Revize POPIS datum schválil

Transkript

1 Revize POPIS datum schválil ČLEN SKUPINY Ústředí Praha, Táborská 31, Praha 4; VYPRACOVAL Ing. Holý HIP Ing.Holý T. KONTROLA Ing.Kaňkovský PROJEKTANT Ing.Rogalewicz ŘEDITEL DIVIZE Ing.Moravec DATUM 11/2010 OBJEDNATEL Jihočeský kraj, U Zimního stadionu, Č.Budějovice OKRES Jindř. Hradec AKCE: ČÍSLO ZAKÁZKY Protipovodňová opatření Rožmberk STUPEŇ FORMÁT MĚŘÍTKO DUR ARCHIVNÍ ČÍSLO /10/1 ČÁST STAVBY PŘÍLOHA: SO/PS ČÍSLO PŘÍLOHY C ver rev Tato dokumentace včetně všech příloh (s výjimkou dat poskytnutých objednatelem) je duševním vlastnictvím akciové společnosti HYDROPROJEKT CZ. Objednatel této dokumentace je oprávněn ji využít k účelům vyplývajícím z uzavřené smlouvy bez jakéhokoliv omezení. Jiné osoby (jak fyzické, tak právnické) nejsou bez předchozího výslovného souhlasu objednatele oprávněny tuto dokumentaci ani její části jakkoli využívat, kopírovat (ani jiným způsobem rozmnožovat) nebo zpřístupnit dalším osobám Poznámka: Podpisy zpracovatelů jsou přiloženy pouze k výtisku 01 nebo originálu přílohy (matrici).

2 Protipovodňová opatření Rožmberk Projektová dokumentace pro územní rozhodnutí S o u h r n n á t e c h n i c k á z p r á v a Obsah: 1. Popis stavby Zdůvodnění výběru stavebního pozemku Zhodnocení staveniště Zásady urbanistického, architektonického a výtvarného řešení Zásady technického řešení Návrh objektové skladby Stručný popis technického řešení jednotlivých stavebních objektů a provozních souborů SO 01 Hráz SO 01.1 Drén u vzdušní paty hráze SO 01.2 Přitěžovací lavice SO 01.3 Podzemní těsnicí prvek SO 01.4 Opevnění návodního svahu SO 01.5 Přeložka stávajícího kabelu NN SO 02 Bezpečnostní přeliv SO 02.1 Bezpečnostní přeliv SO 02.2 Skluz od bezpečnostního přelivu SO 02.3 Koryto od bezpečnostního přelivu SO Přípojka NN SO 02.5 Motorový rozvod SO 03 Úprava v zavázání hráze na levém břehu SO 04 Ochranné hráze ve Staré Hlíně SO 05 Ochranné hráze v Nové Hlíně SO 06 Osada Hvízdalka SO 06.1 Demolice osady SO 06.2 Nová výstavba SO 07 Protipovodňová ochrana město Třeboň SO 07.1 Protipovodňová hráz SO 07.2 Protipovodňová ochrana hasičské zbrojnice SO 07.3 Opatření na kanalizaci Koncepce řešení Popis technického řešení Požadavky na další stupeň PD SO 07.4 Demolice v oblasti zahrádek SO 07.5 Nová výstavba SO 07.6 Mobilní hrazení SO 08 Spodní výpusti SO 08.1 Úprava stání pro kontejner SO 08.2 Přípojka NN SO 08.3 Motorový rozvod SO 09 Ochrana usedlosti Hamr SO 09.1 Protipovodňová hráz SO 09.2 Mobilní hrazení SO 10 Měrné profily na tocích v Třeboni SO 10.1 Měrný profil Prostřední stoka SO 10.2 Měrný profil Podřezanská stoka SO 10.3 Měrný profil Černá stoka PS 01 Hradící konstrukce bezpečnostního přelivu Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 1

3 PS 01.1 Sklopné tabule PS 01.2 Stavidlo PS 02 Spodní výpust PS 02.1 Čistící stroj česlí PS 02.2 Transport spláví PS 04 Technologické vybavení PPO PS 05 Technologické vybavení PPO PS 07 Technologické vybavení PPO PS 09 Technologické vybavení PPO Zdůvodnění navrženého řešení stavby Stanovení podmínek pro přípravu výstavby Údaje o průzkumech Údaje o ochranných pásmech, chráněných území a kulturních památkách Dotčené inženýrské sítě a jejich ochranná pásma Určení nových ochranných pásem Údaje o chráněných územích Údaje o kulturních památkách Požadavky na bourací práce a kácení porostů Požadavky na zábory zemědělského půdního fondu a pozemků určených k funkci lesa Územně technické podmínky území a podmínky koordinace stavby Údaje o souvisejících stavbách Bilance prací (hlavní objemy prací) Venkovní a sadové úpravy Základní údaje o provozu Zásady zajištění požární ochrany stavby Zajištění bezpečnosti provozu stavby při jejím užívání Užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Vliv stavby na životní prostředí a ochranu zvláštních zájmů Vliv stavby na obyvatelstvo Vliv stavby na povrchové a podzemní vody Vliv na odtokové poměry Vliv na jakost vody Vlivy na podzemní vody Vliv stavby na půdu Vliv stavby na horninové prostředí a přírodní zdroje Vliv stavby na flóru, faunu a ekosystémy Vliv stavby na chráněné složky přírody Vliv stavby na krajinu Opatření k odstranění nebo minimalizaci negativních účinků Návrh řešení ochrany stavby před negativními účinky vnějšího prostředí Vlivy na obyvatelstvo Vlivy na ovzduší Vlivy na hlukovou situaci Zásady řešení odpadového hospodářství z výstavby Vlivy na vodu Vlivy na půdu Vlivy na horninové prostředí Vlivy na floru a faunu Civilní ochrana Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 2

4 1. Popis stavby 1.1 Zdůvodnění výběru stavebního pozemku Záměrem akce je zvýšení retenční (ochranné) schopnosti rybníka Rožmberk. Proto je přirozené, že převážná většina prací se odehrává na hrázi nádrže (rybníka), kterou je nutno zabezpečit tak, aby byla schopna jiný způsob manipulací při povodních zvládnout. Rybník sice zvládl povodně v roce 2002 a 2006, současně je však nutno upozornit na to, že to bylo i s jitými technickými obtížemi jako jsou průsaky na vzdušní patě hráze atd. Další stavební objekty mimo hráz nádrže (rybníka) jsou pouze důsledkem navrhovaného řešení a nutnosti protipovodňové ochrany, převážně výstavba protipovodňových hrází, jednotlivých částí obcí a měst (Stará Hlína, Nová Hlína, Třeboň). Navrhovaná opatření není možné realizovat jinde, než na navrhovaných pozemcích. 1.2 Zhodnocení staveniště Staveniště se nachází na hrázi rybníka Rožmberk, u obcí Stará Hlína a Nová Hlína a dále ve městě Třeboň. Vlastní hráz rybníka a zátopa jsou na základě Nařízení vlády č.337/2002 Sb. národní kulturní památkou. Současně leží dle nařízení vlády č.32/2005 Sb. v Evropsky významné lokalitě Třeboňsko svět a dále je součástí ptačí oblasti. Jedná se o území Natury Rybník včetně zátopy je dle zákona č. 114/1992 Sb. součástí druhé zóny CHKO Třeboňsko. Na základě výše uvedeného popisu je zřejmé, že vlastní stavba a pohyb na staveništi bude mít významná omezení, vzhledem k poloze nádrže (rybníka). V zadní části zátopy se nalézá přírodní rezervace Výtopa, která se nachází v blízkosti Staré hlíny, stavba do ní však nezasahuje. Z hlediska dostupnosti pro techniku jsou všechny navrhované objekty i provozní soubory poměrně jednoduše dosažitelné. Vlastní hráz je porostlá, a to jak na návodním tak na vzdušním líci porostlá stromy. Od začátku hráze zhruba po výpusť Adolfka se jedná o staré duby, některé i suché, částečně i náletovou vegetaci. Od výpustě Adolfka směrem k bezpečnostnímu přelivu se nacházejí i jehličnaté stromy. V části obcí Stará a Nová hlína se jedná o část území bez výrazně cennějšího porostu, v části Stará hlína prochází kus hráze úsekem s jehličnatými stromy, které by však neměl být problém pokácet. Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 3

