euro-tiger V8-3 pokroková technika euro-tiger V8-3

Transkript

1 euro-tiger V8-3 CZ pokroková technika pro sklizeň řepy euro-tiger V8-3

2

3 extra třída

4 euro-tiger V8-3 - inovace zaměřená na potřeby praxe - precizní výroba - vysoce kvalitní komponenty - trvalá hodnota Velký objem zásobníku Vysoké denní výkony Úspora přepravních a mzdových nákladů Úspora nákladů na pohonné hmoty Minimální zatížení půdy Minimalizace následných nákladů na přípravu set ového lůžka Optimální jízdní komfort O 20 % nižší opotřebení efektivní

5

6 Cepový ořezávač ořezáv technicky vyspělý a přesný a přesný Cepový agregát Cepový agregát PISh PSh-cepová jednotka: PSh- Hloubkové cepová jednotka: H vedení cepového ořezávače vedení obstarávají 2 hmatací kola jí namontovaná 2 přímo hmatací kola namontova cepového ořezávače o vpředu na krytu cepového vpředu ořezávače. na krytu cepového o Nastavení lze změnit Nastavení individuálně na lze změnit individ pravé a levé straně pravé nebo synchronně a levé straně nebo s joystikem. Nastavenou joystikem. hloubku jednotky řidič kontroluje ky na dvou indikačních řidič kontroluje na dvou in Nastavenou hloub stupnicích nebo na stupnicích terminálu. nebo na terminálu Na barevném terminálu Na je indikováno barevném terminálu je in nastavitelné hydraulické nastavitelné odlehčení hydraulické cepového ořezávače. cepového ořezávače. Podle podmínek použití Podle jsou nabízeny podmínek použití jsou 3 různé varianty cepového 3 různé ořezávače: varianty cepového oře PISh integrální cepový PISh ořezávač: integrální cepový oře Rozsekaný chrást se Rozsekaný odvádí přes chrást se odv deflektor chrástu a deflektor ukládá mezi řádky. chrástu a ukládá m Může tak být vyoráván Může řádek po řádku. tak být vyoráván řádek Je to standardní provedení Je pro to normální standardní provedení PBSWh pro podmínky. podmínky. PBSWh s výhozem chrástu PBSWh do strany s výhozem chrástu a šnekovým dopravníkem a šnekovým chrástu: dopravníkem chr Hřídel cepového ořezávače Hřídel vrhá chrást cepového ořezávače Hydraulický pohon v na šnek, který ho na dopravuje na šnek, rozmetací talíř. Ten pak chrást tací odhazuje talíř. dole- Ten pak chrást Otáčky cepového odha který ho dopravuje cepového ořezávače va na sklizenou plochu. va Toto provedení na sklizenou plochu. ořezávače mohou Toto být z cepového ořezávače cepového se doporučuje pro oř ezávače terminálu se přizpůsobeny dopo sklizňové podmínky sklizňové se zvýšeným plevelným porostem nebo velným pro silně kame- porostem nebo nezávisle na pro otáčkách si podmínky sklizňovým se podmínkám zvýš nitou půdu. nitou půdu. motoru. 6

7 PBSOh speciální cepový ořezávač pro nadměrně zaplevelené porosty: Cepový ořezávač má podél řádku rozmístěná 4 hmatací kola, která optimálně reagují na nerovnosti půdy a umožňují rovnoměrné výškové vedení i na nerovných pozemcích. V robustním šnekovém kanálu dopravuje větší šnek (400 mm) i nadměrné množství plevele doleva na rozmetací talíř. Komfortní poloha cepového ořezávače pro účely údržby Cepový ořezávač lze pro účely údržby a montáže hydraulicky odklopit nad sklizňový agregát až o 90. Odklopení se provádí tlačítkem z kabiny bez nutnosti vystoupení řidiče nebo přímo na agregátu pomocí ovládacích tlačítek bez zasouvání čepů. Ořezávač Paralelně uspořádaný ořezávač s automaticky řízenou tloušt kou řezu zajišt uje přesné seříznutí hlav bulev. Ořezávač je dobře viditelný z kabiny. 7

