MICHELIN Energy Saver

MICHELIN Energy Saver Únor 2008 SOUBOR INFORMACÍ PRO TISK - R.C.S 352 321 285 1 2 3 4 5 SHRNUTÍ delší dojezd a nižší náklady BEZPEČNOST konkurenční výhoda ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ zelená pneumatika pro modřejší planetu TRH první sociálně odpovědná pneumatika pro všechny motoristy TECHNOLOGIE Pohled dovnitř Kontakt pro média: 602 288 887

delší dojezd a nižší náklady 1- SHRNUTÍ Pneumatika Michelin Energy Saver se může opřít o několik působivých čísel. Poskytuje úsporu paliva téměř 0,2 litrů na 100 km* a tím snižuje emise CO2 o 4 g na km a náklady na plnou nádrž benzínu téměř o 2 eura. V důsledku toho se jedna pneumatika po ujetí 45.000 km sama zaplatí. Tato pneumatika byla na začátku roku 2008 uvedena na trh v Evropě, na Středním Východě, v Jižní Africe a Jižní Americe a představuje zcela novou generaci ekologických (tzv. zelených) pneumatik Michelin v kompletní řadě, která nahrazuje řadu předcházející. Její nové jméno je více než pouhý marketingový slogan. Odráží se v něm vyjádření poslání pneumatiky, jejímž cílem je zlepšit mobilitu lidí a zboží a zároveň přinést úsporu nákladů, pomoci chránit životní prostředí a především zvyšovat bezpečnost uživatelů. Technologie, kterou řada pneumatik Michelin Energy Saver používá, zlepšuje valivý odpor téměř o 20 %**, čímž se snižuje množství energie potřebné k pohonu vozidla, které je těmito pneumatikami vybaveno, a přitom se ještě zkracují brzdné dráhy (viz Fact Sheet 2). Nová řada pneumatik Energy Saver je výsledkem dlouhodobého zaměření skupiny Michelin. Společnost Michelin, které záleží nejen na zájmech motoristů, ale i na zájmech všech účastníků silničního provozu, navrhuje a vytváří takové pneumatiky, které splní jejich očekávání. Podle průzkumu, který provedla společnost Research International***, lze zájmy spotřebitelů u pneumatik rozdělit do tří hlavních oblastí: První a nejdůležitější je bezpečnost. Spotřebitelé chtějí pneumatiku, která zajistí za všech jízdních podmínek optimální bezpečnost. Na druhém místě je životnost. Průzkum ukázal, že mezi lidmi, kteří jsou se svými pneumatikami nespokojení, je jich 72 % nespokojených z důvodu, že se jejich pneumatiky opotřebí příliš rychle. Třetí očekávání spotřebitelů se týká spotřeby pohonných hmot. 58 % lidí z průzkumu bylo pro technologická řešení, která zlepší efektivitu spotřeby pohonných hmot. Tato očekávání jsou jednoduchá a jasně daná, problém je však jinde. Aby byla uspokojena, musí výrobci vytvořit takovou pneumatiku, která má vynikající výsledky ve všech třech oblastech - bezpečnosti, životnosti i úspoře pohonných hmot. A tuto výzvu splňuje nová pneumatika Michelin Energy Saver. * Test ISO provedla společnost TÜV SÜD Automotive v roce 2007 na pneumatikách pěti předních výrobců pneumatik 175/65 R14, 195/65 R15 a 205/55 R16, které se na trhu prodávají. ** U dieselového vozidla, které spotřebuje okolo 6 litrů na 100 km při průměrné ceně pohonných hmot 1,20 euro za litr. *** Průzkum Research International na vzorku 4300 motoristů v Německu, Francii a Velké Británii, který byl proveden roku 2005.

