MONORAIL. Závěsná doprava

Transkript

1

2 GLOBAL MINING SOLUTIONS RAIL Pozemní kolejová doprava TRACKLESS Stroje s kolovým a pásovým podvozkem MINING Hornická činnost SAFETY Zařízení pro důlní záchranáře ELECTRIC Monitorovací a komunikační systémy

3 patří mezi nejekonomičtější, nejbezpečnější a nejčastěji využívanou dopravu v důlním prostředí. Díky její bezpečnosti a spolehlivosti je velmi efektivní a plynulá. Slouží k dopravě osob a různých druhů technologických a provozních materiálů, kde vyniká zejména při přepravě v dlouhých důlních dílech s proměnlivým úklonem až ± 30 stupňů s profilem tunelu nebo chodby 8m2. K dalším výhodám tohoto dopravního systému patří nejen způsob jeho instalace, kdy ho lze implementovat bez potřeby provedení změn v konfiguraci stávající dopravní infrastruktury, ale současně i jeho životnost. Jednotlivé komponenty systému lze tedy opětovně využít, čímž se stává nejlevnějším dopravním systém s adaptabilní funkcí. Vlastní hmotnost trati závěsné dráhy přepočtena na měrnou jednotku dopravní trasy je dvakrát nižší než u pozemních kolejových tratí, což přináší úspory i při vlastním přemísťování komponentů z likvidovaných pracovišť do nově zprovozňovaných. K těmto výčtům je nutno přičíst i fakt, že montáž, demontáž a údržba závěsné dráhy je nejméně náročná oproti ostatním typům dopravních systémů s minimálním vlivem důlně-geologických projevů na stav dopravní trasy. K přepravě a manipulaci po závěsné dráze se používají autonomní trakční prostředky. Jedná se o závěsné lokomotivy nebo manipulátory, které jsou poháněny dieselovými, elektrickými, nebo pneumatickými motory. Lokomotivy a manipulátory disponují frikčními hnacími jednotkami, jejichž počet je individuálně navržen tak, aby jejich výsledná tažná síla odpovídala konkrétním požadavkům zákazníka na přepravu v daných důlních podmínkách. Výrobní program firmy Ferrit zahrnuje kompletní vybavení pro provoz na závěsné dráze, počínaje dráhou samotnou, přes závěsné lokomotivy a manipulátory po zvedací a manipulační zařízení, kabiny pro přepravu osob a raněných, transportní kontejnery a účelově navržená zařízení a malou mechanizaci. Všechny tyto výrobky splňují požadavky pro provoz v důlním prostředí zařazeném do prostor s nebezpečím výbuchu důlních plynů a uhelného prachu (uhelné doly). Výjimkou jsou stroje a zařízení, která jsou provozována mimo výše uvedené prostory (např. rudné doly, povrchová pracoviště). Legenda vhodné do výbušného prostředí vhodné do nevýbušného prostředí

4 Důlní závěsné lokomotivy DIESELOVÉ - DLZ110F-II, DLZ210F Důlní lokomotiva dieselová je trakční prostředek určen k přepravě osob nebo materiálu na závěsné dráze umístěné v důlním díle nebo na povrchu. Lokomotiva se zpravidla skládá ze dvou samostatných kabin řidiče, z motorové části (diesel-hydraulický agregát) a frikčních hydraulických hnacích jednotek v počtu a rozmístění odpovídajícím váze a druhu přepravovaných břemen a parametrům trati závěsné dráhy. Všechny tyto komponenty jsou propojeny spojovacími táhly. Lokomotiva svým provedením umožňuje používat přídavná zařízení, jako například soupravy kabin pro přepravu osob či raněných, transportní a zvedací hydraulická zařízení, kontejnery a jiná zařízení pro rychlou, bezpečnou a efektivní přepravu materiálu. Pracovní režim lokomotivy, rychlost, ujeté moto hodiny, tlakové a teplotní hodnoty diesel-hydraulického agregátu jsou sledovány elektronickým kontrolním a bezpečnostním systémem. Dle typu lokomotivy lze tento systém dále rozšířit o audiovizuální prvky, jako například bezdrátový přenos hlasu či kamerový systém monitorující dění před i za přepravovanou soupravou. Pro větší kontrolu nad manipulací s materiálem, většinou v překladištích, může být lokomotiva dále vybavena zařízením pro dálkové ovládání, umožňujícím operátorovi opustit kabinu řidiče. Motor lokomotivy je upraven ochranou sacího a výfukového traktu zařízením zamezujícím iniciaci výbuchu metanu a uhelného prachu. Veškeré elektrické nebo elektronické komponenty vstupující do systému lokomotivy jsou vyhotoveny v nevýbušném či jiskrově bezpečném provedení. Výše uvedená ochranná opatření spolu s použitými materiály a výrobními technologiemi umožňují provoz lokomotivy v důlním prostředí s nebezpečím výbuchu metanu a uhelného prachu. AKUMULÁTOROVÉ - DLZA90F Důlní závěsná lokomotiva akumulátorová je, stejně jako její dieselová varianta, trakční prostředek určen k přepravě osob nebo materiálu na závěsné dráze umístěné v důlním díle nebo na povrchu. Její elektronický kontrolní systém může být taktéž vybaven funkcemi shodnými se strojem s dieselovým pohonem. Avšak mezi její hlavní výhody patří možnost nasazení v důlních dílech se sníženou rychlostí důlních větrů, kde by byl provoz stroje s dieselovým pohonem nemyslitelný. Absence dieselového motoru a značně zredukovaný hydraulický systém klade jen minimální nároky na údržbu lokomotivy. Specifikace: DLZ 110F-II DLZ210F DLZA90F Výkon: Max. tažná síla: Max. rychlost: Max. úklon: Spotřeba: 81 kw* kn* 7,2 km/hod* g/kwh kw* kn* 3,7-25 km/hod* g/kwh 6 x 7,5 kw* kn* 7,2-13,7 km/hod* 30 0 g/kwh * v závislosti na počtu pohonů a provedení

