AKTUÁLNÍ STAV PŘÍPRAVY A REALIZACE VÝSTAVBY KOMUNIKACE I/11-I/57

Transkript

1 AKTUÁLNÍ STAV PŘÍPRAVY A REALIZACE VÝSTAVBY KOMUNIKACE I/11-I/57 (Ostrava-Opava-Krnov-Bartultovice) Ing. Martin Dostál tajemník Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/ Valná hromada Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57 OPAVA,

2 Celková situace Slezský kříž

3 Silnice I/11, prodloužená Rudná hranice okresu Ostrava/Opava (obchvat Ostravy-Poruby, obce Vřesina a Ostravy-Krásné Pole)

4 Silnice I/11, prodloužená Rudná hranice okresu Ostrava/Opava (obchvat Ostravy-Poruby, obce Vřesina a Ostravy-Krásné Pole) Základní údaje: Délka trasy 6,657 km Náklad stavby: 3,822 mld. Kč 2,449 mld. Kč bez DPH cena stavby dle uzavřené smlouvy o dílo Aktuální stav: Zhotovitel STRABAG, a. s. Stavba byla zahájena 10/2012, stanoven nový termín uvedení této stavby do provozu 07/2016 z důvodu stále nedokončeného vyvlastňovacího řízení (400 m hlavní trasy) a nevydaného stavebního povolení. Stavba by měla být spolufinancována z OPD II. Nutno vyřešit problematiku EIA. Financování stavby: rozpočet SFDI 2016 rozpočet SFDI 2017 rozpočet SFDI ,531 mil. Kč 90,248 mil. Kč 13,050 mil. Kč

5

6

7

8 Silnice I/11 Mokré Lazce hranice okresů Opava/Ostrava (obchvat obcí Velká Polom a Hrabyně)

9 Silnice I/11 Mokré Lazce hranice okresů Opava/Ostrava (obchvat obcí Velká Polom a Hrabyně) Základní údaje: Délka trasy 9,750 km Náklad stavby: 4,705 mld. Kč Aktuální stav: Realizace tohoto úseku silnice I/11 byla zprovozněna dne

10

11

12

13 Stabilizace trasy silnice I/11 v úseku Nové Sedlice Suché Lazce Základní údaje: V říjnu 2006 zpracována technická studie tohoto úseku. Zadáno Ministerstvem dopravy České republiky, odborem strategie. Předpokládané náklady 804 mil. Kč včetně DPH v cenové úrovni roku Aktuální stav: V současné době nezahrnuto do územního plánu obce Nové Sedlice, stále nesouhlas s navrhovaným severním obchvatem ze strany sousední obce Štítina. Zpracována technická studie průtahu v rámci stávající trasy. V letošním roce bude zpracována upravená technická studie severního obchvatu Nových Sedlic, poté HDM-4 a EIA. Trasa severního obchvatu je stabilizována v rámci schválených Zásad územního rozvoje Moravskoslezského kraje.

14 Silnice I/11, Opava-Komárov

15 Silnice I/11, Opava-Komárov Zpracovány technické studie průtahu a severního obchvatu této městské části z finančních prostředků Sdružení. V roce 2010 dokončena vyhledávací studie jižního obchvatu Komárova, kterou financovalo Statutární město Opava. Ukončeno posouzení vlivů stavby na životní prostředí E.I.A s tímto výsledkem: - doporučena varianta jih, - za velmi přísných podmínek a kritérií vhodná varianta sever, - zamítnuta varianta průtah. Zpracováno ekonomické posouzení všech tří variant (HDM-4). Doporučena varianta jih. Tato problematika bude projednána centrální komisí MD ČR v průběhu 04/2016.

16 Propojení silnic I/11 a I/56, spojka S1 v Opavě

17 Propojení silnic I/11 a I/56, spojka S1 v Opavě Stavba spojky S1 je I. etapou severního obchvatu města. Tato stavba patří mezi prioritní stavby v rámci přesunu tranzitní dopravy mimo město. Stavba byla zprovozněna koncem roku 2009.

