1 Obsah 1.Hlavní technické údaje...2 2.Projektové podklady...2 3.Rozsah projektovaného zařízení...3 4.Technický popis...3 5.Výběr třídy osvětlení dle ČSN EN 13201-1...4 6.Soupis dotčených pozemků...5 7.Vytyčované body:...6 8.Bezpečnost a ochrana zdraví při práci na staveništích...13 9.Ochranná pásma - informativní příloha...13 Soupis příloh Vyjádření Správy informačních technologií města Plzně Vyjádření Správy veřejného statku města Plzně 1. Schéma pokládky optických trubek 2. Schéma části Domažlická Vejprnická 3. Schéma části Vojanova Chebská 4. Vzorové řezy 5. Situace Vejprnická 6. Situace střední část 7. Situace Vojanova 8. Situace Chebská
2 1. Hlavní technické údaje Napěťová soustava: 3+PEN~ 50 Hz 400 V / TN-C-S Ochrana před NDN: samočinným odpojením od zdroje Ochrana před bleskem: Stožáry budou propojeny zemnícím drátem FeZn 10 mm Místo napojení: stávající zařízení veřejného osvětlení Instalovaný příkon: a) Pro část Domažlická Vejprnická: 4,620 kw (včetně stožárů 4203 až 4207 a napájení ze směru Pecháčkova) b) Pro část Vojanova Chebská: 10,825 kw Demontovaný příkon: c) Pro část Domažlická Vejprnická: 2,380 kw (nepočítaje stožáry 4203 až 4207), tedy 14 stožárů 150W d) Pro část Vojanova Chebská: 2,210 kw(odhad nutno upřesnit). Nasvětlení přechodů pro chodce: bude zřízeno pouze u dopravně zatížených přechodů. Uvažované světelné toky na konci životnosti výbojek: Uvažovány výbojky se zvýšeným světelným tokem. Třída osvětlení dle ČSN EN 13201: pro vozovky: ME3a, ME5, pro chodníky: S6; Navržený materiál: vodiče: CYKY, AYKY stožáry: jednoduché bezpaticové ocelotrubkové žárový pozink svítidla: SITECO SR100 výkony 50W, 70W, 100W, 150W nebo 250W; SITECO pro přechody pro chodce - výkon 150W. 2. Projektové podklady Dokumentace byla vypracována na podkladě: a) Dokumentace pro územní rozhodnutí (DUR) z prosince 2003 vypracované firmou PRAGOPROJEKT a.s. b) Vyjádření Správy veřejného statku města Plzně (SVSmP) k DUR ze dne 28.6.2004. c) Vyjádření SITmP ze dne 24.5.2004 (doplňující požadavek na pokládku optických trubek) d) Dokumentace pro stavební povolení (DSP) z 3/2007 Technické řešení dokumentace bylo dne: e) 21 až 23. 1. 2007 konzultováno se Správcem veřejného osvětlení Správa veřejného osvětlení města Plzně (SVSmP) veřejné osvětlení p. Synáč tel. 378.037.003 f) 4. 12. 2006 konzultováno se Správce informačních technologií Správa informačních technologií města Plzně (SITmP) p. Vychron, tel. 378.035.135. g) 9/2009 zasláno oběma správcům k aktualizaci vyjádření. Dalším podkladem byla pochůzka projektanta na místě stavby. Vzhledem k tomu, že majitel distribuční sítě elektrické energie projektovat přeložky svých sítí (vedení nn, VN, VVN) dosud nezačal, nebyl s ním tento objekt zkoordinován.
