Vynikající výkon výjimečná hodnota za investované finance

Transkript

1 Čení vokozdvižné vozík naftovým či pnovým motorem Čtřkoové e tandardními pneumatikami tun FD/FG15N FD/FG18N FD/FG0CN FD/FG0N FD/FG5N FD/FG30N FD/FG35N Vnikajíí výkon výjimečná hodnota za invetované finane Vokozdvižný vozík GRENDIA b vtvořen tak, ab vou obuhu podpoři při doažení maimání produktivit, a natavuje tak nejnáročnější norm, které b mě čení vokozdvižné vozík e paovaími motor pňovat. Žádný jiný vokozdvižný vozík nemá toik moderníh funkí ve vém tandardním vbavení. Proto GRENDIA předtavuje kutečně neopakovatenou hodnotu za invetované finane. Komponent douhou životnotí, nízké nárok na údržbu a ekonomika provozu budou vaše nákad držet nízko, a to douhodobě. Název GRENDIA znamená zeený diamant (Green Diamond): zeená pro ohranu životního protředí; diamant pro vokou kvaitu, poehivot a dobrou invetii. Vokozdvižné vozík GRENDIA jou rhé, tabiní výjimečným výkonem a předtavují převědčivou kombinai voké výkonnoti, nízkýh emií a vemi nízké úrovně hučnoti. K tomu poečnot přidaa řadu ergonomikýh funkí íem maimaizovat pohodí, řízení a přenot. Výedkem je vokozdvižný vozík, který poehivě podá vrhoný výkon při jakékoiv prái a za jakýhkoiv podmínek. Rám a karoérie Stový, avšak účený deign naproto odpovídá záměru tohoto troje praovat produktivně, non-top, za jakýhkoiv podmínek. Robutní kontruke ba navržena a pečivě tetována tak, ab zajitia vokou tabiitu, tuhot a ohranu. Stožár a vidie Stožár pro náročný provoz vokou průhednotí podávají poehivý a neměnný výkon naprotou jitotou a poktují dobrý výhed vpřed pro manipuai těžkým nákadem v náročnýh podmínkáh. Pohon Výkonné naftové a pnové motor prokazateně odpovídají průmovým normám a pňují podmínk nejnovějšíh opatření pro kontrou emií. Vpěá tehnoogie naftovýh motorů nižuje potřebu paiva a zajišťuje dokonaé, čité paování a také nízkou hadinu huku.. Vpěá tehnoogie pnovýh motorů zahrnuje tém řízení motoru pro důkadnou kontrou výkonu vokou ekonomičnotí potřeb a minimáními emiemi. Pružně uožená hnaí jednotka umožňuje maimání toupavot a etovní rhot při minimaizai huku a vibraí.

2 Mode FD15-35N Dieeové čení vozík Čtřkoové e tandardními pneumatikami tun Charakteritik Výrobe (zkratka) Označení výrobního tpu Pohon: (akumuátor, nafta, pn, benzín) Způob obuh: pěší, (obuha) vtoje, vedě Nonot Vožení těžiště Vzdáenot čea vidi od o přední náprav Rozvor ko Hmotnot Hmotnot vozíku, bez břemene / včetně baterie (tožár tpu tandard, nejnižší výška zdvihu) Maimání zatížení náprav břemenem, vpředu/vzadu (tožár tpu tandard, nejnižší výška zdvihu) Zatížení náprav bez břemene, vpředu/vzadu (tožár tpu tandard, nejnižší výška zdvihu) Koa Druh pnemumatik:v=pnoprž., L=vzduh., SE=Supereati - vpředu/vzadu Rozměr pneumatik, přední Rozměr pneumatik, zadní Počet ko, přední / zadní (=hnané) Rozhod (třed pneumatik), vpředu Rozhod (třed pneumatik), vzadu Rozměr Skon tožáru, dopředu, dozadu Stavební výška tožáru (viz tabuk) Zákadní voní zdvih (viz tabuk) Výška zdvihu (viz tabuk) Ceková výška vutým tožárem Výška k horní čáti ohranného rámu Výška edada Výška tažného zařízení Ceková déka Déka k čeu vidi (včetně toušťk vidi) Ceková šířka Rozměr vidie (toušťka, šířka, déka) Závěná deka pode norem DIN 15 1 A/B/no Šířka závěné dek Světá výška pod tožárem, e zatížením Světá výška ve tředu rozvoru ko, e zatížením (vidie v zákadní pooze) Šířka praovní uičk paetami 100 mm Šířka praovní uičk paetami mm Pooměr otáčení Minimání vzdáenot mezi tředem otáčení a tředem přední náprav Výkon Cetovní rhot, /bez břemene Zdvihaí rhot, /bez břemene Spouštěí rhot, /bez břemene Jmen. tažná ía, /bez břemene Stoupavot, /bez břemene Doba zrhení, /bez břemene (0-10 m) Provozní brzd (mehaniké/hdrauiké/eektriké/pneumatiké) Spaovaí motor IC Výrobe / Tp Jmenovitý výkon pode ISO 1585 Jmenovité otáćk pode DIN Počet váů / Zdvihový objem Spotřeba pohonnýh hmot (VDI ku - ) Různé Druh řízení Maimání provozní tak na přídavná zařízení Průtok oeje do přídavnýh zařízení Hučnot, úroveň půobíí na obuhu EN1053 Kontruke tažného zařízení / norma DIN, druh, rovnání h6 h7 0 1 b1/b / e / m km/h m/ m/ N % kw rpm /m3 /h / /h bar /min db(a) FD15N Diee / 4 1 / / / / 11 3/- S4 VE 8,0kW / FD18N Diee / 570 / / / 11 8/- S4 VE 8,0kW / FD0CN Diee / / 1 SE / SE / / 11 4 / - S4 VE 8,0kW / FD0N Diee / 0 1 / / / 0.67 / /- 75 FD5N Diee / 0 14 / / / / /- 75 FD30N Diee 6530 / / / / / / / - FD35N Diee / 170 / / / / / / - Hdrauiké Hdrauiké Hdrauiké Hdrauiké Hdrauiké Hdrauiké Hdrauiké Automobiové upořádání ovádání Pák ohrannými krt Pružně uožená hnaí jednotka ZELENÝ DIAMANT Natavitený oupek řízení Stová robutní kontruke Zeená barva troje je znamením našeho závazku hránit životní protředí. Diamant v našem ogu jou připomínkou toho, že tejně jako diamant, tak i vokozdvižné vozík jou zárukou kvait, poehivoti a dobré invetie. Neutáý vývoj a zdokonaování může být důvodem změn v těhto peifikaíh. K dipozii na požádání

3 Mode FG15-35N ové čení Čtřkoové e tandardními pneumatikami tun Charakteritik Výrobe (zkratka) Označení výrobního tpu Pohon: (akumuátor, nafta, pn, benzín) Způob obuh: pěší, (obuha) vtoje, vedě Nonot Vožení těžiště Vzdáenot čea vidi od o přední náprav Rozvor ko Hmotnot Hmotnot vozíku, bez břemene / včetně baterie (tožár tpu tandard, nejnižší výška zdvihu) Maimání zatížení náprav břemenem, vpředu/vzadu (tožár tpu tandard, nejnižší výška zdvihu) Zatížení náprav bez břemene, vpředu/vzadu (tožár tpu tandard, nejnižší výška zdvihu) Koa Druh pnemumatik:v=pnoprž., L=vzduh., SE=Supereati - vpředu/vzadu Rozměr pneumatik, přední Rozměr pneumatik, zadní Počet ko, přední / zadní (=hnané) Rozhod (třed pneumatik), vpředu Rozhod (třed pneumatik), vzadu Rozměr Skon tožáru, dopředu, dozadu Stavební výška