8 Vyorávač efektivní a šetrný 900 mm Vyorávací agregát PRh vyorávací agregát: Je vybaven protiběžnými vibračními radličkami a bezúdržbovým hydraulickým jištěním proti kamenům. Přítlak jištění proti kamenům lze nastavit elektronicky z kabiny. stavitelné stavitelné Jištění proti kamenům je ovládáno hydraulickým válcem, který shora tlačí na těleso radlice. U tohoto systému tak zcela odpadají mechanické pružiny na přední straně tělesa radlice, kde dříve docházelo k ucpávání. Rychlost pohonu vibračních radlic lze během jízdy z kabiny měnit. Optimální nastavení polohy hmatacích kol k vyorávacím radličkám Hydraulické jištění proti kamenům, horní poloha, bezúdržbové lineární vedení Vibrační radličky jsou poháněny převodem s koly s čelním ozubením. Ložiskové pánve jsou osazeny vysoce jakostními stavitelnými kuželovými ložisky. Seřízením kuželových ložisek (každou 1. nebo 2. sezónu) se jejich životnost prodlouží až čtyřnásobně oproti běžným systémům. Každé těleso radličky se pomocí svého bezúdržbového lineárního vedení přizpůsobuje bočně řádkům řepy až o 70 mm. Dlouhá táhla minimalizují boční síly a též přispívají k přizpůsobování řádkům. Hmatací kola o průměru 900 mm zajišt ují optimální přizpůsobení půdě. Dodávají se vyorávací agregáty s pevnou roztečí řádků, které mohou při jednom přejezdu sklízet 6, 8 nebo 9 řádků. K dostání je též šestiřádkový variabilní agregát s roztečí řádků 45 a 50 cm. Způsob funkce hydraulického jištění proti kamenům Dlouhá táhla Stavitelné kuželové ložisko Hloubka vyorávání radliček se nastavuje na joystiku individuálně vpravo i vlevo nebo synchronně. Bezúdržbové lineární vedení Pohon vibračních radlic převodem s koly s čelním ozubením 8

9 Optimální nastavení polohy hmatacích kol zabraňuje zanášení vyorávacích radlic plevelem. Plevel a chrást jsou hmatacími koly zatlačovány do půdy. Předstih hmatacích kol lze nastavit z kabiny otočným volicím spínačem. Hydraulické výškové seřízení nosníku radlic Hydraulické nastavení výšky vyorávacích válců Vyorávací válcové ústrojí se může u všech vyorávacích agregátů PRh hydraulicky výškově nastavit nezávisle na hloubce vyorávání. Tím se i při hlubokém vyorávání dostává do stroje méně zeminy, kamenů nebo chrástu, čímž se značně snižuje opotřebení vyorávacího ústrojí a usnadňuje následné čištění. K optimálnímu nastavení čištění je možno u předních čtyř vyorávacích válců plynule nastavovat jejich rychlost. Aby pravé přední kolo mělo větší vzdálenost od následujícího řádku, mohou být po počátečním vyorání šestiřádkovým vyorávacím agregátem první čtyři vyorávací válce a cepová jednotka posunuty o 20 cm doprava nebo doleva v závislosti na směru jízdy (platí pouze pro rozteč ř ádku 45 a/nebo 50 cm). 5. a 6. vyorávací válec se neposouvá. Tímto uspořádá ním je optimálně zajištěn plynulý transport řepy na sítový dopravník. Díky dělenému válcovému ústrojí může být nastavena různá mezera mezi čtvrtým a pátým válcem. Dva krátké vzájemně se překrývající vyorávací válce (levý a pravý) v zadní části vyorávacího agregátu zajišt ují vysokou výkonnost dopravy a čištění řepy i při velmi nepříznivých půdních podmínkách. Velmi dobrý výhled na vyorávací agregát 9

10 PR-XL systémové řešení systémové řešení pro přepravu pro přepravu po silnici po silnici Transportní systém Transportní systém Pro silniční transport vyorávacích agregátů Pro konstrukční silniční transport řady PR-XL vyorávacích (pro 8 agregátů řádků konstrukční s různou řady roztečí) PR-XL vyvinula (pro 8 nebo nyní nebo 9 ROPA 9 řádků nový s různou systém roztečí) dopravy vyvinula a připojení. nyní Nadměrně ROPA nový široké systém vyorávací dopravy agregáty a připojení. se Nadměrně na veřejných široké komunikacích vyorávací agregáty přepravují se na podélně veřejných s vysoko komunikacích zdviženým přepravují cepovým ořezávačem podélně s vysoko na přepravním zdviženým podvozku cepovým se ořezávačem vzduchovými na brzdami přepravním připojeném podvozku za euro- se vzduchovými Tiger. brzdami připojeném za euro- Tiger. Připojení transportního vozu může řidič sledovat Připojení pomocí transportního zpětné kamery vozu může na barevném monitoru. pomocí Bez zpětné cizí kamery pomoci na barev- je tak řidič sledovat nepřetržitě ném monitoru. zajištěna Bez správná cizí pomoci funkce je spojení. zajištěna správná funkce spo- tak nepřetržitě jení. Tato jízdní souprava snadno projíždí i ostré Tato zatáčky. jízdní souprava Díky řízené snadno zadní projíždí nápravě i euro-tigeru ostré zatáčky. je Díky transportní řízené vůz zadní optimálně nápravě veden euro-tigeru zatáčkami. je transportní Obě přední vůz kola optimálně transportního zatáčkami. vozíku a Obě směr přední cesty lze kola snadno trans- veden kontrolovat portního vozíku zpětnou a směr kamerou. cesty lze snadno kontrolovat zpětnou kamerou. K připojení vyorávacího K připojení agregátu se vyorávacího tříbodový agregátu závěs, se naje- sníží sníží tříbodový de na přívěsnou závěs, najede ku a na opět přívěsnou se lehce zdvih- spoj- spojkne. a Vyorávací opět se lehce agregát zdvihne. pak připevní Vyorávací k tříbodovému agregát se se pak závěsu připevní euro-tigeru k tříbodovému podobně, závěsu jako je tomu euro-tigeru u obilní podobně, sklízecí jako mlátičky. je tomu K zajištění u obilní se sklízecí zasunou pouze K dva zajištění čepy. se zasu- mlátičky. nou pouze dva čepy. K pohonu vyorávacího agregátu K pohonu se připojí vyorávacího osminásobná hydraulická se připojí multispoj- osminá- agregátu sobná ka, 4 hlavní hydraulická olejová multispojka, elektronický 4 hlavní olejová konektor. potrubí a potrubí a elektronický konektor.

