Digitální skrol kompresory. Návody k montáži

Transkript

1 Digitální skrol kompresory Návody k montáži

2 Obsah str str 1. Úvod a bezpečnostní pokyny 1 8. Provozní údaje 7 2. Důležité informace vracení maziva 7 3. Prověřená chladiva a provozní rozsah odlučovač chladiva 7 4. Manipulace s kompresorem filtry 8 5. Mazání a jímavost vlhkosti ohřev maziva 8 6. Provozní zásady a vlastnosti digiskrolů nejkratší doba chodu elektromagnetický ventil provoz při nízkém tlaku vlastnosti kompresorů čtyřcestný ventil 8 7. Provedení kompresorů ochrana proti nízké teplotě okolí zdvojování kompresorů tlumič výtlaku zpětný ventil výtlaku hlučnost sání a vibrace hlukové vlastnosti teplota pláště provozní rozsah sací a výtlačná hrdla změny tlaku připojení potrubí vnitřní pojistný ventil plnění chladivem nízkotlaká ochrana 6 9. Instalace elektro odlučování maziva připojení elektro vnitřní tepelná ochrana zkouška vysokým napětím směr otáčení motoru kompresor bez účinnosti výměna kompresoru po spálení motoru Údržba a servis záměna kompresoru montážní pokyny provozní zkoušky zkouška proti kapalnému rázu Úvod Rotační kompresory Copeland typu digitální skrol jsou nová generace kompresorů s plynulou regulací výkonu. Dodávka digitálního skrolu obvykle obsahuje kromě kompresoru i přístroje pro jeho řízení elektromagnetický ventil a řídící přístroj se snímači tlaku a teplot. Vlastnosti řídících přístrojů jsou popisovány v samostatných dokumentech. Díky svým konstrukčním vlastnostem jsou kompresory skrol použitelné v širokém rozmezí teplot a tlaků, s různými chladivy a mazivy a to při zachování vysoké dopravní účinnosti, dlouhé životnosti a mimořádně nízké hlučnosti. Rotační pohyb nevyvozuje nadměrné vibrace, unikátní patentovaný systém pohyblivého uchycení rotorů snižuje citlivost kompresoru pro případ nasátí kapalného chladiva, nebo drobných mechanických nečistot. Bezpečnostní pokyny Montáže a servis kompresorů mohou provádět pouze osoby s platnou kvalifikací. Elektrická připojení mohou provádět pouze osoby elektrotechnicky znalé s kvalifikací podle platných předpisů elektro. Tento návod slouží především pracovníkům provádějícím montážní a servisní práce. Další technické informace obsahují příslušné dokumenty : Katalog kompresorů Katalog náhradních dílů Technické údaje digitálních kompresorů Chladivové kompresory skrol mohou být provozovány pouze s chladivy, které výrobce prověřil a schválil. Tato chladiva jsou uvedena v technických podkladech. Kromě těchto základních chladiv lze kompresory provozovat s většinou CFC, HFC i HCFC chladiv vyjma jedovatých a hořlavých. Kompresory nelze použít na čpavek. Příslušná maziva pro jednotlivé druhy chladiv ověřená výrobcem jsou vyjmenována dále. Provozování kompresorů s jinými provozními hmotami není zakázáno, ale je bez záruk výrobce. Spouštět a zkoušet kompresory, které nejsou připojeny k chladícímu okruhu a nejsou pod přetlakem chladiva je zakázáno. Provoz bez chladiva, pouze se vzduchem může způsobit explozi směsi vzduchu s olejem v kompresoru při působení vysokých teplot stlačeného vzduchu. Před jakýmkoliv spouštěním je nezbytné otevřít zcela výtlačný uzavírací ventil, pokud je použit. Uzavření, nebo škrcení výtlaku může způsobit destrukci kompresoru s nebezpečím zranění osob. Připojení elektro musí odpovídat platným předpisům a údajům na kompresoru I při správném uvádění kompresoru do provozu může vysoká teplota výtlaku způsobit poranění - spáleniny při doteku teplých částí. Hodnoty nejvyššího provozního přetlaku, které jsou vytištěny na štítku kompresoru jsou závazné a nesmí být v žádném případě překročeny. Kompresor je součástí systému pracujícího pod přetlakem a proto podléhá všem bezpečnostním předpisům, které se vztahují na tlakové systémy. 1/

3 2. Důležité informace Kompresory skrol jsou značeny v souladu se svými vlastnostmi. Způsob značení kompresorů ZB D 45 K C E - TFD Rozsah použití ZB středoteplotní skrol s vysokou účinností ZR středoteplotní skrol 2 Zvláštní provedení 3 D digitální kompresor 3 Jmenovitý výkon (BTU/h) při 60 Hz 2 4 Násobek výkonu (K=1000; M=10 000) 5 5 Kód verze kompresoru 6 6 Druh maziva E POE ester 7 bez minerální olej 7 Typ motoru 8 8 Mechanické provedení kompresoru / dodávky Poznámka : jmenovitý výkon je udáván při podmínkách ARI : vypařovací teplota +4,2 C kondenzační teplota 54,5 C přehřátí v sání 11 K podchlazení kapaliny 8,3 K teplota okolí +32 C Při převzetí kompresoru je nutno se přesvědčit, zda je dodávka kompletní. Případné nedostatky je nutno uplatnit písemně. Základní provedení dodávky obsahuje: - díly pro pružné uložení kompresoru - základní náplň maziva (někdy i hladinoznak) - vnitřní ochranu motoru - základní náplň neutrálního plynu - přetlak uvnitř kompresoru na samostatnou objednávku lze doplnit - u typů s pájecími hrdly adaptery pro přechod na šroubovací spoje - u variant s hrdly šroubovacími přechody ze šroubení na pájecí hrdla - rohové adaptery k hrdlům kompresoru (90 ) - uzavírací ventily sání a výtlaku - ohřev oleje ve skříni kompresoru - samostatný termostat výtlaku - pro jednofázové verze běhový kondenzátor Balení kompresoru je dáno požadavky objednatele - většinou jsou kompresory dodávány na paletce v kartónovém obalu s doplňkovými díly, které však mohou být dodávány samostatně. Kompresor musí být skladován v suchých místech s teplotou bez velkých extrémů. Obaly musí být suché - jejich poškození upozorňuje na možnost poškození kompresoru. Při skladování na sebe je možno umístit nejvýše 3 kompresory a nesmí být zatěžovány shora. 3. Prověřená chladiva a provozní rozsah Výrobce Copeland postupně doplňuje informace o vlastnostech kompresorů s různými chladivy. Tyto údaje jsou součástí výběrového programu kompresorů Copeland SELECT, který je volně k dispozici na webových stránkách výrobce Ke stažení slouží návod soubor readme. Kompresory lze provozovat s většinou CFC, HFC i HCFC chladiv vyjma jedovatých a hořlavých. Doporučená maziva Minerální Výrobce Estery - POE Výrobce White Oil plněn Copelandem do velikosti motoru 8 kw EMKARATE RL 32CF ICI 3GS Suniso EAL Arctic 22 CC Mobil WF 32 Texaco 22MMPOE ICI KM Fuchs Shell 2 /

