Labský plavec. Záhlaví časopisu Labský plavec při jeho vniku

Podobné dokumenty
/ SPEEDCHAIN

ZÁ KLÁDNÍ POKYNY PRO PRÁ CÍ S ELEKTRONÍCKY M FORMULÁ R EM

T3/1 - Základy konstrukce a použití přepravních prostředků

Sborník obsahuje tyto příspěvky:

Rekreační potenciál našich řek

Ředitelství vodních cest ČR

Výzva k předkládání žádostí o spolupráci při užívání rozšířených služeb AIS v rámci referenční aplikace koridorových služeb RIS

Česká republika. Národní strategie pro Fond soudržnosti. - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ

Ředitelství vodních cest ČR

Přehled oprávnění. Jana Balcarová

Ředitelství vodních cest ČR

Vysoká škola ekonomická v Praze. Diplomová práce Stanislav Dubský

Inovace výuky Člověk a svět práce. Pracovní list

ROZVOJOVÁ TÉMATA ŘEŠENÁ SPRÁVOU A ÚDRŽBOU SILNIC PARDUBICKÉHO KRAJE.

Ředitelství vodních cest ČR

1996L0050 CS

VODNÍ DOPRAVA VODNÍ KORIDOR DUNAJ-ODRA ODRA-LABE. INSTITUT PRO VEŘEJNÝ DIALOG 7. září 2010

PŘÍLOHY. návrhu SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY

Václav Fidler, Část 00 ÚVODEM

Labe - data. Stránka 1

EDIČNÍ ČINNOST OBCE LIPTÁL

Škrtni všechny nesprávné odpovědi.

Informace Státní plavební správy č. 14/2016

Národní technické muzeum Archiv Národního technického muzea. Rott František, Ing.

356/2009 Sb. Ministerstva dopravy

Od totality k demokracii. Skládačka

ČESKÝ SVAZ DRAČÍCH LODÍ, z.s. Střešovická 1068 / 35, PSČ , Praha 6, Střešovice

Téma: životopis žák se orientuje v životopise, vyhledává podstatné informace, pohlíží na

Všeobecná ženijní podpora. T3/2 - Základy konstrukce a použití mostních prostředků

Informace Státní plavební správy č. 7/2017

Historie a současné možnosti výstavby průplavního spojení Dunaj - Odra - Labe

Informace Státní plavební správy č. 7/2018

Ředitelsví vodních cest ČR Organizační složka státu zajišťující rozvoj infrastruktury vodních cest v České Republice

Bakalářské studium. Název předmětu státní závěrečné zkoušky: Předmět: TECHNOLOGIE A ŘÍZENÍ DOPRAVY. Povinný. Technologie a řízení dopravy

LODNÍ MOTORY A ELEKTROCENTRÁLY KOMPLEXNÍ POHONNÁ A ENERGETICKÁ ŘEŠENÍ PRO LODNÍ DOPRAVU.

Mokré knihy. Zpravodaj o publikacích o lodích, plavbě, a lidech kolem nich... č. 82 leden Novinky nakladatelství Mare-Czech

Informace Státní plavební správy č. 10/2019

DOPRAVNÍ STAVBY KAPITOLA 10 ÚPRAVY VODNÍCH TOKŮ, OBJEKTY NA VODNÍCH CESTÁCH

MINISTERSTVO DOPRAVY. I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Analýza podmínek provozování nákladní vodní dopravy v České republice.

TOULKY PO ČESKÝCH FABRIKÁCH aneb ZTRÁTY A NÁLEZY

k č. 266/1994 Sb. Nařízení vlády o přepravním řádu pro veřejnou drážní nákladní dopravu, ve znění nařízení vlády č. 295/2000 Sb.

MINISTERSTVO DOPRAVY. I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy

Návrh VYHLÁŠKA. ze dne.., kterou se provádí zákon č. 61/2000 Sb., o námořní plavbě

STOLETÍ PÁRY. 19. století nazýváme také stoletím páry mnoho vynálezů znamenalo rychlý hospodářský růst tím nastaly prudké změny ve společnosti

Zákony pro lidi - Monitor změn (

ANALÝZA PŘÍLEŽITOSTÍ A RIZIK SPLAVNĚNÍ VLTAVY V JIŽNÍCH ČECHÁCH

Miroslav Hubert Po stopách paroplaveb J. P. Parraua a M. Goldmanna

Desatero pro plavbu na Vltavě v Praze

A) MINISTERSTVO DOPRAVY

Ředitelství vodních cest ČR Koncepce rozvoje vodní dopravy v ČR

PŘEHLED PRÁVNÍCH PŘEDPISŮ TÝKAJÍCÍCH SE PŮ SOBNOSTI MINISTERSTVA DOPRAVY

Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Zuzana Pauserová. Dostupné z

ROCE

Období komunistické vlády

A.2 Zákaz předjíždění (čl. 6.11) A.3 Zákaz vzájemného předjíždění sestav (čl 6.11) A.4 Zákaz potkávání a předjíždění (čl. 6.08)

