Rozvoj spolupráce ZKL s čínskými zákazníky. Výsledky koncernu ZKL v 1. pololetí 2012 str. 2. Průnik ložisek ZKL na čínský trh str.

Transkript

1 Výsledky koncernu ZKL v 1. pololetí 2012 str. 2 Czech Raildays 2012 str. 3 Nové inovační projekty ZKL Klášterec nad Ohří, a.s. str. 3 Inovace a nové typy ložisek ZKL Brno str. 4 Rozvoj spolupráce ZKL s čínskými zákazníky Nové technologie pro výrobu VRL a zvyšování inovačního potenciálu v ZKL Brno a.s. str. 6 Průnik ložisek ZKL na čínský trh str. 2

2 Průnik ložisek ZKL na čínský trh: Závěry z marketingových projektů provedených v letech zcela prokazatelně určily teritoria Dálného východu (zejména čínské teritorium) jako zdroje potenciálního růstu prodejních příležitostí. O jak dynamický a růstový trh se jedná, dokládají následující čísla o stoupající potřebě dovozu ložisek. Zatímco v roce 2009 importní statistiky vykazovaly import ložisek do Číny ve výši 2,2 mld. USD, tak v roce 2010 to bylo již 2,9 mld. USD. Na základě všech faktů a analýz se vedení ZKL v roce 2010 rozhodlo vstoupit na čínský trh svou přímou účastí a to založením vlastní obchodně technické kanceláře pod názvem ZKL China Office sídlem v Pekingu (Beijingu). Jaké jsou hlavní cíle a poslání reprezentativní kanceláře? Rozvíjet obchod s ložisky ZKL v jednotlivých provinciích ČLR Vytvořit distribuční síť ZKL Proniknutí prostřednictvím této sítě do velkých průmyslových podniků (doly, výroba oceli, chemický průmysl, cementárenství, těžba atd.) Zajištění prodejů v segmentu průmyslových a speciálních ložisek středních a velkých průměrů Získání 2% podílu na trhu importovaných ložisek do roku 2015 Zajišťovat prodejního a technického servisu. V současné době je zastupitelská síť tvořena 20 distributory reprezentující značku ZKL v jednotlivých provinciích. Zde kromě aktivní obchodní politiky ze strany čínské kanceláře vnímám silnou podporu techniků ZKL VaV, a.s. při významných obchodních jednáních kdy jejich technická erudovanost přispívá, že značka ZKL je vnímána nejen jako tradiční evropská značka, ale i jako dynamická a flexibilní značka plně srovnatelná se světovou konkurencí. V souladu se záměry zajistit prodej a průnik do zpracovatelského, energetického a strojírenského průmyslu byly v měsíci březnu a červenci 2012 uzavřeny smlouvy o spolupráci s významnými partnery. Tito naši partneři jsou přední důlní společnost (kontraktace zboží v hodnotě 2,1 mil USD), obchodní společnost Beijing Time Zekaier Trading co, Ltd (plán realizace pro rok 2012 ve výši 1,0 mil. USD) a přední světový výrobce zařízení se zaměřením na těžké strojírenství (dodávky velkorozměrových ložisek, zejména speciálních dělených ložisek). S tímto koresponduje připravovaná návštěva významných čínských zákazníků spojená s prezentací našich technických a výrobních kapacit, která proběhne na přelomu měsíce srpna a září. Pokud převedeme všechny aktivity do řeči čísel ukazující realizace obchodu, plánujeme v roce 2012 realizovat obchody v celkovém objemu 4,8 mil. Amerických dolarů. Proto, aby naše cíle a záměry byly naplněny, je nutno pokračovat v nastoleném trendu. To znamená pružnost v rámci poptávkových řízení, zkrácení dodacích termínů, zlepšit systém balení atd. To vše jsou známé věci a víme jak je řešit. A já pěvně věřím, že i tyto věci společně zvládneme. Ing. Michal Zafirelis Ředitel ZKL Bearings CZ, a.s. Jak jsou tyto záměry naplňovány jeden a půl roku od založení kanceláře? Výsledky koncernu ZKL v 1. pololetí 2012 Vážení zaměstnanci, V době, kdy píši tento článek nastává čas dovolených spojený s odpočinkem, výlety a poznáváním nových míst v České republice nebo v zahraničí. Je to také období poločas, ve kterém se dělají korekce ročních prováděcích plánů na základě nových výhledů prodeje a vývoje cen nakupovaných materiálů, služeb a polotovarů. Cílů, kterých jsme dosáhli za 1. pololetí 2012 ukazuje následující tabulka: Z výše uvedeného porovnání vyplývá, že výsledky 1. pololetí 2012 jsou na úrovni minulého roku a dalo by se předpokládat, že situace v podnicích koncernu ZKL je stabilizována. Musím však přiznat, že současné období je plné nejistoty a je velmi obtížné dělat dnes jisté prognózy a pevné plány. V oblasti obchodu využíváme v současné době výsledků marketingových projektů, které jsme zahájili v letech Vstup na nová kritéria jako jsou Čína, Filipíny a Dálný východ jsou v současné době pro ZKL zdroje růstu a teritoria s značným potenciálem nových prodejních příležitostí. Nové země, noví zákazníci jsou pro ZKL tahouni našeho růstu. Jsem velice rád, že se ve spolupráci s novým výkonným ředitelem ZKL Bearings CZ, a.s. ing. Zafirelisem podařilo zapojit do spolupráce v oblasti podpory obchodu technické útvary v ZKL Výzkum a vývoj a.s., v oblasti technické