Zlepšení Viskositního Indexu pomocí polymerů.

Transkript

1

2 Zlepšení Viskositního Indexu pomocí polymerů. Zlepšení indexu viskozity pomocí polymerů (VII) se používá ke změně přírodních viskozitních vlastností základových olejů: jedná se o oleje rozpustné s polymery s vysokou molekulární hmotností a složitou molekulární strukturou. Přidáním těchto parametrů se zlepšuje průtokové chování oleje při nízkých teplotách. Při vysokých teplotách naopak zvyšují skutečnou "přirozenou" viskozitu oleje. Nízká teplota Vysoká teplota

3 Formy výskytu polymerů Blok Prášek Granule

4 Chování standardních polymerů lineární struktury. Střední zatížení Nulové zatížení Vysoké zatížení Dočasná ztráta viskozity Trvalá ztráta viskozity

5 Odolnost vůči mechanickému střihu Odolnost polymerů vůči mechanické degradaci při střihovém namáhání závisí na molekulové hmotnosti (velikost molekuly), struktuře a fyzikálních vlastnostech polymerního aditiva. Vzorec pro počítání ztráty viskozity:

6 Laboratorní testování a testování v reálných podmínkách. Testování v reálných podmínkách Testování v laboratorních podmínkách Nevýhoda těchto metod je: Čas a cena

7 ASTM D 6278 jednotka na měření shear resistance Kurt Orbahnův (KO) test Hlavní součástí testování je dieselový agregát skrz který se pumpuje olej při tlaku 175 bar. Při průchodu malým otvorem (jehlou) se molekuly trhají a olej se stává řidším. Takto se velmi dobře modeluje degradace polymerů a hodně zředěných olejů.

8 Měření viskozity po určitém počtu cyklů Standardní tolerance pro lehká vozidla je 30 cyklů a pro komerční vozidla je 90 cyklů. Pak se testuje pro splnění viskozitní normy SAE J300. Vzdálenost v indikovaných kilometrech když srovnáváme s BMW 4,4 V8 twin-turbo S63B44T0 engine: Dálnice Závodní okruh.

9 RAVENOL číslo jedna v Německém motorsportu Hledali jsme řešení těchto problémů. Motor sport znamená extrémní zatížení při vysokých otáčkách a teplotách. Použité kapaliny musí poskytnout vysokou úroveň ochrany, která se zachová při dlouhém a vysokém zatížení. 24 Hodin Le Mans více než 5000 km. 24 Hodin Nürburgring více než 3000 km.

10 Nevýhody polyalphaolefinů (PAO) PAO Aditiva PAO mají nízkou polaritu, vyjádřenou vysokým číslem anilinu, v důsledku čehož: Aditiva a jiné látky se v nich špatně rozpouštějí Špatná přilnavost k mazaným povrchům Anilinové číslo je minimální teplota, při které se určité množství anilinu úplně a homogenně rozpouští v základním oleji

11 USVO používá vysoce stabilní hvězdicovité polymery Není vždy možné pokytnout SAE standardy všech viskozit, pouze na základě základových olejů. Jako například 5W-50 Technologie bez vylepšovačů (polymerů) je drahá a ne vždy aplikovatelná z ekonomického hlediska Požaduje to veliké množství různých vysoko-viskozitních komponent Nízká teplota Použití hvězdicových polymerů Vysoká teplota

12 Výhody polymerů s hvězdicovitým tvarem nad standartním OCP Vyšší smyková odolnost díky hvězdicové struktuře a silným molekulárním vazbám Ve srovnání se standardním polymerem OCP je vyžadováno menší množství hvězdicovitého polymeru Stabilní viskozita během provozu Čím méně polymerů, tím méně nevýhod spojených s jejich použitím: Kontaminace motoru Snížení viskozity během degradace polymeru

13 Plně syntetické motorové oleje na základě PAO Výhody maziv na bázi PAO: zlepšená oxidační ochrana (prodloužená životnost výrobku) vyšší tepelná vodivost = lepší chlazení motoru lepší čerpatelnost v chladných podmínkách = rychlejší mazání dílů = lepší ochrana motoru při startu za studena Vlastnosti syntetických olejů: široký rozsah provozních teplot, Zvýšená stabilita při vysokých teplotách, Vyšší výkon v oblasti nízkých teplot.

14 Kombinace našich technologií

15 Srovnání motorových olejů 5W-30 a jejich složení 15

16 Srovnání USVO se standardními oleji CCS = viskozita při nízkých teplotách PP = teplota při ztrátě tekutosti MRV = čerpací viskozita při nízké teplotě SSI = odolnost proti mechanickému smyku/střihu

17 Nová technologie USVO Abychom kompenzovali nevýhody zlepšovače VII, vyvinuli jsme nové řešení - novou technologii pro naše oleje Tato technologie nám umožňuje vyloučit nevýhody zlepšovače polymeru VI při zachování svých výhod.

18 CONCLUSION

19 Designation on packaging, information on official website Registered trade mark

20 Information on packaging

21