D41/P-6 D41E/P-6 PÁSOVÝ DOZER. VÝKON NA SETRVAÈNÍKU 82 kw (110 HP) pøi 2300 Ot/min PROVOZNÍ HMOTNOST D41E-6 : kg D41P-6 : 11.

Transkript

1 D 41 D41/P-6 D41E/P-6 VÝKON NA SETRVAÈNÍKU 82 kw (110 HP) pøi 2300 Ot/min PROVOZNÍ HMOTNOST D41E-6 : kg D41P-6 : kg

2 D41E-6, D41P-6 STRUÈNÝ PØEHLED Zápìstím ovládané øídící páky Levá ovládací páka øídí všechny pohyby stroje. Pravá ovládací páka øídí všechny pohyby radlice. Vznìtový, pøeplòovaný Komatsu SA6D102E-2A dosahuje výkonu 82 kw (110 HP). Motor se vyznaèuje špièkovou produktivitou, pøièemž splòuje všechna emisní omezení Europian Stage 2 a EPA TIER II. Vrtule chlazení s hydrostatickým pohonem je automaticky ovládaná. Snižuje spotøebu paliva a hladiny provozního hluku. Boèní køídlové kryty motoru zajiš ují dokonalý pøístup do motorového prostoru a usnadòují údržbu. Vysokokapacitní úhlovì stavitelná radlice perfektnì kombinuje ve své kategorii nesrovnatelný výkon s maximální produktivitou. Možnost nastavení boèního naklopení radlice výraznì usnadòuje pøepravu dozeru D41-6 Hydraulické vedení naklápìní radlice je kompletnì zakrytováno a zcela chránìno pøed poškozením. Pøevodovka se systémem Komatsu Hydroshift Tento systém umožòuje øízení rychlosti (3 rychlostní stupnì smìrem vpøed a 3 smìrem vzad) a ovládání zmìny smìru jízdy za použití jen jediné ovládací páky. 2

3 D41E/P-6 Nová kabina SpaceCab TM šestihranné konstrukce nabízí Prostorný vnitøek Díky novým tlumièùm kabiny pohodlnou jízdu Vynikající výhled Vysokokapacitní klimatizaèní systém Pøetlakovou kabinu Nastavitelné loketní opìrky Nejmodernìjší sedaèku s vysokým opìradlem Vyhøívané zadní okno Pøípravu pro montáž radiopøehrávaèe 12 V zásuvku Uložení na pružných tlumièích VÝKON NA SETRVAÈNÍKU 82 kw 110 HP pøi 2400 ot/min PROVOZNÍ HMOTNOST D41E-6 : kg D41P-6 : kg KAPACITA RADLICE PAT Radlice : D41E-6 : 2,6 m 3 D41P-6 : 2,6 m 3 Elektronický kontrolní monitorovací systém zabraòuje tomu, aby se z drobných problémù staly vážné závady. Kotouèové brzdy v olejové lázni tento systém vyluèuje pøedepínání brzd, což umožòuje jejich bezúdržbový provoz. Aktivní systém øízení Aktivní systém øízení umožòuje dozeru plynulejší otáèení a udržuje stejný výkon pøevodovky na obou pásech. Modulová hnací soustava zabezpeèuje stálou maximální pracovní pøipravenost stroje a napomáhá jeho prodloužené životnosti. 3