5 V Třeboni se nachází staveniště ve městě, převážně v blízkosti komunikace Dukelská a u hasičské zbrojnice. Z hlediska inženýrských sítí se jedná o poměrně jednoduchou stavbu, protože dochází pouze k přeložce stávajícího kabelu nn na hrázi rybníka. Tento kabel vede po hrázi k hájovně Smítka. 1.3 Zásady urbanistického, architektonického a výtvarného řešení Řešení z hlediska architektonického a výtvarného řešení je poměrně obtížné. Projektant si uvědomuje, že nově navrhované objekty musí co nejlépe zapadnout do stávajícího rázu krajiny a nádrže. Na druhé straně je si nutno uvědomit, že navrhovaný způsob zvýšení retenčního objemu nádrže musí být proveden technicky na co nejvyšší úrovni. Proto byla snaha nalézt vždy kompromis a nově navrhované objekty minimalizovat, případně vybudovat za využití takových materiálů, které by vzhledově odpovídaly stávajícím. To se týká především návrhu bezpečnostního přelivu. Další objekty jsou pouze protipovodňovou ochranou v určitých úsecích zátopy a jejich řešení z hlediska architektonického nemá žádný význam. 1.4 Zásady technického řešení Návrh objektové skladby SO 01 Hráz SO 01.1 Drén u vzdušní paty hráze SO 01.2 Přitěžovací lavice SO 01.3 Podzemní těsnicí prvek SO 01.4 Opevnění návodního svahu SO 01.5 Přeložka stávajícího kabelu NN SO 02 Bezpečnostní přeliv SO 02.1 Bezpečnostní přeliv SO 02.2 Skluz od bezpečnostního přelivu SO 02.3 Koryto od bezpečnostního přelivu SO Přípojka NN SO 02.5 Motorový rozvod SO 03 Úprava v zavázání hráze na levém břehu SO 04 Ochranné hráze ve Staré Hlíně Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 4

6 SO 05 Ochranné hráze v Nové Hlíně SO 06 Osada Hvízdalka SO 06.1 Demolice osady SO 06.2 Nová výstavba SO 07 Protipovodňová ochrana město Třeboň SO 07.1 Protipovodňová hráz SO 07.2 Protipovodňová ochrana hasičské zbrojnice SO 07.3 Opatření na kanalizaci SO 07.4 Demolice v oblasti zahrádek SO 07.5 Nová výstavba SO 07.6 Mobilní hrazení SO 08 Spodní výpusti SO 08.1 Sjezdová rampa SO 08.2 Přípojka NN SO 08.3 Motorový rozvod SO 09 Ochrana usedlosti Hamr SO 09.1 Protipovodňová hráz SO 09.2 Mobilní hrazení SO 10 Měrné profily na tocích v Třeboni SO 10.1 Měrný profil Prostřední stoka SO 10.2 Měrný profil Podřezanská stoka SO 10.3 Měrný profil Černá stoka PS 01 Hradící konstrukce bezpečnostního přelivu PS 01.1 Sklopné desky PS 01.2 Stavidla PS 02 Spodní výpust PS 02.1 Čistící stroj česlí PS 02.2 Transport spláví PS 04 Technologické vybavení PPO PS 05 Technologické vybavení PPO PS 07 Technologické vybavení PPO PS 09 Technologické vybavení PPO Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 5

7 1.4.2 Stručný popis technického řešení jednotlivých stavebních objektů a provozních souborů SO 01 Hráz Zabezpečení hráze takovým způsobem, aby nádrž (rybník) mohla být používána pro uvažovaný účel, je spolu s bezpečnostním přelivem rozhodujícím aspektem celé akce. Současně však je nutno k tomuto přistupovat s ohledem na umístění hráze, tzn. umístění ve II. zóně CHKO, ptačí oblast, evropsky významná lokalita a v neposlední řadě se jedná o národní kulturní památku. Dodavatel musí proto počítat s podmínkami pro provádění stavby, které mu určí v rámci vyjadřování k projektové dokumentaci příslušné orgány a organizace. Snahou projektanta bylo zabezpečit hráz odpovídajícím technickým způsobem, ale zároveň minimalizovat zásah do stávajícího stavu, především porostů SO 01.1 Drén u vzdušní paty hráze Provedení odvodňovacího drénu u vzdušní paty hráze je po zkušenostech z minulých povodní je jedním z nutných prvků sloužících k omezení vývěrů u vzdušní paty hráze a ke zlepšení stavu hráze. Patní drén je běžnou součástí dnes navrhovaných zemních hrází. Drén je navržen podél celé vzdušní paty hráze, v místech navržené přitěžovací lavice v patě této lavice. V rýze bude uloženo děrované drenážní potrubí korugované DN 200, které bude v horní části překryto geotextilií o gramáží 400 g/m 2. Vyústění drénu je navrhováno do míst v trase, která to umožní. Celkem se jedná o 5 navrhovaných míst, jedna část do odpadu od výpusti Adolfka a dále do občasných vodotečí pod hrází. Celková délka drénu je m. Při provádění prací předpokládáme použití malé mechanizace, případně i ruční práce. Vybudování drénu nevyvolá potřebu kácení vzrostlých stromů, jedná se pouze o křoviny a nálet SO 01.2 Přitěžovací lavice Návrh přitěžovací lavice byl podroben poměrně podrobné diskuzi na výrobních výborech. Z technického hlediska by bylo nejjednodušší provést přitěžovací lavici v celé délce vzdušní paty hráze. Znamenalo by to však velký zásah do porostů na vzdušním svahu, hlavně do starých a vzrostlých stromů. Proto byla diskutována nutnost provedení této lavice. Na základě provedených modelových výpočtů zpracovaných ve Závěrečné zprávě z hydrogeologického a inženýrsko-geologického průzkumu provedeného na hrázi se nakonec dohodlo, že lavice bude provedena pouze v kritických místech hráze. Tato kritická místa byla určena na základě pochůzky se zástupci majitele rybníka Rybářství Třeboň a.s. Na této pochůzce byla v podstatě potvrzena místa, která vyplynula z průzkumu a modelu. Vlastní návrh přitěžovací lavice se pak dotýká dvou určených kritických míst. První část přitěžovací lavice je navrhována u bývalé výpusti Samice. Jedná se o přitěžovací lavici v délce Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 6

