1. otézka: Mohu möt délničnö znémku do 3,5 tuny a pokud potřebuji, tak si koupit krétkodobou nad 3,5 tuny?

Transkript

1 růkazy způsobilosti pro řidiče dodévek ZDROJ: Profit č. 11/2008 AUTOR: Dotaz byl publikovén v časopisu Profit č. 11/2008. V našö firmě méme vůz Opel Vivaro (celkové hmotnost 2,9 tuny) s tažnàm zařözenöm (dalšö 2 tuny), tedy celkové možné hmotnost jözdnö soupravy je 4,9 tuny. Tento vůz převéžně použövéme pro zésobovénö našeho obchodu zbožöm (z velkoobchodu do prodejny) a přövěs použövéme vàjimečně (půjčujeme si ho). Otec (zaměstnanec ve vlastnö s.r.o.) mé řidičskâ oprévněnö skupiny C a B + E, jé (taktâž zaměstnanec ve vlastnö s. r. o.) mém pouze B. 1. otézka: Mohu möt délničnö znémku do 3,5 tuny a pokud potřebuji, tak si koupit krétkodobou nad 3,5 tuny? 2. otézka: Budu muset möt tachograf ve vozidle? 3. otézka: Budu muset möt průkaz způsobilosti, jestliže vozidlo použövéme pouze pro potřeby firmy (nenö to autodoprava)? Jak prokéži, že jedu pro potřebu vlastnö firmy, a ne za äplatu? 4. otézka: Jakâ dokumenty (Kontrollbuch, tachograf a podobně) potřebuji, pojedu-li pro zbožö třeba do Německa nebo Rakouska. A budu nějakâ dokumenty potřebovat, když si vozidlo půjčöm od firmy pro soukromou cestu? 1. U časovâho zpoplatněnö (tedy zatöm minimélně do 31. prosince 2008) na rozdöl od elektronickâho màta (vàkonovâ zpoplatněnö) můžete möt v přöpadě provozu bez přövěsu znémku do 3,5 tuny a v přöpadě připojenâho přövěsu krétkodobou znémku pro 3,5 až 12 tun. Jak to bude v přöpadě rozšöřenö zpoplatněnö kategorie 3,5-12 tuny elektronickàm màtem, nenö zatöm vůbec jasnâ. 2. Tachograf musö bàt mimo stanovenâ vàjimky ve vozidle nebo soupravě nad 3,5 tuny. V přöpadě provozu s přövěsem je tato povinnost jednoznačné. V přöpadě provozu bez přövěsu nenö vàklad předpisu jednoznačnà. V nejbližšöch tàdnech by měla bàt vydéna novela vyhléšky 341/2002 Sb., které by měla upřesnit, jestli tachograf bude muset bàt ve vozidle včetně připojenâho nebo připojitelnâho přövěsu, pokud největšö přöpustné hmotnost soupravy překročö 3,5 tuny. Provoz vozidla "na vlastnö äčet" neznamené vàjimku z povinnosti použövat tachograf. Vàjimka je pro vàhradně osobnö soukromou potřebu, nebo pokud vozidlo zajišťuje jinâ činnosti než obchodnö přepravu zbožö (i na vlastnö äčet) a hlavnö činnosti osoby, které vozidlo řödö, nenö profese řidič. 3. ProfesnÖ průkaz nemusö möt řidič pokud: je vozidlo použövéno pro přepravu věcö, kterâ řidič využije při vàkonu svâ zévislâ préce nebo podnikénö, pokud řözenö vozidla nenö hlavnöm předmětem vàkonu zévislâ préce nebo podnikénö řidiče; je vozidlo použövéno pro vlastnö potřeby (jako u tachografu je töm möněno vàhradně soukromâ použitö). Řidič prokéže tuto skutečnost smlouvou o zapůjčenö vozidla k soukromàm äčelům nebo odpovödajöcöm zéznamem z knihy jözd, přöpadně jinàm obdobnàm dokladem, předpoklédém i vàstupem ze systâmu elektronickâho zéznamu provozu vozidla. 4. V Německu, jako jedinâ zemi Evropskâ unie, platö povinnost dodržovat doby řözenö a