Aktuální stav procesu EIA

VÝZKUM NÁVŠTĚVNOSTI INTERNETU

Bouček, Jaroslav, ČČHiždiáda Jana Slavíka /Jaroslav Bouček. Zpravodaj Historického klubu 14, č , s

ZPRÁVA o činnosti úřadu v roce 2010

VÝZKUM NÁVŠTĚVNOSTI INTERNETU

Od jezu Geesthacht až po Severní moře


BĚLOHRADSKÉ LISTY. Ještě nějaké herny, prosím! Časopis Bělohradu a okolí 5/2008

1.Historie a současnost nejen. dopravy

Kód SKP N á z e v HS/CN D VÝROBKY ZPRACOVATELSKÉHO PRŮMYSLU

BEZPEČNOSTNÍ SMĚRNICE SPČR

VY_32_INOVACE_14_TITANIC_35

ŠKOLNÍ STRAVOVÁNÍ 2018 PARDUBICE SPOLEČNOST PRO VÝŽIVU

MINISTERSTVO DOPRAVY. I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy

Federální shromáždění Československé socialistické republiky 1974 II. v. o. Vládní návrh. Zákon. ze dne 1974,

L E T ELEKTRÁRNY KOMOŘANY. Album starých pohlednic a fotografií

CZ.1.07/1.5.00/ Zefektivnění výuky prostřednictvím ICT technologií III/2 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT

Občanské sdružení. Kaple Senohraby. Výroční zpráva 2012

Využívání vodních toků k plavbě

75 let policejních pyrotechnických činností

Státní zástupci. JUDr. Igor Stříž. I. náměstek nejvyššího státního zástupce Vzdělání: 1 / 26

CENOVÝ PŘEDPIS pro užívání pozemní části veřejného přístavu v souvislosti s užíváním přístavu plavidlem

ROZDÍLOVÁ TABULKA. Název:

Zpráva ze služební cesty

PODROBNÉ ZHODNOCENÍ TRENDŮ VÝVOJE VODNÍ DOPRAVY VE VAZBĚ NA LEGISLATIVU EU

HOSTIVICKÝ HISTORICKÝ KALENDÁŘ 2011

PLOVOUCÍ MULTIFUKČNÍ CENTRUM

Obsah 1. Rozpad rodové společnosti a vznik soudnictví 2. Postavení soudů v období patrimoniálního státu

retro vydání od roku 1964

Upravená verze z důvodu dodržení přiměřenosti rozsahu zveřejňovaných osobních údajů podle zákona o ochraně osobních údajů

Příloha 8 ATLASOVÁ TVORBA

Informace Státní plavební správy č. 34/2015

Souhrnná informace o stavu realizace Plavebních stupňů na labské vodní cestě (PS Děčín a Přelouč)

Vodní cesty a plavba Doc. Ing. Aleš Havlík, CSc.

Splavnění Labe do Pardubic LABEL Martfü, Hungary 24th - 26th November Po vodě ekologicky, levně a v pohodě

Ředitelství vodních cest ČR Splavnění Labe do Pardubic

SEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ

CENOVÝ PŘEDPIS pro užívání přístavního území v souvislosti s užíváním přístavu plavidlem

květen-červen 2014 TENTO ZPRAVODAJ JE FINANCOVÁN EVROPSKÝM SOCIÁLNÍM FONDEM A STÁTNÍM ROZPOČTEM ČESKÉ REPUBLIKY

Pierre Morhange ( )

VÝRO Č NÍ ZPRÁVA 2005

INVESTIČNÍ AKCE MĚSTA 2017

Ruský prezident Putin přinesl na titulní stránky většiny deníků název raket Pershing ve spojitosti se zamýšlenými základnami protiraketové obrany v

Transkript:

Labský plavec Vážení a milí návštěvníci. Otevřeli jste právě několik stránek textu věnujícího se časopisu Labský plavec. Tento ryze podnikový časopis, tak jak jsme jej všichni znali, byl po celou dobu své existence vyhledávaným nejenom lodními posádkami a pracovníky vedení společnosti, ale i čtenáři z jiných pracovních oborů, kteří se ať již soukromně nebo v rámci spolupráce s plavbou zajímali o náš plavební podnik. Byly to přístavy, řeky a lodě, které přitahovaly pozornost čtenářů na mimořádnou a pestrou práci plavců naší společnosti. Vznik časopisu Labský plavec se datuje do poválečného období v návaznosti na znárodnění plavby. První číslo, prvního ročníku Labského plavce nese datum 1. 1. 1949. Přípravou časopisu byl pověřen, v této pro dnešní generace již v poněkud vzdálené době, pan Antonín Cafourek, který společně s dalšími čtyřmi pracovníky plavby odpovídal vedení společnosti za obsah a celkovou náplň. V začátcích Labského plavce převládal u společnosti názor, že nově vzniklý časopis by měl pojit labskou rodinu, být zrcadlem úspěchů a problémů plavby. Měl bojovat za její dobrou pověst a účastnit se na výchově nových plaveckých generací. Tyto záměry se postupně uskutečňovaly a Labský plavec se stal odrazem postupujícího politického a hospodářského vývoje. Na jeho stránkách Záhlaví časopisu Labský plavec při jeho vniku zůstala v písemné i obrazové formě svědectví o všech významných událostech, kterými plavební podnik od znárodnění v roce 1949 do privatizace v roce 1992 a prakticky až do jeho konce v roce 2002 prošel. Ještě dnes* lze v Labském plavci dohledat nejrůznější události, které během let hýbaly plavbou. Popisoval hořký konec a likvidaci všech parníků a parních remorkérů, přinášel informace o modernizaci člunového parku společně s fotografiemi novostaveb moderních motorových nákladních lodí. Zaznamenal zavádění grafikonových přeprav. Zdokumentoval přepravu prvního kontejneru vodní cestou z Děčína do Hamburku.

