ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY

Transkript

1 Technická zpráva - Technický podklad pro provozování TKB ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY Zadávací řízení Užší řízení podle zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, v platném znění Evidenční číslo zakázky: Z č.j. TSK/03986/18/4010/chal Název veřejné zakázky Zajištění provozu a údržby Tunelového komplexu Blanka Nadlimitní veřejná zakázka Část zadávací dokumentace Část 3 a) Název části zadávací dokumentace Technická zpráva Zadavatel: veřejný Typ veřejné zakázky: na služby Zadavatel veřejné zakázky Technická správa komunikací hl. m. Prahy se sídlem Řásnovka 770/8, Praha 1 Strana 0

2 Technická zpráva Část a) Technický podklad pro provoz, správu a údržbu TKB Strana 1

3 1. OBSAH DOKUMENTACE PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ DOKUMENTACE SEZNAM STAVEBNÍCH OBJEKTŮ A PROVOZNÍCH SOUBORŮ PŘEDMĚT SPRÁVY PROVOZU A ÚDRŽBY STAVEBNÍ OBJEKTY PROVOZNÍ SOUBORY ORGANIZAČNÍ A PERSONÁLNÍ ZAJIŠTĚNÍ PROVOZU ŘÍZENÍ PROVOZU TKB ORGANIZAČNÍ A PERSONÁLNÍ ZAJIŠTĚNÍ PROVOZU TKB Dispečerské řízení TKB Hlavní inženýr provozu (HIP) Vedoucí TECHNIK technologické ČÁSTI Vedoucí TECHNIK STAVEBNÍ ČÁSTI Pohotovostní služba provozní dispečer Koordinátor BOZP a PO PORUCHOVÁ A SERVISNÍ SLUŽBA TECHNOLOGIE TUNELU PORUCHOVÁ A SERVISNÍ SLUŽBA ŘS PORUCHOVÁ A SERVISNÍ SLUŽBA STAVEBNĚ TECHNICKÁ ČETA VEDOUCÍ UZÁVĚRY PROVOZNÍ SPECIALISTÉ PROJEKTANTI SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTACE PRO PROVÁDĚNÍ SPRÁVY, KONTROLY A ÚDRŽBY TKB VSTUPY DO TKB VSTUPY DO TECHNOLOGICKÝCH PROSTORŮ TUNELU TGC1 Myslbekova TGC 2 Prašný most TGC 3 Letná TGC TGC TGC 6 Troja TGC Malovanka (portálový objekt) Výdechový objekt Nad Octárnou Výdechový objekt Prašný most Výdechový objekt Špejchar Strojovna vzduchotechniky Letná Nasávací a výdechový objekt Nad Královskou oborou Čerpací stanice Tunelové propojky hloubené tunely Tunelové propojky - ražené tunely Ostatní prostory Požární vzduchotechnické kanály VSTUPY DO DOPRAVNÍHO PROSTORU TUNELU Trasy v tunelu Vybavení pracovníků pro pohyb v tunelu Mobilní pracovní místo Stabilní pracovní místo s kratší dobou trvání Stabilní pracovní místo s delší dobou trvání Strana 2

4 6.3 ZPŮSOB SBĚRU DAT Z PROVOZU A JEJICH PREZENTACE Zdroje dat Sběr dat z řídícího systému staveb MO Sběr dat od pracovníků PROVOZOVATELE (PROVOZNÍ Kniha) Sběr dat z dispečerských pracovišť (Strahov, HDŘÚ) VYHODNOCOVÁNÍ DAT ZÁKLADNÍ PROJEKTOVÉ PARAMETRY TKB PARAMETRY STAVEBNÍCH KONSTRUKCÍ TUNELU Ražené tunely Konstrukční řešení ražených tunelů Definitivní ostění z monolitického betonu Definitivní ostění ze stříkaného betonu Definitivní ostění z vodonepropustného betonu Specifika ražených tunelů Klasické hloubené tunely Konstrukční řešení klasických hloubených tunelů Rozpletové úseky Specifika klasických hloubených tunelů Čelně odtěžované tunely Konstrukční řešení čelně odtěžovaných tunelů Specifika čelně odtěžovaných tunelů PARAMETRY KOMUNIKACÍ V TUNELU PARAMETRY ODVODNĚNÍ TUNELU PŘÍPOJKY Přípojky vody Vodovodní přípojka DN 200 (TP B1) Vodovodní přípojka DN 150 (TGC-3) Vodovodní přípojka DN 150 (Troja) Přípojky Kanalizace Přípojka čerpací stanice (TGC 2) Přípojka kanalizace (TGC 1) Přípojka čerpací stanice ČS (rampa LT-3) Přípojka čerpací stanice ČS (TGC-3) Přípojka kanalizace odvodnění ramp LT-1 a LT Přípojka čerpací stanice ČS (rampa TR-3) Přípojka čerpací stanice ČS a ČS Kabelové přípojky Kabelová přípojka PREdi 22 Kv (TGC1) Kabelová přípojka O2 (TGC1) Kabelové přípojky (TGC6) VZDUCHOTECHNIKA Hlavní větrání tunelu Provozní větrání Požární větrání Větrání pomocných prostor ENERGETIKA Zásobování elektrickou energií Energetická bilance VODNÍ HOSPODÁŘSTVÍ Čerpací stanice (ČS) výkonové parametry Strana 3

5 7.7.2 Odvodnění (čerpadla) výkonové parametry Tunelový vodovod kapacita ŘÁDY PROHLÍDEK, ÚDRŽBY, OPRAV A REVIZÍ TECHNOLOGICKÉHO VYBAVENÍ TUNELU VŠEOBECNÉ POŽADAVKY SPECIFIKACE OVĚŘOVANÝCH PARAMETRŮ TECHNOLOGICKÉHO VYBAVENÍ V RÁMCI ZP Energetika Osvětlení Měření fyzikálních veličin Požární ochrana (EPS) Bezpečnostní ochrana (EZS) Větrání pomocných prostorů Videodohled a videodetekce Hlavní větrání tunelu Dopravní data Řízení dopravy Komunikační systémy (rozhlas, anténní zař., telefon) SOS hlásky Vodní hospodářství Řídící systém Jeřábové dráhy, zvedací a dopravní zařízení KARTY ÚDRŽBY A REVIZÍ ŘÁDY PROHLÍDEK, ÚDRŽBY, OPRAV A REVIZÍ STAVEBNÍHO VYBAVENÍ TUNELU SYSTÉM PROVÁDĚNÍ ÚDRŽBY, OPRAV A REVIZÍ SEZNAM A POPIS KONTROL PŘI PROHLÍDKÁCH Seznam kontrol Popis činností při kontrolách ad.1 Kontrola funkčnosti dveřních uzávěrů ad.2 Kontrola průsaků vody ad.3 Kontrola suchosti injektážních krabic Ad.4 Kontrola funkčnosti uzavíracích a vypouštěcích ventilů u tlakoměrů měřících šachet Ad.5 Kontrola uchycení nosníků inženýrských sítí Ad. 6 Kontrola funkčnosti odvodnění komunikací v tunelu Ad. 7 Kontrola funkčnosti odvodnění v technických chodbách, technologických objektech a VZT cestách Ad. 8 Kontrola vzniku trhlin ve stavebních konstrukcích Ad.9 Kontrola uchycení a povrchových úprav ocelových konstrukcí Ad.10 Kontrola posunu dilatačních spár v definitivním ostění Ad.11 Kontrola přídržnosti keramických obkladů Ad.12 Kontrola funkčnosti vodotěsných poklopů kabelových šachet v chodnících Ad.13 Kontrola nátěrového systému v technických prostorách Ad.14 Kontrola nátěrového systému nad vozovkou Ad.15 Kontrola jímek a čerpacích stanic (1x ročně po vyčerpání jímky) Ad.16 Kontrola vzniku kondenzace v technických chodbách a rozvodnách Ad.17 Kontrola kanalizačních přípojek kamerová prohlídka Ad.18 Kontrola kanalizačních přípojek stavební část + techlologie Ad.19 Kontrola vodovodních přípojek Ad.20 Kontrola vozovek Ad.21 Kontrola nouzových chodníků Ad.22 Kontrola dopravního značení a zařízení (neprosvětlené, neproměnné)...81 Strana 4

