Příloha k č.j. MV /PO-IZS-2013 Počet listů: 5 Technické podmínky pro pořízení požárního kontejnerového nosiče

Transkript

1 Příloha k č.j. MV /PO-IZS-2013 Počet listů: 5 Technické podmínky pro pořízení požárního kontejnerového nosiče 1. Předmětem technických podmínek je pořízení požárního kontejnerového nosiče kategorie podvozku 2 a hmotnostní třídy S, určeného v taktickém celku s kontejnerem nákladním, k přepravě kusového materiálu a sypkých hmot (dále jen PKN ). 2. PKN splňuje požadavky: a) předpisů pro provoz vozidel na pozemních komunikacích v ČR, a veškeré povinné údaje k provedení a vybavení PKN včetně výjimek jsou uvedeny v technickém osvědčení vozidla (technický průkaz), b) stanovené vyhl. č. 35/2007 Sb., o technických podmínkách požární techniky, ve znění vyhl. č. 53/2010 Sb. doložené ověřenou kopií certifikátu vydaného pro daný typ PKN autorizovanou osobou na jméno uchazeče. Požadavky plynoucí z vyhl. č. 53/2010 Sb. lze doložit prohlášením o shodě výrobku. c) stanovené technickými podmínkami pro pořízení požárního automobilu TP-STS/ a TP-STS/ , d) ČSN EN 12999, e) předepsané Evropskou dohodou o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR), a uvedené v těchto technických podmínkách. Požadavky vyhl. č. 35/2007 Sb., o technických podmínkách požární techniky, ve znění vyhl. č. 53/2010 Sb. s níže uvedeným upřesněním: 3. K bodu 9 přílohy č. 1 Zásahový požární automobil je vybaven konzervátorem akumulátorových baterií. 4. K bodu 12 přílohy č. 1 Kabina osádky je vybavena analogovou radiostanicí Motorola GM 380 a digitálním terminálem Matra G2 HT6991 a příslušnými střešními anténami, konvertorem z analogové radiostanice na digitální terminál systému PEGAS (MATRA). Převodník mezi systémem typizované analogové RDST a systémem PEGAS splňuje parametry technických podmínek TP-STS/ , vydaných MV-GŘ HZS ČR. Dodá zadavatel. 5. K bodu 13 přílohy č. 1 PKN je pro radiostanici a terminál vybaven dvěma měniči napětí 24/12V s elektrickým proudem nejméně 8 A. 6. K bodu 14 přílohy č. 1 V prostoru místa nástupu řidiče do PKN je umístěna přípojka pro napojení cizího zdroje tlakového vzduchu a cizího zdroje napětí k předehřevu motoru a průběžnému dobíjení akumulátorových baterií konzervátorem. Přípojka je konstruována tak, že přívod tlakového vzduchu (13 bar) a el. energie (16A/230V, krytí IP 44) se automaticky odpojí při zapnutí zapalování PKN. Přípojka je umístěna ve vestavné skříni kryté dvířky, které se po odpojení automaticky zavírají, součástí dodávky je i příslušný protikus s kombinovaným kabelem (tlakový vzduch a el. energie). 7. K bodu 16 přílohy č. 1 PKN je osazen dvěma světlomety s výkonem nejméně 20 W umístěnými v horních rozích na zadní stěně kabiny osádky, světlomety slouží k osvětlení místa manipulace s kontejnerem. 8. K bodu 20 přílohy č. 1

2 Kabina osádky je vybavena topením nezávislým na chodu motoru a jízdě. 9. K bodu 22 přílohy č. 1 Kabina osádky je vybavena nejméně 2 sedadly. Kabinou osádky se rozumí prostor určený pro přepravu velitele a strojníka (řidiče) na první řadě sedadel. 10. K bodu 23 přílohy č. 1 Zvláštní výstražné zařízení umožňuje reprodukci mluveného slova a skládá se z ovládací jednotky, světelné rampy modré barvy se sirénou s možností volby tónu "WAIL", "YELP", "HI-LO" a s reproduktorem pro hlášení, v zadní části v obou rozích z výstražných světel modré barvy. 11. K bodu 23 přílohy č. 1 Kabina osádky je na přední straně vybavena dvěma svítilnami se světlem modré barvy, které jsou napojeny na zvláštní výstražné zařízení a lze je v případě potřeby vypnout samostatným vypínačem. 12. K bodu 23 přílohy č. 1 Světelná část zvláštního výstražného zařízení je technologie LED. 13. K bodu 26 přílohy č. 1 Úchytné a úložné prvky v prostorech pro uložení požárního příslušenství jsou provedeny z lehkého kovu nebo jiného materiálu s vysokou životností nepodléhajícího mikrobiálnímu rozkladu. 14. K bodu 26 přílohy č. 1 Prostory pro uložení požárního příslušenství jsou osvětleny LED moduly umístěnými alespoň na jedné straně v celé výšce příslušné schránky. Tyto moduly musí dosahovat krytí IP67 a musí být snadno demontovatelné. Z důvodu mechanické odolnosti není přípustné řešení s využitím flexibilních samolepicích LED pásků nalepených přímo na sloupku skříně bez použití instalační lišty s krycím plexi. 15. K bodu 30 přílohy č. 1 Požární příslušenství je přístupné bez použití výklopných nebo výsuvných stupaček. 16. K bodu 37 přílohy č. 1 V bílém zvýrazňujícím vodorovném pruhu na předních dveřích kabiny osádky je umístěn nápis s označením dislokace jednotky. V prvním řádku je text HASIČSKÝ ZÁCHRANNÝ SBOR, v druhém řádku je text HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY. 17. K bodu 37 přílohy č. 1 V bílém zvýrazňujícím vodorovném pruhu na přední části karosérie kabiny osádky je umístěn nápis HASIČI. Požadavky TP-STS/ s níže uvedeným upřesněním: 18. K bodu 3 c)zní: Kabina osádky je vybavena dvěma dobíjecími úchyty pro ruční radiostanice Motorola GP K bodu 5 a) zní: PKN je konstruován, tak aby odpovídal Evropské dohodě o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR, třída FL). 20. K bodu 6 zní: PKN je vybaven následujícím požárním příslušenstvím: a) lékárnička II 1 ks, b) přenosný hasicí přístroj práškový 27A144B 1 ks, 2

