léto 2014 06 16 18 Ženy a finance? Zručnost karosáře je velmi důležitá! Iveco Daily na CNG?
Porovnejte fotografii na titulní stránce s foto grafií na této stránce. Najdete 5 rozdílů? foto: Shutterstock 2 magazín
06 05 08 10 11 16 12 18 20 Lidé, léto a dovolená 1 Komiks 2 Pozorné čtení našeho magazínu se vyplatí! 3 Padl rekord výstaviště 3 Kia Sportage: vítězem studie J.D. Power 2014 4 Dynamický, inovativní a robustní. Takový je Nový Fiat Ducato 4 Václav Pech s Petrem Uhlem potřetí vítězí v Hustopečích 5 Ženy a finance? Ryze pragmatický a pozitivní vztah 6 Za špičkovým servisem stojí kvalitní lidé... 8 Nový Yeti řádí v Hustopečích 10 Zákazník: Nic jiného než čtyřkolku už nechci 11 Vášeň k motorům vyměňte alespoň na chvíli za 12 Zručnost karosáře je velmi důležitá! 16 Iveco Daily na CNG? Dopravce ušetří i 150 tisíc měsíčně 18 Vsaďte se, že 20 Zelená karta a dopravní nehoda v zahraničí 21 Než sednete za volant 22 Člověk za volantem Část 2. 23 Modena místo, kde se snoubí rychlost s luxusem 24 Lidé, léto a dovolená Když jsem pročítal pracovní verzi letního vydání A magazínu, tedy toho, které držíte v ruce, všiml jsem si, že v několika článcích a rozhovorech různí lidé nezávisle na sobě zmiňují význam a důležitost šikovných a zručných lidí. Lidská práce, ať už manuální nebo duševní, bude stále nenahraditelným klíčovým prvkem v jakékoli aktivitě. Člověk, na rozdíl od stroje, potřebuje po práci odpočívat. Jen tak je schopen odvádět vynikající práci a být pro své okolí užitečným spolupracovníkem. Proto, již tradičně v létě, co nejvíce odpočíváme. Tedy máme dovolenou. Vyrazte do hor, k moři nebo do lesa. Spěte ve stanu, na chalupě nebo v hotelu a užívejte si letní pohodu, jak je to jen možné! A vezměte si s sebou náš magazín, ve kterém mimo jiné najdete zajímavé informace o geniálně jednoduché metodě opravy karoserie, kterou dokonale umíme v Břeclavi. Opět vám představíme naše zákazníky a tentokrát rovnou dva koníčky jednoho z našich prodejců. Pokud máte možnost, pusťte si ke čtení trochu country hudby. Čtěte dál a dozvíte se proč. Značkový, nebo neznačkový servis? To je otázka vskutku hamletovská. Odpověď na ni budeme společně hledat v tomto i v dalších vydáních našeho magazínu. Dnes začneme u servisu stavebních strojů. O tom, že Pantera je geniální zemědělský stroj, se přesvědčte přímo tam, kde pracuje. My vám k tomu dáme alespoň několik informací. Léto je spojené s cestováním, a tak jsme pro vás nechali zrekapitulovat základní informace o cestování v zahraničí, o povinném ručení a zelené kartě. Než vyjedete, proveďte alespoň základní kontrolu svého auta. Itálie je častým cílem turistů a italská Modena těch, kdo mají rádi krásná a rychlá auta. Pokud budete stát někde v koloně či dopravní zácpě, nespěchejte, nechte agresivitu stranou. Jak ve svém článku říká psycholog Vojtěch Černý: Jsme lidské bytosti, a to, že někoho bezohledně předjedeme, z nás lepšího člověka rozhodně neudělá. A já k tomu dodávám: A často ani do cíle nás dříve nepřivede. Martin Novák Agrotec, a.s. léto 2014 Magazín pro příznivce společnosti AGROTEC a.s. AGROTEC a.s., Brněnská 74, 693 01 Hustopeče, tel.: +420 519 402 111, e-mail: info@agrotec.cz, www.agrotec.cz Neprodejné. Produkce, design, realizace: X Production a The Press Release and Magazine Factory magazín 1
PROMÁCKLÁ MÍSTA? ZÁDNÝ PROBLÉM! PRO PÁNA KRÁLE. MUŽ MĚ ZABIJE, KDYŽ TO UVIDÍ. MUSÍTE MI RYCHLE POMOCT. ANO AUTO K VÁM DOVEZU UŽ SE HROZNĚ TĚŠÍM, ŽE POZÍTŘKU VYPADNEM K MOŘI. ALE JEŠTĚ MUSÍM JET NĚCO NAKOUPIT. BERU SI NAŠE NOVÉ AUTO NO TO JSEM RÁD, ŽE JSME LETOS PŘED DOVOLENOU NEMĚLI ŽÁDNÝ STRES. TOHO JSEM SE BÁL. Ó, ROMAN KALINA JE ŠIKOVNEJ. VŮBEC NEPOZNÁTE, ŽE BYL NĚKDE NĚJAKEJ DOLÍK. PRÝ ŽÁDNÝ STRES. VŮBEC NIC NEPOZNAL 2 magazín
