Technické podmínky pro požární kontejnerový nosič

Transkript

1 Příloha č. 1 ZD čj.: MV /PO-PSM-2014 k části 3 Počet listů: 5 Technické podmínky pro požární kontejnerový nosič 1. Tyto technické podmínky vymezují požadavky pro pořízení čtyř (4) požárních kontejnerových nosičů s nákladními kontejnery v hmotnostní třídě S, určených k nakládání a přepravě kontejnerů při provádění záchranných a likvidačních prací v podmínkách živelních pohrom převážně povodní (dále jen PKN ). 2. Všechny PKN jsou vyrobeny na stejném typu a provedení automobilového podvozku. Pro zástavbu je u všech PKN použit stejný typ a provedení kontejnerové technologie. 3. Pro konstrukci PKN jsou závazné následující body přílohy č. 1 k vyhl. č. 35/2007 Sb., o technických podmínkách požární techniky, ve znění vyhl. č. 53/2010 Sb. Jde o bod 2, 7 až 9, 11 až 27,30 až 33, 36 až 39, 42 a 43 Níže uvedené body se upřesňují následujícím způsobem: 3.1 K bodu 16 přílohy č. 1 PKN je vybaven osvětlením prostoru pro manipulaci s požárním kontejnerem. 3.2 K bodu 20 přílohy č. 1 Kabina osádky je v zorném poli strojníka (řidiče) vybavena zařízením pro vizuální kontrolu polohy kontejneru při přiblížení PKN před jeho nakládáním a při jeho nakládání. 3.3 K bodům 20 až 23 přílohy č. 1 PKN je v kabině osádky (s jednou řadou sedadel) vybaven klimatizací a topením nezávislým na chodu motoru a jízdě. 4. PKN splňuje požadavky stanovené v technických podmínkách vydaných MV-GŘ HZS ČR pod číslem TP-STS/08A-2014 v níže uvedeném znění: 4.1 Bod 1 technických podmínek zní: PKN je konstruován v hmotnostní třídě S, na podvozku kategorie 3 pro terénní provoz. 4.2 Bod 2 technických podmínek zní: PKN splňuje (jak samostatně, tak v taktickém celku s kontejnerem nákladním) požadavky: a) předpisů pro provoz vozidel na pozemních komunikacích v ČR, veškeré povinné údaje k provedení a vybavení PKN včetně výjimek jsou uvedeny v technickém osvědčení vozidla nebo v technickém průkazu. b) stanovené vyhláškou č. 247/2001 Sb., o organizaci a činnosti jednotek požární ochrany ve znění pozdějších předpisů, c) TP-STS/08A-2014 vydané MV GŘ HZS ČR, d) normy EN 12999, e) předpisů ADR FL, a uvedené v těchto technických podmínkách. 4.3 Bod 5 b) technických podmínek zní: PKN je vybaven samostatnou zásuvkou pro dobíjení akumulátorových baterií a samostatným přípojným místem pro doplňování tlakového vzduchu z vnějšího zdroje. Zásuvka je umístěna nejméně 100 mm nad čárou brodivostí. Součástí dodávky jsou příslušné protikusy. Typ propojovacího prvku stanoví konečný uživatel. PKN je vybaven startovací zásuvkou pro nouzové spuštění motoru pomocným zdrojem.

