Messerschmitt Me 163C What-If War

Podobné dokumenty
Messerschmitt Me 163C Prototypes

Boulton Paul Balliol T.2

Avro Manchester Avro Manchester Technical Specifications: Technické údaje:

Fiat G.55A Post War Service

SH32016 Mohawk Mk.IV

1/72. Northrop N-3PB SH72299

ZBARVENÍ a OZNACOVÁNÍ CAMOUFLAGE and MARKING TARNUNG und KENNUNG CAMOUFLAGE et DESIGNATION SH /72. F3F-2 "Flying Barrel" E D D H8/C8 H5/C5

Seafire Mk.III Aéronavale & Irish Air Corps

Technical Specifications: Technické údaje:

BUFFALO. Brewster Model In RAAF & USAAF Colours. Návod / Instruction

1/72 SH Nakajima Ki-115 Tsurugi Battle of Tokyo

NÁVOD / INSTRUCTION Bermuda Mk.I "WWII British Bomber"

SH F-86H Sabre Hog 1/72

SH48047 Avia B-33 1/48 NÁVOD / INSTRUCTION. Czechoslovakian build Il-10 "Beast" CAM. D

C B. SH48081 Avro Anson Mk.I

SH /48. CZ - Historie

VAUTOUR IIA "IDF Attack Version

NÁVOD / INSTRUCTION SH72144 F-86L Sabre Dog 1/72

DOPLNĚK K FACEBOOK RETRO EDICI STRÁNEK MAVO JAZYKOVÉ ŠKOLY MONCHHICHI

NÁVOD / INSTRUCTION - SH32025 Airacobra Mk. I/P-39F in RAF & RAAF service 1/32

Yakovlev Yak-23 Warsaw Pact

C E B F PHOTOETCHED PARTS (PP) POLYURETHAN PARTS (X) H12 / C33 H8 / C8 H28 / C78 H58 / C27 H85 / C45 H77 / C139 H76/ C61 H52 / C12

1/48 scale plastic model kits by MPM Production in the Commonwealth colours

PHOTOETCHED PARTS (PP) FILM PARTS (FP) SH48100 Spitfire Mk.VC RAAF CAM. D H / C UA / LC

DÍLY - PARTS - TEILE - PIECES

Vickers Type 267 Vildebeest Mk.III

Commonwealth CA-3/5 Wirraway

1/48. NÁVOD / INSTRUCTION SH48051 Spitfire Mk.VC "Malta Defenders" 1/48

211. TAKTICKÁ LETKA BY TÍMTO RÁDA PODĚKOVALA:

NÁVOD / INSTRUCTION SH32023 H-75 Sussu - "Hawk over Finland" 1/32

SH /48 Pfalz E.I

F Soviet Yak-3 Pilot Running towards his Aircraft

půjčky do 3 tisic jedna noc. Do hlavního vysílacího času se pak mají vrátit některé programy, jako třeba Ozák. Incident 1:Since I started the Qubee

SH /72 BELL X-1 B. We would like to thank to Mr. Tony Landis for his invaluable help during the preparation of this kit.

SH72049 A-35B Vengeance "Armée de l'air" 1/72

J33 L37 M28 J32 BE4 K17 M20 L10 L2 L2 L53 M25 L21 M23 M27 K22 L50 M30 K11 BE5 H32 H32 H3 3 RED FIELD GRAY FIELD GRAY K13 H32 FIELD GRAY H32 FIELD GRAY

Litosil - application

NÁVOD / INSTRUCTION SH72203 F-82G/H Twin Mustang Alaskan All Weatrher Fighter

SF-1/FF-2 US Navy Scout & Trainer

#8068. He 280 1/48 SCALE PLASTIC KIT. ProfiPACK GERMAN WWII EXPERIMENTAL FIGHTER

CHAIN TRANSMISSIONS AND WHEELS

NÁVOD / INSTRUCTION SH48117 CAC-13 Boomerang 1/48

1/48 SH NÁVOD / INSTRUCTION Seafire Mk.II Torch & Avalanche" SH48102 Seafire MK.IIC/L MK.IIC CAM. D

portfolio kreativních prací

H-21 Flying Banana, AAI, Armée de Terre (Francouzská armáda), GH2 (Serif), Alžír, H-21 Flying Banana, AAI, Armée de Terre (French Army), GH2 (Se

SH P-35 Silver Wings Era

TechoLED H A N D B O O K

Introduction to MS Dynamics NAV

ActiPack rozšířil výrobu i své prostory EMBAX Od ledna 2015 jsme vyrobili přes lahviček či kelímků. Děkujeme za Vaši důvěru!