Pozorné čtení našeho magazínu se vyplatí! Soutěž, která prověří vaši pozornost, je tu opět. Pokud zodpovíte správně naše tři soutěžní otázky, máte velkou šanci získat reklamní sportovní láhev Škoda. Čtěte pozorně náš časopis! Odpovědi na tři soutěžní otázky jsou ukryté v některých článcích. Správné odpovědi zadejte prostřednictvím webové stránky http://www.agrotec.cz/a-magazin-anketa, vyplňte požadované kontaktní údaje, ohodnoťte náš magazín a přidejte svůj názor. Výherci budou vyrozuměni. Soutěž končí 9. září 2014. Celkem v soutěži rozdělíme tři reklamní sportovní láhve Škoda. Tři z vás mají velkou šanci! Pracovníci a spolupracovníci společnosti Agrotec jsou ze soutěže vyloučeni. Otázky 1) U nového postřikovače Pantera je možné zvolit rozchod kol a) ve třech různých rozmezích b) ve dvou různých rozmezích c) nelze měnit rozchod kol 2) Označení PDR se používá pro a) totální přelakování karoserie b) technologii oprav karoserie bez nutnosti lakování c) PDR nemá s opravou karoserií nic společného 3) Agrotec Servis pro stavební stroje má bezplatnou telefonní linku a) 800 24 24 24 b) 800 07 07 07 c) 800 24 73 65 Výherci z minulého čísla jsou: 1. Martin Albrecht 2. Michal Badea 3. Petr Martin Padl rekord výstaviště Největší středoevropský veletrh zemědělské techniky TECHAGRO za sebou zavřel své brány a my nyní víme, že ho navštívil rekordní počet návštěvníků. V pěti dnech si našlo cestu na brněnské výstaviště na 120 000 příznivců zemědělských strojů. Společnost Agrotec nevynechala jedinou výstavu TECHAGRO od jejího počátku a ani letošní rok nebyl výjimkou. Velká a reprezentativní expozice zastupovaných značek New Holland, Amazone, Kuhn nebo Pichon přinesla řadu novinek. Děkujeme tímto všem návštěvníkům našich expozic za přízeň, kterou nám během veletrhu projevili. magazín 3
Obrazem: Pohoda a dobrá nálada panovala na dni otevřených dveří společnosti AGROTEC Dynamický, inovativní a robustní takový je nový Fiat Ducato Kia Sportage: vítězem studie J. D. Power 2014 Kia Sportage triumfovala v letošní německé studii J. D. Power zaměřené na spokojenost majitelů vozů (Vehicle Ownership Satisfaction Study ) a získala nejvyšší možné ocenění v konkurencí nabité kategorii kompaktních SUV. Ve studii, která hodnotí vozy a automobilky na německém trhu na základě celkové spokojenosti majitelů, najdeme i řadu dalších modelů značky Kia, a to včetně oblíbených modelů cee d a Rio. Automobilka Kia se vůbec poprvé dostává do desítky nejlepších výrobců. Nejlépe hodnocené kompaktní SUV mezi majiteli automobilů Kia se vůbec poprvé umístila v žebříčku Top 10 nejlepších výrobců Šestá generace Fiatu Ducato přináší více technologií, větší efektivitu a vyšší hodnotu. Inovativní, robustní, neúnavný, adaptabilní, všestranný, se smyslem pro praktičnost a s 30 lety zkušeností. Kdo by nechtěl takového pracovního partnera? Toto vše a mnohem více představuje Fiat Ducato. Nadále se vyvíjí, aby také vám umožnil rozvíjet vaši profesionalitu. Představujeme vám novou generaci Fiatu Ducato. Stylový a funkční vzhled, vysoká spolehlivost, pokaždé s jinou osobností, a nyní ještě velkorysejší: Čtyři typy motorů Multijet Euro 5, které vám umožní větší výkonnost, ale zároveň respektují životní prostředí. Renovovaný a pohodlnější interiér pro pocit větší pohody na palubě, pokročilá bezpečnostní řešení a množství doplňků obohacujících již tak značnou všestrannost. Ve zkratce: Ta pravá technologie k službám vaší firmy! 4 magazín
Václav Pech s Petrem Uhlem potřetí vítězí v Hustopečích AGROTEC PETRONAS Syntium rally 2014 zná své vítěze. Absolutní prvenství si z jihu Moravy odváží plzeňská dvojice Václav Pech Petr Uhel s vozem Mini John Cooper Works S2000. Druhé místo obsadili Miroslav Jakeš s Jaroslavem Novákem (Citroën DS3 R5), třetí pozici si v těsném závěru závodu vybojovali Martin Vlček s Richardem Lasevičem (Škoda Fabia Super 2000). Ohlasy z cíle soutěže: Václav Pech Hustopeče jsou specifický závod, který se mi nesmírně líbí. Jede se mezi vinicemi, na cestě je vytahaný písek, nevíte, kde to klouže. Je to o jediné jezdecké chybě. Zvládli jsme to v pohodě. Mirek (Jakeš) druhý den zrychlil, tak jsme se snažili ještě přidat, abychom vyhráli i druhou etapu, ale už to bylo na hraně rizika. Hlavní je, že jsme udrželi náskok na čele. Miroslav Jakeš V první etapě jsme měli problémy s prachem na šotolině, protože s tímto autem jsem na ní jel poprvé. Nebýt těchto chyb, dalo se s Vencou závodit, protože dneska jsme ho několikrát porazili. Byla to pěkná soutěž, konečně vyšlo počasí. Martin Vlček Je to můj životní výsledek. Nebýt včerejších problémů, mohlo to být snazší. Měli jsme nepříjemnost s ostřikovačem, v posledním testu bylo přední sklo neprůhledné. Zaostali jsme kvůli tomu o dvacet vteřin. Pokud jde o můj výkon, neustále se snažíme posunovat hranici a pořád nevím, kam až to půjde. Domácí posádka ve složení Martin Rada a Jaroslav Jugas (Alfa Romeo 147) dosáhla i přes defekt na výtečné