stav k 11/2015 Plánované projekty dopravní infrastruktury ČR z prostředků Evropské unie v období

Transkript

1 stav k /205 Plánované projekty dopravní infrastruktury ČR z prostředků Evropské unie v období

2 Přehled projektů OPD II Pirna Německo Bautzen Zgorzelec Polsko D Mirošovice Kývalka, modernizace 2 D 06 Říkovice Přerov D 07 Přerov Lipník D6 Nové Strašecí Řevničov D6 Řevničov, obchvat D6 Lubenec, obchvat Selb Bayreuth Plauen Německo Německo 6 Karlovy Vary Chemnitz 6 Chemnitz Německo 7 Dresden Berlin 8 Německo Ústí nad Labem 8 Liberec Německo Zittau 0 Polsko 5 Polsko Jelenia Góra Polsko Králové Legnica Polsko Wrocław Paczków Polsko Německo 0 Praha 20 Polsko Prudnik Polsko Prudnik Kłodzko 5 Plzeň Pardubice 2 Polsko D 008C Veselí nad Lužnicí Bošilec D 009/I Bošilec Ševětín D 009/II Ševětín Borek D 009/III Borek Úsilné D 00/I Úsilné Hodějovice D 00/II Hodějovice Třebonín D 0 Třebonín Kaplice nádraží D 02/I Kaplice nádraží Nažidla D 02/II Nažidla Dolní Dvořiště st. hr. D 06 Králové Smiřice D 07 Smiřice Jaroměř D5 Opatovice nad Labem Časy D5 Časy Ostrov D48 MÚK Bělotín Rybí D48 Rybí MÚK Rychaltice D56 Frýdek - Místek, připojení na D48 D48 Frýdek - Místek, obchvat D Hulín Fryšták D Otrokovice, obchvat JV I/68 Třanovice Nebory I/ Nebory Oldřichovice I/ Oldřichovice Bystřice Głubczyce Nürnberg 5 Racibórz Polsko Gliwice Gdańsk Warszawa 5 Ostrava Cham Německo Deggendorf Německo hlavní síť TEN-T (Core Network) dokončené plánované Německo Passau Rakousko 4 6 České Budějovice Rakousko Schrems Rakousko Jihlava Rakousko 5 Olomouc Brno 55 Zlín Trenčín Slovensko Slovensko Nemšová Žilina Trenčín 56 Slovensko Bytča Slovensko Žilina Katowice Kraków Polsko 0 globální síť TEN-T (Comprehensive Network) Linz Wien Rakousko Wien 55 Slovensko Holíč Slovensko Myjava N. Mesto n. Váh. dokončené plánované Wien Bratislava

3 Dálnice D Modernizace D v úseku Mirošovice Kývalka, km 20,70 82,00 Největším přínosem modernizace dálnice D v úseku Mirošovice Kývalka bude zejména nová moderní betonová vozovka odpovídající normám v silniční dopravě 2. století. Celková délka modernizace se vztahuje na 60 kilometrů dálnice, což v praxi znamená 20 kilometrů v obou směrech. Dálnice D jako spojnice Prahy, Brna a Ostravy je nejvytíženější komunikací na celé české dálniční síti. Denně po ní v různých částech projede od 5 tisíc až do 00 tisíc vozidel. Přibližně 60 kilometrů dlouhý úsek Mirošovice Kývalka se předpokládá provozovat nadále jako čtyřpruhový. Potřeba modernizace je patrná při průjezdu inkriminovaným úsekem mezi Mirošovicemi a Kývalkou. Cementobetonový kryt vozovky vykazuje poruchy v podobě trhlin a výškového posunu cementobetonových desek, což se odráží v nepříjemném drncání. Na asfaltobetonovém krytu se navíc objevují vyjeté koleje a plošný rozpad. Velmi špatný je i technický stav většiny mostů. Také co se týče vybavení bezpečnostními prvky, telematikou neodpovídá potřebám současné doby. Modernizace začíná v místě mimoúrovňové křižovatky dálnice D a silnice I/ u Mirošovic ve Středočeském kraji a končí v mimoúrovňové křižovatce dálnice D a silnice I/2 u Rosic v Jihomoravském kraji. Modernizace je rozdělena na 20 dílčích mezikřižovatkových úseků a most Šmejkalka. Jedná se o nejvhodnější řešení z hlediska provizorního vedení dopravy během stavby. Součástí stavebního úseku je vždy s ohledem na omezení provozu jedna mimoúrovňová křižovatka. Z těchto podmínek vyplývají začátky a konce staveb jednotlivých úseků, které jsou dlouhé od tří do 4,7 kilometrů. Jednotlivé dílčí úseky modernizace D představují zcela samostatné a funkčně vzájemně nezávislé projekty. Modernizace úseku spočívá v úpravě šířky ze stávajících 26,5 metrů na 28 metrů. Modernizací dojde k rozšíření zpevněné krajnice (odstavného pruhu) dálnice na každé straně o 0,75 metrů a tím ke zvýšení bezpečnosti v případě odstavení vozidla. Dále bude umožněno 4 Stavby na hlavní síti TEN-T (core network) vedení provozu v režimu 2+2 jízdní pruhy v jednom směru v době uzavírky jednoho jízdního pásu. V tuto chvíli není režim 2+2 možný, proto vznikají při jakékoliv uzavírce či nehodě kongesce, způsobené zúžením jízdního proudu do jednoho jízdního pruhu (režim 2+). Modernizace zahrnuje: modernizaci konstrukce vozovky úpravu odbočovacích a připojovacích pruhů a přejezdů středního dělícího pásu rozšíření dálničních mostů a nadjezdů renovaci kanalizace a její doplnění o bezpečnostní prvky výměnu svodidel v celém úseku renovaci a modernizaci stávajícího systému tísňového volání SOS doplnění telematických zařízení výměnu veškerých kabelových vedení ve středním dělícím pásu (SDP) a doplnění protihlukových opatření a realizace Od zahájení modernizace v roce 20 byly do začátku října 205 kompletně zmodernizovány čtyři úseky 05, 09, 4 a 2. V roce 205 byla zahájena modernizace úseků 0, 8 a 25. Zbývajících 4 úseků je v různých stádiích přípravy. Nejblíže zahájení jsou úseky 06 a 22. Předpokládané dokončení modernizace celého úseku dálnice D mezi Mirošovicemi a Kývalkou je kolem roku Data o projektu modernizace úsek název km délka 0 Most Šmejkalka 02 Mirošovice Hvězdonice 20,7 29,5 8,6 km 0 Hvězdonice Ostředek 29,5 4, 4,6 km 04 Ostředek Šternov 4, 4, 7,2 km 05 Šternov Psáře 4, 48,6 7, km 06 Psáře Soutice 48,6 56,4 7,8 km 07 Soutice Loket 56,4 66, 9,9 km 09 Loket Hořice 66, 75,9 9,6 km 0 Hořice Koberovice 75,9 8,9 6,0 km Koberovice Humpolec 8,9 9,9 0,0 km 2 Humpolec Větrný Jeníkov 9,8 04,8,0 km 4 Větrný Jeníkov Jihlava 04,8, 8,5 km 5 Jihlava Velký Beranov, 9, 6,0 km 6 Velký Beranov Měřín 9, 4,0 4,7 km 8 Měřín Velké Meziříčí-západ 4,0 4,2 7,2 km 9 V. Meziříčí-západ V. Meziříčí-východ 4,2 47,4 6,2 km 20 Velké Meziříčí-východ Lhotka 47,4 5,7 6, km 2 Lhotka Velká Bíteš 5,7 62,7 9,0 km 22 Velká Bíteš Devět Křížů 62,7 68,2 5,5 km 2 Devět Křížů Ostrovačice 68,2 79,5 0, km 25 Ostrovačice Kývalka 78,5 82,,8 km Základní parametry: celková délka: 60 km kategorie: D28/20 (dříve D26,5) počet stavebních úseků: 2 Středočeský kraj, kraj Vysočina, Jihomoravský kraj Předpokládaná cena projektu: Kč (bez DPH) 2 Tábor 6 8 Praha Říčany úsek 2 (8,6 km) Benešov 2 Mirošovice 29 Hvězdonice úsek 4 (7,2 km) 4 Ostředek 4 Šternov Sedlčany 9 0 Votice Soběslav 24 4 Třeboň 5 2 úsek 6 (7,8 km) 49 Psáře 56 Soutice Jindřichův 29 4 Vlašim úsek 9 (9,6 km) zprovozněno 66 Loket 75 Hořice 4 49 úsek (0,0 km) Pacov 8 Koberovice 90 Humpolec 2 4 Č. Brod úsek 2 most Šmejkalka Poděbrady 75 Kolín 9 úsek 4 (8,5 km) zprovozněno Pelhřimov 04 Větrný Jeníkov 2 Jihlava Kutná 8 Hora 8 Dačice Světlá n. Sáz. Humpolec Telč úsek (4,6 km) 29 Hvězdonice 4 Ostředek 8 90 Čáslav úsek 5 (7, km) zprovozněno 4 Šternov 49 Psáře úsek 7 (9,9 km) 8 56 Soutice 66 Loket úsek 6 (4,7 km) 9 Velký Beranov 4 Měřín Havlíčkův Brod 04 Přelouč úsek 0 (6,0 km) Chotěboř 75 Hořice 8 Koberovice Jihlava úsek 9 (6,2 km) 4 V. Meziříčí záp. 46 V. Meziříčí vých Chrudim Třebíč 4 Králové Pardubice Hlinsko 9 úsek 5 (6,0 km) N. Město na Mor. 2 Jihlava Žďár 9 Velký Beranov n. Sáz. Moravské Budějovice úsek 2 (,9 km) 90 Humpolec 04 Větrný Jeníkov úsek 2 (9,0 km) zprovozněno 5 Lhotka 62 Velká Bíteš Velké Meziříčí 46 Holice 5 62 Kostelec nad Orlicí Vysoké Mýto úsek 8 (7,2 km) Bystřice 4 Měřín 7 4 V. Meziříčí n. západ Pern Náměšť n. Osl. 6 9 Ivančice 5 Litomyšl 68 Rosice 4 Polička Rychnov n. Kněž. Tišnov úsek 22 (5,5 km) 4 Blansko 62 Velká Bíteš 68 Devět křížů Kuřim Svitavy 90 Dálnice D úsek Praha Brno Ústí nad Orlicí 94 Žamberk Králíky Modernizace v úseku Mirošovice Kývalka 7 úsek 2 (0, km) 68 Devět křížů 78 Ostrovačice úsek 20 (6, km) 46 V. Meziříčí vých. 5 Lhotka Lanškroun 4 Česká v realizaci Třebová zprovozněné úseky Zábřeh předpoklad zahájení v roce předpoklad zahájení v roce předpoklad Moravská zahájení v roce 208 Třebová kmmohelnice stav k 09/205 Brno 20 Boskovice 20 4 úsek 25 (,8 km) 78 Ostrovačice 82 Kývalka infografika d-praha-brno-modernizace Slavkov u Brna Konice 226 Vyškov