4 Provozní rozsah kompresorů je poplatný používanému chladivu a podmínkám provozu. Zobrazené diagramy popisují oblasti využití v souladu s typem kompresoru a použitým chladivem : kompresory ZRD s chladivem R22 kompresory ZRD s chladivem R407C (rosný bod) kompresory ZRD s chladivem R134a kompresory ZBD s chladivem R22 kompresory ZBD s chladivem R404A Poznámky : křivky značí teplota v sání +25 C přehřátí v sání 10 K 4. Manipulace s kompresorem Obr. 1 provozní pásma kompresorů Transport kompresoru je možný i pomocí přepravního oka přivařeného na skříni kompresoru. Svorkovnice elektro neslouží k přepravě kompresoru. Má-li kompresor manipulační oka dvě, musí se použít obě. Kompresory jsou dodávány se zátkami v připojovacích hrdlech. Je důrazně doporučeno odstraňovat zátky až při posledním připojením kompresoru k potrubnímu rozvodu. To omezí možnost vniku vlhkosti do kompresoru a znehodnocení maziva dodávaného s kompresorem. Doporučuje se jako první vyjmout zátku z výtlačného hrdla a následně ze sacího. Zruší se tím mírný přetlak přepravní náplně neutrálního plynu chránícího kompresor před vnikem vlhkosti do kompresoru. Zároveň se omezí možnost úniku maziva z nízkotlaké části kompresoru do okolí vlivem rozdílu tlaků v kompresoru a atmosférickým tlakem. Mohlo by se tím i zamastit sací hrdlo, což způsobí problémy při pájení. Ocelová hrdla, která jsou plátována mědí musí být pro pájení zcela čistá. 3 /

5 5. Mazání a jímavost vlhkosti Chladiva, která neobsahují chlór, jako je například R407C používají pro mazání polyol esterová maziva (POE) v množství udaném na štítku příslušného kompresoru. Kompresory s mazivem POE mají v kódu písmeno E. Doporučuje se používat maziva, která výrobce prověřil. Při výměně maziva je nová náplň obvykle nižší než jmenovitá o zhruba 118 ml vlivem rozstříknutého maziva ve spodní části kompresoru. Nevýhodou POE maziv je jejich náchylnost k jímání vlhkosti a následná ztráta mazacích schopností. Tuto vlastnost minerální maziva nemají. I poměrně krátký kontakt maziva OEM s atmosférickou vlhkostí může zcela zničit náplň maziva v kompresoru. Z maziva se vlhkost odsáváním odstraní jen velmi obtížně a zdlouhavě s nejistým výsledkem. Kompresory dodávané výrobcem mají náplň suchého maziva POE chráněnou neutrálním plynem. Během nesprávné montáže však může být mazivo znehodnoceno. Je proto také doporučeno zásadně používat odpovídající filtr-dehydrátory již v průběhu montáže a následně v provozu. Systém s mazivem POE by neměl obsahovat více než 50 ppm vlhkosti. Při výměně maziva musí nové mazivo rovněž obsah vlhkosti udržet pod hranicí 50 ppm. Při vyšší vlhkosti může docházet kromě ztráty mazacích schopností i k poměďování ocelových částí zařízení zejména kompresoru a ke korozi jednotlivých dílů. Okruh by měl být před plněním odsáván na hodnotu absolutního tlaku pod hranici 30 Pa (0,3 mbar). Pokud není jistota, že nebylo mazivo znehodnoceno montáží, je nutno provést kontrolu maziva pomocí zkušebních postupů kvality maziva. Jako zásadní se doporučuje používat v okruhu kontrolní průhledítko s ukazatelem vlhkosti. Provozní vlhkost by neměla překročit hranici rozlišitelnosti průhledítkem. Obr. 2 Srovnání jímavosti minerálního a POE maziva v průběhu času ze vzduchu při 25 C a relativní vlhkosti 50% 6. Provozní zásady a vlastností digitálních skrolů plný výkon ventil uzavřen chod naprázdno ventil otevřen Obr.3 zatížení a odlehčení skrolu Digitální skrol je schopen plynulé regulace v rozsahu 10 až 100%. Kompresor je dodáván s připojením k vnějšímu elektromagnetickému ventilu, který propouští nízký tlak chladiva ze sání do regulační části kompresoru. Při uzavřeném ventilu pracuje kompresor normálně na plný výkon. Otevře-li se ventil, díky tlakovým poměrům v řídící části se rotory skrolu od sebe osově oddálí a stlačovací proces je přerušen. Motor kompresoru stále běží na plné otáčky, ale chladivo není dodáváno. Kompresor tak střídavě dodává 100% par chladiva nebo 0%. Jednotlivý cyklus chodu kompresoru se skládá z doby plného výkonu a doby odlehčení. Tyto pracovní cykly se neustále opakují v poměrně krátkých intervalech. Navenek se výkon kompresoru projevuje středním zatížením kompresor dodává jen částečný výkon. Příklad : v intervalu 20 vteřin je doba plného chodu 15 vteřin a doba odlehčení 5 vteřin. Kompresor tak pracuje s regulací na 75% jmenovitého výkonu. 6.1 Elektromagnetický ventil Vnější elektromagnetický ventil je klíčový díl pro správnou činnost kompresoru. Je doporučeno používat originální ventil dodávaný výrobcem Copeland. Při pájení je nutno dbát zvýšené pečlivosti, aby se do propojovacího potrubí nedostaly žádné nečistoty, které by mohly následně vniknout do ovládacího mechanismu kompresoru. Součástí dodávky ventilu je i sítko, které se vestaví do propojovacího potrubí. Poloha elektromagnetického ventilu je doporučena svislá s cívkou nahoře. 4 /