5 Důlní závěsné manipulátory SA-MAN 01 Elektrohydraulický důlní manipulátor typu ŠA-MAN-01 je trakční prostředek určený pro pomocnou manipulaci s vlakovými soupravami po závěsné dráze. Jeho hydraulický agregát je využíván k pohonu vlastního pojezdu, zvedacích a manipulačních zařízení, nebo prostředků malé mechanizace (např. pulsní utahováky, stříhačky řetězů, vrtačky ). Může pracovat na jakémkoli místě důlního díla závěsné dráhy v dosahu napájecího stykače. DME30F Elektrohydraulický důlní manipulátor typu DME30F je trakční prostředek, který oproti manipulátoru typu ŠA-MAN-01 disponuje zvýšenými trakčními parametry s možností připojení druhé hnací jednotky. Hnací jednotky manipulátoru mohou být dovybaveny pastorky pro provoz na ozubnicové závěsné dráze. Tento stroj lze modifikovat pro použití s dálkovým ovládáním. DMZ50F Diesel-hydraulický důlní manipulátor typu DMZ50F není díky svému vznětovému pohonu omezen akčním radiem napájecího kabelu, což mu kromě primární funkce dopravy a manipulace s materiálem, umožňuje pomocí svého hydraulického agregátu napájet prvky malé mechanizace i v místech, kde nejsou dostupné zdroje jiné tlakové či elektrické energie. Tento stroj lze modifikovat pro použití s dálkovým ovládáním a je dodáván ve variantách jedné, případně dvou hnacích jednotek. Specifikace: SA-MAN 01 DME30F DMZ50F Výkon: Max. tažná síla: Max. rychlost: Max. úklon: 5,5-7,5 kw* 20 kn 3 km/hod kw 50 kn* 3,2 km/hod kw 40 kn* 3,2 km/hod 30 * v závislosti na provedení a počtu pohonů

6 Příslušenství ZHN2000F Závěsný hydraulický naviják typu ZHN2000F je zařízení sloužící k manipulaci s břemeny a jejich přitahování pod závěsnou dráhu tak, aby je bylo možno pomocí zvedacích transportních zařízení zvednout a následně přepravit. Hydraulický naviják je obvykle řazen do soupravy těchto hydraulických zvedacích zařízení připojených k trakčnímu prostředku. Specifikace: Tahová síla: Otáčení navijáku: Ovládání pojistky: Max úklon: Rychlost navíjení: 20 kn hydraulické mechanické 30 9,8-15,5 m/ min

7 ZVEDACÍ ZAŘÍZENÍ Zvedací transportní zařízení hydraulická slouží ke zvedání břemen a jejich následné přepravě po závěsné dráze. Tato zařízení jsou připojena k trakčním prostředkům a napájena z jejich pomocných hydraulických okruhů. Existuje mnoho typů zvedacích transportních zařízení, odlišujících se od sebe konstrukčně nebo nosností a to až do 40t. Lze je dále modifikovat pro přepravu specifických břemen, nebo řadit do souprav a tím docílit požadovaných přepravních kapacit. BRZDNÉ VOZÍKY Brzdný vozík je bezpečnostní zařízení určené k havarijnímu zastavení souprav a jejich částí (nosné vozíky, zvedací zařízení, břemena apod.) přepravovaných po úklonné závěsné dráze v případě jejich samovolného ujetí. Při překročení nastavené přepravní rychlosti brzdný vozík svými čelistmi sevře stojinu profilu tratě, čímž dojde k zabrzdění. Brzdné vozíky jsou řazeny do souprav tak, aby byly speciálními spojovacími tyčemi připojeny vždy před nebržděnou soupravou ve směru úpadním. V závislosti na váze nebržděné soupravy a úklonu trati provozovatel určí potřebný počet navzájem hydraulicky a mechanicky propojených brzdných vozíků. Vozíky jsou většinou dodávány v zapojení single, duo nebo trio.

