Research Open Day ŠKODA AUTO VYSOKÁ ŠKOLA o.p.s. doc. Ing. Radim Lenort, Ph.D., Ing. Pavel Wicher

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Research Open Day ŠKODA AUTO VYSOKÁ ŠKOLA o.p.s. doc. Ing. Radim Lenort, Ph.D., Ing. Pavel Wicher"

Richard Janda
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 Research Open Day ŠKODA AUTO VYSOKÁ ŠKOLA o.p.s. doc. Ing. Radim Lenort, Ph.D., Ing. Pavel Wicher

2 Základní informace o projektu Název: Budování agility a odolnosti dodavatelského řetězce z oblasti automobilového průmyslu Datum zahájení: Doba řešení: 3 roky Cíle: Primárním cílem projektu je navrhnout a kvantitativně ověřit nezbytné dovednosti a způsoby budování a řízení dodavatelského řetězce, založeného na integraci principů štíhlosti, agility a odolnosti Sekundárním cílem je získání potřebného know-how pro podání a získání projektů z externích zdrojů financování Předmět zkoumání: Dodavatelský řetězec ŠKODA AUTO a.s. v rozsahu hlavní prvotní dodavatelé výrobní linky v průběhu implementace Nového logistického konceptu (NLK) 2

3 Základní informace o projektu Cíle 1. roku (vedoucí k naplnění primárního cíle projektu): Rozšíření znalostní v oblasti řízení dodavatelských řetězců na základě principů štíhlosti, agility a odolnosti formou rešerše relevantních zahraničních odborných publikací Návrh konceptuálního rámce integrujícího aplikaci principů štíhlosti, agility a odolnosti v rámci řízení dodavatelských řetězců Sběr informací a dat, analýza a příprava základního modelu dodavatelského řetězce hlavní prvotní dodavatelé výrobní článek ve spolupráci se zainteresovanými pracovníky ŠKODA AUTO a.s. Určení základních rizik a změn vyskytujících se při řízení zkoumaného dodavatelského řetězce Výstupy řešení: Minimálně 1 publikace typu D nebo Jrec dle Metodiky RVVI Základní model dodavatelského řetězce 3

4 Základní informace o projektu Cíle 2. a 3. roku: Postupné rozšiřování základního modelu dodavatelského řetězce až do podoby, která umožní verifikaci navrženého konceptuálního rámce. Verifikace konceptuálního rámce agilního a odolného dodavatelského řetězce pomocí základního a rozšířeného modelu řetězce ŠKODA AUTO a.s. Návrh a verifikace metod, postupů a nejlepších praktik, které umožní měřit, analyzovat a budovat potřebné dovednosti agilního a odolného dodavatelského řetězce. Návrh a verifikace procesů, které standardizují řízení odolného dodavatelského řetězce. Výstupy řešení: minimálně 1 publikace typu Jimp, a 3 typu D nebo Jrec dle Metodiky RVVI, rozšířený model dodavatelského řetězce, výzkumná studie a závěrečná zpráva projektu. 4

5 Základní informace o projektu Autorský kolektiv: doc. Ing. Radim Lenort, Ph.D. Ing. Pavel Wicher Ing. Martin Folta, Ph.D. Ing. Roman Maroušek, Ph.D. Ing. Petr Novotný, Ph.D. Ing. David Holman, Ph.D. Ing. David Staš, Ph.D. 5

6 Teoretická část - Východiska Odolnost je schopnost dodavatelského řetězce se v případě jeho závažného narušení vrátit do původního stavu k původnímu výkonu Závažné narušení je nejčastěji představováno výrazným snížením výroby, prodejů a hospodářského výsledku Pět nejdůležitějších závažných narušení dodavatelských řetězců podle World Economic Forum (2012): Přírodní katastrofy Extrémní výkyvy počasí Konflikty a politické nepokoje Terorismus Náhlé šoky poptávky 6

7 Teoretická část - Příklad závažného narušení Tsunami, Japonsko, březen 2011: Výpadky kapacity výrobních závodů, dodavatelů Dopad na dodavatele a výrobní závody nejen v Japonsku, ale po celém světě Automobilce Toyota Motor klesl ve čtvrtém čtvrtletí provozní zisk o 52 % cca o 10 miliard korun 7

8 Teoretická část - Základní model dodavatelského řetězce 8

9 Teoretická část - Koncepce hodnocení a budování odolnosti dodavatelského řetězce 9

10 Teoretická část - Koncepce hodnocení a budování odolnosti dodavatelského řetězce Analýza zranitelnosti: Identifikace klíčových narušení, které mají a budou mít největší vliv na snížení výkonu jednotlivých článků dodavatelského řetězce Určení zranitelnosti jednotlivých článků pravděpodobnosti výskytu zásadních narušení (výpadku), jejich stupně a doby trvání Stanovení výkonu (ztrát) dodavatelského řetězce v dlouhodobém horizontu při dané zranitelnosti jeho článků formou počítačové simulace 10