4 D41E-6, D41P-6 PRACOVNÍ PROSTØEDÍ OBSLUHY POHODLÍ OBSLUHY Pohodlí obsluhy je nezbytnou souèástí bezzpeèné a produktivní práce. Stroj D41E/P-6 nabízí tiché a pohodlné prostøedí, ve kterém se operátor mùže plnì soustøedit na provádìnou práci. Šestihranná pøetlaková kabina SpaceCab TM Nová, šestihranná konstrukce kabiny a tónovaná velkoplošná okna poskytují vynikající výhled nejen smìrem vpøed a vzad, ale do stran. Nový systém utìsnìní dveøí a oken spoleènì s velkými vzduchovými filtry a vyšším tlakem v kabinì zabraòují vnikání prachu do kabiny SpaceCab TM stroje. Pohodlnìjší jízda s novým uložením kabiny na pružných tlumièích Kabina SpaceCab TM strojù D41E/P-6 používá zcela nových pružných tlumièù kabiny, které svým dlouhým zdvihem zajiš ují vynikající absorpci všech otøesù a vibrací. Pružné uložení kabiny na tlumièích výraznì snižuje otøesy a vibrace vznikající pøi hrnutí a rozrývání. Koneèným výsledkem tohoto uložení je snížení hladiny vibrací a hluku v kabinì obsluhy na úplné minimum. Uložení kabiny na tlumièích Pryž Sedlo Ergonomické ovládací páky Všechny zmìny smìru a rychlosti jízdy jsou provádìny pouze pomocí jedné ovládací páky po levé stranì operátora. Pokud chce operátor napø. zároveò jet vpøed a pøitom zatáèet doleva, posune jednoduše páku vpøed a doleva. Øazení rychlostních stupòù mùže být provádìno pouhým otoèením zápìstí obsluhy na ovládací páce. Stroj pøesnì reaguje na pohyby ovládací páky a tím poskytuje obsluze pocit pøirozeného ovládání stroje. Jednoduchá ovládací páka pracovního zaøízení S uzavøeným Closed-center Load Sensing hydraulickým okruhem (CLSS), je zdvih ovládací páky stroje v závislosti na zatížení a pojezdové rychlosti proporcionálnì spojen s pohyby radlice stroje. Funkce øízení Vpøed a vzad Vpravo a vlevo Øazení rychlostních stupòù Funkce ovládání radlice Zvedání a spouštìní Naklápìní Boèní naklopení vpravo a vlevo Výhody systému CLSS S pomocí tlakového vyrovnávacího ventilu je možno provádìt nejpreciznìjší úkony pøièemž dochází k okamžitým a pøesným reakcím radlice. Vzhledem k tomu, že èerpadlo s promìnným prùtokem propouští pouze potøebné množství oleje, zaruèuje tím i sníženou spotøebu paliva. Souèasné provádìní vícenásobných pohybù radlice jako je zvedání, naklápìní a natáèení, je umožnìno a usnadnìno díky paralelní soustavì CLSS s tlakovým vyrovnávacím ventilem. Silikonový olej Pružina Pístnice Pístnice Nová odpružená sedaèka Stroj D41E/P-6 využívá novì zkonstruované odpružené sedaèky pro tìžký provoz. Kolejnice posuvu sedaèky a tlumící pružina jsou zcela nové konstrukce, zvyšující jejich tuhost a tím i životnost. Tato nová sedaèka poskytuje obsluze vynikající posez, zlepšující pohodlí jízdy se strojem. Pøepouštìcí ventil Nádrž Pøepouštìcí ventil Nádrž 4

5 D41E/P-6 ZNAKY PRODUKTIVITY VZNÌTOVÝ, PØEPLÒOVANÝ MOTOR KOMATSU S6D102E-2A Motor se špièkovým výkonem Vysoce výkonný vznìtový, pøeplòovaný motor S6D102E-2A dosahuje celkového výkonu 82 kw (110 HP). Výkon motoru je výjimeènì efektivním pøevodovým systémem Hydroshift plynule pøenášen na koncový pøevod stroje. Tento motor splòuje nejnovìjší evropská emisní omezení Stage 2 a americká EPA Tier II bez jakékoliv ztráty svého výkonu nebo produktivity stroje. Hydrostaticky pohánìná vrtule chlazení Otáèky vrtule chlazení jsou automaticky kontrolovány v závislosti na teplotì chladící kapaliny a hydraulického oleje, èímž je zaruèena snížená spotøeba paliva a velká produktivita spoleènì s tichým pracovním prostøedím. Tok vzduchu BEZ ZTRÁTY VÝKONU Vrtule chlazení Motor Pøevodovka systému Hydroshift Dozery typu D41-6 jsou vybaveny unikátním pøevodovým systémem Komatsu Hydroshift zajiš ujícím plynulé øazení rychlostních stupòù, velkou zábìrovou sílu a nízkou spotøebu paliva. Tento systém je tvoøen tlumièem a ozubeným planetovým pøevodem. Pøevodovka se systémem Hydroshift efektivnì pøevádí výkon motoru pøes pøímý pøevod na pásy. Kombinace tlumièe a pøevodky systému Hydroshift zaruèuje nejvyšší efektivitu výkonu pøevodovky ve své tøídì. Èerpadlo vrtule chlazení Chladiè Snadné èištìní chladièe Chladiè a pøední èást chladièe oleje mohou být snadno vyèištìny pouhou zmìnou smyslu otáèení vrtule chlazení. To zaruèuje vìtší efektivitu chlazení a tím vyšší výkon motoru. 5