druhé místo ve své kategorii. Martin Rada Máme za sebou nádherný souboj s Honzou Lungou, který nás neuvěřitelně bavil. Škoda našeho defektu na devítce, protože jinak jsme jezdili ve vteřinkách. Pokud jde o organizaci, všechno se povedlo bez zádrhelů. Nastaly jen lehké incidenty, za to jsem rád. Text: Agrotec Rally Foto: Agrotec Rally Výsledky AGROTEC PETRONAS Syntium rally 2014: 1. Pech Uhel (Mini John Cooper Works S2000) 1:22:15,4 2. Jakeš Novák (Citroën DS3 R5) +26,6 3. Vlček Lasevič (Škoda Fabia S2000) +3:29,5 4. Jelínek Machů (Škoda Fabia S2000) +3:31,2 5. Štajf Rajnoha (Subaru Impreza) +3:59,4 6. Kurka Vajík (Škoda Fabia S2000) +5:30,9 7. Votava Synáč (Mitsubishi Lancer Evo IX) +5:36,8 8. Kobliha Žáček (Renault Clio R3) +5:50,2 9. Adolf Gross (Škoda Fabia S2000) +6:03,8 10. Růžička Strnad (Mitsubishi Lancer Evo IX) +6:16,3 magazín 5
Text: Jiří Hloušek Foto: Jiří Hloušek Ženy a finance? Ryze pragmatický a pozitivní vztah Nejmodernější mnohatunové stroje s výkonem stovek koní a cenou v řádech milionů korun na jedné straně. Elegance, ženská krása a bravurní znalosti z oblasti financování a dotační politiky na straně druhé. Ne, nespletli jsme si dva světy. Právě naopak, spojení mužského a ženského světa může být v oblasti zemědělské mechanizace značně synergické. Přesvědčují o tom specialistky z Afinance hustopečského Agrotecu. Chytře pracují s penězi a jak je známo, vždy se vyplatí spolupracovat s těmi, kteří svoji práci milují. Tady to je, dívejte holky, slyším z kanceláře červeného týmu Martu Mádrovou v družném rozhovoru s podřízenými. Jejich práce spočívá ve financování nakupované zemědělské techniky a sjednávání pojištění, ale mají na starosti také dotační agendu. Převezmeme administrativní úkony, které zemědělci při nákupu strojů obvykle nemají v lásce, popsala Marta Mádrová. Webová stránka s kontakty Afinancí připomíná portfolio modelingové agentury. O krásu tu ale v první řadě nejde. Na prvním místě jsou finance a spokojení klienti. Je pravda, že jedním z prode- 6 magazín
jních argumentů může být naše osmičlenné osazenstvo. V sektoru, který je extrémně mužský, je pro zemědělce příjemnější jednání s mladou ženou než s postarším bankéřem, odpověděla Mádrová na všetečnou otázku. Její kancelář zdobí květiny, obrazy a ve vzduchu je příjemná vůně, ženská ruka je tu opravdu znát. Ale také racionální přístup k otázce byznysu. Ženy mají k financím jiný vztah než muži. U nich často hraje velkou roli ješitnost, uvedla. Aneb když si soused před týdnem koupil traktor, proč bych si teď nekoupil lepší, o dvacet koňských sil výkonnější? Pak ovšem vstupuje do hry podniková ekonomka, často manželka zemědělce, která obvykle nadšení zmírní, popsala Mádrová s úsměvem na tváři, kdo je obvykle nejtvrdším protihráčem. Tak či tak v Agrotecu se prodeji zemědělské techniky daří. Naše společnost ročně prodá přibližně 500 traktorů, objem profinancované techniky je v řádech stovek milionů korun. Je pravda, že jsem z těchto finančních řádů zprvu byla vyděšená, ale po pěti letech jsou to především čísla, se kterými pracujeme. Když jsem si pořizovala hypotéku, tak milionové částky pro mě pochopitelně měly poněkud jinou hodnotu, porovnala. Kromě traktorů její holky prodávají i závěsnou a přívěsnou techniku nebo sklízecí mlátičky a řezačky. Pro některé ženy či muže může být představa čistě ženského kolektivu snem, pro jiné je ale noční můrou. Na to, že nás je tolik, jsme výborná parta, snažíme se scházet i neformálně, například vyrazit na diskotéku do Zaječí. Čas od času připravíme teambuilding při paintballu si na mně holky smlsly. Je pravda, že když je problém, chlapi si to vyříkají pěkně od plic, zatímco ženy přehnaně řeší zdánlivé drobnosti. Podstatné ale je, že v týmu funguje pomocná ruka, připustila Marta Mádrová. Ponorková nemoc vzhledem k náplni práce nehrozí. Hodně jezdíme a celá sestava se sejde zřídka, uvedla. S tím souvisí i veselá historka z natáčení. Kolegyně se vypravila do jedné obce, ale neuvědomila si, že o několik desítek kilometrů dál je obec stejného jména. Naváděla se s klientem přes mobil a už mu i říkala, že ho vidí před obecním úřadem. Vystoupila z auta a oslovila cizího překvapeného člověka. Ten pravý na ni čekal v té druhé obci, o 80 kilometrů dále, vyprávěla s úsměvem Mádrová. Její tým se dělí na červený a modrý, samozřejmě podle