11 euro-tiger V8-3 V8-3 s agregátem s 9 9 x 45 x 45 PR-XL PR-XL Na Na transportním vozíku vozíku je je vyorávací agregát zavěšen ve ve třech třech místech. K K jeho jeho sejmutí se se nejprve z kabiny z kabiny sníží sníží cepový cepový ořezávač. Potom Potom se se vyorávací agregát zdvihne asi asi o o cm cm a a vyjede vyjede dozadu z transportního z vozíku. vozíku. Celý Celý proces proces připojení může může proběhnout během během několika minut. minut. Díky Díky konstrukci přední přední části části vyorávacícvacích agregátů PR-XL PR-XL může může být být přední přední vyorá- náprava euro-tigeru osazena ještě ještě širšími širšími a a k k půdě půdě mimořádně šetrnými pneumatikami 900/60 R32 R32 nebo nebo 1050/50 R32. R32. K K šetrnosti k k půdě půdě vedle vedle toho toho přispívá menší menší počet počet přejezdů a a otáčecích manévrů na na souvratích.

12 Čištění pečlivé, flexibilní a spolehlivé Sítový dopravník Hydraulicky napínaný sítový dopravník rychle transportuje řepu k první čisticí hvězdici. Portálové uspořádání přední osy nabízí vysoký prostor pro průchod řepy bez zpomalování a poškozování, čímž je docíleno vysokého výkonu. Řidič může z kabiny plynule nastavovat rychlost dopravníku a v případě potřeby obracet jeho chod. Volitelné: vrtule u 2. čisticí hvězdice Optimální tok řepy Čisticí hvězdice Tři čisticí hvězdice velmi efektivně řepu čistí a pak ji dopravují dále. První čisticí hvězdice o průměru 170 cm je namontovaná pod kloubovým spojem ve stejné ose. Z této polohy může šetrným způsobem ze sítového dopravníku přebírat a čistit celý tok řepy nezávisle na poloze kloubového spoje. To je velká výhoda při najíždění na řádek řepy. K dispozici je deset programů čištění (od krajně šetrného až po velmi intenzivní). Nastavení čisticích hvězdic se reguluje tlačítkem +/. Monitorování hvězdic je spojeno s automatickým přizpůsobováním otáček zajišt ujícím, aby i za obtížných podmínek byla řepa optimálně čištěna a transportována dále. Automatické monitorování toku řepy spolehlivě brání selhání stroje. Separátní hydraulické seřízení výšky roštu první čisticí hvězdice Pružné prsty K usměrnění pohybu řepy slouží vodicí rošty nebo pružné prsty (nebo kombinace obou), jejichž výšku je možno hydraulicky nastavit z kabiny řidiče. Tím se zvyšuje intenzita čištění. Optimální poloha první čisticí hvězdice pod kloubem euro Tigeru V8-3 Vodicí rošt 12

13 Zásobník velký objem, flexibilní Elevátor Řepa se šetrným způsobem dopravuje do zásobníku 900 mm širokým elevátorem s hydraulicky regulovatelnou rychlostí. Pro jízdu po silnici se elevátor, vyprazdňovací pásový dopravník, vpředu a vzadu výškově stavitelný šnekový dopravník zásobníku a obě stabilizační opěry zásobníku hydraulicky překlopí do zásobníku. Zásobník Zásobník má ložný objem více než 40 m 3. Řepa je transportována šnekem zásobníku do zadní části zásobníku. Hmotnost řepy se zde rovnoměrně rozkládá na obě zadní osy. Je-li zadní část zásobníku plná (cca 80 % objemu zásobníku), přepne se pomocí ultrazvukových senzorů směr otáčení šneku a zaplňuje se přední část zásobníku. Stav plnění zásobníku je indikován na barevném terminálu a sumarizován v počítači hektarů. Automatická funkce pro vyprazdňování zásobníku: do paměti lze uložit dvě výšky vyprazdňovacího dopravníku 40 m 3 během jedné minuty Pomocí vyprazdňovacího dopravníku se obsah zásobníku více než 40 m 3 vyprázdní během jediné minuty. Rychlost vyprazdňování lze plynule nastavovat. To umožňuje bezproblémově překládat řepu i do vedle jedoucích vozidel. Při překládací výšce 3,8 m je možno přesně plnit krechty. K usnadnění překládání nebo vyprazdňování mohou být do paměti uloženy různé polohy vyprazdňovacího pásu. Hydraulicky poháněné podélné a příčné hřeblové dopravníky jsou vybaveny hnacími čepovými řetězy ze zušlechtěné oceli a lištami z pružinové oceli. Vysoce jakostní materiály prodlužují životnost dopravníků a zvyšují hospodárnost strojů. Automatické řízení umožňuje snadný průběh procesu vykládání. 13

