Zemědělské pneumatiky pro traktory

Transkript

1 Zpráva o testu 6223 F Bridge stone Europe NV/SA Zemědělské pneumatiky pro traktory Trakce/prokluz a spotřeba paliva v prémiové kategorii Testovací centrum Zemědělská technika a provozní prostředky

2 Přehled FocusTest je test užitné hodnoty, který provádí centrum DLG za účelem diferenciace produktů a zvláštního upozornění na inovace strojů a technických výrobků používaných zejména v zemědělství a lesnictví, při pěstování zeleniny, ovoce a vína, při péči o krajinu a při obecním využití. Důraz je kladen na testování jednotlivých kvali ta tiv ních kritérií produktu, jako je životnost, výkonnost nebo kvalita práce. Rozsah testu může zahrnovat kritéria testového rámce Signum Test centra DLG, což je komplexní test užitné hodnoty pro technické výrobky ukončený publikací zprávy o testu a udělením testové známky. DLG FocusTest v kategorii Zemědělské pneumatiky pro traktory zahrnuje přezkoumání úspornosti spotřeby paliva při práci na poli za konstantních rychlostních podmínek a stanovení maximální trakce za daných podmínek prok luzu. Měření byla provedena u následujících rozměrů pneumatik Bridge stone VT-Tractor v kategorii VF: VF600/70 R30 pro přední nápravu a VF710/70 R42 pro zadní nápravu. Aby mohly být výsledky měření klasi fikovány, byly zaznamenány také hodnoty pro kombinace kol od dvou dalších renomovaných evrops kých výrobců prémiových pneumatik o stejném rozměru, provozovaných za stejných podmínek. Z důvodu zvýšené nosnosti pneumatiky VF v porovnání s pneuma tikou IF by mohl být zkušební tlak pneumatiky dále snížen na 1,0 bar u přední nápravy (PN) a 0,8 bar u zadní nápravy (ZN). Za účelem zachování neutrality porovnání však byly všechny pneumatiky testovány se stejným tlakem: 1,2 bar (PN) a 1,0 bar (ZN). Vzhledem k tomu, že konkurence nenabízí pneumatiky VF ve zvoleném rozměru, byl test proveden porovnáním s pneumatikami IF. Tlak byl u všech konkurenčních testo vaných produktů nastaven jednot ně podle tabulek pro tlak pneumatik a podle toho byly odpovída jícím způsobem upraveny pneumatiky Bridge stone. Produkt Výrobce a žadatel Bridge stone Europe NV/SA Kleine Kloosterstraat Zaventem Belgie Produkt: VT-Tractor VF Kontakt: Popis a technické údaje Technické informace a údaje jsou k dispozici na domovské webové stránce výrobce. Obrázek 2: Tažný traktor a brzdný traktor Zpráva o testu 6223 F Strana 2 z 6

3 Vyhodnocení stručné shrnutí V porovnání s konkurenčními produkty dosahují pneumatiky Bridge stone nejlepších výsledků v kate gorii Chování při trakci/prokluzu, zejména při míře prokluzu nad 15 %. Při hodnotách prokluzu pod 15 % je výkon pneumatiky VT-Tractor na stejné úrovni jako výkon ostatních konkurenčních produktů. Pneumatiky Bridge stone dominují v části testu zaměřené na posouzení specifické spotřeby paliva, kde vykazují za daných provozních podmínek lepší výkon než ostatní dva kandidáti. Dosahují zde přibližně o 3 % nižší spotřeby paliva, než je vypočtená prů měrná hodnota. Všechny tři modely pneumatik dosahují podobně dobrých výs ledků při hodnocení odpracované plochy za hodinu, což je částečně dáno obdobnými výsledky v oblasti trakce/prokluzu při nižším rozsahu prokluzu. V tomto případě byla u všech testovaných subjektů průměrná hodnota 4,75 ha/h s odchylkou ± 1,2 %. Tabulka 1: Přehled výsledků Charakteristika testu Vyhodnocení Chování při trakci/prokluzu + při rozsahu prokluzu > 15 % Specifická spotřeba paliva + Plocha ošetřená za hodinu * Rozsah hodnocení:: ++ / + / / / ( = standardní, N.E. = bez hodnocení) Metoda Sady testovaných pneumatik byly namontovány na testovací tažné vozidlo, v tomto případě John Deere 8335R s průběžně měnitelným převodem. Zátěž byla simu lována brzdícím vozidlem, kterým v tomto případě byl John Deere 7280R také s průběžně měnitelným převodem. Tyto dva traktory byly spojeny ocelovým lanem s integrovaným siloměrem trakce. Poté bylo k oji tažného vozidla připev něno Peiselerovo kolo, které při testu poskytovalo údaje o skutečné rychlosti jízdy. Pro kluzování kol bylo stanoveno na základě měření rychlosti kol tažného vozidla a obvodu valení testovaných pneumatik. Úspornost byla určena zaznamenáním spotřeby paliva pomocí systému volumetrického měření u tažného vozidla. Postup testu byl pro všechny sady pneumatik stejný. Při prvním dílčím testu byla určena spotřeba paliva s konstantním nastavením rychlosti na tempomatu tažného vozidla a také s konstantní trakční zátěží brzdícího vozidla. Tato část byla založena na zátěžových údajích naměřených u kultivátoru při standardní kultivaci strniště na poli. Zpráva o testu 6223 F Obrázek 3: Výchozí podmínky testovaného pole (pšeničné strniště, zastřižené; typ zeminy: sprašové hlíny; průměrná vlhkost půdy testovaného pole: 9,85 %, měřeno v hloubce cca 10 cm na 21 měrných bodech) Strana 3 z 6