8 KABINY Kabiny pro přepravu osob jsou navrženy a vyráběny s přihlédnutím k účelu jejich využití. Nejčastěji se jedná o kabiny pro přepravu mužstva (různé rozměry a počty sedaček), záchranářů, raněných nebo v neposlední řadě kabiny speciální pro vysokorychlostní dopravu (až 25 km/h). Kabiny jsou zavěšeny na závěsné dráze pomocí nosných vozíků, nebo prostřednictvím hydraulického zvedacího zařízení, které je možno po ukončení dopravy osob dále využít k přepravě materiálu. Kabiny lze na přání zákazníka individuálně navrhnout nebo libovolně kombinovat a tím docílit variabilních rozměrů a přepravních kapacit. KONTEJNERY Kontejnery různých typů slouží pro dopravu jakéhokoliv druhu materiálu v podzemních dolech nebo na povrchu. Pomocí standardizovaných verzí kontejnerů mohou být přepravovány technologické materiály jako například komponenty důlní obloukové výztuže, dále pak sypké hmoty, výbušniny nebo pohonné hmoty a podobně. Na přání zákazníka lze dodat odvozené nebo účelově navržené varianty těchto kontejnerů.

9 POZNÁMKY

10 DLZ210F 6HJ zapojeni kabiny muzstev KVS4 DLZ210F 6HJ zapojeni NZH2 4 + kontejnery DLZ210F 6HJ zapojeni TZH8 16 DME 30F + TZH 8/16 - pohon P2 vepředu

11

12 Společnost Ferrit působí v mnoha zemích po celém světě. ČESKÁ REPUBLIKA Ferrit s.r.o. Na Zbytkách Staré Město Czech Republic ferrit@ferrit.cz MEXIKO Ing. Rodolfo José Saucedo Aquirre Bravo norte 1084, Zona centro Saltillo - Coah. Mexico C.P Kontaktní osoby: Ing. Yvona Mohelníková (FERRIT) ferrit@ferrit.sk POLSKO Ferrit Poland Sp. z o.o. Ul. Warowna Pszczyna poland@ferrit.cz KAZACHSTAN ТОО «KARFERR» Alikhanova str. 13 Karaganda Kazachstan Tel./fax: karferr@mail.ru SLOVENSKO Ferrit Slovakia s.r.o. Košovská 309/ Kanianka, Slovakia Mob.: mohelnikova@ferrit.cz juraj.svorc@ferrit.cz UKRAJINA ИП «Укртранссервис» Universitetskaya str. 7A Donetsk Ukraine Mob.: ip-uts@rambler.ru ООО «РЕНТАКРАН ТМ» Ул. Новоконстантиновская, 9 Novokonstantinovskaya str Киев Kiev Ukraine rentakran@mail.ru AUSTRÁLIE A NOVÝ ZÉLAND Macquarie Manufacturing Pty Ltd Head Office 6 Immana Road, Rathmines PO Box 98 Toronto NSW 2283 Austrálie mohelnikova@ferrit.cz paleckova@ferrit.cz BOSNA A HERCEGOVINA En - Union d.o.o. Mikelje Tešica Tuzla Bosnia and Herzegovina en_union@bih.net.ba ferrit@ferrit.cz SUBSAHARSKÁ AFRIKA AARD Mining Equipment 44 Jacobs Street, Chamdor, Krugersdorp Gauteng, 1729, SOUTH AFRICA info@aardme.co.za velickova@ferrit.cz ČÍNA Ferrit Mining Transportation Equipment (Beijing) Ltd. Shu Guang Xi Li Jia num.1 Chaoyang district Beijing, China, ferrit_tracey@163.com Taian Ferrit Machinery Co.,Ltd., Street Peitianmen West, High and New Technology Development Area, Taian City, Shandong province, China RUSKÁ FEDERACE ООО «SIBTRANSSERVIS» Zorina str. 8-b Leninsk-Kuznetsky Kemerovskaya district Russia INDIE Ferrit s.r.o. Na Zbytkách Staré Město u Frýdku-Místku Czech Republic ferrit@ferrit.cz VIETNAM Export - Import Mining Machines, s.r.o. Výstavní 1928/9, Moravská Ostrava, Ostrava info@eimm.cz ferrit@ferrit.cz sibtranss@mail.ru ferrit@ferrit.cz VI AM TURECKO FERRIT (MERKEZİ ÇEK CUMHURİYETİ) LTD. ŞTİ. TÜRKİYE ANKARA ŞUBESİ Oguzlar Mah. Ceyhun Atif Kansu Cad SOK. No.:22/2 Balgat Çankaya / Ankara dismet@dismet.com N ET Kontaktní osoby: Ing. Yvona Mohelníková (FERRIT) rodolfo_saucedo@hotmail.com CHILE Mob.: FERRIT s.r.o. Juan Antonio Rios No. 813 Diego de Almagro, Comuna Diego de Almagro, Provincia Chañaral, Region de Atacama, Chile Kontaktní osoby: Ing. Barbora Veličková (FERRIT) KOLUMBIE Dismet Ltd. Bogotá - Colombia Suramérica Calle 9 No. 41B-16