toho, jestli prodávají traktory CASE IH nebo New Holland. Mít v týmu samé ženy je pochopitelně personálně rizikové. Kolegyně odcházejí na mateřskou dovolenou. Takže vždy, když se chystá svatba, abych už se rozhlížela. Najít nové lidi je poměrně těžké, měli by mít ekonomické vzdělání a zkušenosti s financováním, ekonomický přehled, orientaci ve výkazech. Ale leccos se lze naučit, dvě děvčata nastoupila v páťáku jako brigádnice a už tu zůstala, po psala. A hodí se i umění argumentace. Když zavolá klient, že má poruchu, vyslechneme si i několik nepěkných slůvek, připustila Marta Mádrová. Klientů, kteří využívají jejich služeb, je 40 až 45 procent. Asi padesát procent klientů, kteří nakupují stroje, platí hotově. Pro další je lepší volbou úvěr, ostatně existuje fond, který proplácí úroky z úvěrů. Zemědělci si tak reálně půjčí za jednoprocentní úrok, uvedla. Nejnáročnější agendou je ta dotační. Na začátku vytipováváme klienty podle toho, jaký je dotační titul. Vytvoříme projekt, a když projde, tak klient dostane z unijních peněz až 50 procent na nákup techniky, popsala. A jaký je podle ní vztah žen k penězům? Ryze pozitivní, racionální a pragmatický, uzavřela usměvavá finančnice Marta Mádrová. magazín 7
Za špičkovým servisem stojí kvalitní lidé, moderní technika a informace Kdykoliv pojedete po brněnské výpadovce na Vídeň, všimnete si velkého loga AGROTEC servis, pod kterým jsou seřazeny stavební stroje. Nic vás nenechá na pochybách. Toto je jedno ze servisních středisek společnosti AGROTEC pro stavební stroje. Pojďme dál a nechme se provázet Romanem Kůpou, ředitelem společnosti AGROTEC servis s. r. o., a Janem Bartošem, vedoucím servisu, jenž je v každodenním kontaktu se zákazníky a jehož praktické dovednosti jsou nezastupitelné. 8 magazín
Jaký je rozsah vašich služeb a kde všude vás mohou zákazníci potkat? (RK) AGROTEC servis je plně profesionální nadznačkový servis pro stavební stroje. Samozřejmě jsme historicky spjati se značkami strojů New Holland a Case, ale servis doplňujeme o opravy techniky dalších předních značek. Poskytujeme jak záruční, tak pozáruční servis a související služby. Plnohodnotná, tedy plně vybavená, servisní střediska máme tady v Brně, Hustopečích, Olomouci, na Ostravsku v Horní Suché a na Ústecku v Litvínově. Navíc máme symbolicky řečeno vysunuté mechaniky v terénu v Kolíně a Praze, kteří tráví 90 procent času u zákazníků. V čem se jako značkový servis odlišujte od ostatních servisů? (RK) Každý servis potřebuje především šikovné lidi. Zruční mechanici a zkušení příjímací technici to je základ. K tomu ale musíte mít i digitální diagnostiku pro počítačově řízené prvky strojů a samozřejmě pravidelný přístup k detailním informacím přímo od výrobce. A na to již většina neznačkových servisů nedosáhne. Veškeré naše opravy jsou konzultovány s výrobním závodem a samozřejmostí je vzájemné poskytování a výměna odborných informací. Zpětná vazba z celého trhu a pravidelné shromažďování a sdílení informací nám poskytuje významný základ pro kvalitní a profesionální servis. Výrobce značkovým servisům poskytuje podporu, na kterou zkrátka neznačkový servis nedosáhne. Nemá tedy dostatek informací k profesionální opravě. Mechanici a přijímací technici ze značkových servisů absolvují pravidelně náročná a nákladná školení přímo u výrobců nebo jsou školeni za jejich přítomnosti v prostorách našich servisů. V důsledku toho jsou tak vždy o krok napřed před ostatními a mají mnohem více potřebných a důležitých informací pro provedení profesionálního servisu a opravy. (JB) Stavební technika prochází velkým technologickým vývojem. Strojníci, tedy obsluha stavebních strojů, či garážmistři jsou šikovní chlapi, dokážou si základní údržbu a zajištění provozu udělat sami, ale jakýkoliv náročnější servis a oprava by měla být prováděna ve značkovém servisu. Jaká je ve vašem oboru konkurence? (RK) Samozřejmě se s konkurencí setkáváme. Zákazníci obvykle poptávají více opraven a servisů a porovnávají nabídky. Často ale vyhráváme! A to nejen cenou, ale hlavně přístupem k zákazníkům. (JB) Neznačkový servis může bezesporu poskytovat dobré dílčí služby, ale vždy je limitován svými možnostmi, vybavením a znalostmi. Na počátku rozhodnutí pro neznačkový servis může být nižší cena, ale ve výsledku to může být ztráta času, delší doba opravy a často například po