1.4.8 PŘÍSTAVY A VODNÍ DOPRAVA
|
|
- Přemysl Blažek
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 1.4.8 PŘÍSTAVY A VODNÍ DOPRAVA DEFINICE, HISTORIE, TYPOLOGIE DEFINICE Vodní dopravou rozumíme dopravou, realizovanou na vodě. Vodní doprava nehraje v systému MHD a příměstské dopravy v České a v Slovenské republice významnou úlohu. Má spíše charakter rekreační dopravy (Praha i Bratislava). V některých zemích v zahraničí, kde působí naši odborníci, je však význam vodní dopravy, ať už říční nebo námořní, mnohem vyšší. Platí to například pro taková města, jako je Moskva, Petrohrad aj. Proto je potřebné znát základy teorie vodní dopravy a její návaznosti na ostatní systém dopravní obsluhy území. RÁMCOVÁ TYPOLOGIE VODNÍ DOPRAVY Vodní dopravu dělíme na: říční resp. jezerní a námořní. Vodní doprava je z principu: osobní, nákladní nebo kombinovaná. Obrázek 2: Kryté přístaviště systému Staten Island Ferry v New Yorku, přístaviště jsou vybavena krytými čekárnami s obchody a občerstvením, jsou napojena na stanice metra, které ve své podstatě supluje (na Manhattanu i na straně Staten Island), na straně Staten Island je nedílnou součástí parkoviště systému Park and Ride Obrázek 1: Bezplatný trajekt v systému MHD v New Yorku (pravidelné spojení Manhattanu se Staten Island) ŘÍČNÍ DOPRAVA Říční / jezerní dopravou rozumíme vnitrozemskou dopravu realizovanou vodními plavidly na splavných vnitrozemských vodních cestách tj. na řekách, kanálech, průplavech, přírodních a umělých jezerech. V České republice plní říční doprava funkci osobní i nákladní dopravy. Osobní doprava má převážně rekreační charakter. Nákladní doprava se především zaměřuje na přepravu těžkých nákladů a sypkých substrátů, zajišťuje návaznost naší vnitrozemské a námořní dopravy. Strana 1 (z 5)
2 Velkým problémem naší říční dopravy je splavnost řek, která podléhá sezónním výkyvům. Vodní cesty musí být také často vybavovány zdymadly, která vodní dopravu komplikují a zpomalují. Jezerní doprava tyto problémy sice nemá, na druhou stranu však hraje mizivou úlohu (pokud vůbec nějakou) v nákladní dopravě. TYPOLOGIE ŘÍČNÍ DOPRAVY Technicky je říční doprava realizována: na vodní hladině (plavidla tj. lodě a přívozy, trajekty), pod vodní hladinou (ponorky), případně na vzduchovém polštáři nad vodní hladinou (vznášedla). Názvosloví říčních plavidel je bohaté. Rozeznává pojmy (tučně jsou označeny prostředky hromadné dopravy): parník; plachetnice; katamarán; jachta; hausboat; remorkér; vlečný člun; přívoz, trajekt aj. Mezi malá plavidla řadíme: pramici; kajak a kánoi; vor; různé formy nafukovacích člunů. V současné době je pro pohon říčních plavidel nejčastěji používán dieslův motor, výjimečně parní pohon nebo plachty. Obrázek 3: Nejrychlejší spojení centra Petrohradu s Petrodvorcem zajišťují lodě na nosných křídlech řady Meteor, podobné lodě jsou provozovány v Bratislavě, dosahují rychlosti kolem 60 km/h VODNÍ CESTY Základem říční dopravy jsou splavné vodní cesty. Splavnost řeky je dána výškou vodního sloupce a je pochopitelně podmíněna různými překážkami na vodní cestě (například peřejemi, jezy, přehradami), ročním obdobím (například splavnost od února do září) a charakterem (ponorem) užívaných plavidel. V Čechách jsou za splavné pro komerční dopravu považovány řeky: Labe (Labská vodní cesta = LVC); Vltava (Vltavská vodní cesta = VVC, Vltavská kaskáda); Morava. Splavné jsou také přehrady. K největším přehradám s komerční dopravou patří Lipno, Orlík, Nové Mlýny, Švihov, Nechranice, Slapy, Rozkoš (v pořadí velikosti). Významnou součástí vnitrozemských vodních cest bývají zdymadla (plavební komory), umožňující přechod plavidla mezi různou úrovní vodní hladiny před a za zdymadlem. Vyjímečně jsou používány lodní výtahy a zdvihadla. ŘÍČNÍ DOPRAVA OSOB Pravidelnou veřejnou říční dopravu osob lze rozdělit na: kyvadlovou (převozní kyvadlový spoj mezi dvěma přístavišti, zpravidla na opačné straně řeky, jezera či průlivu - přívoz, trajekt); linkovou (vodní trasa, spojující jednotlivá přístaviště); výletní (výletní, zpravidla okružní trasa, začínající i končící ve stejném přístavišti). Strana 2 (z 5)
