již 15 let organizujeme dopravu v Praze a okolí

Transkript

1 již 15 let organizujeme dopravu v Praze a okolí

2 Vážení čtenáři, držíte v rukou brožuru, kterou si připomínáme 15. výročí vzniku organizace ROPID, která vytváří a spravuje systém Pražské integrované dopravy. Tento systém sdružuje všechny druhy veřejné dopravy v Praze a přilehlém regionu do jednoho celku. Hlavní město Praha, jako zřizovatel příspěvkové organizace ROPID, si dobře uvědomuje nezbytnost podpory veřejné dopravy v Praze i přilehlém okolí a právě integrovaný dopravní systém je prostředkem, jak nejen udržet, ale i nadále zvyšovat využití veřejné dopravy před dopravou individuální a udržovat tak její velmi vysoký podíl v Praze. Díky rozvoji Pražské integrované dopravy již cestující vnímají jako samozřejmost cestování vlakem, městskou hromadnou dopravou i příměstskými autobusy na jednu jízdenku, provázanou a vzájemně komunikující síť mnoha druhů dopravy včetně nově zavedených přívozů. Právě díky existenci Pražské integrované dopravy mohou nejen Pražané, ale i Středočeši na cestách hlavním městem stále více využívat železniční dopravu, která je do budoucna hlavní cestou, jak dále rozvíjet příměstskou dopravu a pohodlně tak dopravit cestující do svých cílů. Při ohlédnutí zpět proto musím konstatovat, že za předešlých 15 let existence organizace ROPID se podařil velký kus práce a věřím, že díky podpoře hlavního města Prahy se bude tento úspěšný integrovaný dopravní systém rozvíjet k plné spokojenosti jeho uživatelů i nadále. V Praze dne 3. listopadu 2008 Radovan Šteiner radní hlavního města Prahy pro oblast dopravy Vážení čtenáři, rok patnáctého výročí existence organizace ROPID byl rokem v mnohém odlišným od let předešlých. Kromě řešení problémů spojených s organizací Pražské integrované dopravy byla na začátku roku uvedena v život nová organizační struktura, jejímž základním cílem bylo zlepšit komunikaci vůči našim partnerům. Budování integrovaného dopravního systému v takové aglomeraci, jakou je Praha a Středočeský kraj, je věc velmi náročná a odpovědná, ale zároveň zajímavá. Posledních 15 let ukázalo, že dobře fungující systém integrované dopravy, kde cestující nemusí přemýšlet nad pořizováním různých jízdních dokladů při přestupování mezi různými dopravními prostředky a dopravci, je schopen velmi dobře konkurovat individuální automobilové dopravě. Svědčí o tom nejen stále příznivý podíl využívání hromadné dopravy, ale i rostoucí počet cestujících na některých významných dopravních tazích a především pak na železnici. Právě tento druh dopravy v sobě skrývá značný potenciál při jeho zapojení do systému Pražské integrované dopravy. Letos zprovozněné Nové spojení, probíhající rekonstrukce železničních tratí a navrhované nové zastávky umožní do budoucna vytvořit ze železniční dopravy páteřní dopravní systém tak, jak jej známe z vyspělých evropských metropolí. Pražská integrovaná doprava bude i do budoucna živým organismem, který bude pružně reagovat na potřeby obsluhovaného území. Za posledních 15 let prošla nejen Praha, ale také přilehlá část Středočeského kraje obrovskými změnami, na které musela veřejná doprava reagovat. Zmizely velké průmyslové podniky, naopak vyrostla nová obchodní centra a nové obytné komplexy. To vše se promítlo do organizace Pražské integrované dopravy a v dalším období ještě promítne. Naším úkolem je, abychom nové dopravní potřeby města a regionu zvládli citlivě a odpovědně. A to nejen po dopravní stránce vůči uživatelům, ale také po ekonomické stránce vůči objednatelům služeb Pražské integrované dopravy, kterými jsou hl. m. Praha, Středočeský kraj a jednotlivá města, obce a městské části. Dovolte mi na závěr, abych nám všem popřál do dalších let mnoho šťastných kilometrů s Pražskou integrovanou dopravou. V Praze dne 11. listopadu 2008 Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID

3 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Stručná historie rozvoje PID 20. PROSINEC 1991: Uzavřena Dohoda o experimentálním zavedení integrovaného dopravního systému v relacích mezi hlavním městem Prahou a obcemi Hovorčovice a Ořech. Tuto dohodu uzavřelo hlavní město Praha, uvedené obce a okresní úřady Praha východ a Praha západ. ROK leden: Zavedeny dvě nové autobusové linky Dopravního podniku hl. m. Prahy: 351 (Českomoravská Hovorčovice) a 352 (Stodůlky Ořech), na kterých platil běžný tarif pražské městské dopravy a navíc předplatní jízdenky ČSAD. Linky však byly v provozu paralelně s existujícími linkami ČSAD Klíčov, resp. ČSAD Smíchov (na linkách ČSAD byly zároveň uznávány jízdní doklady městské dopravy). 12. červenec: Podepsány Zásady spolupráce hl. m. Prahy a ČSD. 1. říjen: Zahájení integrace železnice, umožněna přeprava cestujících s předplatními časovými jízdenkami MHD v osobních vlacích mezi 23 stanicemi a zastávkami v síti ČSD, kterou tvořily úseky tarifního pásma do vzdálenosti 10 km od centra města. ROK 1993 Dopravní podnik hl. m. Prahy zavedl další dvě příměstské autobusové linky číslo 353 (Českomoravská Zeleneč) a 354 (Českomoravská Podolanka).