Zlin 181/C6 NÁVOD / INSTRUCTION

NÁVOD / INSTRUCTION SB2A-3 Buccaneer "US Navy Bomber"

EXACT DS OFFICE. The best lens for office work

Čtvrtý Pentagram The fourth Pentagram

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Stay classic. Ride different... Be free

Polikarpov I -16 Type 24 "Hi - tech version"

PRINT 100% bavlna/cotton 400 g/m 2

The Military Technical Institute

Contact person: Stanislav Bujnovský,

Informace o písemných přijímacích zkouškách. Doktorské studijní programy Matematika

Czech Republic. EDUCAnet. Střední odborná škola Pardubice, s.r.o.

Energy vstupuje na trh veterinárních produktů Energy enters the market of veterinary products

SG 38 Schulgleiter. German and Slovak Service

#8068. He 280 1/48 SCALE PLASTIC KIT. ProfiPACK GERMAN WWII EXPERIMENTAL FIGHTER

Transportation Problem

Gloster Meteor T. Mk 7.5

NÁVOD / INSTRUCTION SH32013 Buffalo Mk.I

Autorem materiálu a všech jeho částí je, není-li uvedeno jinak, Mgr. Petra Píclová.

WORKSHEET 1: LINEAR EQUATION 1

Eurogranites 2015 Variscan Plutons of the Bohemian Massif

Elektroinstalační lišty a tvarovky. Elektroinstalační lišty / Cable trunkings

AMOSDESIGN CESTA K ÚSPĚCHU THE ROAD TO SUCCESS

METODICKÝ LIST. Mgr. Stanislava Zíková. Gymnázium a Obchodní akademie Pelhřimov. Název aktivity: D-Day. Úroveň: Rok: 2017 CÍLE AKTIVITY.

SPECIFICATION FOR ALDER LED

MC Tlumiče (řízení pohybu) MC Damper

Vánoční sety Christmas sets

Zubní pasty v pozměněném složení a novém designu

The Over-Head Cam (OHC) Valve Train Computer Model

1. pololetí školního roku 2013/2014. Jazyk a jazyková komunikace. Cizí jazyk. Anglický jazyk

PÁSOVÉ PILY NA KOV - BAND SAWS MACHINE - ЛЕНТОЧНЫЕ ПИЛЫ SCIES Á BANDE - BANDSAEGEMASCHINEN - PRZECINARKI TAŚMOWE NA KOV SCIES A RUBAN - SIERRAS DE

Jihočeská univerzita v Českých Budějovicích, Zdravotně sociální fakulta, katedra ošetřovatelství

Anglický jazyk. Specifikace oboru. Australia and 1. New Zealand. ssgbrno.cz. Co je to polygrafie Australia and New Zealand

RIMINI. Samozavírací hydraulické závěsy Self-closing hydraulic hinges

NÁVOD / INSTRUCTION SH48117 CAC-13 Boomerang 1/48

Stav podnikové bezpečnosti, Globální zpráva Jakub Jiříček, Symantec ČR a SR

EDF Jet He 162. Manual He Page nr..: 1 / 4

OZUBENÍ 1 OZUBENÍ 2 OZUBENÍ 3 OZUBENÍ 4 OZUBENÍ 5 CUTTER TEETH TYPE 1 CUTTER TEETH TYPE 1 CUTTER TEETH TYPE 1 CUTTER TEETH TYPE 1 CUTTER TEETH TYPE 1

ČTENÍ. M e t o d i c k é p o z n á m k y k z á k l a d o v é m u t e x t u :

Charming... Kolekce Podzim - Zima 2008 / PODZIM ZIMA 2008 / 2009

BRNO - VÝSTAVIŠTĚ / BRNO - EXHIBITION CENTRE VELETRH OBNOVITELNÝCH ZDROJŮ ENERGIE V ZEMĚDĚLSTVÍ A LESNICTVÍ

Základní škola a Mateřská škola, Moravský Písek

Digitální učební materiál

Bristol Fighter :48 SCALE PLASTIC KIT BRITISH WWI FIGHTER

Číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Název projektu: Inovace a individualizace výuky

ENVIRONMENTAL EDUCATION IN.