přípravy výroby ZKL Brno, a.s. a ZKL Klášterec nad Ohří, a.s. Tato spolupráce je příkladem moderních metod řízení, které lépe pokrývají potřeby zákazníků. Dnes již nestačí pouze prodat ložisko, ale zákazník očekává dodání služeb, sdílení vývoje nového výrobku apod. Vedle výsledků v prodeji ložisek je vhodné zmínit dnes již úspěšně zvládnutou výrobu trubek pro chlazení oleje v převodovkách vozů Audi v ZKL Hanušovice, a.s..koncem měsíce 6/2012 byl tento díl uvolněn do sériové výroby s hodnocením v kategorii A. Je to výsledek dobré práce managementu ZKL Hanušovice, a.s., kterou je vhodné ocenit, zvláště s přihlédnutím k obtížím, které předcházely vývoji tohoto výrobku. Následující 2. pololetí 2012 před námi nebude jednoduché. Vzhledem k tomu, že částečně budeme muset snížit výrobu proti ročnímu plánu 2012 v ZKL Brno, a.s. a ZKL Klášterec nad Ohří, a.s., čekají nás nepopulární úsporná opatření spojená s vyvíjením tlaku na zvýšení produktivity práce. Tato opatření jsou nutná z toho důvodu, abychom si udrželi konkurenceschopnost a vytvářeli vlastní finanční zdroje pro zavádění nových technologií a inovace našich výrobků. Vážení zaměstnanci, přeji Vám příjemnou dovolenou, hodně zážitků a příjemných chvil. Ing. Jiří Prášil, CSc. Generální ředitel Ukazatele 1. pol pol pol pol pol Tržby z prodeje (tis. CZK) Přidaná hodnota (tis. CZK) Provozní výsledek -EBITDA (tis. CZK) Prodej ložisek Prodej automotive Produktivita (PH/ON) 1,14 1,25 1,41 1,26 1,32 2

3 Czech Raildays ročník tohoto největšího tuzemského veletrhuse zaměřením na kolejovou dopravu se uskutečnil v Ostravě ve dnech 19. až 21. června Veletrh mohl přesvědčit všechny účastníky, že tento způsob dopravy má stále co nabídnout. Pozornost běžného návštěvníka zcela jistě nejdříve upoutaly exponáty vystavené na kolejích volné plochy. Mezi těmito dopravními prostředky byl nejvíc vidět novýregiopanter. Škoda Transportation tímto exponátem poprvé veřejně prezentovala svou novou třídílnou jednopodlažní jednotku , která by se brzy měla dostat do provozu u Českých drah. Jistě RegioPanterse představuje veřejnosti také upoutal reklamní nátěr vlakem na EURO elektrické lokomotivy , který připomínal právě běžící mistrovství Evropy ve fotbale. Nešlo také přehlédnout lokomotivy CZ Loko, motorovou jednotku 861 ze ŽOS Vrútky a řadu dalších zajímavých vozidel, které byly jistě tím hlavním tahákem pro návštěvníky. Ale i neprofesionál ví, že tyto moderní vlaky nemohou jezdit bez často drobných komponentů, které není již tolik vidět. A přitom technický pokrok těchto dílů a systémů je důležitým prvkem modernizace vlaků a řízení jejich provozu. Mezi tyto důležité komponenty patří i valivá ložiska. Proto se také ZKL již tradičně prezentuje na tomto prestižním veletrhu. Význam veletrhu pro nás a důležitost segmentu železničních ložisek v rámci výrobního sortimentu ZKL podtrhnul svou účastí i generální ředitel koncernu Ing. Jiří Prášil, CSc. Řada uskutečněných jednání a zájem o naší expozici jen potvrdily, že o ložiska ZKL je zájem. Hlavně bylo prezentováno, že v tomto oboru jsou a dlouho ještě budou další velké příležitosti. Nedílnou součástí veletrhu byl odborný seminář Trendy v oblasti infrastruktury a kolejových vozidel Seminář se konal v hotelu Imperial v centru Ostravy. Na tomto semináři vystoupil i zástupce ZKL Ing. Vladimír Zikmund. V referátu Ložiska ZKL pro kolejová vozidla prezentoval sortiment ložisek, naše novinky a také některé zkušenosti z provozu našich železničních ložisek. To podstatné z tohoto referátu je uvedeno v samostatném článku. Ing. Tomáš Poršek, Ing. Vladimír Zikmund Nové inovační projekty ZKL Klášterec nad Ohří, a.s. 1. Dvouřadá radiální ložiska s kosoúhlým stykem dvoutěsněná Z průzkumu trhu a četných požadavků našich významných zákazníků vyvstala potřeba nabídnout kromě standardního katalogového provedení uvedeného ložiskového segmentu dvouřadých ložisek s plnícím otvorem, rovněž zcela nové řešení, a to s oboustranným těsněním. Odbytový potenciál tohoto provedení byl hlavním důvodem k zahájení inovačního projektu ložisek 3304A 2RS a skupiny 3204A 2RS, 3205A 2RS, 3206A 2RS a 3208A 2RS. Nutnost řešit problematiku uvedených typorozměrů inovačními projekty vyplynula z absence plnícího otvoru u nového řešení a naopak zakomponování těsnění, což si vyžádalo zcela novou vnitřní konstrukci při zachování zástavbových parametrů a rovněž stanovení nové technologie výrobních procesů. Projekt byl zahájen již v r.2010, jehož výsledkem bylo vyrobení funkčního prototypu ložiska 3304A 2RS, jehož aplikace v provedení antikoro byla již realizována v sériové dávce. V rámci plánu TVR/2012 jsou poté řešeny další prototypy a ověřovací série ložisek řady 32.. v provedení 2RS, s cílem závést tyto