3 3. Rozsah projektovaného zařízení a) Veřejné osvětlení křižovatek Městského okruhu (úsek km 0,9 až km 1,7 Městského okruhu není dle požadavku objednatele osvětlen). b) Veřejné osvětlení nové silnice v trase Lábkova ulice Městský okruh včetně nových křižovatek s ulicí Vojanova. 4. Technický popis Stávající stav: V současné době je osvětlen kruhový objezd Domažlická-Radlická, ulice Lábkova a Vojanova a bezejmenná ulička mezi ulicí Chebskou a Plzeňskou na konci projektované stavby napojení Městského okruhu. Trubky pro optické kabely SITmP nejsou v oblasti stavby položeny žádné. V předstihu před zahájením stavby městského okruhu je plánováno postavit propojku kruhového objezdu Domažlická- Radlická s ulicí Vejprnickou, tato propojka bude zčásti v prostoru budoucí stavby Městského okruhu a bude v celé své trase osvětlena ve třídě osvětlení ME3a. Na silničním okruhu prozatím osvětleny pouze křižovatky + přilehlé adaptační úseky, s osvětlením v celé trase se předpokládá pouze výhledově v souběhu s rovněž výhledově uvažovanou obytnou zástavbou v okolí silničního okruhu. V takovém případě budou pro napájení dalšího osvětlení zřizovány další zapínací body tímto objektem projektované kabely podstatnější rozšíření nepředpokládají. Osvětlené části silničního okruhu budou osvětleny ve II stupni osvětlení. Stožáry na vlastním silničním okruhu jsou umístěny v ose budoucího středového pásu. Projektovaná přístupová silnici vyvedená k městskému okruhu ze stávající křižovatky Vojanova-Lábkova bude osvětlena v celé délce, včetně přidruženého chodníku. Protože přidružený chodník je od vlastní silnice oddělen stromořadím, bude v budoucnosti, až stromy vzrostou (zhruba za 10 až 20 let) osvětlen vlastní osvětlovací soustavou. Pro tento účel jsou již naprojektována budoucí místa osvětlovacích stožárů a v těchto místech v zemi připraveny kabelové smyčky. Vozovka bude osvětlena ve třídě osvětlení ME5, chodník ve třídě osvětlení S6. Projektovaný chodník napojující na Městský okruh ulici Pecháčkovu bude osvětlen v celé délce ve třídě osvětlení S6. Ponechat bez osvětlení takto krátký úsek (asi 200 m) mezi dvojicí osvětlených prostor (tj. Městským okruhem a ulicí Pecháčkovou) je nevhodné. Nasvětlení míst pro přecházení chodců je zřizováno pouze na křižovatce okruhu s ulicí Chebská (metalhalogenidové výbojky výkonu 150W). Trasa optických trubek SITmP (2 trubky HDPE 40/33) bude přiložena k městskému okruhu a bude mít odbočku z městského okruhu ke křižovatce Vojanova-Lábkova. Pro případ možného zřízení SSZ (tzv. semaforů) bude na křižovatkách okruh- Lábkova (pracovní název ulice) a okruh-chebská dispozici napájení (kabel trvale pod napětím). Částečná specifikace stožárů: Dvířka na D šroub, IP33, plech, stožár bezpaticový žárově zinkovaný s ochrannou manžetou Částečná specifikace skříní: Pojistkové: Elplast typ SRML 100/x/60/x/P, Zapínací: Elplast typ PRVO 80/12/90/139/P, jistič 3x40A; Pojistky: PN000gG, Kabely budou uloženy v trubkách korugovaných 125/108 mm v loži z prosáté zeminy se zakrytím, pod zpevněným chodníkem v hloubce 50 cm, pod volným terénem v hloubce 70 cm. Pod vozovkou budou kabely uloženy v chráničkách trubka