4 Dálnice D Říkovice Přerov stavba 06 Řešený úsek dálnice D, stavba 06 Říkovice Přerov, vychází ze schválené koncepce dopravy Územního plánu Velkého územního celku Olomoucké sídelní regionální aglomerace a je závěrečným úsekem na trase dálnice D od Vyškova po Lipník a společně s dálnicemi D5 a D55 dotváří dopravní páteřní síť střední Moravy. Císařov stavba D Kokory Přerov Rokytnice Olomouc Přerov sever Dluhonice Předmostí stavba 07 Přerov Lipník n. B. Ostrava Kozlovice Prostějov Šternberk Olomouc Přerov Lipník n. Beč. Hranice Trasa dálnice D v úseku Říkovice Přerov, řešená v rámci stavby 06, je součástí budované sítě dálnic České republiky, která tvoří základní páteřní síť čtyřpruhových komunikací. Stavba 06 je jednou ze souboru staveb dálnice D v úseku Vyškov Hulín Přerov Lipník nad Bečvou. Probíhá zpracování dokumentace pro stavební povolení, inženýrská činnost pro získání stavebního povolení a majetkoprávní příprava. Technické řešení stavby je stabilizováno včetně změny tvaru křižovatky Přerov-sever. Troubky estakáda přes Bečvu Henčlov Přerov západ Přerov Vyškov Kroměříž Otrokovice Zlín Stávající silniční síť v zájmovém území zcela nevyhovuje současným dynamicky se rozvíjejícím přepravním potřebám regionu. Dobudování uceleného dálničního tahu D a D47, spojujícího hlavní průmyslové oblasti státu v ose Praha Brno Ostrava, je jednou ze základních podmínek efektivního napojení ekonomiky státu na evropské struktury a tím i zajištění dalšího rozvoje České republiky samotné i výhledové infrastruktury Evropské unie. 2/2000 0/2005 0/2006 0/ Bochoř Újezdec Vyvedením dopravy ze zastavěného území dojde k zásadnímu zlepšení životního prostředí především ve městech Kroměříž a Hulín a následně i v Přerově. Trasa předmětné stavby dálnice D navazuje na předchozí úsek dálnice (km 75,660), který je součástí stavby 05 u Říkovic, jižně od místa křížení se stávající silnicí I/55 Břest Horní Moštěnice. Konec předmětného úseku stavby (km 85,400) je situován severozápadně od Přerova, těsně před křížením trasy dálnice se stávající silnicí I/55 Kokory Přerov, kde navazuje následující úsek dálnice stavba 07 Přerov Lipník nad Bečvou. délka: 7970 m (SO 0.) m (SO 0.2) kategorie: D 26,5/20 plocha vozovek: m 2 počet stavebních objektů: 247 počet mostů: 2 - z toho na hlavní trase: 8 přes hlavní trasu: 2 na ostatních komunikacích: 5 délka mostů: 2052 m počet: délka větví: 7648 m Protihlukové stěny: počet objektů: 6 délka stěn: 0 m Olomoucký kraj Katastrální území: Říkovice, Přestavlky, Horní Moštěnice, Bochoř, Věžky u Přerova, Lověšice u Přerova, Přerov, Dluhonice, Předmostí Kč (bez DPH) Záříčí Vlkoš Věžky Říkovice Horní Moštěnice Dobrčice Přestavlky 0,5 km 6 Stavby na hlavní síti TEN-T (core network) Kyselovice Olomoucký kraj Zlínský kraj Řikovice Kroměříž 7