typorozměry do série ještě v roce 2012 a uvést je do katalogového sortimentu a tím rozšířit nabídku v kvalitě New Force. Uvedené typorozměry jsou zároveň součástí věcné náplně běžícího dotačního projektu TIP pod označením FR-TI3/510. Odezvy našich zákazníků jasně ukazují, že inovační snahy společnosti jsou zaměřeny správným směrem a umožní navýšit obrat a zisky společnosti. První z uvedené řady 32.. byl vyroben funkční prototyp ložiska 3208A 2RS a vzorky předány zákazníkovi. Úspěšně byly dokončeny zkoušky MFO a těsnosti ve zkušebně společnosti ZKL Výzkum a vývoj a před dokončením je zkouška ZDÚ. Technické parametry uvedené řady jsou zcela srovnatelné s produkty světových výrobců a je nyní na obchodních útvarech společnosti i koncernu nabídnout toto provedení širokému okruhu zákazníků Grafické provedení dvouřadého dvoutěsněného kuličkového ložiska s kosoúhlým stykem Funkční prototyp 3208A 2RS 2. Axiální kuličková ložiska o průměru nad 180 mm s mosaznou (masivní ) klecí Výroba axiálních kuličkových ložisek má v ZKL Klášterec nad Ohří, a.s. dlouholetou tradici a objemem roční výroby na úrovni cca tis. vyrobených kusů v rozměrovém rozsahu od 26 do 300 mm se řadí k významným světovým výrobcům této skupiny axiálních ložisek. Našimi největšími zákazníky jsou takové renomované společnosti, jako je SKF, FAG, SNR a další. Snaha o udržení postavení na trhu tohoto ložiskového segmentu a četná jednání s našimi významnými zákazníky vedla rovněž, jak je uvedeno výše v bodě 1, k inovačním krokům, jejichž výsledkem je realizace projektu axiálních kuličkových ložisek s mosaznými klecemi, s novou konstrukcí dle požadavku zákazníků a pro doplnění chybějícího katalogového sortimentu. Již v závěru roku byly pro naše zákazníky připraveny vzorky 13-ti typorozměrů, jenž byly zákazníkům prezentovány a součástí plánu TVR/2012 je výroba funkčních prototypů a ověřovacích sérií typorozměrů 51230M, 52230M, 51232M, 52232M, 51234M, 52234M a 51322M. Tímto jsou vytvořeny předpoklady k navýšení obratu společnosti až o 90 mil. Kč/rok, což značně přispěje k upevnění postavení společnosti na trhu s axiálními ložisky. příklad vyrobeného funkčního prototypu axiálního ložiska o průměru nad 180mm s mosaznou klecí Inovační snahy společnosti jdou však ještě dál. Snaha vytvořit a udržet technický náskok v tomto segmentu ložisek vede společnost k zahájení výzkumu a vývoje axiálních ložisek o rozměrech nad 180mm do 500mm s originálním řešením klece jednodílnou plechovou klecí zpevněnou procesem karbonitridace. Toto řešení je v uvedeném rozměrovém rozsahu zcela ojedinělé a originální a v případě úspěšného vývoje a výzkumu se stane významným know-how společnosti. Tato snaha je o to významnější, že uvedené konstrukční provedení musí vyhovovat zátěžovým parametrům s ohledem na rozměry a hmotnost ložisek a současně zpevnění povrchové vrstvy nesmí ovlivnit tvářitelnost materiálu s ohledem na proces zavírání klecí s kuličkami. Proto byl uvedený projekt zaregistrován do dotačního programu ALFA s významným podílem na výzkumu a vývoji dalšího účastníka projektu VÚT Brno, jehož výzkumné kapacity jsou zárukou úspěšnosti řešení dané problematiky. Ing. F. Šimek 3

4 Inovace a nové typy ložisek ZKL Brno V následujícím článku jsou uvedeny informace o nových ložiskách, která v období od prosince 2011 do konce letošního července rozšířila výrobní sortiment ZKL Brno, a.s. Jedná se celkem o 34 typů. Toto číslo vypovídá hodně o tom, jakou strategii zvolilo Dvouřadá soudečková ložiska Označení ložiska ZKL pro překonání následků krize z konce uplynulého desetiletí.nový sortiment ložisek se týká především radiálních soudečkových ložisek. Tento základní výrobní program je ale neustále rozšiřován a doplňován především válečkovými, ale také kuličkovými ložisky. Vývoj ložisek byl již standardně podpořen numerickou kontrolou a optimalizací konstrukce s využitím metody konečných prvků (MKP). Výsledkem je dosažení optimálního přimknutí a rozložení kontaktních napětí v ložisku při jeho provozu. Radiální soudečková ložiska: V této skupině bylo do sériové výroby zavedeno 25 nových typů ložisek. Větší částjichbylavyvinuta v rámci programu FR-TI2/240 Výzkum a vývoj konstrukce a technologie Hlavní rozměry Základní únosnost Mezní frekv. pro mazání Hmotnost dynamická statická plastic. olejem s válc. s kužel. d D H r s C a C oa mazivem dírou dírou min (mm) (mm) (mm) (mm) (kn) (kn) (min -1 ) (min -1 ) (kg) (kg) 21318CW33J ,0 5, CW33J ,0 6, EMH TPF , EMH TPF , EMH TPF , EW33MHD ,1 57, EW33MH** ,9 56, EW33MH** ,1 65, EW33MH** ,3 76, EW33MH** ,7 88, CW33J ,0 109, EW33MH** ,0 110, CW33J ,4 22, CW33J ,1 96, CW33J ,0 102, EW33MH** ,0 145, EW33MH** ,0 140, EW33MH** ,0 149, EW33MH** ,0 172, EW33MH** ,0 196, EW33MH** /670EW33MH** ,0 