4 korugovaná 125/108 mm obetonovaná v hloubce 100 cm. Zemnící drát typu FeZn 10 mm bude uložen i podél chrániček, je však nutné zabránit zalití zemnícího drátu betonem, zejména částečnému. Trubky pro optické kabely budou uloženy v pískovém loži se zakrytím v hloubce 120 cm, pod vozovkou v chráničkách trubka korugovaná 125/108 mm obetonovaná v hloubce 120 cm. Při projektování částí obj. 441 na městském okruhu byl dle možností brán za podklad předpis PPK-KAB vydaný ŘSD ČR. Před zahájením stavby je nutné podat distributorovi elektrické energie žádost o navýšení příkonu pro ZB Kruhový objezd (pracovní název) a žádost o přípojku pro ZB Lábkova. Vzhledem ke lhůtám platnosti vyjádření distributora elektrické energie není možné podat tyto žádosti v době stavebního řízení. 5. Výběr třídy osvětlení dle ČSN EN 13201-1 úsek Domažlická - Vejprnická 13.348 vozidel/den úsek Vejprnická - železniční trať 12.725 vozidel/den úsek železniční trať - Křimická 15.703 vozidel/den odbočka Vojanova 2.974 vozidel/den výběr 1 (Domažlická-Vejprnická; Vejprnická - železniční trať) typická rychlost hlavního uživatele: více než 60 km/h hlavní uživatel: motorová doprava nepovolený uživatel: velmi pomalá vozidla, cyklisté, chodci z toho vyplývá skupina světelných situací: A1 převažující počasí: suché směrově rozdělené komunikace: ne verze 1.1 (úrovňové křižovatky) křižovatky: úrovňové počet křižovatek na km: méně, než 3 počet vozidel za den: méně než 15.000 (13.348; 12.725 v roce 2030) kolizní oblast: ne složitost zorného pole: normální náročnost navigace: normální jas okolí: malý z toho vyplývá třída osvětlení ME4a (0,75 cd/m2) verze 1.2 (mimoúrovňové křižovatky) křižovatky: mimoúrovňové vzdálenost mezi křižovatkami: méně, než 3 km počet vozidel za den: méně než 15.000 (13.348; 12.725 v roce 2030) kolizní oblast: ne složitost zorného pole: normální náročnost navigace: normální jas okolí: malý z toho vyplývá třída osvětlení ME3a (1,00 cd/m2) v projektu použita horší možnost (ME3a; 1,00 cd/m2) výběr 2 (železniční trať-křimická)
5 typická rychlost hlavního uživatele: více než 60 km/h hlavní uživatel: motorová doprava nepovolený uživatel: velmi pomalá vozidla, cyklisté, chodci z toho vyplývá skupina světelných situací: A1 převažující počasí: suché směrově rozdělené komunikace: ne verze 2.1 (úrovňové křižovatky) křižovatky: úrovňové počet křižovatek na km: méně, než 3 počet vozidel za den: mezi 15.000 a 25.000 (15.703 v roce 2030) kolizní oblast: ne složitost zorného pole: normální náročnost navigace: normální jas okolí: malý z toho vyplývá třída osvětlení ME4a (0,75 cd/m2) verze 2.2 (mimoúrovňové křižovatky) křižovatky: mimoúrovňové vzdálenost mezi křižovatkami: méně, než 3 km počet vozidel za den: mezi 15.000 a 25.000 (15.703 v roce 2030) kolizní oblast: ne složitost zorného pole: normální náročnost navigace: normání jas okolí: malý z toho vyplývá třída osvětlení ME3a (1,00 cd/m2) v projektu použita horší možnost (ME3a; 1,00 cd/m2) výběr 3 (odbočka Vojanova) typická rychlost hlavního uživatele: mezi 30 a 60 km/h hlavní uživatel: motorová doprava jiný povolený uživatel: velmi pomalá vozidla, cyklisté, chodci z toho vyplývá skupina světelných situací: A3 převažující počasí: suché směrově rozdělená komunikace: ne počet křižovatek na 1 km: více, než 3 počet vozidel za den: méně, než 7.000 (2.974 v roce 2030) kolizní oblast: ne složitost zorného pole: normální parkující vozidla: nevyskytují se náročnost navigace: normální jas okolí: nízký z toho vyplývá třída osvětlení ME5 (jas 0,5 cd/m2) 6. Soupis dotčených pozemků KÚ Skvrňany: 1588/13; 1588/14; 1588/15; 1588/17; 1588/20; 1588/21; 2027/1; 1662/1; 1964/1; 2017/68; 2017/70; 2027/2; 2027/7; 2043/16; 2043/19; 2043/68;