5 Dálnice D Přerov Lipník nad Bečvou stavba 07 Trasa dálnice D v úseku Přerov Lipník nad Bečvou, řešená v rámci stavby 07, je součástí budované sítě dálnic České republiky, která tvoří páteřní síť čtyřpruhových komunikací. Stavba 07 je jednou ze souboru staveb dálnice D v úseku Vyškov Hulín Přerov Lipník nad Bečvou. Řešený úsek vychází ze schválené koncepce dopravy Územního plánu Velkého územního celku Olomoucké sídelní regionální aglomerace a je závěrečným úsekem na trase dálnice D od Vyškova po Lipník a společně s dálnicemi D5 a D55 dotváří dopravní páteřní síť střední Moravy. Dobudování uceleného dálničního tahu D a D47, spojujícího hlavní průmyslové oblasti státu v ose Praha Brno Ostrava, je jednou ze základních podmínek efektivního napojení ekonomiky státu na evropské struktury a tím i zajištění dalšího rozvoje České republiky. Začátek stavby je situován severozápadně od Přerova, za navrženou dálniční mimoúrovňovou křižovatkou Přerov-sever (součástí stavby D 06 Říkovice Přerov), těsně před křížením dálnice se stávající silnicí I/55 Kokory Přerov. Konec úseku stavby 07 je v mimoúrovňové křižovatce Lipník nad Bečvou- Loučka, kde navazuje již postavená dálnice směrem na Ostravu. 8 Stavby na hlavní síti TEN-T (core network) Stavba je navržena v kategorii D 26,5/20 v celkové délce 4 2 metrů. Navržena je vozovka betonová, pouze v úsecích s vysokými násypy, u mostních objektů a přejezdů středního dělícího pásu bude vozovka živičná. Stavba D 07 zahrnuje kromě hlavní trasy také přeložky silnic I. třídy (I/55 Kokory Přerov), II. třídy (II/46 Čekyně Přerov, II/47 Dolní Újezd Lipník nad Bečvou Trnávka) a několika silnic III. třídy. V trase jsou situovány čtyři mimoúrovňové křižovatky (MÚK), z nichž první, MÚK Žernov, je pouze provozní křižovatkou pro mimoúrovňové všesměrné připojení SSÚD Přerov na D. Na základě výběrového řízení byl vybrán zhotovitel stavby. V červnu 205 byla podepsána smlouva a stavba byla dne 4. července 205 slavnostně zahájena. 08/2000 0/ / /200 07/204 07/205 07/208 délka: 4 2 m kategorie: D 26,5/20 plocha vozovek: m 2 počet mostů: 24 délka mostů: 598 m počet: 4 (délka větví: 67 m) Vybavení dálnice: velká odpočívka: (oboustranná) Olomoucký kraj Zhotovitel: Skanska a.s. Cena stavby dle smlouvy: Kč (bez DPH) Lipňany Penčice Lhotka Olomouc Čekyně Vinary Popovice Předmostí Přerov sever 44 Doloplazy 46 Tršice Zábeštní Lhota III/472 stavba 06 Říkovice Přerov provozní MÚK Žernov Zákřov Sobíšky Lýsky Přerov Buk Kroměříž Lazníčky Lazníky Radvanice 50 Výkleky III/468 most přes silnici a potok Lubeň oboustranná odpočívka III/460 Kozlovice Prosenice Grymov Želatovice Staměřice 47 Olomouc III/462 Tučín Radslavice Podolí 5 47 Skoky Dolní Újezd Veselíčko Osek nad Bečvou 44 Lipník n. B. Bohuslávky Lipník n. B. Trnávka Sušice Oldřichov Pavlovice u Přerova Trnávka Nové Dvory Bohuslávky Loučka Lipník nad Bečvou Hradčany Hlinsko Ostrava Lipník n. B. Loučka Šišma 5 Kladníky Vyškov Prostějov Šternberk Olomouc Kroměříž Otrokovice Přerov Lipník n. Beč. Zlín km 9 Hranice 46 55

6 Dálnice D Veselí nad Lužnicí Bošilec stavba 008C Součástí stavby je dále výstavba přeložky silnice II/47, která bude mimoúrovňově křížit dálnici a silnice II/60 vedoucí z Veselí nad Lužnicí k Horusicím a následně v souběhu s dálnicí. V trase dálnice D bude vybudováno několik nových mostů v místech stávajících mostů na polovičním profilu dálnice a dále se jedná o mostní objekty na silnicích nižších tříd, které mimoúrovňově kříží dálnici. III/478 Veselí n. Luž. sever Žíšov Strakonice Prachatice Písek Týn nad Vltavou České Budějovice Tábor Soběslav Třeboň Jindřichův Stavba D 008C Veselí nad Lužnicí Bošilec navazuje na dokončený úsek dálnice mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí. Hlavním cílem stavby je rozšíření stávající silnice I/ na dálniční profil kategorie D 27,5/20. Navržená trasa dálnice D leží na hlavním mezinárodním tahu E55. Ten vede ze Skandinávie přes Německo, Česko, Rakousko a Itálii do Řecka. Dálnice D je rovněž zařazena do globální sítě TEN-T evropských dopravních koridorů. Hlavní význam budoucí dálnice D rovněž spočívá v propojení Prahy s oblastí jižních Čech, napojuje Táborsko a Českobudějovicko na dálniční síť a od jihu se napojuje na rakouskou rychlostní silnici S0. a realizace Dne byly předány stavební objekty SO 47, 48, 49, 420, 44 a 45 k realizaci přeložek inženýrských sítí. Od jsou vydána pravomocná stavební povolení na všechny stavební objekty. Na základě výběrového řízení byl vybrán zhotovitel stavby a stavba byla dne 7. dubna 205 slavnostně zahájena. 02/200 04/ / /202 02/202 04/205 0/208 Sviny Kundratice III/47 (původně II/47) Veselí nad Lužnicí III/478 Praha Český Krumlov Kaplice Trhové Sviny III/477 Veselí n. Luž. jih Stavba je situována v prostoru současného obchvatu Veselí nad Lužnicí. Začíná za mimoúrovňovou křižovatkou Veselí-sever, kde přímo navazuje na předcházející funkční celek, a končí zhruba na hranicích bývalých okresů Tábor a České Budějovice. Celková délka úseku 525 metrů a bude postaven v kategorii D 27,5/20. Tato kategorie je navržena i v navazujících dálničních úsecích. V rámci stavby 008C se jedná o rozšíření stávající silnice I/, která byla vystavěna v polovičním profilu kategorie D 26,5. V řešeném úseku dálnice je navržena jedna mimoúrovňová křižovatka, a to MÚK Veselí-jih. Jde o napojení dálnice D a silnice I/24 ve směru od Třeboně. Při potřebě napojení na dálnici lze dále využít MÚK Veselí-sever. Jde o MÚK ležící bezprostředně před začátkem stavební úpravy v km 0,7. Ve směru na České Budějovice je nejbližší MÚK Ševětín v km 7,9. délka: 525 m kategorie: D 27,5/20 plocha vozovek: 55 0 m 2 počet celkem: 8 délka mostů: 464 m plocha mostů: 6720 m 2 MÚK Veselí-jih (úprava) Jihočeský kraj Zhotovitel: Sdružení STRABAG (vedoucí sdružení) a EUROVIA (člen sdružení) Cena stavby dle smlouvy: Kč (bez DPH) stavba 009/I Bošilec Ševětín České Budějovice 60 doprovodná komunikace III/477 Horusice 24 Třeboň 0 0,5 km Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, MO ČR, 20 0 Stavby na globální síti TEN-T (comprehensive network)

7 Dálnice D Bošilec Ševětín stavba 009/I Dálnice D stavba 009/I Bošilec Ševětín V řešeném úseku dálnice není navržena žádná mimoúrovňová křižovatka. Při infografika D-009-I-Bosilec-Sevetin-9 potřebě napojení na dálnici bude využíváno MÚK Veselí nad Lužnicí-jih (stavba D 008/C) a MÚK Ševětín (stavba D 009/II), které se nacházejí nedaleko začátku resp. konce stavby D 009/I. Popovice Dolní Bukovsko Praha stavba 008C Veselí n. Luž. Bošilec Sedlíkovice most přes Bukovský potok Strakonice Prachatice Písek Týn nad Vltavou České Budějovice Tábor Soběslav Třeboň Jindřichův Stavba D 009/I Bošilec Ševětín navazuje na v současné době realizovaný úsek dálnice D mezi Veselím nad Lužnicí a Bošilcem. Hlavním cílem stavby je rozšíření stávající silnice I/ na dálniční profil kategorie D 27,5/20. Navržená trasa dálnice D leží na hlavním mezinárodním tahu E55. Ten vede ze Skandinávie přes Německo, Česko, Rakousko a Itálii do Řecka. Dálnice D je rovněž zařazena do globální sítě TEN-T evropských dopravních koridorů. Hlavní význam budoucí dálnice D rovněž spočívá v propojení Prahy s oblastí jižních Čech, napojuje Táborsko a Českobudějovicko na dálniční síť a od jihu se napojuje na rakouskou rychlostní silnici S0. Začátek úseku stavby 009/I Bošilec Ševětín navazuje na stavbu 008C v trase stávající silnice I/ (Veselí nad Lužnicí Ševětín). Konec úseku stavby je v místě před mimoúrovňovou křižovatkou Ševětín. Celková délka trasy dálnice je tedy 87 metrů a bude postavena v kategorii D 27,5/20. Průběh stavby 009/I dálnice D je navržen zcela mimo zastavěná území okolních obcí. Trasa v předmětném úseku Bošilec Ševětín je novostavbou vedenou převážně po zemědělských pozemcích, přičemž v části trasy je dálnice vedena zhruba ve stopě stávající silnice I/. Původní silnice I/ je sama o sobě přeložkou, takže již tato komunikace byla vedena mimo zastavěná území. a realizace Na základě výběrového řízení byl vybrán zhotovitel stavby a stavba byla dne slavnostně zahájena. 02/ / /200 0/204 /204 09/205 09/208 délka: 87 m kategorie: D 27,5/20 plocha vozovek: m 2 počet celkem: 7 délka mostů: 2 m počet: nejsou Jihočeský kraj Zhotovitel: Společnost MTS + SWIETELSKY + DOPRASTAV, D Bošilec Ševětín Cena stavby dle smlouvy: Kč (bez DPH) Hvozdno Ševětín 60 České Budějovice Pelejovice most přes Bošilecký potok Neplachov most přes potok podchod pro pěší most přes Ponědražský potok 60 Dynín Bošilec stavba IV. žel. koridoru Lhota Český Trhové Krumlov Sviny Kaplice 0 2 km stavba 009/II Ševětín Borek 2 Stavby na globální síti TEN-T (comprehensive network) 60 Ševětín Mazelov