6 Doba cyklu : doporučená délka cyklu pro regulaci je v rozmezí od 10 do 30 vteřin. Nejkratší doba jednotlivé fáze odlehčení nebo zatížení by neměla podklesnout pod 2 vteřiny. Tato doba je nutná pro pohyb rotorů vůči sobě. Kratší doba než dvě vteřiny proto způsobuje ztrátu účinnosti kompresoru. Algoritmus výrobce je stanoven na 20 vteřin, z kterého vycházejí i řídící přístroje výrobce. Inteligentní přístroje pro řízení mají samozřejmě možnost dobu cyklu měnit a najít nejvýhodnější dobu pro dané zařízení. Obecně se doporučuje dobu cyklu kratší při velkých výkonech soustavy a naopak může být delší při malých výkonech kompresoru. Obr.4 poloha ventilu Obr. 5 příklad regulace na 50% 6.2 Vlastnosti kompresorů Při změně chladícího výkonu se mění zároveň i spotřebovaná energie pro pohon kompresoru. Změna příkonu je přímo úměrná změně výkonu v procentuálním vyjádření ji popisuje obrázek. Obr.6 závislost příkonu na výkonu při regulaci 7. Provedení kompresorů Kompresory skrol mohou pracovat samostatně, ale i v různých sestavách ve dvojicích (tandemech), nebo ve vícekompresorových zařízeních sdružených jednotkách. Obvykle se ve vícekompresorových zařízeních používá pouze jeden digitální kompresor skrol, který zabezpečuje plynulost výkonové regulace. Ostatní kompresory v sestavě pracují systémem zapnuto / vypnuto. Vhodné řídící přístroje mají způsob řízené celé sestavy kompresorů již ve svém programu nastaveným výrobcem přístroje. Kompresory jsou také osazeny řadou jistících prvků a používají různá pomocná zařízení. 5 /

7 7.1 Kompresory v tandemu Digitální kompresory skrol pro sdružování do sestav mají koncové označení Mezi jednotlivými kompresory musí být zabezpečeno správné vracení maziva do příslušných kompresorů. To zajišťuje výrobcem připravené propojení sacího prostoru a náplně maziva sdružených kompresorů. Kompresory pro propojení tak mají navíc dvě hrdla určená právě pro zmíněná propojení. Dvojice kompresorů tandem pracuje například tak, že jsou propojeny dva kompresory ZB 45 a ZBD 45. Při požadavku na snížení výkonu je regulován kompresor ZBD 45 až ke hranici 60% celkového výkonu, pak je zastaven kompresor ZB 45 a digitální ZBD 45 se opět rozeběhne na plný výkon. Pokračuje-li požadavek na snižování výkonu, plní tyto nároky jen ZBD 45 změnou poměru zatížení a odlehčení kompresoru. Takový způsob řízení zajišťuje například regulátor EC2-552 výrobce ALCO Controls součást koncernu Emerson, do kterého patří i Copeland. Pro sestavu až 4 kompresorů je určen přístroj EC3-62x. Více na Obr.7 Tandemová sestava 7.2 Zpětný ventil Ve výtlačném potrubí digitálního skrolu není zpětný ventil, protože pro správnou činnost mechanismu odlehčení je používán výtlačný tlak. Proto je nutno, aby ve výtlačném prostoru v hlavě kompresoru byl stále vysoký tlak. Aby se tlak kondenzační nedostával do sání ve fázi odlehčení je ve výtlačném otvoru pevného rotoru vsazen dynamický výtlačný ventil, který působí jako zpětná klapka proti vnikání vysokého tlaku mezi rotory a tím i do sání. Tento ventil však není určen pro dokonalé utěsnění obou tlakových prostorů navzájem. Pokud se používá systém s odsáváním výparníku po zastavení kompresoru, zpětný ventil dokonalé snížení tlaku nezajistí dlouhodobě. 7.3 Hlukové vlastnosti Hlukové spektrum digitálního kompresoru ve stavu zatíženém a odlehčeném se zřetelně liší. Při odlehčení je hladina hluku o asi 2 db(a) nižší, než v zatíženém stavu. Pokud změny hluku způsobují potíže, doporučuje se doplnit kompresor o hlukový kryt, který je výrobcem dodáván podle typu kompresoru v různých rozměrech. Ochrana proti hluku může být i vlastní konstrukce uživatele. Zásadní je, aby hlukový kryt nezpůsobil teplotní problémy provozovaného kompresoru jeho přehřívání. Jestliže teplota povrchu kompresoru dosahuje teplot nad 90 C je vhodné zajistit odvod tepla například větráním. 7.4 Provozní rozsah Provozní rozsah digitálních kompresorů je podobný jako běžných kompresorů stejné velikosti. Důležitá skutečnost je ta, že je nutno dodržovat rozdíl tlaků mezi sacím a výtlačným prostorem nad 480 kpa, protože tato hodnota je nejnižší rozdíl, kdy ještě spolehlivě pracuje odlehčovací mechanismus kompresoru. 7.5 Změny tlaku Během normálního chodu digitálního kompresoru dochází v prostorách kompresoru k tlakovým změnám. Tlaky se mění v rozmezí zhruba 200 až 350 kpa. Při odlehčení se tlak v sacím prostoru zvýší a ve výtlačném sníží. To je zcela běžné. Popsané tlakové změny nijak neovlivňují vlastní chod kompresoru, ani jeho spolehlivost a životnost. 7.6 Vnitřní pojistný ventil Pro vyšší bezpečnost provozu kompresoru jsou digitální skroly do velikosti motoru 8kW vybaveny vnitřním pojistným ventilem mezi výtlačným a sacím prostorem. Pojistný ventil jistí kompresor proti zvýšení rozdílu tlaků mezi prostory nad hodnoty zhruba 2,6 až 3,1 MPa. Při překročení nastaveného rozdílu tlaků se vyšší tlak ve výtlačném prostoru přepustí do sacího, přičemž zároveň horké páry působí na jistící prvek přehřívání motoru (Klixon) a při překročení nastavené teploty se kompresor zastaví. 7.7 Nízkotlaká ochrana Pro dokonalou ochranu zařízení je doporučeno používat nízkotlakou ochranu jako jištění proti nepovolenému nízkému tlaku v kompresoru. V klimatizačních zařízeních je hodnota nejnižšího přetlaku doporučena ve výši 170 kpa, u tepelných čerpadel 50 kpa a u chladících zařízení pro podnulové teploty ve výši 30 kpa (R134a). Hodnoty je vhodné nastavit v souladu s povoleným provozním rozsahem kompresorů pro použité chladivo. Připojení nízkotlaké ochrany by mělo být co nejblíže sacímu hrdlu kompresoru. Ochrana jistí kompresor proti nesprávné činnosti vstřikovacího ventilu u výparníku, nedostatku chladiva v okruhu, ucpanému dehydrátoru, nebo jiné části soustavy apod. Příliš nízký tlak může vážně 6 /