11 Teoretická část - Koncepce hodnocení a budování odolnosti dodavatelského řetězce Analýza odolnosti: Identifikace klíčových dovedností (opatření) dodavatelského řetězce, které mohou zvýšit odolnost nejzranitelnějších článků Odhad snížení zranitelnosti ohrožených článků zavedením zvolených klíčových dovedností snížení pravděpodobnosti výskytu zásadních narušení (výpadku), jejich stupně a doby trvání Stanovení výkonu (ztrát) dodavatelského řetězce v dlouhodobém horizontu při snížené zranitelnosti jeho článků formou počítačové simulace 11

12 Teoretická část - Koncepce hodnocení a budování odolnosti dodavatelského řetězce Odolný dodavatelský řetězec se vyznačuje například následujícími klíčovými dovednostmi: Spolupráce dovednost efektivně spolupracovat s jinými subjekty ke vzájemnému prospěchu Finanční síla dovednost absorbovat výkyvy v cash flow Rozptýlení zdrojů decentralizace obchodních a výrobních článků Pružnost dovednost měnit procesy v souvislosti se změnami podnikatelského prostředí Agilita dovednost organizace rychle reagovat na změny v podnikatelském prostředí 12

13 Teoretická část - Koncepce hodnocení a budování odolnosti dodavatelského řetězce Výběr vhodných klíčových dovedností zvýšení odolnosti dodavatelského řetězce musí být ekonomicky výhodné: Vyčíslení nákladů pro vybudování zvolených klíčových dovedností Porovnání navýšení výkonu (snížení ztrát) dodavatelského řetězce s vynaloženými náklady Návrat k analýze odolnosti pokud nebude zvýšení odolnosti ekonomicky efektivní (volba nových klíčových dovedností) nebo rozhodnutí o vybudování zvolených klíčových dovedností (případně rozhodnutí o nenavyšování odolnosti dodavatelského řetězce) 13

14 Teoretická část - Koncepce hodnocení a budování odolnosti dodavatelského řetězce 14

15 Teoretická část výstupy za rok 2013: Čtyři publikace ve sborníku konference Metal 2013 indexované v databázi Web of Science (výsledek typu D) Kapitola v zahraniční odborné monografii (výsledek typu C) Publikace ve sborníku konference TLM 2012 Vystoupení na konferenci TAL 2013 největší akce pro praktiky z oblasti automobilové logistiky konané v ČR Plánovány čtyři publikace ve sborníku konference CLC 2013 s předpokladem indexace v databázi Web of Science (výsledek typu D) 15

16 Praktická část: Cca půlroční spolupráce s Ing. Nikitou Dobryninem (pracovníkem VLS-Řízení logistiky), v oblasti zavádění Nového logistického konceptu (NLK) Dosavadním výstupem je model pro výběr dodavatelů NLK, jehož verifikace probíhá Nabídka na rozšíření spolupráce v oblasti Green logistiky, příprava jednání s vedoucím VLS Ing. Milošem Freibergem 16

17 Plnění sekundárního cíle HORIZONT 2020 Největší unijní programy hlavní nástroj financování evropského výzkumu, Z hlediska akreditace nejvyšší kategorie projektů A Multipartnerská a mezinárodní konsorcia pod vedením koordinátora : 7. rámcový program (7. RP), : Horizont 2020 Úspěšnost přijetí projektu cca 25% (7. RP) velmi malá pravděpodobnost v případě koordinátora z nové členské země Potřeba vyhledání úspěšného koordinátora před zveřejněním výzev, který má nebo utváří konsorcium Nutnost koordinátorovi nabídnout partnerství se ŠA příslib podpory ze strany člena představenstva Ing. Bohdana Wojnara Dokončen průzkum úspěšných koordinátorů SCM projektů 7. RP na základě průzkumu vhodných kandidátů osloveno 15. koordinátorů Spolupráce s národními koordinátory evropských projektů z Technologického centra Akademie věd České republiky 17

18 Plnění sekundárního cíle další projekty GAČR žádost o projekt podána ve spolupráci s Vysokou školou báňskou Technickou univerzitou Ostrava v dubnu 2013 Česko-norský projekt v rámci Norských fondů hledání partnerů ve spolupráci s Vysokou školou báňskou Technickou univerzitou Ostrava 18

19 Děkuji za pozornost a těším se na diskusi

Podobné dokumenty

Výuka Logistiky na ŠKODA AUTO VYSOKÉ ŠKOLE, o.p.s

Výuka Logistiky na ŠKODA AUTO VYSOKÉ ŠKOLE, o.p.s Ing. DAVID HOLMAN, Ph.D. Zástupce vedoucího Katedry logistiky a řízení kvality, ŠAVŠ 2 roky, Katedra Logistiky a řízení kvality, ŠAVŠ 6 let, Plánování