0,28 1,52 Největší rychlost lana při plně navinutém bubnu m.s -1 0,34 1,82 Nejmenší rychlost lana při prázdném bubnu m.s -1 0,23 1,21 Motor vzduchový vzduchový Výkon motoru kw 15 15 Tlakové médium stlačený vzduch filtrovaný a mazaný Tlak pracovního média MPa 0,40-0,60 0,40-0,60 Filtrace pracovní kapaliny µm 40 40 Průměr bubnu mm 300 300 Délka lana ø 20 ČSN 02 4342.41 m 125 125 Délka lana ø 18 ČSN 02 4342.61 m 135 135 Rozměr vrátku (š x v x l) mm 975x610x1 235 975x610x1 235 Hmotnost vrátku kg 1 015 1 015 Typové označení: VVP 1 VVP VRÁTEK VLEČNÝ PNEUMATICKÝ 1 typové číslo Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I (důlní) kategorie M2 dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES a splňuje podmínky pro použití v prostředích nebezpečné atmosférické podmínky 2 dle EN 1127-2+A1, při splnění platných národních předpisů provozovatele. KX 1781

13.1 Zařízení pro důlní dílny a šrotiště ZAŘÍZENÍ PRO DŮLNÍ DÍLNY A ŠROTIŠTĚ Renovace TH šroubů Zařízení slouží pro renovaci různých typů TH šroubů. Lze provádět renovace závitů všech typů šroubů důlní výztuže, rovnání šroubů, rovnání tvarů TH třmenů a spojek, demontáž šroubových spojů. Sestává z přetáčečky závitů obr. 1, která slouží k demontáži šroubových spojů a z rovnacího lisu obr. 2. kterým se rovnají šrouby a deformované TH třmeny. Součástí zařízení jsou různé přípravky pro uchycení renovovaných šroubů a matic pro jednotlivé druhy operací (demontáž, renovace závitů, rovnání), nástroje pro opravu závitů. Pohon zařízení lze provést jako hydraulický, pneumatický i elektrický a technické parametry zařízení přizpůsobit požadavkům zákazníka. Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I kategorie M2 (důlní) dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES-ATEX a splňuje podmínky pro použití v prostředích nebezpečné atmosférické podmínky 2 dle EN 1127-2+A1, při splnění platných národních předpisů provozovatele.

13.1 Zařízení pro důlní dílny a šrotiště ZAŘÍZENÍ PRO DŮLNÍ DÍLNY A ŠROTIŠTĚ Řezačka pásů Řezačka pásů slouží pro renovaci dopravních pásů pásových dopravníků. Renovace dopravních pásů spočívá v odříznutí poškozených okrajů pásů. Pás je pomocí pohonu tažen přes dva příčně nastavitelné nože. Nastavením rozteče nožů se určuje šířka zrenovovaného dopravního pásu. Po natažení dostatečné délky pásu pneumatickým pohonem, se pás provleče podélnou drážkou v navíjecím hřídeli a začne se navinovat na navíjecí hřídel. Zrenovovaný pás je v konečné fázi navinut do svitku na navíjecí hřídeli. S takto připraveným pásem je možno dále manipulovat a jednoduše jej přemísťovat. Takto renovované pásy mohou být následně použity pro pásové dopravníky. Pohon zařízení lze provést jako hydraulický, pneumatický i elektrický a technické parametry zařízení přizpůsobit požadavkům zákazníka. Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I kategorie M2 (důlní) dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES-ATEX a splňuje podmínky pro použití v prostředích nebezpečné atmosférické podmínky 2 dle EN 1127-2+A1, při splnění platných národních předpisů provozovatele.