delší dojezd a nižší náklady 1- SHRNUTÍ Kromě větší úspory pohonných hmot má pneumatika Michelin Energy Saver vynikající výsledky také v oblasti bezpečnosti - významně kratší brzdné dráhy na mokrých vozovkách (viz Fact Sheet 2) - a velmi dlouhou životnost běhounu. Podle studie společnosti TÜV SÜD Automotive zajiš uje Michelin Energy Saver v průměru o 40 % více ujetých kilometrů než ostatní pneumatiky předních značek* ve třech nejpoužívanějších velikostech. Zatímco konkurenční pneumatiky dosáhly svého limitu například na hranici 30.000 km, dokázala Michelin Energy Saver v naprosto shodných podmínkách ujet přes 40.000 km. Podle průměrných ujetých vzdáleností v Evropě to znamená téměř celý další rok ježdění. Michelin Energy Saver kombinuje nižší spotřebu pohonných hmot a delší životnost a poskytuje tak svým uživatelům celé množství výhod. Pneumatiky motoristům opravdu umožňují jet dále, bezpečněji a zároveň utratit méně. K dosažení těchto výsledků byl nutný nebývalý rozpočet na výzkum a vývoj. Společnost Michelin vyčleňuje každý rok téměř 4 % z čistých tržeb na své Technologické centrum, jehož nejvyšší prioritou je snižovat dopad pneumatik všech produktových řad na životní prostředí. To dokazuje i skutečnost, že pneumatika Michelin Energy Saver je už čtvrtou generací pneumatik s nízkým valivým odporem. Původní řada Michelin Energy, která byla na trh uvedena roku 1992, přinesla světu první pneumatiku, která do pryžové směsi integrovala siliku speciálně za účelem snížení valivého odporu. Úspory pohonných hmot a snížení emisí CO2, kterých lze zásluhou pneumatik Michelin dosáhnout, je možné vyjádřit i číselně**. Od roku 1992 bylo uspořeno přes 9,37 miliard litrů pohonných hmot a do atmosféry se nedostalo přes 23 milionů tun CO2. Řada Michelin Energy Saver je dnes dostupná v distribučních sítích náhradních pneumatik ve velikostech, které vyhovují naprosté většině malých městských automobilů, sedanů, kupé a MPV na trhu. Pneumatiky řady Energy Saver jsou také součástí (nebo se jí brzy stanou) původního vybavení nových automobilů. Automobiloví výrobci si výhody, které nejnovější zelená pneumatika Michelin poskytuje, uvědomují. Znamenají pro ně cestu ke zlepšení energetické rovnováhy jejich vozidel a zároveň mohou uživatelům dále poskytovat maximální bezpečnost. * Test ISO provedla společnost TÜV SÜD Automotive v roce 2007 na pneumatikách pěti předních výrobců pneumatik 175/65 R14, 195/65 R15 a 205/55 R16, které se na trhu prodávají. ** Způsob výpočtu schválený francouzským technickým úřadem pro automobily, motocykly a mopedy (UTAC).

konkurenční výhoda 2- BEZPEČNOST Snižování spotřeby pohonných hmot a významné prodloužení životnosti běhounu dává smysl pouze, pokud je těchto výhod dosaženo, aniž by docházelo ke kompromisům v oblasti bezpečnosti. Nová pneumatika Michelin Energy Saver splňuje všechny tři funkce - snižuje množství spotřebovaných pohonných hmot, vydrží déle a zkracuje brzdnou vzdálenost. Statistiky nehod ukazují, že k většině vážných nehod v Evropě dochází při dešti. Společnost Michelin vytvořila pneumatiku Energy Saver, která po celou dobu své životnosti zajiš uje maximální přilnavost k mokrým povrchům. Při testech na mokrých vozovkách, které provedla společnost TÜV SÜD Automotive, má automobil vybavený pneumatikami Michelin Energy Saver brzdnou dráhu o tři metry kratší, než stejné vozidlo s pneumatikami předchozí generace (pokud se brzdí při rychlosti 80 km/h). Stejná studie prokázala, že ve shodných podmínkách na mokré vozovce mají pneumatiky Michelin Energy Saver také kratší brzdnou dráhu, než je průměr u předních značek pneumatik*. To představuje pro řidiče i ostatní účastníky silničního provozu další bezpečnostní výhodu. 175/65 R14 T Průměr na trhu* MICHELIN ENERGY SAVER 195/65 R15 H Průměr na trhu* MICHELIN ENERGY SAVER 205/55 R16 V Průměr na trhu* MICHELIN ENERGY SAVER 38 39 40 41 42 43 Brzdné dráhy v metrech * Test brzdných drah na mokré vozovce (80/10 km/h) provedla společnost TÜV SÜD Automotive v roce 2007 na pneumatikách pěti předních výrobců pneumatik 175/65 R14, 195/65 R15 a 205/55 R16, které se na trhu prodávají.