6 Ad.23 Kontrola informačního systému (neprosvětleného) Ad.24 Kontrola nik na chodnících v hloubených tunelech s čelním odtěžováním Ad.25 Kontrola geodetických bodů Ad.26 Kontrola těsnosti požárních ucpávek Ad.27 Kontrola stavu opěrných stěn a zárubních zdí u portálů tunelu a ramp Ad.28 Kontrola systému organizovaného odvodu průsaků konstrukcemi hloubených tunelů s čelním odtěžováním Ad.29 Kontrola systému samostatného odvodnění technické chodby z TGC3 a TGC Ad.30 Kontrola funkčnosti uchycení obkladových panelů stěn hloubených tunelů s čelním odtěžováním Ad.31 Kontrola VZT záklopů Ad.32 Kontrola výdechových a nasávacích objektů Ad.33 kontrola stavu povrchu nad tunely a podzemními objekty Ad.34. Pasportizace poruch a vad na stavebních konstrukcích Ad.35. Měření a sledování rozvoje případných trhlin Ad.36. Kontrola funkčnosti trvalých i dočasných organizovaných svodů Ad.37. Návrh odstranění poruch a vad stavebních konstrukcí Ad.38 Funkční kontrola klíčových trezorů Ad.39 Kontrola stavu vlhkosti pod zdvojenými podlahami SEZNAM A ČETNOST ÚDRŽBY Seznam údržby Způsob provedení údržby Ad.1 Provedení údržby mechanických částí dveřních uzávěrů: Ad.2 Údržba kotvení nosníků inž. sítí a ostatních ocelových konstrukcí Ad.3 Úklid technické chodby v úrovni pod komunikací Ad.4 Úklid v prostorách požárních kanálů a vzt cest Ad.5 Úklid prostor se zdvojenou podlahou, dveří a zámečnických výrobků (v úrovni podlah) Ad.6 Úklid prostor se zdvojenou podlahou (pod zdvojenou podlahou) Ad.07 Mytí betonových podlah, dveří a zámečnických konstrukcí v technologických objektech Ad.08 Mytí betonových podlah, strojovny a vzt prostor-část Malovanka Ad.09 Čištění odvodňovacího systému hloubených tunelů s čelním odtěžováním Ad.10 Čištění odvodňovacího systému z objektu TGC3 a TGC Ad.11 Pročištění odvodňovacích žlabů komunikace, vč. čisticích kusů a vpustí Ad.12 Čištění odvodního potrubí a jímek (Potrubí) Ad.13 Čištění odvodního potrubí a jímek (jímky) Ad.14 Mytí sociálních zařízení Ad.15 Mytí dopravního značení a tlumičů nárazu Ad.16 Mimořádné čištění stavebních konstrukcí Ad.17 údržba poklopů chodníkových šachet Ad.18 Údržba zakrytí šachet odvodňovacích štěrbinových žlabů Ad.19 Údržba nik bludných proudů Ad.20 Údržba dřevěných obkladů portálu a ramp Troja Ad.21 Ostranění grafitti ze stěn a klenby tunelů a ramp Ad.22 čištění organizovaných svodů průsaků v úrovni pod vozovkou Ad.23 Likvidace sanitru Ad.24 Širší chemický rozbor výluhů sanitru Ad.25 provedení opravy NÁTĚRU na betonových konstrukcích (Bez materiálu) Ad.26 provedení opravy keramického obkladu (bez materiálu) Ad.27 havarijní oprava gabionových zdí (bez materiálu) Ad.28 sanace betonových konstrukcí (bez materiálu) Ad.29 injektážní práce na instalovaném dotěsňovacím systému ražených tunelů (bez materiálu) Ad.30 injektážní práce mimo dotěsňovací systém ražených tunelů (bez materiálu) Ad.31 Začištění spár (pracovních/dilatačních) v dopravním prostoru Strana 5

7 Ad.32 vysávání vody z kabelových šachet Ad.33 čištění obkladů a betonových částí opěrných stěn a portálů Ad.34 preventivní a havarijní čištění odvodnění komunikací čištění vpustí ad.35 havarijní čištění odvodnění komunikací-příčné žlaby, čistící kusy a odvodní potrubí Ad.36 doplnění mříží na vpusti včetně materiálu Ad.37 výměna a repase panikového kování Ad.38 výroba a doplnění cedulek informačního systému (mimo dopravní prostor) Ad.39 provedení opravy NÁTĚRU na ocelových konstrukcích (Bez materiálu) Ad.40 provedení opravy klinkerového obkladu a přizdívek (bez materiálu) ZKOUŠKY MIMOŘÁDNÝCH STAVŮ TUNELU ZKOUŠENÉ MIMOŘÁDNÉ STAVY Požár v dopravním prostoru Požár v technologických prostorách Vozidlo v protisměru ČETNOST A PODMÍNKY ZKOUŠEK HLAVNÍ A MIMOŘÁDNÉ PROHLÍDKY PLÁN KONTROL A ÚDRŽBY TKB, KOORDINACE PRACÍ KOORDINACE PRACÍ HARMONOGRAM PLÁNOVANÝCH UZAVÍREK TKB NA 1 ROK DIO SOUČINNOST SE ZÁCHRANÝMI SLOŽKAMI IZS ŠKOLENÍ OPERÁTORŮ A DISPEČERŮ POZNÁMKY K SOUPISU PRACÍ VYHODNOCOVÁNÍ PROVOZU A DOPORUČENÍ Strana 6