3 c) reflexní vesta červená s nápisem Hasiči 2 ks, d) ruční svítilna s dobíjecími úchyty dobíjejícími akumulátory svítilen na plnou kapacitu do 60 min. (u jednotek HZS hl. m. Prahy je zaveden jednotně typ SURVIVOR LED ATEX). 2 ks, e) ruční vyprošťovací nástroj typu HOOLIGAN (délka 760 mm) 1 ks, f) rukavice chirurgické nesterilní 12 ks, g) řezák bezpečnostních pásů s kladívkem 2 ks h) požární světlomet - ruční vyhledávací světlomet s výkonem nejméně 100 W a kabelem 10 m s možností napojení v kabině osádky a v zadní části PKN 1 ks. 21. Kabina osádky je vybavena držáky pro bezpečné uložení ochranných přileb celé osádky. 22. Kabina osádky je vybavena madlem pro velitele osádky. 23. Kabina osádky je vybavena v přední části dvěma zásuvkami 12 V pro napájení navigace a dobíjení mobilního telefonu. 24. PKN je vybaven: a) schránkou vyrobenou z lehkých kovů pro uložení vázacích prostředků pro nakládací jeřáb 1 ks, b) schránkou vyrobenou z lehkých kovů pro uložení sady nářadí a příslušenství k podvozkové části PKN 1 ks, c) vázacími prostředky: čtyřpramenný řetěz se zkracovačem s háky HSW, nosnost 4000/2800 kg 1 ks, zvedací pás šířka 120 mm, délka 8 m, nosnost 4 t 2 ks, zvedací pás šířka 120 mm, délka 4 m, nosnost 4 t 2 ks, zvedací pás šířka 60 mm, délka 3 m, nosnost 2 t 4 ks, zvedací pás šířka 30 mm, délka 3 m, nosnost 1 t 2 ks, upínací pás s ráčnou a háky šířka 50 mm, délka 10 m, up. síla 5 t 6 ks, třmen spojovací nosnost 3,25 t 2 ks, třmen spojovací nosnost 2 t 4 ks. 25. Pro barevnou úpravu PKN je použita červená barva RAL Zvýrazňující prvek tvoří bílý vodorovný pruh po obvodu PKN, liniové značení reflexním pruhem v barvě bílé je umístěno na obou bočních stranách v horní části bílého vodorovného pruhu. 26. Jednoramenný teleskopický kontejnerový mechanismus: a) zvedací a sklápěcí výkon min. 14 t, b) min./max. délka kontejneru 4500/5900 mm, c) rozteč nosných profilů kontejneru mm d) výška oka 1570 mm, e) úhel sklápění max. 50, f) stabilizace nosiče opěrnými hydraulickými válci proti poslední nápravě, g) zajišťování kontejneru hydraulické s ovladačem a světelnou signalizací v kabině osádky, h) ovládání mechanismu z kabiny vč. blokování funkcí proti nepovoleným manipulacím - odjištění sklápěného kont., sklápění odjištěného kont. a posunu teleskopu zajištěného kont., i) nouzové venkovní ovládání přímým ovládáním hydraulického rozvaděče. 27. Celkové rozměry PKN, s ohledem na profil hasebního obvodu, jsou: 3