zelená pneumatika pro modřejší planetu Snižování spotřeby pohonných hmot a emisí CO2 jsou pro výzkumné a vývojové týmy společnosti Michelin nejvyšší prioritou. Společnost Michelin se celou svou historii soustavně zaměřuje na výrobu pneumatik s tím nejnižším možným dopadem na životní prostředí. O tomto závazku svědčí dvě nejdůležitější inovace, které společnost Michelin vytvořila. Tou první je radiální pneumatika, se kterou přišla v roce 1946 a která pomohla zlepšit výkonnost pneumatik v řadě různých oblastí. Jedním ze zlepšení bylo značné snížení valivého odporu, které vedlo ke snížení spotřeby pohonných hmot. V roce 1992 se pak společnost Michelin stala prvním výrobcem pneumatik na světě, který do své pryžové směsi přidal siliku a umožnil tak další významné snížení energie potřebné k pohonu vozidel vybavených těmito pneumatikami. To spustilo koncepci zelené pneumatiky, jejíž název trefně popisuje schopnost pneumatiky snižovat spotřebu pohonných hmot a následně i emise CO2. 3- ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Dnes, o 16 let později, představuje společnost Michelin ve formě pneumatiky Energy Saver už čtvrtou generaci pneumatik Energy. Díky těmto novým pneumatikám jsou vozidla energeticky úspornější než kdy před tím a snižují spotřebu pohonných hmot téměř o 0,2 litru na 100 km. Následně dochází i ke snížení emisí CO2 o zhruba 4 g na km*. Společnost Michelin se zaměřuje na valivý odpor, protože na rozdíl od všeobecně zažité pravdy má pneumatika ten největší dopad na životní prostředí - až 86 % - když se používá na silnici a ne při své výrobě či likvidaci. Na ilustraci níže je zobrazen dopad pneumatiky na životní prostředí v průběhu její životnosti. Produkce surovin a výroba pneumatik Distribuce pneumatik 11,7% < 1% Zpracování opotřebených pneumatik 2% Obnovení materiálu Obnovení energie Skládky* Sběr opotřebovaných pneumatik < 1% Fáze používání pneumatiky 86% * Zdroj: Studii provedla společnost PréConsultant B.V. v květnu 2001 (v ekobodech). * Test ISO provedla společnost TÜV SÜD Automotive v roce 2007 na pneumatikách pěti předních výrobců pneumatik 175/65 R14, 195/65 R15 a 205/55 R16, které se na trhu prodávají.

zelená pneumatika pro modřejší planetu Společnost Michelin aktivně podporuje informování spotřebitelů o energetické úspornosti pneumatik Valivý odpor se liší pneumatiku od pneumatiky, a to dokonce i u předních značek. Vzhledem k významu této výzvy se společnost Michelin aktivně věnuje iniciativám, které řidičům poskytují jasné a transparentní informace o energetickém výkonu pneumatiky. Prostřednictvím organizace European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) doporučuje zavedení systému značení energetické výkonnosti pneumatik a celý evropský pneumatikový průmysl se snaží projekt rozjet. 3- ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Systém by vycházel z informací podobných těm, které poskytuje automobilový průmysl od roku 2006 pro hodnocení spotřeby vozidla a emisí CO2. Podobným způsobem by mohli i motoristé zvažující nákup pneumatik vidět energetické výsledky té řady pneumatik, které chtějí. Značení by se mohlo na pneumatikách prodávaných v Evropě objevit na začátku roku 2001. Klasifikace by začínala hodnocením A u pneumatik s nejlepšími energetickými výsledky a končila nízkým hodnocením (ještě nedefinovaným) pro nejméně efektivní pneumatiky. Prodej pneumatik, které by nesplňovaly nejnižší hodnocení, by byl v Evropě zakázán. Společnost Michelin čerpá z praxe v automobilovém průmyslu zavedené od roku 2006 a podporuje zavedení podobného systému pro pneumatiky, který by spotřebitelům umožnil zjistit energetický výkon všech pneumatik na jejich trhu ještě před tím, než pneumatiky nakoupí. A B C D E Michelin Energy Saver (A nebo B) * Vizuální nákres hodnocení valivého odporu (společný projekt výrobců pneumatik v rámci ETRTO). Už dnes, ještě před zavedením systému, používá společnost Michelin na bočnicích pneumatik označení Green X, které motoristy upozorňuje na pneumatiky s nízkým valivým odporem - zvláště se jedná o novou řadu Energy Saver, která v klasifikaci projektu odpovídá úrovním A nebo B. Značení umožňuje motoristům okamžitě rozpoznat pneumatiky Michelin, které spoří energii.