týdnu odstavení stroje i zjištění, že to už musí udělat značkový servis. Neznačkový servis tak může být ve výsledku dražší. Jaký je váš přístup k zákazníkům? (RK) Přístup k zákazníkům? Musíte naslouchat jejich potřebám a požadavkům jak na kvalitu i cenu, tak na čas a dobu opravy a profesionalitu servisu. Komunikujeme otevřeně, nic nezatajujeme. Strojníci mohou být přítomni opravám, při kterých poskytujeme samozřejmě dílčí konzultace. Nasloucháme individuálním potřebám a společně hledáme ta nejlepší řešení. Často se z pohledu zákazníka jeví cena jako jediné kritérium pro volbu dodavatele servisních služeb. Konkurence může učinit levnější nabídku, je pak ale na nás, abychom společně se zákazníkem našli, v čem je rozdíl a zda je opravdu konkurenční nabídka ve výsledku levnější a výhodnější. Často jsme úspěšní a dokážeme zákazníkovi vysvětlit i možné cenové rozdíly. Výsledná částka pak nemusí být vyšší než konkurenční nabídky. (JB) Servis je také otázkou času, a času je ve stavebnictví vždycky málo. Rychlost to je také jedna z našich předností. Typickým příkladem jsou speciální stavební stroje, které pracují na železničních kolejích. Tady se pracuje opravdu v řádech minut. Stavební práce musí respektovat omezený čas výluk v dopravě. V případě těchto strojů jsme již prokázali, že víme jak na to a že umíme komunikovat se zákazníky a poskytovat jim takové služby, které potřebují. V podstatě 98 procent těchto speciálních stavebních strojů opravujeme a servisujeme my. (RK) Samozřejmostí je i naše mobilita. Stavební firmy pracují na různých místech. Jejich stroje tedy cestují a my jsme samozřejmě schopni provést plnohodnotnou opravu závady stroje přímo v místě nasazení stroje ve velmi krátké době. Jaká je situace na trhu stavebních strojů? (JB) Ta souvisí s celkovým vývojem ve stavebnictví. Starší stroje se více opravují a udržují v provozu, než aby se nahrazovaly novými. Nakupují se použité stroje, které se opravují a upravují. (RK) My jsme na to připraveni doslova nonstop. Můžete nás kontaktovat na bezplatné telefonní lince 800 247 365. Číslo si snadno zapamatujete. Jsme vám k dispozici nepřetržitě 24 hodin 7 dní v týdnu 365 dní v roce. Text: otázky pokládal Filip Cvetler Foto: Michal Horák magazín 9
Text: Zuzana Klementová Foto: Michal Nicák Nový Yeti řádí v Hustopečích Pohodlí, skvělý výhled i požitek z jízdy mimo asfalt, to je Škoda Yeti Outdoor. Dravost v terénu i městskou eleganci dostali do vínku vylepšení nástupci Škody Yeti, která se do povědomí motoristů zapsala zejména nezaměnitelnými kruhovými mlhovkami. Škoda Yeti nyní nabízí dvě kategorie City a Outdoor. Model City je určen především do městského provozu. Většinou ho dodáváme s auto matickou převodovkou, která usnadní časté brzdění, popojíždění a rozjíždění. Model Outdoor je naopak stavěný na jízdu v terénu, nastínil vedoucí prodeje hustopečského Agrotecu Kamil Juška, jaká vylepšení prodělal sněžný muž z Mladé Boleslavi. Specialista na terén Na polygonu v Hustopečích nyní mohou zájemci prohnat model Outdoor s dvoulitrovým turbodieselovým motorem o výkonu 81 kilowattů a pohonem na všechna čtyři kola. V dieselové variantě je 4 4 s tímto výkonem momentálně nejprodávanější, upozornil Juška. Dojem určitě udělá už svezení v základním modelu, který se neohroženě šplhá do svahů a hravě zvládá náklony, při kterých nejednomu pasažérovi zvyklému jen na asfalt pořádně zatrne. Sjíždění prudkých úseků navíc může šofér s klidem přenechat režimu off-road. Škodu Yeti od nás hodně odebírají agronomové, kteří se musí za každého počasí pohybovat v terénu. Nová verze Outdoor má předpoklad oslovit i kategorii menších firem, jako jsou stavaři nebo vinaři, popisoval Juška, zatímco vůz s přehledem zdolával další z prudkých svahů poly gonu. Městská sestra tohoto modelu zase boduje u všech, kdo vyžadují pohodlí. Nejen starší zákazníci ocení komfortní nastupování do vozu i daleký rozhled. Vylepšená Škoda Yeti se může pochlubit ještě jedním trumfem. Je to první model této automobilky, který nabízí parkovacího asistenta s kamerou, potěšil Juška zejména ty, pro koho je parkování v přeplněných ulicích noční můrou. Testovací jízdy: model Outdoor s dvoulitrovým turbodieselovým motorem o výkonu 81 kilowattů je momentálně možné otestovat v Agrotecu v Hustopečích brzy budou modely Outdoor i City k dispozici i v pobočkách Agrotecu v Brně a Břeclavi 10 magazín