8 Dálnice D Ševětín Borek stavba 009/II Dálnice D stavba 009/II Ševětín Borek Stavba bude probíhat tak, že ke stávajícímu pravému jízdnímu pásu bude infografika D-009-II-Sevetin-Borek-9 dobudován levý jízdní pás a upraven střední dělící pás. Dojde též k úpravě stávajících mimoúrovňových křižovatek (MÚK Ševětín a MÚK Lhotice). V rámci stavby dojde k výstavbě několika nových mostních objektů a k rekonstrukci většiny stávajících. Ty jsou totiž navrženy pro kategorii D 26,5/20, přičemž nová kategorie bude D 27,5/20. Poněšice Vlkov Ševětín Praha Ševětín stavba 009/I Bošilec Ševětín Strakonice Prachatice Písek Týn nad Vltavou České Budějovice Tábor Soběslav Třeboň Jindřichův Stavba D 009/II Ševětín Borek navazuje na v současné době realizovaný úsek dálnice D mezi Bošilcem a Ševětínem. Hlavním cílem stavby je rozšíření stávající silnice I/ na dálniční profil kategorie D 27,5/20. Navržená trasa dálnice D leží na hlavním mezinárodním tahu E55. Ten vede ze Skandinávie přes Německo, Česko, Rakousko a Itálii do Řecka. Dálnice D je rovněž zařazena do globální sítě TEN-T evropských dopravních koridorů. Hlavní význam budoucí dálnice D rovněž spočívá v propojení Prahy s oblastí jižních Čech, napojuje Táborsko a Českobudějovicko na dálniční síť a od jihu se napojuje na rakouskou rychlostní silnici S0. Vykoupeny jsou všechny pozemky potřebné pro stavbu. Dokončuje se inženýrská činnost související s vydáním všech stavebních povolení. Probíhá výběrové řízení na zhotovitele stavby. 02/ / /200 0/205 08/205 2/205 2/208 Dobřejovice Chotýčany 60 Vitín ekodukt oboustranná odpočívka Chotýčany 60 Český Krumlov Kaplice Trhové Sviny Trasa začíná před mimoúrovňovou křižovatkou Ševětín, kde navazuje na předchozí úsek 009/I Bošilec Ševětín. Konec úseku je v km 28,00 kde navazuje na úsek 009/III Borek Úsilné. V rámci stavby dálnice D 009/II v úseku Ševětín Borek se jedná o rozšíření stávající silnice I/ na šířkové uspořádání dálnice. Stávající silnice I/ je již nyní postavena jako polovina čtyřpruhu, takže dnes je již tato komunikace vedena mimo zastavěná území. V celé délce trasy zůstává zachována niveleta stávající komunikace. Trasa dálnice dosahuje v tomto úseku délky metrů a je navržena v kategorii D 27,5/20. délka: m kategorie: D 27,5/20 plocha vozovek: m 2 počet celkem: 9 délka mostů: 79 m MÚK Ševětín v km 8,06 MÚK Lhotice v km 25,46 Jihočeský kraj Kč (bez DPH) 46 SSÚD Borek (středisko správy a údržby dálnice) 60 Lhotice Lhotice 46 Červený Újezdec Kolný Velechvín Hrutov 0 2 km České Budějovice 4 Stavby na globální síti TEN-T (comprehensive network) Borek stavba 009/III Borek Úsilné 5 Levín

9 Dálnice D Borek Úsilné stavba 009/III Trasa dálnice vede přibližně z / lesními pozemky, z /2 zemědělskými pozemky a zbývající část prostorem již vybudované části původního tvaru MÚK Úsilné. a realizace 60 Praha stavba 009/II Ševětín Borek Strakonice Prachatice Písek Týn nad Vltavou České Budějovice Tábor Soběslav Třeboň Jindřichův Na základě výběrového řízení byl vybrán zhotovitel stavby a stavba byla dne 7. dubna 205 slavnostně zahájena. Hrdějovice Borek Český Krumlov Kaplice Trhové Sviny most přes potok Kyselá voda Stavba 009/III Borek Úsilné umožní odvedení dopravy z Borku a okrajové části Českých Budějovic (Pražská ulice). Na stavbu bude bezprostředně navazovat stavba 00, která dokončí dálniční obchvat města Českých Budějovic. Navržená trasa dálnice D leží na hlavním mezinárodním tahu E55. Ten vede ze Skandinávie přes Německo, Česko, Rakousko a Itálii do Řecka. Dálnice D je rovněž zařazena do globální sítě TEN-T evropských dopravních koridorů. Hlavní význam budoucí dálnice D rovněž spočívá v propojení Prahy s oblastí jižních Čech, napojuje Táborsko a Českobudějovicko na dálniční síť a od jihu se napojuje na rakouskou rychlostní silnici S0. Začátek stavby 009/III Borek Úsilné je v km 28,00, kde navazuje na stávající silnici I/ (Ševětín Borek ), rozšiřovanou v rámci stavby 009/II. Konec úseku stavby je v km,250, tedy v místě za mimoúrovňovou křižovatkou Úsilné se silnicí I/4. Realizovaná dálnice D 009/III Borek Úsilné je celkové délky 60 metrů. Oproti předešlým úsekům dálnice D (stavby 008C, 009/I a 009/II) je vedena ve zcela nové trase. 02/2005 2/200 0/20 0/202 0/202 04/205 0/208 délka: 60 m kategorie: D 27,5/20 plocha vozovek: m 2 počet celkem: z toho na dálnici D: 7 nadjezdy: 4 délka mostů: 69 m plocha mostů: 5 88 m 2 MÚK Úsilné (dostavba) Jihočeský kraj Zhotovitel: Sdružení EUROVIA (vedoucí sdružení) a STRABAG (člen sdružení) Cena stavby dle smlouvy: Kč (bez DPH) Nemanice České Budějovice Úsilné 4 stavba 00/I Úslné Hodějovice. část 2. část Úsilné 4 Třeboň Hůry 0 0,5 km Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, MO ČR, 20 6 Stavby na globální síti TEN-T (comprehensive network) Linz Adamov 7 64