8 poškodit kompresor. Pro vyšší stupeň ochrany je možno využít jistící přístroj s ručním resetem, který lze opět zprovoznit až po odstranění závady. Automatický reset přístroje může způsobovat dlouhodobé cyklování kompresoru, které kompresoru nesvědčí a může vést k poruše přerušením mazání, nebo chlazení motoru. 7.8 Odlučování maziva Během kteréhokoliv provozního stavu kompresoru včetně regulovaného výkonu je průtok chladiva potrubím vždy stoprocentní. Jsou proto i rychlosti chladiva ve fázi plného zatížení odpovídající správnému vracení maziva z okruhu zpět do kompresoru. Zkušební provoz i běžné používání kompresoru prokázaly, že digitální kompresory nemají s vracením maziva ze systému problémy. Nejdelší zkoušený okruh byl dlouhý 100 m potrubí s převýšením 30 metrů. Pro samotný kompresor není odlučovač maziva nezbytný. 7.9 Vnitřní tepelná ochrana Digitální kompresory skrol jsou osazeny specielním termistorem ve výtlačné části kompresoru. Odporová charakteristika termistoru je uvedena v tabulce 1. Výstup z termistoru je použit k ochraně kompresoru. Při přehřívání kompresoru způsobeného přetížením, nebo nedostatečným chlazením únikem chladiva, vysokým přehřátím apod. termistor vypne kompresor, aby nedošlo k jeho poškození. Po ochlazení se kompresor automaticky spustí ( po asi 30 min stání). Tabulka 1 Obr.8 Připojení odlučovače 8. Provozní údaje Některé provozní vlastnosti digitálních kompresorů skrol se liší od běžných způsobů použití obvyklých typů skrol, nebo pístových kompresorů. 8.1 Vracení maziva z okruhu Správné vracení maziva z okruhu zpět do kompresoru je jedna z rozhodujících vlastností soustavy. Vracení může být problém u okruhu s mnoha výparníky. Pro spolehlivý chod kompresoru je vyžadována nejnižší náplň maziva přímo v kompresoru na úrovni 50 % jmenovité náplně za předpokladu, že v kompresoru není přítomno kapalné chladivo. Ředění maziva chladivem připouští výrobce na úrovni 10 % objemu maziva. Na obrázku 9 je zobrazeno bezpečné pásmo vzájemného poměru chladivo mazivo v kompresoru. 8.2 Odlučovač chladiva v sání Kompresory skrol obecně jsou odolnější proti nasátí mokrého chladiva, než kompresory pístové. Pro množství chladiva v okruhu nižší než 4,5 kg nemusí být podle zkušeností výrobce používán odlučovač chladiva v sání kompresoru. Větší náplň může však způsobovat opakovaný výskyt kapalného chladiva v mazivu v kompresoru během stání a následně problematický start skrolu. Směs mazivo chladivo má snížené mazací schopnosti a opakované starty mohou poškodit ložiska kompresoru. Použití odlučovače je poplatné celkovému řešení okruhu při vhodném suchého chladiva v nízkotlaké části systému není odlučovač nutný ani při jakékoliv náplni. Pokud je odlučovač použit je nutno zajistit vracení maziva do kompresoru. Přisávací otvor dýzy v odlučovači je doporučen o průměru 1 1,4 mm podle velikosti 7 /

9 kompresoru. Zároveň je doporučen i filtr pro mazivo s hustotou, která je vyšší než 0,6 x 0,6 mm. Příliš hustý filtr může být překážkou vracení maziva do kompresoru z odlučovače. Obr. 9 Teplota pláště kompresoru Obr.10 Poloha a typ topného kabelu 8.3 Mechanický filtr Použití mechanického filtru v okruhu, jehož hustota je vyšší než 0,6 x 0,6 mm může způsobit ucpání průtoku chladiva a poruchu soustavy. Filtry sice chrání vstřikovací ventily, případně kapiláry, elektromagnetické ventily a další části před zanesením, ale zároveň se mohou zanést samy. Přerušení průtoku chladiva může způsobit poruchu kompresoru. 8.4 Ohřev maziva U zařízení s více výparníky je obvykle náplň chladiva vyšší, než u krátkého okruhu a je vyšší pravděpodobnost výskytu chladiva v kompresoru v době stání. Pro zajištění teplého startu kompresoru ( bez chladiva) je doporučováno ohřívat náplň maziva v kompresoru. Ohřev maziva zajišťuje vnější topný kabel připevněný na plášť kompresoru. Poloha kabelu je uvedena na obrázku 8. Topný kabel může být ovládán termostatem sledujícím teplotu pláště kompresoru (více než hodnota na obrázku 7), nebo může být zapínán pouze v době stání kompresoru. 8.5 Nejkratší doba chodu kompresoru Předepsaný počet startů a zastavení kompresoru během jednotky času není výrobcem stanoven. V závislosti na řešení okruhu je chod digitálního kompresoru ovládán především výkonově. Jedna ze základních vlastností skrolů je vždy odlehčený rozběh a to i v případě, kdy tlaky v okruhu nejsou vyrovnány. Co je však důležité je dostatečná doba chodu kompresoru, aby mazací systém kompresoru zajistil správné podmínky tření v ložiscích a aby se mazivo z okruhu průběžně vracelo po uvedení do provozu. Jednoduchá kontrola je u typů kompresoru vybavených hladinoznakem maziva. Nejkratší doba chodu je pak výsledkem pozorování konkrétního zařízení s cílem zjistit stabilní hladinu maziva v kompresoru po startu. Větší počet startů, než odpovídá bezpečnému vracení maziva může vést k poruše kompresoru následkem přerušení mazání Provoz při nízkém tlaku Kompresory skrol mohou vyvolat velmi nízký tlak (vakuum) již při krátké době chodu a této skutečnosti je nutné se vyvarovat. Velmi nízký tlak může způsobit poškození ložisek kompresoru. Digitální kompresory skrol Copeland, stejně jako i běžné skroly nelze používat k odsávání okruhu. Kompresory mohou být užívány v systému s odsáváním výparníku (pump-down systém), přičemž dosahovaný podtlak musí být v souladu s provozním rozsahem kompresoru viz obr.1. Delší provoz při velmi nízkém tlaku způsobuje nejen ztrátu mazání, ale i přehřívání motoru nedostatečným chlazením parami chladiva i přehřívání rotorů malým odvodem tepla. 8.7 Čtyřcestný ventil Protože mají rotační kompresory skrol vysokou dopravní účinnost, je jejich výkonnost (nasátý objem) nižší než u výkonově srovnatelných pístových kompresorů. Copeland proto doporučuje, aby případně použitý čtyřcestný ventil pro reverzaci okruhu nebyl výkonově větší než odpovídá zhruba dvojnásobku jmenovitého výkonu kompresoru. To umožní zajistit správnou činnost ventilu v celém rozsahu provozních podmínek zařízení. Ovládání čtyřcestného ventilu by mělo být sladěno s řídícím termostatem tak, aby ventil nebyl v činnosti v okamžiku, kdy termostat vypne zařízení. Nelze měnit tlaky v kompresoru v době jeho stání to způsobuje vyrovnávání tlaků uvnitř kompresoru při stání a pomalý pohyb rotoru po dobu srovnávání tlaků v obou prostorách pláště kompresoru. I když tento jev nemá vliv na životnost kompresoru, kompresor vydává divné zvuky po zastavení, což vyvolává nejistotu u uživatele. 8 /