2 odpočinku pro vozidla a soupravy od 2,8 tuny. V přöpadě hmotnosti 2,8 až 3,5 tuny může bàt zéznam proveden ručně (napřöklad do Kontrollbuch nebo na zadnö stranu kotoučku). V Rakousku platö pro použövénö tachografu stejnâ podmönky jako v ostatnöch zemöch Evropskâ unie včetně Českâ republiky. Pokud řidič při kontrole předložö doklad o soukromâm použövénö vozidla (viz odpověď čöslo 3), nepořebuje zéznamy o době řözenö, nékladu a podobně, tedy je kontrolovén stejnàm způsobem jako kteràkoli jinà motorista s osobnöm automobilem. Upozorňuji ovšem, že kontrolnö orgény v Německu (BAG) či Rakousku jsou poněkud äzkostlivâ v přöpadě soukromâho použövénö očividně užitkovàch vozidel (odtahové néstavba, skřöňové néstavba, dodévka naložené zbožöm a podobně). Mikrobusy či obytnâ néstavby zpravidla ani nejsou z hlediska předpisů pro nékladnö dopravu kontrolovény. VladimÖr KydlÖček, vedoucö školicöho střediska Česmad Bohemia Tachograf u dodávky? od v pét 24. črc :16:19 DobrÄ den, jsme firma kterå použévå dodåvky včetně zåvěsnüho zařézené... U noväch vozidel måme digit. tachograf a použévåme ho ve chvéli kdy zapojéme vlek a jdem tém pådem nad 3.5 t.. A u staräch dodåvek se zåvěsnäm zařézeném? Od jaküho roku väroby muséme u dodåvky dovybavit zåznamovü zařézené? Nebo måm mylnü informace? U staräch nemuséme? Re: Tachograf u dodávky? od v pét 24. črc :16:30 DobrÄ den. VyhlÅškou č. 388/2008 Sb. byl upraven mj. bod 27 přélohy č. 1, vyhl. č. 341/2002 Sb. o schvalovåné technickü způsobilosti a o technickäch podménkåch provozu vozidel na pozemnéch komunikacéch, kde stojé, že vozidla, kterå musé bät vybavena tachografem (tj. dle nařézené Rady (ES) č. 3821/85, pokud nejsou ve väjimce dle čl. 3 a 13 odst. 1, nařézené (ES) č. 561/2006) a na kterå se tato povinnost nevztahovala podle dosavadnéch pråvnéch přepisů, musé bät tachografem dovybavena. Pokud tedy vykonåvåte činnost s těmito vozidly vč. zapojenüho přévěsu ve smyslu nařézené (ES) č. 561/2006, musé bät vozidlo vybaveno tachografem.

3 Pavel Přikryl CSPSD Re: Tachograf u dodávky? od piny v sob 28. srp :35:53 DobrÄ den. Chtěl bych se zeptat.måme ve firmě dodåvku s tažnäm a digi tachografem.když jedu bez vleku tak tam måm strčenou kartu a aktivovanä režim OUT a tém pådem nemusém dodržovat přeståvky.? Když måm zapřihlej vlek måm soupravu nad 3,5t takže måm strčenou kartu v tachogravu deaktivovanä režim OUT a dodržuji přeståvky a vše s timto spojenü(561).?toto bych chåpal myslém, že to dělåm språvně budu jen råd když mě to potvrdéte. Jde mi hlavně o to žě råno v 6h vyrazém z domu s vlekem måm deaktivovanä režim OUT a dodržuji 561 dojedu do Hradce KrÅlovÜ tam vlek složém odpřihnu aktivuji režim OUT a pokračuji do Liberce tam složém zbožé z dodåvky a jedu zpåtky přes Hradec kde zapřihnu vlek deaktivuji režim OUT a pokračuji domů. MÅm otazku lze to takto provozovat a jak je to s dodržovåném bezpečnostnéch přeståvek když jedu 2,5h s vlekem 2h bez vleku atd. MockrÅt děkuji za odpověď mějte se pěkně. Radek piny PřÖspěvky: 1 RegistrovÉn: sob 28. srp :20:17 Re: Tachograf u dodávky? od Vojtěch Mistr v pon 30. srp :28:45 VÅženÄ pane, je pravda, že ve chvéli, kdy jedete bez připojenüho přépojnüho vozidla, kdy Vaše celkovå hmotnost klesne pod 3,5 t doståvåte se mimo platnost nařézené (ES) č. 561/2006 a nemuséte tudéž dodržovat doby řézené, bezpečnostnéch přeståvek a doby odpočinku zde uvedenü. StÅle ale platé nařézené vlådy č. 168/2002, kteräm se stanové způsob organizace pråce a pracovnéch postupů, kterü je zaměstnavatel povinen zajistit při provozovåné dopravy dopravnémi prostředky. Z toho plyne, že ve chvéli, kdy nespadåte do působnosti nařézené (ES) č. 561/2006 řédéte se väše uvedenäm nařézeném vlådy č. 168/2002, kde je způsob organizace pråce v silničné dopravě stanoven v přéloze č. I.