4 1. listopad: Povolení přepravy cestujících s časovými jízdenkami pro Prahu mezi Dolními Počernicemi a Klánovicemi. 25. listopad: Zastupitelstvo hlavního města Prahy zřídilo novou příspěvkovou organizaci ROPID (Regionální organizátor Pražské integrované dopravy), která zahájila činnost 1. prosince ROK leden: V pražských ulicích zahájil zkušební jízdy prototyp tříčlánkové šestinápravové nízkopodlažní tramvaje typu RT6N1. 1. červenec: Spolupráce s ČD (uznávání předplatních jízdenek MHD) rozšířena na základě nové smlouvy na celé území hlavního města Prahy. Uzavřeny první smlouvy mezi organizací ROPID a autobusovými dopravci jako samostatnými subjekty o provozování některých linek městské dopravy. Dopravní podnik hl. m. Prahy nasadil do provozu s cestujícími první nízkopodlažní autobus (Neoplan). 11. listopad: Prodloužení metra trasy B o úsek Nové Butovice Zličín a s tím související změna linkového vedení autobusových linek v oblasti Jihozápadního Města. Zároveň zahájen provoz depa metra Zličín. ROK 1995 Schválení standardů kvality MHD Radou zastupitelstva hlavního města Prahy. Uskutečnilo se první výběrové řízení na dopravce regionální autobusové linky PID. 27. květen: Zprovozněna tramvajová trať Nádraží Braník Sídliště Modřany. Zavedení linek 21 a 34. Změna linkového vedení autobusů v oblasti Modřan, Lhotky a Krče. Při slavnostním zahájení byl pražské

5 veřejnosti představen první vůz typu T6A5. Do pravidelného provozu s cestujícími byly tyto tramvaje nasazovány od 11. listopadu. 31. květen: Zaveden tarif integrované dopravy, spočívající v existenci vnějšího tarifního pásma za hranicemi města (pro autobusové linky řady 300 a pro 16 stanic a zastávek ČD v příměstské oblasti). Umožněn rozvoj integrované dopravy na nových principech a původní systém vzájemného uznávání jízdních dokladů více dopravců na souběžných linkách byl postupně opuštěn. 1. červen: Z důvodu zvyšování počtu kloubových vozidel ve vozovém parku autobusů Dopravního podniku hl. m. Prahy rozšířen počet linek s kloubovými vozy (např. linky 144, 152 v oblasti Bohnic). 2. září: Zavedení příměstských linek 358 do Chýně a 359 do Únětic. Zavedení linky 210 Nádraží Holešovice Čakovice. 18. září: Zavedení příměstské linky 360 do Jíloviště a Trnové (dopravce Martin Uher). 18. listopad: Vyhodnocení provozu nové tramvajové tratě do Modřan, optimalizace linkového vedení autobusových linek v jihovýchodní části Prahy. Zavedena noční linka 506 do Uhříněvsi. 4. prosinec: Zavedení příměstské linky 356 do Černého Vola. 29. prosinec: Zavedení příměstské linky 301 do Chýnice. ROK 1996 Zahájena nová etapa pražských autobusů, v ulicích se objevují nové Karosy řady 900 vycházející z řady Karosa 700 a také moderní nízkopodlažní vozy Karosa Citybus. 1. leden: Zřízena čtyři vnější tarifní pásma pro časové předplatní jízdenky integrované dopravy. 22. leden: Zavedena příměstská linka 326 do Vestce. 1. květen: Zahájen provoz na příměstských linkách 313, 314 a 315 v oblasti Radotína, Černošic a Dobřichovic. Linky 314 a 315 jsou první linky PID, které vůbec nezajíždějí na území Prahy. 31. květen: Dopravní podnik obdržel čtyřkusovou ověřovací sérii nízkopodlažních kloubových tramvají RT6 (pro technické potíže byl jejich provoz zastaven v průběhu roku 1999). 1. červen: Zavedení přestupního pásmového a časového tarifu a nového

