D375A-5 D375A-5. VÝKON MOTORU 391 kw 525 HP. PROVOZNÍ HMOTNOST kg

Transkript

1 D 375 D375A-5 D375A-5 VÝKON MOTORU 391 kw 525 HP PROVOZNÍ HMOTNOST kg

2 P Á S O V Ý D O Z E R STRUÈNÝ PØEHLED Sjednocená konstrukce Komatsu Poskytuje nejlepší tržní hodnotu, nejvìtší spolehlivost a všestrannost. Hydraulický systém, systémy pøenosu výkonu, rám a další hlavní souèásti stroje jsou navrženy firmou Komatsu. Výsledkem je, že všechny souèásti stroje jsou navrženy pro spoleènou souèinnost, èímž se zvyšuje produktivita práce, spolehlivost a všestrannost stroje. Extra nízko položené tìžištì Zajiš uje vynikající stabilitu stroje a vytváøí možnosti bezpeèné a pohodlné práce na pøíkrých svazích. Zjednodušení údržby Centrálnì umístìné servisní body Uzavøený hydraulický okruh Modulová konstrukce pøevodového systému Mìøicí body tlaku oleje Robustní rám a jednolitý rám pojezdových kladek s otoèným èepem zvyšují spolehlivost stroje. Velké objemy radlic: 18,5 m 3 (radlice Semi-U) a 22,0 m 3 (U radlice) Automatická uzávìra mìnièe momentu Šetøí palivo a zvyšuje rychlostní a výkonovou efektivitu pøevodového ústrojí. Nová konstrukce øetìzu pasù Použitím vylepšeného èepu s vìtší otáèivou schopností se výraznì snižují náklady na údržbu. 2

3 Nová šestihranná konstrukce kabiny zahrnuje: Prostorný interiér Díky uložení kabiny na tlumièích a K podvozku pohodlnou jízdu Vynikající výhled z kabiny Vysokokapacitní klimatizaèní systém PCCS (Palm Command Control System) páka Pøetlakovou kabinu Nastavitelnou levou loketní opìrku Ovládací konzolu pojezdu integrovanou v sedadle obsluhy VÝKON MOTORU 391 kw ot/min PROVOZNÍ HMOTNOST kg OBJEM RADLICE Semi-U: 18,5 m 3 Plnì-U: 22,0 m kw 525 HP pøeplòovaný motor s pøedchladièem vzduchu poskytuje dostatek výkonu. ECMV (Electronic Controlled Modulation Valve) ovládaný systém øízení typu spojka/brzda Usnadòuje øízení. Rozrývaèe (nadstandard): Obøí naklápìcí jednonožový rozrývaè Vícenožový rozrývaè Systém K podvozku Zlepšuje zábìr, životnost souèástí a pohodlí obsluhy. Systém kontroly prokluzu pasù (nadstandard) Snižuje únavu obsluhy 3

4 P Á S O V Ý D O Z E R PCCS (PALM COMMAND CONTROL SYSTEM) Novì vyvinutý, ergonomicky navržený ovládací systém Komatsu vytváøí obsluhou plnì ovládané pracovní prostøedí. Spojení èlovìka a stroje Elektronicky kontrolovaná dlaòová ovládací páka pojezdu Elektronicky kontrolovaná dlaòová ovládací páka pojezdu poskytuje obsluze pohodlnou pracovní polohu a vynikající citlivé ovládání stroje bez jakékoliv únavy. Øazení pøevodových stupòù je snadno ovládané palcem ruky. Levá ovládací páka Pravá ovládací páka Plnì nastavitelné sedadlo obsluhy (s vysokým opìradlem) a konzola ovládání pojezdu Pro zlepšení výhledu vzad pøi zpìtné èásti pracovního cyklu, mùže obsluha pootoèit sedaèku o 15 doprava. Ovládací prvky øízení a pøevodovky se pohybují spoleènì se sedaèkou, a tím zvyšují pohodlí posádky. Ovládací konzola pojezdu je výškovì a podélnì nastavitelná. S nezávisle nastavitelnou loketní opìrkou mùže každý operátor stroje D375A-5 pøizpùsobit ovládací prvky svým individuálním požadavkùm, což poskytuje optimální pracovní pozici jakémukoliv operátorovi. Otoèné ovládání množství