Otestujte svoji pozornost a vyhrajte některou z cen! Více na straně 3 Zákazník: Nic jiného než čtyřkolku už nechci Dostat se pod kůži novému terénnímu sněžnému muži si dal za úkol Petr Kostka. Testovací jízdu v novém modelu Škoda Yeti Outdoor absolvoval na polygonu v areálu Agrotecu v Hustopečích. Proč jste se rozhodl nový model vyzkoušet? Mám dvoukolku Yeti, se kterou jsem maximálně spokojený. Ale chtěl jsem se sám přesvědčit, jak markantní je rozdíl mezi čtyřkolkou a vozem s náhonem jen na přední kola. Splnila jízda vaše očekávání? Yeti Outdoor je vynikající vůz. Škoda jen, že na testovací trati nebylo trochu bláta nebo sněhu. Lákalo by mě vyzkoušet limity vozu. Oceňuji také technický posun modelu, zejména asistenta pro sjíždění z kopce či pro rozjezd do svahu. Proč jste si koupil první vůz Yeti? K naší nemovitosti máme velmi špatnou příjezdovou cestu, která je hůře sjízdná zejména v zimních měsících nebo při deštivém počasí. Proto při pořizování nového vozu padla volba na tehdejší nový model Škoda Yeti. Jízdní vlastnosti oceníte jak při jízdě ve městě, tak na dálnici i při výletech mimo zpevněnou vozovku. Líbí se mi, že se v ní sedí výš, takže mám vynikající rozhled. Auto také působí velmi robustně, což je nezanedbatelné z hlediska bezpečnosti. I když se někomu zrovna tento model nemusí líbit, podle mě bude na silnicích dobře vypadat i za deset let. Vyměníte dvoukolku za čtyřkolku? Určitě. Nic jiného než čtyřkolku už nechci (úsměv). Svůj současný vůz jsem kupoval v době, kdy byl Yeti teprve pár měsíců na trhu. Pro předo kolku jsem se rozhodl kvůli tehdejšímu velkému cenovému rozdílu mezi pohonem na dvě a pohonem na čtyři kola. Příští volba bude samozřejmě verze 4 4. Text: Zuzana Klementová Foto: Michal Nicák Rozhovor vznikl ve spolupráci s dlouhodobým obchodním partnerem, C.P.A. CZECH, pobočka Brno, www.cpa.cz. magazín 11
Vášeň k motorům vyměňte alespoň na chvíli za fotografování a přidejte k tomu pořádnou country muziku Snad jste se s Tomášem Hykou již setkali při nákupu či zajišťování servisní zemědělské techniky. Možná ale nevíte, jaké má koníčky. Pokud budete číst tento rozhovor v klidu domova, pusťte si k tomu nějakou dobrou country muziku a zaposlouchejte se do našeho rozhovoru. 12 magazín
Text: otázky pokládal Filip Cvetler Foto: Tomáš Hyka magazín 13
Jaké je vaše civilní zaměstnání, čím se v práci zabýváte a jaké jsou vaše pracovní povinnosti? Vedu divizi prodeje a servisu zemědělské techniky v ZZN Polabí, a.s. Hlavním předmětem činnosti je prodej zemědělské techniky a její servis. V mém případě se jedná o značky New Holland, Amazone, Kuhn, Pichon, ZDT, OPPaLL-AGRI a další. Sídlo firmy je v Kolíně a máme servisní střediska v Kolíně, Kněžmostu a v Byšicích. Máte dva velké koníčky country hudbu a fotografování. Začneme tím prvním Co vás přivedlo ke country hudbě? Na jaký nástroj hrajete a jak dlouho? Hraji v country kapele Johny Walker Band a letos slavíme 20 let trvání. Sestava čítá banjo, mandolínu, baskytaru a kytaru. Začal jsem s kytarou na táboře, když mi bylo asi tak 13 roků. Nějaká holka, která se mi líbila, hrála na kytaru a zpívala. Tak jsem ji poprosil, jestli by mi neukázala nějaké akordy. Na konci tábora jsem hrál asi tak jako ona. Jsem celkem nepolíbený teorií, učil jsem se od různých kytaristů, kteří to mnohdy ani moc neuměli. V 15 letech jsme založili bigbít, já tehdy chtěl hrát na bicí, ale kamarád hrál brzy lépe než já, a tak mi zůstala kytara. Na vejšce jsem zkoušel hrát v nějaké bigbítové formaci, ale byla tuhá normalizace, a tak jsme toho nechali. Začali jsme hrát takovou českou country. Po škole se to rozpadlo, každý jsme byli odjinud. Po přestěhování do Semil jsem začal hrát v partě muzikantů, až se to vyvinulo do konečné podoby Johny Walker Bandu. Je to pohodová záležitost. Pokud mám čas, zahraji si rád i s jinými partami nebo i sám. Já hraji na kytaru a většinu věcí zpívám. Jinak jsme taková vokálová kapela, zpíváme často ve vícehlasu, hrajeme i vlastní věci. Některé jsem napsal já, některé naše basistka Eva. ZZN Polabí, a.s. je i dodavatelem zemědělské techniky. Zastupujeme značky NEW HOLLAND, BERT- HOUD, KUHN, AMAZONE, ZDT a další. Naši pracovníci Vám nejen pomohou vybrat nejvhodnější typ stroje, ale jsou schopni Vám pomoci i se zajištěním financování a pojištění