8 200 m. Přitěžovací lavice bude provedena z lomového kamene. Bude nasypána na úroveň 426,00 m n.m. se šířkou koruny této lavice 4 m a sklonem svahu 1:2. Lavice bude ohumusována a oseta. Realizace této části lavice si vyžádá pokácení 17 ks vzrostlých stromů. Druhá část přitěžovací lavice je dále směrem k výpusti Adolfka. Zde je navržena přitěžovací lavice v délce 300 m. Lavice byla v první fázi navržena jako navazující prvek na stávající lavici na kótě 427,00 m n.m., konstrukčně stejně jako v předchozí části. Realizace lavice by znamenala pokácení 31 ks vzrostlých stromů. Vzhledem k poměrně velkému počtu stromů určených ke kácení v předchozí variantě bylo variantně vypracováno řešení s kótou horní hrany lavice na úrovni 426,00 m n.m. Šířka lavice je pak navržena 6 m, sklon svahu 1:2. Takové řešení přinese významnou úsporu v počtu kácených stromů. Z původně navrhovaných 31 ks stromů ke kácení by bylo ušetřeno 12 ks stromů a kácelo by se pouze 19 ks stromů. variantě. Z výše uvedených důvodů doporučujeme dále řešit tuto část přitěžovací lavice ve druhé Konstrukce přitěžovací lavice je znázorněna v přiloze D SO 01.3 Podzemní těsnicí prvek V ose hráze je v celé její délce až k bezpečnostnímu přelivu je navržen podzemní těsnicí prvek. Cílem tohoto opatření je jednak stabilizace celého tělesa hráze a také prodloužení průsakové křivky. Pro těsnicí podzemní prvek se uvažuje použití štětovnic, které budou zaberaněny ev. zavibrovány do tělesa hráze. Předpokládá se jejich ukotvení cca 1 m do předkvartérního nepropustného podloží. Délka podzemního těsnicího prvku je naznačena v příloze D.3.2 projektové dokumentace. Maximální délka podzemního těsnicího prvku je 19 m. Po provedení podzemního těsnicího prvku bude konec štětovnici zalit jílocementovou směsí a dále bude stávající komunikace uvedena do původního stavu. Vzhledem ke stávající šířce koruny hráze nebude problém s příjezdem potřebné mechanizace. Velmi pravděpodobně bude nutno prořezat koruny stromů, aby nedošlo k jejich poškození. Výraznější poškození kořenového systému stromů se nepředpokládá. U bezpečnostního přelivu bude při úpravě přelivu podzemní těsnící prvek předsunut před hranu přelivu. Celkem se jedná o provedení 2520 m 2 podzemního těsnicího prvku SO 01.4 Opevnění návodního svahu Opevnění návodního svahu hráze je provedeno od objektu spodních výpustí směrem k bezpečnostnímu přelivu rybníka. Stávající opevnění je tvořeno kvalitně provedenou kamennou rovnaninou, která je ve zmiňované části provedena na kótu 429,40 m n. m., což je 25 cm nad hladinu Q 100 po provedení navrhovaných opatření. Stávající opevnění končí zhruba 220 m před výpustí Adolfka. Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 7

9 Nově navrhované opevnění bude navázáno na stávající opevnění a bude provedeno v části k výpusti Adolfka a na druhé straně za výpusti ještě v délce 60 m. Opevnění bude provedeno z kamenné rovnaniny, typ kamene by měl být použitý ze stejného lomu jako pro stávající opevnění, které se budovalo po povodních v roce Kamenná rovnanina bude provedena do stejné úrovně jako stávající opevnění tzn. na kótu 429,40 m n.m. Dle pochůzky po hrází se v místech kde bude prováděna kamenná rovnanina nenalézají vzrostlé stromy, pouze náletová vegetace. Pokud by se přece jen v tomto úseku nějaký vzrostlý strom nacházel, bude kamenná rovnanina provedena po obvodě kmene s vynecháním min. 30 cm od kmene po celém jeho obvodu. Celkově se jedná o provedení 750 m 2 kamenné rovnaniny SO 01.5 Přeložka stávajícího kabelu NN Stávající kabel NN pro napájení hájovny vede podél hráze rybníka a ve východním úseku se dostane do kolize s projektovaným podzemním těsněním hráze. Je potřeba kabel asi v úseku 130 m přeložit severním směrem dále od těsnícího prvku. Stávající kabel bude odříznut a naspojkován zemními spojkami mezi dvěma místy. Nová trasa přeložky je ve vzdálenosti asi 3 až 6 m od původní trasy. Přeložka bude připravena tak, aby se minimalizovalo přerušení napájení do hájovny. Nový přeložený kabel bude uložen ve výkopu s pískovým ložem pod kabelem a nad kabelem a se zakrytím betonovými deskami event. cihlami a zasypaným zeminou. Při podchodech komunikací a zpevněných ploch, jakož i při křížení s ostatními inženýrskými sítěmi bude kabel mechanicky chráněn v trubkách nebo v kabelových korýtkách. Uložení kabelu musí odpovídat platným normám a předpisům. Upozorňujeme, že v blízkosti kabelové přeložky bude položena též nová kabelová přípojka pro napájení bezpečnostního přelivu, popsaná v kapitole SO 02.4 Bezpečnostní přeliv, přípojka NN SO 02 Bezpečnostní přeliv SO 02.1 Bezpečnostní přeliv Stávající bezpečnostní přeliv rybníka Rožmberk je nehrazený a neovladatelný. Znamená to, že v případě stoupnutí hladiny nad kótu bezpečnostního přelivu nelze nijak ovlivnit množství vody jdoucí přes přeliv, a účinky transformace povodňové vlny jsou malé. Realizací navrhovaných opatření stoupne výrazně účinek transformace povodňové vlny. Již v předchozím stupni, ve studii zpracované TBD, bylo vypracováno zhruba 5 variant úpravy bezpečnostního přelivu od Jamborova prahu přes klapku, rozplavitelné hrázky až po sklopné tabule. Všechny uvažované varianty byly bodově hodnoceny zástupci Povodí Vltavy, Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 8