6 2043/131; 2043/133; 2043/134; 2043/136; 2043/138; 2043/140; 2043/141; 2043/143; 2043/146; 2043/147; 2043/149; 2043/152; 2043/155; 2043/157; 2043/161; 2043/164; 2133/1; 2133/2; 2139/3; 2176/1; 2176/262; 2176/263; 2176/264; 2176/265; 2176/266; 2176/275; 2176/276; 2176/280; 2176/385; 2176/387; 2176/388; 2176/390; 2176/565; 2575/34; KÚ Křimice: 751/1; 751/2; 754/10; 761/14; 762/1; 763/1; 764/3; 764/5; 765/4; 765/8; 766/3; 766/4; 766/5; 770/21; 770/25; 770/32; 771/20; 772/33; 772/34; 772/35; 876/2; 821/6; 821/7; 848; 848/13; 848/14; 871/6; 875/3; 890/33; 890/34; 908/34; 910/1; 1038/2; 1379; 1387/1; 1385; 1386; 1417/2; 1417/4; 1417/5; 1434; 1435; 1436; 1437; 1438; 1439; 1440; 1441; 1442; 1443; 1444; 1445; 1446; 7. Vytyčované body: BOD Y X SOT 1 826 754.26 1070 766.68 SOT 2 826 581.99 1070 525.05 SOT 3 826 602.35 1070 519.11 SOT 4 826 841.10 1068 934.17 SOT 5 826 821.58 1068 938.32 SOT 6 826 649.68 1068 540.39 SOT 7 826 635.32 1068 552.45 SOT 8 826 496.19 1068 521.04 SOT 9 826 162.91 1069 202.33 SVO 19 826 171.21 1069 160.34 SVO 20 826 325.09 1069 052.32 SVO 21 826 688.67 1068 861.10 SVO 22 826 774.31 1068 827.85 SVO 23 827 016.98 1068 642.34 SVO 24 826 843.63 1069 217.67 SVO 25 826 639.66 1068 555.70 SVO 26 826 491.09 1068 514.50 SVO 27 826 371.81 1068 523.84 SVO 41 826 571.56 1070 466.01 SVO 42 826 528.71 1070 256.59 SVO 43 826 562.13 1069 926.85 101 826 748.94 1070 767.03 102 826 736.88 1070 766.12 103 826 652.29 1070 667.67 104 826 648.16 1070 653.71 105 826 556.59 1070 334.29 106 826 552.01 1070 305.95 107 826 697.13 1068 859.71 108 826 694.25 1068 860.93 109 826 344.93 1069 046.23 110 826 337.62 1069 050.72 111 826 333.17 1069 052.92 112 826 330.20 1069 054.44 113 826 191.95 1069 130.91 114 826 178.88 1069 137.10 115 826 160.47 1069 187.73
116 826 163.35 1069 189.05 117 826 167.30 1069 194.06 201 826 113.52 1069 179.40 202 826 113.41 1069 188.68 203 826 116.56 1069 191.73 204 826 119.56 1069 191.92 205 826 131.28 1069 205.44 206 826 131.25 1069 208.83 207 826 132.52 1069 212.59 208 826 140.75 1069 212.61 209 826 153.54 1069 202.23 210 826 156.25 1069 203.52 211 826 161.66 1069 201.48 212 826 165.98 1069 193.36 213 826 162.88 1069 189.66 214 826 160.15 1069 188.41 215 826 151.49 1069 164.33 216 826 142.59 1069 160.72 217 826 173.18 1069 191.35 218 826 175.59 1069 187.62 219 826 175.76 1069 176.39 220 826 175.75 1069 173.37 221 826 178.33 1069 136.25 222 826 191.64 1069 129.95 223 826 206.15 1069 120.76 224 826 204.64 1069 118.15 225 826 239.77 1069 102.55 226 826 238.35 1069 099.91 227 826 274.88 1069 083.39 228 826 273.46 1069 080.75 229 826 309.92 1069 064.10 230 826 308.50 1069 061.46 231 826 328.66 1069 054.11 232 826 328.57 1069 051.11 233 826 337.43 1069 052.00 234 826 339.01 1069 054.55 235 826 349.59 1069 068.91 236 826 351.09 1069 071.52 237 826 351.47 1069 076.92 238 826 357.68 1069 084.13 239 826 361.85 1069 084.42 240 826 369.84 1069 077.13 241 826 370.72 1069 072.25 242 826 372.60 1069 069.82 243 826 385.48 1069 064.04 244 826 387.52 1069 066.25 245 826 403.98 1069 065.54 246 826 406.46 1069 065.58 247 826 362.01 1069 085.70 248 826 363.98 1069 087.84 7