6 D41E-6, D41P-6 NAKLÁPÌCÍ RADLICE MO NOST NAKLOPENÁ RADLICE V ZÁVISLOSTI NA KONKRÉTNÍCH PRACOVNÍCH PODMÍNKÁCH Snadná pøeprava Boènì naklápìcí radlice Komatsu, naklopitelná volnì a do o úhlu 55, mù e být sklopena natolik, e její íøe je plnì skryta v íøi celého podvozku a tudí jej ádnou ze svých èástí nepøesahuje. Díky tomu je dozer velmi snadné pøepravovat z jednoho pracovi tì na druhé. Universálnost mm (D41P) 3 *S radlicí 2,6 m o o V prùbìhu práce mù e být radlice naklopena v úhlu od 25 do +25, díky èemu mù e být tento dozer pou it pro vìt í rozsah prací. Novì navr ená radlice, pou ívající kulových èepù ulo ení o velkém prùmìru, zaji uje vìt í ivotnost tìchto èepù a lep í schopnost hrnutí. Vrcholek kulových èepù je chránìn speciálním pry ovým tìsnìním, zabraòujícím vnikání pevných èástic mezi styèné plochy èepu a pouzdra, èím výraznì prodlu uje ivotnost tohoto èepu. Na konstrukci radlice je pou ito oceli nejvy í kvality spoleènì se segmentovým provedením øezných bøitù. 32 Nízko polo ené tì i tì Dlouhý pás Malý úhel pohledu na radlici Perfektní stabilita Díky velké dotykové plo e s povrchem zemì, která je tvoøena dlouhými pásy a irokým rozchodem podvozku stroje v kombinaci s nízko polo eným tì i tìm, vyniká dozer D41-6 svými vlastnostmi stabilního a mimoøádnì vyrovnaného stroje, který mù e provádìt nejjemnìj í a nejpreciznìj í práce i na nerovném a sva itém terénu. Výjimeèný výhled na radlici Úzký pøekryt motoru a optimální poloha sedaèky obsluhy umo òují dokonalý výhled na radlici. Tato skuteènost bezpeènì napomáhá rùstu produktivity práce a minimalizuje odhadové my lení obsluhy, která se tak pøi práci nemusí spoléhat jen na svùj cit. Hrubé i dokonèovací zemní práce mohou být vykonávány bez sebemen ího úsilí, pøièem se velmi výryznì sni ují èasy pracovních cyklù. Aktivní systém øízení Systém øízení stroje D41-6 pou ívá posuvných aktuátorù pro své olejem chlazené øízení a jednokotouèový brzdový systém. Ergonomická ovládací páka s proporcionálním PPC ventilem dodává proporcionálnì tlak do systémù øízení a brzd. Výsledkem je, e se mù e stroj D41-6 plynule otáèet, pøièem výkon pøená ený na pásy je na obou pásech stejný. Díky tomu je výkon pøi hrnutí o mnoho vìt í ne u klasického øízení pomocí spojky a brzdy. Olejem mazaný posuvný systém a jednokotouèový systém jsou systémy bezúdr bovými s dlouhou provozní zárukou. 6