2 4.4 Bod 6 c) technických podmínek zní: PKN je na zadní části kabiny osádky vybaven nejméně dvěma světlomety k osvětlení pracovního prostoru pro manipulaci s požárním kontejnerem. 4.5 Bod 7 technických podmínek zní: Pro barevnou úpravu je použita červená barva RAL 3000 a bílá barva RAL Bod 8 technických podmínek zní: Nápis s označením dislokace jednotky je umístěn v bílém zvýrazňujícím vodorovném pruhu na obou předních dveřích kabiny osádky. U tří (3) PKN je v prvním řádku text HASIČSKÝ ZÁCHRANNÝ SBOR a v druhém řádku název HZS kraje, ve třetím řádku je uveden název obce (s místem dislokace územního odboru). U jednoho PKN je v prvním řádku text HASIČSKÝ ZÁCHRANNÝ SBOR ČR a v druhém řádku text ZÁCHRANNÝ ÚTVAR HLUČÍN. 4.7 Bod 9 technických podmínek zní: Na přední části karosérie kabiny osádky pod předním oknem je umístěn nápis HASIČI o výšce písma 100 až 200 mm. 4.8 Bod 12 technických podmínek zní: PKN je v dosahu velitele a strojníka vybaven digitálním terminálem kompatibilním s typem TPM 700 v rádiové síti Pegas s příslušnou montážní sadou (verze s AVL) a příslušenstvím v souladu s technickými podmínkami TP-STS/ Všeobecné technické podmínky zástavby komunikačních prostředků vydanými MV-GŘ HZS ČR (viz příloha č. 6 ZD). 4.9 Bod 14 technických podmínek zní: PKN je vybaven zvláštním výstražným zařízením, které umožňuje reprodukci mluveného slova, jeho světelná část je opatřena zábleskovým zdrojem světla typu LED s možností přepínání modré a oranžové barvy. Součástí zvláštního výstražného zařízení jsou 2 doplňující LED svítilny na přední straně kabiny NA (každá s nejméně 4 světelnými zdroji), které je možno vypnout samostatným vypínačem. Zapnutí zvláštního výstražného zařízení je umožněno z místa řidiče, přepínání a vypnutí tónů je pro strojníka řešeno v bezprostřední blízkosti volantu a je umožněno i z místa velitele. Montáž tohoto zařízení je uvedena v osvědčení o registraci vozidla. Montáž odpovídá podmínkám Z. 56/2001 Sb Bod 16 technických podmínek zní: PKN je v kabině osádky (s jednou řadou sedadel) vybaven: a) v dosahu z místa velitele (u pravých dveří) prostorem pro bezpečné uložení dokumentace formátu A4, b) autorádiem, c) sadou pro komunikaci typu handsfree, pokud není součástí autorádia, d) v dosahu sedadla velitele dvěma samostatnými zásuvkami pro případné napojení nabíjecích prvků mobilních telefonů, e) v dosahu sedadla velitele dvěma samostatnými zásuvkami typu USB pro možnost připojení externích elektronických zařízení, např. tabletu. f) klimatizací a topením nezávislým na chodu motoru a jízdě, g) v dosahu strojníka (řidiče) jednou zásuvkou 12 V pro případné napojení externí navigace, h) v místě dostupném z místa velitele ručním hledacím světlometem s kabelem napojeným na elektrickou soustavu podvozkové části, i) samostatně jištěným vývodem 12V a prostorovou rezervou pro dodatečnou montáž 2 dobíjecích úchytů pro přenosné radiostanice Bod 17 technických podmínek zní: PKN je vybaven úchyty pro uložení následujících položek požárního příslušenství: a) lékárnička velikost II 1 ks,

3 b) reflexní vesta červená s nápisem HASIČI 2 ks, c) ruční svítilna s dobíjecími akumulátory 2 ks, d) ruční vyprošťovací nástroj 1 ks, e) rukavice lékařské pro jednorázové použití nesterilní 12 párů, f) vyprošťovací nůž na bezpečnostní pásy 2 ks, g) přenosný hasicí přístroj práškový 34A183B 1 ks, h) dopravní výstražný kužel 2 ks. Požární příslušenství je součástí dodávky 5. Podvozková část PKN má čtyři hnací nápravy vybavené uzávěrkami nápravových a mezinápravových diferenciálů. 6. Kola jsou vybavena pneumatikami s označením na bočnici pneumatiky výrobcem M+S nebo MS nebo M/S nebo MS a terénní (vyhláška 341/2002 Sb. o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, 21, odst. 13), označení může být nahrazeno prohlášením výrobce, že stanovenou podmínku splňují. 