14 Technika robustní, spolehlivá, ekonomická 14

15 Eurokabina : nabízí pohodlné pracovní podmínky na ergonomicky uspořádaném pracovišti. Umožňuje velmi dobrý výhled na seřezávací a vyorávací agregát, jakož i široký výhled díky speciálnímu uspořádání pro účely sklizně. Počítačem řízené kloubové spojení zajišt uje optimální efektivnost práce, jakož i dokonalou manévrovatelnost při jízdě po silnici. Úhel ohybu 60 (30 doleva a doprava) umožňuje projíždět i nejostřejší zatáčky. Objem zásobníku přes 40 m 3 je díky regulaci zatížení náprav optimálně rozložen na všech 3 nápravách a může být během asi 60 sekund čistě vyprázdněn. Nejmodernější technika pohonu je kombinací vysoce výkonného, ekonomického a spolehlivého vznětového motoru V8 s hydraulickým systémem řízeným podle zatížení (load-sensing). Osvědčený systém přenosu síly zajišt uje v jakoukoli dobu maximální trakci. Cepový ořezávač, hmatací kola, vyorávací ústrojí, sítový dopravník a čisticí hvězdice jsou individuálně seřiditelné k dosažení maximálního sklizňového výkonu. K optimálnímu výsledku sklizně přispívá automatické přizpůsobování otáček. Integrální cepový ořezávač nebo ořezávač chrástu s postranním výhozem chrástu jsou zárukou vhodné manipulace s chrástem se zřetelem na jeho rozprostření. Nově vyvinutý agregát PRh zajišt uje čisté a efektivní vyorávání, je nenáročný na údržbu a odolný proti opotřebení. 15

16 Kabina jízdní komfort přehledná a pohodlná Kabina V eurokabině se spojuje moderní design, funkční uspořádání ovládacích prvků a ergonomické pracovní prostředí. Velké zaoblené přední sklo umožňuje dokonalý široký výhled bez zkreslení. Díky nízkému spodnímu okraji kabiny má řidič optimální výhled na ořezávač, vyorávací radlice a vyorávací válce. Stručně řečeno: neustále kontroluje celý tok řepy ve vyorávacím agregátu při pohodlném držení těla. Na barevném LCD monitoru má stále pod dohledem zpětnou kameru a kameru v prostoru čisticích hvězdic (volitelná výbava). Silné reflektory zajišt ují optimální osvětlení v noci. Vzduchem odpružené sedadlo a stavitelný sloupek řízení umožňují řidiči zvolit si pohodlnou polohu sezení. Kombinace standardní automatické klimatizace, vytápění a větrání činí eurokabinu pracovištěm s největším komfortem. Vnější zrcátka jsou vyhřívaná a mohou být pneumaticky sklopná. Terminál Přehledný ovládací panel s velmi přehledným barevným terminálem je umístěn napravo od sedadla. Nastavení důležitých funkcí euro-tigeru lze pohodlně předvolit dvěmi otočnými spínači a měnit tlačítkem +/. Na barevném displeji jsou nepřetržitě indikovány aktuální údaje o provozním stavu stroje. Pracovní funkce euro-tigeru jsou ovládány vhodně tvarovaným joystikem. Řidič má celý stroj v jedné ruce. 16

17 Řízení spolehlivé, variabilní a automatické Vnitřní průměr otáčení 7,44 m 30 zalomení Autopilot / tempomat Autopilotem je euro-tiger řízen v řepném porostu. Řídicí mechanismus radlic a hmatače řádků spolehlivě řídí euro-tiger v porostu. Pomocí tempomatu stroj udržuje konstantní předvolenou rychlost. Při zapnutém tempomatu se může joystik používat jako páka pojezdu. Vnitřní průměr otáčení je 7,44 m. Řízení/obsluha K jízdě po poli a po silnici jsou k dispozici různé varianty řízení. Pro jízdu po silnici se aktivuje synchronní řízení. To znamená, že je aktivní kloubové řízení a řízení přední nápravy. Stroj snadno projíždí úzkými komunikacemi a ostrými zatáčkami. Při práci na poli: joystikem lze stroj řídit třemi způsoby. Jízdní režim pro otáčení na souvrati (s úhlem natočení kloubu 30 ) umožňuje projíždět úzké oblouky natáčením kloubového spoje a natáčením náprav vzájemně vůči sobě. Díky malému poloměru otáčení a dokonalému sledování jízdní stopy je euro-tiger snadno manévrovatelný i na úzkých souvratích. Při pevném způsobu jízdy jsou společně natáčena pouze kola. Kloubový spoj je v poloze 0, není aktivní. Při vyorávání jsou k dispozici tři stupně šetrného chodu 0, I nebo II ve směru doleva i doprava. Stupeň 0 se používá při vyorávání (bez otáčení kloubového spoje). Při stupni II se šířka stopy stroje zvětšuje na 4,40 m. Tím se díky rovnoměrnému rozložení hmotnosti stroje půda šetří. Při šetrném pohybu udržuje třetí náprava od dalšího řádku řepy odstup až 1,40 m. To je důležité pro sklizeň vedlejšího řádku v protisměru zejména při jízdě na svahu. 17