vstøikovaného paliva Otáèky motoru jsou ovládány elektrickými signály, což usnadòuje provoz a snižuje riziko problémù zpùsobených špatným nastavením èepového ovládání. Elektronicky kontrolovaná PPC dlaòová ovládací páka radlice Ovládací páka radlice využívá PPC (Proporcionální Ovládání Tlaku) ventilu a podobné dlaòové ovládací páky jako je ovládací páka pojezdu. PPC ovládání spoleènì s vysoce spolehlivým hydraulickým systémem Komatsu zajiš uje vysoce pøesné a jemné ovládání. (Souèasné naklápìní a úhlování radlice je snadno dosažitelné palcem ruky. Tato funkce je dostupná pouze pokud je nainstalována nadstandardní radlice se zdvojeným naklápìním.) Výškovì nastavitelná loketní opìrka ovládání radlice Loketní opìrka ovládání radlice je výškovì nastavitelná ve tøech stupních bez použití jakéhokoliv náøadí, což poskytuje pøedloktí obsluhy pevnou oporu a ideální polohu ruky. Nastavitelná poloha ovládací páky rozrývaèe Poloha ovládací páky rozrývaèe je nastavitelná, což poskytuje bìhem rozrývání optimální pozici jakémukoliv operátorovi jak pøi výhledu vpøed, èi pøi sledování rozrývací operace. Náèrt elektronického ovládacího systému Spínaè automatického podøazení Servisní spínaè Ovládací páka pojezdu Ovládací páka radlice Otoèný ovladaè množství vstøikovaného paliva Ovládací páka rozrývaèe Ovládací panel Smìrem vpøed Deceleraèní pedál Snímaè úhlování Ovladaè motoru Ovladaè pøevodovky Ovladaè pøevodovky Ovladaè mìnièe momentu Ovladaè pracovního zaøízení Ovladaè øízení Snímaè plynu Brzdový pedál Otáèky motoru Uzávìra Rozvadìè pøevodovky Servo ventil èerpadla Pootoèeno o 15 (Na výše uvedených fotografiích je zobrazena sedaèka s nízkým opìradlem) Teplota vody Motor Tlak motorového oleje Jednotka ovládacího ventilu paliva Teplota paliva Mìniè momentu Elektronicky ovládaná pøevodovka Snímaè výstup. otáèek pøevodovky Elektronicky ovládaný brzdný systém øízení 4

5 Elektronický ovládací systém zaøízení pøenosu výkonu Plynulý a snadný provoz D375A-5 používá novì vyvinutého elektronického ovládacího systému zaøízení pøenosu výkonu. Ovladaè zaznamenává množství ovládacích pohybù obsluhy( pohyby pák a spínání spínaèù) a signály o stavu stroje ze všech snímaèù. To vše je øádnì propoèítáno a použito k ovládání mìnièe momentu, pøevodovky, øídících spojek a brzd, èímž je optimalizován celý provoz stroje. Lehký provoz a velká produktivita stroje D375A-5 nastoluje novou špièku prùmyslových mìøítek pro hrnutí a rozrývání v této tøídì strojù. Tlak spojky Elektronicky ovládaný modulaèní ventil (ECMV) Konvenèní modulaèní ventil Èas ECMV (Electronically-Controlled Modulation Valve) systém ovládání pøevodovky V závislosti na pojezdových podmínkách jako jsou napø. otáèky kol, otáèky motoru nastavuje ovladaè automaticky zábìr každé spojky. To poskytuje plynulý a bezrázový zábìr spojky, zvýšenou spolehlivost souèástí, prodlouženou životnost souèástí a obsluze pohodlné øízení stroje. ECMV (Electronically-Controlled Modulation Valve) systém ovládání øídících spojek/brzd Pøi hrnutí snímaèe sledují všechny provozní podmínky stroje jako jsou napø. úhel stoupání, velikost nákladu. Na základì tìchto hodnot jsou spojky a brzdy øízení