8 Úvod Náplní Technického podkladu pro správu, provoz a údržbu Tunelového komplexu Blanka je specifikace požadavků pro výše vyjmenované činnosti, které budou prováděny v tunelové části souboru staveb Městského okruhu v úseku Malovanka Pelc-Tyrolka v rámci běžného provozu stavby po kolaudaci. Dokumentace se týká všech částí stavebních objektů a provozních souborů, které souvisejí s provozem tunelu, jeho řízením a údržbou ( a nejsou předmětem jiného smluvního vztahu). Zpracovaný technický podklad nezahrnuje provoz realizované povrchové části MO v Troji, realizovaných mostů a podchodů a dalších realizovaných - rekonstruovaných komunikací a objektů v souvislosti s výstavbou TKB (podrobněji viz kapitola 4). Do tunelového komplexu Blanka (TKB) patří tři samostatné automobilové tunely. Brusnický, Dejvický a Bubenečský. Koncepce dopravního i technologického řešení (řídícího systému) umožňuje tyto tunely provozovat samostatně jak z dopravního a technologického, tak i údržbového hlediska. Z tohoto důvodu je související výkresová část provozní dokumentace a dokumentace skutečného provedení samostatně rozdělena na jednotlivé tunely, aby bylo možné získat přehled o místech, kde bude umožněn výjezd a vjezd do jednotlivých tunelů v případě, že by k úkonům docházelo pouze u jednoho ze tří tunelů, případně u dvou tunelů současně. Tato kombinace se ve zkušebním provozu používala a bylo ověřeno, že uzavírky pro mytí a údržbu tunelů, je vzhledem k objemu prací nejlépe provádět tak, že se pro údržbu samostatně uzavírá Bubenečský tunel a společně pak tunel Dejvický a Brusnický (pokud není činnost prováděna za provozu). Tento technický podklad ( dále jen TP) pro správu, provoz a údržbu tunelového komplexu Blanka (TKB) vychází z požadavků stavebního povolení MHMP141756/2005/SP/DOP-01/Ar, případně dalších rezortních předpisů. TP doplňuje a upřesňuje Provozní dokumentaci (PD) tunelového komplexu Blanka vydanou SATRA spol. s r.o. ( a její aktualizace do ), ve které jsou zohledněny požadavky z TP 154 Provoz, správa a údržba tunelů pozemních komunikací vydaném MD ČR. Nedílnou součástí tohoto TP a PD je dokumentace skutečného provedení stavební a technologické části TKB, resp. další správní dokumentace. V dokumentu TP nejsou zohledněny kompletní výstupy z vyhodnocení zkušebního provozu TKB a případné podmínky kolaudačního rozhodnutí, s ohledem na skutečnost, že tento dokument vznikl před jejich vydáním. S ohledem na předpokládaný způsob provozu TKB a dosavadní zkušenosti s provozem TKB i dalších pražských tunelů je celkové plnění rozděleno na část stavební a část technologickou. 1. OBSAH DOKUMENTACE Dokumentace Technického podkladu pro správu, provoz a údržbu Tunelového komplexu Blanka specifikuje činnosti, které musí provozovatel TKB provádět, aby byl zabezpečen plynulý, bezpečný, způsobilý a spolehlivý provoz zařízení i dopravy (nepřetržitý provoz s výjimkou nezbytných uzávěr pro údržbu a servis), Strana 7

9 pracovníci určení k řízení, obsluze a údržbě byli obeznámeni s obsluhou a údržbou veškerých zařízení a konstrukcí tunelového komplexu Blanka, hospodárný a bezporuchový provoz v souladu s výchozími podklady technologickými i kapacitními dle požadavků příslušné dokumentace, stav, kdy všechny systémy splňují a jsou provozovány v souladu s projektovanými (kolaudovanými) parametry, stav dlouhodobé životnosti díla i jeho částí, stav informovanosti uživatelů o provozuschopnosti a bezpečnosti Obsahem dokumentace TP je: Seznam provozovaných stavebních objektů a provozních souborů jednotlivých částí stavby a jejich rozdělení do funkčních celků. Základní projektované parametry TKB Organizační a personální zajištění provozu Podmínky a způsob provádění správy, provozu a údržby Návrh a způsob provedení zkoušek mimořádných stavů Plán kontrol a údržby Součinnost s jednotkami IZS Vyhodnocení provozu a doporučení. 2. PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ DOKUMENTACE Dokumentace Technického podkladu pro správu, provoz a údržbu Tunelového komplexu Blanka vychází z požadavků dále uvedených dokumentací této části MO: Realizační dokumentace technologické části souboru staveb MO v úseku Malovanka Pelc Tyrolka zpracovaná v letech společností ČKD Praha DIZ a.s. Realizační dokumentace stavební části souboru staveb MO v úseku Myslbekova Pelc Tyrolka zpracovaná v letech společností Metrostav a.s. divize 2 Realizační dokumentace stavby č.0065 Strahovský tunel 2.stavba zpracovaná v letech EUROVIA CS a.s. Projekt SW vybavení souboru staveb MO v úseku Malovanka Pelc Tyrolka zpracovaný v společností ČKD PRAHA DIZ a.s. Provozní dokumentace tunelového komplexu Blanka zpracovaná v společností Satra spol.s r.o. včetně dílčích aktualizací Dokumentace skutečného provedení stavební části stavby č Strahovský tunel 2.stavba zpracovaná Eurovia CS a.s. Dokumentace skutečného provedení stavební části staveb č. 9515, 0080 a 0079 zpracovaná společností Metrostav a.s. Dokumentace skutečného provedení technologické části souboru staveb MO č. 0065, 9515, 0080 a 0079 zpracovaná společností ČKD PRAHA DIZ a.s Strana 8

10 Koordinační dokumentace DSPS Stavební část zpracovaná v r.2015 Dokumentace zkušebního provozu tunelového komplexu Blanka zpracovaná v r.2015 společností ČKD PRAHA DIZ a.s. Realizační dokumentace a dokumentace skutečného provedení změn technologického vybavení a stavebních konstrukcí v průběhu zkušebního provozu zpracované SATRA spol. s r.o. Provozně správní dokumentace stavební i technologické části, provozní manuály, výchozí revize a protokoly provozuschopnosti, průvodní technická dokumentace (dodané dodavateli) 1.Hlavní prohlídka TKB zpracovaná v SATRA spol. s r.o. Vyhodnocení komplexních zkoušek před uvedením do zkušebního provozu Průvodce při kontrole stavebního inženýrství silničních tunelů - Od poruch k diagnostice (Katalog závad tunelů-překlad z francouzských předpisů) (CETU, 2004) Highway and rail transit tunnel inspection manual (US department of transportation, 2005) Příručka pro použití ITSEOA (Technické pokyny na sledování stavu a údržby staveb) Svazek 40: Tunely stavba a vybavení (CETU, 2012) TP 154 Provoz, správa a údržba tunelů pozemních komunikací, 2.vydání (Eltodo, 2009) Provozně správní dokumentace ostatních pražských tunelů na MO (2017) Zadávací podklady pro zajištění servisu, údržby a poruchové služby tunelů ve správě ŘSD ČR (2017) 3. SEZNAM STAVEBNÍCH OBJEKTŮ A PROVOZNÍCH SOUBORŮ PŘEDMĚT SPRÁVY PROVOZU A ÚDRŽBY 3.1 STAVEBNÍ OBJEKTY NÁZEV OBJEKTU BRUSNICKÝ TUNEL DEJVICKÝ TUNEL BUBENEČSKÝ TUNEL STAVBA 0079 Strana 9