1200, EW33MH** ,0 349, EW33MH** ,4 67,1 249/1000EW33MH ,0 1165,0 Kuličková ložiska Označení ložiska Hlavní rozměry Základní únosnost Mezní frekv. pro mazání Hmotnost dynamická statická plastic. olejem s válc. s kužel. d D H r s C a C oa mazivem dírou dírou min (mm) (mm) (mm) (mm) (kn) (kn) (min -1 ) (min -1 ) (kg) (kg) 6413M ,3-6044M ,5 - Válečková ložiska Označení ložiska Hlavní rozměry Základní únosnost Mezní frekv. pro mazání Hmotnost dynamická statická plastic. olejem s válc. s kužel. d D H r s C a C oa mazivem dírou dírou min (mm) (mm) (mm) (mm) (kn) (kn) (min -1 ) (min -1 ) (kg) (kg) NU315EMA ,9 - NNU4938W33 TPF ,9 - NU1044MA ,8 - NU1052F ,3 - Speciální ložiska Označení ložiska Hlavní rozměry Základní únosnost Mezní frekv. pro mazání Hmotnost dynamická statická plastic. olejem s válc. s kužel. d D H r s C a C oa mazivem dírou dírou min (mm) (mm) (mm) (mm) (kn) (kn) (min -1 ) (min -1 ) (kg) (kg) PLC ,2 - PLC ,2 - PLC ,0 - soudečkových ložisek s využitím mosazných klecí. V tomto programu bylo ve sledovaném období zavedeno do sériové výroby 13 typů ložisek. Oponentní řízení projektu, kterého se zúčastnili i zástupci rady TIP Ministerstva průmyslu a obchodu, proběhlo úspěšně dne V rámci této skupiny ložisek byla vyvinuta ložiska téměř ve všech konstrukčních řadách, která jsou v ZKL Brno zavedena. Především se to týká ložisek řad 223 a 230. Za zmínku stojí také nový typ ložiska 22334EW33MHD2 do prostředí se zvýšenými vibracemi. 2 typy ložisek jsou ze sortimentu velkorozměrových ložisek s průměrem díry větším než 500 mm. 14 typů ložisek z této skupiny je nabízeno ve standardu NEW FORCE. Kuličková ložiska V uplynulém období byly zavedeny do sériové výroby 2 typy jednořadých kuličkových ložisek s mosaznou klecí 6413M a 6044M. Válečková ložiska V této skupině byl ověřen 1 typ dvouřadého válečkového ložiska NNU4938W33, 2 typy jednořadých válečkových ložisek s mosaznou klecí vedenou na vnějším kroužku a 1 typ s ocelovou klecí. Speciální ložiska V této skupině byla ověřena 1 dvojice válečkových nápravových ložisek s mosaznou klecí PLC 49-8/9. Ložiska byla předána do funkčních zkoušek k zákazníkovi. Typ PLC je speciální typ čtyřřadého válečkového ložiska s ocelovou klecí. V souvislosti s realizací projektu FR-TI1/046 jsou v současnosti ověřovány další typy velkorozměrových ložisek. Vladimír Zikmund čtvrtletník Koncernové společnosti ZKL Toto číslo vychází v září 2012 Řídí redakční rada Pro potřeby Koncernu ZKL vydává ZKL, a. s., Jedovnická Brno tel.: fax: Odpovědný redaktor Ing. Alena Tomšová Registrováno u MK ČR pod č. E Sazba a tisk: studio Ideal Brno 4

5 Projekt tepelného výměníku do převodovek AUDI V roce 2010 byla firma ZKL Hanušovice nominována jako sériový dodavatel tepelného výměníku do převodovek koncernu VW. Pro ZKL Hanušovice byla tato nominace výzvou, která firmu posune kupředu. Na samém začátku projektu bylo potřeba zajistit nové technologie, které jsou schopny díl vyrobit v požadovaném množství, ale hlavně také v požadované kvalitě. Požadavky zákazníka na kvalitu dílu se od počátku projektu precizovaly a stupňovaly. Během roku 2011 provedli pracovníci technologie ZKL Hanušovice nespočet testů a to i za přítomnosti zástupců koncernu VW, expertů z řad dodavatelů technologie a dalších i světových kapacit. Výsledkem toho více než ročního snažení bylo vybudování moderní výrobní linky zahrnující novou CNC ohýbačku od německého výrobce WAFIOS, zařízení pro precizní čištění dílů taktéž od německého výrobce firmy DÜRR. Pouze pro tento projekt byla vybudována místnost se zvýšenými požadavky na čistotu, kde probíhá konečná kompletace a kontrola dílů a částečné také balení. Pro kompletaci dílů bylo zakoupeno specielní zařízení, které je schopno díly vytlakovat, provést montáž těsnících kroužků a dobré díly označit požadovaným nápisem. Byly vybudovány laboratoře pro kontrolu čistoty dílů, pro vyhodnocování kvality pájených spojů a to vše za pomoci nejmodernějších přístrojů a zařízení. V dubnu letošního roku byl vyvíjený díl zákazníkem podmínečně uvolněn a byla spuštěna sériová výroba. Počátkem července proběhla kontrola výrobního procesu zástupci koncernu VW a na základě této kontroly byl díl zcela uvolněn pro sériovou výrobu. Díky tomuto projektu udělala firma ZKL Hanušovice obrovský technologický skok kupředu. Vědomosti a zkušenosti, které obětaví pracovníci získali během zavádění tohoto projektu do sériové výroby, může naše firma využít při řešení dalších, podobně náročných projektů. Tepelný výměník: Ing. Rudolf Brož výkonný ředitel Ing. Hynek Huf vedoucí technického úseku automotive E-learningové vzdělávací programy v koncernu ZKL Jednou z možností efektivního přístupu ke vzdělávání zaměstnanců je nepochybně