elektronicky ovládány, což poskytuje pomocí snižování nepotøebných podmínek jako je napø. protibìžné øízení pøi jízdì ze svahu snadný provoz stroje. Efekt ECMV systému ovládání spojek/brzd øízení Pøi hrnutí a otáèení kontroluje ECMV v závislosti na stupni zatížení automaticky pomìr zdvihu øídících spojek a brzd, což umožòuje plynulé hrnutí a otáèení. Pøi hrnutí po svahu ECMV automaticky ovládá spojky a brzdy øízení v závislosti na sklonu stroje a stupni zatížení, snižuje efekt protibìžného øízení a zajiš uje tím plynulé hrnutí materiálu. Volba pøednastavených funkcí pojezdové rychlosti Možnost volby z pøednastavených funkcí pojezdové rychlosti je standardním pøíslušenstvím. Poskytuje obsluze možnost volby dopøedných a zpìtných rychlostí ze tøí pøednastavených kombinací jako jsou; F1-R2, F2-R2 a manuálního øazení. pokud je zvolena kombinace F1-R2 nebo F2-R2 a ovládací páka pojezdu je posunuta do polohy vpøed/vzad, stroj stroj pojíždí vpøed/vzad pøi rychlostech F1-R2 nebo F2-R2 automaticky. Tato funkce zvyšuje produktivitu práce obsluhy tím, že pøi opakujících se cyklických operacích snižuje èas potøebný k manuálnímu øazení rychlostních stupòù. MANUÁLNÍ REŽIM (F1-R1) Kontrolka Velké zatížení Lehké zatížení Stisknout spínaè DOWN Stisknout spínaè DOWN REŽIM F1-R2 Stisknout spínaè UP Stisknout spínaè UP REŽIM F2-R2 Aktivováno pøi velkém zatížení nebo na prudkém svahu Funkce automatického podøazení Ovladaè sleduje otáèky motoru, pojezdových kol, a pojezdovou rychlost. Pokud stroj zatížíme a jeho rychlost se sníží, ovladaè automaticky podøadí na nižší rychlostní stupeò, èímž zajistí optimální otáèky kol a spotøebu paliva. Tato funkce poskytuje pohodlné ovládání a vysokou produktivitu bez nutnosti ruèního øazení. (Tato funkce mùže být vyøazena pomocí spínaèe.) 5

6 P Á S O V Ý D O Z E R ZNAKY PRODUKTIVITY Motor Motor Komatsu SA6D170E-3 poskytuje výkon 391 kw 525 HP pøi ot/min. Tento vysoce úsporný motor Komatsu, spoleènì s velkou hmotností D375A-5 pøedurèují tento vynikající stroj ke všem shrnovacím a rypným úkonùm. Motor je navržen tak, aby pøedbíhal emisní omezení EU a Japonska EPA/CARB Tier II. To pøedurèuje vstøikovací systém paliva, turbodmychadlo a pøedchladiè vzduchu k co nejvìtší úspoøe paliva. Systém automatické uzávìry mìnièe momentu Pro zvýšení efektivity pøi dlouhém hrnutí systém automaticky aktivuje spojku uzávìry mìnièe momentu. Uzavøením mìnièe momentu je zajištìno, že veškerý výkon motoru je pøenášen pøímo do pøevodovky, zvyšuje pojezdovou rychlost a tak dosahuje stejné efektivity jako pøímý náhon. Výsledkem je efektivní využití výkonu motoru, nižší spotøeba paliva, rychlejší pracovní cykly. To vše tvoøí stroj D375A-5 nejvýdìleènìjší pracovní jednotkou. Motor Mìniè momentu Uzávìra Vypnuta Pøevodovka Podvozek Systém K podvozku Díky následujícím rysùm sytém K podvozku tvoøí stroj D375A-5 mimoøádnì spolehlivým pro všechny operace: Efektivní délka pásu je neustále v kontaktu se zemí. Prokluz pasu je minimalizován, èímž je dosaženo lepšího zábìru stroje. Vodící kola pasù pod zatížením nevibrují èímž zajiš ují vynikající stabilitu stroje. Zvýšení produktivity je zajištìno stabilní penetraèní silou