6 odbavovacího systému. Cena základní jízdenky zvýšena z 6 Kč na 10 Kč. Rozšíření PID do oblasti Šestajovic, Jiren a Přezletic (linky , dopravce Hotliner), do oblasti Rudné a Nučic (linky , dopravce ČSAD Praha-západ, později Spojbus), Úhonic (linka 307 dopravce ČSAD Kladno) a do Jenče (linka 306 Dopravního podniku hl. m. Prahy). Plná integrace žel. trati 171 z Prahy do Černošic. 1. červenec: Významné rozšíření PID do oblasti Mníšku pod Brdy (nové linky , 330, 338 dopravce Martin Uher). Dále zavedena linka 305 do Čakoviček a linka 351 prodloužena do Neratovic. Zavedena linka 117 a zrušena linka 214 do Uhelných skladů. 1. říjen: Zavedena linka 237 Skalka Uhříněves. Listopad: Na kačerovské trati metra zkoušena modernizovaná souprava metra typu M. Prosinec: Zkušební provoz hlášení zastávek ve vybraných autobusech Dopravního podniku hl. m. Prahy. 12. prosinec: rozšíření plné integrace na žel. trati 171 o úsek Černošice Dobřichovice. ROK Turnov 121 Podlešín Kralupy n.vlt. -předměstí Kralupy n.vlt. Všetaty - Minice Dolany Libčice n. Vlt. Tišice Dřetovice Libčice n. Vlt. 316 Holubice - Letky Libiš Tursko 351 Brandýsek Neratovice Noutonice Kojetice 350 Úholičky u Prahy 305 Okoř Kladno-Vrapice Lichoceves Velké Čakovičky Přílepy Zlonín Nová Ves Kladno-Dubí Tuchoměřice Černý Únětice Roztoky u Prahy Měšice u Prahy Kladno-Švermov Středokluky Vůl Líbeznice 305 Kladno-Ostrovec Dobrovíz 312 Statenice 351 Hovorčovice Kladno-město Horoměřice 355 Přezletice Hostouň u Prahy 302 Podolanka 316 Jeneč zast Nebušice Hostivice 312 PHA-Bubeneč 353 Čelákovice Dejvická PHA-Vysočany Mochov zast Mochov Zličín P Chýně Českomoravská Nové Jirny PHA-Dejvice Nové PHA-Libeň Úhonice 352 Jinočany Butovice PHA-Smíchov Budějovická PHA-Strašnice zast Opatov Choteč 326 Chýnice Radotín Bubovice Vonoklasy Černošice 314 Zbraslav Černošice-Mokropsy Karlík Vestec 315 Všenory 327 Mořina Mořinka Jíloviště Jarov 326 Osnice Dobřichovice 327 Trnová Vrané nad Řevnice 360 Vltavou Skochovice 3 Zadní Třebaň Měchenice Psáry Klínec Plzeň Řitka Líšnice Běleč Bojov Liteň Bojanovice Radlík Skuhrov pod Brdy 318 Nesvačily Stříbrná 322 Všeradice Lhota Kytín AUTOBUSOVÉ LINKY PID č.řady Lochovice 221 Benešov u Prahy v provozu k červnu Dobříš Platnost k 29. květnu Chomutov Kladno-Rozdělov Beroun - Závodí Kladno Beroun Beroun - Král. Dvůr Beroun - Popovice 167 TARIFNÍ PÁSMA A PŘEHLED REGIONÁLNÍCH LINEK PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY Unhošť Loděnice Srbsko 093 Pavlov Koleč Nučice zast. Karlštejn Jeneč Hostivice-Litovice Rudná u Prahy Nučice 110 Most Zákolany Kováry Zbuzany Kamenný Most u Kralup n.vlt. Neuměřice Olovnice Otvovice Zákolany zast. Zeměchy Svrkyně Velvary Velká Bučina Olovnice zast. Čisovice Rymaně Mníšek pod Brdy Nová Ves pod Pleší Malá Hraštice 090 Děčín 111 Vraňany Mlčechvosty Nové Ouholice Nelahozeves Nelahozeves zast. Kralupy n. Vlt. PHA-Braník Petrov - Chlomek Petrov u Prahy Davle Luka pod Medníkem Jílové u Prahy Kamenný Přívoz Chvatěruby Jesenice Prosečnice Klánovice Říčany Krhanice Netřeba Světice Úvaly Strančice Chrást n. Sázavou Chlumín Zeleneč Tuklaty Mnichovice Týnec n. Sázavou Mirošovice u Prahy Pecerady Mstětice Lobkovice Jiřice Senohraby Čtyřkoly Poříčí n. Sázavou - Svárov Kostelec n.l. Rostoklaty Pyšely Poříčí n. Sázavou Polerady n.l. Brandýs n.l. Lázně Toušeň Čerčany Brandýs n.l.- zast. Čelákovice zast. Český Brod 232 Lysá n. Labem Klučov Milovice Poříčany 231 Kolín 011 Kolín Zaveden nový model financování dopravců na bázi dělení tržeb a dotací k tržbám. 1. leden: Nová příměstská linka 316 do Horoměřic, Velkých Přílep a Holubic. 18. leden: Omezení provozu části městských autobusových linek, změna tras linek

7 v oblasti Vršovic 24. leden: Otevření žel. zastávky Praha-Komořany a zrušeno zastavování vlaků ve stanici Praha-Modřany. 22. únor: Nová příměstská linka 312 do Tuchoměřic a Lichocevsi. 1. duben: Nové příměstské linky 327 do Jesenice a 332 do Jílového u Prahy. Zrušena linka červen: Ukončen provoz nejstaršího typu vozidel Ečs v síti pražského metra.. 7. červenec: Nová příměstská linka 350 na Okoř. 1. září: Nové příměstské linky 323 do Radonic a 347 v trase Bílá Hora Hostivice. Zrušena linka 134 přes Zelenou lišku. 4. říjen: Výrazné posílení tangenciální linky 177 a zrušení souběžných linek 146, 169 a 276. Změny tras linek v oblasti Prahy listopad: Zrušení linky 279 do Ďáblic a posílení souběžné linky 103. ROK leden: Změna tarifu a jeho dílčí úpravy (cena základní jízdenky vzrostla z 10 Kč na 12 Kč). 24. leden: Reorganizace linkového vedení v oblasti Uhříněvsi. Zrušena linka únor: Zrušena linka 140 Palmovka Jiřího z Poděbrad. 4. únor: Do zkušebního provozu s cestujícími na trase C byla zařazena modernizovaná souprava metra typu M. 14. únor: Reorganizace linkového vedení v oblasti Hostivaře a Jižního Města. Zrušena linka březen: Zahájení zkušební garance nízkopodlažních spojů na vybraných autobusových linkách. 1. duben: Zvýšení postihů za černou jízdu ze 100 Kč na 200 Kč, resp. 400 Kč. 1. květen: Zapojení parkovišť P+R do tarifního systému PID. 23. květen: Zavedeny příměstské linky 319 z Letiště Ruzyně do Hostivice, 320 do Nové Vsi pod Pleší a 340 do Velkých Přílep. 1. červenec: Rozšíření PID v oblasti Dolních Břežan (nové linky 331, 333, 341 a 342). V provozu bylo 13 garantovaných nízkopodlažních pořadí na autobusových linkách 130, 135, 136, 166, 167, 193 a červenec: Uskutečnila se první zkušební jízda soupravy metra M srpen: Zkušební zavedení nástupu pouze předními dveřmi na vybraných příměstských autobusových linkách. 1. září: Zavedena nová linka 184 Nové Butovice