4 a) délka je nejvíce 9800 mm, b) šířka je nejvíce 2550 mm, c) výška je nejvíce 3400 mm (včetně hydraulického nakládacího jeřábu a s nataženým kontejnerem o výšce 2000 mm). 28. PKN je postaven: na automobilovém podvozku splňujícím tyto požadavky: a) motor: motor emisní třídy Euro V, vyhřívaný palivový filtr, sání vzduchu pro motor je vyvedeno za kabinou osádky, b) převodovka: převodovka s manuálním řazením rychlostních stupňů, d) nápravy: přední náprava a zadní nápravy jsou vybaveny torzními stabilizátory, zadní nápravy jsou vybaveny uzávěrkou diferenciálu e) brzdová soustava: čtyři nezávislé brzdové systémy, tří kanálový systémem ABS, f) ráfky a pneumatiky: na přední nápravě jednoduché oráfování, na zadních nápravách dvojmontáž, rozměr pneumatik 315/80 R 22,5 (na přední nápravě může být 385/65 R22,5), zadní pneumatiky M+S. 29. PKN je konstruován pro přepravu kontejnerů o hmotnosti až kg s tím, že nebude překročena největší technicky přípustná hmotnost vozidla. 30. Palivová nádrž PKN má objem umožňující dojezd vozidla nejméně 1000 km. 31. Přední nárazník PKN je vyroben z oceli. 32. Spodní výstupní schůdek do kabiny je konstruován proti poškození při najetí na překážku. 33. PKN je vybaven závěsným zařízením s průměrem čepu 40 mm a zásuvkami pro tažení přívěsu o hmotnosti kg. 34. PKN je vybaven náhradní kolem. 35. Na PKN je v prostoru za kabinou osádky namontován hydraulický nakládací jeřáb (HNJ) těchto parametrů: a) nakládací moment min. 9,5 tm, b) nosnost při vyložení 3,8 m nejméně 2300 kg, c) nosnost při vyložení 7 m nejméně 1200 kg, d) nosnost při vyložení 9 m nejméně 850 kg e) úhel otočení výložníku nejméně 400, f) hydraulický dosah je nejméně 9 m, 36. HNJ je vybaven: a) stabilizačními opěrami, opěry jsou hydraulicky výsuvné, včetně stranového vysunutí a neotočné s automatickými zámky pro bezpečné zajištění během přepravy, na opěrách je osvětlení svítící při vysunutí opěr jako vyznačení překážky, b) systémem pro úpravu pracovního diagramu v závislosti na vysunutí stabilizačních opěr, systém eviduje přesnou polohu každé opěry a podle toho vypočítává výkon jeřábu, c) na základně jeřábu po obou stranách vodováhou pro ustavení jeřábu do vodorovné polohy, 4

5 d) dálkovým proporcionálním rádiovým ovládáním, dálkové proporcionální rádiové ovládání disponuje prvky pro snadnou a přehlednou manipulaci: ovládání min 6 funkcí jeřábů pomocí joystiků, centrální STOP tlačítko, start a stop motoru vozidla na dálku, ovládání otáček motoru, otáčky se automaticky zvyšují při ovládání pohybů joystiky, zpomalení chodu, funkce klaksonu, e) displayem na radiovém ovládání s kontrolou funkcí, f) 10 metrovým propojovacím kabelem pro nouzové ovládání jeřábu, g) pro případ výpadku funkce nouzového ovládání je možno použít přímo páčky pro ovládání hydraulického rozvaděče, h) světlometem na rameni jeřábu, pro osvětlení místa manipulace s břemenem. 37. Nakládací mechanizmus a hydraulický nakládací jeřáb používají společnou nádrž hydraulického oleje. 38. Součástí dodávky PKN je dodání kontejneru nákladního (KNA). 39. KNA má následující parametry: a) celková délka je mm, b) celková šířka je mm, c) celková hmotnost je nejméně kg, d) výška oka 1570 mm, e) vnější rozteč nosných profilů mm, f) vnitřní rozteč nosných profilů mm, g) výška nosných profilů 180 mm, h) průměr pojezdových rolen mm i) výška bočnic je 700 mm, postranní bočnice jsou snadno demontovatelné a jsou rozdělené středovým vyjímatelným sloupkem, 40. Pro barevnou úpravu KNA je použita červená barva RAL Zvýrazňující prvek tvoří bílý vodorovný pruh na obou bočních stranách, liniové značení reflexním pruhem v barvě bílé je umístěno v horní části bílého vodorovného pruhu. Úplné obrysové značení reflexním pruhem v barvě červené je provedeno na zadním čele, horní vodorovné a svislá značení jsou umístěna v bezprostřední blízkosti krajů čela. 41. KNA je konstruován pro přepravu stavebního stroje o hmotnosti nejméně kg, jeho podlaha je po stranách vybavena zapuštěnými poutacími oky. 42. PKN, všechny položky požárního příslušenství a všechna zařízení použita pro montáž do PKN splňují obecně stanovené bezpečnostní předpisy a jsou doložena příslušným dokladem (homologace, certifikát, prohlášení o shodě apod.). 43. Pokud jsou v této specifikaci uvedeny odkazy na jednotlivá obchodní jména, zvláštní označení podniků, zvláštní označení výrobků, výkonů nebo obchodních materiálů, které platí pro určitý podnik nebo organizační jednotku za příznačné, patenty a užitné vzory, umožňuje zadavatel použití i jiných technických a kvalitativně obdobných řešení. Variantní řešení se nepřipouští. 5