3 Nejčastější formou pravidelné říční dopravy osob u nás je provoz parníků. Parníky jsou provozovány podle jízdního řádu na trase mezi jednotlivými říčními přístavišti. Parníky plní převážně funkci rekreační dopravy, výjimečně jsou součástí městské, příměstské nebo meziměstské dopravy. Parníky jsou provozovány například v Praze. Říční trajekty jsou určeny ke kyvadlové přepravě velkého objemu osob mezi dvěma krajními body například protilehlých stran řeky, jezera, průlivu, nebo mezi pevninou a ostrovem. Takový trajekt (plnící úlohu MHD) působí například v New Yorku (pravidelné spojení Manhattanu se Staten Island). Říční trajekt zpravidla přepravuje osoby, někdy je určen k přepravě osobních a výjimečně i nákladních vozidel. Železniční vozidla zpravidla přepravuje námořní trajekt, ve vnitrozemské dopravě nemá taková doprava smysl. ŘÍČNÍ PŘÍSTAVY A PŘÍSTAVIŠTĚ Říční přístav je místem přistávání většího počtu říčních plavidel, které slouží k nastupování, vystupování a přestupování cestujících, případně k nakládání, vykládání a překládce nákladu, ke kotvení plavidel, k doplňování pohonných hmot a dalších medií, a k drobné údržbě plavidel. Osobní říční přístav bývá místem nástupu, výstupu a přestupu cestujících rekreační a meziměstské říční dopravy. Stejně jako autobusové nebo železniční nádraží či letiště musí být říční přístav napojen na systém MHD. Říční přístav pro osobní dopravu zpravidla nebývá sdružován s nákladním přístavem, protože vyžaduje jiné vybavení. Provoz říčních přístavů ve velkém podléhá sezónním výkyvům. V zimě buď nejsou provozovány vůbec nebo minilálně, špička provozu se týká letních měsíců. Obrázek 4: Systém vodního taxi v New Yorku Přístaviště je místem přistávání plavidel veřejné (případně neveřejné) osobní vodní dopravy, které slouží k nastupování a vystupování cestujících, případně nakládání a vykládání nákladu. Přístaviště je tvořeno zpravidla plovoucím molem nebo nábřežní zdí a nástupním můstkem, uvazovacími pacholaty a dalším vybavením podle potřeby (prodej plavebních lístků, občerstvení). Rozlišování pojmů přístav a přístaviště je podobný rozlišování pojmů železniční nádraží a zastávka. Obrázek 5: Vodní taxi / vodní autobus v systému MHD města Kopenhagen (Dánsko) Obrázek 6: Vodní taxi / vodní autobus v systému MHD města Kopenhagen (Dánsko) Strana 3 (z 5)
4 VODNÍ TAXI V poslední době se v městské říční dopravě prosazuje tzv. vodní/říční taxi (v některých zemích používají pojem vodní autobus). Je to veřejná říční doprava organizovaná v krátkých intervalech menšími rychlými čluny. Čluny jsou provozovány zpravidla na předem určených linkách, mezi předem určenými přístavišti. V turistických lokalitách slouží vodní taxi k přepravě turistů po okruhu s tím, že na mezilehlých přístavištích mohou turisté svobodně vystoupit, aby následně nastoupili bezplatně (stejný lístek) na některý z následujích spojů. Vodní taxi je možnou alternativou městské hromadné dopravy, případně příměstské dopravy zejména tam, kde hrají vodní toky v územní struktuře měst významnou úlohu. Nejznámější je vodní taxi v Benátkách, méně je známý systém vodní dopravy v Londýně, New Yorku, Kopenhagenu nebo v Petrohradě. Základem systému vodního taxi jsou početná přístaviště (nástupní mola). V Petrohradě se například plánuje k účelům nástupu a výstupu systému vodního taxi využít nábřeží kanálů, která jsou standartně vybavena nástupními plošinami s uvazovacími pacholaty, jež jsou z úrovně ulice dostupné kamennými schodišti. Druhou součástí systému vodního taxi jsou rychlé říční čluny s kapacitou kolem dvaceti až sta sedících cestujících. Část paluby je zakrytá, část otevřená, podle podmínek provozu. Doba zakotvení nepřesahuje 10 minut i s uvázáním a odpoutáním plavidla (čluny se velmi často k molu neupoutávají). Provozovatelé vodního taxi zpravidla neakceptují jízdní doklady systému MHD. Důvodem je účel takové dopravy, která je dominantně rekreační a turistická. Lodní lístky se nakupují na břehu nebo u posádky plavidel. Výhodné je nicméně zařazení tohoto systému do systému integrované MHD. V Kopenhagenu například stojí lodní lístek stejně jako jízdenka autobusu MHD. Provoz vodního taxi je omezena klimatickými podmínkami a sezónními výkyvy v poptávce. V Petrohradě je například zimní provoz vyloučen díky tomu, že většina kanálů v zimě zamrzá. To však značně degraduje úlohu takového systému, jakožto systému pravidelné veřejné dopravy osob. Řadí ho mezi systémy sezónní/občasné dopravní obsluhy. Obrázek 7: Systém vodního taxi je také plánován v Petrohradě, potřebné prvky tohoto systému jsou k dispozici NÁMOŘNÍ DOPRAVA Námořní dopravou rozumíme dopravu, realizovanou vodními plavidly na moři. Z hlediska