Element design_boris Klimek 2013

for your fingerboard and for your fingers

Číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Název projektu: Inovace a individualizace výuky

HA-1112 M-1L Buchón. Movie Star

2N LiftIP. IO Extender. Communicator for Lifts. Version

Transkript:

SH763 Messerschmitt Me 63 What-If War In its designers and appropriate Luftwaffe authorities ideas the Messerschmitt Me 63 Komets were supposed to stop the merican heavy bombers offensive thanks to their high speed and comparatively heavy armament. Initially, however, the Komet was designed by prof. Lippisch only as a test and research aircraft. Later, only on the basis of its maximum speed reaching 000 kph, the Luftwaffe demanded to modify it to combat machine. ctive service of the aircraft revealed number of operational problems, of which one of the most serious was the engine, being often liable to failures and having only very limited running time. Problem was also with very restricted rearward view from the pilot s cockpit. ll of those issues were to be eliminated in the new version of the plane that was developed by dr. Waldemar Voigt under the Me 63 Komet designation. The wooden wing remained almost unchanged, but the fuselage was considerably reworked and new bubble-shaped canopy was installed. nlarged fuel tanks and new, slightly bigger HWK 09-09- engine with dual combustion chamber were instaled in the fuselage along with the armament originally carried in the wingroots. The engine with two nozzles was intended to increase the flight time. The additional combustion chamber was to be used for the cruise while the main chamber to be switched on only during the actual combat. This concept of the dual chamber engine was evaluated in the Me 63 V-3 and V-8 planes. On June 6, 944, during the in-flight test of both of the chambers, H.ittmar in the V-8 exceeded the speed of 000 kph and subsequently lost control over the plane due to the loss of almost whole rudder, and managed to land the damaged plane only with great luck. t the end of 944 the preparations for series production were launched, but by the war s end only three prototypes were finished and probably only one of them took off. The series production machines were to get bigger tailfin and their designation to be changed to Me 63-a. Me 63 alternative history in Japan The production documentation, the fourth prototype, ten HWK 09-09- engines and licensing rights were bought by Japanese military mission. Japanese submarine I-404 managed to sneak with the load from the German port of Hamburg to Kure in Japan and the series production preparations were immediately started in Tachikawa ir rmy rsenal. The production, only run by the rsenal, was in fact taking place in subcontractors manufacturies and thanks to this fact it was only very little vulnerable to llied bombing. In total 7 new machines were produced and the 47th Sentai, the only operational unit to receive the machines, flew them from Narimasu ir ase since the spring of 946, on the Tokio defence missions. onsiderable success was achieved in combats against the -3 and -0 llied bombers. Wingspan: 9.80m, Lenght: 7.03m, Maximum Speed: 99kph in 3,00m, eiling: 7,00m Messerschmitt Me 63 Komet měl v představách svých tvůrců a odpovědných činitelů Luftwaffe díky vysoké rychlosti a poměrně silné výzbroji zastavit bombardovací ofenzivu amerických těžkých bombardérů. Prof. Lippish navrhl ale Komet původně jako zkušební a výzkumný stroj. Teprve na základě toho, že s raketovým motorem dosahoval rychlosti až 000 km/h požadovalo velení Luftwaffe jeho úpravu na bojový stroj. ojové nasazení Messerschmittu Me 63 Komet odhalilo množství provozních problémů. K hlavním patřil poruchový motor s krátkou dobou chodu. Na závadu byl i špatný výhled z kabiny směrem vzad. To vše měla odstranit nová verze, jejíž vývoj vedl dr. Waldemar Voigt. Verze dostala označení Me 63 Komet. Zatím co celodřevěné křídlo zůstalo prakticky shodné s verzí Me 63, tak trup byl přepracován a dostal kapkovitou kabinu. V trupu byly umístěny zvětšené nádrže paliva, nový, poněkud větší motor HWK 09-09- s přídavnou spalovací komorou HWK 09, z kořenů křídel byly do trupu přesunuty kanóny. Motor se dvěma tryskami měl prodloužit dobu bojového letu s motorem v chodu. Přídavná spalovací komora fungovala jako přeletová, druhá (hlavní) byla spouštěna při bojové akci. voukomorový motor byl vyzkoušen na Me 63 V-3 a V-8. Při testech společné práce obou komor při letu Me 63 V-8 s pilotem H. ittmarem v kabině 6. 7. 944 došlo k překročení rychlosti 00 km/h, ale také ztrátě ovladatelnosti. Jen se štěstím H. ittmar přistál s letounem, kterému chybělo prakticky celé kormidlo svislé ocasní plochy. Na konci roku 944 se rozeběhly přípravy sériové výroby. o konce války vznikly ale jen tři prototypy Me 63 V-, V- a V-3 a vzlétl patrně jen jediný. Sériové stroje měly dostat vyšší svislou ocasní plochu a jejich označení bylo změněno na Me 63-a. lternativní historie Me 63 v Japonsku. V lednu 94 se podařilo japonské vojenské misi zakoupit výrobní dokumentaci, licenční práva společně se čtvrtým prototypem a deseti kusy motoru HWK 09-09-. Japonské ponorce I-404 se podařilo s nákladem proplout z Hamburku až do japonského Kure. Ihned se rozeběhla příprava sériové výroby v rmádním leteckém výzkumném a vývojovém ústavu. Ústav výrobu řídil, ale ta probíhala u subdodavatelů. íky tomu byla těžko zasažitelná bombardováním. Sériová výroba dala 7 kusů nových strojů. 47. sentai, jediná jednotka vyzbrojená novými stroji operovala ze základny Narimasu, od jara 946. Měla na starosti obranu Tokia. Na jaře 946 dosáhla významných úspěchů v boji s -3 a -0. rozpětí: 9,80 m, délka: 7,03 m, max. rychlost: 99 km/h ve výšce 300 m, dostup: 700 m