zvolené techniky. Samozřejmostí je záruční i pozáruční servis a dodávky náhradních dílů. Servis a náhradní díly zajišťujeme i pro dříve prodávané stroje CLAAS, FENDT a Vaderstat. Servisní střediska se nachází v Kolíně, Kněžmostě a v Byšicích. Jakými hudebními úspěchy se můžete pochlubit? Jsme taková nesoutěživá kapela, ale hráli jsme na různých festivalech, dokonce dvakrát na mezinárodním festivalu v Bardejově na Slovensku. Hráli jsme v klubech v anglickém Bristolu, ve Skotsku ve Fort William, kde se mi splnil velký sen hráli jsme s kapelou, kde byly dvoje skotské dudy. Byla to velká radost, v klubu bylo výborné obecenstvo, a tak jsme si to užili. Asi nejzvláštnější zážitek byl, když jsme oficiálně hráli na trajektu z Amsterodamu do Newcastlu. Netušil jsem, kolik povolení je k tomu potřeba, a hlavně jsem nevěděl, jaké je to hrát ve stoje, když se loď dost houpe. Na začátku jsme měli docela problém s rovnováhou, ale pak jsme to zvládli. Sami pořádáme Country festival u nás v Semilech. Letos byl již 9. ročník. Co vás nejvíc těší na hraní v country skupině? Jste na něco opravdu hrdý? Těší mě, když to klape, když si lidé zpívají s námi. Ale nejlepší pocit je, když hrajeme v nějaké útulné hospůdce bez aparatury a lidé si s námi zpívají a je vidět, že je to baví. To pak jsme schopni hrát třeba šest i více hodin. Které country muzikanty a skupiny máte v oblibě a proč? Zajímají vás i jiné hudební žánry? Já jich mám v oblibě hodně. Mám rád kapely, které zpívají česky, ale není to dogma. Mám rád muzikanty okolo Roberta Křesťana. S Lubošem Malinou se znám dlouhou řádku let a mohl jsem si s ním taky několikrát zahrát. Mám rád Cop, staré kapely z Ústecka. Bylo by toho více. Ale nejen country. Líbili se mi i Nedvědi, zvláště na jejich počátku, mám rád Jarka Nohavicu, Pavla Dobeše, Vlastu Redla nebo Čechomor. Ze zahraničních potom úplně jiné bardy Erica Claptona, Joe Cockera, ale i Stouny, Bruce Springsteena. Můj největší kytarový mág je ale Mark Knopfler. Když mám nějakou chandru na duši, tak si pouštím právě jeho. Spojujete fotografování a hraní ve skupině? Jste dvorní fotograf skupiny? Po pravdě řečeno hraní s focením moc nespojuji. To nelze dělat najednou obojí pořádně. Navíc, když hraju, tak mám obyčejně s sebou dvě kytary, které nejsou zrovna levné, a musíte si dávat pozor, aby se vám nečekaně některá neztratila. Fotografické nádobí zrovna není také nejlevnější a hlídat to obojí není úplně to pravé ořechové. Ale mám kamarády, kteří nás při hraní nafotí, když to potřebujeme a já jim to oplatím nějakým focením, když potřebují oni. Jaké je vaše nejoblíbenější téma pro fotografování? Strašně rád fotím krajinný detail, ale nespecializuji se jen na to. Fotím rád i chátrající a mizející objekty a lidi na ulici. Ateliér neumím a ani mě to neláká. Co říkáte totální digitalizaci fotografování? Včetně možnosti fotografie výrazně upravovat v počítači? A jaké je vaše vybavení? Fotografuji hrozně dlouho, myslím tak 45 let. Můj táta byl dobrý amatérský fotograf a ten mi ukázal, jak se vyvolávají filmy a dělají fotky. Naučil mě míchat si vývojky. To byly doby, kdy jsem ve fotokomoře trávil stovky hodin. Žena má pochopení a je mým prvním zásadním posuzovatelem. Má uměleckou školu, a tak o tom něco ví, a na její názor hodně dám. V určitou dobu jsem přešel na digitál a začal jsem s tím dost brzy. Můj první byl Hewlett-Packard 3 megapixely. Po chvíli mi to už nestačilo, protože jsem byl zvyklý na analogové zrcadlovky, tak jsem chtěl zrcadlovku digitální. Moje první byla Olympus E300. To mě hodně nakoplo a začal jsem na sobě dost pracovat, abych se naučil fotografický software. Olympusu jsem věrný dodnes, máme takovou olympusí partu, která to spolu táhne už asi 12 let. Dokonce se na našich srazech poznali lidé, kteří se před tím neznali a už máme tři malé olympusáky. Jinak na větší formáty tisků používám fullframový Nikon D700 s několika objektivy, který mám řadu let a který mi velmi vyhovuje. Digitalizace umožnila fotit prakticky každému, kdo chce. Sofistikované programy umožní vylepšit snímky. Ale prvotní je stejně oko, způsob vidění fotografa a staré dobré řemeslo. Myslím tím, že z blbě naexponovaného snímku neuděláte snímek výborný a z neostrého snímku neuděláte snímek ostrý. Mně osobně nevadí i hodně brutální úpravy snímků, které vedou k abstrakci, ke