e- learningová forma výuky. Tento inovativní způsob vzdělávaní byl v koncernu ZKL vytvořen v letošním roce, a to s využitím dotačních prostředků v rámci projektu Vzdělávání ve školicím středisku ZKL, číslo projektu: CZ.1.04/1.1.02/ , který je financován ze strukturálních fondů EU, a to konkrétně z Operačního programu Lidské zdroje a zaměstnanost administrovaného Ministerstvem práce a sociálních věcí ČR. Do projektu jsou kromě ZKL, a.s. zapojeny na principu partnerství další společnosti koncernu v Brně ZKL Brno, a.s., ZKL Bearings CZ, a.s. a společnost ZKL-Výzkum a vývoj, a.s. Cílovou skupinou jsou zaměstnanci společností koncernu ZKL zapojených do projektu, který bude ukončen k datu V rámci pilotního projektu je-learningový určen pro zaměstnance, kteří mají aktivní zájem o rozvoj kariéry a vlastních kompetencí. TÉMATICKÉ ZAMĚŘENÍ KURZŮ 1. Rozvoj osobnosti manažera Sebepoznání a poznávání druhých Manažerská typologie osobnosti MBTI a možnosti jejího využití v práci týmu Kompetenční model manažera Asertivita a pozitivní řízení Kreativní management Zpětná vazba a poradenství, vedení obtížných typů osob Koučování a řízení změny 2. Budování a rozvoj pracovních týmů Úvod do týmové práce Tým a jeho úkol, produktivita týmu Psychologické aspekty týmové práce Úspěšné vs. neúspěšné týmy jazykem týmových rolí Vyvážení týmu a chemie vzájemných vztahů Teambuilding výběr a vývoj týmu Vedení a rozvoj týmu 3. Manažerské minimum pro mistry a prvoliniové manažery (vedoucí týmů a pracovních skupin) Role prvoliniového manažera Řízení lidí a vůdcovství Delegování Motivační vedení a sebemotivace manažera Hodnocení zaměstnanců, principy zpětné vazby Komunikační dovednosti a nesprávné komunikační návyky Komunikační plánování, vedení pracovní porady 4. Jak vést hodnotící rozhovor Význam hodnocení pro nadřízeného, firmu, personální úsek a zaměstnance Metodika, cíle a příprava hodnocení Chyby při hodnocení lidí, asertivní konverzace, principy zpětné vazby Fáze hodnotícího pohovoru Nácvik vedení pohovoru dle metodiky firmy Práce s cíli v rámci hodnocení zaměstnanců. Přidanou hodnotou e-learningových kurzů je přínos jak pro společnost, tak i pro zaměstnance. Výhodou je minimalizace neefektivních nákladů v procesu vzdělávání (osobní náklady účastníků, náklady na vybavení učeben, apod.) a maximální komfort účastníků při organizaci času a volbě vhodného prostředí pro studium. Praktické zaměření kurzů je orientováno na řešení aktuálních a modelových situací, případových studií formou úkolů k textu, úkolů k zamyšlení a korespondenčních úkolů. Individuální přístup lektora poskytuje možnost aplikací a řešení konkrétních aktuálních otázek z praxe účastníka v rámci stanovené obsahové náplně. Výhodou může být i zaručená diskrétnost při komunikaci mezi lektorem a účastníky. ORGANIZACE E-LEARNINGOVÝCH KURZŮ Do jednoho kurzu může být zařazeno 5 18 účastníků. Průměrná délka je stanovena na 2 měsíce (8 týdnů). Kurzy probíhají v prostředí Moodle a lze se do nich přihlásit prostřednictvím internetu, což umožňuje větší interakci mezi studentem, lektorem i účastníky kurzu navzájem. Kurzy jsou vedeny zkušeným lektorem proškoleným v distanční formě vzdělávání. Hodnocení účastníků kurzu probíhá prostřednictvím bodového systému. Známky (body) uděluje lektor za plnění úkolů a úspěšnost v testech, korespondenční úkoly jsou hodnocené lektorem. Podrobnější informace o možnosti účastnit se e-learningového vzdělávání se zaměstnanci koncernu ZKL mohou dozvědět přímo na personálním odboru koncernu ZKL. 5

6 Nové technologie pro výrobu VRL a zvyšování inovačního potenciálu v ZKL Brno a.s. Na základě dlouhodobého plánu na celkovou modernizaci výroby jsou v ZKL Brno, a.s. v letošním roce realizovány významné investiční a inovační projekty, které jsou zaměřeny především na výrobu a vývoj speciálních a velkorozměrových ložisek (VRL). V rámci dotačního programu NEMOVI- TOSTI, vyhlášeném ministerstvem průmyslu a obchodu, byla s evropskou finanční podporou provedena rekonstrukce části výrobní haly č. 5. Rekonstruovaná hala o rozměrech 30,2 m 80,5 m 10,5 m, je vybavena klimatizačními jednotkami pro udržování stabilní teploty a rychloběžnými vraty se vzduchovými clonami. Manipulace s výrobky je zajištěna 2 ks mostových jeřábů o nosnosti 8 t. Celý objekt již prošel kolaudačním řízením a závod tak získal moderní výrobní prostory na vysoké evropské úrovni. V rekonstruovaných prostorách jsou v rámci dotačního projektu INOVACE, postupně ve třech etapách, vytvářena dvě samostatná pracoviště pro výrobu speciálních a velkorozměrových ložisek: Pracoviště pro výrobu velkorozměrových ložisek do průměru mm, tato část bude vybavena následujícími výrobními technologiemi: Soustružnické a frézovací CNC centrum