10 8.8 Ochrana proti nízké teplotě okolí U tepelných čerpadel vzduch vzduch není vyžadována ochrana kompresoru v případě nízkých teplot okolí, pokud se vypařovací teplota pohybuje v rozmezí doporučeném výrobcem. Tepelná čerpadla systému vzduch voda s vyšší teplotu vody je nutno prověřovat vždy z hlediska výrobcem stanovených pracovních pásem příslušného kompresoru a chladiva. 8.9 Tlumič výtlaku Proudění par chladiva z kompresoru skrol je téměř plynulé s velmi malými pulsacemi. Používání dodatečných tlumičů výtlaku není proto nutné. Ve vyjímečných případech lze však tlumič použít pro snížení hluku ve výtlaku kompresoru. Účinnost případného použití tlumiče by měla být vyzkoušena. Pokud nelze zkoušky provést, doporučuje výrobce vycházet z návrhových parametrů tlumiče umístění nejméně 150 mm od výtlaku kompresoru, nejdále obvykle 450 mm. Delší vzdálenost bývá účinnější. Průřez tlumiče vůči průřezu běžného potrubí by měl být v poměru 20 :1 až 30 : 1, přičemž délka tlumiče je doporučena mezi 100 a 150 mm. Vyšší poměry průřezů jsou obvykle účinnější Hlučnost sání a vibrace Obecně stanoveno jsou hlukové vlastnosti skrolů příznivější než pístových verzí. Spektrum hluku a vibrací se však liší. V některých vyjímečných případech může skrol vyvolávat neočekávané zvuky. Jeden rozdíl je ten, že vibrační charakteristiky skrolu, ačkoliv jsou nízké, obsahují dvě velmi blízké frekvence, z nichž jedna je obvykle potlačena u pístových kompresorů vnitřním odpružením pístového mechanismu. Tyto frekvence, které jsou vlastní všem typům kompresorů mohou vyvolávat nízkofrekvenční hluk, který se může za určitých okolností šířit sacím potrubím dále do okolí. Omezení této frekvence může být prováděno vhodným tlumením, nebo složeném s jinou frekvencí. U třífázových kompresorů jsou nebezpečné frekvence blízké frekvenci napájecí sítě elektro. Kompresor skrol se pohybuje nepatrně při provozu nepatrně ve všech osách a je nutno tyto pohyby uvažovat umožnit volné vibrace, ale zároveň zamezit jejich šíření dále. U dělených systémů je důležité přerušit přenos vibrací z kompresoru na připojené části, které nejsou součástí jednoho rámu s kompresorem, ale zároveň vibrace neblokovat. Vibrace přenesené do potrubí by mohly způsobit problémy s uchycením potrubních rozvodů. Další vlastností skrolu Copeland je skutečnost, že při určitých podmínkách vyvolává rozběh kompresoru spouštěcí moment rázový hluk v připojeném sacím potrubí. To je zřetelné více u třífázových typů kompresorů, protože mají větší záběrový moment. Tento jev je způsoben tím, že skroly nemají vnitřní tlumící prvky jako pístové verze. Pokud se takový hluk vyskytne, lze jej obvykle omezit použitím obvyklých pružných částí potrubí. Popsané jevy však nejsou běžnou součástí skrolů, protože je potrubí ve skutečnosti tepelně izolované a různě tvarované oblouky, kolena, sifony apod Teplota pláště Některé typy závad, jako ke například porucha odvodu tepla v kondenzátoru (stojící ventilátor nebo čerpadlo) mohou způsobit vysoké výtlačné tlaky a tím i teploty, které dosahují velmi rychle ale opakovaně až 170 C v horní části kompresoru. Kompresor je obvykle zastaven jistícími prvky vestavěnými do kompresoru. Je nutné zajistit, aby se tyto teploty nemohly přenášet na další díly soustavy, jako je elektropřipojení nebo izolace apod Sací a výtlačná hrdla Kompresory skrol Copeland mají pájecí hrdla plátována mědí pro dokonalý a těsný spoj s navazujícím potrubím. Vzhledem k rozdílné roztažnosti oceli a mědi je postup pájení poněkud odlišný : doporučuje se používat stříbrná pájka s min obsahem 5% stříbra, pájené povrchy musí být dokonale čisté, vhodné je používat zdvojený hořák, prohřívání materiálu musí být postupné. po prohřátí připojovaného dílu 1 se přejde na hrdlo 2 po dosažení odpovídající teploty hrdla 2 se přidá pájka do spoje po dosažení rovnoměrného zaplnění spoje pájkou se prohřívá následně část 3, aby pájka do spoje dokonale zatekla, přičemž přímý ohřev části 3 by měl být co nejkratší přehřátí celou činnost znehodnotí Obr.11 hrdlo kompresoru 8.13 Připojení potrubí Obrázek 11 popisuje postup prohřívání spoje hrdlo potrubí. Doporučuje se používat při pájení neutrální plyn (N 2 ) pro zamezení okysličování spoje. Neutrální plyn omezuje tvorbu oxidů mědi, které mohou vniknout do kompresoru nebo do potrubí a vážně poškodit zařízení. Zanášejí se filtry, trysky vstřikovacích ventilů, kapiláry apod. Do hrdel kompresoru, pokud nejsou z výroby hrdla šroubovací lze pájet i příslušné adaptéry (A) pro připojení uzavíracích ventilů (Rotalock). Naopak na šroubovací hrdla je možné připojit adaptéry pro přechod k potrubí (B; C). 9 /