11 Opěrné a zárubní zdi Zárubní zeď rampy 2 Troja X Opěrná zeď plochy IZS X Opěrná zeď mezi MO a rampou 2 Troja X Opěrná zeď rampy 3 Troja X Opěrné zdi rampy 1, 4 U Vorlíků X X Opěrné zdi rampy 2, 3 U Vorlíků X X Hloubené tunely Hloubené tunely Letná (tunely s čelním odtěžováním) X Hloubené tunely Letná portálová část X X Hloubené tunely Letná tunely ramp 1, 4 U Vorlíků X X Hloubené tunely Letná tunely ramp 2, 3 U Vorlíků X X Hloubené tunely Troja portálová část (klenbové tunely) X Hloubené tunely Troja (krabicové tunely) X Ražené tunely Ražený tunel, Severní tunelová trouba (dvoupruh a třípruh STT) X Ražený tunel, Jižní tunelová trouba (dvoupruh a třípruh JTT) X Ražený tunel, Propojovací kanál vzduchotechniky přívod (kanál 03) X Ražený tunel, Propojovací kanál vzduchotechniky odvod (kanál 04) X Ražený tunel, Strojovna vzduchotechniky přívod a odvod (strojovna VZD) X Ražený tunel, Technologické centrum (TGC4) X Ražený tunel, Vzduchotechnický kanál přívod a odvod (kanál 07) X Ražený tunel, Vzduchotechnický kanál přívod a odvod (kanál 08) X Ražený tunel, Vzduchotechnická šachta přívod a odvod (šachta 09) X Ražený tunel, Vzduchotechnická šachta přívod a odvod (šachta 10) X Ražený tunel, tunelová propojka TP č. B12 (průchozí) X Ražený tunel, tunelová propojka TP č. B13 (průchozí) X Ražený tunel, tunelová propojka TP č. B14 (průjezdná) X Ražený tunel, tunelová propojka TP č. B15 (průchozí) X Ražený tunel, tunelová propojka TP č. B16 (průchozí) X Ražený tunel, tunelová propojka TP č. B17 (průjezdná) X Ražený tunel, tunelová propojka TP č. B18 (průchozí) X Ražený tunel, tunelová propojka TP č. B19 (průchozí) X Ražený tunel, Podzemní trafostanice (TGC5) X Ražený tunel, Čerpací stanice X Strana 10

12 Podzemní objekty Technologické centrum Sparta (TGC3) X Technologické centrum Troja (TGC6) X Šachta výtlaku kanalizace (výtlak kanalizace) X Výdechy vzduchotechniky Výdechový a nasávací objekt Nad Královskou oborou X Výdechový objekt Troja X Výdechový objekt Špejchar X Dopravní značení Tunelová trasa MO X X Křižovatka U Vorlíků - pouze rampy MO X X Křižovatka Troja - pouze rampy MO X Portály dopravního značení X X Vozovky Vozovky v tunelech X X Křižovatka U Vorlíků X X Povrchová trasa MO Troja X Křižovatka Troja X Plocha pro jednotky IZS Letná X X Plocha pro jednotky IZS Troja X Odvodnění SO Odvod drenážních vod do Vltavy SO Odvodnění křižovatky Troja X X Přípojky SO Vodovodní přípojka DN150 TGC3 Letná SO Vodovodní přípojka DN150 TGC 6 Troja SO Přípojka vodovodu DN200 pro TGC 6 (ve správě TSK) X X X STAVBA 0080 Opěrné a zárubní zdi Opěrné zdi výjezdové rampy č. 1 X Opěrné zdi vjezdové rampy č. 2 X Hloubené tunely Hloubený tunel (tunely s čelním odtěžováním) X X Dopravní značení Tunelová trasa MO X X Strana 11

13 Dopravní značení - Úprava ulice Milady Horákové X X Portály dopravního značení X X Vozovky Vozovky v tunelech X X Výjezdová větev vozovka rampy č. 1 X Vjezdová větev vozovka rampy č. 2 X Přípojky Přípojka od UŠ1 X Přípojka od UŠ2 X STAVBA 9515 Hloubené tunely (vč. podzemních technologických center) Hloubené tunely Myslbekova vč. TGC1 X Hloubené tunely Prašný most vč. TGC2 (vč. tunelů ramp a výdechového objektu Prašný most) Ražené tunely X X Ražený tunel, Severní tunelová trouba (třípruh STT) X Ražený tunel, Jižní tunelová trouba (třípruh JTT) X Ražený tunel, tunelová propojka TP č. 1.3.a (průchozí) X Ražený tunel, tunelová propojka TP č. 1.3.b (průchozí) X Ražený tunel, Vzduchotechnický kanál (kanál vzd) X Ražený tunel, Vzduchotechnická šachta (šachta vzd) X Výdechový objekt Nad Octárnou X Dopravní značení Dopravní značení MO X X Dopravní značení ul. Svatovítská X Dopravní značení M. Horákové X X Portály dopravního značení X X Vozovky Vozovka v STT X Vozovka v JTT X X Komunikace rampa 3 X Komunikace rampa 4 X Přípojky Kanalizační přípojka DN300 X X X Větev R DN300 X STAVBA 0065 Strana 12

14 SAT 2A Hloubené tunely a opěrné zdi 8021 Hloubený tunelový úsek MO sever a větev E X 8022 Hloubený tunelový úsek MO jih a větev B X 1122 Opěrná zeď u větve B/A X 1124 Opěrná zeď u větve D/E X 1125 Opěrná zeď u větve E X 1126 Opěrná zeď u větve A X Přípojky ČS 2B Technologická část (čerpací stanice v portálové časti) X Dopravní značení 2722 Portál DZ Patočkova (jih) X Portál DZ větev MO_P X Portál DZ větev MO_P X Portál DZ větev MO_P X Portál DZ větev A X 2728 Portál DZ - MO1 severní portál ST (Pozn. Postaven až v rámci stavby 2.B) X SAT 2B Hloubené tunely a opěrné zdi 8051 Hloubený tunelový úsek MO 2.fáze (tunely s čelním odtěžováním) X 8052 Hloubený tunelový úsek 3.fáze (klenbové tunely) X ČTÚ pro park, 2. část - nasávací objekt X ČTÚ pro park, 2. část - opěrná zeď u TGC 1 X 1153 Úprava opěrné zdi u větve D a E X 1154 Úprava opěrné zdi u větve E X Dopravní značení 2750 Portál DZ ul. Patočkova - křižovatka Patočkova - Pod Královkou X Přeložky 3151 Přeložka vodovodu DN400 X Vozovky 1652 Komunikace MO X 1650 Komunikace větve E X 1651 komunikace větve B X Strana 13

15 3.2 PROVOZNÍ SOUBORY NÁZEV PROVOZNÍHO SOUBORU BRUSNICKÝ TUNEL DEJVICKÝ TUNEL BUBENEČSKÝ TUNEL STAVBA Jeřábové dráhy X X Značení a řízení provozu X X Informační systém X X Hlavní větrání tunelů X X Větrání pomocných prostor X X Řídící systém X X Měření škodlivin a rychlosti proudu vzduchu X X Identifikace provozních podmínek X X Uzavřený televizní okruh X X Bezpečnostní zařízení X X Přenos řízení dopravy do HDŘÚ X Úpravy pro řízení dopravy v HDŘÚ X Úpravy pro řízení dopravy v OBŘÚ X Úpravy ve velínu SAT X Silnoproudé rozvody, uzemnění X X Osvětlení X X Anténní zařízení X X Elektrická požární signalizace X X Elektrická požární signalizace pomocné prostory X X Sdělovací zařízení X X Elektrická zabezpečovací signalizace X X Místní rozhlas X X Úseková trafostanice TGC 3 X Úseková trafostanice TGC 4 X Úseková trafostanice TGC 5 X Přívodní trafostanice TGC 6 X Čerpací stanice odpadních vod X X Čerpací stanice průsakových vod X Odvodnění X Tunelový vodovod X X Strana 14