8 Nemocnice Na Homolce. 2. listopad: Zavedeny příměstské linky 324 a 325 do Čestlic. 8. listopad: Prodloužení metra trasy B o úsek Českomoravská Černý Most a s tím související optimalizace povrchové dopravy v oblasti Prahy listopad: Reorganizace linkového vedení tramvají. Zrušena linka 34, zavedeny linky 10 Sídliště Řepy Sídliště Ďáblice a 23 Malovanka Kubánské náměstí. Sjednocení intervalů většiny tramvajových linek (základní interval 8 minut ve špičce pracovního dne a 15 minut o víkendu). Zahájení postupné instalace vnitřních digitálních panelů do příměstských autobusů PID. ROK leden: Ukončení činnosti dopravce Milan Koch v PID (linka 251 nově provozována Dopravním podnikem hl. m. Prahy). 8. duben: Změny linkového vedení zejména v oblasti Černého Mostu. 25. leden: Zavedení noční linky 511 Masarykovo nádraží Háje. 31. květen: Významné rozšíření PID v oblasti Jesenice a Kamenice (nové linky 334 a 335). Nová linka 361 do Velkých Popovic. Prodloužení linky 307 z Úhonic do Unhoště. Zavedeny půlnoční vlaky z Prahy do hlavních směrů v rámci PID. Rozšíření plné integrace na tratích 171 (do Řevnic) a 221 (do Senohrab). 1. červenec: Po 22 letech skončil provoz kloubových autobusů Ikarus Poslední jízda se uskutečnila na lince září: Zrušení linky 105 a změna dopravní obsluhy Barrandova. 26. září: Linky 230, 249, 301 a 352 jsou místo v obratišti Nové Butovice ukončeny v obratišti Sídliště Stodůlky. Zavedení příměstské linky 336 do Kamenice. 1. říjen: Nové příměstské linky PID 365 a 366 v trase Českomoravská Kostelec nad Labem, náměstí. Zavedení nástupu pouze předními dveřmi na všech příměstských linkách na území Prahy. V pracovní dny nasazováno 25 garantovaných nízkopodlažních autobusů na celkem 18 linek. 17. říjen: Zprovoznění stanice metra Hloubětín a s tím související změny v povrchové

9 dopravě v oblasti Hloubětína (zrušena linka 277). V pracovní dny nově nasazovány kloubové autobusy na linky 107 a 136. ROK leden: Úprava tarifu PID. Zvýšení postihů, zavedení bezplatné přepravy jízdních kol v metru. Vznik pátého tarifního pásma. Zavedení doplňkového prodeje jízdenek u řidičů autobusů městských linek. Nasazováno celkem 31 garantovaných nízkopodlažních autobusů na celkem 19 linek (o víkendu 18 autobusů na 11 linek). 22. leden: Linka PID 344 poprvé vjíždí na území obce Horoušany. Prodloužení linky 361 do trasy Strančice Kamenice. Na linku 180 nasazeny standardní vozy v kratším intervalu místo kloubových vozů. Zavedena rychlíková linka 362 do Jílového u Prahy, nová linka 345 Palmovka Brázdim. Nová rychlíková linka 377 v trase Českomoravská Kostelec nad Labem. 27. leden: První souprava metra typu M1 zahájila zkušební provoz s cestujícími na trase C. 29. února: Začlenění žel. zastávky Stratov na trati 231 do PID. 13. duben: Z důvodu zvýšení přepravní poptávky do nového obchodního centra Čakovice je prohozeno nasazování standardních a kloubových autobusů na linky 233 a 274. Kloubové vozy nasazovány nově na linku května: Rozšíření PID v oblasti Průhonic, Čestlic, Dobřejovic a Modletic. Nové linky PID také v obcích Sibřina, Květnice, Křenice, Sluštice, Zlatá, Škvorec, Babice, Doubek a Březí. Zrušena linka 132 (Na Knížecí Bořislavka) a posíleny linky 216 a 217. Do PID integrovány autobusové linky z Dobřichovic do Mníšku pod Brdy a z Dobříše do Mníšku pod Brdy. Posílení linek PID v oblasti Brandýsa nad Labem Staré Boleslavi zavedením nových linek 346 a 367. Poprvé vjíždí noční linka do Radotína a na