11 Obr.12 Ventily a adaptéry pro kompresory typ šroubení adaptery ventily hrdla mm sání výtlak sání výtlak ZRD18 až ZRD40 ZBD15 až ZBD30 1 1/4" 1" ZRD48 až ZRD72 ZBD38 až ZBD45 1 1/4" 1" ZRD /4" 1 1/4" 2 x ZRD /4" 1 1/4" ZBD ZRD /4" 1 1/4" ZBD ZRD12 a ZRD16 1 3/4" 1 1/4" ZBD ZRD 19 ZBD11 2 1/4" 1 3/4" Utahovací momenty pro připojení hrdel a ventilů jsou : pro hrdla 1 1/4" 34 ± 7 Nm pro hrdla 1 3/4" 48 ± 7 Nm pro hrdla 2 1/4" 60 ± 7 Nm hrdlo závit 1" závit 1 1/4" závit 1 3/4" závit 2 1/4" kód těsnění Plnění chladivem Tabulka 2 Přiřazení adaptérů a těsnění Okruh s kompresorem skrol se plní z obou stran ze sací i výtlačné strany kompresoru. Zajišťuje se tím axiální těsnost rotorů. Rychlé plnění okruhu sací stranou za klidu kompresoru může způsobit zejména u jednofázových verzí zablokování rotorů vlivem nadměrného tlaku v sání. Protože jsou rotory vzájemně pohyblivé, přetlak v sání bez příslušného protitlaku ve výtlaku dotlačí rotory na sebe tak. že může dojít vlivem tření k jejich blokaci po dobu, dokud se tlaky v plášti kompresoru nesrovnají. Hlavní část náplně chladiva se plní do kapalinové části okruhu do sběrače, nebo do kondenzátoru. Zejména vícesložková zeotropická chladiva se musí plnit v kapalném stavu, kde jsou všechny složky v rovnováze. Do nízkotlaké části se plní pouze parní fáze v malém množství, aby nebyl kompresor spouštěn s příliš nízkým tlakem. U zeotropických chladiv však parní fáze nedává záruku správného složení chladiva, protože mají jednotlivé složky jiný bod varu při stejném tlaku. Není povoleno spouštět zařízení, pokud není jisté, že kompresor bude pracovat v rozsahu povoleném výrobcem Copeland. Zejména při prvním uvedení do provozu je chod s nízkým nebo vysokým tlakem nebezpečný, protože nejsou ještě všechny třecí plochy mechanismu kompresoru dostatečně ošetřeny mazivem. Nedodržení správných zásad při spouštění může vést následně ke zkrácení životnosti kompresoru a k jeho poruše. Jako každé mechanické zařízení vyžaduje i kompresor skrol určitý čas k zaběhnutí jednotlivých částí. Plnění se provádí až po vakuování celého okruhu na předepsaný tlak, pro systémy s esterovými mazivy v kompresoru alespoň na absolutní tlak 30 Pa. Výrobce plní pro přepravu kompresory suchým vzduchem s přetlakem v rozmezí 100 až 250 kpa. Udržení přetlaku je také kontrola těsnosti kompresoru. Při otevírání kompresoru je proto potřeba dbát zvýšené opatrnosti - nebezpečí poranění, nebo znečištění olejem. 9. Instalace elektro Nezávisle na vnitřních ochranách kompresoru se pro jištění motoru používají jistící prvky v přívodu elektro pojistky, jističe, nadproudové relé apod. Volba těchto přístrojů musí odpovídat platným předpisům elektro. (IC 269-1, CSN EN ) Izolace elektromotorů kompresorů do velikosti ZRD 81 nebo ZBD 45 je třídy B a od ZRD 90 a ZBD 56 výše je v provedení třídy H /

12 9.1 Připojení elektro Připojení vodičů elektro do svorkovnice se liší podle typu motoru jednofázový / třífázový / třífázový s elektronickým modulem. Rozmístění připojovacích částí popisuje obrázek 13. Obr.13 Svorkovnice kompresorů Jednofázové verze kompresorů Připojení svorkovnice viz obr. - fáze na kolík R (T3), neutrální vodič na kolík C (T1) a běhový kondenzátor na kolík S (T2). Rozběhový kondenzátor ani relé není zapotřebí. Třífázové modely Rotační kompresory skrol pracují jen v jednom smyslu otáčení motoru. Třífázová verze může být chybně zapojena - kompresor nedává výkon. Při zapojování svorkovnice se šance 1 : 1, že dojde k nesprávnému připojení na síť. Proto je vhodné umístit na zařízení s kompresorem skrol, nebo v jeho bezprostřední blízkosti upozornění čitelné a viditelné pro obsluhu, že kompresor pracuje jen v jednom smyslu otáčení. Ověření správnosti zapojení je jednoduché - manometry v sacím a výtlačném potrubí velmi rychle ukáží změny tlaků v systému - výtlak rychle stoupá a sání klesá. Navíc je u kompresoru zřetelná zvuková kontrola zapojení - kompresor při nesprávném smyslu rotace hlučí a vibruje. Měřením proudů ve fázích lze rovněž zjistit opačné otáčení - proudy jsou malé. Krátkodobé otáčení v protisměru kompresor nepoškodí (řádově minuty). Všechny třífázové typy kompresorů mají motory vinuté stejným systémem a nelze proto při pouhé záměně kompresoru změnit smysl rotace. Přesto se doporučuje používat v elektrickém zapojení hlídač pořadí fází (např. typu RSF) pro zamezení opačné rotace rotoru. Připojení k síti elektro se liší rovněž typem motoru. Jednofázové modely vyžadují pro chod motoru běhový kondenzátor, rozběhový kondenzátor není pro kompresory skrol podmínkou. Vysvětlivky : A1 jistící modul motoru TWD B1 prostorový termostat B3 termostat výtlaku C běhový kondenzátor F1 jistič F4 nízkotlaký presostat F6..8 jistič Obr.14 Připojení elektro K1 stykač P1 vysokotlaký presostat P2 jistič průtoku (chlazení kapalin) Q1 hlavní vypínač R ohřev oleje V1 vnější ovladač T1..3 svorky vinutí motoru Tabulka 3: provozní kondenzátory Typ kondenzátor typ kondenzátor ZRD 18; ZBD15 35 μf, 370 V ZRD 34; ZBD26 50 μf, 370 V ZRD 22; ZBD19 40 μf, 370 V ZRD μf, 370 V ZRD 28; ZBD21 45 μf, 370 V ZBD μf, 370 V 11 /