16 STAVBA Jeřábové dráhy X X Značení a řízení provozu X X Informační systém X X Hlavní větrání tunelů X X Větrání pomocných prostor X X Řídící systém X X Měření škodlivin a rychlosti proudu vzduchu X X Identifikace provozních podmínek X X Uzavřený televizní okruh X X Bezpečnostní zařízení X X Úpravy pro řízení dopravy v HDŘÚ a TŘÚ X Přenos řízení do velínu st. č X Úpravy ve velínech SAT a st. č X Silnoproudé rozvody, uzemnění X X Osvětlení X X Anténní zařízení X X Elektrická požární signalizace X X Elektrická požární signalizace pomocné prostory X X Sdělovací zařízení X X Elektrická zabezpečovací signalizace X X Místní rozhlas X X Čerpací stanice odpadních vod X Tunelový vodovod X X STAVBA Jeřábové dráhy X Značení a řízení provozu X X Informační systém X X Hlavní větrání tunelů X Větrání pomocných prostor X Řídící systém X X Měření škodlivin a rychlosti proudu vzduchu X X Identifikace provozních podmínek X Uzavřený televizní okruh X X Bezpečnostní zařízení X X Strana 15

17 Přenos řízení dopravy do HDŘÚ X Úpravy pro řízení dopravy v HDŘÚ X Úpravy pro řízení dopravy v OBŘÚ X Přenos řízení vybavenosti do velínu SAT X Úpravy ve velínu SAT X Silnoproudé rozvody, uzemnění X X Osvětlení X X Anténní zařízení X X Elektrická požární signalizace X X Elektrická požární signalizace pomocné prostory X X Sdělovací zařízení X X Elektrická zabezpečovací signalizace X X Místní rozhlas X X Přívodní trafostanice TGC 1 X Úseková trafostanice TGC 2 X Čerpací stanice odpadních vod X Čerpací stanice průsakových vod X Odvodnění X Tunelový vodovod X X STAVBA Značení a řízení provozu X 0152 Informační systém X 0251 Hlavní větrání tunelů X 0252 Větrání pomocných prostor X 0351 Řídící systém X 0352 Měření hustoty provozu, rychlosti jízdy X 0353 Měření CO, rychlosti větru, opacity X 0354 Uzavřený televizní okruh X 0355 Bezpečnostní zařízení X 0451 Silnoproudé rozvody, uzemnění X Osvětlení X 0551 Anténní zařízení X 0552 Požární signalizace - tunel X 0553 Elektrická požární signalizace ostatní prostory X 0554 Sdělovací zařízení X Strana 16

18 0555 Měření a regulace X 0556 Elektrická zabezpečovací signalizace X 0557 Místní rozhlas X 0851 Tunelový vodovod X 0900 Jeřábové dráhy X 4. ORGANIZAČNÍ A PERSONÁLNÍ ZAJIŠTĚNÍ PROVOZU 4.1 ŘÍZENÍ PROVOZU TKB Vlastníkem celého TKB je hlavní město Praha zastoupené prostřednictvím Technické správy komunikací hlavního města Prahy a.s. Provoz správa a údržba je zajišťován vybraným provozovatelem pod dohledem pracovníků TSK v souladu s platnou Provozní dokumentací TKB ověřenou Silničním správním úřadem v rámci Kolaudačního rozhodnutí (případně v rámci rozhodnutí o povolení zkušebního provozu). Řízení dopravy i technologického vybavení TKB je ze stávajících dispečerských pracovišť HDŘÚ a velínu Strahov to znamená, že v rámci běžného provozu budou zajišťovat sledování a řízení dopravy operátoři TSK a PČR z HDŘÚ a technologického vybavení dispečeři TSK z velínu Strahov. Toto pověření řízení a sledování odpovídá požadavkům Silničního správního úřadu Odbor dopravně-správních agend Magistrátu Hl.m. Prahy, který svým rozhodnutím zároveň schválil výše uvedený dokument, kterým se při provozu operátoři a dispečeři řídí. Odpovědnost za řízení dopravy ve standardních i řešení mimořádných dopravních stavů v průběhu provozu, v souladu s Provozní dokumentací TKB, má PČR, potažmo operátoři dopravy. Odpovědnost za sledování a řízení technologického vybavení má TSK hl. m. Prahy, potažmo dispečeři technologie. Odpovědnost za spolehlivost a plynulost provozu, údržbu a servis, resp. správu je v kompetenci vybraného provozovatele. Předpokládané organizační schéma zajištění provozu je uvedeno na obr. č Organizace provozu TKB a vychází z uzavřeného smluvního vztahu mezi TSK a.s. a vybraným provozovatelem. Vybraný provozovatel má za povinnost zajistit provoz tunelového komplexu Blanka a to prohlídky, údržbu, servis, opravy a revize technologického vybavení tunelu, ověřování projektových parametrů technologického vybavení i stavebních konstrukcí, prohlídky, údržbu, čištění a revize stavební části tunelového komplexu. Dále zajišťuje specialisty nutné k případným opravám, úpravám a změnám technického řešení ve vazbě na výstupy z dosavadního provozu. Strana 17

19 Strana 18

20 4.2 ORGANIZAČNÍ A PERSONÁLNÍ ZAJIŠTĚNÍ PROVOZU TKB Kontrolu nad průběhem provozu v TKB zabezpečuje vybraný provozovatel společně se zástupci TSK hl. m. Prahy, a.s. V čele provozu je Hlavní inženýr provozu (HIP) spolu s výkonnými techniky pro stavební a technologickou část. Na bezpečnost provozních a údržbových činností dohlíží koordinátor BOZP a PO, součinnost s dispečery technologie a operátory dopravy zajišťuje potom pohotovostní služba provozovatele provozní dispečer. Pro zajištění plynulosti, efektivity i bezpečnosti provozu je nezbytné, aby byla zajištěna v průběhu provozování TKB koordinace činností obou subjektů zajišťujících provoz tzn. vybraného provozovatele tunelu a zadavatele TSK hl. m. Prahy, a.s., tak jak jsou specifikovány touto dokumentací viz. obr.5.1. Organizační schéma. Činnosti jednotlivých osob zajišťujících provoz jsou specifikovány podrobně v dalších odstavcích DISPEČERSKÉ ŘÍZENÍ TKB Řízení a sledování dopravy a technologického vybavení v normálních i mimořádných stavech bude zajištěno stejným způsobem jako je řízena doprava v ostatních pražských automobilových tunelech viz. Provozní dokumentace TKB Kniha A Bezpečnostní dokumentace Kapitola A.9 Organizační opatření pro provoz tunelu Obr. 2-1 Schéma organizace zabezpečení provozu. Seznam dále využitých zkratek: HDŘÚ Na Bojišti doprava SAT dispečink tunelů -Strahov budova velínu SAT technologie IIKS ( Integrovaný inspekční a kontrolní systém) Na Bojišti provozní podmínky MOS Multifunkční operační středisko Malovanka (budoucí pracoviště operátorů a dispečerů) Řízení dopravy Dopravní provoz budou z HDŘÚ řídit operátoři dopravy příslušníci PČR podle schválené Provozní dokumentace TKB a to zejména dle kapitol PDTKB : o o o o B Řídící systém dopravy B.10 DIO při údržbě C. Dopravní řád E. Havarijní karty Strana 19