10 Zbraslav. Integrace dalších úseků žel. tratí 072 a září: V souvislosti s postupným začleňováním dalších obcí v regionu a tím zvyšujícím se počtem linek řady 300 dochází k převedení školních linek z číselné řady 400 do číselné řady září: Významné rozšíření PID v oblasti Mukařova, Kostelce nad Černými lesy, Jevan, Mnichovic, Ondřejova, Chocerad, Stříbrné Skalice a Sázavy (dopravci ČSAD Vršovice a ČSAD Polkost, zavedeno celkem 11 nových linek). Autobusová linka PID poprvé vjíždí do Týnce nad Sázavou a Kamenného Přívozu. Zrušení linek 201 a 278 a prodloužení linky 186 do trasy Černý Most Sídliště Bohnice. Zavedena linka 386 v trase Černý Most Přezletice. Zrušena linka 190 a posílena linka 110, která je nově v úseku Hloubětín Avia-sever provozována pouze ve špičkách. 11. října: Zavedena rychlíková linka 379 z Černého Mostu do Brandýsa nad Labem Staré Boleslavi. ROK leden: Rozšíření PID v oblasti Pyšel a Nespek (nové příměstské linky 337 a 401). Sloučení tří dvojic linek s podobnou trasou (111 a 220, 102 a 236, 103 a 258). Rozšíření PID v oblasti Strančic, Stříbrné Skalice a Ondřejova. 31. leden: Integrace dalšího úseku žel. trati 212 do Sázavy. 10. červen: Významné rozšíření PID v oblasti Brandýsa nad Labem Staré Boleslavi a Čelákovic (zavedení linek 375, 376, 405 a 406). Prodloužení linky 381 do Zásmuk. Kompletní změna trasy linky 387 (nově v trase Praha, Skalka Vlkančice, Komorce a dále jako linka ČSAD do Uhlířských Janovic). Velké množství zastávek mění název (např. mizí názvy zastávek podle místních úřadů). Rozšíření PID do oblasti Berouna (nová příměstská linka 380). Červenec: Otevřeno nové informační středisko Dopravního podniku hl. m. Prahy v příletové hale Letiště Ruzyně.

11 20. červenec: Otevřena nová žel. zastávka Neratovice město. 29. červenec: Zavedena mimošpičková linka 146 v trase Černý Most Poliklinika Prosek, linka 186 nově v provozu pouze v přepravních špičkách pracovních dnů. 1. září: Významné změny v nočním provozu tramvají a autobusů. Zkrácení intervalu nočních tramvajových linek ze 40 na 30 minut. Linka 202 prodloužena v pracovní dny do trasy Poliklinika Mazurská Vinoř. 30. září: Významné rozšíření PID v oblasti Odoleny Vody a Kralup nad Vltavou (zavedeno celkem 11 nových linek, dopravce ČSAD Střední Čechy). Optimalizace linkového vedení autobusových linek v oblasti Letňan (zrušeny linky 159 a 209, linka 195 prodloužena do Čakovic). První linky PID vjíždí do Českého Brodu nové linky 409 a 410. Plná integrace žel. trati 011 do Poříčan. ROK leden: První jízda nízkopodlažního kloubového autobusu Karosa Citybus s cestujícími na lince 200 (Nádraží Holešovice Sídliště Bohnice). 8. leden: Na 8 měsíců se uzavřela Vysočanská estakáda z důvodu rekonstrukce. 27. leden: Významné rozšíření autobusových linek PID do oblasti Kouřimi, Českého Brodu, Horních Krut a Kostelce nad Černými lesy. Integrace dalších úseků žel. tratí 011, 012 a 013 do Peček a Bečvár. 1. březen: Rozšíření PID o dopravce Probo Trans Beroun, nová linka 384 v trase Zličín Beroun, Hostim a nová linka 425 v trase Mořinka Beroun. Duben: Dopravním podnikem hl. m. Prahy poprvé vydán Atlas PID s mnoha informacemi o provozu Pražské integrované dopravy. 1. červen: V PID končí dopravce ČSAD Praha západ. Jeho linku 192 přebírá Dopravní podnik hl. m. Prahy. Linky 221, 323 a 353 v oblasti Horních Počernic přebírá od Dopravního podniku dopravce Hotliner. 8. červenec: Zahajuje provoz nová rychlíková autobusová linka číslo 100 v trase Zličín Letiště Ruzyně. Srpen: Ničivé povodně. Doprava v centru i jinde byla zcela ochromena. Hladina Vltavy kulminovala ve středu 14. srpna. Velkou ránu neutrpělo však pouze metro, ale také tramvaje, které byly v centru odkázány pouze na pár tratí. Od 13. do 26. srpna byla veškerá MHD v Praze zdarma. Hlavní nápor cestujících nesly zejména náhradní