10 státní podnik, Rybářtsví Třeboň a.s., CHKO Třeboňsko a NPÚ. Z tohoto hodnocení vyšla jako nejlépe hodnocená varianta sklopných tabulí v místě stávajících česlí. V projektové dokumentaci pro územní rozhodnutí byla proto dále rozpracována tato varianta. Vlastní úprava bezpečnostního přelivu znamená především navýšení stávajících pilířů o cca 1m. Pilíře budou obloženy stejným kamenem, jako je obložení stávajících pilířů. Před pilíři směrem do rybníka bude zaražen podzemní těsnicí prvek, na který bude navázána spodní stavba pro hradicí konstrukci, tj. železobetonová deska. Vlastní popis navržených uzávěrů přelivu je obsažen v PS SO 02.2 Skluz od bezpečnostního přelivu Skluz od bezpečnostního přelivu je při průchodu povodně extrémně namáhán. Stávající konstrukce skluzu je po povodních poškozena, a proto se navrhuje jeho rekonstrukce. Stávající skluz je tvořen kamennými prahy, které jsou jak v příčném tak i podélném směru vytvářeny kamennou mříží. Tyto prahy zůstávají zachovány. Mezi nimi bude pak provedena kamenná dlažba tl. 35 cm do betonového lože tl. 20 cm. V dolní části je navrženo ještě prodloužení kamenné dlažby. Dlažba je dole opřena o závěrný betonový práh. Za prahem je navržen zához z lomového kamene v délce 10 m. Součástí prací je i navýšení stávajících bočních zdí na kótu 429,45 m n.m. tj o 55 cm. Celková výměra kamenné dlažby je m SO 02.3 Koryto od bezpečnostního přelivu Koryto od bezpečnostního přelivu bylo prohlédnuto při pochůzce po rybníku. Bylo konstatováno a dále potvrzeno na výrobních výborech, že koryto nevyžaduje žádné úpravy mimo běžnou údržbu, tj. vykácení náletu, případně odstranění nánosů v dolní části. Pod bezpečnostním přelivem rybníka tedy nebudou prováděny žádné stavební úpravy SO Přípojka NN Bezpečnostní přeliv je ve východní části hráze rybníka. Bude zde osazeno nové technologické zařízení, které je třeba napájet el. energií. Nová přípojka NN je navržena od přípojkové skříně u spodních výpustí, a bude vlastně pokračováním nového napájecího kabelu. Přípojka bude kabelová dimenzovaná na odběr zařízení u bezpečnostního přelivu /cca 10kW/. Dodávka elektrické energie je zajištěna podle 3. stupně důležitosti dle ČSN Napěťová soustava TNC-S (3NPE stř. 50Hz, 400V). Ochrana před nebezpečným dotykem je automatickým odpojením od zdroje dle ČSN ed.2. Trasa el. přípojky povede po hrázi v souběžné trase se stávajícím kabelem k hájovně do místa bezpečnostního přelivu, kde bude kabel ukončen do přípojkové skříně PS2. Délka této části přípojky je cca 2100m. Přípojka NN je navržena kabelem AYKY 3x185+95mm2 v celé své Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 9

11 délce. Úbytek napětí při provozu nepřekročí v místě spotřeby hodnotu 4%. Průchod kabelů stěnami do objektů bude řádně utěsněn proti požáru a vnikání vlhkosti a vody. Před zaústěním kabelu do přípojkové skříně na konci kabelu bude do společného výkopu položen zemnicí pásek FeZn 30x4 mm pro přizemnění ochranného vodiče v rozvaděči. Měření el. energie a první část přípojky NN je popsána v objektu SO08.2. Napájecí kabel bude uložen ve výkopu s pískovým ložem pod kabelem a nad kabelem a se zakrytím betonovými deskami event. cihlami a zasypaným zeminou. Při podchodech komunikací a zpevněných ploch, jakož i při křížení s ostatními inženýrskými sítěmi bude kabel mechanicky chráněn v trubkách nebo v kabelových korýtkách. Uložení kabelů musí odpovídat platným normám a předpisům SO 02.5 Motorový rozvod Na lokalitě bezpečnostního přelivu budou osazeny nové tři hradicí desky a nová trojice česlových tabulí. Celkově je třeba napájet dvanáct servopohonů v reverzačním chodu. Instalovaný výkon je cca 18kW, současný příkon bude cca 6kW. Pro napájení spotřebičů je navržen plastový rozvaděč, který bude umístěn poblíž na začátku hrazení, tak aby při velké vodě nedošlo k jeho zaplavení. Rozvaděč bude osazen na stojanu se stříškou proti dešti. Rozvaděč bude se zvýšeným krytí proti povětrnosti a bude opatřen vnějšími ochrannými uzamykatelnými dveřmi bez ovládacích prvků, aby byl znemožněn neoprávněný zásah do zařízení. Pod ochrannými dveřmi bude čelní panel s ovládacími spínači a signalizací od pohonů. Napájení rozvaděče bude provedeno kabelem z přípojkové skříně PS2 umístěné poblíž objektu. Napěťová soustava TNC-S (3NPE stř. 50Hz, 400V). Ochrana před nebezpečným dotykem je automatickým odpojením od zdroje dle ČSN ed.2. Ovládání je místní ručně obsluhou. V rozvaděči budou též osazeny zásuvky 230V a 400V pro připojení přenosných spotřebičů při montáži a údržbě. Napájecí a ovládací kabely od rozvaděče k jednotlivým zařízením budou uloženy v ochranných trubkách přichycených na konstrukci hrazení. Uložení kabelů musí odpovídat platným normám a předpisům. Kabelové rozvody pro motorickou instalaci jsou navrženy celoplastovými kabely s měděnými žílami SO 03 Úprava v zavázání hráze na levém břehu V levé části ukončení hráze, na levém břehu řeky Lužnice, je nutno provést navýšení koruny hráze na kótu 431,30 m n.m. Toto navýšení vyplývá z nutnosti zabezpečit hráz tak, aby nebyla přelita kontrolní povodní PV Nutnost posouzení hráze na PV vzniká z toho, že při eventuelním protržení hráze může dojít pod hrází ke ztrátám na lidských životech. Navýšení hráze začíná na stávající koruně hráze, kde je provedeno navázání na kótu 431,30 m n.m. Je v části, kde je na koruně hráze asfaltová komunikace. Dále bude provedena Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 10

12 úprava a navýšení v místě styku koruny hráze a stávající komunikace do obce Lužnice. Zavázání dále pokračuje zemní hrázkou, která prochází okrajem pole a je zavázána na kótu 431,30 m n.m. Celkem se jedná o úpravu asfaltové komunikace v délce 134 m a zemní hrázky v délce 113 m. Po provedení navýšen hráze bude asfaltová komunikace obnovena SO 04 Ochranné hráze ve Staré Hlíně V obci Stará Hlína je po jejím jižním okraji navržena protipovodňová hrázka, která v první části prochází podél komunikace, dále pokračuje za sportovním areálem a je zavázána k polní cestě vedoucí z (do) Staré Hlíny. Je navrhována homogenní zemní hráz se šířkou koruny 3 m a sklony svahů 1:2. Kóta koruna hráze je 429,65 m n. m. Pod hrázkou je navržen podzemní těsnicí prvek, který slouží především k prodloužení průsakové dráhy. Předběžně jsou uvažovány štětovnice. Délka podzemního těsnicího prvku je 4 m, což je v této lokalitě dostatečné i vzhledem k tomu, že při povrchu terénu jsou umístěny nepropustné vrstvy, které také slouží jako těsnicí bariéra. V trase hrázky jsou navrženy čerpací šachty a v hrázi je navrženo několik prostupů z potrubí DN 150 opatřených zpětnými klapkami, pro možnost odvodnění v době normálních vodních stavů. Celková délka hrázky je m, maximální výška nad terénem je 2,5 m SO 05 Ochranné hráze v Nové Hlíně Osada Nová Hlína leží nedaleko Staré Hlíny, směrem k městu Třeboň. V této části je navržena protipovodňová ochrana jako kombinace zvýšení vozovky a betonové zídky. Jedná se o navýšení místní komunikace na severovýchodním okraji obce. Jak komunikace tak zídka jsou navyšovány na úroveň 429,65 m n.m. Součástí je rekonstrukce dvou stávajících propustků a osazení zpětných klapek. Podél zídky, která je zavázána ke komunikaci č. 34 Třeboň Jindřichův Hradec, jsou opět navrženy čerpací šachty, pod komunikací bude zachován (obnoven) stávající propustek a bude opatřen zpětnou klapkou. Celkově se jedná o výstavbu 144,0 m zídky a 200,0 m zvýšení komunikace SO 06 Osada Hvízdalka SO 06.1 Demolice osady Osada Hvízdalka leží nedaleko obce Stará Hlína, za silnicí č. 34 Třeboň - Jindřichův Hradec. Technicky není možné reálně řešit protipovodňovou ochranu části sídla Hvízdalka. Podle změny územního plánu č. 5 jde o území určené k asanaci a s možností vyvlastnění. Tyto objekty budou asanovány a obyvatelům nabídnuty náhradní pozemky k bydlení. Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 11