7 D41E/P-6 PODVOZEK Nízko položený náhon a podvozek s dlouhými pásy Konstrukce dozerù Komatsu jsou charakterizovány výjimeènou tuhostí materiálu, která se zasluhuje o dokonalou stabilitu a schopnost provádìt nerùznìjší zemní práce. Pevný podvozek Velká výška èlánku, prùmìr èepù a pouzder, a dvoubøité pojezdové kladky zajiš ují prodlouženou životnost podvozku. Novì navržená hnací kola výraznì zvyšují provozní životnost podvozkù pro tìžký provoz dozerù verze D41E a odolnost proti otìru podvozkù pro tìžký provoz dozerù verze D41P. Ploché dno Plochý rám podvozku a skoøepinová konstrukce stroje zajiš ují jeho dokonalou manévrovatelnost a ovladatelnost i v rozmìklém a bahnitém terénu, pøièemž zabraòují nánosu a usazování neèistot pod rámem. Modulovì navržená konstrukce hnací soustavy Modulová konstrukce hnací soustavy dovoluje výmìnu jakékoliv jednotlivé souèásti za mnohem kratší dobu, èímž se výraznì omezují prostoje stroje. Každý modul je samostatnì utìsnìn, èímž je zabránìno únikùm oleje a následnému zneèištìní prostoru v prùbìhu jak provozu, tak i údržby. Životnost Vzhledem k tomu, že ménì použitých komponentù znamená vyšší spolehlivost, techniètí pracovníci firmy Komatsu vyvinuli jednoduchý hlavní rám stroje, vyrobený z jednoho mohutného kusu materiálu. Rámy podvozku se vyznaèují pøíhradovou konstrukcí, zajiš ující jeho maximální tuhost. Pøíhradová konstrukce v zadní èásti je zpevnìné konstrukce s vysokou životností. 7

8 D41E-6, D41P-6 ÚDR BA STROJE Vrtule chlazení s hydrostatickým pohonem a mo ností zmìny smyslu otáèení Pøi práci stroje v nepøíznivých podmínkách mù e obsluha stroje pouhým otoèením spínaèe, umístìného a pøístrojové desce, pøímo z kabiny zmìnit smysl otáèení hydrostaticky pohánìné vrtule chlazení, èím dosáhne snaz ího èi tìní vo tin chladièe. Boèní køídlové kryty motoru Boèní kryty motoru lze pomocí plynových vzpìr otevøít a do úhlu o 140. Nejen v echny souèásti motoru, ale i v echny ostatní souèásti, umístìné v prostoru motoru, mohou tak být velmi snadno kontrolovány. Jednokotouèové brzdy v olejové lázni Tento systém vyluèuje pøedepínání brzd, co umo òuje bezúdr bový provoz. Nádr chladící kapaliny Kontrolní body Nádr chladící kapaliny usnadòuje kontrolu hladiny chladící kapaliny a vyluèuje nutnost jejího èastého doplòování. Kontrolní body tlaku oleje pro celou hnací soustavu jsou centrálnì umístìny na pravé stranì plo iny kabiny, díky èemu jsou snadno dostupné. Elektronický kontrolní systém Elektronický monitorovací systém odhaluje v echny pøípadné závady stroje ji v jejich poèátku a tím zabraòuje jejich roz íøení a vzniku závad velkých. V echny mìøièe a indikátory jsou kontrolovány mikropoèítaèem, který také poskytuje celou øadu provozních údajù stroje. B C D E F G H I J 1) 1! 1@ 1# 8 Kontrolka dobíjení Výstra ná kontrolka tlaku motorového oleje Výstra ná kontrolka teploty chladící kapaliny Mìøiè teploty chladící kapaliny Palivomìr Spínaè nulování monitorovacího sytému Kontrolka závady monitorovacího sytému Poèítadlo provozních motohodin Kontrolka provozu vrtule chlazení Spínaè zmìny smyslu otáèení vrtule chlazení Mìøiè hladiny pøevodového oleje Výstra ná kontrolka teploty pøevodového oleje Kontrolka havení