4 Při druhém dílčím testu bylo cílem zjistit maximální trakci za podmínek skutečného prokluzu s převládajícími výchozími podmínkami na testované lokalitě. Za tímto účelem byla na tažném vozidle nastavena konstantní rychlost a trakční požadavek byl prostřednictvím brzdícího vozidla neustále zvyšován až na úroveň 40 % prokluzování kol. Pokud jde o vlhkost, převažující výchozí podmínky v době testu byly zaznamenány z namátkových vzorků po celém zkušebním poli. Všechny testy byly provedeny u nových pneumatik v kombinacích uvedených níže a dle specifikace zákazníka. Pro účely porovnatelnosti naměřených dat byl u všech kombinací pneumatik nastaven stejný tlak vzduchu, ačkoli pneumatiky Bridge stone jsou typu VF a nikoli IF jako u ostatních testovaných subjektů. Tabulka 2: Podrobnosti o testu Bridge stone PN ZN PN ZN PN ZN Testovaná kombinace VT Tractor VT Tractor Rozměr VF 600/70 R30 VF 710/70 R42 IF 600/70 R30 IF 710/70 R42 IF 600/70 R30 IF 710/70 R42 Průměrná hloubka dezénu [mm] Zkušební tlak [bar] 1,2 1,0 1,2 1,0 1,2 1,0 Max. stat. nosnost dle výrobce [kg] Posun při zkušebním tlaku [%] 4,2 2,0 1,3 Váha testovaného vozidla [kg] Podrobnosti o výsledcích testu V první dílčí zkoušce byla specifická spotřeba paliva, která je zobrazena na obrázku 4, měřena s požadavkem konstantní trakce o hodnotě cca 50 kn. Na základě práce vykonané za zkušebních podmínek vykazuje pneumatika Bridge stone nejlepší výsledek spotřeby paliva v porovnání s referenčními produkty. Pro nastavení traktoru byly zadány limitní podmínky referenčního příslušenství v tomto případě kultivátoru o známém rozsahu pracovní šířky a hloubky a byla vypočtena odpracovaná plocha za hodinu. Výsledky jsou uvedeny na obrázku 5. Mezi jednotlivými kandidáty byly zaznamenány pouze malé odchylky od 380 6,0 Specifická spotřeba paliva [g/kwh] Během testu: 359 Plocha ošetřená za hodinu [ha/h] 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 4,81 4,76 4,69 Během testu: 4, ,0 Obrázek 4: Výsledky pro specifickou spotřebu paliva Obrázek 5: Výsledky pro plochu, ošetřenou za hodinu Zpráva o testu 6223 F Strana 4 z 6