13 SO 06.2 Nová výstavba Pokud budou objekty trvalému bydlení v osadě Hvízdalka zbourány, je nutné pro majitele těchto nemovitostí najít nové pozemky pro výstavbu nemovitostí. Po diskuzi se zástupci MěÚ Třeboň je zřejmé, že město Třeboň má takové pozemky k dispozici. Součástí této projektové dokumentace jsou náklady na demolici nemovitostí a výkup pozemků a náklady na výstavbu nových nemovitostí a nákup pozemků SO 07 Protipovodňová ochrana město Třeboň Město Třeboň bude ovlivněno realizací navrhovaných opatření nejvíce. Při vhodných manipulacích na bezpečnostním přelivu nepředpokládáme, že by v Třeboni po delší časový úsek stála voda, pokud budeme hovořit o povodňových situací do průtoku stoleté vody. Při větším průtoku jak Q 100 se jedná o katastrofickou situaci, kdy budou patrně sklopeny uzávěry na bezpečnostním přelivu, a rybník bude fungovat s nehrazeným bezpečnostním přelivem. Záleží však na předpovědní službě a také na dalších faktorech, ke kterým bude přihlížet příslušná povodňová komise, při rozhodování o manipulacích na bezpečnostním přelivu. Zásady manipulací budou vypracovány ve spolupráci majitele rybníka tj. Rybářství Třeboň a.s., Povodí Vltavy, státní podnik a zpracovatele projektové dokumentace. Na základě jednání na výrobních výborech byla navržena protipovodňová ochrana části města Třeboně i opatření na kanalizaci města v takovém rozsahu, aby dopady záplavy byly minimální. Stejně tak byla navržena protipovodňová ochrana hasičské zbrojnice, protože je nutno zajistit její akceschopnost v každé situaci a její přeložení není možné. V předchozím stupni byla protipovodňová ochrana Třeboně částečně odsunuta do pozadí, a proto bylo nutno vše vyřešit v této projektové dokumentaci. Za to patří dík především ochotě pracovníků MěÚ v Třeboni, kteří poskytli podklady i postřehy pro řešení SO 07.1 Protipovodňová hráz Protipovodňová hráz probíhá v první části trasy okolo Prostření stoky. Hráz začíná u železniční trati ČD č.226. Vede ke komunikaci Legií, která je nad hladinou Q100. Od této komunikace pokračuje hráz zhruba 130 m dále v souběhu s Prostřední stokou až k asfaltové cestě. Cesta bude chráněna mobilním hrazením. Za touto cestou hráz uhýbá vpravo od Prostřední stoky a probíhá v souběhu s asfaltovou komunikací v délce 220 m. V této části navazuje hráz na přeložku silnice II-154,II-155. Tato přeložka byla zpracována ve studii firmou Mott Macdonald Praha a její trasa byla poskytnuta zpracovateli této projektové dokumentace. Záměrem je využít této přeložky jako protipovodňového valu s tím, že by se v první fázi realizovala jen hráz a na tu by bylo dále vybudováno těleso komunikace. Délka hráze je 430 m. Hráze jsou navrženy jako homogenní s kótou koruny hráze 430,00 m n.m. V místech křížení se stávajícími odvodňovacími strouhami jsou navrženy propustky, které jsou opatřeny Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 12

14 zpětnými klapkami. Na vzdušných stranách hrází jsou zhruba po 100 m navrženy čerpací šachty, případně plochy pro čerpání dešťových vod mobilními čerpadly SO 07.2 Protipovodňová ochrana hasičské zbrojnice V zadní části vzdutí se zátopa mírně dotýká hasičské zbrojnice v Třeboni na Dukelské ulici. Aby nedocházelo k zatopení plochy hasičské zbrojnice, je navržena okolo ní protipovodňová zemní hrázka, v délce 250 m, která je ukončená u Černé stoky, a okolo Černé stoky je navržena ochranná betonová zídka. Hrázka je vysoká maximálně 1,2 m, šířka v koruně 3,0. Betonová zídka je vysoká max. 1,3 m. Současně je navrhována nízká betonová zídka v Dukelské ulici naproti hasičské zbrojnici. Tato zídka je dlouhá 100 m, výška je cm SO 07.3 Opatření na kanalizaci Koncepce řešení V Třeboni je vybudovaná jednotná kanalizace. Odpadní vody z města jsou sváděny dvěma kanalizačními sběrači do centrální čerpací stanice, která je umístěna na levém břehu Světské stoky severně od železniční tratě (naproti Tyršovu stadionu). Odtud se odpadní vody přečerpávají na čistírnu odpadních vod města Třeboň, která je umístěna 2 km severně od města mezi železniční tratí Veselí nad Lužnicí Gmünd a rybníkem Rožmberk. Podle vyjádření pracovníků provozovatele kanalizace stokové sítě ČOV povodňovými průtoky ohrožena není. V podstatě není ohrožena ani čerpací stanice, která sice leží v zatápěném území, ale je stavebně upravena tak, že je před zatopením chráněna i při hladině o 0,60 m vyšší než byla při povodni 2002, tj. asi na 430,75 m. Čerpací stanice je dálkově ovládaná, lze ji při povodních odstavit a ochránit před zatopením. V současné době se odstavuje při dosažení hladiny 427,11 m, při které by došlo k zatopení přes výpusti nedalekých odlehčovacích komor na obou kmenových stokách. Z uvedeného je zřejmé, že by čerpací stanice mohla zůstat za provozu i při povodních za předpokladu, že by se uzavřely výpusti oddělovačů do Světské stoky (Spolského potoka) a zajistilo se přečerpávání vnitřních vod v množství, které by přesáhlo výkon čerpací stanice. Výhodou tohoto řešení je, že za povodní v bezdeštném období by provoz kanalizace nebyl prakticky narušen. Je však nutno provést tyto úpravy a) Přemístění dešťového oddělovače na kmenové stoce z města k tělesu železniční tratě s novým propojením odtoku na ČS profilu DN 400, dl. cca 30 m. Na výpusti z oddělovače osazení povodňového šoupátka DN 1400, ve výustním objektu do Světské stoky zpětné klapky DN b) Úprava dešťového oddělovače na kmenové stoce ze západní části města tak, aby nebyl až do koty 430,00 m zatápěn. Na výpusti DN 1200 do bočního přítoku Světské stoky osazení povodňového šoupátka DN 1200, ve výustním objektu zpětné klapky DN Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 13