první sociálně odpovědná pneumatika pro všechny motoristy Úspora pohonných hmot je v současné době horké téma. Spalování automobilových motorů produkuje plyny. Nejvíce je oxidu uhličitého (CO2), který se podílí na jevu známém jako skleníkový efekt. Osobní automobily představují asi polovinu emisí CO2, které vyprodukuje sektor dopravy, a téměř 12 % všech emisí CO2 v Evropské unii*. Na konci roku 2007 přišla Evropská komise s návrhem zákona na snížení průměrných emisí nových automobilů prodávaných v EU na 130 g CO2/km do roku 2012 prostřednictvím technologicky zdokonalených motorů. Komise také oznámila, že budou zavedena další opatření na podporu následného snížení o 10 g CO2/km tak, aby bylo dosaženo cíle EU 120 g CO2/km**. Nebude to jednoduchý úkol. V roce 2006 byla v Evropě průměrná výše emisí CO2 u nových automobilů 160 g/km***. To znamená, že v šestiletém období od roku 2006 do roku 2012 budou muset výrobci automobilů dosáhnout u všech svých modelů průměrné hodnoty emisí CO2 nižší o 30 g/km, ze 160 g/km v roce 2006 na 130 g/km v roce 2012. Zde mohou hrát významnou roli pneumatiky Michelin Energy Saver, protože samotná pneumatika může snížit emise CO2 v průměru o 4 g/km z oněch celkových 30 g/km, kterých musí výrobci automobilů dosáhnout, a to aniž by bylo nutné dělat nějaké další změny v jejich současné sestavě vozidel. Pro výrobce automobilů to znamená rychlé a účinné řešení. 4- TRH Společnost Michelin je díky své inovační činnosti pro výrobce automobilů, kteří hledají řešení šetrná k životnímu prostředí, významným spojencem. A navíc jsou ochotni za technologii Michelin Energy Saver zaplatit, protože jim pomáhá dosáhnout cílů v oblasti snižování spotřeby pohonných hmot a emisí CO2. Tento přístup se odráží v partnerství mezi společnostmi Michelin a Peugeot při vývoji vozu Peugeot 308. O úspornost spotřeby pohonných hmot modelů s motory HDi 1,6 l se částečně zasloužily pneumatiky Michelin Energy Saver, které se na základě exkluzivní smlouvy staly výbavou těchto automobilů. V roce 2008 - první rok na trhu - se už pneumatiky Michelin Energy Saver dodávají dalším automobilovým výrobcům, jako je např. Fiat a Renault. Řadu Michelin Energy Saver už certifikovala společnost Mercedes a udělení certifikace probíhá i u dalších společností, jako je např. Toyota, Volkswagen a Volvo. * Zdroj: Evropská unie, COM (2006) 545. ** Zdroj: Evropská unie, COM (2007) 856 final. *** Zdroj: Snížení emisí CO2 u nových automobilů: Studie pokroku předních výrobců automobilů v roce 2006. Listopad 2007. Evropská federace pro dopravu a životní prostředí (T&E).