13.1 Zařízení pro důlní dílny a šrotiště ZAŘÍZENÍ PRO DŮLNÍ DÍLNY A ŠROTIŠTĚ Zkoušečka vysokotlakých hadic Zkoušečka vysokotlakých hadic ZVTH 1K je zařízení, které slouží pro odzkoušení hadic z hlediska požadovaného tlaku a těsnosti. Zkoušečka se skládá ze svařované nádoby, která je opatřena vstupy pro tlakovou kapalinu. Víko nádoby je opatřené bezpečnostními zámky, které otevírají dva hydraulické válce. Uvnitř nádoby je umístěn multiplikační válec, který multiplikuje pracovní tlak 32 MPa na zkušební tlak 50 MPa. Příslušenství tvoří hydraulický rozvod. Zkoušená hadice je připojena na přípravek v hydraulickém rozvodu. Během zkoušky musí být víko nádrže uzavřené. Zkouška hadic probíhá při tlaku 50 MPa. Během doby 5-ti minut na zkušebním tlaku se kontroluje těsnost hadic dle zkušebního předpisu pro daný typ hadice. Hadice, které vyhoví požadavkům bezpečnosti, mohou být následně určeny k dalšímu provoznímu použití. Povrchová ochrana ZVTH 1K je provedena nátěrem. Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I kategorie M2 (důlní) dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES-ATEX a splňuje podmínky pro použití v prostředích nebezpečné atmosférické podmínky 2 dle EN 1127-2+A1, při splnění platných národních předpisů provozovatele.

13.1 Zařízení pro důlní dílny a šrotiště ZAŘÍZENÍ PRO DŮLNÍ DÍLNY A ŠROTIŠTĚ Montážní a demontážní stolice hydraulických stojek Montážní a demontážní stolice hydraulických stojek posuvné výztuže je určena pro opravy a odzkoušení stojek a válců posuvných výztuží, ale i k usnadnění práce a zajištění bezpečnosti pracovníků při této činnosti. Jde v podstatě o stolici, v níž jsou 2 horizontálně za sebou umístěny hydraulické stojky, jenž jsou pomocí spojky mechanicky spojeny. Jedna stojka je zkušební (pracovní), druhá zkoušená (demontovaná či montovaná). Při pracovním procesu jsou obě stojky pevně zajištěny proti pohybu v rámu stolice. Pístnice jsou spojeny přípravkem. Při zasouvání pístnice pracovní stojky dochází k vytahování pístnice demontované stojky a při montáži naopak. Pracovní stojka může být nahrazena hydraulickým válcem. Stolice je tvořena tuhou, svařovanou konstrukcí a je pevně ukotvena na stabilním místě. Je připojena k hydraulickému agregátu příslušných parametrů. Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I kategorie M2 (důlní) dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES-ATEX a splňuje podmínky pro použití v prostředích nebezpečné atmosférické podmínky 2 dle EN 1127-2+A1, při splnění platných národních předpisů provozovatele.

13.1 Zařízení pro důlní dílny a šrotiště ZAŘÍZENÍ PRO DŮLNÍ DÍLNY A ŠROTIŠTĚ Hydraulický lis HL Hydraulický lis HL je multifunkční zařízení, sloužící k rovnání plechů a profilů, demontáži a montáži hřídelí a ohýbání nebo lisování do přípravků pomocí pístnice hydraulického válce. Lis je tvořen monolitickou svařovanou konstrukcí, jejímž základem jsou válcované hrubé plechy. V horní části rámu je uchycen hydraulický válec. Součástí je pracovní stůl, který tvoří rovná deska. Hydraulický obvod tvoří ovladač, hydraulický zámek, kulové ventily a hydraulické hadice. Zařízení je připojeno k hydraulickému agregátu. Proti samovolnému poklesu pístnice je použit hydraulický zámek. Jako pracovního média je možno použít média dostupného pro provozovatele. Lis je možno vyrobit s různými parametry dle požadavků provozovatele. Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I kategorie M2 (důlní) dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES-ATEX a splňuje podmínky pro použití v prostředích nebezpečné atmosférické podmínky 2 dle EN 1127-2+A1, při splnění platných národních předpisů provozovatele.