15 c) Obslužná komunikace od ul. Jateční k čerpací stanici se v úseku podél trati přeloží na kotu 430,0 m (na násyp výšky 0 1,8 m) v dl. 180 m, prodlouží se o 40 m přes nový mostek nad Světskou stokou k navrhované odlehčovací komoře na kmenové stoce z centra města. d) Revizní šachty na přítokových stokách k čerpací stanici, pokud se nachází v nechráněném zatápěném území (úseky pod oběma oddělovači) se opatří vodotěsnými poklopy, aby přes ně nemohl být stokový systém zatápěn. Týká se i ochrany stoky od nádraží Třeboň. e) Vstupy do obou odlehčovacích komor budou upraveny tak, aby z komor mohly být odčerpávány vnitřní vody v případě překročení kapacity čerpací stanice. Pro odčerpávání vnitřních vod se navrhuje zařadit do investice nákup dvou souprav mobilních čerpadel např. QI 150 fy STERLING o výkonu l/s. Navržené řešení lze považovat z hlediska provozu kanalizace během povodní za optimální, je proto podrobněji popsáno v dalším textu. Alternativně je možno problém řešit jako dosud vyřazením čerpací stanice z provozu. V tomto případě by se vybudovaly nové hradidlové komory: a) na kmenové stoce z centra města v chráněném území před železniční tratí s povodňovým šoupátkem a zpětnou klapkou DN K objektu by bylo nutno zřídit z ul. K Bertě obslužnou komunikaci v dl. cca 120 m; b) na kmenové stoce ze západní zástavby se obdobná komora se šoupátkem a zpětnou klapkou DN 1200 vybuduje v chráněném území na levém břehu Zlaté stoky, přístupová komunikace v dl. cca 90 m se vybuduje od Jiráskovy ul., c) obě komory by se upravily tak, aby z nich bylo možno přečerpávat přitékající odpadní i dešťové vody do zatopeného nechráněného území (do Světské stoky). Pro tento účel nutno rovněž nakoupit mobilní čerpadla odpovídajícího výkonu. Hlavní nevýhodou této varianty je, že se musí čerpat i bezdeštné průtoky odpadních vod. Na centrální kanalizaci je napojena i zástavba Na Kopečku u křižovatky silnic I/34 (Třeboň Jindřichův Hradec) a I/24 (Třeboň Gmünd). Zastavěné území není zatápěné, nebude zatápěné ani přes stokovou síť. Ta vede do zatápěného území od čerpací stanice, umístěné vedle silnice Dukelská proti hasičské zbrojnici. Z jejího areálu vede do sběrače stoka DN 300. Vzhledem k možným dopadům na odkanalizované území se navrhuje vyřadit čerpací stanici, jejíž výtlak vede do přítoku centrální čerpací stanice, z provozu. Odpadní vody je možno nechat volně vytékat přes výpust z nedaleké odlehčovací komory do zaplaveného území (přes stoku Kmínka). Na stoce z chráněného území hasičské zbrojnice se navrhuje zřídit hradidlovou šachtu s kanalizačním šoupátkem DN 300. Přečerpávání vnitřních vod si zajistí hasiči vlastní technikou. Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 14

16 Popis technického řešení Obj. SO : Opatření na kanalizaci u centrální čerpací stanice Zahrnuje přestavbu odlehčovacích komor a příjezdní komunikace tak, aby při jakékoliv povodni mohl zůstat stokový systém v provozu. Za tím účelem se navrhuje: a) na kmenové stoce DN 1400 z historické části města vybudovat v blízkosti železničního tělesa nový dešťový oddělovač s kanalizačním šoupátkem DN 1400 na výpusti, případně s doplňující zpětnou klapkou, s úpravou odtokové stoky do čerpací stanice; b) na kmenové stoce DN 1200 ze západní části města upravit odlehčovací komoru tak, aby nemohla být shora zatopena z terénu až do úrovně 130,00 m a doplnit ji kanalizačním šoupětem a zpětnou klapkou DN 1200; c) u stok, které vedou nechráněným zatápěným územím vyměnit dnešní poklopy za vodotěsné, aby přes ně nenatékala voda do stokového systému; d) upravit niveletu příjezdové cesty od Jateční ulice k ČS tak, aby v celé délce nebyla zatápěná. Za tím účelem se při patě svahu tělesa železniční tratě Veselí nad Lužnicí Gmünd zřídí 6,0 m široký a 0 1,8 m vysoký násep, na kterém se obslužná komunikace vybuduje, tak aby její niveleta byla na kótě 430,00 m. Obslužná komunikace se prodlouží přes Světskou stoku (přes kterou se vybuduje nový most) k novému oddělovači na centrální kmenové stoce. Délka úpravy je asi 220 m. Dešťový oddělovač na centrální kmenové stoce se navrhuje s čelní přepadovou hranou délky cca 3,0 m, s přítokovou stokou DN 1400, odtokovou stokou DN 400.Vnitřní půdorys komory bude cca 3,0 x 3,0 m, při tloušťce železobetonových stěn 0,30 m vnější půdorys 3,6 x 3,60 m. Při kótě dna stoky cca 427,15 m bude hloubka výkopu cca 1,85 m. Výkop se zapaží při jižní straně (směrem k železniční trati) štětovou stěnou délky cca 8,0 m (dl. štětovnic cca 6,0 m). Na ostatních stranách se provede nepažený výkop. Během stavby komory bude průtok převáděn obtokem. Komora bude zastropena ve výšce cca 2,5 m nade dnem stoky. Konstrukce objektu bude provedena z armovaného betonu C 25/30.XC2.XF2 Stokové žlaby a stěny do výšky min. 1,0 m nad dno se obezdí kanalizačními cihlami, přepadová hrana se opevní opracovanými kameny. Na odtokové stěně se osadí uzavírací vřetenové šoupátko EROX DN Nad šoupětem se zřídí montážní a pracovní otvor šířky 2,20 m, délky 0,60 m, který se v úrovni 430,75 m uzavře betonovými staveništními prefabrikáty. Kolem objektu se terén upraví násypem na kotu 430,00 m. Dva vstupní otvory do komory budou zakryty poklopy DN 800, přes které bude možno v případě potřeby spustit do komory sací potrubí mobilních čerpadel. Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 15