tožáru (viz tabuk) Zákadní voní zdvih (viz tabuk) Výška zdvihu (viz tabuk) Ceková výška vutým tožárem Výška k horní čáti ohranného rámu Výška edada Výška tažného zařízení Ceková déka Déka k čeu vidi (včetně toušťk vidi) Ceková šířka Rozměr vidie (toušťka, šířka, déka) Závěná deka pode norem DIN 15 1 A/B/no Šířka závěné dek Světá výška pod tožárem, e zatížením Světá výška ve tředu rozvoru ko, e zatížením (vidie v zákadní pooze) Šířka praovní uičk paetami 100 mm Šířka praovní uičk paetami mm Pooměr otáčení Minimání vzdáenot mezi tředem otáčení a tředem přední náprav Výkon Cetovní rhot, /bez břemene Zdvihaí rhot, /bez břemene Spouštěí rhot, /bez břemene Jmen. tažná ía, /bez břemene Stoupavot, /bez břemene Doba zrhení, /bez břemene (0-10 m) Provozní brzd (mehaniké/hdrauiké/eektriké/pneumatiké) Spaovaí motor IC Výrobe / Tp Jmenovitý výkon pode ISO 1585 Jmenovité otáćk pode DIN Počet váů / Zdvihový objem Spotřeba pohonnýh hmot (VDI ku - ) Různé Druh řízení Maimání provozní tak na přídavná zařízení Průtok oeje do přídavnýh zařízení Hučnot, úroveň půobíí na obuhu EN1053 Kontruke tažného zařízení / norma DIN, druh, rovnání h6 h7 0 1 b1/b / e / m km/h m/ m/ N % kw rpm /m3 /h / /h bar /min db(a) FG15N / / / / 140 6/- Hdrauiké FG18N / 50 / / / /- FG0CN / / 1940 SE / SE / / 140 8/- FG0N / 6 14 / / / 0.61 / 14 7/- FG5N / / / / / 140 3/- FG30N / 7 10 / / / / / /- K5 LE 47 4 / 488 FG35N / / / / / / 16 19/- Hdrauiké Hdrauiké Hdrauiké Hdrauiké Hdrauiké Hdrauiké K5 LE 47 4 / Výkonné naftové a pnové motor GRENDIA natavuje nejvšší tandard Automobiové pedá ZELENÝ DIAMANT Ohranný rám hav dobrým průhedem Pně hdrotatiké řízení Jotikové hdrauiké ovádání (dopňková funke) Zeená barva troje je znamením našeho závazku hránit životní protředí. Diamant v našem ogu jou připomínkou toho, že tejně jako diamant, tak i vokozdvižné vozík jou zárukou kvait, poehivoti a dobré invetie. Neutáý vývoj a zdokonaování může být důvodem změn v těhto peifikaíh. K dipozii na požádání

4 Mode FD/FG15-0(C)N Užitné vatnoti a nonot tožáru S S S Mode FD/FG0-5N Užitné vatnoti a nonot tožáru Mode FD/FG30-35N Užitné vatnoti a nonot tožáru Tripe Dupe Simpe Tp toïáru FD/FG15N-18N FD/FG0CN FD/FG15N FD/FG18N FD/FG0CN FD/FG0N-FD/FG5N FD/FG0N FD/FG5N =mm =mm mm mm mm @ / =mm / =mm / =mm mm mm mm mm mm mm Všehn rozměr zahrnují opěrku nákadu. V případě, že e opěrka nákadu nepoužívá, e zvětší o 390mm (0N, 5N), 350mm (30N), 40mm (35N) a e zmenší o 390mm (0N, 5N), 350mm (30N), 40mm (35N). Uvedená kapaita e vztahuje na pneumatik Supereati (SE). Kapaita označená hvězdičkou vžaduje, ab b troj vbaven dvojitými pneumatikami. Tripe Dupe Simpe Tp toïáru Tp toïáru Simpe Dupe Tripe FD/FG30N FD/FG35N =mm =mm mm mm mm mm mm mm mm mm Všehn rozměr zahrnují opěrku nákadu. V případě, že e opěrka nákadu nepoužívá, e zvětší o 390mm (0N, 5N), 350mm (30N), 40mm (35N) a e zmenší o 390mm (0N, 5N), 350mm (30N), 40mm (35N). Uvedená kapaita e vztahuje na pneumatik Supereati (SE). Snadný přítup pro erviní záah Vpěá tehnoogie LPG b1 a/ 6 e 1 m b b1 a/ 0 h7 h6 Výška e puštěným tožárem Normání voný zdvih Jmenovitá výška zdvihu Výška e zvednutým tožárem Maimání výška voného zdvihu Jmenovitá nonot Těžiště nákadu (vožení) Nonot v () Mode FD/FG15-0N Zátěžový diagram Simpe - = mm = Šířka praovní uićk = Pooměr otáćení a = Bezpećnotní vzdáenot = mm 6 = Déka paeth b1 = Šířka paet Těžiště b1 a/ 6 e 1 m b1 b 0 h7 a/ h6 Nonot v () Výška e puštěným tožárem Normání voný zdvih Jmenovitá výška zdvihu Výška e zvednutým tožárem Maimání výška voného zdvihu Jmenovitá nonot Těžiště nákadu (vožení) Mode FD/FG0-35N Zátěžový diagram Simpe - = mm = Šířka praovní uićk = Pooměr otáćení a = Bezpećnotní vzdáenot = mm 6 = Déka paeth b1 = Šířka paet Těžiště =++6+a =++6+a

5 Kdž poehivot je vše, načem záeží Stožár vokou průhednotí Stém řízení Pně hdrotatiké řízení je itivé, preizní a nadno ovadatené a vžaduje jen minimání údržbu. Brzd pně hdrotatiké bubnové brzd umožňují dokonaou kontrou troje vnaožením minimáního úií a nadno e udržují. Hdrauika Výkonný hdrauiký tém má vokou zbtkovou nonot pro pohodnou manipuai těžšími nákad. Eektriké a kontroní tém Integrovaný tém deteke přítomnoti obuh (IPS) zabraňuje jakémukoiv pohbu troje a tožáru, jetiže obuha needí na vém mítě, dáe je k dipozii varovná kontroka bezpečnotního páu a aarm parkovaí brzd. Stém identifikae obuh může být aktivován na přání majitee troje ab e předešo neoprávněnému používání troje. Diagnotika v paubní dee a podrobná diagnotika hb pomoí propojení počítačem upozorňuje obuhu a erviní tehnik na probém, zkrauje dobu potřebnou k údržbě troje a zabraňuje jeho poškození.. Zvuková ignaizae při ouvání (dopňková funke) Protředí obuh a ovádání 3 výhed pou ergonomikým deignem a upořádáním ovádaíh prvků zepšuje pohodí, nižuje únavu obuh, zvšuje přenot a produktivitu. Zea natavitené, pně odpružené edado bočními opěrkami a bezpečnotním páem, dík nimž je obuha pohodně uazena i při vemi douhýh praovníh měnáh. Natavitený oupek řízení paměťovou funkí umožňuje kdkoiv zajitit optimání pozii pro řízení. Hdrauiké pák ohrannými krt dík nimž je ovádání tožáru vemi nadné. Dopňkové jotikové hdrauiké ovádání integrované do pně natavitené pohodné opěrk ruk umožňuje přenou manipuai bez námah. Nízká hadina huku u uší obuh a nízké vibrae hnaí jednotk zvšují komfort obuh a nižují její únavu. Janý přítrojový informační pane obahuje zákadní kontroní věta a LCD monitor tahometrem, hodinami a dvojitým počítačem motohodin.. Informační LCD dipej Otatní funke Funke rhého přítupu poktuje rhý a nadný přítup do všeh obatí pro kontrou a erviní údržbu. Douhý erviní interva a výběr z řad voe kvaitníh komponent pou kontrukí vžadujíí pouze minimání údržbu minimaizuje dobu odtávk a nákad pojené vatnitvím