13.1 Zařízení pro důlní dílny a šrotiště ZAŘÍZENÍ PRO DŮLNÍ DÍLNY A ŠROTIŠTĚ Ostatní zařízení Podle požadavků zákazníků je KOEXPRO OSTRAVA, a.s. schopna projekčně a výrobně zajistit různá doplňková zařízení pro důlní prostředí, splňující všechny potřebné technické předpisy, technické normy, národní předpisy, směrnice, vyhlášky a zákony. Je možno vyrobit různé typy hydraulických, pneumatických a mechanických zařízení, s parametry podle požadavků zákazníka jako např. čistící zařízení, stříhací zařízení a nářadí, manipulační a zdvíhací zařízení, zařízení pro dopravu osob i nákladu jak v horizontálním, tak vertikálním směru, technologické linky, atd. Výrobní zázemí společnosti tj. střediska "Výroba a servis" tvoří obrobna, svařovna a montáž včetně zkušebny. Pracoviště jsou vybavena pro operace řezání, stříhání, soustružení, frézování, broušení, vrtání, drážkování. Kooperace převážně tepelné úpravy a povrchové ochrany provádí společnost KOEXPRO OSTRAVA, a.s. s firmami odpovídajícími shodnému systému řízení jakosti tj. s certifikátem jakosti ISO 9001. Středisko "Výroba a servis" vyrábí: mechanické, pneumatické a hydraulické ruční nářadí pro mechanizaci pomocných prací, zejména do prostředí s nebezpečím výbuchu ruční zdvíhací a manipulační zařízení pneumatická a hydraulická zdvíhací zařízení speciální zařízení pro manipulaci s materiálem speciální čerpadla na dopravu kašovitých směsí (vřetenová, pístová) jednoúčelová zařízení konstruovaná na základě požadavků zákazníků (vlastního "know how") Vyrábí a kompletuje: pneumatické pily řetězové, pásové a přímočaré hydraulické pily řetězové, pásové a přímočaré pneumatické vrtačky do uhlí, železa hydraulické vrtačky do uhlí, železa pneumatické (hydraulické) vrátky plenící, těžní, vlečné pneumatické šroubováky rázové hydraulické utahováky manipulační zařízení pneumatická a hydraulická čerpadla a čerpací agregáty (pohon vzduchový, pohon hydraulický) a další Mimo sériové výroby středisko "Výroba a servis" zajišťuje: malosériovou výrobu dle vlastní dokumentace prototypovou výrobu externích zakázek i zakázek vývojového oddělení společnosti

13.1.7.18 Speciální zařízení NAKOLEJOVAČ DŮLNÍCH VOZŮ MOBILNÍ TYP NV 115/M Nakolejovač důlních vozů NV 115/M (dále jen nakolejovač) je mobilní zařízení určené k nakolejování vykolejených důlních vozů, tažených mimo kolejnici 115/24 úzkorozchodné tratě o rozchodu 600 a 650 mm. Umožňuje použití v kterémkoliv místě tratě při nakolejování vykolejených vozů. Nakolejovač je zpravidla uložen na patře v takovém místě, odkud je možno jej urychleně dopravit na místo, kde došlo k vykolejení vozů (např. v blízkosti dispečinku, vozovny lokomotiv, apod.), nebo uloženy např. v kabině lokomotivy. Konstrukční provedení nakolejovače umožňuje nakolejování vždy v jednom směru. Nakolejovače se vyrábí ve dvou provedeních. Provedení P1 je určeno pro rozchod tratě 600 mm, provedení P2 pro rozchod tratě 650 mm. Typ NV 115/M Dovolené zatížení můstku nakolejovače kg 5 000 Typ kolejnice 115/24 Rozchod tratě provedení P1 mm 600 Rozchod tratě provedení P2 mm 650 Rozměry nakolejovače max. délka mm 680 Rozměry nakolejovače max. výška mm 195 Rozměry nakolejovače max. šířka nájezdového můstku mm 625 Rozměry nakolejovače max. celková šířka mm rozchod + 750 Hmotnost provedení P1 kg 93,70 Hmotnost provedení P2 kg 95,40