radlice a rozrývaèe. K podvozek se naklápí ve dvou osách a svislý zdvih pojezdových kladek je dostateèného rozsahu. Tím je snižován úèinek zatížení stroje na souèásti podvozku a zároveò díky tomu, že jsou pojezdové kladky vždy v kontaktu s øetìzem se zvyšuje životnost tìchto souèástí. Životnost podvozku je prodloužena díky pøesnému ovládání pojezdových kladek vùèi postavení øetìzu pasù. To snižuje vibrace a rázy pøi pojíždìní pøes terénní pøekážky a zároveò zajiš uje vysoké pohodlí obsluhy. Uzávìra Zapnuta Systém podvozku zvìtšuje optimální kontaktní plochu se zemí. 6

7 Rozrývaèe Vysokokapacitní radlice Objemy radlic 18,5 m 3 (radlice Semi-U) a 22,0 m 3 (radlice U) pøinášejí pozoruhodnou produktivitu. Díky silné a pevné oceli umístìné na pøední a boèních èástech radlice je dosaženo dobré životnosti. Radlice se zdvojeným naklápìním (nadstandard) Radlice se zdvojeným naklápìním zvyšuje produktivitu práce zároveò se snižováním únavy obsluhy. Optimální úhel naklopení radlice mùže být pro všechny typy a tøídy materiálu volen za chodu stroje, èímž se zvyšuje naložení a produktivita. Rozrývání, vleèení a vysypávání je snadné a plynulé bez zvyšování únavy obsluhy. Úhel naklopení radlice a její naklápìcí rychlost jsou dvojnásobné než u standardních radlic s jednoduchým naklápìním. Obøí rozrývaè s promìnným rypným úhlem se vyznaèuje dlouhým rozrývacím zubem, umístìným pøesnì ve støední èásti rámu rozrývaèe. To tvoøí rypné operace snadné a efektivní, zatímco se udržuje vysoká penetraèní síla. Je to jednonožový rozrývaè s pralelogramem, vhodný pro rozrývání tvrdých materiálù. Vícenožový rozrývaè je hydraulicky ovládaný rozrývaè s paralelogramem a tøemi noži. Systém ovládání prokluzu pasù (nadstandard) Systém ovládání prokluzu pasù eliminuje potøebu neustálých zmìn výstupního výkonu motoru obsluhou pomocí deceleraèního pedálu v prùbìhu rozrývání. To výraznì snižuje únavu obsluhy. Protože se obsluha mùže plnì vìnovat rozrývacím operacím bez neustálého sledování prokluzu pasù, zvyšuje se ovladatelnost stroje. Snížený prokluz pasù výraznì snižuje náklady na opravy a prodlužuje životnost podvozku. Protože tento systém automaticky optimalizuje výstupní výkon motoru vzhledem k provádìným operacím snižuje tím také spotøebu paliva. Ovládací panel prokluzu pasù 7

8 P Á S O V Ý D O Z E R PRACOVNÍ PROSTØEDÍ Pohodlí obsluhy Pohodlí obsluhy je dùležité pro bezpeènou a pohodlnou práci. Stroj D375A-5 poskytuje obsluze tiché a pohodlné prostøedí, ve kterém se mùže na práci plnì soustøedit. Pohodlná jízda s novým uložením kabiny na tlumièích a K podvozkem Kabina stroje D375A-5 využívá nejmodernìjšího uložení na tlumièích s vylepšenou tuhostí. To také díky svému vysokému zdvihu zajiš uje vynikající absorpci vibrací a otøesù. Uložení kabiny na tlumièích spoleènì s K podvozkem zmìkèují i takové vibrace a rázy, vznikající v prùbìhu pojezdu a rozrývání, které je bìžným uložením kabiny nemožné absorbovat. Mìkké pružinové tlumièe kabinu plnì izolují od rámu stroje. To snižuje vibrace a poskytuje tiché a pohodlné pracovní prostøedí. Šestihranná pøetlaková kabina Kabina je šestihranné konstrukce s velkými tónovanými okny poskytujícími