7. PKN je vybaven zařízením ABS. 8. PKN je vybaven digitálním tachografem. 9. PKN má volant s možností nastavení sklonu a výšky. Na podlaze jsou vyjímatelné omývatelné koberce. 10. PKN je vybaven palivovou nádrží umožňující dojezd plně naloženého PKN na vzdálenost nejméně 600 km. 11. PKN je vybaven nejméně jednou schránou pro uložení příslušenství podvozku. 12. Součástí PKN je plnohodnotné náhradní kolo s pneumatikou a veškeré příslušenství potřebné pro výměnu kola, dále povinná výbava motorového vozidla stanovená právním předpisem. 13. Zadní část PKN je v prostoru rámu vybavena tažným zařízením s možností náklonu tažného zařízení pro připojení přívěsu o celkové hmotnosti kg. Stávající zásuvka pro napojení elektrického proudu pro přívěs je doplněna zásuvkou se sedmi kolíky. 14. Pro PKN je použit automobilový podvozek: a) kategorie 3 terénní svými parametry splňující vyhlášku 341/2002 Sb. příloha 18, písmeno F, b) světlá výška pod nápravami v nezatíženém stavu min 250 mm c) čtyřnápravový s možností pohonu všech kol, d) s brodivostí nejméně 1500 mm a to při jízdě klidnou vodou dle TP-STS/16/2011 vydaným MVČR GŘ HZS ČR, hodnota brodivosti je vyznačena v zorném poli řidiče, e) vybavený akumulátorovými bateriemi s kapacitou nejméně 180 Ah, f) s nosností pro hmotnost nakládaného a přepravovaného kontejneru nejméně kg, g) s konstrukční rychlostí nejméně 80 km/hod, h) umožňující celkovou výšku PKN při provozní hmotnosti v nejvyšším bodě nejvíce mm, i) s provedenou antikorozní ochranou. 15. S ohledem na možnost nasazení požárního automobilu mimo jiné i při přípravě na mimořádné události a pří záchranných a likvidačních pracích a při ochraně obyvatelstva před a po dobu vyhlášení stavu nebezpečí, nouzového stavu, stavu ohrožení státu a válečného stavu, kdy není možné vyloučit obtíže se zásobováním jednotek požární ochrany například činidlem ad blue, případně pohonnými hmotami z veřejné distribuční sítě, konstrukce motoru umožňuje provoz:

4 a) bez činidla ad blue, a to bez omezení výkonových parametrů a snížení životnosti motoru a bez potřeby zvýšené údržby či servisních zásahů během provozu či po jeho ukončení, b) při použití jednotného paliva označovaného podle vojenských standardů F 34 bez přidaných aditiv. Součástí dodávky takové techniky jsou veškeré potřebné součásti a případně nářadí k úpravě výfukové soustavy. V případě, kdy tyto technické podmínky nezaručuje motor podle aktuálně platné emisní normy, lze použít motor podle nižší emisní normy při plnění ostatních aktuálních předpisů pro provoz vozidla na pozemních komunikacích. Uvedený provoz musí zaručovat stanovenou životnost motoru a celé výfukové soustavy, dosavadní požadavky na servisní úkony po použití a na výkonové parametry požárního automobilu. Podrobný postup uprav potřebných k popsanému provozu je zapracován do návodu k obsluze. 16. Pokud je PKN vybaven hlavními světlomety (potkávací a dálková světla), jejichž spodní část činné plochy je níže než 100 mm nad čárou brodění, jsou vybaveny dalšími hlavními světlomety v prostoru pod předním oknem, případně nad předním oknem kabiny osádky, které po přepnutí tvoří při brodění plnohodnotnou náhradu za hlavní světlomety 17. PKN je vybaven kontejnerovou technologií podélně uloženého jednoramenného háku pro práci s kontejnery s výškou oka mm. Nakládací mechanizmus PKN musí umožňovat naložení kontejneru, které používá zadavatel, a které jsou vyrobeny podle normy DIN Konstrukce PKN umožňuje: a) nakládací výkon nejméně 16 tun při použití H rámu pro manipulaci, přepravu a sklápění kontejnerů vzad včetně překládání