18 Komfort větší účinek stisknutím tlačítka díky pamět ovým funkcím Standardní grafika na terminálu např. progr. plevel např. progr. normální režim např. progr. ze svahu uložit Realizace zakázky rychlý přehled Vyhodnocení zakázky celkový přehled Euro-Tiger V8-3 je vybaven joystikem se 3 individuálně nastavitelnými programovatelnými tlačítky. Pomocí nich lze ukládat do paměti a jejich stisknutím znovu vyvolávat různé kombinace nastavení stroje pro určité opakující se podmínky sklizně nebo druhy půdy. Stisknutím jediného tlačítka se automaticky změní zvolené nastavení stroje k dosažení optimálního výsledku sklizně. V praxi obsluha stroje používá programovatelná tlačítka například podle tohoto schématu: normální porost silné zaplevelení slabý porost, sklízení do kopce sklízení z kopce normální sklízení, dobrý porost střední porost slabý porost, těžká půda normální půdní podmínky písčitá půda atd. Toto rychlé a jednoduché přizpůsobení stroje umožňuje sklízet s úsporou paliva a zároveň s maximální výtěžností. Ztráty způsobované nesprávným ořezáváním, nevhodnou hloubkou vyorávání / výškou vyorávacího ústrojí nebo neoptimálním nastavením čisticího ústrojí patří při použití programovacích tlačítek minulosti. 18