249 826 389.86 1069 113.08 250 826 395.63 1069 107.95 251 826 399.40 1069 110.66 252 826 402.03 1069 112.55 253 826 356.91 1069 084.74 254 826 354.18 1069 086.19 255 826 345.43 1069 099.87 256 826 346.27 1069 103.18 257 826 344.00 1069 099.25 258 826 334.02 1069 099.81 259 826 362.48 1069 035.16 260 826 361.06 1069 032.52 261 826 397.52 1069 015.87 262 826 396.11 1069 013.23 263 826 432.56 1068 996.58 264 826 431.15 1068 993.94 265 826 467.60 1068 977.29 266 826 466.19 1068 974.64 267 826 502.64 1068 958.00 268 826 501.23 1068 955.35 269 826 537.68 1068 938.71 270 826 536.27 1068 936.06 271 826 572.73 1068 919.42 272 826 571.31 1068 916.77 273 826 607.74 1068 900.22 274 826 606.33 1068 897.59 275 826 642.81 1068 882.06 276 826 641.49 1068 879.36 277 826 690.67 1068 860.25 278 826 689.51 1068 857.50 279 826 688.58 1068 855.28 280 826 683.27 1068 842.65 281 826 684.24 1068 840.45 282 826 690.59 1068 837.83 283 826 850.09 1068 795.10 284 826 856.07 1068 809.24 285 826 927.26 1068 701.75 286 826 929.96 1068 698.44 287 826 967.38 1068 662.17 288 826 973.58 1068 669.83 289 827 014.32 1068 643.73 290 827 009.69 1068 635.04 291 826 693.44 1068 860.18 292 826 697.13 1068 858.62 293 826 704.76 1068 856.27 294 826 716.59 1068 851.57 295 826 713.97 1068 859.36 296 826 726.19 1068 854.28 297 826 796.51 1068 825.01 298 826 807.78 1068 821.02 8
299 826 649.91 1068 543.24 300 826 637.36 1068 553.71 301 826 477.31 1068 490.09 302 826 489.92 1068 481.75 303 826 572.39 1068 421.19 304 826 579.87 1068 416.44 305 826 466.40 1068 486.77 306 826 457.86 1068 472.55 307 826 454.80 1068 474.28 308 826 449.22 1068 476.16 309 826 316.36 1068 546.51 310 826 315.28 1068 544.78 311 826 844.86 1069 214.81 312 826 853.50 1069 215.74 313 826 574.90 1069 932.44 314 826 561.98 1069 929.89 315 826 487.52 1070 236.07 316 826 487.76 1070 224.32 317 826 523.79 1070 223.72 318 826 524.60 1070 238.45 319 826 528.96 1070 259.51 320 826 544.46 1070 258.18 321 826 549.84 1070 302.84 322 826 538.14 1070 306.90 323 826 551.42 1070 306.05 324 826 556.00 1070 334.38 325 826 602.59 1070 304.38 326 826 605.79 1070 314.18 327 826 585.17 1070 462.34 328 826 575.93 1070 464.83 329 826 600.18 1070 517.63 330 826 583.66 1070 522.12 331 826 648.89 1070 653.54 332 826 653.07 1070 667.66 333 826 736.72 1070 766.86 334 826 748.97 1070 767.78 501 826 344.67 1069 045.21 502 826 336.90 1069 049.98 503 826 553.23 1069 785.58 504 826 554.03 1069 774.31 507 826 544.77 1070 347.68 508 826 556.31 1070 345.49 509 826 561.41 1070 325.62 510 826 560.27 1070 319.00 511 826 560.81 1070 317.75 512 826 559.59 1070 310.71 513 826 550.01 1070 303.31 514 826 545.04 1070 305.03 515 826 543.05 1070 305.72 516 826 538.30 1070 307.37 9
517 826 841.48 1068 944.72 518 826 828.50 1068 947.29 519 826 811.78 1068 936.27 520 826 810.24 1068 928.82 521 826 809.50 1068 927.75 522 826 808.06 1068 920.74 523 826 818.04 1068 903.55 524 826 831.48 1068 900.17 525 826 727.43 1068 851.23 526 826 719.53 1068 854.45 527 826 736.03 1068 841.40 528 826 730.79 1068 826.55 529 826 682.58 1068 842.94 530 826 685.59 1068 850.08 531 826 687.24 1068 850.15 532 826 689.27 1068 854.99 533 826 487.81 1068 454.18 534 826 490.54 1068 458.71 535 826 492.19 1068 461.45 536 826 494.77 1068 465.74 537 826 490.09 1068 482.54 538 826 484.60 1068 486.17 539 826 482.77 1068 485.58 540 826 476.67 1068 489.62 541 826 457.22 1068 472.94 542 826 461.44 1068 479.97 543 826 463.35 1068 480.23 544 826 467.31 1068 486.83 1001 826 163.05 1069 149.28 1002 826 