17 Součástí stavby komory bude vybudování nové odtokové stoky DN 400. Provede se v dl. cca 30,0 m mezi novou komorou a šachtou přítokové stoky k ČS na pravém břehu Světské stoky. Navrhuje se z hladkého potrubí PVC SN 10. Uložení bude klasické v pískovém loži a v pískovém obsypu. Při ukládání potrubí se musí trvale snižovat hladina podzemní vody. Dnešní odlehčovací komora se zruší, přes ní se provede potrubí DN Rušené potrubí z této komory se zabetonuje. Ve výustním objektu do Světské stoky se doporučuje osadit zpětnou klapku DN Dešťový oddělovač na západní kmenové stoce se přebuduje tak, aby nemohl být zatápěn až do hladiny velké vody 430,00 m. To předpokládá, že se terén u této komory upraví na tuto kotu. Předpokládá se, že bude nutno přebudovat zastropení komory, k odtokové stěně výpusti se přikotví vřetenové kanalizační šoupátko DN Nad ním se provede montážní otvor velikosti 1800 x 450 mm, který se v úrovni upraveného terénu zakryje staveništními betonovými prefabrikáty. Jako v předchozím případě se do komory zřídí 2 vstupy s poklopy DN 800. Navrhuje se doplnit uzávěr zpětnou klapkou DN 1200, umístěnou ve výustním objektu výpusti. V nechráněném zatápěném území se na stokách, odvádějících odpadní vody do čerpací stanice, provede výměna stávajících poklopů za poklopy PAMREX 600 bez ventilace, které jsou podle zkušeností dostatečně vodotěsné proti vniknutí vody z terénu do stoky. Vstupní komín se do hl. min. 1,20 m pod terén obetonuje v tl. 0,30 m betonem C 25/30.FX 2. V úrovni cca 0,40 0,50 m na terénem bude do tohoto betonu zakotven rám poklopu. Takto bude provedena výměna 4 poklopů na západní kmenové stoce (pod odlehčovací komorou) a 2 poklopů na centrální kmenové stoce v místě křížení se Světskou stokou. Další 2 poklopy bude nutno vyměnit na stoce od nádraží Třeboň, které prochází přes nechráněné území u Prostřední stoky na východním okraji zástavby při ul. Legií. Obslužná komunikace k čerpací stanici se přeloží tak, aby její niveleta byla v úrovni hrází povodňové ochrany (430,00 m). Z této komunikace budou obsluhovány i oba dešťové oddělovače, proto komunikace bude prodloužena až za Světskou stoku. Nová vozovka šířky 3,0 m bude provedena na náspu šířky 6,0 m, výšky 0,0 1,80 m (+ 0,60 m náhrady neúnosných zemin). Svahy budou provedeny ve sklonu 1:2,5. Násyp bude pečlivě zhutněn a navázán na drenážní těleso (jeho niveleta je na kótě cca 332,00). Nová vozovka bude provedena 2,0 m od paty dnešního drážního tělesa ve složení 0,20% m ŠP, 0,15 m makadam, 0,15 m štěrk se zakalením. Silniční most přes koryto Světské strouhy bude vybudován vedle drážního mostu. Betonové boční pilíře šířky 1,0 m, délky 5,0 m budou založeny na kótě cca 326,00 (1,0 m pode dnem koryta) na pilotách tak, aby světlá šířka mostu byla 6,0 m. Mostovka z betonových Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 16

18 mostních panelů bude šířky 4,0 m, vozovka se zpevní zámkovou dlažbou do betonu. Po obou stranách se zřídí zábradlí. Na obslužnou komunikaci musí být pro veřejnosti zakázán vjezd značkou B1 s dodatkovou tabulkou Neplatí pro vozidla VaK Jižní Čechy a.s Obj. SO Opatření na kanalizaci u hasičské zbrojnice V povodí kanalizačního sběrače z lokality Na Kopečku je ohroženo při povodních pouze území požární zbrojnice a přilehlé zástavby při ul. Dukelské. Zástavba Na Kopečku ohrožena není, při povodních možno ČS na sběrači vyřadit z provozu a odpadní vody nechat odtékat výpustí z odlehčovací komory, umístěné na pravém břehu strouhy Kmínka. Protipovodňová opatření se proto navrhují pouze na stoce z hasičské zbrojnice DN 300. Na ní se v chodníku ul. Dukelské přímo před objektem hasičů vybuduje běžná revizní šachta vnitřního průměru DN 1000, hloubky 2,87 m (dno 427,31 m, terén 430,18 m). Spodní část se sezdí z kyselinovzdorných cihel, odtoková stěna se provede z betonu C 25/30 tak, aby k ní bylo možno přikotvit navrhované kanalizační šoupátko EROX DN 300. Monolitická část bude provedena do výšky 0,6 m nade dno stoky. Zbylá část vstupu se provede z prefabrikovaných skruží DN 1000, která se pod terénem ukončí přechodovou deskou 1000/625 mm. Na ní se osadí vstupní poklop DN 625, D 400. Vedle něj se ve vývrtu DN 150 protáhne ovládací tyč šoupátka, jejíž čtyřhran se zakryje šoupátkovým poklopem Provozní soubor PS 7.3 mobilní čerpadla Pro potřeby přečerpávání vnitřních vod z kanalizace v případě, že jejich množství překročí kapacitu čerpadel v čerpací stanici, se navrhuje zakoupit 2 ks mobilních čerpadel o výkonu l/s, která by odpadní vody přečerpala do zatápěného území. Vhodné jsou např. čerpadla fy Starling. Tato firma vyrábí mobilní diesel čerpadla, která jsou konstruovaná jako přívěs k osobnímu automobilu. Typ QI 150 o výkonu m 3 /hod při dopravní výšce m, výkon dieselmotoru 18 kw, hmotnost agregátu 1080 kg. Nakoupená čerpadla by měla být předána do správy a údržby hasičskému záchrannému sboru, který zodpovídá za řešení mimořádných událostí Požadavky na další stupeň PD Pro řešení dalších stupňů projektové dokumentace bude nutno doplnit podklady o: pasport dotčených kanalizačních objektů (především stávajících dešťových oddělovačů) údaje o podmínkách zakládání v dotčených místech (geologické a hydrogeologické podklady) údaje pro návrh dešťových oddělovačů (bezdeštné a přívalové návrhové průtoky) SO 07.4 Demolice v oblasti zahrádek Výstavbou protipovodňové hráze v Třeboni, nebude chráněno území okolo Dukelské ulice mezi hrází a hasičskou zbrojnicí, které v podstatě není možno ochránit. Zde se nachází Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 17

19 zahrádkářská kolonie, kde podle tvrzení zástupců MěÚ v Třeboni trvale žije cca 5 rodin. Obecně zahrádkářská kolonie není určena k ochraně, protože se jedná o rekreační objekt. Pokud ale došlo ke změně užívání z rekreačního na trvalé, je nutno tuto situaci řešit. V zásadě jsou možná dvě řešení. Buď individuální ochrana jednotlivých objektů, která je v podstatě možná i vzhledem k tomu, že se jedná o území na konci vzdutí. Druhou možností je přemístění trvale obydlených objektů jinam, jejich asanace. Dle dohod z výrobních výborů je tato možnost zahrnuta v odhadu nákladů projektové dokumentace SO 07.5 Nová výstavba Pro obyvatele z asanovaných objektů je nutno nalézt nový pozemek k trvalému bydlení, viz osada Hvízdalka. Dle konzultací se zástupci MěÚ v Třeboni lze tyto pozemky nalézt SO 07.6 Mobilní hrazení Mobilní hrazení je navrženo pouze pro zahražení asfaltové komunikace křižující navrženou protipovodňovou hráz. Zde je navrženo mobilní hrazení lamelového typu o šířce 4 m SO 08 Spodní výpusti SO 08.1 Úprava stání pro kontejner Úprava stání pro kontejner obsahuje návrh sjezdové rampy, ke stání pro kontejner. Tato sjezdová rampa umožní příjezd auta s kontejnerem, jeho složení a po naplnění kontejneru splávím jeho odvoz. Rampa je umístěna na návodním svahu hráze a navazuje na objekt spodních výpustí směrem doleva při pohledu po vodě. Vzhledem k tomu, že u paty návodního svahu hráze je v tomto místě umístěn příjezd k objektu spodních výpustí a příjezd k lovišti, je nutno řešit vybudování rampy pomocí opěrné zdi vybudované u stávající paty návodního svahu, aby nedošlo k rozšíření hráze. Výška opěrné zdi je 0,5 3,5 m, šířka sjezdové rampy 4,0 m. Délka rampy je 38,0 m, sklon 7,5 %. Opěrná zeď je navržena jako železobetonová s kamenným obkladem. Z důvodu možnosti odvodnění jsou po třech metrech ve zdi provedeny drény DN100. Zvolené řešení bude mít za následek pokácení suchého stromu, který se nalézá v místech, kde rampa vychází na korunu hráze. Výše popsané řešení je jednou z možných variant. Druhou variantou je vybudování lanové dráhy v návodním svahu hráze. Tento způsob je blíže popsán v PS 02. Z hlediska bezpečnosti a jednoduchosti obsluhy doporučujeme volit řešení pomocí sjezdové rampy SO 08.2 Přípojka NN Na spodní výpusti bude osazeno nové technologické zařízení, které je třeba napájet el. energií. Stávající el. přípojka je nedostatečná a bude ponechána pro napájení skladu a stánku s občerstvením. Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 18