měst a městských aglomerací je námořní doprava zdrojem či cílem dopravy. Velmi vyjímečně slouží k propojení města s okolní zástavbou aglomerace, zástavbou, která se může nacházet na stejném pobřeží, spíše však leží na protilehlých březích blízkých ostrovů či poloostrovů. Proto do vnitřního systému osobní dopravy vstupuje námořní doprava, stejně jako letecká doprava, pouze svými přístavy, přístavišti a terminály. NÁMOŘNÍ PŘÍSTAVY, PŘÍSTAVIŠTĚ A TERMINÁLY Charakter přístavů, přístavišť a terminálů diktuje charakter námořní dopravy. Námořní přístavy a přístaviště jsou zdrojem/cílem námořních či zaoceánských plavidel (trasy běžně ve stovkách i tísících km), terminály jsou zdrojem/cílem mořských trajektů (trasy běžně v desítkách km). Velké přístavy a terminály bývají umístěny na okraji měst či dokonce za jejich hranicemi. V mnoha přímořských měst však bývají osobní přístavy součástí městských center. V takovém případě to bývá příjemným obohacením života městských center a městského parteru. Trajekty na rozdíl námořních a zaoceánských plavidel přepravují cestující společně s jejich vozidly, případně také nákladní vozidla a ve výjimečných případech železniční vozidla. U trajektů je klíčová Strana 4 (z 5)
5 rychlost nalodění a vylodění. Proto mají terminály trajektové dopravy své specifické prostorové požadavky. Problémem v tomto případě není velký pohyb cestujících, ale velký pohyb vozidel. Vozidla se skupinují před naloděním na břehu (velké plochy pro krátkodobé parkování vozidel) a navíc se musí na místo nějak efektivně dostat (požadavek rychlého propojení s páteřní komunikační sítí, rychlostními komunikacemi a dálnicemi). Slouží-li navíc trajekt železniční dopravě, dochází k proplétání automobilové a železniční dopravy. Umístění takových terminálů v centru není z tohoto důvodu žádoucí. Pokud k němu dojde, vede to zpravidla k devastaci mětského centra a jeho zástavby. Obrázek 8: Řazení vozidel před naloděním na trajekt a nástupní můstek pro pěší cestující, spojující trajekt s terminálem (Kiel, Německo) Obrázek 10: Trajekt společnosti Stena Line v Kielu (Německo); přístav se nachází v centru města NÁMOŘNÍ DOPRAVA V SYSTÉMU NAVAZNÉ DOPRAVY Z hlediska systému MHD je zřejmé, že by měly být námořní přístavy, přístaviště a terminály na tento systém vhodným způsobem navázány. Zvláště terminály trajektů by měly být dostupné kapacitní/páteřní dopravou - městskou (autobus či metro) i meziměstskou (železnice). Hlavním problémem přístavů, přístavišť a terminálů je nárazovost dopravní poptávky. Trajekty nezřídka přepravují najednou tisíce cestujících, kteří jsou schopni v jeden okamžik zahltit navazující dopravní systémy. Na druhou stranu jsou přístavy velmi často hluchým místem s prakticky nulovou poptávkou. Řešení nárazů dopravní poptávky je náročné na organizaci dopravy. Například systémy MHD (metro) počítají s plynulejšími výkyvy dopravní poptávky, proto jsou pro řešení návazné dopravy problematické. Je vhodné, aby tyto systémy v prostoru přístavu či terminálu měly svou koncovou stanici, která nárazy dopravní poptávky zvládá lépe než stanice mezilehlá. Vhodné je také rozptýlit dopravní proudy mezi více systémů. Obrázek 9: V přímořských městech je nutné vedle kompikovaného problému parkování vozidel nezbytné řešit i neméně komplikovaný problém kotvení soukromých lodí a jachet (Kopenhagen, Dánsko a Amsterodam, Holandsko) Terminály trajektů často vyžadují parkoviště systému Park and Ride nebo parkoviště pro dlouhodobé odstavení vozidel. Strana 5 (z 5)
Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Zuzana Pauserová. Dostupné z www.soes.cz.
Číslo projektu Název školy Předmět Tematický okruh CZ.1.07/1.5.00/34.0852 Střední škola cestovního ruchu, s. r. o., Benešov Technika cestovního ruchu Silniční, vodní, městská a vertikální doprava Téma
Více1.Historie a současnost nejen. dopravy
1.Historie a současnost nejen automobilové dopravy Definice a rozdělení dopravy Doprava je cílevědomá, účelně organizovaná činnost lidí, zaměřená na přemísťování osob, věcí a pošty. K její realizaci se
VícePřednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ
Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ 1. Pojmy a definice Řešení autobusových nádraží v ČR upravuje ČSN 73 6075 Navrhovanie autobusových staníc. Při navrhování autobusových nádraží se přiměřeně uplatní pravidla
VíceVodní cesty a plavba Doc. Ing. Aleš Havlík, CSc.