158.75 1069 189.01 1003 826 142.95 1069 204.62 1004 826 120.58 1069 190.98 1005 826 139.03 1069 168.45 1006 826 158.86 1069 151.42 1201 826 178.32 1069 134.60 1202 826 202.13 1069 117.01 1203 826 222.77 1069 112.46 1204 826 237.29 1069 097.92 1205 826 257.65 1069 093.57 1206 826 272.40 1069 078.76 1207 826 292.72 1069 074.28 1208 826 307.44 1069 059.47 1209 826 321.16 1069 058.65 1210 826 332.97 1069 047.92 1301 826 345.21 1069 062.49 1302 826 345.10 1069 096.84 1303 826 366.27 1069 087.9 1304 826 388.70 1069 112.11 1305 826 381.28 1069 064.67 1701 826 360.00 1069 030.54 1
1702 826 380.38 1069 026.08 1703 826 395.04 1069 011.24 1704 826 415.41 1069 006.82 1705 826 430.08 1068 991.95 1706 826 450.45 1068 987.55 1707 826 465.12 1068 972.66 1708 826 480.46 1068 970.88 1709 826 500.16 1068 953.37 1710 826 520.53 1068 949.02 1711 826 535.20 1068 934.08 1712 826 555.57 1068 929.75 1713 826 570.25 1068 914.79 1714 826 590.60 1068 910.49 1715 826 605.26 1068 895.59 1716 826 625.81 1068 891.55 1717 826 640.49 1068 877.34 1718 826 661.15 1068 874.19 1801 826 726.98 1068 852.65 1802 826 737.47 1068 888.30 1803 826 754.00 1068 917.18 1804 826 773.11 1068 927.27 1805 826 804.28 1068 922.26 1901 826 686.24 1068 856.43 1902 826 657.81 1068 854.74 1903 826 700.49 1068 821.01 1904 826 704.36 1068 833.93 1905 826 735.81 1068 825.38 1906 826 771.41 1068 816.20 1907 826 836.09 1068 798.97 1908 826 864.01 1068 787.81 1909 826 885.91 1068 767.03 1910 826 907.51 1068 734.56 1911 826 932.80 1068 697.60 1912 826 975.06 1068 666.74 1913 827 006.98 1068 636.33 2001 826 811.90 1068 830.21 2002 826 825.83 1068 875.09 2003 826 837.40 1068 920.65 2004 826 846.57 1068 966.75 2005 826 853.33 1069 013.26 2006 826 857.64 1069 060.06 2007 826 859.44 1069 102.02 2008 826 859.39 1069 139.02 2009 826 857.82 1069 175.99 2010 826 854.73 1069 212.86 2101 826 803.39 1068 806.22 2102 826 799.66 1068 796.35 2103 826 786.07 1068 763.02 2104 826 766.34 1068 720.36 2105 826 744.42 1068 678.78 1
2106 826 720.35 1068 638.41 2107 826 694.21 1068 599.36 2108 826 666.06 1068 561.72 2109 826 636.25 1068 525.57 2201 826 602.58 1068 519.76 2202 826 584.52 1068 517.06 2203 826 550.68 1068 525.99 2204 826 516.78 1068 527.83 2205 826 497.06 1068 515.99 2301 826 489.52 1068 479.96 2302 826 503.37 1068 460.26 2303 826 542.74 1068 435.46 2304 826 583.07 1068 411.39 2401 826 449.18 1068 477.53 2402 826 413.55 1068 498.79 2403 826 376.68 1068 520.93 2404 826 339.77 1068 542.98 2601 826 566.19 1069 895.21 2602 826 574.13 1069 861.12 2603 826 578.49 1069 826.40 2604 826 574.23 1069 791.66 2701 826 576.33 1069 930.15 3001 826 563.00 1070 310.78 3002 826 599.65 1070 305.08 3008 826 587.63 1070 219.74 3009 826 558.07 1070 221.76 3101 826 511.13 1070 224.20 3201 826 590.00 1070 476.84 3202 826 577.76 1070 431.26 3203 826 566.30 1070 386.07 3204 826 556.86 1070 341.61 3205 826 549.69 1070 296.77 3206 826 544.89 1070 252.62 9002 826 150.59 1069 167.20 9004 826 158.92 1069 200.25 9006 826 132.27 1069 209.59 9008 826 116.52 1069 179.35 9101 826 695.66 1068 853.30 9102 826 685.46 1068 841.57 9103 826 712.58 1068 857.74 9104 826 717.80 1068 850.28 9201 826 482.67 1068 497.11 9202 826 490.60 1068 483.28 9203 826 464.41 1068 487.35 9301 826 537.56 1070 303.95 1