první sociálně odpovědná pneumatika pro všechny motoristy Následující tabulka představuje částečný seznam modelů, u kterých už byly pneumatiky Michelin Energy Saver certifikovány jako součást vybavení nebo u kterých proces certifikace probíhá ( probíhá ). ALFA ROMEO Junior (probíhá) OPEL Corsa (probíhá) CITROËN Berlingo PEUGEOT 207 CITROËN Partner PEUGEOT 308 FIAT Fiorino RENAULT Twingo FIAT Minicargo RENAULT Clio FIAT 500 TOYOTA Yaris (probíhá) HYUNDAI I30 (probíhá) VOLKSWAGEN Golf (probíhá) LANCIA Delta (probíhá) VOLVO V70 MERCEDES B Class VOLVO S80 MERCEDES C Class 4- TRH Pneumatika Michelin Energy Saver a její trh Pneumatika Michelin Energy Saver byla tedy určena k tomu, aby se stala vybavením co největšího možného počtu automobilů od malých městských automobilů po sedany, kupé a MPV. Od svého uvedení na trh bude k dispozici ve 29 velikostech a toto číslo se do poloviny roku 2008 zvýší na 42. Do konce roku bude řada obsahovat 90 % existujících velikostí s rychlostní kategorií T, 82 % s kategorií H a 80 % s kategorií V. Všimněte si, že prodej pneumatik s rychlostní kategorií H a V významně stoupá, zatímco prodej pneumatik s rychlostní kategorií T soustavně klesá. Na konci roku 2007 vypadal trend prodeje pneumatik v Evropě následovně: Evropský trh pneumatik Milionů pneumatik

pohled dovnitšř S každým otočením volantu se pneumatika v okamžiku kontaktu s vozovkou pod váhou nákladu deformuje. Protože má deformovanou strukturu, komponenty se zahřívají a část energie přenášené motorem se ztrácí: tomuto jevu se říká valivý odpor. Snížením valivého odporu pneumatiky je možné snížit spotřebu pohonných hmot a následně i emisí CO2 a ostatních skleníkových plynů. Problémem je tedy omezení tvorby tepla. Jedinečná technologie, kterou společnost Michelin vyvinula, se zasluhuje o mnohem více než jen o omezování zahřívání pneumatiky, protože nová pneumatika Michelin Energy Saver také dokáže významně zlepšit bezpečnost (viz Fact Sheet 2). Velmi krátké brzdné dráhy si však žádají, aby se kontaktní plocha zahřívala velmi rychle. A právě zde přináší pneumatika Michelin Energy Saver opravdu vynikající výsledky. Při jízdě se zahřívá velmi málo - a tím pádem snižuje spotřebu pohonných hmot - ale zároveň rychle (na krátkou chvíli) při brždění, čímž zkracuje vzdálenosti potřebné k zastavení vozidla. Společnost Michelin dokázala tohoto výsledku dosáhnout tak, že se zaměřila na tři různé oblasti zároveň. Nová Michelin Energy Saver je zaprvé lehčí a méně hmotnosti znamená, že se pneumatika pomaleji zahřívá. Podle zákonů fyziky platí, že čím větší má předmět hmotnost, tím více se při zahřátí deformuje. Zadruhé společnost Michelin vytvořila speciální pryžovou směs, která obsahuje zvláště siliku. Za své výsledky vděčí Michelin Energy Saver hlavně svému chemickému složení a nejnovější generaci siliky, která byla pro tuto pneumatiku vyvinuta. A ještě důležitější je, že nová směs v pneumatice Energy Saver neobsahuje téměř žádné saze. Nejnovější generace siliky, která byla do pneumatiky přidána, významně snižuje valivý odpor, a to i když zároveň zvyšuje životnost běhounu. Bylo zachováno jen malé množství sazí, aby pneumatika získala svou barvu. 5- TECHNOLOGIE A zatřetí vytvořila společnost Michelin zvláštní výrobní proces přizpůsobený složení směsi - jenom běhoun obsahuje 14 příměsí. Tak je úzce propojena forma a obsah inovačního procesu. Na základě exkluzivního výrobního procesu vytváří Michelin směs, která poskytuje nesrovnatelnou homogenitu, a nová pneumatika Energy Saver tak získává opravdu výjimečnou životnost. Díky své nižší hmotnosti, jedinečnému složení a inovačním montážním a výrobním procesům dokáže pneumatika Michelin Energy Saver podat výkon takové úrovně, která dalece překračuje výkon ostatních pneumatik na trhu.