- vůz s autonomním dobíjením jako součást řešení nízko emisní dopravy na cestě k vodíkové budoucnosti

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "- vůz s autonomním dobíjením jako součást řešení nízko emisní dopravy na cestě k vodíkové budoucnosti"

David Müller
před 4 lety
Počet zobrazení:

1 Full Hybrid Electric Vehicle (FHEV) - vůz s autonomním dobíjením jako součást řešení nízko emisní dopravy na cestě k vodíkové budoucnosti Martin Peleška Toyota Central Europe CZ 17/09/2019

2 jsou stále přísnější CO 2 g/km 130 nyní 95*?? Norma EURO Euro 6 Po normě EURO 6? *podle NEDC 2

Electric Vehlicle PHEV Plug-in Hybrid Vehicle FHEV Full Hybrid Electric

3 Elektro-mobilita ŘEŠENÍ PRO NÍZKOEMISNÍ DOPRAVU Napájení z externích zdrojů Auta, která si vyrábí elektřinu sama Mild Hybrid BEV Battery Electric Vehlicle PHEV Plug-in Hybrid Vehicle FHEV Full Hybrid Electric Vehicle (plně hybridní vůz) FCEV Fuel Cell Electric Vehicle (vodíkový palivový článek) 3

2010 2050 Nulové emise nových vozidel Nulové

závodů Minimalizace a optimalizace využívání

4 Nulové emise nových vozidel Nulové emise za celý živ. cyklus (suroviny, díly a výroba, používání výrobku, recyklace) Nulové emise výrobních závodů Minimalizace a optimalizace využívání vody Rozvoj společnosti založené na recyklaci Rozvoj budoucí společnosti v harmonii s přírodou 4

snížení emisí CO 2 * 5,5 mil elektrifikovaných

pohonů) *ve 2050 v porovnání s rokem 2010 2010 2030

5 Úkol č. 1 - nulové emise CO 2 nových vozidel Cíl = 90% snížení emisí CO 2 * 5,5 mil elektrifikovaných vozidel (1 milion s nulovými emisemi) X - EV FHEV (rozdílné druhy el. Vozidla poháněná spalovacím motorem PHEV FCEV BEV pohonů) *ve 2050 v porovnání s rokem *Barevné schéma slouží pouze pro ilustraci; HEV = hybridy, PHEV = plug-in hybridy, FCEV = vodíkový pohon, 5 BEV = bateriové elektromobily

6 Hybridní pohon efektivní technologie současnosti Různá řešení vedoucí k provozu s nižšími emisemi. o 30 % méně CO 2 Elektrický pohon (EV) Plně Hybridní systém umožňuje dočasnou jízdu pouze na elektřinu bez účasti konvenčního motoru. O % méně CO 2 Výpomoc elektromotorem Výpomoc elektromotorem Rekuperační brzdění Rekuperační brzdění Rekuperační brzdění Start/Stop Start/Stop Start/Stop Start/Stop Vypínání motoru při zastavení Mikro hybrid Polohybridní systém 48 V Plně hybridní systém 600 V 6

7 Emise NOx u hybridů - plnění norem Euro v předstihu NO X mg/km Euro 6 Standardně diesel Euro 5 a Euro 6 Standardně benzín - 91,6 % Emise NOx hybridních vozů Toyota 7

8 Proč jsou vozidla s PLNĚ hybridním elektrickým pohonem tak efektivní? Autonomní dobíjení 1 ROZJEZD Z MÍSTA 2 USTÁLENÁ JÍZDA 3 PLNÁ AKCELERACE 4 ZPOMALOVÁNÍ 5 USTÁLENÁ JÍZDA Spalovací motor je vypnutý; Vůz je poháněn pouze elektromotorem Systém zcela hladce přepíná mezi zdroji energie s ohledem na maximální hospodárnost Spalovací motor a elektromotor pracují společně. Napomáhá k dynamickému zrychlování Spalovací motor je vypnutý; Baterie se dobíjí Spalovací motor je vypnutý; Vůz jede ustálenou rychlostí pouze na energii z baterie NULOVÁ SPOTŘEBA PALIVA MAXIMÁLNÍ ENERGETICKÁ ÚČINNOST MAXIMÁLNÍ VÝKON PRO PŘEDJÍŽDĚNÍ ENERGIE SE REKUPERUJE POUZE ENERGIE Z BATERIE 8 Zdroj energie

Tes jízdy s hybridním vozidlem Marconiho univerzita,

generace 102 jízd v nejrůznějších denních časech

Vzdálenost 37 km, prům. doba jízdy 98 min Řidiči cca.