troje.. Dopňkové funke Paneové a pně kopné kabin LED věta Jotikové hdrauiké ovádání Zvuková ignaizae při ouvání Indikátor hmotnoti nákadu Prevene zaneení pohonné jednotk Průhedný tropní pane kabin Ohrana proti prahu Dut-Pu Kontroa rhoti Kimatizae nebo topení Stejně jako všehn produkt pod značkou i naše troje a vbavení pro manipuai materiáem vužívají značnýh zdrojů a nejmodernějšíh tehnoogií jedné z největšíh větovýh korporaí. Kdž vám ted íbíme kvaitu, poehivot a výhodnou invetii, víte, že je zaručeně dodáme. Všehn mode naší rozáhé řad vokozdvižnýh vozíků a kadové tehnik, které zíka řadu oenění, je kontruován tak, ab odpovída vokým nárokům a ab vdrže praovat pro vá každý den eá éta jakoukoiv prái za jakýhkoiv podmínek. Cheme zajitit, ab váš troj b neutáe produktivní, proto máme íť mítníh obhodníh zátupů pečivě vbranýh pro jejih poehivot při péči o zákazník podporou organizae Forkift Truk. Sužb poktované na mítní úrovni zahrnují vše od tanovení nejepšího modeu a jeho konfigurae pro konkrétní použití ve vaših praovníh podmínkáh, po poktnutí výhodnýh baíčků feibiního finanování a pánů údržb, bezkonkurenčníh záruk, krátkodobýh i douhodobýh pronájmů a rhýh užeb a erviu u zákazníka a také nejrhejší a nejpoehivější dodávku náhradníh díů v tomto egmentu produktů a užeb. Jenom vám může poktnout takovou kombinai ve větovém měřítku výjimečné kvait kontruke i tehnoogií a dokonaého mítního erviu jenom vám nabízí takovou kvaitu produktů za tak přijatené en a jenom pro je poehivot tak vokou prioritou jako pro vá. Kontaktujte mítního obhodního zátupe a uvidíte, o pro vá může uděat. Nejbižšího obhodního zátupe najdete na Integrovaný tém deteke přítomnoti obuh obahuje: hdrauiký tém bokování jízd, který zabrání veškerým pohbům troje a tožáru, jetiže obuha needí na vém mítě. kontroka zapnutí bezpečnotního páu aarm parkovaí brzd Pojem Integrated Preene Stem (IPS integrovaný tém deteke přítomnoti řidiče) je používán pouze jako obhodní název a ouží výhradně k popiu funkí vozíků, ve kterýh je IPS používán. Neznamená to, že vozík může být řízen, aniž b řidič proše příušným škoením a bez náežité opatrnoti a pozornoti.výrobe (MCFE, Amere, Nizozemí) nepřejímá žádnou odpovědnot za nehod či škod způobené neprávným či nebezpečným používáním výh trojů a vbavení. CCzSM1094 (09/09) 009 MCFE Printed in The Netherand mitforkift@mfe.n POZNÁMKA: Speifikae týkajíí e výkonnoti e mohou išit v závioti na tandardníh výrobníh odhkáh, tpu pneumatik, tavu povrhu, po kterém e vozík pohbuje, účeu použití či protředí ve kterém vozík prauje. Vozík mohou být vobrazen nadtandardními funkemi. Speiání požadavk na výkon a konfigurae, které jou dotupné na mítním trhu, projednejte e vým deaerem vokozdvižnýh vozíků. dodržuje poitiku táého zepšování výh produktů. Z tohoto důvodu e mohou některé materiá, možnoti či funke změnit bez předhozího upozornění.