21 Řízení technologie Provozní technologie tunelu je obsluhována z dispečinku pražských tunelů SAT dispečery technologie TSK. Po dokončení Multifunkčního operačního střediska Malovanka bude tento velín přesunut do nové pozice a SAT zůstane pouze záložním pracovištěm. Jako záložní pracoviště pro TKB je možno po omezenou dobu využít lokálních velínů v TGC1 a TGC3. Pracovníci dispečerské služby opět postupují podle schválené provozní dokumentace. Součinnost provozovatele TKB je zajišťována právě přes provozního dispečera jeho přímou vazbou s dispečery technologie TSK HLAVNÍ INŽENÝR PROVOZU (HIP) Hlavní inženýr provozu (HIP) bude sledovat a vyhodnocovat průběh provozu, zajišťovat řízení veškerých činností nezbytných pro provoz a údržbu tunelu a komunikovat s objednatelem, případně s dalšími složkami státní správy a samosprávy. Z hlediska zodpovědnosti v řízení dopravy je podřízen pokynům operátora dopravy, z hlediska řízení provozu technologického vybavení je podřízen pokynům dispečera technologie. HIP odsouhlasuje se zástupci objednatele plán údržby, žádá povolení výluk provozu, změny četnosti jednotlivých činností, způsob a lhůtě odstranění poruch a havárií. Zároveň spolupracuje s TSK na řešení reklamačních vad na technologické i stavební části. HIP řídí činnosti vedoucího technika technologické části, vedoucího technika stavební části, Koordinátora BOZP, PO a povolování a evidence vstupů do TKB. Tyto činnosti koordinuje s vedoucím oddělení TSK 7700 odpovědným za provoz dispečinku dopravy HDŘÚ a vedoucím úseku 6200 odpovědným za řízení velínu technologického vybavení tunelů na Strahově. HIP odpovídá za předávání informací a průběžných zpráv TSK pro dílčí vyhodnocování provozu TKB a zabezpečuje realizaci závěrů jejího rozhodnutí. Současně společně se specialisty projekce a údržby zajišťuje případné návrhy a provedení úprav a oprav TKB. S ohledem na rozsah jeho činností a v případě jeho nepřítomnosti přebírá jeho kompetence zástupce manažera provozu VEDOUCÍ TECHNIK TECHNOLOGICKÉ ČÁSTI Předmětem činností vedoucího technika technologické části je : zabezpečení plynulého, spolehlivého a bezpečného provozu po celou dobu provozu, provedení veškerých provozně údržbových prací na technologickém vybavení tunelu (viz. soupis prací) v čase a rozsahu podle harmonogramu provozu (karet údržby), zajištění zpracování zpráv o průběhu provozu a jejich předání ve stanoveném čase HIPovi, zajištění oprav zařízení a vybavení tunelu v co možná nejkratším čase, aby nedocházelo k neplánovaným uzavírkám tunelů, zajištění nutné součinnosti při mimořádných situacích v tunelu, je přímo podřízen HIPovi. Strana 20

22 Na výkon činností na jednotlivých provozních zařízeních si vedoucí technik technologické části zajistí součinnost specialistů servisních organizací s potřebnými oprávněními. Vedoucí technik technologické části úzce spolupracuje a řídí provozní poruchovou službu technologie VEDOUCÍ TECHNIK STAVEBNÍ ČÁSTI Předmětem činností vedoucího technika stavební části je : provedení předepsaných provozně údržbových prací na stavebních konstrukcích tunelu (viz. Soupis prací) v čase a rozsahu podle harmonogramu provozu (karet údržby), zajištění zpracování zpráv o průběhu provozu a jejich předání ve stanoveném čase HIPovi, zajištění oprav zařízení a vybavení tunelu v co možná nejkratším čase, aby nedocházelo k neplánovaným uzavírkám tunelů, zajištění nutné součinnosti při mimořádných situacích v tunelu, je přímo podřízen HIPovi. Na výkon činností na jednotlivých stavebních konstrukcích si vedoucí technik stavební části zajistí součinnost specialistů servisních organizací s potřebnými oprávněními. Vedoucí technik stavební části úzce spolupracuje a řídí provozní poruchovou službu stavební četu POHOTOVOSTNÍ SLUŽBA PROVOZNÍ DISPEČER Jak již bylo uvedeno výše provoz tunelového komplexu dle Provozní dokumentace TKB zajišťuje operátor dopravy (PČR) a dispečer technologie (TSK) jak ve standardním, tak mimořádných stavech dopravy i technologického zařízení. Pohotovostní služba provozovatele zastoupeného nonstop provozním dispečerem trvale zajišťuje řešení veškerých poruchových a chybových hlášení ŘS i skutečností zjištěných v průběhu provozu operátorem dopravy nebo dispečerem TSK. Informace a požadavky na řešení těchto problémů předává hlavnímu inženýru provozu, jeho zástupci, výkonným technikům, v případě mimo jejich pracovní dobu potom pohotovostní a poruchové službě. Vzhledem k tomu, že rychlá reakce řešení těchto problémů zabrání případnému uzavírání tunelů nebo jejich částí je nezbytné, aby tato činnost byla prováděna nepřetržitě. Pro činnosti na ŘS má provozní dispečer k dispozici specialistu Poruchové a servisní služby ŘS podrobně obeznámeného s navrženým SW řídícího systému a pracovníky Poruchové a servisní služby technologie tunelu po celých 24 hodin KOORDINÁTOR BOZP A PO Koordinátor je odpovědný za dodržování a plnění platných předpisů BOZP a PO, resp. za plnění a zpracování plánů BOZP včetně PO. Další jeho povinností je zabezpečení povolování a vedení evidence vstupů osob do všech prostor TKB (s výjimkou uživatelů dopravního prostoru). Koordinátor zajišťuje nezbytné školení BOZP a PO, i kontrolu jejich dodržování. Strana 21

23 4.2.7 PORUCHOVÁ A SERVISNÍ SLUŽBA TECHNOLOGIE TUNELU Řídí se pokyny HIP nebo jeho zástupce, pokyny provozního dispečera a pokyny vedoucích techniků technologické a stavební části. Jejím úkolem je zabezpečení plynulého, spolehlivého a bezpečného provozu po celou dobu provozu. Dále rychlé řešení vzniklých problémů na technologickém vybavení tunelu, aby se zabránilo případnému uzavírání tunelů a v případě nutnosti (mimořádné situace) naopak uzavření části tunelu nebo jízdního pruhu na nezbytně nutnou dobu. Min. dva pracovníci této služby jsou v pohotovosti, vč. nezbytného montážního vybavení a servisního vozidla po celých 24 hodin každý den v týdnu PORUCHOVÁ A SERVISNÍ SLUŽBA ŘS Řídí se pokyny HIP nebo jeho zástupce, pokyny provozního dispečera a pokyny vedoucího technika technologické části. Jejím úkolem je zabezpečení plynulého, spolehlivého a bezpečného provozu řídícího systému tunelu a velínu po celou dobu provozu tunelu. Její náplní je rychlé řešení vzniklých problémů na řídícím systému tunelu a velínu, aby se zabránilo případnému uzavírání tunelů. Alespoň jeden pracovník této služby je v pohotovosti po celých 24 hodin každý den v týdnu na telefonní lince (hotline) PORUCHOVÁ A SERVISNÍ SLUŽBA STAVEBNĚ TECHNICKÁ ČETA Řídí se pokyny HIP nebo jeho zástupce, pokyny provozního dispečera a pokyny vedoucích techniků technologické a stavební části. Jejím úkolem je zabezpečení plynulého, spolehlivého a bezpečného provozu po celou dobu provozu tunelu. Její náplní je rychlé řešení vzniklých problémů, aby se zabránilo případnému uzavírání tunelů. Pracovníci této služby jsou v pohotovosti vč. nezbytného montážního vybavení a servisního vozidla min. 8 hodin denně VEDOUCÍ UZÁVĚRY Řídí se pokyny HIP nebo jeho zástupce a pokyny vedoucích techniků technologické a stavební části. Jeho náplní je zajištění DIO při plánovaných uzavírkách tunelu i při havarijních uzavírkách tunelu nebo jeho části. Informuje a žádá o souhlasné stanovisko ODA a PČR k těmto uzavírkám, spolupracuje s dispečerem technologie na SAT při uzavírání a otevírání tunelu, a při zabezpečení technologie (VZT) při uzavírkách tunelu. Zajišťuje koordinaci a bezproblémové provádění údržby a servisních prací mezi jednotlivými servisními organizacemi, dodržování bezpečnosti práce a používání ochranných pomůcek při všech uzávěrách tunelu. Dále vede přesný jmenný seznam osob, které jsou na uzávěře tunelu přítomni. K dispozici má pracovníky Poruchové a servisní služby technologie tunelu PROVOZNÍ SPECIALISTÉ PROJEKTANTI Řídí se pokyny HIP nebo jeho zástupce a pokyny vedoucích techniků technologické a stavební části. Jejich náplní je řešení vzniklých problémů úpravou nebo změnou stávající platné provozně správní dokumentace nebo úpravou ŘS a dále spolupracují při zajištění vyhodnocování provozu v rámci svého profesního zaměření. Specialisté pracují dle potřeby na výzvu HIP nebo jeho zástupce. Strana 22