19 Motor: Vznětový motor Mercedes-Benz V8 OM502LA, 444 kw (604 k) při ot./min., provozní otáčky ot./min., maximální 1 Motor: 650 ot./min., plně elektronické řízení s indikací spotřeby paliva l/ha a motor l/h na Mercedes-Benz terminálu, objem V8 OM502LA, palivové nádrže kw kw 1 ( (604 litrů, k) k) Vznětový při při zvláštní ot./min., přípojka provozní plnění otáčky z cisterny ot./min., maximální ot./min., plně elektronické řízení s indikací spotřeby spotřeby paliva Pohon l/ha l/ha a pojezdového l/h l/h na na terminálu, ústrojí: objem palivové palivové nádrže nádrže litrů, litrů, paliva zvláštní zvláštní Plynulý přípojka přípojka hydrostatický pro pro plnění plnění pohon z cisterny. cisterny. s dvoustupňovou převodovkou s pohonem všech kol. Pohon Pohon pojezdového pojezdového ústrojí: ústrojí: Plynulý hydrostatický pohon dvoustupňovou převodovkou s Plynulý 1. stupeň: hydrostatický 0 13,5 km/h pohon s dvoustupňovou převodovkou s pohonem všech kol. pohonem 2. stupeň: všech 0 20 kol. km/h nebo 0 25 km/h (volitelný) 1. stupeň: 0 13,5 km/h 1. 3 stupeň: mechanicky 0 13,5 poháněné km/h nápravy s uzávěrkou diferenciálu, 2. stupeň: 0 20 km/h nebo 0 25 km/h (volitelný) 2. regulace stupeň: zatížení 0 20 km/h 3. nápravy, nebo 0 25 uzamykatelné km/h (volitelný) vyztužení přední 3 nápravy, mechanicky automotivní poháněné pojíždění nápravy a uzávěrkou vyorávání, diferenciálu, regulace mezního 3 regulace zatížení, mechanicky zatížení omezení poháněné 3. tlaku. nápravy, nápravy uzamykatelné s uzávěrkou vyztužení diferenciálu, přední regulace nápravy, zatížení Kabina: automotivní 3. nápravy, pojíždění uzamykatelné a vyorávání, regulace vyztužení mezního přední nápravy, zatížení, automotivní Zvukotěsné omezení tónované tlaku. pojíždění a vyorávání, regulace mezního zatížení, omezení tlaku. panoramatické přední sklo, systém Kabina: topení a větrání s automatickou klimatizací, ovládací panel s Kabina: Zvukotěsné barevným terminálem, tónované panoramatické ovládání joystikem, přední sklo, autopilot, systém tempomat, kontrola a větrání tónované motoru, s automatickou panoramatické vzduchem klimatizací, odpružené přední ovládací sklo, pohodlné systém panel sedadlo s Zvukotěsné topení topení barevným Grammer. a větrání terminálem, s automatickou ovládání joystikem, klimatizací, autopilot, ovládací tempomat, kontrola terminálem, motoru, vzduchem ovládání joystikem, odpružené autopilot, pohodlné sedadlo tempo- panel s barevným mat, Grammer. Pneumatiky: kontrola motoru, vzduchem odpružené pohodlné sedadlo Grammer. 1. náprava: 800/65 R32 Pneumatiky: Pneumatiky: 1. náprava: 800/65 900/55 R32 R32, volitelné, možné pouze při 1. náprava: 800/65 rozteči R32 řádků 50 cm 900/55 R32, volitelné, možné pouze při 900/55 rozteči 900/60 řádků R32, R32, volitelné, 50 pouze cm pro možné 6x30" pouze a při rozteči 8/9 řádkové vyorávací agregáty 900/60 řádků R32, pouze 50 cm pro 6x30" a 900/60 8/9 1050/50 řádkové R32, R32, vyorávací pouze pouze pro pro agregáty 6x30" 6x30" a a 8/9 8/9 řádkové vyorávací agregáty 1050/50 řádkové R32, vyorávací pouze pro agregáty 6x30" a 2. náprava: 1050/50 8/9 1050/50 řádkové R32, R32 vyorávací pouze pro agregáty 6x30" a náprava: 8/9 1050/ /50 řádkové R32 R25 vyorávací agregáty náprava: 1050/ /50 R32 R25 3. náprava: 1000/50 R25 Technická data Technická data Výkon: do 2 ha/h (6-i řádkový agregát); do více než 2,5 ha/h (PR-XL 8/9 řádků) Výkon: Objem zásobníku: do do 2 cca 2 ha/h ha/h 40 m(6-i 3, řádkový odpovídá řádkový agregát); asi agregát); do do tvíce více než než 2,5 2,5 ha/h ha/h (PR-XL (PR-XL 8/9 8/9 řádků) řádků) Objem Objem Překládací zásobníku: zásobníku: výška / výška vyprazdňování: do 3,80 m cca cca 40 m 3, odpovídá asi t Cepový 40 m 3 agregát:, odpovídá asi t Překládací Překládací PISh s integrálním výška výška / výška / výška cepovým vyprazdňování: vyprazdňování: ořezávačem do do 3,80 bez 3,80 výhozu m m chrástu, ukládání chrástu mezi řádky Cepový Cepový agregát: agregát: PISh s integrálním cepovým ořezávačem bez výhozu chrástu, ukládání PISh Volitelné: s integrálním cepovým ořezávačem bez výhozu chrástu, ukládání chrástu mezi řádky chrástu PBSWh mezi s výhozem řádky chrástu doleva, pouze u 6-i řádkových agregátů s Volitelné: Volitelné: roztečí řádků 45 a/nebo 50 cm PBSWh s výhozem chrástu doleva, pouze u 6-i řádkových agregátů s roztečí PBSWh PBSOh řádků s s výhozem výhozem 45 a/nebo chrástu chrástu 50 cm doleva, doleva pouze a 4 hmatacími u 6-i řádkových koly na agregátů cepovém s roztečí ořezávači řádků 45 a/nebo 50 cm PBSOh s výhozem chrástu doleva a 4 hmatacími koly na cepovém ořezávači PBSOh Vyorávací s výhozem agregát: chrástu doleva a 4 hmatacími koly na cepovém ořezávači PR vyorávací agregát s hydraulickým pohonem: Vyorávací 6-i řádkový agregát: s roztečí řádků 45 nebo 50 cm PR Vyorávací volitelný vyorávací agregát: PRh-V agregát měnitelný s hydraulickým s roztečí pohonem: řádků 45 a 50 cm 6-i PR PR-XL: řádkový vyorávací 6-i s roztečí řádkový agregát řádků s roztečí s 45 hydraulickým nebo 30" 50 cmpohonem: volitelný 6-i 8-i řádkový PRh-V s s roztečí měnitelný řádků 45 s roztečí cm, 4550 nebo řádků cm 50 nebo 45 cma 22" 50 cm PR-XL: volitelný 9-i řádkový 6-i řádkový PRh-V s roztečí měnitelný s roztečí 45 cm, 30" s roztečí 50 cm řádků nebo 45 20" a 50 cm 8-i PR-XL: řádkový 6-i s řádkový roztečí 45 s roztečí cm, 5030" cm nebo 22" 9-i 8-i Čištění: řádkový s s roztečí cm, cm, cm cm nebo nebo 20" 22" 9-i Sítový řádkový dopravník s roztečí o šířce 45 cm, mm, cm nebo rozteč 20" 50 nebo 60 mm Čištění: 1. čisticí hvězdice o průměru mm Sítový Čištění: 2. a dopravník 3. čisticí hvězdice o šířce 800 o průměru mm, rozteč nebo mm 60 