na přívěs celkové délky od mm do mm, podélníky kontejneru profilu I 180 mm s vnější roztečí mm, b) úhel sklápění nejméně 50 stupňů, c) zajištění háku gravitační západkou na střed oka kontejneru průměru 50 mm, d) zajišťování kontejneru hydraulické kombiblok vnitřní/vnější s pneumatickým ovladačem a světelnou signalizací v kabině, e) ovládání mechanismu pneumatickým ovladačem z kabiny vč. blokování funkcí proti nepovoleným manipulacím - posunu teleskopu zajištěného a sklápěného kontejneru s možností vnějšího nouzového ovládaní, f) nakládací mechanismus plně kompatibilní s kontejnery, které používá zadavatel, a jsou vyrobeny dle normy DIN , g) vybavení tzv. H rámem k uchopení, naložení a přepravě kontejnerů typu ISO 1C, ISO 1CC skladových. 19. Pokud jsou v těchto technických podmínkách uvedeny odkazy na jednotlivá obchodní jména, zvláštní označení podniků, zvláštní označení výrobků, výkonů nebo obchodních materiálů, které platí pro určitý podnik nebo organizační jednotku za příznačné, patenty a užitné vzory, umožňuje zadavatel použití i jiných technických a kvalitativně obdobných řešení. Variantní řešení se nepřipouští. Přílohy: - Technické podmínky TP-STS/08A Technické podmínky TP-STS/ Technické podmínky TP-STS/

5 Technické podmínky pro požární kontejner nákladní 1. Předmětem technických podmínek je popis dvou požárních kontejnerů nákladních, shodného provedení, určených jako taktický celek s požární kontejnerovým nosičem pro záchranné a evakuační práce v podmínkách živelních pohrom. Požární kontejner nákladní vanového typu je konstruován pro přepravu převážně kusového materiálu a sypkých hmot (dále jen PK ). 2. PK splňuje (v taktickém celku s požárním kontejnerovým nosičem): a) požadavky předpisů pro provoz vozidel na pozemních komunikacích v ČR, b) požadavky vyhl. č. 35/2007 Sb., o technických podmínkách požární techniky, ve znění vyhl. č. 53/2010 Sb., c) požadavky stanovené vyhl. č. 247/2001 Sb., o organizaci a činnosti jednotek požární ochrany ve znění vyhl. č. 226/2005 Sb., a požadavky uvedené v těchto technických podmínkách. 3. Pro barevnou úpravu PK je použita bílá barva RAL 9003 a červená barva RAL PK je konstruován pro: a) kontejnerovou technologii podélně uloženého jednoramenného háku s výškou oka 1570 mm a kompatibilní s nakládacím zařízením PKN. b) PKN kategorie 3 se čtyřmi nápravami, pro provoz ve složitých terénních podmínkách s brodivostí nejméně 1500 mm. 5. S ohledem na charakter použití je technická životnost PK nejméně 16 let s tím, že po celou tuto dobu je PKN plně funkční. 6. Pro výrobu PK se používají pouze nové a originální součásti. 7. PK má objem 10 m 3 a je konstruovaným pro nosnost nejméně kg s možností sklápění dozadu. 8. PK je vybaven zadním děleným dvoukřídlovým čelem a ložná plocha je široká nejméně 2350 mm. Přední čelo PK je do výšky 200 mm pod výšku háku. 9. PK je na ložné ploše vybaven kotevními úchyty pro aretaci kusového materiálu o hmotnosti 5000 kg, a to po obou stranách ve vzdálenosti nejvíce 1 m od sebe. 10. Pevné bočnice PK s výškou nejvíce 800 mm svírají v místě styku s podlahou kontejneru 90 o a jsou vybaveny háčky na plachtu, plachta a nosná konstrukce plachty jsou dodány samostatně, příbalem k PK. 11. Pokud jsou v těchto technických podmínkách uvedeny odkazy na jednotlivá obchodní jména, zvláštní označení podniků, zvláštní označení výrobků, výkonů nebo obchodních materiálů, které platí pro určitý podnik nebo organizační jednotku za příznačné, patenty a užitné vzory, umožňuje zadavatel použití i jiných technických a kvalitativně obdobných řešení. Variantní řešení se nepřipouští. 12. Všechny technické podmínky vydané MV-GŘ HZS ČR jsou také veřejně dostupné ke stažení na webových stránkách