VTM 200Yb od firmy OKUMA Brousící CNC centrum TRD/U-2H 1500 DGT od firmy IMT Pracoviště pro měření a montáž: 3D měřící stroj do průměru mm Odmašťovací, konzervační a montážní linka pro ložiska do průměru mm Pračku a konzervační linka pro ložiska do průměru mm Laserové popisovací zařízení pro ložiska do průměru mm Montážní a balící pracoviště pro ložiska do průměru mm V první etapě probíhá instalace CNC brousícího centra pro broušení kroužků do průměru mm, které je vybaveno magnetickou upínací deskou, čtyřmi pracovními vřeteny a automatickým zásobníkem brusných kotoučů. Montáž CNC stroje je již v závěrečné fázi probíhá test geometrie. Plánovaný termín uvedení do provozu je stanoven na Ve druhé etapě bude provedena instalace 3D měřícího stroje do průměru kroužku mm od firmy ZEISS. Toto zařízení je ve své kategorii nejpřesnějším 3D měřícím strojem doposud instalovaným v rámci České republiky a je vybaveno nejmodernějším software pro vyhodnocování úchylek tvaru a polohy (kruhovitosti, vlnitosti, tvaru a polohy měřeného profilu). Ve třetí etapě bude instalována technologická linka pro montáž speciálních a velkorozměrových ložisek. Součástí této technologie je odmašťovací, odmagnetovací a konzervační zařízení, automatizované laserové popisovací zařízení a montážní a balící pracoviště. V současné době je již dodána komorová pračka a konzervační zařízení pro kroužky do průměru mm. Plánovaný termín pro instalaci technologií obou etap je Na počátku roku byla rovněž uvedena do provozu technologie rozválcování kroužků za polotepla URWA 420. Jedná se o unikátní výrobní zařízení, které nemá obdobu v rámci celé evropské unie. Tato technologie navazuje na již používanou a ověřenou technologii rozválcování kroužků za studena do průměru 250 mm. Nové pracoviště je vybaveno indukčním ohřevem polotovarů a manipulačním robotem od firmy Reis. Díky nové technologii je možno rozválcovat kroužky až do průměru 420 mm. Finanční prostředky na nákup tohoto zařízení byly získány z dotačního programu INOVACE. Rozpracovaný je rovněž projekt Inovace výroby valivých elementů na vodorovném kovacím lisu za studena, na který byla rovněž získána dotace z programu INOVACE. Na dodávku kovacího lisu, který je schopen vyrábět polotovary valivých tělísek do průměru 30 mm, byla podepsána kupní smlouva s termínem dodávky březen Cílem tohoto projektu je nahradit současné opotřebované a neproduktivní technologie Dalším připravovaným projektem v rámci dotačního programu INOVACE je instalace dvou linek pro výrobu vnějších a vnitřních kroužků ložisek do průměru 400 mm. Součástí linek jsou CNC obráběcí centra pro obrábění po kalení, CNC brousící stroje a superfinišovací stroj na oběžné dráhy vnitřních kroužků. Cílem tohoto projektu je zvýšit produktivitu výroby a především zajistit vysokou přesnost a stabilitu procesu u dokončovacích operací. Na tento projekt byly již z MPO schváleny finanční prostředky a je připravováno výběrové řízení na dodávky strojů. Předpokládaný termín realizace je rok Současně s projekty investičního charakteru jsou v rámci dotačního programu TIP realizovány technologické inovační progra- 6

7 my, jejichž cílem je vývoj nových typů ložisek a současně ověření nových technologických postupů a technologií pro jejich výrobu. Stručný přehled je uveden v následující tabulce: FR-TI1/046 FR-TI2/221 FR-TI2/240 FR-TI2/298 FR-TI2/316 FR-TI3/329 FR-TI3/331 FR-TI2/247 Výzkum a vývoj konstrukce a technologie velkorozměrových ložisek Výzkum a vývoj ložisek pro trakční motory a speciálních ložisek, o čemž svědčí i progresivní nárůst počtu ložisek zařazených do plánu TVR v tomto roce. V současné době je v plánu zařazeno 85 nových a inovovaných ložisek, Výzkum a vývoj konstrukce a technologie soudečkových ložisek s využitím mosazných klecí Výzkum a vývoj technologie broušení součástí ložisek dvoustranným zápichovým a rotačním způsobem Výzkum a vývoj konstrukce a technologie speciálních kuželíkových ložiskových jednotek pro železniční soupravy Výzkum a vývoj technologie dokončování ložiskových součástí Výzkum a vývoj inovované technologie tepelného zpracování ložiskových kroužků do průměru 400mm Výzkum a vývoj energeticky účinných ložisek EMH což představuje 200% nárůst inovací oproti předcházejícím rokům. V řadě případů se jedná o zcela nové typy ložisek, jako je například čtyřřadé kuželíkové ložisko s plechovou klecí. V rámci plánu TVR je rovněž prováděn vývoj nové TBU jednotky PLC pro kolejová vozidla, při požadovaném zkrácení doby vývoje z 12 na 4 měsíce. Ing. Ivo Vytrhlík Pracovníci ZKL Brno rovněž velmi operativně reagují na zvyšující se poptávku našich zákazníků po nových typech inovovaných Železniční ložiska ZKL a některé zkušenosti z provozu V článkujsou uvedeny