12 tramvajové linky X-A a X-B. Avšak díky přerušení provozu na trase B mnoho lidí vyzkoušelo nový způsob cestování městem železnici. Byly zřízeny zvláštní posilové spoje v úsecích Smíchovské nádraží Hlavní nádraží a Masarykovo nádraží Libeň Kyje Běchovice. Od 2. září byla zřízena zvláštní autobusová linka 701 v trase Černý Most Nádraží Kyje (návazná linka na náhradní dopravu ČD za metro B) a od 7. října podobná linka 702. Až v říjnu byla zprovozněna první zatopená stanice (Florenc na trase C). Provoz metra byl plně obnoven až po dlouhých 223 dnech (22. března 2003) poslední zprovozněnou stanicí byla Křižíkova. 26. srpen: Plná integrace žel. trati 231 do Horních Počernic a 070 do Vysočan. 15. říjen: Nové autobusové linky PID číslo 419 a 420 v oblasti Brandýsa nad Labem Staré Boleslavi. 15. prosinec: Významné rozšíření PID v oblasti Mělníka, Neratovic a Kralup nad Vltavou. Integrace na lince 381 prodloužena do zastávky Suchdol a na lince 387 do zastávky Horní Kruty, Újezdec. Příměstská linka PID poprvé vjíždí do Dobříše. Integrace dalšího úseku žel. tratě 060 do Sadské. Plná integrace žel. trati 231 do Lysé nad Labem a trati 232 do Milovic. ROK 2003 Březen: Společnost ČSAD Střední Čechy, s. r. o. provozuje zkušebně na linkách PID nový kapacitní autobus Karosa Ares o délce 15 metrů. 18. duben: Do provozu je uvedena nová linka 291 v trase I.P.Pavlova Apolinářská Karlovo náměstí. Jedná se o první linku, na kterou jsou nasazovány tzv. midibusy. 15. červen: Plná integrace žel. tratí 120 a 093 z Prahy do Kladna-Ostrovce. Dopravce ČSAD Praha Vršovice přejmenován na Connex Praha.

13 21. červen: Zahájena první sezóna cyklobusu v trase Dobřichovice Řitka Mníšek pod Brdy Kytín. 1. červenec: Zahájení provozu na nových linkách PID 441 a 444 v oblasti Davle, Luk pod Medníkem a Jílového u Prahy. 30. srpen: Nová tramvajová linka 15 v trase Vypich Střelničná. Změna vedení linek 140, 195 a 233 v oblasti Letňan. 13. září: Poslední šrám po povodních odstraněn zprovozněna rekonstruovaná tramvajová trať přes Karlín. 28. listopad: Zahájen provoz na moderní tramvajové trati rychlodrážního charakteru Hlubočepy Sídliště Barrandov. V souvislosti s tím byl zahájen provoz na první noční příměstské lince číslo 601 do Černošic a Řevnic. 14. prosinec: Významné rozšíření PID v oblasti Českého Brodu, Mochova, Čelákovic, Lysé nad Labem, Sadské, Poříčan a Peček. Na žel. trati 091 zavedena plná integrace do Kralup nad Vltavou. Do systému PID jsou zařazeny také stanice Zvoleněves a Podlešín. ROK únor: Zavedení víkendového provozu linky 303 v úseku Černý Most Koloděje. 27. březen: Dokončena rozsáhlá rekonstrukce Českomoravské ulice, obnoven provoz tramvají, nová zastávka Sazka arena. 19. duben: Provoz zahajuje nová železniční linka Praha,Libeň Roztoky u Prahy. Během mistrovství světa v ledním hokeji nasazovány moderní dvoupatrové jednotky 471 (City Elefant) a v provozu denně do 0.30 hodin. 13. červen: Plná integrace žel.trati 171 v úseku Řevnice Beroun. 26. červen: Prodloužena trasa metra C o úsek Nádraží Holešovice Ládví, výrazné změny v autobusové dopravě v oblasti. 1. červenec: Nová noční tramvajová linka 59, nové noční příměstské linky 602 (do Berouna) a 603 (do Brandýsa n. L. St. Boleslavi). Významné rozšíření PID v oblasti Štěchovic, Davle, Slap a Nového Knína. 1. září: Zaveden nový druh zlevněného žákovského jízdného v Pražské integrované dopravě. Nová posilová linka 13 na Barrandov, nová linka 204 do Radotína. Rozšíření provozu linek 4, 16 a prosinec: Plná integrace části železničních tratí 011 Poříčany Pečky a 060 Poříčany Sadská. Zastavení provozu na žel. trati 121 Hostivice Podlešín. Posílení příměstských linek PID v oblasti Štěchovic a Hostivice, komplexní změna linkového vedení příměstských linek PID v oblasti Mníšku pod Brdy (páteřní linka 317 Smíchovské nádraží Dobříš, nám., linka 488 Mníšek

14 pod Brdy, nám. Nový Knín, Libčice). Sloučení linek 262, 263 a 269 do jedné linky 269. Nová rychlíková linka 369 Budějovická Kamenice, Kult. dům. ROK březen: Rozšíření provozu linky 327. Nová linka 501 v trase Na Knížecí Jinonice a přesměrování linky 508 do Radlické ul. 1. květen: Zahájen provoz na další noční příměstské lince číslo 604 do Roztok. 1. červenec: Změna tarifu, cena základní jízdenky vzrostla z 12 na 20 Kč. Do systému PID integrován Sedlecký přívoz. Prodloužena linka 510 do zastávky Sídliště Stodůlky. 1. září: Zavedena druhá minibusová linka 128 v trase Hlubočepy Žvahov Hlubočepy. Posílení linky 280 v letním období převedením spojů z linky 259. Posílen provoz linky 328 na základě rozvoje obchodní zóny Čestlice. Úprava tras linek 368, 372 a 373 v oblasti Baště. Úprava tras linek 426, 427 a 435 v oblasti Klučova. 1. listopad: Výrazné posílení linky 319 a změna trasy linek 306 a 319. Důvodem bylo zajištění obsluhy Národního integrovaného střediska řízení letového provozu v Jenči. 10. listopad: Prodloužení linky 136 do zastávky Koleje Jižní Město a s tím související změny ostatních linek v oblasti. 28. listopad: Zahájena třítýdenní výluka autobusů v úseku Davle Štěchovice. Náhradní dopravu zajišťovala loď a vlak. Plná integrace na tratích 070 do Čakovic a 210 do Davle, resp. Měchenic. 1. prosinec: Zahajuje provoz nová autobusová linka 240 v trase Černý Most Háje. 2. prosinec: Na žel. trati 231 otevřena nová zastávka Ostrá. 11. prosinec: Zahajuje provoz nová autobusová linka Airport Express (AE) v trase Nádraží Holešovice Letiště Ruzyně. Změna trasy linky 347 (Zličín Chýně Hostivice Bílá Hora Motol) a s tím související změny tras ostatních linek v oblasti. Úprava tras příměstských linek PID v oblasti Úval, Mukařova, Českého Brodu, Čelákovic, Mochova a Kouřimi. ROK leden: Na linku 136 nasazeny kloubové autobusy i o víkendech. Nová příměstská linka 456 v trase Holubice Kralupy nad Vltavou, žel. st.

