Úspěšný start Jandíka na Madeiře Autor: Zdeněk Weiser, 3. 8. 2004 00:00 Rali Vinho da Madeira Pátým dílem mistrovství Evropy v automobilových soutěžích byla Rally madeirského vína na stejnojmenném ostrově ztraceném v Atlantickém oceánu. Pravidelný účastník letošního seriálu Miroslav Jandík ji původně neměl v plánu, protože daleká cesta je časově i finančně velmi náročná. Pořadatelé však vyšli českému týmu maximálně vstříc a tak se kamion se závodním Mitsubishi Lancer Evo 7 vydal s týdenním předstihem po ose do Lisabonu a odtud lodí na Madeiru. Posádka přiletěla do turistického ráje v neděli, o slunění na pláži však nemohla být řeč. Od pondělka totiž probíhaly seznamovací jízdy. Foto: Zdeněk Weiser Po čtvrtečním večerním prologu mezi retardéry na přístavní hlavní třídě následovala náročná páteční etapa na deseti měřených úsecích. Zatáčkovité asfalty s velkým převýšením preferují lehké a hbité dvoukolky, o 300 kg těžší vozy sk. N jsou zde ve zjevné nevýhodě. Devětadvacetiletý zlínský jezdec zajížděl časy kolem dvacátého místa v celkové klasifikaci a po první etapě byl v kategorii produkčních vozů pátý. Teprve za ním následoval Polák Solowow, startující poprvé s Fiatem Punto S1600, a úřadující juniorský mistr světa Tirabassi. Silnice mají krásný hladký povrch, nejsou zde žádné díry a nejezdí se příkopy, takže nehrozí defekty. Rozpálený asfalt na druhou stranu strašně žere pneumatiky. I když jsme používali nejtvrdší směs, po deseti kilometrech byly opotřebované. Na to jsme nebyli připraveni. Neobvyklé byly i povětrnostní podmínky. Na rozdíl od předešlých ročníků sice nepršelo, ale od pobřeží se silnice šplhaly do hor až do výše 1200 m/mořem a na druhé straně ostrova bylo jiné počasí. Projížděli jsme i skrz mraky, charakterizoval soutěž Jandík.
V sobotu řada předních jezdců havarovala nebo odstoupila pro technické závady a spolehlivě jedoucí český šampion sk.n si výrazně polepšil. Úplné zemětřesení se odehrálo mezi produkčními vozy, kde na závěrečné vložce odpadli oba soupeři bojující o vítězství Peres (havárie) a Fontes (převodové ústrojí). Když byl ještě po závěrečné kontrole vyloučen Pedro Leal, posunul se český jezdec na druhou příčku ve sk. N a jedenáctou celkově. S výsledkem jsme samozřejmě spokojeni, nedalo se očekávat, že bychom na této trati dosáhli s našim vozem na body. Měli jsme jen problémy s ostřikováním mezichladiče stlačeného vzduch a se zmíněnými pneumatikami, prohlásil před odletem domů Miroslav Jandík.
Na specifických tratích subtropického ostrova dominovaly podle očekávání dvoulitrové Peugeoty 306 Maxi. Favorizovaný lídr evropského šampionátu Luca Pedersoli vyhrál krátkou úvodní diváckou vložku v hlavním městě Funchal, ale druhý den ráno jej předstihl místní jezdec Vitor Sá. Oba spolu soupeřili a každou sekundu, ovšem Ital musel později odstoupit pro poruchu motoru. Pro šestinásobného mistra Madeiry to znamenalo snadnou cestu k vítězství. Druhé místo si zajistil zkušený Belgičan Bruno Thiry, který přicestoval na ostrov již posedmé a má na svém kontě prvenství z roku 1999. Jeho nový Citroën C2 S1600 byl po změnách na brzdách a podvozku poprvé konkurenceschopný. Bronzová příčka stačila Jean-Josephovi s Renaultem Clio S1600 k převzetí vedení v seriálu ME. Soutěž provázela řada havárií, jedna z nich postihla i bývalého mistra Evropy Renato Travagliu.
Šestou soutěží je zlínská Barum Rally, která se jede tradičně poslední prázdninový víkend. Chybět by neměl žádný z kandidátů na titul, své chudé bodové konto si bude chtít vylepšit i domácí Mirek Jandík. Výsledky Rally Madeira 2004: 1. Sá/Camacho (P - Peugeot 306 Maxi) 3h 11:52.4 2. Thiry/Gilsoul (B - Citroën C2 S1600) +2:15.7 3. Jean Joseph/Boyere (F - Renault Clio S1600) +2:40.3 4. Camacho/Calado (P - Peugeot 306 Maxi) +3:23.8 5. Campos/da Silva (P - Peugeot 206 S1600) +6:30.5 6. Camacho/Gonçalves (P - Peugeot 306 Maxi) +9:08.4 11. Jandík/Chrastecký (CZ Mitsubishi Lancer Evo 7 sk.n) + 14:24.1 Stav mistrovství Evropy po 5. soutěži: 1. Simon Jean-Joseph (F Renault Clio S1600) 32 bodů 2. Luca Pedersoli (I Peugeot 306 Maxi) 28 3. Bruno Thiry (B Citroën C2 S1600) 14 4. Giandomenico Basso (I Fiat Punto S1600) 10 Larry Cols (B - Renault Clio S1600) 10 Vitor Sá (P Peugeot 306 Maxi) 10