13 Obr.15 Příklad zapojení ochran kompresoru Obr.16 Jistící modul INT SCY s hlídáním pořadí fází Kompresory s označením motoru TWD mají ve svorkovnici vestavěný elektronický jistící modul INT, který hlídá teplotu vinutí motoru, smysl otáček motoru a teplotu výtlaku. Dodává se více verzí těchto modulů podle napájecího napětí. Dodávány jsou : Kriwan INT 69 SCY, 120/240V, 50/60 Hz obj.číslo Kriwan INT 69 SC, 31A 196, 24 V st, 50/60 Hz obj.číslo Kriwan INT 69 SC, 22A 196, V 50/60 Hz obj.číslo Kriwan INT 69 SC, 52A196, 230V 50/60 Hz obj.číslo Texas Instrument 30AA, 203E, V 50/60 Hz obj.číslo Carel THP00A0001, 24 V st Carel THP00C0001, 230/240 V 50/60 Hz 9.2 Zkouška vysokým napětím Výrobce zkouší každý kompresor v rámci výrobního cyklu v souladu s normou VDE 0530, odstavec 1. Při instalaci nového kompresoru je možno test provést na místě - je nutno odpojit veškerá elektronická zařízení (modul atd.) a lze po dobu nejdéle 4 vteřin připojit zdroj napětí 1000 V + 2 x jmenovité napětí. Vysokým napětím se zkouší jednotlivě každé vinutí ke kostře. Nejvyšší hodnota proudu je 10 ma. Tato zkouška se nesmí provádět u kompresoru pod vakuem. Případná opakovaná zkouška už nesmí být uskutečněna stejně vysokým napětím. 9.3 Směr otáčení motoru Kompresory skrol stejně jako většina rotačních typů kompresorů stlačuje páry chladiva pouze při otáčení rotoru pouze v jednom směru. U jednofázových kompresorů problém se směrem otáčení nenastává, protože se jednofázové motory otáčejí vždy v jediném smyslu (vyjma některých zvláštních podmínek). Třífázové motory se však mohou otáčet v různém směru podle toho v jakém pořadí se jednotlivé fáze cívky motoru - k napájecí síti připojí. Protože je vlastně poloviční šance jak motor zapojit nesprávně, je důležité upozornit na tuto možnost i uživatele konečného zařízení v průvodní dokumentaci stroje. I správné zapojení při výrobě nemusí být správné při spouštění celku v místě použití. Jednoduchá kontrola správného smyslu otáčení je měření tlaků chladiva v sání a výtlaku kompresoru. Při normálním chodu se tlaky okamžitě začnou přibližovat provozním sací tlak rychle klesá a výtlačný stoupá, protože jsou páry chladiva odsávány z nízkotlaké části systému a dopravovány do vysokotlaké. Opačný směr otáčení je rovněž doprovázen kromě zmíněných tlakových poměrů také nízkou spotřebou energie pro pohon kompresoru, který nevykonává žádnou kompresní práci. Krátkodobý provoz kompresoru v opačném směru (do ca 30 min) kompresoru neškodí. Obvykle kompresor zastaví vestavěné ochrany. Opakované spouštění s opačným smyslem otáčení však může kompresor poškodit nedostatkem mazání a chlazení. 9.4 Kompresor bez účinnosti Pro srovnání správné činnosti kompresoru je vhodné porovnat údaje výrobce zejména proudové zatížení se skutečnými stavy. Správné hodnoty jsou uvedeny v dokumentaci výrobce, nebo v programu volby kompresorů Copeland SELECT, které jsou volně ke stažení z webových stránek výrobce Jestliže se skutečné údaje liší od výrobcem udaných o více než ±15% je vysoká pravděpodobnost závady kompresoru. Dalším údajem jsou proudy v jednotlivých fázích, které by se neměly vzájemně lišit o více než 10%. V průběhu plného chodu digitálního kompresoru (plně zatíženého) jsou údaje kompresoru shodné s hodnotami běžných stejně velkých kompresorů skrol. Při odlehčení je spotřeba energie samozřejmě nižší. Toto je nutno brát v úvahu při posuzování případné poruchy /