Vodní cesty a plavba Doc. Ing. Aleš Havlík, CSc. Vnitrozemská vodní doprava Výhody : Nejméně energeticky náročná. Velké ložné plochy, velká nosnost. Malý poměr hmotnosti lodi k hmotnosti nákladu. Malý
VíceSEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ
SEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ 49 Pozemní a potrubní doprava 49.1 Železniční osobní doprava meziměstská 49.10 Železniční osobní doprava meziměstská 49.10.1 Železniční osobní doprava meziměstská 49.10.11
VíceSEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ
SEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ Tato sekce zahrnuje činnosti osobní a nákladní dopravy, pravidelné nebo nepravidelné, po kolejích, potrubím, po silnici, vodě či vzduchem a související činnosti, jako činnosti
VíceŘeditelství vodních cest ČR Splavnění Labe do Pardubic
Ředitelství vodních cest ČR Splavnění Labe do Pardubic Ing. Jiří Kotoun ŘVC ČR Ředitelství vodních cest ČR Zřízeno 1. dubna 1998 Organizační složka státu zajišťující rozvoj infrastruktury vodních cest
VíceŘeditelství vodních cest ČR
Ředitelství vodních cest ČR Potenciál a rozvoj vodní dopravy v Praze Ing. Jan Skalický pověřen řízením ŘVC ČR Co chceme? Chceme vrátit vodu tam, kam patří a to jak jejím významem, tak i geograficky! Chceme
VíceBakalářské studium. Název předmětu státní závěrečné zkoušky: Předmět: TECHNOLOGIE A ŘÍZENÍ DOPRAVY. Povinný. Technologie a řízení dopravy
Studium: Obor: Název předmětu státní závěrečné zkoušky: Předmět: Zahrnuje předměty: Akademický rok: 2016/2017 Počet otázek: 30 Bakalářské studium Technologie a řízení dopravy TECHNOLOGIE A ŘÍZENÍ DOPRAVY
Více2015 4.11. 2015 / SPEEDCHAIN
VODNÍ DOPRAVA v České republice v roce 2015 4.11. 2015 / SPEEDCHAIN 2015 / Hřensko hranice Ústí nad Labem Labsko-vltavská vodní cesta Labe 222,90 km (po výstavbě PS Přelouč +24 km) Vltava 84,35 km Labská
VíceSEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ
SEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ 49 Pozemní a potrubní doprava 49.1 Železniční osobní doprava meziměstská 49.10 Železniční osobní doprava meziměstská 49.10.1 Železniční osobní doprava meziměstská 49.10.11
Více356/2009 Sb. Ministerstva dopravy
356/2009 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy ze dne 6. října 2009 o informacích zaznamenávaných v Říčních informačních službách Ministerstvo dopravy stanoví podle 52 zákona č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské
VíceCvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PŘESTUPNÍ UZLY VHD
Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PŘESTUPNÍ UZLY VHD Obsah Zastávky MHD (přednáška) Obecné zásady Autobusové zastávky Tramvajové zastávky Přestupní uzly (cvičení) Rozdělení
VíceVy_32_Inovace_15_Doprava
Vy_32_Inovace_15_Doprava Základní škola Jindřicha Pravečka Výprachtice 390 Reg.č. CZ.1.07/1.4.00/21.1674 Autor: Bc. Petr Grossmann Anotace Studijní materiál zpracovává průmysl, učivo 8. ročníku. Konkrétně
Vícedopravní politika měst
Doprava v klidu dopravní politika měst 5. cvičení parkovací politika strategie a nástroje druhy regulace Park and Ride bezplatné parkování? Parkovací politika Parkování mají na starosti především místní
VíceVyužívání vodních toků k plavbě
Mořské a vodní právo Využívání vodních toků k plavbě Michal Sobotka Katedra práva životního prostředí 2012/2013 Přednáška č. 5 Základní fakta rychlost přepravy cca 15 km/h srovnatelné z železniční přepravou
Více(3) Omezení podle odstavců 1 a 2 se nevztahuje na malé plavidlo se spalovacím motorem provozované
Strana 578 Sbírka zákonů č. 46 / 2015 46 VYHLÁŠKA ze dne 12. března 2015 o stanovení vodních nádrží a vodních toků, na kterých je zakázána plavba plavidel se spalovacími motory, a o rozsahu a podmínkách
VíceHlavní prvky průplavu Gyeong-In Ara. Průplav Gyeong-In Ara
Průplav Gyeong-In Ara Prezident Korejské republiky Lee Myung-bak 25. května 2012 slavnostně otevřel nový průplav Gyeong-In Ara, který spojil hlavní město Soul s námořním přístavem Inchon. V roce 2010 byly
VícePřednáška č. 13 VODNÍ CESTY
Přednáška č. 13 VODNÍ CESTY 1. ZÁKLADNI POJMY 1 - vodní cesta cesta po mořích, oceánech, jezerech, nádržích, zdržích, splavných tocích, kanálech a průplavech, vhodná pro plavbu - vodní tok vodní útvar,
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém městské dopravy systém regionální dopravy součást integrovaného dopravního
VíceRekreační potenciál našich řek
Rekreační potenciál našich řek Marina Týnec nad Labem APL - Asociace lodního průmyslu Ing. Vladimír Žák 724 371 294 Slovo úvodem Turistika je v posledních letech bez hranic a se stoupající mobilitou roste
VíceANALÝZA PŘÍLEŽITOSTÍ A RIZIK SPLAVNĚNÍ VLTAVY V JIŽNÍCH ČECHÁCH
ANALÝZA PŘÍLEŽITOSTÍ A RIZIK SPLAVNĚNÍ VLTAVY V JIŽNÍCH ČECHÁCH ANALÝZA PŘÍLEŽITOSTÍ A RIZIK SPLAVNĚNÍ VLTAVY V JIŽNÍCH ČECHÁCH 1) Identifikační údaje Objednavatel: Jihočeský kraj U Zimního stadionu 1952/2
VíceIntegrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m Úvod doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Integrovaný dopravní systém (IDS) je systém dopravní obsluhy určitého
VíceIntegrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 4 VEDENÍ TRAS doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Druhy linek hromadné dopravy podle směru Radiální - spojení
VíceProjekt obsah, popis stávající situace, příklady ze zahraničí. Letecká, vodní a veřejná doprava. Gestor MD Spolugestor MMR, MPO
Projekt obsah, popis stávající situace, příklady ze zahraničí Název projektu Gestor MD Spolugestor MMR, MPO Zahájení projektu 2011 Ukončení projektu 2025 Obsah, charakteristika projektu Popis stávající
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém městské dopravy systém regionální dopravy součást integrovaného dopravního
VíceŘeditelsví vodních cest ČR Organizační složka státu zajišťující rozvoj infrastruktury vodních cest v České Republice
Ředitelsví vodních cest ČR Organizační složka státu zajišťující rozvoj infrastruktury vodních cest v České Republice o nás a našich úkolech co je naším cílem pro koho budujeme priority výstavby Labe Vltava
VíceIntegrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 7 INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Definice integrovaného dopravního systému Integrovaný
Víceje tvořen navzájem provázanými složkami: část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)
Dopravní systém je tvořen navzájem provázanými složkami: 1. Dopravní prostředky soubor pohyblivých zařízení 2. Dopravní cesty část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)
VíceDokončení vltavské vodní cesty v úseku České Budějovice - Týn nad Vltavou Město a voda
ŘEDITELSTVÍ VODNÍCH CEST ČESKÉ REPUBLIKY Dokončení vltavské vodní cesty v úseku České Budějovice - Týn nad Vltavou Město a voda České Budějovice 21.5.2008 Program dne 10:00 Zahájení ŘVC ČR -Ing. Pavlína
VíceKód SKP N á z e v HS/CN D VÝROBKY ZPRACOVATELSKÉHO PRŮMYSLU
D VÝROBKY ZPRACOVATELSKÉHO PRŮMYSLU DM DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY A ZAŘÍZENÍ 34 MOTOROVÁ VOZIDLA (KROMĚ MOTOCYKLŮ), PŘÍVĚSY A NÁVĚSY; PRŮMYSLOVÉ SLUŽBY A PRÁCE 34.1 Motorová vozidla (kromě motocyklů) a jejich
VíceTémata bakalářských prací
Témata bakalářských prací Témata je možné vybírat do 18. 10. 2018. Sestavte si pořadí 3 témat, která byste chtěli řešit a jejich čísla a názvy pošlete na adresu andrea.seidlova@upce.cz. Rozhoduje datum
VíceIntegrace řešení pro mobilitu zítřka
Integrace řešení pro mobilitu zítřka Konference: Inteligence procesní infrastruktury jako podpora čisté mobility ve městech Dr. Martina Mannová Praha, 20. září 2012 Integrace řešení pro mobilitu zítřka_0001-2012
VíceVltavská kaskáda. Lipno I. Lipno II
Vltavská kaskáda Vltavská kaskáda je soustava vodních děl osazených velkými vodními elektrárnami na toku Vltavy. Všechny elektrárny jsou majetkem firmy ČEZ. Jejich provoz je automatický a jsou řízeny prostřednictvím
VícePožadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030
Czech Raildays 2013, Ostrava 18. 6. 2013 Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ// prezident www.svazcestujicich.cz
VíceBakalářské studium. Název předmětu státní závěrečné zkoušky: Předmět: TECHNOLOGIE A ŘÍZENÍ DOPRAVY. Povinný. Technologie a řízení dopravy
Studium: Obor: Název předmětu státní závěrečné zkoušky: Předmět: Zahrnuje předměty: Akademický rok: 2014/2015 Počet otázek: 30 Bakalářské studium Technologie a řízení dopravy TECHNOLOGIE A ŘÍZENÍ DOPRAVY
VíceVysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice
Životní prostředí a doprava Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace
VíceMultimodální přeprava cestujících
Dopravní kombinace Praha 26. 05. 2015 Multimodální přeprava cestujících Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ // prezident www.svazcestujicich.cz Kdy je v Praze největší dopravní zácpa?
VícePřehled oprávnění. Jana Balcarová
Přehled oprávnění Jana Balcarová Přehledně vás seznámí s kurzy, které pořádám. Vysvětlí vám kategorie a okruhy plavby, které můžete získat po úspěšném složení zkoušek. Mám mnohaleté zkušenosti s plavbami
VíceKDO JSOU BRŇANÉ ZDROJE MĚS?TA
ZDROJE MĚSTA DOPRAVA Vnější dopravní obslužnost Brna Brno má strategickou polohu mezi třemi hlavními městy Prahou, Bratislavou a Vídní, kdy do všech těchto měst se dá dostat do dvou hodin. Zrychlení by
VícePříloha P1 Výklad základních pojmů
Příloha P1 Výklad základních pojmů dalba - skupina vzájemně spojených pilot popř. masivní konstrukce opatřená pacholaty, která slouží k přistávání a uvázání lodí a lodních sestav čekajících na úvazišti
VíceŘeditelství vodních cest ČR
Ředitelství vodních cest ČR Organizační složka státu zřízená 1. dubna 1998 zajišťující rozvoj infrastruktury vodních cest v České Republice Přístaviště na Labi budovaná Ředitelstvím vodních cest ČR Ing.
VíceDopravní stavitelství Přednáška 7. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava
Dopravní stavitelství Přednáška 7 Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Požadavky vyplývající z vyhlášky 398/2009 Sb. Vyhláška o obecných technických
VíceZlatý pruh Polabí, o.p.s.