15 17. únor: Změna vedení autobusových linek v oblasti Letiště Ruzyně v souvislosti s otevřením nového odbavovacího terminálu. 26. únor: Nová linka 169 v trase Kobylisy Sídliště Čimice. Posílení víkendového provozu na lince duben: Zahájena pětiměsíční výluka autobusových linek PID v úseku Roztocká Roztoky, nádraží. Linky 340 a 350 odkloněny přes Suchdol a Únětice. Zavedena byla náhradní linka 740 v trase Dejvická Nádraží Bubeneč jako návazná na vlak. 27. květen: Zprovozněna nová stanice metra na trase A Depo Hostivař. Změny tras autobusových linek v oblasti (zkrácení návazných příměstských linek, zřízena linka 146 v trase Českomoravská Depo Hostivař). 1. červenec: Do provozu uveden druhý přívoz PID mezi Podbabou a Podhořím. 2. září: Prodloužení linky 230 do trasy Sídliště Stodůlky Chaplinovo náměstí. Zavedena linka 391 v trase Úvaly, žel. st. Květnice Nádr. Klánovice. Posílení linky 240. Zavedena linka 330 v trase Depo Hostivař Koloděje Úvaly, žel. st. Do provozu uvedena další noční příměstská linka číslo 606 do Jesenice. 3. říjen: Zřízena linka 134 v trase Florenc Želivského Ládví. 21. říjen: Změna trasy linky 115, nově vedena přes zastávky Knovízská a Městský archiv. 10. prosinec: Další dvě nové noční příměstské linky (605 do Průhonic a 607 do Hostivic). Zastavení provozu na žel. tratích 013 (Bošice Bečváry) a 233 (Čelákovice Mochov). Na trati 231 otevřena zastávka Čelákovice-Jiřina. ROK leden: V Pražské integrované dopravě končí dopravce Hotliner, jeho linky přebírá dopravce Connex Praha. 4. březen: Výrazné zvýšení počtu zastávek na znamení. Zřízena nová linka 358 v trase OC Čakovice Měšice, Agropodnik. 31. březen: Na jaře poprvé vyjíždí cyklovlak v trase Praha Masarykovo nádraží Hostivice Podlešín - Slaný. Nový železniční dopravce (v rámci PID) KŽC Doprava na tratích 012 a červen: Zkrácení linky 15 do trasy Vypich Palmovka, zkrácení linky 24 do