13.1.7.19 Speciální zařízení NAKOLEJOVAČ DŮLNÍCH VOZŮ MOBILNÍ TYP NV Xa/M Nakolejovač důlních vozů NV Xa/M (dále jen nakolejovač) je mobilní zařízení určené k nakolejování vykolejených důlních vozů, tažených mimo kolejnici Xa úzkorozchodné tratě o rozchodu 600, 650 a 750 mm. Umožňuje použití v kterémkoliv místě tratě při nakolejování vykolejených vozů. Nakolejovač je zpravidla uložen na patře v takovém místě, odkud je možno jej urychleně dopravit na místo, kde došlo k vykolejení vozů (např. v blízkosti dispečinku, vozovny lokomotiv, apod.), nebo uloženy např. v kabině lokomotivy. Konstrukční provedení nakolejovače umožňuje nakolejování vždy v jednom směru. Nakolejovače se vyrábí ve třech provedeních. Provedení P1 je určeno pro rozchod tratě 600 mm, provedení P2 pro rozchod tratě 650 mm a provedení P3 pro rozchod tratě 750 mm. Typ NV Xa/M Dovolené zatížení můstku nakolejovače kg 5 000 Typ kolejnice Xa Rozchod tratě provedení P1 mm 600 Rozchod tratě provedení P2 mm 650 Rozchod tratě provedení P3 mm 750 Rozměry nakolejovače max. délka mm 720 Rozměry nakolejovače max. výška mm 205 Rozměry nakolejovače max. šířka nájezdového můstku mm 625 Rozměry nakolejovače max. celková šířka mm rozchod + 740 Hmotnost provedení P1 kg 90,50 Hmotnost provedení P2 kg cca 92 Hmotnost provedení P3 kg cca 95

13.1.7.20 Speciální zařízení NAKOLEJOVAČ DŮLNÍCH VOZŮ STABILNÍ TYP NV 115 Nakolejovač důlních vozů NV 115 (dále jen nakolejovač) je stabilní zařízení určené k nakolejování vykolejených důlních vozů, tažených mimo kolejnice 115/24 úzkorozchodné tratě o rozchodu 450 750 mm. Je vhodný pro použití v místech, ve kterých lze po průjezdu vlakové soupravy předpokládat vykolejení vozu, nebo v místech, která by byla vykolejeným vozem bezprostředně ohrožena (např. vyprazdňování stanice VSV, stabilní sýpky, hrázové objekty, výhybky apod.). Konstrukční provedení nakolejovače umožňuje nakolejování vždy v jednom směru. Nakolejovače se vyrábí ve dvou provedeních. Provedení P1 je určeno pro rozchody tratě 600 750 mm, provedení P2 pro rozchody tratě 450 550 mm. Typ NV 115 Dovolené zatížení můstku nakolejovače kg 5 000 Typ kolejnice 115/24 Rozchod tratě provedení P1 mm 600 750 Rozchod tratě provedení P2 mm 450 550 Rozměry nakolejovače max. délka mm 770 Rozměry nakolejovače max. výška mm 157 Rozměry nakolejovače max. šířka smontovaného vnitřního a vnějšího nájezdového můstku s kolejnicí provedení P1/P2 mm cca 650/500 Rozměry nakolejovače max. celková šířka provedení P1 mm rozchod + 700 Rozměry nakolejovače max. celková šířka provedení P2 mm rozchod + 550 Hmotnost provedení P1 kg cca 121,50 Hmotnost provedení P2 kg cca 105

13.1.7.21 Speciální zařízení NAKOLEJOVAČ DŮLNÍCH VOZŮ STABILNÍ TYP NV Xa Nakolejovač důlních vozů NV Xa (dále jen nakolejovač) je stabilní zařízení určené k nakolejování vykolejených důlních vozů, tažených mimo kolejnice Xa úzkorozchodné tratě o rozchodu 600, 650 a 750 mm. Je vhodný pro použití v místech, ve kterých lze po průjezdu vlakové soupravy předpokládat vykolejení vozu, nebo v místech, která by byla vykolejeným vozem bezprostředně ohrožena (např. vyprazdňování stanice VSV, stabilní sýpky, hrázové objekty, výhybky apod.). Konstrukční provedení nakolejovače umožňuje nakolejování vždy v jednom směru. Typ NV Xa Dovolené zatížení můstku nakolejovače kg 5 000 Typ kolejnice Xa Rozchod tratě podle provedení mm 600, 650, 750 Rozměry nakolejovače max. délka mm 770 Rozměry nakolejovače max. výška mm 167 Rozměry nakolejovače max. šířka smontovaného vnitřního a vnějšího nájezdového můstku s kolejnicí mm 650 Rozměry nakolejovače max. celková šířka mm rozchod + 700 Hmotnost kg cca 133