18 Silnice I/11 Opava severní obchvat, východní část

19 Silnice I/11 Opava severní obchvat, východní část Aktuální stav: V současné ukončeny výkupy pozemků. Vydáno územní rozhodnutí, Příprava dokončena, chybí vydat poslední stavební povolení. Nutno vyřešit problematiku EIA. Předpoklad financování z OPD II. Koncem roku 2015 zahájeno výběrové řízení na zhotovitele stavby, termín otevírání obálek dne Financování stavby: rozpočet SFDI 2016 rozpočet SFDI 2017 rozpočet SFDI ,421 mil. Kč 351,224 mil. Kč 119,000 mil. Kč

20 Silnice I/11 Opava severní obchvat, západní část

21 Aktuální stav: Silnice I/11 Opava severní obchvat, západní část Ministerstvem dopravy ČR schválen 10/2009 investiční záměr stavby. Dne zahájeny komplexní pozemkové úpravy v katastrálním území Kateřinky u Opavy, Palhanec, které jsou nyní fyzicky prováděny Státním pozemkovým úřadem. Vydáno územní rozhodnutí dne pod č. j /2014. Toto rozhodnutí je pravomocné. Předmětná stavba byla schválena Centrální komisí MD ČR. V současné době zpracována DSP a inženýrská činnost. Ukončení: 08/2016, poté budou zahájeny výkupy pozemků. EIA bez problémů. Financování stavby: rozpočet SFDI 2016 rozpočet SFDI 2017 rozpočet SFDI mil. Kč (realizace) 0 mil. Kč (realizace) 355 mil. Kč (realizace předpoklad)

22 Silnice I/57, Obchvat Obce Brumovice, část Skrochovice

23 Silnice I/57, Obchvat Obce Brumovice, část Skrochovice Aktuální stav: V 10/2009 proběhlo posouzení IZ, byl upraven termín předpokládané realizace. Kladná HDM-4, nutno zpracovat oznámení EIA dle zákona. Financování stavby: rozpočet SFDI 2016 rozpočet SFDI 2017 rozpočet SFDI Kč (příprava) 0 Kč (příprava) 0 Kč (příprava)

24 Silnice I/57 Krnov, severovýchodní obchvat

25 Aktuální stav: Silnice I/57 Krnov, severovýchodní obchvat Dokončeny výkupy pozemků, dokončena stavební řízení, stavba je připravena k realizaci. Financování stavby: rozpočet SFDI 2016 rozpočet SFDI 2017 rozpočet SFDI ,000 mil. Kč 823,500 mil. Kč 457,397 mil. Kč Zpracovávána dokumentace pro výběr zhotovitele stavby (PDPS), Nutno vyřešit problematiku EIA. Předpoklad financování z OPD II.

26 Silnice I/57 Obchvat Města Albrechtice

27 Silnice I/57 Obchvat Města Albrechtice Aktuální stav: Investiční záměr spolufinancován z rozpočtu SFDI na rok IZ dokončen 12/2009, v roce 2010 byla provedena revize tohoto IZ, řízení týkající se IZ stále neukončeno. Kladná EIA, nutno zpracovat novou HDM-4. Financování stavby: rozpočet SFDI 2016 rozpočet SFDI 2017 rozpočet SFDI Kč (příprava) 0 Kč (příprava) 0 Kč (příprava)

28 Přeložky silnice I/57 v obchvatu obce Linhartovy, obce Damašek a obce Pitárné

29 Přeložky silnice I/57 v obchvatu obce Linhartovy, obce Damašek a obce Pitárné Aktuální stav: Jedná se o odstranění bodových závad na silnici I/57 mezi Krnovem, Městem Albrechtice a hraničním přechodem Bartultovice/Trzebina. V rámci tohoto projektu byla vyhotovena technická studie a zpracovány záměry přeložek. I/57 Linhartovy - projednáno v centrální komisi MD ČR dne I/57 Damašek, Pitárné bude předloženo po novém celostátním sčítání Dopravy. Odstranění citovaných bodových závad je v souladu se Zásadami územního rozvoje Moravskoslezského kraje veřejně prospěšné stavby.

30 TEN-T A NÁSTROJ PROPOJENÍ EVROPY (CEF) Aktuální stav: Koncem roku 2013 byla evropskými institucemi přijata tato nařízení: Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1315/2013 ze dne o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě a o zrušení rozhodnutí č. 661/2010/EU (TEN-T) Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1316/2013 ze dne , kterým se vytváří Nástroj pro propojení Evropy, mění nařízení (EU) č. 913/2010 a zrušují nařízení (ES) č. 680/2007 a (ES) č.67/2010 (CEF) Ambicí Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57 a Statutárního města Opavy je při nejbližší revizi transevropských dopravních sítí TEN-T prosadit ve spolupráci s Moravskoslezským krajem a státem zařazení silničního a železničního koridoru Ostrava-Opava-Krnov-Bartultovice-Opole do této globální sítě. O zařazení koridoru usiluje Sdružení a Moravskoslezský kraj již od roku 2012.

31 Tento obrázek nyní nelze zobrazit. TEN-T A NÁSTROJ PROPOJENÍ EVROPY (CEF)

32 Děkuji za Vaši pozornost. 18. Valná hromada Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57 OPAVA,