MEMORANDUM o vzájemné spolupráci Memorandum o podpoře rozvoje vodního turismu na řece Labi a cestovního ruchu podél řeky Labe se zahrnutím všech jejích přítoků vychází ze současného stavu s cílem přispět
VíceČeská republika. Národní strategie pro Fond soudržnosti. - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ Zlepšení plavebních podmínek na řece Labi v úseku mezi Střekovem a státní hranicí ČR/SRN 1. Číslo multimodálního
VícePřednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací DOPRAVA V KLIDU
Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací DOPRAVA V KLIDU SOUČASNOST velký rozvoj automobilismu zvyšující se stupeň automobilizace (1 člověk = 2 a více vozidel) zvyšují se nároky
VíceIntegrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 2 MHD doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Četnost přemísťovacích vztahů mezi zdroji a cíli dopravy Průměrný
Více3 Doplnění plánu dopravní obslužnosti
3 Doplnění plánu dopravní obslužnosti 3.1 Autobusy na zavolání Autobusy na zavolání jsou alternativní formou pravidelné linkové dopravy. V současném provozu linkové dopravy dochází při obsluze malých sídel
VíceShrnutí ustanovení o právech cestujících při cestování po moři a na vnitrozemských vodních cestách 1
Shrnutí ustanovení o právech cestujících při cestování po moři a na vnitrozemských vodních cestách 1 Nařízení (EU) č. 1177/2010 o právech cestujících při cestování po moři a na vnitrozemských vodních cestách
Více63 VEDLEJŠÍ A POMOCNÉ SLUŽBY V DOPRAVĚ; SLUŽBY CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ A AGENTUR. Kód SKP N á z e v HS/CN
63.1 Manipulace s nákladem, skladování a služby s tím spojené 63.11 Manipulace s nákladem a služby s tím spojené 63.11.1 Manipulace s nákladem a služby s tím spojené 63.11.11 Manipulace s kontejnery a
VíceDOPRAVNÍ SYSTÉMY MIMO MĚSTA ŘEŠENÍ DOPRAVNÍCH TRAS MUSÍ UMOŽNIT DOBROU ORIENTACI A ČITELNOST URČENÍ KOMUNIKACE
D O P R A V A DOPRAVNÍ SYSTÉMY MIMO MĚSTA meziměstská a mezinárodní dopravní spojení,... UVNITŘ MĚST (městský dopravní systém) v zastavěném i nezastavěném území obcí Pěší trasy a zóny MHD - pozemní (bus,
VíceVýstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti období 2004-2006 - Sektor dopravy - PŘEHLEDNÝ POPIS PROJEKTU Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR I Projekt
VícePřínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí. Ing. Jiří Prokel
Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí Ing. Jiří Prokel Konference Czech Raildays 2013 18.6.2013 Základní principy PID jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové
VíceŽelezniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna. Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie
Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Současný stav Kladno je největší město Středočeského kraje a do Prahy z něj směřuje vůbec nejvíce
VíceVODNÍ DOPRAVA VODNÍ KORIDOR DUNAJ-ODRA ODRA-LABE. INSTITUT PRO VEŘEJNÝ DIALOG 7. září 2010
VODNÍ DOPRAVA VODNÍ KORIDOR DUNAJ-ODRA ODRA-LABE INSTITUT PRO VEŘEJNÝ DIALOG 7. září 2010 Výhody vodní dopravy nejméně rušivě zasahuje do životního prostředí malý odpor dopravní cesty (vodní cesta) nízká
VíceKolejové napojení Letiště Václava Havla Praha. 06.06.2013 Trendy evropské dopravy
Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha 06.06.2013 Trendy evropské dopravy KOLEJOVÉ NAPOJENÍ 1. Výkony Letiště Václava Havla Praha 2. Spojení letiště se spádovou oblastí 3. Analýza okolních letišť
VíceINFORMACE PRŮMYSLOVÁ ZÓNA PŘESTANOV LISTOPAD 2010
INFORMACE PRŮMYSLOVÁ ZÓNA PŘESTANOV LISTOPAD 2010 Investorsko Inženýrská a.s., Gorkého 658/15, 460 01 Liberec Tel. +420 485 253 333, fax +420 485 253 344, www.iias.cz, e-mail ii@iias.cz Průmyslová zóna
VíceVAZBY MEZI PREVENCÍ POVODŇOVÝCH RIZIK A CESTOVNÍM RUCHEM
VAZBY MEZI PREVENCÍ POVODŇOVÝCH RIZIK A CESTOVNÍM RUCHEM VAZBY MEZI PREVENCÍ POVODŇOVÝCH RIZIK A CESTOVNÍM RUCHEM 1) Identifikační údaje Objednavatel: Jihočeský kraj U Zimního stadionu 1952/2 370 76 České
Vícedíky konkurenci ze strany železniční a silniční (kamionové) dopravy značný útlum 2. námořní doprava
jedná se o sektor dopravy, který umožňoval dálkové interakce již v předmotorové éře výrazné převyšování ostatní druhů dopravy z hlediska kapacity i rychlosti silně závislá na přírodních podmínkách obecně
VíceMINISTERSTVO DOPRAVY. I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy
MINISTERSTVO DOPRAVY I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy I. Drážní doprava Zákon o dráhách, ve znění zák. č. 189/1999
VíceKARTOGRAFIE. 6. Polohopisný a výškopisný obsah map
KARTOGRAFIE 6. Polohopisný a výškopisný obsah map Vodstvo Základní orientační prvek na mapách. Zahrnuje veškerou stojatou a tekoucí vodu na zemském povrchu i pod povrchem. Na topografických mapách lze
VíceSpojení Letiště Václava Havla Praha se spádovou oblastí Praha, ČR 14.04.2014
Spojení Letiště Václava Havla Praha se spádovou oblastí Praha, ČR 14.04.2014 Obsah : Výkony Letiště Václava Havla Praha Spojení letiště se spádovou oblastí Analýza okolních letišť 2 Výkony Letiště Václava
VíceDOPRAVNÍ PODNIK MĚSTA DĚČÍNA, A. S. PROVOZNÍ ŘÁD AUTOBUSOVÉHO NÁDRAŽÍ V DĚČÍNĚ
DOPRAVNÍ PODNIK MĚSTA DĚČÍNA, A. S. PROVOZNÍ ŘÁD AUTOBUSOVÉHO NÁDRAŽÍ V DĚČÍNĚ - projednáno v představenstvu společnosti Dopravní podnik města Děčína, a. s., (dále jen DpmD) dne 20. 8. 2002 - schváleno
VíceIntegrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m 6. Význam a návrh městské hromadné dopravy doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Význam městské hromadné dopravy