10 Dálnice D Úsilné Hodějovice stavba 00/I Dálnice D stavba 00/I Úsilné Hodějovice Významným stavebním objektem je zde hloubený tunel Pohůrka v km 5,096 infografika D-00-I-Usilne-Hodejovice-2 6,096. Zahloubení trasy dálnice umožní propojení území a převedení silnice III/46 (Dobrovodská), Dobrovodského potoka, místní komunikace Suché Vrbné Pohůrka a Ledenické ulice (II/57). 20 Písek 4 Praha stavba 009/III Borek Úsilné Úsilné 4 Adamov Hůry Třeboň Strakonice Prachatice Písek Týn nad Vltavou České Budějovice Tábor Soběslav Třeboň Jindřichův Český Krumlov Trhové Sviny Dálnice D v předmětném území doplní dopravní infrastrukturu o kapacitní komunikaci. Pozitivem realizace dálnice D by mělo být zkvalitnění a urychlení silniční dopravy směřující z Českých Budějovic do Dolního Dvořiště na hraniční přechod do Rakouska a prostřednictvím přeložky silnice I/9 i do Českého Krumlova. Dálnice se vyhýbá sídelním útvarům a tudíž způsobí celkové zklidnění sídel v trase stávající I/ převedením dopravního zatížení na novou dálnici. Navržená trasa dálnice D leží na hlavním mezinárodním tahu E55. Ten vede ze Skandinávie přes Německo, Česko, Rakousko a Itálii do Řecka. Dálnice D je rovněž zařazena do globální sítě TEN-T evropských dopravních koridorů. Hlavní význam budoucí dálnice D rovněž spočívá v propojení Prahy s oblastí jižních Čech, napojuje Táborsko a Českobudějovicko na dálniční síť a od jihu se napojuje na rakouskou rychlostní silnici S0. Začátek stavebního úseku 00/I Úsilné Hodějovice je situován za mimoúrovňovou křižovatkou Úsilné, ve které je dálnice D propojena s přeložkou silnice I/4 České Budějovice Jindřichův. MÚK Úsilné je součástí předcházejícího úseku dálnice D, stavby 009/III Bošilec Úsilné. Konec stavby 00/I je za MÚK Hodějovice, kde navazuje stavba 00/II Hodějovice Třebonín. Celková délka tohoto úseku je 797 metrů a bude postavena v kategorii D 27,5/20. Na stavbu je zpracována dokumentace pro stavební povolení. Vykoupeno je cca 50% potřebných pozemků (stav k /205). Probíhá inženýrská činnost pro získání SP. 05/2005 2/200 05/20 0/206 06/206 /206 2/2020 délka: 797 m kategorie: D 27,5/20 plocha vozovek: m 2 Tunely: počet celkem: (hloubený) délka tunelu: 999,5 m počet celkem: 5 délka mostů: 748 m MÚK Hlinsko: dl. větví 692 m MÚK Pohůrka: dl. větví 69 m MÚK Hodějovice: dl. větví 65 m Jihočeský kraj Kč (bez DPH) Linz Rožnov České Budějovice Nové Roudné Mladé Nové Hodějovice Hodějovice Husova Kolonie 56 Pohůrka Pohůrka Nové Vrátno Suché Vrbné Hlinsko Hlinsko Staré Hodějovice 57 tunel Pohůrka Vráto Dobrá Voda u Čes. Bud. Stará Pohůrka 64 Srubec Dubičné Rudolfov Třebotovice Hlincová Hora Kaplice 0 2 km 8 Stavby na globální síti TEN-T (comprehensive network) Linz Roudné stavba 00/II Hodějovice Třebonín 9 Doubravice

11 Dálnice D Hodějovice Třebonín stavba 00/II Dálnice D stavba 00/II Hodějovice Třebonín zářezy místy až 6 metrů (měřeno v ose dálnice). Niveleta dálnice je dána infografika D-00-II-Hodejovice-Trebonin-24 výškovou konfigurací stávajícího terénu, nutností překonat přírodní a umělé překážky, zajištěním dostatečných parametrů průchodů (pod nebo nad dálnicí) pro možnost migrace živočichů a v neposlední řadě také niveletou železničních tratí České Velenice Plzeň a Horní Dvořiště České Budějovice. Nové Homole Boršov nad Vltavou Homole Planá České Budějovice 4 Praha stavba Jižní tangenta Roudné most přes Malši Nové Roudné Vidov 56 00/I Úsilné Hodějovice Staré Hodějovice Hodějovice Doubravice Nedabyle Hůrka Strakonice Prachatice Písek Týn nad Vltavou České Budějovice Tábor Soběslav Třeboň Jindřichův Dálnice D v předmětném území doplní dopravní infrastrukturu o kapacitní komunikaci. Pozitivem realizace dálnice D by mělo být zkvalitnění a urychlení silniční dopravy směřující z Českých Budějovic do Dolního Dvořiště na hraniční přechod do Rakouska a prostřednictvím přeložky silnice I/9 i do Českého Krumlova. Dálnice se vyhýbá sídelním útvarům, a tudíž způsobí celkové zklidnění sídel v trase stávající I/ převedením dopravního zatížení na novou dálnici. Navržená trasa dálnice D leží na hlavním mezinárodním tahu E55. Ten vede ze Skandinávie přes Německo, Česko, Rakousko a Itálii do Řecka. Dálnice D je rovněž zařazena do globální sítě TEN-T evropských dopravních koridorů. Hlavní význam budoucí dálnice D rovněž spočívá v propojení Prahy s oblastí jižních Čech, napojuje Táborsko a Českobudějovicko na dálniční síť a od jihu se napojuje na rakouskou rychlostní silnici S0. V /20 byl dokončen a odevzdán koncept dokumentace pro stavební povolení. Probíhá doplňkový geotechnický průzkum v rámci zpracování dokumentace pro stavební povolení. V současné době probíhá inženýrská činnost spojená s majetkoprávním vypořádáním a získáním stavebního povolení. 05/ / /20 0/206 06/206 /206 2/2020 Chlumec Rančice Kosov Bukovec Včelná Kamenný Újezd Plavnice ekodukt most Otmanka Plav most přes údolí Plavnice Roudné Doudleby Heřmaň Borovnice Střížov Nová Ves Lomec Český Krumlov Kaplice Trhové Sviny Stavba začíná za MÚK Hodějovice, která je součástí předcházející stavby 00/I Úsilné Hodějovice a končí za MÚK Dolní Třebonín, která je součástí této stavby. Celková délka stavby je 2 56 metrů. Rozhodujícími objekty stavby jsou vedle hlavní trasy také tři mimoúrovňové křižovatky - MÚK Roudné, Krasejovka a Dolní Třebonín. Trasa dálnice D v úseku této stavby je vedena převážně mimo obytné lokality. K obytné zástavbě se přiblíží pouze v případě několika osamocených obytných objektů nebo malých obytných lokalit. Prochází členitým terénem a překonává výškový rozdíl přibližně 50 metrů. Násypy dosahují místy výšky až 2 metrů, délka: 2 56 m kategorie: D 27,5/20 plocha vozovek: m 2 počet celkem: 25 celková plocha mostů: m 2 MÚK Roudné MÚK Krasejovka MÚK Dolní Třebonín Jihočeský kraj Kč (bez DPH) 9 Český Krumlov Dolní Třebonín 9 Horní Třebonín 55 Dolní Svince Krasejovka Prostřední Svince Krasejovka Linz 55 Římov Dolní Stropnice Pašinovice Komařice 0,5 km 20 Stavby na globální síti TEN-T (comprehensive network) Dolní Třebonín Horní Svince stavba 0 Třebonín Kaplice nádraží 2 Mojné Mokrý Lom