5 vypočtené průměrné hodnoty v rozmezí ± 1,2 %. To odpovídá průměrné hodnotě rozdílu plochy za hodinu přibližně 0,06 ha. Tento výsledek byl ovlivněn pracovní rychlostí vyplývající z různých podmínek prokluzu a vyrovnání. Při druhém dílčím testu bylo cílem zjistit maximální možnou trakci za podmínek rostoucího prokluzu. Obrázek 6 ukazuje srovnání dosažených úrovní prokluzu při stejné úrovni trakce. Z důvodu vztahu mezi pracovní rychlostí a rychlostí jízdy se jedná o přímou korelaci mezi výkonem a spotřebou paliva. Pro lepší a podrobnější náhled jsou získané výsledky znovu zobrazeny ve zvětšeném formátu na obrázku 7. Trakce [kn] Obrázek 6: Výsledky pro trakci/prokluz, křivka Prokluz kola na zadní nápravě [%] Trakce [kn] Prokluz 7 % % 15 % 20 % 25 % 30 % 35 % 40 % Obrázek 7: Výsledky pro trakci/prokluz, zvětšeno Závěr Během simulovaných tažných činností prokázala testovaná kombinace pneumatik Bridge stone VT-Tractor své přednosti oproti referenčním pneumatikám, zejména v oblasti nad 15 % prokluzu. Tato kombinace zde dosáhla nejvyšší hodnoty trakce se stejnou úrovní prokluzu. V oblasti pod 15 % prokluzu vykazuje pneumatika Bridge stone VT-Tractor konzistentní výkon na stejné úrovni jako její renomovaní konkurenti; někdy dokonce lepší. To má také vliv na měření specifické spotřeby paliva. Zde je rozdíl okolo 10 g/kwh, což odpovídá přibližně 3 % průměrné hodnoty za daných podmínek a s použitím výše uvedených testovacích traktorů. Nebyly zaznamenány významné rozdíly mezi velikostí opracované plochy za hodinu. To je nepochybně dáno tím, že poměry prokluzu při konstantní rychlosti byly při testu nižší než uvedený limit 15 %. Celkově vzato bylo prokázáno, že za daných podmínek testu mohou být nové pneumatiky Bridge stone VT-Tractor VF oprávněně zařazeny do kategorie prémiových pneumatik. Zpráva o testu 6223 F Strana 5 z 6

6 Další informace Další testové zprávy o zemědělských pneumatikách jsou k dispozici ke stažení na: traktorenzubehoer.html Kompetenční centrum DLG pro zemědělský a potravinářský obchod zveřejnilo instruktážní leták s názvem Reifen richtig wählen und einsetzen [Výběr a použití správných pneumatik] (Instruktážní leták 356). Ten je je k dispozici zdarma ve formátu PDF na: Provedení testu DLG e.v., Testovací centrum Vstupy pro technologii a zemědělství, Max-Eyth-Weg 1, Groß-Umstadt Obor Technologie vozidel Projektový manažer Dipl.-Ing. (FH) Andreas Ai Testující inženýr/inženýři Dipl.-Ing. (FH) Niels Conradi * * Inženýr, podávající zprávu DLG Kromě provádění renomovaných testů pro zemědělskou techniku, testování provozních prostředků a potravin zastává DLG také funkci neutrálního, otevřeného fóra pro výměnu znalostí a utváření názorů v oblasti zemědělství a potravinářského průmyslu. Okolo 180 zaměstnanců na plný úvazek a více než odborných dobrovolníků vyvíjí řešení pro aktuální problematiku. Odbornost a kontinuitu technických prací zajišťuje více než 80 výborů, pracovních skupin a komisí. Činnost centra DLG zahrnuje přípravu technických informací pro odvětví zemědělství ve formě instruktážních letáků a pracovních dokumentů, či příspěvků do odborných magazínů a knih. DLG také organizuje přední světové obchodní výstavy zemědělského a potravinářský průmyslu. Pomáhá tak odhalit moderní výrobky, procesy a služby a zprůhlednit je pro veřejnost. Získejte přístup k rozvoji znalostí a dalším výhodám a spolupracujte na odborných poznatcích v oblasti zemědělství! Pro více informací navštivte prosím org/membership_agriculture.html. Testovací centrum DLG Vstupy pro technologii a zemědělství Testovací centrum vstupů pro techno logii a zemědělství DLG v Groß-Umstadt nastavuje měřítko pro testované technologie a vstupy z odvětví zemědělství a je předním poskytovatelem služeb testování a certifikace pro nezávislé technologické testy. Zkušební technici centra DLG provádějí testování vývoje produktů a inovací pomocí nejmodernější technologie měření a metod praktického testování. Jako testovací laboratoř ohlášená u EU s několikanásobnou akreditací poskytuje testovací centrum DLG pro technologie a zemědělské vstupy zemědělcům a od- borníkům důležité informace a podklady pro proces rozhodování v podobě uznávané testovací technologie a testů DLG za účelem podpory při plánování investic do zemědělských technologií a vstupů. ENTAM Evropská síť pro testování zemědělských strojů (European Network for Testing of Agricultural Machines) je sdružením evropských testovacích center. Cílem ENTAM je šíření výsledků testů mezi zemědělce, prodejce zemědělských zařízení a výrobce po celé Evropě. Další informace o síti ENTAM jsou k dispozici na www. entam.com nebo kontaktujte sdružení ENTAM na ové adrese: info@entam.com DLG DLG e.v. Testovací centrum vstupů pro technologii a zemědělství Max-Eyth-Weg 1, Groß-Umstadt Telefon , Fax tech@dlg.org Stáhněte si všechny testové zprávy DLG zdarma na: Zpráva o testu 6223 F Strana 6 z 6