VíceMINISTERSTVO DOPRAVY. I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy
MINISTERSTVO DOPRAVY I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy I. Drážní doprava Zákon o dráhách, ve znění zák. č. 189/1999,
VíceFyzikální procházka Prahou V
Fyzikální procházka Prahou V Tato procházka vznikla v rámci diplomové práce Fyzikální exkurze a procházky městem [1]. Tuto i další procházky budete moct najít na webových stránkách FyzWebu [2]. V průběhu
VíceIntegrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 5 ZASTÁVKY doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Řešení zastávek na lince Druhy zastávek - nácestné (většina
VíceRegistrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0553 Elektronická podpora zkvalitnění výuky CZ.1.07 Vzděláním pro konkurenceschopnost
Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0553 CZ.1.07 Vzděláním pro konkurenceschopnost Projekt je realizován v rámci Operačního programu Vzdělávání pro konkurence schopnost, který je spolufinancován
VíceIng. Zuzana Čechová, Ph. D. Louny,
ČD a autobusová doprava Ing. Zuzana Čechová, Ph. D. Louny, 8.10.2015 Agenda 1. Projekty spolupráce ČD a autobus 2. Konkurenceschopnost vlak vs autobus v dálkové dopravě 3. Rozhodovací mechanismus o budoucím
VícePetice dle čl. 18 Listiny základních práv a svobod a zákona č. 85/1990 Sb. o právu petičním
Petice dle čl. 18 Listiny základních práv a svobod a zákona č. 85/1990 Sb. o právu petičním Vraťte nám noční kotvení Petiční výbor dle 5 petičního zákona ve složení: 1) Tomáš Kruška, Volmanova 1999, Čelákovice,
VíceŘeditelství vodních cest ČR Koncepce rozvoje vodní dopravy v ČR
Ředitelství vodních cest ČR Koncepce rozvoje vodní dopravy v ČR Ing. Martin Vavřička ŘVC ČR TRENDY EVROPSKÉ DOPRAVY 18.6.2019 Dopravně významné vnitrozemské vodní cesty ČR dle zákona 114/1995 Sb., o vnitrozemské
VíceVyužití vodní energie Pracovní list
Číslo projektu Název školy Předmět CZ.1.07/1.5.00/34.0425 INTEGROVANÁ STŘEDNÍ ŠKOLA TECHNICKÁ BENEŠOV Černoleská 1997, 256 01 Benešov BIOLOGIE A EKOLOGIE Tematický okruh Téma Ročník 2. Autor Datum výroby
VíceVýluky na období 20.10.2014-26.10.2014 160 Výluka v úseku: Třemošná u Plzně - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb:
Výluky na období 20.10.2014-26.10.2014 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Třemošná u Plzně - Plzeň hlavní nádraží Datum konání: 13.09.2014 00:00 hod. - 22.12.2014 23:59 hod. Trať: 160 - Plzeň
VíceMODERNIZACE LETIŠTĚ PULKOVO
MODERNIZACE LETIŠTĚ PULKOVO Termín realizace projektu: 2007-2017 Cíl projektu: rekonstrukce stávajícího petrohradského letiště Pulkovo do podoby moderního mezinárodního letiště Popis projektu: výstavba
VíceKAPITOLA 4 Státní správa v plavbě
KAPITOLA 4 Státní správa v plavbě 4.1 Úvod do problematiky Základní právní úprava na úseku vnitrozemské plavby je v zákoně o vnitrozemské plavbě. 349 Z důvodu nutnosti stanovení velmi podrobných pravidel
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Ing. Petr Chmela FD ČVUT, Horská 3, Praha 2, dveře č. 438 ROPID, Rytířská 10, Praha 1 chmela@ropid.cz Zápočet: účast na cvičeních, semestrální práce Zkouška:
VíceŘeditelství vodních cest ČR
Ředitelství vodních cest ČR Význam dobudování infrastruktury vodních cest pro strojírenství a dopravu České republiky Ing. Jan Skalický pověřen řízením ŘVC ČR Ředitelství vodních cest ČR zřízeno 1. dubna
VíceHydrologické poměry ČR
Hydrologické poměry ČR Objem odtoku Průměrně 55 mld m 3 vody 686 mm/rok třetinové pravidlo odtok vodními toky přibližně 27 % 15 mld m 3 vody (ročně kolísá mezi 8 25 mld. m 3 ) rozložení odtoku: povodí
VíceVýzva k předkládání žádostí o spolupráci při užívání rozšířených služeb AIS v rámci referenční aplikace koridorových služeb RIS
Naše zn.: ŘVC/481/2019/OSE V Praze dne 6.9.2019 JID: RVCCR-eO-03878/19 Výzva k předkládání žádostí o spolupráci při užívání rozšířených služeb AIS v rámci referenční aplikace koridorových služeb RIS zapůjčení
VícePRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015
PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 Přehled územních stop Cíle projektu Obsluha Kladna a Středočeského kraje Spojení největšího města kraje s Prahou
VíceStanovení ekonomických dopadů vstupu MHD do integrovaného dopravního systému
založeno 1995 20 let práce v oblasti dopravy Stanovení ekonomických dopadů vstupu MHD do integrovaného dopravního systému Ing. Tomáš Matras, Ph.D. technický ředitel t.matras@czechconsult.cz Stanovení ekonomických
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém m městskm stské dopravy systém m regionáln lní dopravy integrovaný
VíceDopravní politika statutárního města Brna
Dopravní politika statutárního města Brna Schválená Zastupitelstvem města Brna na zasedání č. Z2/045 ve dnech 23. - 25. 6. 1998 jako podklad pro zpracování dopravního generelu města Brna a všech dopravních
VíceZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY
APEX ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována
VíceSTAVEBNÍ INTEGRACE. Společné zastávky a záchytná parkoviště
STAVEBNÍ INTEGRACE Společné zastávky a záchytná parkoviště Stavební integrační opatření Propojovací tratě a přestupní uzly (v minulé přednášce) Společné zastávky a záchytná parkoviště (v této přednášce)
Více8. České dopravní fórum
AŽD Praha s.r.o. 8. České dopravní fórum Kolejová doprava v městských aglomeracích Ing. Zdeněk Chrdle, AŽD Praha 27. dubna 2012 Osnova Současný stav Vyšší využití železniční infrastruktury pro přepravu
VíceČást I. Dopravní průzkumy. Ing. Michal Dorda, Ph.D.