9 D41E/P-6 TECHNICKÉ ÚDAJE MOTOR Model... Komatsu S6D102E-2A Typ... ètyøtaktní, vodou chlazený, vznìtový, pøeplòovaný motor s pøímým vstøikováním Poèet válcù... 6 Vrtání mm Zdvih mm Zdvihový objem... 5,88 l Netto výkon na setrvaèníku*: SAE J kw ot/min DIN kw ot/min Netto maximální kroutící moment kg ot/min Palivový systém s pøímým vstøikováním. Celorozsahový mechanický regulátor otáèek. Nucené mazání pomocí zubového èerpadla. Plnoprùtokový filtr motorového oleje. Suchý vzduchový filtr s automatickým odluèovaèem a indikátorem zneèištìní. Elektrický startér 5,5 kw/24 V. Aternátor 60 A/24V. Akumulátory 100 Ah/2 x 12 V. * Netto výkon na setrvaèníku u standardního motoru (SAE J1349) vèetnì vzduchového filtru, alternátoru (nedobíjejícího), vodního èerpadla, èerpadla oleje mazání motoru, palivového èerpadla, tlumièe výfuku a vrtule chlazení. HYDROSTATICKÁ PØEVODOVKA Unikátní pøevodový systém Komatsu Hydroshift s planetovým pøevodem, kterým jsou vybaveny dozery Komatsu, je ovládán hydraulicky. Vyznaèuje se efektivním tokem energie a zjednodušenými zmìnami smìru a rychlosti jízdy. Øídící páka s joystickem (3 rychlostní stupnì vøed a 3 vzad) umožòuje snadnou zmìnu smìru i rychlosti jízdy. Uzamykání øadící páky a bezpeènostní spínaè neutrálu slouží jako ochrana proti náhodnému nebo nežádoucímu nastartování stroje. Pojezdová rychlost Vpøed Vzad 1 2,4 km/h 3,0 km/h 2 4,4 km/h 5,5 km/h 3 7,6 km/h 9,4 km/h SYSTÉM ØÍZENÍ Ovládací páka øídí všechny zmìny smìru jízdy. Pøi zatlaèení páky smìrem dopøedu se stroj pohybuje dopøedu, pøitažením páky dozadu se zaøadí zpìtný chod stroje, pøièemž stroj se pohybuje smìrem dozadu. Pøi jednoduchém pohybu joysticku doleva se dozer zaène otáèet doleva a pohne li se pákou doprava, stroj se zaène otáèet naprosto stejným smìrem. Jednolamelové spojky øízení v olejové lázni jsou hydraulicky spínané. PPC ventil, který je zaèlenìn do øídící soustavy usnadòuje plynulé, bezrázové otáèení stroje. Minimální polomìr otáèení stroje* : D41E ,4 m D41P ,6 m * Hodnoty jsou mìøeny na otiscích podvozku v zemi. KONCOVÝ PØEVOD Jednoredukèní koncový pøevod s pøímým ozubením zvyšuje zábìrovou sílu stroje. Šroubované segmenty hnacích kol jsou snadno vymìnitelné i pøímo v terénu. PODVOZEK Zavìšení... pevného typu Rám pojezdových kladek... Skoøepinová, pøíhradová konstrukce z vysokopevnostní oceli s dlouhou životností Poèet nosných kladek (na každé stranì)... 1 Mazané pásy : Unikátní prachové tìsnìní zabraòuje vnikání abrazivního materiálu do prostoru mezi èepy a pouzdry, èímž je výraznì zvýšena jejich životnost. Napnutí pásù je snadno nastavitelné pomocí mazacího lisu. D41E-6 D41P-6 Poèet pojezdových 6 7 kladek (na každé stranì) Poèet desek pásu (na každé stranì) Výška bøitu desky pásu 53 mm 53 mm Šíøe desky pásu 560 mm 700 mm Styèná plocha pásu se zemí cm cm 2 Mìrný tlak na podloží (dozer) 0,40 kg/cm 2 0,30 kg/cm 2 Rozchod pásù mm mm Délka pásu na zemi mm mm OBJEM PROVOZNÍCH NÁPLNÍ (PLNÍCÍ) Chladící soustava l Palivová nádrž l Motorový olej l Odpružení... 1,1 l Pøevodovka l Kuželové ozubení, systém øízení l Koncový pøevod (na každé stranì) l PROVOZNÍ HMOTNOST (PØIBLIŽNÁ) Provozní hmotnost: Vèetnì naklápìcí radlice, kabiny s ROPS a FOPS, obsluhující osoby, standardní výbavy, doporuèeného množství maziva, chladící kapaliny a plné palivové nádrže. D41E kg D41P kg ŽIVOTNÍ PROSTØEDÍ Emise motoru plnì vyhovují emisním omezením Evropských norem Stage 2. Hladiny hluku L hluk vnì stroje (2000/14/EC dynamická hodnota) dba WA hluk uvnitø kabiny (ISO 6396) (dynamický) dba L PA 9