vynikající výhled nejen dopøedu, ale i do stran a dozadu. Vyšší vnitøní tlak v kabinì spolu se vzduchovými filtry úèinnì zabraòují vnikání prachu do kabiny. Nová odpružená sedaèka s vysokým opìradlem Zesílený tlumící systém sedaèky spoleènì s ergonomickým, vysokým opìradlem poskytuje pohodlné pracovní místo, které umožòuje zvyšování produktivity práce a snižování únavy posádky. Pevnì zajištìná sedaèka obsluhy s pohodlným posedem zajiš uje snižování otøesù, zatímco zajiš uje odpor proti boèním, dopøedným a zpìtným rázùm. Èerstvý vzduch ze zadní èásti kapoty motoru Vstupní šachta klimatizace je umístìna na zadní èásti kapoty motoru, kde je nejmenší výskyt prachových èástic. Výsledkem je: vždy èistý vzduch v kabinì. Konstrukce vložky filtru usnadòuje a prodlužuje interval èištìní a její výmìny. Uložení kabiny na tlumièích Pryžové podloží Pryž Silikonový olej Pružina 8

9 Preventivní údržba JEDNODUCHÁ ÚDRŽBA Preventivní údržba je jen cestou, jak zajistit dlouhou servisní životnost Vašeho zaøízení. To je dùvod proè firma Komatsu zkonstruovala svùj stroj D375A-5 s vhodnì umístìnými body údržby pomocí nichž je možno snadno a rychle provádìt pravidelné prohlídky a údržbu. Centrálnì umístìné servisní body Vzhledem k zajištìní vhodné údržby jsou filtry pøevodového oleje a oleje mìnièe momentu umístìny spoleènì hned vedle mìrky hladiny pøevodového oleje. Kontrolní panel s autodiagnostickou funkcí Kontrolní panel stroje D375A-5 slyšitelnì varuje a vizuálnì zobrazuje informace o stavu stroje, èímž napomáhá udržovat stroj v dobrém stavu. Zobrazuje tøi kategorie údajù: provozní údaje, varovné údaje a údaje o údržbì. Provozní údaje ukazují obsluze data jako jsou otáèky motoru, napìtí akumulátoru, tlak hydraulického oleje, tlak motorového oleje. Zobrazuje také údaje o tom zda jsou v provozu pøednastavené podpùrné režimy produktivity práce jako jsou ekonomický režim, režim prokluzu pasù a režim pomalého couvání. Varovné údaje varují obsluhu pøed podmínkami vymykajícími se bìžnému provozu, vyžadujícími v budoucnu zvýšené pozornosti než doposud a podmínkami hrozícími poškozením souèástí stroje. Na základì tìchto údajù se mùže obsluha okamžitì rozhodnout, zda je bezpeèné dále pokraèovat v zapoèaté operaci. Údaje o údržbì se svými záznamy o provozu stroje poskytují servisnímu personálu dostatek informací pro zjištìní, kde je stroji nutno vìnovat zvýšenou pozornost, èi jej opravit. Otáèkomìr motoru V bìžném provozu Dopøedné/zpìtné zobrazení rychlosti Režim pro obsluhu Pokud nastala chyba Zobrazuje se alternativnì Uzavøený hydraulický okruh Hydraulické vedení pístnice naklápìní radlice je zcela uloženo ve zdvihovém rameni, èímž je chránìno proti poškození. Modulová konstrukce systémù pøenosu výkonu Souèásti pøevodového systému jsou utìsnìny v blocích, které mohou být snadno vymìnìny bez možného úniku oleje, èímž je zajištìna èistá, plynulá a jednoduchá práce servisního technika. Mìøící body tlaku oleje Pro zjednodušení a zrychlení mìøení jsou všechny mìøící tlakové body pøevodového systému umístìny na jednom místì. Bezúdržbové kotouèové brzdy Kotouèové brzdy v olejové lázni vyžadují ménì údržby. Zvìtšený motorový prostor