12 Dálnice D Třebonín Kaplice nádraží stavba 0 Jedná se o novostavbu směrově rozdělené čtyřpruhové silnice s dvanácti silničními mostními objekty. Stavba vede ve volném terénu s jedním mimoúrovňovým křížením stávající silnice II/57. Silnice třetích tříd, místních komunikace, polní a lesní cesty budou přeloženy, včetně vodotečí a dotčených inženýrských sítí. Komunikační propojení bude zajišťovat odklonění dopravy od sídelních útvarů a bezpečné a kapacitní převedení dopravní zátěže v této lokalitě. Rájov 9 Český Krumlov Dolní Třebonín 55 stavba 00/II Hodějovice Třebonín 9 stavba I/9 Třebonín Rájov Dolní Třebonín Mojné Skřidla Prostřední Svince 55 Horní Svince České Budějovice 55 Římov Strakonice Prachatice Písek Týn nad Vltavou České Budějovice Český Krumlov Tábor Soběslav Třeboň Trhové Sviny Jindřichův Kaplice Připravovaná dálnice D v úseku Třebonín Dolní Dvořiště navazuje v MÚK Třebonín na úsek dálnice D Hodějovice Třebonín. Nahradí tak stávající silnici I/, která je v mnoha úsecích pro současný automobilový provoz naprosto nevyhovující. Má nevhodné směrové i výškové uspořádání, úrovňová křížení s železniční tratí a v neposlední řadě je stávající trasa v kolizi s urbanistickými vztahy. V dubnu 205 byl dokončen koncept dokumentace pro stavební povolení (DSP). Následně proběhlo interní expertní posouzení a bezpečnostní audit DSP. Následuje inženýrská činnost spojená s majetkoprávním vypořádáním a získáním stavebního povolení. 05/2005 2/ /2008 0/206 0/207 0/207 0/2020 Mirkovice Marvartice most přes Marvartický potok Velešín Sedlce Dálnice D řeší dopravní trasu Praha České Budějovice Dolní Dvořiště státní hranice, která je vnímána jako nejdůležitější silniční komunikace v regionu jižních Čech. Zajišťuje komunikační propojení v sídelní aglomeraci jižních Čech a současně spojuje region s Prahou a sousedním Rakouskem. Dálnice D je součástí mezinárodního silničního tahu E55 a má důležitý mezinárodní význam. Dálnice D je rovněž zařazena do globální sítě TEN-T evropských dopravních koridorů. Trasa dálnice D, stavba 0, je řešena jako pokračování stavby dálnice D stavba 00/II Hodějovice Třebonín. Na konci navazuje na trasu dálnice D, stavbu 02/I Kaplice nádraží Nažidla, s pokračováním k hraničnímu přechodu s Rakouskem (Dolní Dvořiště). Celková délka řešeného úseku je 859 metrů a bude postavena v kategorii D 25,5/20. délka: 859 m kategorie: D 25,5/20 plocha vozovek: m 2 počet celkem: 2 celková délka mostů: 88 m MÚK Kaplice nádraží Jihočeský kraj Kč (bez DPH) Malčice 57 Zubčice Věžovatá Pláně Dolní Pláně Zubčická Lhotka Kaplice nádraží most přes Žďárský potok Zvíkov Netřebice Kaplice-Nádraží Výheň 57 Dlouhá Pořešín 0 2 km 22 Stavby na globální síti TEN-T (comprehensive network) stavba 02/I Kaplice nádraží Nažidla Linz 2

13 Dálnice D Kaplice nádraží Nažidla stavba 02/I Rychlostní silnice R stavba 02/I Kaplice nádraží Nažidla V prostoru stavby 02/I se uvažuje s umístěním oboustranné odpočívky. Její infografika R-02-I-Kaplice-nadr-Nazidla-06 umístění je zatím navrženo na konci úseku stavby s tím, že jejich rozloha bude navazovat i do stavby 02/II. V rámci navržené trasy bude postaveno celkem patnáct nových mostů, z toho dvě estakády. Kaplice nádraží Kaplice-Nádraží stavba 0 Třebonín Kaplice nádraží České Budějovice Žďár 57 Pořešín Strakonice Prachatice Písek Týn nad Vltavou České Budějovice Tábor Soběslav Třeboň Jindřichův Stavba 02/I Kaplice nádraží Nažidla je součástí připravované dálnice D v úseku Třebonín Dolní Dvořiště. Nahradí tak stávající silnici I/, která je v mnoha úsecích pro současný automobilový provoz naprosto nevyhovující. Má nevhodné směrové i výškové uspořádání, úrovňová křížení s železniční tratí a v neposlední řadě je stávající trasa v kolizi s urbanistickými vztahy. Dálnice D řeší dopravní trasu Praha České Budějovice Dolní Dvořiště státní hranice, která je vnímána jako nejdůležitější silniční komunikace v regionu jižních Čech. Zajišťuje komunikační propojení v sídelní aglomeraci jižních Čech a současně spojuje region s Prahou a sousedním Rakouskem. Dálnice D je součástí mezinárodního silničního tahu E55 a má důležitý mezinárodní význam. Dálnice D je rovněž zařazena do globální sítě TEN-T evropských dopravních koridorů. Začátek úseku stavby 02/I Kaplice nádraží Nažidla navazuje na úsek stavby 0 Třebonín Kaplice nádraží, konec úseku je situován u obce Nažidla. Celková délka řešeného úseku je 990 metrů a bude postaven v kategorii D 25,5/20. Stavba zahrnuje připojení na silniční síť v mimoúrovňových křižovatkách Kaplice a Nažidla. MÚK Kaplice je situovaná v místě budoucího napojení přeložky silnice II/54 na dnešní silnici I/. MÚK Nažidla je situovaná v místě křížení trasy dálnice D se silnicí III/0059. Ostatní komunikace, které kříží trasu, zůstanou zachovány a s dálnicí D budou vykříženy mimoúrovňově. V dubnu 205 byl dokončen koncept dokumentace pro stavební povolení (DSP). Následně proběhlo interní expertní posouzení a bezpečnostní audit DSP. Následuje inženýrská činnost spojená s majetkoprávním vypořádáním a získáním stavebního povolení. 05/2005 2/ /2008 2/206 0/207 0/207 0/2020 délka: 990 m kategorie: D 25,5/20 plocha vozovek: m 2 počet celkem: 5 celková délka mostů: 6 m MÚK Kaplice km 69,00 MÚK Nažidla km 65,000 Jihočeský kraj Kč (bez DPH) Rožmitál na Šumavě Michnice Hněvanov most přes Rožnovský potok most přes Blažkovský potok Omlenička Stradov most přes Stradovský potok Kaplice Omlenice most přes Novodomský potok Skoronice Bujanov Zdíky estakáda Zdíky Nažidla Nažidla estakáda Suchdol Suchdol Kaplice 58 Blansko 54 Mostky Jaroměř Český Trhové Krumlov Sviny Kaplice 0,5 km 24 Stavby na globální síti TEN-T (comprehensive network) stavba 02/II Nažidla státní hranice Linz 25

14 Dálnice D Nažidla Dolní Dvořiště, státní hranice stavba 02/II Jedná se o část silnice I/, která byla v první polovině devadesátých let infografika R-02-II-Nazidla-Rakousko-08 přeložena z původní trasy v úseku mezi obcemi Suchdol a Dolní Dvořiště. V tomto místě tedy začíná úsek 02/ II a končí úsek 02/I. Součástí stavby budou vedle hlavní trasy také čtyři mostní objekty a mimoúrovňová křižovatka Dolní Dvořiště. stavba 02/I Kaplice nádraží Nažidla České Budějovice most přes Trojanský potok Strakonice Prachatice Písek Týn nad Vltavou České Budějovice Tábor Soběslav Třeboň Jindřichův Stavba 02/II Nažidla Dolní Dvořiště, státní hranice je součástí připravované dálnice D v úseku Třebonín Dolní Dvořiště. Nahradí tak stávající silnici I/, která je v mnoha úsecích pro současný automobilový provoz naprosto nevyhovující. Má nevhodné směrové i výškové uspořádání, úrovňová křížení s železniční tratí a v neposlední řadě je stávající trasa v kolizi s urbanistickými vztahy. Dálnice D řeší dopravní trasu Praha České Budějovice Dolní Dvořiště státní hranice, která je vnímána jako nejdůležitější silniční komunikace v regionu jižních Čech. Zajišťuje komunikační propojení v sídelní aglomeraci jižních Čech a současně spojuje region s Prahou a sousedním Rakouskem. Dálnice D je součástí mezinárodního silničního tahu E55 a má důležitý mezinárodní význam. Dálnice D je rovněž zařazena do globální sítě TEN-T evropských dopravních koridorů. Dokončuje se proces získání územního rozhodnutí a zároveň byly zahájeny práce na DSP. 05/ / /206 0/207 0/207 0/2020 most přes místní komunikaci a potok Dolní Dvořiště Český Krumlov Kaplice Trhové Sviny Začátek úseku stavby 02/II Nažidla státní hranice ČR/Rakousko navazuje na předchozí úsek stavby D 02/I. Konec úseku stavby je v místě křížení se státní hranicí ČR/ Rakousko. Část stavby 02/II je již vybudována v polovičním profilu jako obchvat Dolního Dvořiště. Celková délka úseku je 54 metrů a bude postavena v kategorii D 25,5/20. Trasa stavby 02/II dálnice D se napojuje na trasu dnešní silnice I/ tak, aby byla jedna její polovina využita právě pro předmětnou stavbu. délka: 54 m kategorie: D 25,5/00 plocha vozovek: 99 8 m 2 počet celkem: 4 celková délka mostů: 98 m MÚK Dolní Dvořiště v km 74,40 délka větví: 244 m Jihočeský kraj Kč (bez DPH) 6 Rybník Dolní Dvořiště 0 0,5 km Linz 26 Stavby na globální síti TEN-T (comprehensive network) 27