10 D41E-6, D41P-6 TECHNICKÉ ÚDAJE ROZMÌRY D41E-6 D41P-6 A 4880 mm 4880 mm B 2300 mm 2490 mm C 2900 mm 2900 mm D 2675 mm 2675 mm E 1790 mm 1790 mm F 2485 mm 2745 mm G 525 mm 525 mm H 53 mm 53 mm I 1830 mm 1830 mm J 1824 mm 1824 mm Svìtlost nad zemí : 365 mm HYDRAULICKÝ SYSTÉM D41E D41P Objem radlice (SAE) 2,6 m 3 2,9 m 3 2,6 m 3 2,9 m 3 * A B C D Pøepravní šíøka 2395 mm 2485 mm 2490 mm 2990 mm * Pokud je stroj osazen radlicí šíøe 3350 mm, maximální úhel natoèení je 30 o a celková šíøe 2990 mm. HYDRAULICKÝ SYSTÉM Hydraulický systém Load Sensing s uzavøeným okruhem (CLSS) byl navržen za úèelem vytvoøení precizního a pøesnì regulovatelného systému øízení a zaruèení úèinných simultánních úkonù stroje. Hydraulická ovládací jednotka: Všechny sekce rozvadìèe jsou umístìny v jednom bloku mimo hydraulickou nádrž. Zubové hydraulické èerpadlo o prùtoku 86 l/min pøi pøedepsaných otáèkách motoru. Pøepouštìcí tlak kg/cm 2 Hydraulické pístnice... dvojèinné, pístové Objem hydraulického oleje (plnící): Úhlovì stavitelná naklápìcí radlice... 44,0 l Ovládací ventily: 3 cestný rozvadìè na ovládání naklápìcí radlice. Polohy : Zdvih radlice... Zdvih, výdrž, spouštìní a plovoucí poloha Naklápìní radlice... Doprava, výdrž a doleva Natáèení radlice... Doprava, výdrž a doleva Pøídavný ovládací ventil pro rozrývaè. Polohy : Zdvih rozrývaèe... Zdvih, výdrž a spouštìní Poèet pístnic Vrtání Zdvih radlice mm Naklápìní radlice mm Natáèení radlice mm 10

11 D41E/P-6 TECHNICKÉ ÚDAJE PRACOVNÍ ZAØÍZENÍ (ÚHLOVÌ STAVITELNÁ NAKLÁPÌCÍ RADLICE) Pøíhradová konstrukce z vysokopevnostní oceli s dlouhou životností na zadní èásti radlice D41-6 snižuje nároky na servis. Hydraulické hadice pro naklápìní radlice jsou zcela zakrytovány ocelovými plechy, které je chrání pøed poškozením. Celková Objem Radlice Max.zdvih MaximálníNaklápìní NatáèeníPøídavek hmotnosti délka s radlice Šíøka x Výška nad øezná Levá Pravá Levá Pravá Radlice Hydraulická radlicí(sae) zem hloubka strana strana strana strana ovládací jednotka D41E-6 Úhlovì mm 2,6 m mm x mm mm 490 mm 485 mm 645 mm 55 o 25 o kg 220 kg stavitelná naklápìcí radlice D41E-6 Úhlovì mm 2,9 m mm x mm mm 490 mm 530 mm 710 mm 55 o 25 o kg 220 kg stavitelná naklápìcí radlice D41P-6 Úhlovì mm 2,6 m mm x mm mm 490 mm 485 mm 645 mm 55 o 25 o kg 220 kg stavitelná naklápìcí radlice *D41P-6 Úhlovì mm 2,9 m mm x mm mm 490 mm 530 mm 710 mm 30 o 25 o kg 220 kg stavitelná naklápìcí radlice * V pøípadì, kdy je stroj vybaven radlicí šíøe mm, je maximální úhel natoèení radlice 30 stupòù a její celková šíøe je mm. 11