24 5. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTACE PRO PROVÁDĚNÍ SPRÁVY, KONTROLY A ÚDRŽBY TKB Níže specifikovaná dokumentace je nezbytnou součástí technického podkladu, který se na ní v jednotlivých kapitolách může odvolávat. Provozní dokumentace tunelového komplexu Blanka zpracovaná v č.zak. SM 17/408/98 společností Satra, spol. s r.o. včetně dílčích aktualizací. Koordinační dokumentace DSPS Stavební část zpracovaná v r.2015 Dokumentace skutečného provedení stavební a technologické části TKB 6. VSTUPY DO TKB Pracovníci provádějící předepsané činnosti v provozu TKB se při vstupech do tunelových staveb řídí provozní dokumentací, část D Provozní řád, D.2.3 Pohyb pracovníků v TKB. Nepřetržitá služba na velínu Strahov (dispečeři technologie) zaznamenává veškeré vstupy pracovníků údržby, servisních organizací a dalších osob do dopravního či technologického prostoru tunelu. Ke vstupu musí být udělen souhlas koordinátora a provozního dispečera, který v případě vstupu osob do dopravního či technologického prostoru tunelu po dohodě s operátorem dopravy přijme opatření k zajištění bezpečnosti vstupujících. Za tímto účelem je vedena tzv. Kniha evidence vstupů do TKB, kde jsou uvedeny všechny potřebné údaje o účelu vstupu, počtech vstupujících osob, o případném zapůjčení klíčů či magnetické karty pro vstup do technologických prostor a časech vstupu do tunelu a odchodu z tunelu. Místa vstupů do TKB lze rozdělit na vstupy do technologických prostorů a vstupy do dopravního prostoru. Vstup do technologických prostor TKB bude umožněn minimálně dvěma osobám pohybujícím se v těchto prostorách společně. 6.1 VSTUPY DO TECHNOLOGICKÝCH PROSTORŮ TUNELU Technologická zařízení jsou umístěna v Technologických centrech TGC 1 TGC 6, tunelových propojkách TP B1-B22, technických chodbách, vzduchotechnických kanálech a samostatných objektech (strojovna větrání TGC Malovanka, strojovny požárního větrání Prašný most a Špejchar, výdechové objekty Nad Octárnou a nasávací a výdechový objekt Nad Královskou oborou, čerpací stanice Císařský ostrov). Technologická centra TGC 1, TGC 2, TGC 3 a TGC 6 jsou podzemní železobetonové objekty s napojením na tunelové trouby a s možností samostatného vstupu z povrchu z TGC 1, TGC 3 a TGC 6, které se nacházejí na styku hloubených a ražených tunelů. Do TGC 2 je vstup pouze z dopravních tunelů. Technologická centra TGC 4 a TGC 5 jsou ražené objekty s možností vstupu pouze z dopravních tunelů. Strana 23

25 Vstupy do TKB jsou přehledně vyznačeny ve výkresové části. Vstupy do prostor technologického i provozního zázemí je umožněno pouze osobám prokazatelně seznámeným (proškoleným) se zásadami BOZP a dalšími pravidly pro pohyb a činnost v prostorách TKB. Rovněž pouze osobám v předepsaném oděvu a s ochrannými prostředky. Vstup do technologických prostor je umožněn pouze pracovním četám o min. dvou pracovnících TGC1 MYSLBEKOVA Technologické centrum se nachází v parku mezi ulicemi Patočkova a Myslbekova. Jedná se o 6ti podlažní objekt s jedním nadzemním a ostatními podzemními podlažími. V technologickém centru jsou umístěny zejména, hlavní rozpínací stanice PRE, přívodní trafostanice 22/0,4 kv, strojovna VZD, rozvodny, provozní velín řídicího systému atd. Hlavní vstup je do nadzemního podlaží z místní obslužné komunikace přilehlého parku Malovanka, a to jak osobní tak pro dopravu technologického zařízení. Vstup z dopravních tunelů je přes manipulační prostor objektu technologického centra TGC 1, a to jak osobní tak pro dopravu technologického zařízení. Vstup do technických chodeb je z centrálního schodiště z úrovně 4.PP. Vstup do odvodního kanálu (odvodní šachty) je z prostoru strojovny VZD z úrovně 2.PP TGC 2 PRAŠNÝ MOST Technologické centrum TGC 2 se nachází pod podzemními garážemi Prašný most, částečně pod ulicí Milady Horákové a přilehlého parku Prašný most. Dispozičně se jedná o 3 podlažní objekt, kde všechna podlaží jsou podzemní. V objektu jsou umístěna technologická zařízení vzduchotechniky a elektro, jedná se především o rozvodny VN, NN, trafostanice, UPS, strojovna chlazení VZT, vzduchotechnické kanály apod. Vstup z dopravních tunelů je z průjezdné propojky TP B4 v úrovni 2.PP, a to jak osobní, tak pro technologická zařízení. Vstup do technických chodeb je z úrovně 2.PP po centrálním schodišti objektu TGC 2. Vstup do požárních VZT kanálů v ražených tunelech je z úrovně technických chodeb TGC TGC 3 LETNÁ Technologické centrum TGC 3 se nachází v prostoru Letenské pláně. Dispozičně se jedná o 5ti podlažní objekt, který je umístěn pod podzemními garážemi Letná. V objektu jsou umístěna technologická zařízení vzduchotechniky a elektro. Jedná se především o rozvodny VN, NN, trafostanice, UPS, velín, vzduchotechnické kanály apod. Hlavní vstup je z nadzemní části prostoru Letenské pláně v blízkosti ulice Milady Horákové, po schodišti. Jedná se pouze o vstup osobní. Strana 24