15 Dálnice D Králové Smiřice stavba 06 Dostavbou dálnice D a přeložkou navazující dálnice D5 se odlehčí stávajícím silnicím I/ a I/, odlehčí se městu Králové (průtah stávající silnice I/5) a odlehčí se dálnici D ve směru Praha střední a severní část Moravy. Dálnice D je podle mezinárodní dohody TEN-T (Evropská dohoda o hlavních silnicích s mezinárodním provozem) součástí evropského dopravního koridoru Paříž Norimberk Plzeň Praha Králové Wroclaw Varšava Brest Moskva, který spojuje západní a východní Evropu. Stavba D 06 Králové Smiřice, která je dále rozdělena na dva úseky (06- Králové Předměřice a 06-2 Předměřice nad Labem Smiřice), tvoří předposlední část souboru staveb dálnice D Praha Poděbrady Králové Jaroměř. Součástí stavby jsou dvě mimoúrovňové křižovatky MÚK Plotiště a MÚK Smiřice. 06- Králové Předměřice Stavba navazuje v místě křížení stávající silnice I/ na západním okraji města Králové na stavbu 05-2, přičemž mimoúrovňová křižovatka (MUK) Kukleny je součástí stavby Na stavbu 06- navazuje stavba 06-2 Předměřice nad Labem Smiřice. Jedná se o novostavbu čtyřpruhové dálnice kategorie D 27,5/20 v délce 760 metrů. 28 Stavby na hlavní síti TEN-T (core network) 06-2 Předměřice nad Labem Smiřice Na začátku navazuje stavba 06-2 na stavbu 06-. Na konci a v místě přiblížení trasy dálnice k silnici I/ u obce Černožice nad Labem, je stavba 06-2 provizorně napojena na silnici I/. Na stavbu 06-2 navazuje stavba 07 Smiřice Jaroměř. Jedná se o novostavbu čtyřpruhové dálnice kategorie D 27,5/20 v délce 7590 metrů. Dokončuje se majetkoprávní příprava a připravují se žádosti o vydání stavebního povolení. Probíhá zpracování zadávací dokumentace stavby. 0/ / /206 06/206 0/206 04/2020 délka: 5 90 m kategorie: D 27,5/20 plocha vozovek: m 2 počet celkem: 20 celková délka mostů: 64 m počet: 2 délka větví: 64 m Královéhradecký kraj Kč (bez DPH) Sadová Sovětice Horní Přím Těchlovice Horní Dohalice Dolní Přím Stěžírky Jičín Dlouhé Dvory Lípa Hněvčeves Střezetice stavba D5 Sadová Plotiště Sadová Číštěves Charbuzice 24 Rosnice Stěžery Benátky Kukleny stavba 05-2 Osičky Králové Hřibsko Praha 5 5 Chlum Bříza Chaloupky Rozběřice Všestary Máslojedy Světí Hořiněves Neděliště Plotiště Račice n. Trotinou Sendražice most Trotina 7 Rodov Předměřice n. L. Lochenice Králové stavba 06-2 stavba 06-5 Habřina stavba 07 Smiřice Jaroměř Smiřice Rusek Smiřice Skalička most Jordán Holohlavy Skalice Svinary Černožice Číbuz Jaroměř Újezd Bukovina Vlkov Jičín Nový Bydžov Hořice Dvůr Králové n. Lab. Králové Jaroměř km 29

16 Dálnice D Smiřice Jaroměř stavba 07 Dálnice D stavba 07 Smiřice Jaroměř také dvě mimoúrovňové křižovatky a pět dálničních mostů. Dálnice povede infografika D-07-Smirice-Jaromer ve volném terénu s poměrně nízkým počtem křížení stávajících komunikací, vodotečí a nenáročnými přeložkami stávajících inženýrských sítí. Litíč Vestec Zaloňov Trutnov stavba 08 Jaroměř Trutnov Jaroměř sever Brod Běluň 7 Heřmanice stavba I/ Jaroměř, obchvat Jičín Nový Bydžov Hořice Dvůr Králové n. Lab. Králové Jaroměř Dostavbou dálnice D a přeložkou navazující dálnice D5 se odlehčí stávajícím silnicím I/ a I/, odlehčí se městu Králové (průtah stávající silnice I/5) a odlehčí se dálnici D ve směru Praha střední a severní část Moravy. Dálnice D je podle mezinárodní dohody TEN-T (Evropská dohoda o hlavních silnicích s mezinárodním provozem) součástí evropského dopravního koridoru Paříž Norimberk Plzeň Praha Králové Wroclaw Varšava Brest Moskva, který spojuje západní a východní Evropu. Stavba D 07 Smiřice Jaroměř je koncová (poslední) část souboru staveb dálnice D Praha Poděbrady Králové Jaroměř. Začátek stavby navazuje na předcházející úsek D 06 Králové Smiřice, konec úseku je u obce Hořenice, kde bude navazovat dálnice D, stavba 08 Jaroměř Trutnov. Dálnice D povede v rámci dvou staveb až na hranice s Polskem. Plánovaný úsek Smiřice Jaroměř je novostavba čtyřpruhové dálnice kategorie D 27,5/20 v délce 790 metrů včetně přímo souvisejícího napojení koncového úseku dálnice na stávající silnici I/7 v prostoru mezi obcemi Hořenice a Heřmanice nad Labem, v trase přeložky silnice I/ ve směru na Českou Skalici a Náchod. Rozhodujícími stavebními objekty jsou vedle hlavní trasy Dokončuje se majetkoprávní příprava a bylo požádáno o vydání stavebního povolení. Probíhá zpracování zadávací dokumentace stavby. 0/200 05/205 2/ /206 04/206 0/206 0/209 délka: 790 m kategorie: D 27,5/20 plocha vozovek: m 2 počet celkem: 9 celková délka mostů: 760 m počet: 2 délka větví: 44 m Královéhradecký kraj Kč (bez DPH) Velichovky Rožnov Jaroměř jih 285 Rtyně estakáda přes Dolecký a Jezbinský potok Černožice Horní Dolce 7 Rasošky Hořenice 299 Náchod 285 Jaroměř 0 2 km 0 Stavby na hlavní síti TEN-T (core network) stavba 06 Králové Smiřice Králové