Zdroj: ANALÝZA HYBRIDNÍHO POHONU V RÁMCI REÁLNÉ

9 Tes jízdy s hybridním vozidlem Marconiho univerzita, Řím Hybridní vůz Toyota: Prius 4. generace 102 jízd v nejrůznějších denních časech Okružní cesta Předměstská a městská doprava v Římě Vzdálenost 37 km, prům. doba jízdy 98 min Řidiči cca. 35 let, muži i ženy 95 hodin jízdy, 2200 km celkem Zdroj: ANALÝZA HYBRIDNÍHO POHONU V RÁMCI REÁLNÉ TESTOVACÍ JÍZDY CARe Centrum pro automobilový výzkum a vývoj, Marconiho univerzita, Řím 9

10 FHEV: jízda s nulovými emisemi (výsledky studie v Římě) Trasa celkem - jízda v režimu s nulovými emisemi 73,2 % ČASU 62,5 % VZDÁLENOSTI Cestování po městě v režimu s nulovými emisemi 79,4 % ČASU 76,3 % VZDÁLENOSTI 73 % v roce % v roce

11 Test jízda s hybridním vozidlem Paříž École Polytechnique Okružní cesta Toyota HEV: Prius 4. generace 81 jízd v nejrůznějších denních časech Předměstská a městská doprava v Paříži + dálnice Vzdálenost 33,4 km, prům. doba jízdy 44 min Řidiči různého věku, muži i ženy 60 hodin jízdy, 2670 km celkem 11 Zdroj: TESTOVÁNÍ TOYOTY PRIUS V REÁLNÝCH PODMÍNKÁCH PROVOZU KOLEM PAŘÍŽE École Polytechnique Universite Paris-Saclay & Centrale Supélec

12 FHEV: jízda s nulovými emisemi (výsledky studie v Paříži) Trasa celkem - jízda v režimu s nulovými emisemi 70,1 % ČASU 51,5 % VZDÁLENOSTI Cestování po městě v režimu s nulovými emisemi 86,9 % ČASU 77,4 % VZDÁLENOSTI 12

Proč jsou hybridy (typu HEV) výhodným řešením pro uživatele Hybridy jsou cenově dostupné Nižší spotřeba paliva o 30-40 % nižší oproti srovnatelným benzínovým motorům Nižší náklady na údržbu je zde

převodovce Pocit bezpečí / Spolehlivost Systém se dobíjí sám (žádné zapojování do zásuvky), 5 let záruka na hybridní systém + 10 let záruční krytí na hybridní baterii Vysoká zůstatková hodnota a

13 Proč jsou hybridy (typu HEV) výhodným řešením pro uživatele Hybridy jsou cenově dostupné Nižší spotřeba paliva o % nižší oproti srovnatelným benzínovým motorům Nižší náklady na údržbu je zde méně komponentů, které je zapotřebí měnit; brzdy se pomaleji opotřebují, neboť většinu brzdění zajišťuje elektromotor Větší radost za volantem Tichá, hladká a intuitivní jízda díky automatické převodovce Pocit bezpečí / Spolehlivost Systém se dobíjí sám (žádné zapojování do zásuvky), 5 let záruka na hybridní systém + 10 let záruční krytí na hybridní baterii Vysoká zůstatková hodnota a cenová dostupnost Hybridní vozy Toyota jsou cenově dostupné a stabilně vykazují vysokou zůstatkovou hodnotu; vyšší než u vozů s konvenčním pohonem a až o 30 % vyšší než u elektromobilů 94 % majitelů hybridní Toyoty si tento typ pohonu pořizuje i při dalším nákupu vozidla 13

Proč jsou hybridy (HEV) účinným řešením z pohledu státní správy a místní samosprávy Zlepšení kvality ovzduší již dnes Hybridní elektromobily Toyota produkují velmi nízké emise NOx Lepší pro životní