V prostoru motoru je dostatek místa hlavnì díky vysoce položené kapotì motoru. To umožòuje snadnou údržbu motoru a souvisejících souèástí. Masivní kapota motoru jej chrání pøed úèinky prachu a deštì, a tím jej udržuje v naprosté èistotì. Boèní køídlové kryty motoru Boèní køídlové kryty motoru umožòují údržbu a výmìnu každého filtru. Boèní kryty jsou masivní, z jednoho kusu a jsou opatøeny našroubovaným zámkem, což zajiš uje dlouhou životnost a snadnou opravitelnost. Pro zvìtšení životnosti jsou boèní kryty masivní jednolité konstrukce se šroubovaným zámkem. Poèítadlo servisních motohodin Kód uživatele Nízké náklady na údržbu Øetìz pasu s pøítlaèným kroužkem Nový øetìz pasu stroje D375A-5 využívá zmenšeného tlaku zalisování a pøítlaèného kroužku. Bìžné èepy øetìzù jsou zajiš ovány pouze silou svého zalisování. Nový øetìz rozdìluje síly èepu mezi pøítlaèný kroužek a odpor zalisování. To má za následek snazší servisování øetìzu a snížené riziko poškození èepu pøi otáèení èepù a pouzder. Výsledkem toho všeho jsou vylepšená životnost podvozku, díky menšímu otìru snížené náklady na údržbu, vícenásobná použitelnost èepu a menší doba potøebná na údržbu. Ochranné vodící chránièe pasu Pøítlaèný kroužek Síla zalisování èepu + pøítlaèná síla pøítlaèného kroužku 9

10 P Á S O V Ý D O Z E R TECHNICKÉ ÚDAJE MOTOR Model... Komatsu SA6D170E-3 Typ... 4-dobý, kapalinou chlazený, s pøímým vstøikem Sání... Pøeplòované s pøedchladièem vzduchu Poèet válcù... 6 Vrtání x zdvih x 170 mm Zdvihový objem... 23,15 l Výkon na setrvaèníku SAE J kw ot/min. DIN kw ot/min. Systém mazání Metoda... Nucené mazání, zubové èerpadlo Filtr... Plnoprùtokový Bez ztráty výkonu až do výšky m. Poté ztrácí automaticky 1 % na 100 m výšky v závislosti na provozu. PØEVODOVKA TORQFLOW Pøevodovka Komatsu TORQFLOW se skládá z kapalinou chlazeného 3 sekèního, 1 stupòového, 1 fázového mìnièe momentu se spojkovou uzávìrou a planetovým soukolím, vícekotouèové spojkové pøevodovky, která je aktivována hydraulicky a pro lepší tepelnou výmìnu je nucenì mazána. Uzamykací páka øazení a bezpeènostní spínaè neutrálu chrání stroj pøed náhodným spuštìním. Pøevodový stupeò Vpøed Vzad 1 3,8 km/h 5,1 km/h 2 6,8 km/h 9,2 km/h 3 11,8 km/h 15,8 km/h SYSTÉM ØÍZENÍ Ovládané PCCS pákou, vícekotouèové øídící spojky v olejové lázni, aktivované pružinou a deaktivované hydraulicky. Vícekotouèové brzdy v olejové lázni jsou spínány pružinou a deaktivovány hydraulicky a nevyžadují žádného nastavování. Z dùvodu snadného a citlivého øízení jsou øídící spojky a brzdy vzájemnì propojeny. Minimální polomìr otáèení... 4,2 m PODVOZEK Odpružení... Naklápìcí vyrovnávací rám a otoèný èep Rám pojezdových kladek... Cylindrický s vysokopevnostní ocelovou konstrukcí Pojezdové kladky a vodící kola... Mazané pojezdové kladky K podvozek Mazané pojezdové kladky jsou pružnì uloženy v rámu se systémem odpružení podvozku, jehož naklápìcí funkce je dosažena pomocí pryžových blokù. Desky pasu pro vysoce tìžký provoz Mazané øetìzy. Unikátní tìsnìní zabraòuje prùniku cizích abrazivních tìles mezi èep a pouzdro èímž je zvýšena životnost podvozku. Napnutí øetìzu je snadno nastavitelné pomocí mazacího lisu. Poèet desek pasu (každá strana) Výška bøitu desky pasu Jednobøitá deska mm Šíøe pasu (standardního) mm Styèná plocha pasu se zemí cm 2 Mìrný tlak na podloží (stroje) kpa 1,43 kg/cm 2 20,3 psi Poèet pojezdových kladek... 