25. října 2011 Mitsubishi Motors

Obsah Elektrické vozy nové generacei-miev Nové využití elektrických vozů Společný výzkumný projekt NEDO v naší společnosti

i-miev znamená itsubishi novační lektrický ůz

100% elektřina Ekologie 0 CO2 0 benzín Ekonomie Náklady na elektřinu 1.89*/100km Bezúdržbový motor Pohodlí 0 hluk motoru 150 km vzdušná vzdálenost Max. rychlost 130 km/h * Předpokládané náklady na elektřinu: 0.140/kwh

Vzdušná vzdálenost 150km/1nabití (NEDC režim) Pracovní den Svátky řčů 80% of the drivers drove under 80Km řčů 70% of the drivers drove under 80Km Průměrná vzdálenosti řízení/den (km) Průměrná vzdálenosti řízení/den (km) Průměrná vzdálenost ujetých km v Německu Výsledky průzkumu naší společnosti v roce 2008 (počet testovaných:1000)

Charakteristika technologie i-miev Ojedinělá konstrukce Integrovaný systém ovládání vozu Pevný ochranný systém baterie Velkokapacitní Li-Ion baterie Synchronní motor na bázi permanentních magnetů 2 způsoby nabíjení

Bezpečnost, odolnost a spolehlivost na prvním místě q V porovnání s bateriemi pro el. zařízení Li-Ion baterie vynikají těmito konstrukčními a výrobními vlastnostmi článek modul q ü ř q ě ü ů q ččě ü čřě q čř ü č balení

Systém napájení 2 způsoby napájení Standardní napájení Urychlené napájení 8 hodin 30 minut Standardní napájení do zásuvky Zásuvka typu E+F Zásuvka typu G Zásuvka typu J Zásuvka typu K Zásuvka typu L Průmyslové zásuvky

Změna ve vývoji elektromobilů Vůz s benzínovým pohonem Elektrický vůz měnič motor motor převodovka baterie nabíječka Úkoly: Zvyšování výkonnosti a profitování ze zvyšování cen pohonných hmot eliminace hluku a vibrací eliminace výfukových plynů a vyzářeného tepla Úkoly: Řízení nabíjení a vybíjení baterií Hospodaření s teplem Řízení regenerace

Plán prodeje Rok 2009 Rok 2010 Rok 2011 Počet vyrobených ks 1,700 ks 8,500 ks (Evropa 5,000 ks) 25,000ks Japonsko Prodej právnickým osobám Prodej fyzickým osobám Vozy s řízením vpravo (UK, Honkong atd.) Evropa (zahrnuje trh s vozy s řízením vlevo) Svět Pro PSAPeugeot, Citroen) Severní Amerika Ostatní

Prodej v Evropě Pilotní zavádění : 15 zemí (od prosince 2010) Rakousko Belgie Dánsko Francie Německo Irsko Itálie Holandsko Norsko Portugalsko Polsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Velká Británie + v současnosti šíření do střední a východní EvropyCEE http://www.new-imiev.com/

Plán šíření EVPHV ve světě Holandsko Francie Německo Do r. 2020 220 tis. ks Do r. 2020 2 mil. ks Do r. 2015 100 tis. ks Do r. 2020 1 mil. ks Čína Japonsko USA Do r. 2015 1 mil. ks Do r. 202050% nových ekologicky šetrných vozů EV/FV700 tis. ks Do r. 2012 rozšíření EV/HEV/ PHV na 500 tis. ks Do r. 202050% nových ekologicky šetrných vozů

Obsah Elektrické vozy nové generacei-miev Nové využití elektrických vozů Společný výzkumný projekt NEDO v naší společnosti

Elektromobil poskytuje Život auta život rodiny Obnovitelná energie Fotovoltaika, větrná energie, vodní energie Elektrizace Zelená energie Inteligentní sítě Dodávka energie Baterie, motor, měniče vyžití akumulátorů Dopravní systém EV taxi EV půjčovna aut Ev sdílení automobilů Park and ride Výroba automobilů a dílů

Koncept města a využití EV v oblasti inteligentních sítí V konceptu města s EVpHV a v oblasti inteligentních sítí přitahují elektromobily již od počátku pozornost a vytvářejí tak novou hodnotu. Zkoumá se jejich nová funkce a očekává se další využití autobaterií. Koncept města s EVpHV Ukládání solární energie, využití v domácnostech Inteligentní sítě Elektrické napájením mezi elektromobily

Příklad vybíjecí funkce (EV pomoc v nouzi) 20.11.2009 představila naše firma s firmou TEPCO, Hasetec a místní firmou Kashiwazaki v prefektuře Niigata koncept města EV-pHV Napájecí zařízení zachránce EV zachránce Vybité EV Napájení baterie Napájecí zařízení zachránce (HASETEC) Rychlonapájecí otvor Rychlonapájecí otvor

Příklad vybíjecí funkceprojekt optimální technologie řízení distribučních soustav příští generace) Projekt METI a ANRE Stabilizace sítí a velkokapacitní využití obnovitelných zdrojů energie bude v roce 2012 trvat tři roky a pracují na něm tři vysoké školy, 15 podniků a 10 institucí zabývající se elektrickou energií, tj. celkem 28 právních osob. Naše společnost zkoumá efektivní využívání přebytečné solární energie v oblasti elektromobilů a zapracovala do vozu vybíjecí funkci elektromobilu. Ovládání nabíjení a vybíjení Vybití DC Napájení AC200v