14 Proč jsou hybridy (HEV) účinným řešením z pohledu státní správy a místní samosprávy Zlepšení kvality ovzduší již dnes Hybridní elektromobily Toyota produkují velmi nízké emise NOx Lepší pro životní prostředí Hybridy Toyota vykazují o % nižší emise CO 2 než vozidla se srovnatelným benzínovým motorem Bez potřeby budovat novou infrastrukturu Na rozdíl od dalších elektro-alternativ s bateriovým pohonem není zapotřebí hybridní elektromobily Toyota s autonomním dobíjením nikdy zapojovat do zásuvky Není nutné jakkoli měnit zažité zvyklosti Jsou tudíž vhodné pro prakticky všechny řidiče, a to okamžitě Jízda na elektřinu za reálných podmínek Hybridy Toyota se mohou 50 % doby pohybovat na elektřinu; velká část populace tak dostává příležitost poprvé v životě zakusit, jaké to je jezdit za pomoci elektřiny 14

15 CO 2 porovnání Toyota Corolla Hybrid vs Vůz střední třídy Toyota o 29% méně CO2 Jedna full hybridní Toyota ušetří 3,3t CO2 během 3. let používání Vůz střední třídy: 108 g/km Toyota Corolla Sedan 1,8Hybrid: 77 g/km 15 18/09/2019

16 CO 2 porovnání Toyota Corolla Kombi Hybrid vs Vůz střední třídy - Kombi Toyota o 32% méně CO2 Jedna full hybridní Toyota ušetří 3,7t CO2 během 3. let používání Vůz Kombi: 111 g/km Toyota Corolla Kombi 1,8Hybrid: 76 g/km 16 18/09/2019

17 CO 2 porovnání Toyota Corolla Kombi Hybrid vs Vůz střední třídy Kombi - CNG Toyota o 21% méně CO2 Jedna full hybridní Toyota ušetří 2,1t CO2 během 3. let používání 17 18/09/2019 Kombi CNG: 96 g/km Toyota Corolla Kombi 1,8Hybrid: 76 g/km

ZÁTĚŽ: SNÍŽENÍ EMISÍ S OKAMŽITÝM EFEKTEM DOSTUPNÉ ŘEŠENÍ HLUBOCE POD

18 FULL HYBRID JE DOSTUPNÉ NÍZKOEMISNÍ ŘEŠENÍ BEZ NUTNOSTI VYTVÁŘET A INVESTOVAT DO DALŠÍ INFRASTRUKTURY POKUD JE OPRAVDU CÍLEM SNÍŽIT EMISNÍ ZÁTĚŽ: SNÍŽENÍ EMISÍ S OKAMŽITÝM EFEKTEM DOSTUPNÉ ŘEŠENÍ HLUBOCE POD 100g/km ZANEDBATELNÉ HODNOTY NOx A PM10 přímý vliv na zdraví v městských aglomeracích 18

19 ŘEŠENÍ PRO BUDOUCNOST -> X-EV Neexistuje jednoznačné řešení FHEV & BEV & FCV &.... Rozhodnou vždy zákazníci / uživatelé Jde o to být připraven s tím správným řešením, na správném místě, ve správný okamžik! 19

20 HYBRID výchozí bod pro další řešení Použití hybridu pro Plug-In, EV a Fuel Cell HYBRID PLUG-IN HYBRID ELECTRIC FUEL CELL 20

21 Přechod od Hybridu k FC Elektromobilu Shodný s Toyota hybridními modely Nově vyvinuto pro soběstačný elektrický provoz 21

22 BUDOUCNOST V PŘÍTOMNOSTI = TOYOTA MIRAI Průměrná spotřeba vodíku: 1kg/100km Dojezd: 500km Doba tankování: 3 5 minut Emise při provozu: CO2/NOx/PM=0 (nula) 22

23 ... Toyota Mirai Taxi v Paříži Toyota Mirai ve službách londýnské policie 23

24 ROZŠÍŘENÍ VODÍKOVÉ TECHNOLOGIE Městská doprava Vysokozdvižné vozíky Vlakové soupravy Nákladní doprava 24

25 TOYOTA součástí Energy Observer první vodíková loď Cesta kolem světa s cílem v Tokiu

26 2017 založen Hydrogen Council v Davosu 13 ČLENŮ 13 global industry leaders joined together in promoting hydrogen to support to solve climate change issue. Vodík bude hrát klíčovou roli pro budoucí nízkouhlíkovou společnost 26

27 Dnes má Vodíkové kolegium již 60 členů 27

28 Děkuji za pozornost

Podobné dokumenty

Hybridní revoluce pokračuje...

Hybridní revoluce pokračuje... Doubská 424, Liberec, tel.: 488 577 377, e-mail: toyota@federalcars.cz www.toyotaliberec.cz Využijte výhodného financování a pojištění od společnosti Toyota Financial Services