26 Vstup z dopravních tunelů je z průjezdné propojky TP B11 do úrovně 6.PP, a to jak osobní, tak pro technologická zařízení. Vstup do technických chodeb je z úrovně 6.PP po centrálním schodišti objektu TGC 3. Vstup do požárních VZT kanálů v ražených tunelech Bubeneč je z úrovně technických chodeb TGC TGC 4 Technologické centrum TGC 4 je součástí tzv. vzduchotechnického uzlu raženého tunelu Bubeneč a nachází se u křížení s TP B13. Dispozičně se jedná o 3 podlažní objekt. V objektu jsou umístěny rozvodny NN, VN, trafa, UPS apod. Vstup z dopravních tunelů je do úrovně 2.PP, a to jak osobní, tak pro technologická zařízení. Vstup do technické chodby je z úrovně 2.PP z prostoru strojovny VZT po žebříku podchodem pod VZT kanály TGC 5 Technologické centrum TGC 5 se nachází v zálivu u TP B17 raženého tunelu MO-A-Bubeneč. Dispozičně se jedná o 3 podlažní podzemní objekt. V objektu jsou umístěny rozvodny NN, VN, strojovna VZT, operátoři a trafostanice. Vstup z dopravních tunelů je do úrovně 1.PP a to jak osobní, tak pro technologická zařízení. Vstup do technické chodby je z úrovně 2.PP z prostoru strojovny VZT po žebříku nebo z technických dopravních tunelů podchodem pod VZT kanály TGC 6 TROJA Technologické centrum TGC 6 se nachází mezi ulicemi Povltavská a Vodácká. Dispozičně se jedná o 5ti podlažní objekt, s jedním nadzemním podlažím a ostatními podzemními. V objektu jsou umístěna zařízení vzduchotechniky a elektro. Jedná se především o rozvodny NN, VN, trafostanice, místnosti slaboproudu, rozvodny PRE, strojovna VZT apod. Součástí TGC 6 je i výdechový komín umístěný nad strojovnou vzduchotechniky. Hlavní vstup je z nadzemní části objektu a to jak osobní tak pro technologická zařízení. Vstup z dopravních tunelů je do úrovně 3.PP, a to jak osobní tak pro technologická zařízení. Vstup do technických chodeb je z úrovně 3.PP po centrálním schodišti. Vstup do požárního vzduchotechnického kanálu je ve 4.PP ze střední technické chodby. Strana 25

27 6.1.7 TGC MALOVANKA (PORTÁLOVÝ OBJEKT) Technologické centrum Malovanka se nachází u portálu hloubených tunelů Brusnice v návaznosti na MÚK Malovanka. Dispozičně se jedná o 2 podlažní objekt, s jedním nadzemním a jedním podzemním podlažím. V objektu je umístěna strojovna VZT, přečerpávací stanice a rozvodny. Hlavní vstup je od portálu hloubených tunelů Brusnice. Vstup do technických chodeb je z prostoru strojovny VZT z úrovně 1.NP po žebříku VÝDECHOVÝ OBJEKT NAD OCTÁRNOU Výdechový objekt Nad Octárnou se nachází u křižovatky ulic Nad Octárnou a U Laboratoře. Objekt je navržen pro odvětrání tunelů v případě požáru a pro nasávání a výdech provozního odvětrání tunelu. Vstup do tohoto objektu je možný pouze přes objekt TGC 1 odvodním vzduchotechnickým kanálem VÝDECHOVÝ OBJEKT PRAŠNÝ MOST Výdechový objekt Prašný most se nachází severně od ulice Milady Horákové před křižovatkou Prašný most. Dispozičně se jedná o 4 podlažní objekt, s jedním nadzemním podlažím. V objektu je strojovna větrání, místnost rozvaděčů a zařízení pro ovládání ventilátorů apod. Hlavní vstup je pouze z nadzemní části objektu VÝDECHOVÝ OBJEKT ŠPEJCHAR Výdechový objekt Špejchar se nachází na křižovatce ulic Milady Horákové a ulice Pelléova. Dispozičně se jedná o 3 podlažní objekt, s jedním nadzemním podlažím. V objektu je umístěna strojovna větrání, rozvodny NN, VN, trafostanice, měniče kmitočtů apod. Hlavní vstup je pouze z nadzemní části objektu STROJOVNA VZDUCHOTECHNIKY LETNÁ Strojovna VZT je součástí tzv. vzduchotechnického uzlu raženého tunelu Bubeneč a nachází se mezi TGC 4 a odvodním VZT kanálem 03. Dispozičně se jedná o 2 podlažní objekt. V objektu jsou situovány místnosti VZT a rozvaděče elektro. Vstup do objektu je umožněn z dopravních tunelů přes objekt TGC 4. Dále je vstup do objektu možný přes VZT kanál 03, přes tento kanál je umožněna doprava pro technologická zařízení NASÁVACÍ A VÝDECHOVÝ OBJEKT NAD KRÁLOVSKOU OBOROU Nasávací a výdechový objekt Nad Královskou oborou je přes dvě větrací šachty a dva větrací kanály napojen na strojovnu vzduchotechniky pod obytnou zástavbou na Letné. Situačně je umístěn v ulici Strana 26

28 Nad Královskou oborou. Objekt je navržen pro odvětrání převážné části ražených tunelů úseku Královská obora v případě požáru a pro nasávání a výdech provozního odvětrání tunelu. Hlavní vstup je pouze z nadzemní části objektu, z obslužné komunikace ČERPACÍ STANICE Podzemní čerpací stanice se nachází v křížení s technologickou propojkou TP B18 raženého tunelu MO-A Bubeneč. Čerpací stanice je dispozičně řešena jako kruhová šachta, nad níž navazuje svislá šachta výtlaku kanalizace na Císařský ostrov, v úrovni technických chodeb je umístěna akumulační jímka. Objekt slouží ke svodu vod z obou tunelových trub a zároveň slouží k zachycení nebezpečných látek z dopravy. Vstup z dopravních tunelů je do úrovně 1.PP. Vlez do šachty výtlaku kanalizace je možný pouze z nadzemní části poklopy TUNELOVÉ PROPOJKY HLOUBENÉ TUNELY Hloubené tunelové propojky jsou dvojího typu, propojky průchozí a průjezdné pro zásahová vozidla IZS. Dispozičně jsou průchozí propojky s propojovací příčnou chodbou mezi tunely pod úrovní komunikací, která slouží jako náhradní úniková možnost, hlavní únik je zajištěn posuvnými dveřmi v dělící stěně mezi tunely. Jedná se o průchozí propojky TP B1, TP B2, TP B5, TP B6, TP B7, TP B8, TP B9, TP B10 a TP B21. Průjezdné propojky jsou součástí technologických center, jedná se o TP B4 v TGC2, TP B11 v TGC 3 a TP B20 v TGC 6. Vstup z dopravních tunelů u průchozích propojek je po schodišti u SOS výklenků jednotlivých propojek. Vstup do průjezdných propojek je přímo z dopravních tunelů. Západně od propojky TP B7, cca 17 m, je umístěn průjezd pro vozidla údržby. Vstup do technických chodeb u průchozích propojek je po schodišti u SOS výklenků jednotlivých propojek. Z průjezdných propojek není navržen vstup do technických chodeb TUNELOVÉ PROPOJKY - RAŽENÉ TUNELY Ražené tunelové propojky jsou dvojího typu. Propojky průchozí a průjezdné pro zásahová vozidla IZS. Jedná se o propojky s označením TP B3.1, TP B3.2, TP B12, TP B13, TP B14, TP B15, TP B16, TP B17, TP B18 a TP B19. Dispozičně se jedná o 2 podlažní podzemní objekt. V 1.PP se nachází úniková chodba s postranními místnostmi s rozvaděči a místnost se žebříkem pro vstup do technických chodeb. Vstup z dopravních tunelů je do úrovně 1.PP. Vstup do technických chodeb je po žebříku z 1.PP nebo technickou chodbou v nejbližšího technologického centra. Strana 27