12 D41E/P-6 KABINA Deceleraèní pedál Elektronický monitorovací a pøístrojový panel Blatníky Klimatizace Vysoko namontované nožní opìry Vyhøívání zadního okna Samonavíjecí bezpeènostní pás Jednopákové ovládání s PPC Odpružená sedaèka (z výroby/ sklopná) Zpìtné zrcátko v kabinì PODVOZEK Ochrana pojezdových kladek, støedové a koncové díly Sestava pásù Utìsnìné a mazané Jednobøité 560 mm široké desky pásu pro tìžký provoz (D41E) STANDARDNÍ VÝBAVA Jednobøité desky pásu pro tìžký provoz, odolné proti otìru šíøe 700 mm (D41P) SOUÈÁSTI MOTORU Dvojitý vzduchový filtr s indikátorem zneèištìní Vrtule chlazení s hydrostatickým pohonem Kapota motoru a boèní køídlové kryty Potrubí sání s pøedèistièem Zámky plnících víèek a krytù Tlumiè výfuku se zahnutým výfukem Nádrž chladící kapaliny Zadní kryt Odluèovaè vody PØÍSLUŠENSTVÍ Alarm zpìtného chodu Závìs Pøední tažný hák Ochranné kryty olejové vany a pøevodovky ELEKTRICKÁ ZAØÍZENÍ Startér, 5,5 kw/24 V Akumulátory, 100 Ah/2 x 12 V Alternátor, 60 Ampér, 24 V Osvìtlení stroje (zahrnuje 2 pøední a 1 zadní svìtlo) PRACOVNÍ ZAØÍZENÍ Úhlovì stavitelná naklápìcí radlice s vnitøním zavìšením (2,6 m 3 ) (D41E/P-6) ROPS KABINY Pøídavek hmotnosti 220 kg Splòuje normy ISO 3471, SAE J1040 a APR88 pro ROPS ochranné rámy Rozmìry - Délka: 530 mm - Šíøka: mm - Celková výška: m OCELOVÁ KABINA Pøídavek hmotnosti 490 kg Splòuje normy ISO 3449 pro FOPS rámy Plnì uzavøená pøetlaková kabina do všech povìtrnostních podmínek Rozmìry: - Délka: mm - Šíøka: mm - Výška: mm - Celková výška: mm ROZRÝVACÍ PØÍSLUŠENSTVÍ Hydraulika pro rozrývaè (D41E) Vícenožový rozrývaè (D41E) - Pøídavek hmotnosti (vèetnì hydraulické ovládací jednotky): 810 kg NADSTANDARDNÍ VÝBAVA - Délka nosníku: mm - Maximální rypná hloubka: 510 mm - Maximální zdvih nad zem: 350 mm PRACOVNÍ ZAØÍZENÍ Pøídavná pracovní svìtla na kabinì Úhlovì stavitelná naklápìcí radlice s vnitøním zavìšením a širokou øeznou šíøkou (2,9 m 3 ) (D41E/P-6) PODVOZEK Ochranné kryty pásu v celé délce Komatsu Europe International NV Mechelsesteenweg 586 B-1800 VILVOORDE (BELGIUM) Tel.: Fax UESS /2002 Centrála Praha: Jeremiášova Praha 5 Stodùlky tel.: 00420/2/ fax: 00420/2/ komatsu@kuhnbohemia.cz Tato brožura mùže vyobrazovat pøíslušenství a pøídavná zaøízení, která se ve Vašem regionu nemusí dodávat. Prosíme kontaktujte Vašeho místního dodavatele Komatsu pro další požadované informace. Zmìny bez oznámení jsou vyhrazeny.