Popisoval výstavbu a organizaci tlačné plavby, vznik ZPEU. Přinesl zpravodajství nejenom o první plavbě tlačného soulodí s uhlím do elektrárny ve Chvaleticích, ale i nevyhnutelné oznámení o poslední plavbě v této relaci, která uzavřela přepravy energetického uhlí v návaznosti na uměle vyvolané likvidace technologií v Prosmykách. Záhlaví labského plavce od roku 1957 V Labském plavci se prolínají pracovníci všech profesí podniku a všech jeho generací. Labský plavec přinesl na pokračování řadu zajímavostí, jejichž spojením po ucelení vznikl vzácný dokumentační materiál. Na příklad ve své době otiskovaná plavební mapa Labe, ze které bylo možné vyčíst všechny plovatky včetně různých úskalí na Labi pod Střekovem až na labský kilometr 118, byla vyhledávána nejenom začínajícími kapitány. Z doby téměř současné je třeba připomenout i seriál na pokračování, v kterém mohla být díky hlubokým znalostem pana Ing. Břetislava Žádníka, pracovníka Loděnice ČSPLO Křešice, průběžně představována plavidla společnosti v historickém sledu. Záhlaví Labského plavce v šedesátých létech minulého století

Redakce časopisu se v průběhu let pochopitelně mnohokrát obměnila. V závěru roku 1951 přebral odpovědnost za vydávání Labského plavce Miloš Anděl, Jan Struha. Na podzim roku 1952 to byl J. Karas, kterého nahradil v únoru 1957 Karel Kocum. Pražskou redakci Labského plavce před přestěhováním podniku do Děčína uzavřel v přelomu roků 1959 1960 Stanislav Konopas. Stejně tak se měnil i Labský plavec. Za pražského vedení vyhlížel jako časopis. V Děčíně již měl spíše formát novin, který byl později vrácen do formátu skladnějšího a přehlednějšího časopisu. Charakteristickým obrazem plavby bylo záhlaví časopisu. V prvních létech bylo v záhlaví zobrazeno kormidelní kolo s postavou plavce. Na počátku šedesátých let vystřídal tento motiv pohled na bočnokolesový vlečný parník. Následovalo vyobrazení motorového vlečného remorkéru. V děčínském vydání byla do záhlaví zakomponována podniková vlajka. Ta po různých úpravách a umístěných zůstala v záhlaví až do posledního čísla. V Děčíně byla redakcí Labského plavce pověřena Gabriela Švehlová. Při výčtu všech těchto redaktorů, jejichž jména a osoby jsou ještě mnoha generacím plavcům dobře známy, je třeba dále jmenovat Václava Mandíka od roku 1971. V roce 1982 byla redakce svěřena Jiřímu Šivrovi. Po jeho odchodu ze služebních důvodů převzala v roce 1989 redakční pero opět žena, paní Marie Plátěnková. V redakci pracovala až do roku 1997. V listopadu 1997 byl redakcí Labského plavce pověřen Pavel Křesťan. Bývalý kapitán Závodu zahraniční plavby společně s redakční radou ve složení s paní Alexandrou Polákovou, Ing. Josefem Sirocákem, Ing. Jiřím Kučerou, Tomášem Vaňkem a Jindřichem Myškou připravovali jednotlivá čísla časopisu, kterému čas vnutil přídavek informační bulletin až do roku 2002. V tomto roce, kdy Československá plavba labská, a.s., pokračovatelka tradice ČPSL, a.s. a ČSPLO, n.p. se propadla do konkurzního řízení, vyšlo 30. června 2002 poslední číslo Labského plavce. Nový majitel plavební společnosti ve svých začátcích se sice pokusil navázat a pokračovat ve vydávání časopisu. Ve své režii však vydal pouze několik jednotlivých listů. *Kompletní ročníky Labského plavce od roku 1949 do roku 2002 jsou dnes uloženy ve Státním okresním archivu v Mostě, Dělnická 16, 434 01 Most Velebudice. Pro www.csplo.cz připravil P. Křesťan