podstatné informace z referátu, který byl přednesen na odborném semináři Trendy v oblasti infrastruktury a kolejových vozidel Seminář se konaldne jako doprovodná akce v rámci veletrhu Czech Raildays 2012 Ostrava. ZKL je tradiční výrobce ložisek pro kolejová vozidla. Výrobní sortiment těchto ložisek je neustále inovován a doplňován o nové typy. Přehled ložisek s jejich parametry je k dispozici v tištěné podobě ve speciálním katalogu Ložiska ZKL pro kolejová vozidla Soudečková ložiska pro kolejová vozidla Tato ložiska tvořila ještě před deseti lety základ sortimentu ložisek ZKL pro kolejová vozidla. Tato ložiska jsou vhodná pro přenášení velkých zatížení a svou konstrukcí mohou vyrovnávat určité nesouososti nebo průhyby hřídele. Jedná se o velice spolehlivá ložiska. Vnitřní kroužek soudečkového ložiska s malou vůlí způsobenou špatnou montáží: Zkušenosti z provozu: V provozu je vidět ještě ložiska vyrobená v ČSSR.Ložiska jsou vyráběna a přejímána podle speciální dokumentace, která je odlišuje od standardně vyráběných soudečkových ložisek ZKL.Při objednávání je nutné správně specifikovat provedení a vůle ložisek. Nevhodné provedení ložiska nebo nesprávná vůle v ložisku může vést k rychlé destrukci. Nesprávná provozní vůle může být způsobena i špatnou montáží! Na přiloženém obrázku je výsledek provozu ložiseks malou vůlí, která byla důsledkem špatné montáže na kuželový čep. Nevhodné provedení ložiska se může také dostat k zákazníkovi nákupem přes neověřenou distribuční síť, která může prodávat neoriginální ložiska. Inovace a rozšiřování sortimentu V souladu s inovační strategií ZKL jsou i v tomto sortimentu zaváděna ložiska s hřebenovou mosaznou klecí EMH a v novém standardu ZKL NEW FORCE nová konstrukce je ale před uváděním do běžného provozu testována v rámci zkušebního provozu. Válečková ložiska pro kolejová vozidla Ložiska ZKL jsou nabízena s mosaznou beznýtovou klecía od roku 2009i s plastovou klecí. Označením se ložiska rozlišují indexem Index 2 mají ložiska s plastovou klecí. Ložiska PLC /34-2 byla v roce 2009 oceněna výroční cenou ACRI, která byla udělována vrámci Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně. Výhody plastových klecí Tyto klece jsou vyráběny z materiálu PA66 GF25 polyamid 66 zesílený 25% skelných vláken. Klece jsou lehčí ve srovnání s mosaznými, což snižuje dynamické nepříznivé stavy v ložisku. Kluzná dvojice ocel x polyamid má lepší kluzné vlastnosti ve srovnání s dvojicí ocel x mosaz. Polyamid lépe tlumí hluk a vibrace a konstrukce klece z tohoto materiálu umožňuje optimální přístup maziva do valivého kontaktu. Rovněž je prokázáno, že v případě poruchy mazání nedochází k tak náhlému zablokování jakou ložisek s mosaznou klecí. Uvolnění ložisek ZKL s plastovou klecí do provozu bylo po zkouškáchstanovených normou ČSN EN 12082, které byly provedeny ve VUZ Praha Zkušenosti z provozu U nesymetrického provedení klece je riziko jejího poškození v případě nesprávné orientace klece v ložisku. Na toto nebezpečí jsou zákazníci upozorněni pokyny k montáži, které jsou v uvedeném katalogu i v montážním návodu, který je pro tato ložiska vypracován. Klece jsou z výroby orientovány tak, že při správné montáži ložisek k tomuto poškození nedojde. Materiál klece nemá takovou odolnost proti mechanickému poškození při manipulaci s ložisky jako mosaz. Poškození klece může vést k její destrukci při provozu! Montáž ložisek doporučujeme provádět s pomocí montážních přípravků. Usnadní to montáž i zamezí se možnému poškození klece! Inovace a rozšiřování sortimentu ložisek ZKL: Ložiska s nesymetrickým provedením plastových klecí průběžně inovujeme na nové, uživatelsky komfortnější provedení s masivnější symetrickou klecí. Toto provedení bylo nejdřív realizováno u ložisek PLC /14-2, která byla prezentována již na Czech Raildaysna stánku ZKL. Ve zkouškách je v současnosti dvojice nových válečkových ložisek PLC 49-8/9 (120x200x62),která je navržena v souladu s EN Kuželíkové jednotky pro kolejová vozidla Tento moderní typ utěsněných nápravových ložisek s trvalou nápní plastického maziva je v ZKL zatím zastoupen jedním typem, který již jezdí po našich kolejích. Jedná se o ložiska PLC , která jsou schválenák provozu na EJ 471 City Elefant. Zkušební provoz byl realizován na přelomu roků na jednotce číslo EJ Při zkoušce výkonnosti ve VUZ Praha ložisko PLC odjelo vzdálenost přesahující1 milion kilometrů 7