1 8. Bezpečnost a ochrana zdraví při práci na staveništích Při provádění prací na staveništích je třeba dodržovat pravidla BOZP, včetně zákonných požadavků, ustanovení norem (ČSN), bezpečnostních a hygienických předpisů platných v době provádění stavby. U stavební činnosti, kde dochází ke střetu např. se silniční, železniční, pěší a vodní dopravou je nutné identifikovat bezpečnostní rizika a přijmout potřebná opatření k zabránění ohrožení veřejnosti a naopak ohrožení osob na staveništi veřejnou dopravou. Některé základní legislativní předpisy: 1. Směrnice Rady 92/57/EHS ze dne 24. června 1992, o minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví na dočasných nebo mobilních staveništích (osmá samostatná směrnice ve smyslu čl.16 odst. 1 směrnice 89/391/EHS) 2. Zákon 262/2006 Sb., zákoník práce - účinnost od 1.1. 2007 3. Zákon č. 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích a o zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovněprávní vztahy (zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci) účinnost od 1.1.2007 4. Nařízení vlády č.591/2006sb., o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích účinnost od 1.1.2007 5. Nařízení vlády č. 592/2006 Sb., o podmínkách akreditace a provádění zkoušek odborné způsobilosti účinnost od 1.1.2007 6. Nařízení vlády č. 362/2005 Sb., o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky ze dne 15.8.2005 7. Směrnice GŘ ŘSD ČR č. 7/2008 - Aplikace zákona č. 309/2006 Sb., o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci - zavedení institutu stavebního koordinátora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. 8. Směrnice GŘ ŘSD ČR č. 4/2007 Činnost na dálnicích a silnicích za provozu 9. Ochranná pásma - informativní příloha A) Výtah ze zákona 458/2000 sb. 46 (3) Ochranné pásmo nadzemního vedení je souvislý prostor vymezený svislými rovinami vedenými po obou stranách vedení ve vodorovné vzdálenosti měřené kolmo na vedení, která činí od krajního vodiče vedení na obě jeho strany a) u napětí nad 1 kv a do 35 kv včetně 1. pro vodiče bez izolace 7 m, 2. pro vodiče s izolací základní 2 m, 3. pro závěsná kabelová vedení 1 m, b) u napětí nad 35 kv do 110 kv včetně 12 m, c) u napětí nad 110 kv do 220 kv včetně 15 m, d) u napětí nad 220 kv do 400 kv včetně 20 m, e) u napětí nad 400 kv 30 m, f) u závěsného kabelového vedení 110 kv 2 m, g) u zařízení vlastní telekomunikační sítě držitele licence 1 m. B) Výtah ze zákona 266/1994 sb. "O drahách" paragraf 8 (1) Ochranné pásmo dráhy tvoří prostor po obou stranách dráhy, jehož hranice jsou vymezeny svislou plochou vedenou:
a) u dráhy celostátní a u dráhy regionální 60 m od osy krajní koleje, nejméně však ve vzdálenosti 30 m od hranic obvodu dráhy, b) u dráhy celostátní, vybudované pro rychlost větší než 160 km/h, 100 m od osy krajní koleje, nejméně však 30 m od hranic obvodu dráhy, c) u vlečky 30 m od osy krajní koleje, d) u speciální dráhy 30 m od hranic obvodu dráhy, u tunelů speciální dráhy 35 m od osy krajní koleje, e) u dráhy lanové 10 m od nosného lana, dopravního lana nebo osy krajní koleje, f) u dráhy tramvajové a dráhy trolejbusové 30 m od osy krajní koleje nebo krajního trolejového drátu. (2) Pro dráhu vedenou po pozemních komunikacích a vlečku v uzavřeném prostoru provozovny nebo v obvodu přístavu se ochranné pásmo nezřizuje. C) Výtah ze zákona 127/2005 sb. "O elektronických komunikacích " paragraf 102 (2) Ochranné pásmo podzemního komunikačního vedení činí 1,5 m po stranách krajního vedení. 1