7 Poèet nosných kladek... 2 D375A-5 Øazení pod zatížením TAŽNÁ SÍLA VS RYCHLOST MAXIMÁLNÍ VYUŽITELNÝ TAH ZÁVISÍ NA ZÁBÌRU A HMOTNOSTI STROJE VÈETNÌ NAMONTOVANÉHO PØÍSLUŠENSTVÍ Desky pasu Pøídavek hmotnosti Styèná plocha Mìrný tlak pro vysoce pasu se zemí na podloží tìžký provoz 123 kpa 710 mm 660 kg cm 2 1,25 kg/cm 2 17,8 psi 108 kpa 810 mm kg cm 2 1,10 kg/cm 2 15,6 psi (Vèetnì stroje, radlice Semi-U, obøího rozrývaèe, ocelové kabiny, ROPS rámu) Tažná síla F1 Uzávìra F2 Uzávìra F3 Uzávìra PLNÍCÍ MNOŽSTVÍ CHLADIV A MAZIV Palivová nádrž l Chladivo l Motor... 55,5 l Mìniè momentu, pøevodovka, kuželová soukolí a systém øízení l Koncový pøevod (každá strana) l Pojezdová rychlost ŽIVOTNÍ PROSTØEDÍ KONCOVÉ PØEVODY Dvojredukèní koncový pøevod s planetovým soukolím zvyšuje tažný úèinek a snižuje rázy pùsobící na ozuby kola, èímž zvyšuje životnost koncového pøevodu. Hnací segmenty hnacíko kola jsou z dùvodu snadné výmìny pøišroubovány. Emise motoru plnì vyhovují navrhovaným emisním omezením Stage II. Nové omezení hluku z 01/01/2002. Hladiny hluku (200/14/EC dynamické hodnoty) LWA Vnìjší hladina hluku db LPA Vnitøní hladina hluku db 10

11 ROZMÌRY SE SEMI-U RADLICÍ A OBØÍM ROZRÝVAÈEM A B C D E F G H I J mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm Svìtlost nad zemí: 610 mm PROVOZNÍ HMOTNOST Hmotnost stroje: Vèetnì doporuèené náplnì maziv, chladiv, plné palivové nádrže, obsluhy a standardního vybavení kg Provozní hmotnost: Vèetnì naklápìcí radlice Semi-U, obøího rozrývaèe, kabiny, ROPS rámu, obsluhy, standardního vybavení, doporuèené náplnì maziv, chladiva a plné palivové nádrže kg Mìrný tlak na podloží kpa 1,43 kg/cm 2 20,3 psi HYDRAULICKÝ SYSTÉM Hydraulické ovládací jednotky: Maximální prùtok l/min Nastavení pøepouštìcího ventilu... 20,6 MPa 210 kg/cm psi Všechny ovládací ventily jsou namontovány vnì hydraulické nádrže. Hydraulické zubové èerpadlo. Ovládací ventily: Dva ovládací ventily pro radlici Semi-U a radlici U. Polohy: Zvedání radlice... zvedání, držení, spouštìní a plovoucí poloha Naklápìní radlice... doprava, držení a doleva Pøídavný ovládací ventil nutný pro rozrývaè. Polohy: Zvedání rozrývaèe... zvedání, držení, spouštìní a plovoucí poloha Naklápìní rozrývaèe (rypný úhel)... zvìtšování, držení a zmenšování Hydraulické pístnice... dvojèinné, pístové Poèet pístnic Vrtání Zvedání radlice mm Naklápìní radlice mm Zvedání rozrývaèe mm Naklápìní rozrývaèe mm Množství hydraulického oleje (plnící): Radlice Semi-U nebo radlice U l Radlice U l Hydraulika rozrývaèe (pøídavné množství): Obøí rozrývaè l Vícenožový rozrývaè (s mìnitelným rypným úhlem) l Vícenožový rozrývaè (pevný) l RADLICE Objemy radlic jsou založeny na doporuèení normy SAE J1265. Celková Objem Radlice Maximální Maximální Maximální Hmotnost Mìrný tlak délka radlice délka x výška zdvih nad pokles pod naklopení Radlice Hydrau- na podloží* s radlicí zem zem lický olej Radlice Semi-U mm 18,5 m x mm mm 715 mm mm kg 100 kg 140 kpa 1,43 kg/cm 2 20,3 psi U radlice mm 22,0 m x mm mm 715 mm mm kg 100 kg 143 kpa 1,46 kg/cm 2 20,8 psi Semi-U radlice se mm 18,5 m x mm mm 715 mm mm kg 60 kg 141 kpa zdvojeným naklápìním 1,44 kg/cm 2 20,5 psi U radlice se mm 22,0 m x mm mm 715 mm mm kg 60 kg 143 kpa zdvojeným naklápìním 1,46 kg/cm 2 12,8 psi * Mìrný tlak na podloží je uveden vèetnì stroje s kabinou, ROPS rámem, obøím rozrývaèem, standardním vybavením a uvedenou radlicí. 11