16 trasy Kobylisy Nádraží Strašnice. 17. červenec: Zahajuje provoz již třetí přívoz v rámci PID (Lihovar - Veslařský ostrov). 3. září: Nová rychlíková linka 320 do Mníšku pod Brdy. Zrušeny linky 228 a 330 spoje převedeny na linku 229. Prodloužení linky 111 do Dubče. Změna tras linek 172 a 204 v oblasti Velké Chuchle. 9. prosinec: Zaveden systém Esko (železniční linky v PID). Nová linka 190 Depo Hostivař Černý Most. Zavedeny linky 220, 447, 462 a 477. Linka 701, která byla v provozu od povodní 2002, je zrušena. Linka 114 prodloužena na Chodov. Zaveden víkendový provoz na lince 488. ROK 2008 Leden: Reorganizace společnosti ROPID. 1. leden: Úprava tarifu PID (cena základní jízdenky vzrostla z 20 Kč na 26 Kč), zavedeno nové příhraniční tarifní pásmo B. 1. únor: Zrušen pásmový provoz na trase metra B. 1. duben: Zahájen zkušební provoz přepravy bicyklů v tramvajích ve vybraných úsecích. 9. květen: Prodloužena trasa metra C o úsek Ládví Letňany, komplexní změny autobusové dopravy v severní oblasti. Zkušebně zaveden nástup všemi dveřmi na lince 375 ve směru do TRVALÉ ZMĚNY LINEK PID Platné od NEPRODEJNÉ EVROPSKÝ TÝDEN MOBILITY Den Eska Významné posílení dopravy na lince S7 a zavedení nové linky S29 Praha-Vysočany Strančice Významné posílení dopravy na lince - Posílení dopravy především v úseku Praha hl.n. Praha-Radotín Řevnice - V pracovní dny v ranní špičce Praha-Radotín Praha hl.n. interval 10 minut - V pracovní dny v ranní špičce Řevnice Praha hl.n. interval 20/10 minut - V odpolední špičce pracovního dne Praha hl.n. Řevnice interval 15 min., část spojů bude vedena jako zrychlené - Po celý týden mimo špičky pracovních dnů (kdy je interval kratší) od 5 do 22:30 h v úseku Praha hl.n. Řevnice interval mezi vlaky 30 minut - V úseku Praha hl.n. Praha-Radotín večer od 22:30 do 0:30 h také interval 30 minut - Mezi Radotínem, Smíchovem a centrem Prahy vlak nabídne spojení ve výrazně lepší kvalitě, než městská autobusová doprava - Z důvodu posunu tras vlaků musel být upraven jízdní řád návazné trati Zadní Třebaň Lochovice Zavedení nové linky Praha-Vysočany Strančice - V souvislosti s uvedením Nového spojení do provozu zřízena první kapacitní linka průjezdná přes stanici Praha hl.n. - Vlaky spojí stanici Praha-Vysočany a Strančice - Nová linka bude v provozu pouze v pracovní dny v intervalu 30 min. ve špičkách, resp. 60 min. v dopoledním sedle a večer - V úseku Praha hl.n. Strančice bude díky prokladu linek S9 a S29 interval mezi vlaky celotýdenně od 5 do 22:30 h maximálně 30 minut. - Ve špičkách pracovního dne bude mezi Prahou hl.n. a Strančicemi interval mezi vlaky zkrácen na cca 15 minut - V budoucnosti (po zkapacitnění tratě) bude linka S29 z Prahy-Vysočan prodloužena ve směru Lysá nad Labem Milovice Linka S29 Praha-Vysočany - Strančice stanice doba jízdy v minutách Praha-Vysočany Praha hlavní nádraží Praha-Vršovice Praha-Strašnice zastávka Praha-Hostivař Praha-Horní Měcholupy Praha-Uhříněves Praha-Kolovraty Říčany Světice Strančice metro B C vlaky S2, S3 S7 S8, S80 možnosti přestupů tramvaj autobusy směr 8,19 Libeň, Prosek 3,5,9,14,24,26 6,7,24 Pankrác 19,22,26 Zahradní Město 22,26 Jižní Město, Malešice Petrovice, Dubeč Jižní Město, Královice Jesenice S9 Velké Popovice, Ondřejov září 2008 ce na území Prahy. centra 31. květen: Výrazné posílení autobusové linky 1 do Zoologické zahrady v Troji srpen: Další dvě lodní linky integrovány do PID, p přívozy P4 a P5 v centrální části města. 30. srpen: Dílčí změny tras autobusových linek v severní a východní oblasti města. Nástup všemi d dveřmi na území Prahy ve směru do centra je rozšířen n všechny příměstské linky v severní oblasti trasy na m C. Výrazné změny v nočních autobusových metra li linkách. Zkrácení intervalů na tramvajové lince 22 na p polovinu, po lince 9 je to druhá linka s takto krátkými in intervaly. Současně zrušena linka září: Částečné zprovoznění tunelů pod Vítkovem v rámci stavby Nové spojení. 1. říjen: Vstup čipových karet opencard do PID. 4 říjen: Zprovozněna nová tramvajová trať v úseku 4.

17 Laurová Radlická. Změny tras linek 4, 6 a 7. VÝHLED DO BUDOUCNA: další pokračování rozvoje železnice a posilování jejího významu jak v regionu, tak na území hl. m. Prahy rozvoj kolejové dopravy ve městě, snaha o maximální využití potenciálu železnice pro cesty Prahou preference autobusové a tramvajové dopravy před dopravou individuální posilování významu páteřních autobusových linek jako alternativní spojení při cestách ve středním a okrajovém pásmu Prahy a vhodné doplnění kolejové dopravy těmito linkami posílení významu páteřních autobusových linek v regionu (zpřehlednění autobusové sítě a její větší navázání na železnici) budování záchytných parkovišť nejen u stanic metra, ale zejména u železničních stanic v regionu rozvoj informačních systémů (zejména informací v reálném čase) na zastávkách, ve vozidlech i přes internet a na mobilní telefony

18 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Obrazová příloha: zastávkové jízdní řády z let minulých...

19

20

21

22

23

24

25

26 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Vyberte si správnou cestu... Kontaktní informace: Bezplatná infolinka DPP (denně 8-21) Infolinka ROPID (pracovní dny cca 8-18) Internet Infocentra DPP Muzeum na linkách metra A a C v podchodu stanice Muzeum pondělí - neděle od 7:00 do 21:00 hodin Můstek na lince metra B v podchodu stanice Můstek pod Jungmannovým náměstím pondělí - pátek od 7:00 do 18:00 hodin Anděl na lince metra B ve vestibulu stanice Anděl (u křižovatky Anděl ) pondělí - pátek od 7:00 do 18:00 hodin Nádraží Holešovice na lince metra C ve stanici Nádraží Holešovice, výstup do ulice Plynární pondělí - pátek od 7:00 do 18:00 hodin Magistrát hlavního města Prahy v přízemí budovy MHMP, Jungmannova 29 pondělí - pátek od 7:00 do 18:00 hodin Letiště Ruzyně (Terminál 1, Terminál 2) v příletových halách letiště pondělí - neděle od 7:00 do 22:00 hodin Vydal ROPID Rytířská 10, Praha 1, v listopadu 2008

27

28 NEPRODEJNÉ