4 9 9 9 3 7 0 6 6 4 7 7 3 8 3 4 8 Me 63 4 6 4 8 Special Hobby /7 0 3 3 4

4 x PP II. I. 7 6 III. 0 x PP 3 PP PP 6 PUR 3 PP 4 9 9 8 PP 4 PP 3 3 PUR 8 PUR 4 3

9

PUR 4 P 4 PP 3

PUR 3 PUR 7 6 P 8 6 7 0

Messerschmitt Me-63-, 47. sentai, základna Narimasu, Tokio, Honšú, rok 946. Messerschmitt Me-63-, 47th Sentai, Narimasu irfield, Tokyo, Honshu, 946 M. 3 6 4 3 6 IJ světle šedivá IJ Light Grey H6/6 barva kovu Natural Metal H08/08 šedozelená Grey Green H70/60 Červená Red H37/37 IJ tmavě zelená IJ ark Green H60/6 černá lack H/33 Sh763 Me-63 In the Pacific

Messerschmitt Me-63-, v podobě v jaké procházel zkouškami u TIU-SWP (Technical ir Intelligence Unit - South West Pacific rea) na základně nacostia, US, v roce 946. Messerschmitt Me-63-, when tested by TIUSWP (Technical ir Intelligence Unit, South West Pacific rea), NS nacostia, US, 946. M. 0 7 9 8 3 overpainted Jap. Hinomaru 3 overpainted Jap. Hinomaru overpainted Jap. Hinomaru 0 9 8 overpainted Jap. Hinomaru 3 barva kovu Natural Metal H08/08 šedozelená Grey Green H70/60 žlutooranžová Orange Yellow H4/8 červená Red H37/37 černá lack H/33 Sh763 Me-63 In the Pacific

Messerschmitt Me-63-, Námořní letecký technický arzenál, letiště Jokosuka, prefektura Kanagawa, Honšú, 946 Messerschmitt Me-63-, ir Test Unit of the Naval ir Technical rsenal, Yokosuka irfield, Kanagawa Prefecture, Honshu, 946 M. 6 6 žlutooranžová Orange Yellow H4/8 šedozelená Grey Green H70/60 Červená Red H37/37 IJN zelená IJN Green H9/ Černá lack H/33 Sh763 Me-63 In the Pacific

Messerschmitt Me-63-, zkoušen u TIU-S (llied Technical ir Intelligence - South ast sia), základna Tebrau, Malajsko, 946. Messerschmitt Me-63-, tested by TIU-S, (llied Technical ir Intelligence - South ast sia), Tebrau, Malaya 946 M. 4 6 6 6 4 6 IJN světle šedivá IJN Light Grey H6/3 šedozelená Grey Green H70/60 Červená Red H37/37 IJN zelená IJN Green H9/ Černá lack H/33 Sh763 Me-63 In the Pacific