12 Klimatizace s topením a odmrazovaèem Alternátor, 75 ampér/ 24 V Alarm zpìtného chodu Akumulátory, 170 Ah/ 2 x 12 V Výtlaèná vrtule chlazení Deceleraèní pedál Vzduchový èistiè suchého typu odluèovaèem prachu a indikátorem zneèištìní Systém rychlého plnìní palivem Ochranné otìrové kryty koncových pøevodù Sklopná pøední maska Sklopné spodní zakrytování s pøedním tažným hákem Hydraulika pro rozrývaè Hydraulické napínání pasù Systém osvìtlení (zahrnuje ètyøi pøední a dvì zadní svìtla) Komatsu Europe International NV STANDARDNÍ VYBAVENÍ NADSTANDARDNÍ VYBAVENÍ Stereo Protizávaží Radlice se zdvojeným naklápìním Hasící pøístroj Lékárnièka Závìs Inspekèní svìtlo Držák obìdníku Termoska Pracovní svìtlo pro rozrývaè Mìniè momentu s uzávìrou Zpìtná zrcátka Tlumiè výfuku se záklopkou proti dešti Rezervní nádrž chladièe Bezpeènostní pásy Segmentová hnací kola Rámy na sedm pojezdových kladek Desky pasu 610 mm pro tìžký provoz, jednobøité Sluneèní clona Odpružená sedaèka - Z výroby s vysokým opìradlem Dlaòová ovládací páka øízení Startéry 2 x 7,5 kw / 24 V Pøevodovka TORQFLOW Ochranné kryty pojezdových kladek Klakson Spojky øízení v olejové lázni Desky pasù : mm mm Pøepadová møíž pro Semi-U radlici Pøepadová møíž pro U radlici Vyztužená radlice Semi-U Vyztužená radlice U Systém ovládání prokluzu pasù ROPS RÁM:* Hmotnost kg Rozmìry støechy: Délka mm Šíøe mm Výška od podlahy kabiny mm * Splòuje normy ROPS ISO 3471 a SAE J1040, APR88 stelnì jako FOPS normy ISO OCELOVÁ KABINA: Hmotnost kg Rozmìry: Délka mm Šíøe mm Výška od podlahy ke stropu mm Pøídavek mìrného tlaku na podloží... 1 kpa 0,12 kg/cm 2 0,14 psi VÍCENOŽOVÝ ROZRÝVAÈ (nadstandard): Hydraulicky ovládaný rozrývaè s paralelogramem a tøemi rozrývacími trny. Je dostupná zmìna rypného úhlu, bez krokového nastavování. Hmotnost (vèetnì hydraulického ovládání) kg Délka rozrývacího trnu mm Maximální zdvih nad zem mm OBØÍ ROZRÝVAÈ S PROMÌNNÝM RYPNÝM ÚHLEM: Naklápìcí rozrývaè s paralelogramem vhodný k rozrývání tvrdých materiálù. Rypný úhel je promìnný. Rypná hloubka je nastavitelná ve tøech úrovních hydraulicky ovládaným zatahováním èepu. Hmotnost (vèetnì hydraulického ovládání) kg Délka rozrývacího trnu mm Maximální zdvih nad zem mm Maximální rypná hloubka mm Pøídavek mìrného tlaku na podloží kpa 0,12 kg/cm 2 1,71 psi Maximální rypná hloubka mm Pøídavek mìrného tlaku na podloží kpa 0,14 kg/cm 2 1,99 psi Centrála Praha: Jeremiášova Praha 5 - Stodùlky tel.: komatsu@kuhnbohemia.cz fax: Vytištìno v Evropì. Tato brožura mùže zobrazovat pøíslušenství, které nemusí být ve Vašem regionu dostupné. Pro více informací prosíme kontaktujte svého zástupce Komatsu. Materiály a specifikace se mohou mìnit bez pøedchozího upozornìní.