17 Dálnice D6 Lubenec obchvat Rychlostní silnice R6 stavba Lubenec obchvat infografika R6-Lubenec-obchvat-I-et-2082 V rámci přípravy obchvatu Lubence jsou ukončeny komplexní pozemkové úpravy. V dubnu 204 nabyla právní moci změna územního rozhodnutí, která se týkala především zkrácení mostů. Inženýrská činnost k získání podkladů ke stavebnímu povolení je téměř dokončena. Vykoupeno je přes 90 % potřebných pozemků (stav k /205). Mlýnce 226 Lužec Vidhostice Karlovy Vary Ostrov Kadaň Podbořany Most Chomutov Žatec Rakovník Louny Bílina Vyvedení dopravy z obce Lubenec bude mít velmi pozitivní dopad na obyvatele obce. Zejména vyloučení těžké nákladní dopravy a její převedení na přeložku podstatně zmenší vliv hluku a exhalací na obyvatele a vliv vibrací na okolní objekty. Současná silnice I/6, zařazená do sítě mezinárodních silnic jako tah E48, spojuje hlavní město Prahu s karlovarsko-chebskou průmyslovou aglomerací a s lázněmi mezinárodního významu Karlovy Vary, Mariánské Lázně, Jáchymov a Františkovy Lázně. Je vedena z hlavního města Prahy ve směru Nové Strašecí Karlovy Vary Sokolov Cheb až na hranice se Spolkovou republikou Německo. Dálnice D6 je rovněž zařazena do globální sítě TEN-T evropských dopravních koridorů. Hlavní trasu stavby tvoří 4860 metrů dlouhý úsek přeložky silnice I/6 vedoucí od východního okraje obce Lubenec v kategorii D 25,5/00. Komunikace obchází ze severu obec Lubenec a zpět na silnici I/6 se napojuje v extravilánovém úseku západně od Lubence. Začátek úseku hlavní trasy je situován přibližně 2000 metrů východně od centra Lubence. Tam se odpojuje od stávající I/6. Zpět se na stávající I/6 napojuje přibližně 2500 metrů západně od centra Lubence, v extravilánovém úseku. Vedení dálnice D6 sleduje současnou silnici I/6, kterou dvakrát kříží. Severně od Lubence je navržena mimoúrovňová křižovatka Lubenec se silnicí II/226 Žlutice Podbořany. 08/ / / /206 06/206 09/209 délka: 4860 m kategorie: D 25,5/00 plocha vozovek: 0 02 m 2 počet celkem: 7 délka mostů: 48 m počet: (MÚK Lubenec) délka větví MÚK: 850 m Ústecký kraj Kč (bez DPH) Karlovy Vary most přes Blšanku Ústecký kraj Plzeňský kraj Karlovarský kraj Lubenec 6 Libyně Drahonice Lubenec Řepany most přes Blšanku Ležky stavba Lubenec obchvat, II. etapa Přibenice Praha stavba křiž. I/27 Lubenec 6 Malměřice 0 2 km 2 Stavby na globální síti TEN-T (comprehensive network) Kračín Blatno

18 Dálnice D6 Nové Strašecí Řevničov Vybudováním přeložky silnice I/6 na trase Nové Strašecí Řevničov přinese zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy a sníží negativní účinky dopravy na životní prostředí. Spolu s dalšími připravovanými stavebními úseky dojde ke značnému odlehčení dopravy v obcích Řevničov, Krušovice a Krupá, kterými stávající silnice I/6 přímo prochází. Vybudování dálnice D6 výrazně přispěje ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy, ke zkrácení přepravní doby směrem k západním hranicím a umožní lepší spojení mezi ČR a SRN. Silnice I/6, zařazená do sítě mezinárodních silnic jako tah E48, spojuje hlavní město Prahu s karlovarsko-chebskou průmyslovou aglomerací a s lázněmi mezinárodního významu Karlovy Vary, Mariánské Lázně, Jáchymov a Františkovy Lázně. Je vedena z hlavního města Prahy ve směru Nové Strašecí Karlovy Vary Sokolov Cheb až na hranice se Spolkovou republikou Německo. Dálnice D6 je rovněž zařazena do globální sítě TEN-T evropských dopravních koridorů. Zájmový prostor stavby je v celé délce vázán na současnou silnici I/6. První úsek v délce 20 metrů je tedy pravá polovina budoucí čtyřpruhové komunikace, vedená v prostoru stávající silnice I/6. V tomto úseku bude provedena nová kompletní konstrukce vozovky včetně širší zpevněné krajnice pro kategorii D 25,5/00. Pravá strana vozovky se dále rozšíří o prodloužený zařazovací úsek. V dalším úseku až do konce stavby je již vedení dálnice D6 navrženo s výškovou úpravou oproti stávající silnici I/6. V obou úsecích se kompletuje směrově rozdělená komunikace o levou polovinu. Na stavbu je vydáno pravomocné územní rozhodnutí a je zpracována dokumentace pro stavební povolení včetně její aktualizace. Probíhá inženýrská činnost související s výkupy pozemků a zajištění stavebního povolení. V rámci přípravy stavby jsou vykupovány pozemky dotčené stavbou vypořádána je cca polovina vlastníků pozemků. 04/200 / / /206 0/206 09/ Karlovy Vary Slaný Řevničov Řevničov stavba Řevničov, obchvat 6 Třtice Nové Strašecí 27 Karlovy Vary Ostrov Kadaň Podbořany Most Chomutov Žatec Rakovník Louny Bílina Stavba D6 Nové Strašecí Řevničov řeší realizaci čtyřpruhové komunikace v délce 5550 metrů, v kategorii D 25,5/00. Začátek stavby je za mimoúrovňovou křižovatkou Nové Strašecí, kde navazuje na předchozí úsek dálnice D6, jenž je v provozu od roku 985. Současný provoz je z této křižovatky napojen na silnici I/6, která byla v minulosti, v délce zhruba 800 metrů, realizována jako polovina budoucí čtyřpruhové komunikace. délka: 5550 m kategorie: D 25,5/00 plocha vozovek: m 2 počet celkem: 5 délka mostů: 297 m Středočeský kraj Kč (bez DPH) Nové Strašecí Praha ,75,5 km 4 Stavby na globální síti TEN-T (comprehensive network) Ruda 5

19 Dálnice D6 Řevničov, obchvat Navržený obchvat zkracuje dosavadní délku trasy a dává předpoklady pro rychlou, bezpečnou a plynulou jízdu v tomto úseku. V této stavbě je řešeno i napojení silnice I/6, která na dálnici D6 začíná. Karlovy Vary Ostrov Kadaň Podbořany Chomutov Žatec Most Louny Bílina Vybudování obchvatů mimo obce Řevničov a Krušovice přinese zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy a sníží negativní účinky dopravy na životní prostředí. Současná silnice I/6, zařazená do sítě mezinárodních silnic jako tah E48, spojuje hlavní město Prahu s karlovarsko-chebskou průmyslovou aglomerací a s lázněmi mezinárodního významu Karlovy Vary, Mariánské Lázně, Jáchymov a Františkovy Lázně. Je vedena z hlavního města Prahy ve směru Nové Strašecí Karlovy Vary Sokolov Cheb až na hranice se Spolkovou republikou Německo. Dálnice D6 je rovněž zařazena do globální sítě TEN-T evropských dopravních koridorů. Stavba D6 Řevničov, obchvat řeší výstavbu nové čtyřpruhové komunikace vedené mimo obec Řevničov, kudy v současné době prochází silnice I/6. Stavba na začátku navazuje na připravovanou stavbu D6 Nové Strašecí Řevničov a na svém konci na stavbu D6 Krupá, přeložka, která je taktéž ve fázi přípravy. Velká část trasy je vedena po zemědělských pozemcích, jen velmi malá část je na pozemcích lesních. Délka obchvatu je 4200 metrů v kategorii D 25,5/00. Na stavbu je vydáno pravomocné územní rozhodnutí a je zpracována dokumentace pro stavební povolení včetně její aktualizace. Probíhá inženýrská činnost související s výkupy pozemků a zajištění stavebního povolení. V rámci přípravy stavby jsou vykupovány pozemky dotčené stavbou vypořádáno je přes 80 % vlastníků pozemků. 04/200 / / /206 0/206 09/2020 délka: 4200 m kategorie: D 25,5/00 plocha vozovek: m 2 počet celkem: 7 plocha mostů: 9486 m 2 počet: délka větví: 50 m Středočeský kraj Kč (bez DPH) Karlovy Vary stavba Krupá, přeložka most přes rokli Krušovického potoka Krušovice 6 6 Řevničov Řevničov 6 přeložka silnice I/6 Slaný 6 6 Praha stavba Nové Strašecí Řevničov 0 0,5 km Rakovník Trasa je vedena jižně od Řevničova a severně od Krušovic. Vedení dálnice D6 sleduje současnou silnici I/6, kterou dvakrát kříží. 6 Stavby na globální síti TEN-T (comprehensive network) 7