mm 1. Sítový čisticí Elevátor dopravník hvězdice o šířce o o 900 průměru šířce mm mm, mm rozteč 50 nebo 60 mm a čisticí 3. čisticí hvězdice o průměru o mm mm Elevátor 2. Elektrický a 3. čisticí o šířce a hvězdice 900 elektronický mm o průměru systém: mm Elektrický Elevátor Palubní a o sít elektronický šířce V, 2 mm alternátory, každý 100 A 32 výkonnýc h pracovních systém: reflektorů, každý 70 W Palubní Elektrický 2 zásuvky sít 24 a 12 elektronický V, V 2 pro alternátory, vysílačkové/telefonní systém: každý 100 A spojení apod. 32 Palubní výkonnýc Počítačový sít h 24 pracovních systém V, 2 alternátory, CAN-Bus reflektorů, s každý integrovanou každý AW diagnostikou všech komponentů výkonnýc 12 napojených V h pro pracovních vysílačkové/telefonní na reflektorů, terminál, možnost každý spojení 70 aktualizace apod. W softwaru přes 2 32 zásuvky Počítačový 2 zásuvku zásuvky systém USB. 12 V pro CAN-Bus vysílačkové/telefonní s integrovanou diagnostikou spojení apod. všech komponentů Počítačový napojených systém na CAN-Bus terminál, s integrovanou možnost aktualizace diagnostikou softwaru všech přes komponentů Rozměry: USB. napojených na terminál, možnost aktualizace softwaru přes zásuvku Délka: 14,95 m Rozměry: zásuvku USB. Výška: 4,00 m (v transportní poloze) Délka: Rozměry: 14,95 m Šířka: 3,00 m (6-i řádkový agregát s roztečí řádků 45 cm) Výška: Délka: 4,00 14,95 m (v transportní poloze) Šířka: 3,00 3,30 m m (6-i m (6-i řádkový řádkový agregát agregát s roztečí s roztečí řádků řádků 45 cm) 50 cm Výška: 4,00 m (v 3,30 m (6-i a transportní řádkový variabilní agregát poloze) s roztečí cm) řádků 50 cm Šířka: 3,00 m (6-i řádkový agregát s roztečí řádků 45 cm) Standardní výbava: a variabilní cm) 3,30 m (6-i řádkový agregát s roztečí řádků 50 cm Standardní Centrální výbava: mazací a variabilní systém, vyhodnocování cm) zakázek z terminálu včetně Centrální měření mazací spotřeby systém, paliva, vyhodnocování automatická zakázek klimatizace, z terminálu zadní kryt včetně se zabudovanými spotřeby 2 schránkami výbava: paliva, automatická na nářadí (není klimatizace, u PR-XL). zadní kryt se zabudo- měření Standardní vanými Centrální Volitelná 2 schránkami mazací systém, výbava: na nářadí vyhodnocování (není u PR-XL). zakázek z terminálu včetně měření spotřeby paliva, automatická klimatizace, zadní kryt se zabudovanými Vidiové výbava: 2 radlice, schránkami verze na 25 nářadí km/h, (není kamera u PR-XL). v prostoru čisticích hvězdic, Volitelná Vidiové kamera radlice, u vyprazdňovacího verze 25 km/h, dopravníku, kamera v prostoru druhý čisticích barevný hvězdic, LCD monitor, kamera Volitelná prodloužený u vyprazdňovacího výbava: vyprazdňovací dopravníku, dopravník, druhý zapojení barevný rychloběhu LCD monitor, vibračních prodloužený Vidiové radlic, radlice, pružné vyprazdňovací prsty verze na 25 čisticích km/h, dopravník, kamera hvězdicích zapojení v prostoru 1 3, rychloběhu vrtule čisticích u vibračních 2. hvězdic, čisticí radlic, kamera hvězdice, pružné u vyprazdňovacího rozmetací prsty na čisticích talíř v dopravníku, provedení hvězdicích pro druhý 1 3, kamenité vrtule barevný u podmínky, 2. LCD čisticí monitor, 4. hvězdice, prodloužený náprava rozmetací (v Německu vyprazdňovací talíř povinná), v provedení dopravník, xenonové pro kamenité zapojení světlomety, podmínky, rychloběhu tiskárna, 4. vibračních export náprava radlic, dat pomocí (v pružné Německu USB, prsty povinná), import na čisticích a export xenonové hvězdicích dat světlomety, s řízením 1 3, vrtule zakázek tiskárna, u 2. pomocí čisticí export USB, dat hvězdice, rozhraní pomocí USB, rozmetací pro GIS, import senzor talíř a export v rychlosti provedení dat s jízdy řízením pro GPS, kamenité zakázek zařízení podmínky, pomocí pro nakládání USB, 4. rozhraní náprava chrástu pro (v(pouze GIS, Německu senzor u cepových povinná), rychlosti ořezávačů xenonové jízdy GPS, PBSh), světlomety, zařízení přídavné pro tiskárna, nakládání hydraulické export chrástu dat čerpadlo pomocí (pouze 45 USB, u cm3 cepových import pro pomocný a ořezávačů export pohon, dat PBSh), s řízením biohydraulický přídavné zakázek hydraulické olej, pomocí indikátor USB, čerpadlo rozhraní rezervy 45 pro paliva cm3 GIS, pro v nádrži senzor pomocný motoru, rychlosti pohon, transportní jízdy biohydraulický GPS, vozík zařízení se olej, pro vzduchovou indikátor nakládání rezervy chrástu brzdnou paliva (pouze soustavou v nádrži u cepových motoru, pro vyorávací ořezávačů transportní agregáty PBSh), vozík PR-XL přídavné se vzduchovou s hydraulickou hydraulické brzdnou čerpadlo rychlospojkou, soustavou 45 cm3 vybavení pro pomocný vyorávací pro sklizeň pohon, agregáty čekanky. biohydraulický PR-XL s hydraulickou olej, indikátor rychlospojkou, rezervy paliva vybavení v nádrži pro motoru, sklizeň transportní čekanky. vozík se vzduchovou brzdnou soustavou pro vyorávací agregáty PR-XL s hydraulickou rychlospojkou, vybavení pro sklizeň čekanky. Schváleno TÜV a profesní organizací, odpovídá předpisům CE. Schváleno Technické TÜV a změny profesní vyhrazeny. organizací, odpovídá předpisům CE. Technické změny vyhrazeny. Pro větší názornost vyobrazení stroje byla některá jeho ochranná zařízení odmontována. Pro větší Bez názornost těchto ochranných vyobrazení zařízení stroje byla nesmí některá být stroj jeho provozován! ochranná zařízení odmontována. Bez Schváleno těchto ochranných TÜV a zařízení profesní nesmí organizací, být stroj provozován! odpovídá předpisům CE. Technické změny vyhrazeny. Pro větší názornost vyobrazení stroje byla některá jeho ochranná zařízení odmontována. Bez těchto ochranných zařízení nesmí být stroj provozován! 19