14 9.5 Výměna kompresoru po spálení motoru Při poruše motoru, při které dojde ke spálení vinutí zůstávají v kompresoru zplodiny spálení, které znehodnocují mazivo. Hlavní část škodlivých zplodin se odstraní spolu s vadným kompresorem. Zbylé množství škodlivých látek je nutno odstranit pomocí filtrů v sacím a kapalinovém potrubí. Doporučuje se používat filtrační materiály s obsahem kysličníků hliníku. Po zhruba 70 hodinách je nutno čistící filtry z okruhu odstranit. Pokud již v systému filtry byly, je nutné je ještě před dalším spuštěním vyměnit za nové. Doporučuje se rovněž po určité době chodu podle stupně znehodnocení maziva mazivo ještě jednou v kompresoru vyměnit. Pře dalším dlouhodobým provozem kompresoru je vhodné kvalitu maziva prověřit vhodným testerem na kyselé složky. 10. Servis a údržba 10.1 Záměna kompresoru Při náhradě poškozeného kompresoru za nový může v okruhu zůstat chladivo ve sběrači, nebo je odsáto do servisní nádoby. Po montáži nového kompresoru se otevřená část okruhu odsaje na tlak alespoň 30 Pa absolutně (nutná dvoustupňová vývěva). Je doporučeno plnit chladivový okruh při stojícím kompresoru současně z obou stran - do výtlaku i do sání. Před spuštěním kompresoru je nutné, aby tlak par chladiva ve skříni kompresoru byl vyšší než 50 kpa. Start kompresoru s velmi nízkým tlakem ve skříni může vyvolat i elektrický zkrat motoru. Pokud se plní chladivo klasickým způsobem - v kapalné fázi přes dehydrátor do kapalinového potrubí za chodu kompresoru, pracuje zařízení jako při běžném provozu. Při plnění za chodu je však nutno dbát na to, aby se kompresor příliš nepodsával (dolní mez sacího tlaku je 50 kpa). Nelze spouštět kompresor s přemostěnými ochranami tlaků. Je-li kompresor pod vakuem, musí být zajištěno, aby nedošlo ke spuštění kompresoru například neoprávněnou osobou Montážní pokyny Kompresory je doporučeno montovat tak, aby se jejich vibrace a hluk nepřenášely dále na chladící systém a do okolí. Pro tento účel je součástí základní výbavy kompresorů skrol sada tlumičů vibrací, na které se kompresor montuje. Tlumiče zmenšují přenos startovního pohybu na základ a snižují hlukové parametry kompresoru. Kovové jádro tlumiče má za účel centrovat upevňovací šroub a stabilizovat. tlumič. Tlumič není pevnostní prvek, nadměrné zatížení zejména krutem jej může poškodit. Vnitřní průměr jádra je určen pro šroub M8. Utahovací moment na tento šroub je nejvýše 13 ± 1 Nm. Tlumič nesmí být v žádném případě trvale stlačen - doporučená vůle mezi koncem jádra a pryžovou částí během provozu jsou 2 mm. Pro montáž kompresorů v sestavách - tandemech, ve sdružených jednotkách a pod. se doporučuje pevnější uchycení (C,D), které na požádání výrobce Copeland dodává. U sériově vyráběných tandemů je toto upevnění součástí dodávky. Obr. 17 Díly pružného uložení Pro odstranění přenosu hluku a vibrací do okruhu lze použít sifon v sacím potrubí, které má větší světlost, než výtlačné a přenos vibrací je silnější. Uzavírací ventil je možno montovat na pevnou konzolu mimo vlastní kompresor. Další možností je použití pružných hadic v potrubí, nebo tlumiče sání. Většinou ale další komplikace potrubí nejsou nezbytné. Obr.18 Sifon v sacím potrubí 13 /

15 10.3 Provozní zkoušky Provádí se těsnostní zkouška přetlakem a vakuem. Zkušební přetlak neutrálního plynu - doporučen suchý dusík, nesmí překročit 2,8 MPa na výtlačné straně a 1,7 MPa na sací straně, přičemž žádný připojený přístroj nebo díl ke kompresoru nesmí být dimenzován na nižší tlak. V opačném případě je zkušební přetlak roven nejvyššímu přetlaku nejslabšího dílu. Těsnostní zkouška vakuem by měla být prováděny při absolutním tlaku 30 Pa po dobu nejméně 8 hodin. Po naplnění okruhu chladivem se zkouší dosažitelný tlak v sání při uzavřeném sacím Rotalock ventilu a bez odlehčení kompresoru. Měl by dosáhnout min 30 kpa absolutně. Před tímto testem se však kontroluje : Odpovídající napětí sítě údajům na štítku kompresoru U kompresorů s elektronickým modulem i jeho funkce. Po vypnutí kompresoru ochranou v modulu je nutno kompresor nechat zchladnout Odpory vinutí jednotlivých fází - zkrat na kostru, nebo mezi závity Správná funkce příslušných výměníků tepla - provoz ventilátorů nebo čerpadel. Prověrka tlaků v systému po rozběhu kompresoru - musí odpovídat okolním teplotám. S tímto bodem souvisí i správný smysl rotace rotoru - musí naběhnout výtlačný tlak a kompresor nadměrně nehlučí a nechvěje se. Funkce zpětného ventilu - kompresor se nesmí točit obráceně při zastavení. Za chodu změřit proud ve fázích a srovnat s tabulkovými hodnotami pro ověření zatížení motoru, případně změřit celkový příkon. Kontrola přehřátí chladiva v sání kompresoru - nejméně 10 K ve vzdálenosti 150 mm od pláště kompresoru. Zároveň se měří teplota pláště v oblasti náplně maziva - spodní strana kompresoru, která má být cca o 22 K vyšší, než vypařovací teplota. Měří se rovněž výtlačná teplota na výtlačném hrdle kompresoru - měla by být o 33 K vyšší, než kondenzační teplota. Při nižším rozdílu je nebezpečí nasátí kapaliny kompresorem. Jsou-li rozdíly malé a nelze je zvýšit, je nutno použít odlučovač kapalného chladiva do sacího potrubí. Někdy lze tento jev odstranit zmenšením náplně chladiva v okruhu, protože příliš mnoho chladiva může způsobovat výskyt kapalného chladiva v sání kompresoru. Obvykle lze okruh přeplnit až o 15 % nad potřebnou náplň bez provozních potíží. Vhodným doplňkem pro případ potíží při výskytu kapalného chladiva v sacím potrubí, nebo při provozu kompresoru v prostředí o teplotě pod +10 C je ohřev oleje topným kabelem dodávaným výrobcem na přání Při prvním spouštění kompresoru je nezbytné používat vždy kontrolní manometry a teploměry! 10.4 Zkouška proti kapalnému rázu Jestliže přichází v úvahu možnost mokrého provozu kompresoru, je vhodné provést zkoušku, zda musí být do sání kompresoru umístěn odlučovač chladiva. Cílem je dosáhnout v provozu teplotu dolní části pláště kompresoru v souladu s obrázkem 9 str. 8. Zkoušku na případný kapalný ráz je nutno provádět ve zkušební komoře, v které lze nastavit mezní podmínky provozu, zejména nízké teploty okolí kompresoru. Kompresor se osadí snímači teplot v dolní části pláště v místě výskytu maziva a v sacím a výtlačném potrubí nejdále 15 cm od pláště kompresoru. Teplotní čidla musí být odizolována od okolních teplot. Pro zkoušku je nutné použít náplň chladiva v okruhu nejméně o 15 % vyšší, než je jmenovitá. Provozní podmínky kompresoru se nastavují na teplotu okolí kompresoru 21 C a vypařovací teplotu na podnulovou teplotu, při které dochází k masivní tvorbě námrazy na výparníku. Odtávání musí být v průběhu zkoušky vypnuto. Sleduje se teplota pláště kompresoru v části výskytu maziva. Tato teplota musí udržovat hodnoty v doporučeném pásmu (obr.9). Pokud dochází k náhlému poklesu teploty pláště, je odlučovač žádoucí /

16 Příloha 1 Rozměry 15 /

17 Příloha 2 Montážní doporučení Jiné umístění elektromagnetického ventilu než na str /