20 Nová přípojka NN je navržena od rybářské bašty, kde bude napojena ke stávající rozvodné skříni. Přípojka bude kabelová dimenzovaná na odběr spodních výpustí /cca 20kW/ a dále též na odběr zařízení u bezpečnostního přelivu /cca 10kW/ na východní části hráze rybníka. Dodávka elektrické energie je zajištěna podle 3. stupně důležitosti dle ČSN Napěťová soustava TNC-S (3NPE stř. 50Hz, 400V). Ochrana před nebezpečným dotykem je automatickým odpojením od zdroje dle ČSN ed.2. Trasa el. přípojky povede v souběhu se stávajícím kabelem od Rožmberské bašty podél sádek na hráz a dále po hrázi do místa spodní výpusti, kde bude kabel zasmyčkován do přípojkové skříně PS1. Délka této části přípojky je cca 520m. Od přípojkové skříně bude kabel dál pokračovat k bezpečnostnímu přelivu. Tato druhá část je popsána v objektu SO 02.4 přípojka NN k bezpečnostnímu přelivu. Přípojka NN ve svých dvou částech je velmi dlouhá - cca 2600m a musí být příslušně dimenzovaná zejména z hlediska úbytku napětí. Je navržena kabelem AYKY 3x185+95mm2 v celé své délce. Úbytek napětí při provozu nepřekročí v prvním úseku hodnotu 2%. Průchod kabelů stěnami do objektů bude řádně utěsněn proti požáru a vnikání vlhkosti a vody. Před zaústěním kabelu do přípojkové skříně u výpustí bude do společného výkopu položen zemnicí pásek FeZn 30x4 mm pro přizemnění ochranného vodiče v rozvaděči. Měření el. energie zůstává stávající, předpokládá se ale výměna jističe před elektroměrem za vyšší hodnotu. Je třeba aby se investor /žadatel/ kontaktoval s rozvodným závodem Eon a v obchodní kanceláři uzavřel smlouvu o úhradě oprávněných nákladů Eon spojených s připojením a zajištěním požadovaného rezervovaného příkonu el. energie pro odběrné místo. Provozovatelem distribuční soustavy ve smyslu zákona 458/2000 Sb. je společnost Eon. Napájecí kabel bude uložen ve výkopu s pískovým ložem pod kabelem a nad kabelem a se zakrytím betonovými deskami event. cihlami a zasypaným zeminou. Při podchodech komunikací a zpevněných ploch, jakož i při křížení s ostatními inženýrskými sítěmi bude kabel mechanicky chráněn v trubkách nebo v kabelových korýtkách. Uložení kabelů musí odpovídat platným normám a předpisům SO 08.3 Motorový rozvod Na lokalitě spodní výpusti budou osazeny nové česle a čisticí stroj, který je poháněn dvěma spřaženými elektromotory o výkonu 4kW. Dále bude instalován žlab a lanový výtah pro vyprazdňování kontejneru. Instalovaný výkon spotřebičů bude do 18kW a současný příkon bude do 12kW. Pro napájení spotřebičů je navržen plastový rozvaděč, který bude umístěn poblíž horní části výpustního objektu. Rozvaděč bude osazen na stojanu se stříškou proti dešti. Rozvaděč bude se zvýšeným krytí proti povětrnosti a bude opatřen vnějšími ochrannými Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 19

21 uzamykatelnými dveřmi bez ovládacích prvků, aby byl znemožněn neoprávněný zásah do zařízení. Pod ochrannými dveřmi bude čelní panel s ovládacími spínači a signalizací od pohonů. Napájení rozvaděče bude provedeno kabelem z přípojkové skříně PS1 umístěné poblíž objektu. Napěťová soustava TNC-S (3NPE stř. 50Hz, 400V). Ochrana před nebezpečným dotykem je automatickým odpojením od zdroje dle ČSN ed.2. Ovládání je místní ručně obsluhou. V rozvaděči budou též osazeny zásuvky 230V a 400V pro připojení přenosných spotřebičů při montáži a údržbě. Napájecí a ovládací kabely od rozvaděče k jednotlivým zařízením budou uloženy ve výkopu s pískovým ložem a mechanicky chráněny v trubkách. Uložení kabelů musí odpovídat platným normám a předpisům. Kabelové rozvody pro motorickou instalaci jsou navrženy celoplastovými kabely s měděnými žílami SO 09 Ochrana usedlosti Hamr Usedlost Hamr leží v blízkosti obce Lužnice. V případě neovladatelného bezpečnostního přelivu šlo korytem od bezpečnostního přelivu více vody, než půjde v případě provedení navrhovaných opatření. V případě provedení navrhovaných opatření poteče při Q 100 korytem 40 m 3 s -1, v případě menších povodní a možností částečných manipulací na bezpečnostním přelivu bude toto množství menší. Přesto je součástí navrhovaných opatření i protipovodňová ochrana této usedlosti. Ochrana usedlosti je navržena jako kombinace zemní hráze a mobilního hrazení. Návrh protipovodňové ochrany byl projednán přímo s majitelem usedlosti panem Jiřím Kotrbou. Původně bylo plánováno zahrnout do projektové dokumentace i protipovodňovou ochranu usedlosti Kocanda. Na základě diskuze s panem Kotrbou a telefonického rozhovoru se zástupci obce Lužnice, kdy bylo potvrzeno, že Kocanda je pouze víkendové sídlo a ani voda v roce 2002 ji nezatopila, bylo od její ochrany upuštěno SO 09.1 Protipovodňová hráz Protipovodňová hráz je navržena v podstatě okolo celé usedlosti Hamr. U vjezdu do usedlosti navazuje na stávající hrázku a těsně se k ní přimyká. V souběhu ze stávající hrázkou je nová hrázka budována v délce 130m. Poté se hrázka prudce, skoro v pravém úhlu lomí a přibližuje se zpět k osadě. Probíhá za stájemi a obytnými budovami a opět se lomí skoro v pravém úhlu, probíhá za plotem až k příjezdové cestě. Samostatná část hrázky prochází podél nezpevněné cesty, která vede okolo severozápadní části usedlosti. Výška hrázky se pohybuje od 1 m do 2 m. Koruna hrázky je navržena na kótě 423,70 m n.m. Odvodnění území uvnitř hrázky je v současné době již provedeno, vzhledem k větší šířky hrázky v patě je na severním okraji navržen pod hrázkou propustek DN 400, který bude opatřen zpětnou klapkou. Celková délka hrázky je 575 m. Arch. č /10/1 listopad 2010 strana 20