20 Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH mezinárodní ObChOdNí PARTNER i Sittelsdorf 24 D Herrngiersdorf Tel: / Fax: / vertrieb@ropa-maschinenbau.de w w w. r o p a - m a s c h i n e n b a u. d e BelgIe ROPA FRANCE F Golancourt france@ropa-maschinenbau.de CHIle Cuyckens Chili S.A. CL Chillan viejo info@cuyckens.cl ČíNA ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf vertrieb@ropa-maschinenbau.de DáNsko Johannes Mertz A/S DK 4800 Nykøbing F Mertz.nyk@mertz.dk FINsko ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf r.alzinger@ropa-maschinenbau.de FrANCIe ROPA FRANCE F Golancourt france@ropa-maschinenbau.de řecko ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf r.alzinger@ropa-maschinenbau.de Velká BrItáNIe CTM Harpley Engineering Ltd. GB Norfolk PE31 6TJ nigelm@ctmharpley.co.uk IráN ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf vertrieb@ropa-maschinenbau.de ItálIe Dalla Vecchia Damiano & Figli s.n.c. I Vago di Lavagno (Verona) f.dallavecchia@dvftraktors.com kanada ROPA North America Canada NON 1 JO / Ontario info@ropanorthamerica.com CHorVAtsko JULARIĆ Velika Kopanica zoran.jularic@gmail.com litva ROPA Polska Sp.z o.o. PL Miekinia biuro@ropapolska.pl MolDáVIe IM SH Landtehnik Nord MD 5001, Floresti, 31 August str., info@ropa-utp.com.ua NIzozeMí Benedikt Schmittmann D Düsseldorf info@schmittmann-werksvertretungen.de rakousko ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf r.alzinger@ropa-maschinenbau.de Polsko ROPA Polska Sp.z o.o. PL Miekinia biuro@ropapolska.pl rumunsko ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf r.alzinger@ropa-maschinenbau.de Česká republika DAGROS s. r. o. CZ Kostomlaty nad Labem silar@dagros.cz rusko OOO ROPA Rus RUS Rostchinski/Lipezk ropa-russland@mail.ru OOO ROPA Povolzhie RUS Kazan Republic of Tatarstan korontsvit@ropa-volga.ru AgroSnab, JSC RUS Moskau d.korontsvit@agrosnab.ru OOO D.A.G.-31 RUS Belgorod dag31@csn.ru OOO D.A.G.-46 RUS Kursk kursk@dag-agro.com OOO ATAMAN RUS Rostov an Don ooo-ataman@mail.ru MTS Ltd. RUS Rostov on Don mts@aaanet.ru ŠVéDsko Johannes Mertz A/S DK 4800 Nykøbing F Mertz.nyk@mertz.dk ŠVýCArsko Brack Landmaschinen AG CH 8476 Unterstammheim sekretariat@brackag.ch srbsko PROFIAGRAR d.o.o. SRB Novi Sad office@profiagrar.com slovenská republika DAGROS s. r. o. CZ Kostomlaty nad Labem silar@dagros.cz slovinsko AGRARService Handels GmbH A 8490 BAD RADKERSBURG info@agrarservice.cc ŠPANělsko P.I.T.A. - S.L. ES Rubi de Braca Monte/Valladolid pitasl@pitasl.com turecko ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf Suat Karapinar p.volmer@ropa-maschinenbau.de ukrajina ROPA Ukraine GmbH UA Polkownitsche ropa-ua-vitali@ukr.net Ukrtechpostach Production and trading company UA Khmelnitskiy info@ropa-utp.com.ua MAĎArsko ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf r.alzinger@ropa-maschinenbau.de usa ROPA North America Canada NON 1 JO / Ontario info@ropanorthamerica.com Bělorusko ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf vertrieb@ropa-maschinenbau.de BAUER Satz.Druck.Werbetechnik Schierling, 09451/ /11 Art.-Nr. P600003CZ