Část I. Dopravní průzkumy Ing. Michal Dorda, Ph.D. 1 Dopravní průzkumy Dopravním průzkumem rozumíme souhrn činností, kterými zjišťujeme informace o silniční, železniční, resp. o jiném druhu dopravy a o
VíceSpolečný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území Prahy a 1/3 území SČK metro, tramvaje, železnice, autobusy,
VíceMgr. Adam Horálek DOPRAVA Geografie Číny
Geografie Číny DOPRAVA 5.3.2009 Mgr. Adam Horálek a.horalek@seznam.cz Základní pojmy dopravu všeobecně dělíme na: osobní nákladní všeobecně výkon dopravy hodnotíme podle dvou kritérií: přepravní vzdálenost
VíceVýluky na období Výluka v úseku: Plzeň hlavní nádraží - Blatno u Jesenice Typ: Datum konání: Trať: Stanice:
- 1 - Výluky na období 20.08.2012-02.09.2012 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Plzeň hlavní nádraží - Blatno u Jesenice Datum konání: 13.08.2012 07:40 hod. - 20.08.2012 16:00 hod. Trať: 160
VíceDopravní stavitelství Přednáška 4. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava
Dopravní stavitelství Přednáška 4 Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel ČSN 73 6056 - březen 2011
Více589/2006 Sb. NAŘÍZENÍ VLÁDY
589/2006 Sb. NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 6. prosince 2006, kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě Vláda nařizuje podle 100 odst. 1 a 213 odst. 6 zákona č. 262/2006
VícePrůvodní zpráva. Studie nového železničního spojení Plzeň České Budějovice s odbočkou Ražice Písek
ČVUT V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ, ÚSTAV DOPRAVNÍCH SYSTÉMŮ (K612) Průvodní zpráva Studie nového železničního spojení Plzeň České Budějovice s odbočkou Ražice Písek Michal Bahenský, Martin Barchánek, Vladimír
VíceOperační program Doprava 2014-2020
Operační program Doprava 2014-2020 Ministerstvo dopravy ČR Operační program Doprava 2014-2020 hlavní cíle OPD 2014-2020 navazuje na OPD 2007-2013, struktura bude jiná, přidány nové podporovatelné oblasti
VíceZabezpečení plavebně provozních podmínek na sledovaných vodních cestách.
Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, 658 34 Brno Tel.: +420542423111, www.uur.cz, e-mail: sekretariat@uur.cz LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Dostupnost: http://www.uur.cz/default.asp?id=2591 2.6.101 ZŘIZOVÁNÍ
Vícek č. 266/1994 Sb. Nařízení vlády o přepravním řádu pro veřejnou drážní nákladní dopravu, ve znění nařízení vlády č. 295/2000 Sb.
Právní předpisy a směrnice vydané v působnosti Ministerstva dopravy MINISTERSTVO DOPRAVY k 31. 12. 2008 I. Drážní doprava Zákon o dráhách, ve znění zákona 189/1999 Sb., zákona 23/2000 Sb., zákona 71/2000
Více- Dopravu podle předmětu dopravy můžeme dělit na osobní a nákladní dopravu. Doprava dělí také podle dopravních cest a dopravních prostředků.
DOPRAVA A SPOJE - V současnosti je doprava jednou z nejrozsáhlejších oblastí světového hospodářství a spojuje všechny lidské činnosti. Úroveň vyspělosti dopravy je měřítkem stupně rozvoje jednotlivých
VíceInformace Státní plavební správy č. 7/2018
Státní plavební správa Informace Státní plavební správy č. 7/2018 zde dne 16. 3. 2018 o proplavování plavebními komorami na labsko-vltavské vodní cestě Provozní doba na plavebních komorách labské vodní
VíceSTUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2 PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC.
PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC. DOLEŽEL KRAJ: PARDUBICKÝ INVESTOR: MĚSTO PŘELOUČ NÁZEV AKCE: STUDIE OKRES: PARDUBICE SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ
VíceData o dopravě. 22. dubna Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití
Data o dopravě 22. dubna 2015 Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití ČSÚ Statistiky Doprava, informační a komunikační činnosti Rychlé informace - přesměrování pod Služby - čtvrtletně,
Více