zkratce, ale musí to mít šťávu. Řada takových snímků je skvělých, ale výrazně větší množství měl dostat kamarád DELETE Ale člověk musí zkoušet a tápat, aby se někam posunul. Často se jede ve slepých uličkách, kde si člověk uvědomí, že takhle raději ne, a zkusí proto něco jiného. V poslední době docela fotím i v rámci své práce. Naše firma má kalendáře, které vznikají právě ze snímků jejích pracovníků. Snažím se mít malý Olympus OMD pořád u sebe. Připraveným totiž štěstí přeje. Máte fotografii, kterou byste se chtěl pochlubit? Pokud ano, co je na ní zajímavého? Fotografií, které mám rád a které měly nějaký úspěch, je víc. Ale za zveřejnění jistě stojí alespoň dvě. Portrét nazvaný Pohodář vyhrál v jednotlivcích dlouhodobou fotografickou soutěž Mapový okruh Český ráj v roce 2012. Další snímek nazvaný Demolition Man byl ve stejném ročníku, myslím, na třetím místě. Co vám vaše koníčky přinášejí? Radost. Focení mě naučilo dívat se na svět trochu jinak, všímat si věcí, které jiní třeba přejdou a nevšimnou si jich. Muzika je skvělá, my jsme v rodině hodně zpívali, i když nikdo na nic neuměl hrát, dokud jsem se já nenaučil hrát na kytaru. Takže to mám od dětství. Když byly děti malé, tak jsem jim před spaním nečetl pohádky, ale zpíval písničky a to měly, myslím, hodně rády, alespoň mi to teď, když už jsou dospělé, říkají. Využil jste některý z vašich koníčků i při svém zaměstnání? Fotografuji občas i pro potřeby firmy a těší mě, že to mohu dělat. Děkuji vám za rozhovor 14 magazín
magazín 15
Text: Michal Horák Foto: Michal Horák Zručnost karosáře je velmi důležitá! To říká Petr Škrobáček, vedoucí servisu pro osobní automobily AGROTEC a.s. na pobočce v Břeclavi, a vyzdvihuje šikovnost karosáře Romana Kaliny. 16 magazín
1. Srovnání hrany poškozeného místa 2. Finální výsledek práce mechanika 3. Stav vozidla před PDR úpravou 4. Použití vytlačovací páky 5. Zaleštění plochy po PDR Jak byste stručně popsal technologii PDR, jaké jsou její přednosti, výhody či nevýhody? Jedná se o technologii oprav karoserií, bez nutnosti lakování. Zjednodušeně se dá říct, že se vytlačená místa po mechanickém poškození vytlačují zpět, za použití speciálního nářadí. Minimální zásah do karoserie je tedy nespornou výhodou. Pokud je ovšem poškození ve tvaru ostré hrany, přičemž hrozí zlomení laku, pak musí být použita klasická oprava, včetně lakování. Na poškození jakého rozsahu a typu je vhodné využít technologii PDR? V podstatě jde o promáčklá místa do průměru cca 5 centimetrů. Takovým typickým příkladem jsou dolíky po kroupách. Lze samozřejmě opravit i poškození většího rozsahu, záleží ovšem na tom, v jakém místě se nachází. Zda v nějaké hraně nebo na rovné ploše. Velmi důležitá je zručnost karosáře. Jak dlouho již tuto technologii zákazníkům nabízíte a jaké jsou vaše zkušenosti s opravami? V našem servisu používáme technologii PDR zhruba rok. Od začátku se na tyto opravy specializuje náš karosář Roman Kalina. Tato technologie je velmi složitá na manuální zručnost a jen velice málo lidí ji zvládne. Dalo by se říct, že je nutné mít vrozený talent. Je zapotřebí neustálý trénink, a to jak v pracovním, tak i mimopracovním čase. Velkou roli zde hraje také použití kvalitní speciální sady nářadí, která je nedílnou součástí celé technologie a je velice nákladná. Jak jsou zákazníci spokojeni? Jaké jsou jejich ohlasy na vaše služby? Tím, že se jedná o opravu v podstatě do původního stavu karoserie, jsou zákazníci velice spokojeni. Dalším výrazným faktorem spokojenosti je cena, která činí zhruba čtvrtinu ceny klasické opravy. Samozřejmě je pro naše zákazníky důležitý i čas, po který se budou muset bez svého auta obejít. Zatímco klasická oprava zabere dva až tři dny, při použití technologie PDR u nás stráví auto sotva několik hodin. Pojišťovny hradí opravy v plné výši. Děkuji vám za rozhovor Autorizovaný servis AGROTEC a.s. v Břeclavi je zaměřen na opravy značek vozů Škoda a Kia. Provádíme mechanické a karosářské práce, včetně technologie PDR, a rovněž lakýrnické práce. magazín 17
Iveco Daily na CNG? Dopravce ušetří i 150 tisíc měsíčně Pavel Maňásek je na jihu Moravy se svou autodopravou průkopníkem ve využívání alternativního CNG paliva. Stlačený zemní plyn pohání třináct ze tří desítek jeho vozů. I přes menší nedostatky se to vyplatí a Maňásek brzy otevře i CNG plnicí stanici. 18 magazín