8 Ložisko s izolačním keramickým nástřikem Inovace sortimentu Nové provedení ložiska s označenímplc B.1 je alternativou pro vlaky s rychlostí do 200 km/h a se zatížením nápravy 18,5 tun. Ložisko bylo v letošním roce odzkoušeno v požadovaných zkušebních podmínkách na zkušební stanici VUZ Praha. Ložiska pro trakční motory V tomto sortimentu je v rámci projektu FR-TI2/221 s podporou z MPO ověřována výroba jednořadých kuličkových a válečkových ložisek ve vyšším stupni přesnosti (P6, P5). Ložiska jsou vyráběna s mosaznou klecí vedenou na vnějším kroužku nebo valivých tělesech. Tato ložiska ověřujeme také v provedení s izolačním keramickým nástřikem na vnějším kroužku proti průchodu elektrického proudu. Nástřik je tvořen vrstvou Al2O3 o síle 0,15 mm s odolností do V DC. Přídavné označení těchto ložisek ZKL jetm01. Děkuji za pozornost a přeji všem vozidlům s ložisky ZKL volnou trať! Vladimír Zikmund Product Lifecycle Management (PLM) Rozhodujícími faktory pro zachování konkurenceschopnosti firmy jsou doba a náklady na vývoj produktu a jeho dodání zákazníkovi. K naplnění těchto nelehkých úkolů pomáhá informační platforma zvaná PLM neboli Product Lifecycle Management. Inovace procesů: Jak již název napovídá, jedná se o správu životního cyklu výrobku. Daný cyklus začíná návrhem koncepce, přípravou výkresové dokumentace, výrobou a odzkoušením prototypu a pokračuje dále přípravou a plánováním výroby (postupy, zkušební série), přes logistiku až po expedici, popř. likvidaci výrobku. PLM tak zahrnuje technické, výrobní i marketingové údaje o daném výrobku. ZKL Group zahájila přípravu implementace řešení PLM na bázi produktů přední světové společnosti PTC. Cílem tohoto projektu by měl být nový systém, který bude propojovat jednotlivé fáze životního cyklu výrobku. Daný systém umožní vytváření 3D parametrických modelů ložisek a příslušné výkresové dokumentace na základě návrhových výpočtů. Vytvořené modely budou dále využívány pro kontrolu pomocí MKP, tvorbu technologických postupů v rámci technické přípravy výroby. Systém bude rovněž řešit oblast skladového hospodářství a nářadí. Řešení je definované heslem Vše jen jednou, vždy stejně a na jednom místě. Jeho úkolem je odstranění duplicity činností a zajištění plné využitelnosti již jednou vytvořených dat. Výsledkem projektu by poté mělo být zkrácení vývojového času a snížení nákladů v oblasti přípravy výroby. Vývojový cyklus výrobku: Ing. Martin Zbožínek Střípky ze služební cesty v Číně V měsíci dubnu 2012 proběhla 3 týdenní služební cesta do Číny za účelem získání nových zákazníků a rozvoje obchodních aktivit na tamějším trhu. Bylo navštíveno celkem 14 společností z oblasti těžkého strojírenství, důlního a energetického průmyslu. Potenciál v Číně je obrovský a je jen škoda, že ložiska značky ZKL nebyla na zdejším trhu už v roce 2007, kdy byl v Číně nejvyšší ekonomický růst. Kupní síla je zde také vysoká, čemuž nasvědčoval i fakt, že většina navštívených firem odebírala ložiska zejména značky SKF, NSK a FAG. Ložiska dodávaná zmíněnými Důlní výtah: společnostmi byla převážně čínské produkce a v souvislosti s tím byla zpochybněna jejich kvalita. Čistě evropský výrobce je na čínském trhu vysoce vítán a toto je šance pro ZKL. Čínské firmy se vyznačují hlavně svojí velikostí. Ty největší, co byly navštíveny, měly až zaměstnanců a spíše připomínaly svojí organizací menší až středně velká česká města. Z proběhlých jednání vznikl poměrně velký zájem o spolupráci v oblasti prvovýroby (OEM), což je potvrzeno již dohodnutými a z obou stran podepsanými smlouvami o dlouhodobé spolupráci například s firmou CITIC a místní důlní společností. Oblast OEM zákazníků se vyznačuje tím, že ložiska jsou vyvíjena s konkrétní společností na danou aplikaci. Tento směr je dalším potenciálním rozvojem společnosti ZKL. Ložiska ZKL byla prezentována jako naprostý ekvivalent konkurentů SKF a FAG a k tomu byl kladen důraz na možný poskytnutý servis našim zákazníkům. Už nyní ZKL spolupracuje s významnými společnostmi a podílí se i na návrhu jejich uložení s využitím ložisek ZKL. Dalším podstatným faktorem k získání nových a udržení stávajících OEM zákazníků je rychlost dodání zboží. Společnosti SKF a FAG jsou schopny dodávat zboží do 6 měsíců od objednání a nyní je na společnosti ZKL, jaké opatření nachystá ke zvýšení efektivity a rychlosti konstrukce a samotné výroby. Jednou z možností zvýšení efektivnosti je implementace nového systému PLM (ProductLifecycle Management). Největší zájem byl o ložiska dělená, která umožňují zákazníkům snížit náklady na montáž, pracovní prostoje a údržbu. Tato ložiska jsou technologicky jedny z nejsložitějších a je nutné připravit taková opatření, aby tato ložiska byla stejně nebo více kvalitní než ložiska vyráběná největším konkurentem na trhu,který je společnost Cooper Bearings. Dělená velkorozměrová ložiska korespondují také s výrobním programem firmy ZKL a nová hala určená pro výrobu velkorozměrových ložisek by byla v případě úspěchu na Čínském trhu z části nebo úplně kapacitně zaplněna. Ing. Jiří Prášil ml. 8