Příklad využití vybíjecí funkce (Ekodům Sharp) 8.6.2011 se podařilo propojit elektrické vozy (EV) s domácnostmi za pomoci inteligentní klimatizace (Intelligent Power Conditioner) společnosti Sharp v ekologickém domě Sharp v zelené zóně Sakai. Nabíjení DC Vybíjení DC Mistrovství v úsporách energie SHARP ECO HOUSE Vybíjeníi-MiEV

Funkce vybíjení v inteligentních sítích a cíle Při vybíjení je nutné změnit stejnosměrný proud (DC) baterie vozu na střídavý proud (AC) pro domácnosti. Naše firma zkoumá možnosti změn stejnosměrného proudu na střídavý a řeší úkoly spojené s nastavením standardů a právních norem. Na této části pracují výrobci elektrických součástek Na této části pracuje naše společnost Solární panely El. Ovladač s funkcí nabíjení a vybíjení (PCS)

Funkce napájení při nouzovém stavu Poslední zemětřesení a cunami v oblasti Tóhoku bylo příčinou spekulací o dalších možnostech EV v postižených oblastech, dále o užitečnosti EV při revitalizaci el. infrastruktury a využití EV pro dodávku elektřiny v oblastech s obtížnou obnovou dodávky el. proudu.

Dobíjení elektrických spotřebičů pomocí EV Snažíme se o vývoj zařízení pro dodávku energie cca 1,500W při kritických situacích např. při rozsáhlých zemětřesení nebo při vysokých výdejích energie. Konkrétně se jedná o dobíjení domácích elektrických spotřebičů stejnosměrným proudem, který je konvertován na střídavý proud 100V pomocí rychlonabíjecí stanicechademo (Charge for Moving) rýžovar Přenosné zařízení. Voděodolné, ochrana proti úrazu el. proudem Připojení vně vozu skrz otvor pro rychlonabíjení Výkon1500W Mikrovlnná trouba pračka DC330V DC AC Vlasový vysoušeč IH sporáky

Vývoj nabíjecí stanice (testovací vývojový vzorek) Rychlonabíjecí otvor Rychlonabíjecí stanice Vzorek rýžovar

Obsah Elektrické vozy nové generace i-miev Nové využití elektrických vozů Společný výzkumný projekt NEDO v naší společnosti

Nástin demonstračního projektu inteligentních sítív2x Project Na projektu se podílí Mitsubishi Corporation a Mitsubishi Electric v závodu Okazaki. Níže uvedené body konzultuje s dalšími společnostmi Normy pro vybíjení Mitsubishi Corp. TEPCOCHAdeMO Recyklace baterií Tokijský technologický institut Celkové zpracování projektu Studie recyklace baterií Mitsubishi Corp. Mitsubishi Electric Mitsubishi Motors Konzultace, instrukce outsourcing Konzultace, instrukce Tokijský Technologický institut Mitsubishi Research Institute FEMS Factory Energy Management System EISElectric vehicleintegration System

Cíl testovacího projektu inteligentních sítív2x Project Výzkum vyrovnávání poptávky po el. energii v závodech systémem EMS využívající solární energii, EV a recyklované akumulátory Nagoya Seisakusho Závod Okazaki EMS Mitsubishi Electric Solární bateriemitsubishi Electric Přepínací zařízení s funkcí nabíjení a vybíjení DC Přepínací zařízení PCS Mitsubishi Electric ř Recyklovaný akumulátor EVMitsubishi

Cíl testovacího projektu inteligentních sítív2x Project Při použití EV jako akumulátoru nedochází k přerušení jiných fcí EV, naopak lze tímto vyrovnat poptávku domácností po el. energii systémem ovládáním kapacity baterie (EIS). EIS Electric vehicleintegration System Zpráva o kapacitě jednotlivých baterií z EV Na základě info z EV dochází k přepočtu množství využitelné kapacity baterií

Vývoj testovacího projektu inteligentních sítív2x Project Zkušební zařízení se solárními bateriemi, PCS a recyklovanými bateriemi plánujeme nainstalovat před hlavní vchod našeho závodu. Plán uvedení do provozu březen 2012

Vývoj testovacího projektu inteligentních sítív2x Project Recyklovatelná baterie je zajištěna z prodaného automobilu i-miev a vložena do regálu (viz. obrázek). Po provedení testu zařízení je regál namontován na zařízení a provede se test nabíjení a vybíjení. baterie pro i-miev Otvor pro rychlonabíjení pro i-miev 500[mm] EVovládání baterie pro i-miev 1000[mm] Přístrojová deska (pro i-miev) 1550[mm]

Vývoj testovacího projektu inteligentních sítív2x Project Kvůli potřebě šíření informací z EV při EIS a V2X a pro bezpečné získání potřebných informací z EV pracujeme na vývoji adaptéru propojeného s komunikačním zařízením vozu. Adaptér CAN gateway disponuje níže popsanými funkcemi a nabízí vlastníkům MiEV např. sdílení automobilů (car share) nebo využití MiEV v inteligentních sítích. Funkce zobrazení intenzity nabíjení (SOC), výkon, signálu nabití, rychlost vozu, stav tachometru EV Zákaz načítání dat do komunikačního systému vozu (CAN) z externích zařízení Ovládání načítání dat TelematikaZařízení na straně uživatele Informační servis serveru nebo Komunikačního zařízení data Zákaz načítání dat Telematika zařízení automobilu Server