4 S pozdravem a přåném pěknüho dne Vojtěch Mistr, CSPSD, ref. OV Vojtěch Mistr PřÖspěvky: 26 RegistrovÉn: čtv 03. pro :56:23 Tachgraf u soupravy do 3,5t? od v pét 24. črc :23:36 DobrÄ den, firma použévå dodåvky s celkovou hmotnosti 2,8 t, kterü jsou vybaveny zåvěsnäm zařézeném.přévěsy k nim připojenü majé celkovou hmotnost 600 kg. CelkovÅ hmotnost soupravy je tedy 3,4 t. MusÉ bät tyto vozidla vybaveny tachografy, když souprava nepřekročé hranici 3,5 t? Děkuji Re: Tachgraf u soupravy do 3,5t? od v pét 24. črc :23:44 DobrÄ den, vozidla o celkovü přépustnü hmotnosti do 3,5 t, včetně přépadně připojenüho přévěsu, nemusé bät vybavena tachografem. U těchto vozidel se posuzuje aktuålné stav při kontrole. Pavel Přikryl CSPSD Re: Tachgraf u soupravy do 3,5t? od abcd v stř 26. kvě :52:55

5 Podle vysvětlené předchozého dotazu tedy platé to, že dodåvka, kterå må celk. hmotnost 2,8t a bude vybavena zåvěsem, kterä umožňuje připojené přévěsu např. 2 t, ale bude tahat přévěs o celk. hm. 600 kg, tedy, že se vejde do celk. hm. soupravy 3,5t, tak nemusé mét nainstalovån tachograf? A jak to potom je v opačnüm připadě, kdy dodåvka, kterå je do 3,5t je vybavena tachografem, ale nejezdé s přévěsem, tedy nepřevyšuje aktuålně 3,5 t, musé potom použévat tachograf nebo může řidič jezdit bez vloženü karty či kolečka? abcd PřÖspěvky: 2 RegistrovÉn: stř 26. kvě :45:00 Re: Tachgraf u soupravy do 3,5t? od Vojtěch Mistr v čtv 27. kvě :08:17 VÅženÄ pane, jelikož se nařézené 561/2006 vztahuje na přepravu zbožé vozidly, jejichž maximålné přépustnå hmotnost včetně nåvěsu nebo přévěsu překračuje 3,5 tuny, tak pokud je vozidlo o celkovü hmotnosti do 3,5t vybaveno zåznamoväm zařézeném, nemusé řidič vüst zåznam o době řézené, bezpečnostnéch přeståvkåch ani dobåch odpočinku. V přépadě vozidla vybavenüho digitålném zåznamoväm zařézeném bude na tomto zvolen režim OUT. DÅle bych chtěl připomenout, že pokud řidič tohoto vozidla připojé přévěs a vozidlo se celkovou hmotnosté, včetně přévěsu, dostane nad 3,5t, řidič od toho okamžiku musé vüst zåznam o době řézené, bezpečnostnéch přeståvkåch a dobåch odpočinku, na digitålném zåznamovüm zařézené zrušé režim OUT a dobu, kdy řédil vozidlo, kterü nespadå do nařézené 561/2006, bude vykazovat jako "jinou pråci". Toto zaznamenå ručně na zåznamovüm listu, nebo ručně doplné na kartu řidiče. Vozidlo s celkovou hmotnosté 2,8t a připojenäm přévěsem s celkovou hmotnosté 600kg nespadå do působnosti nařézené 561/2006. ŘÉdÉ se tedy väše uvedenäm. S pozdravem Vojtěch Mistr, CSPSD, ref. OV Vojtěch Mistr PřÖspěvky: 26 RegistrovÉn: čtv 03. pro :56:23 Digitální tacho v dodávce a jízda s/bez karty od Prochy v pon 02. lis :09:09 DobrÄ den, do firmy chceme pořédit dodåvku 3,5t, s tažnäm zařézeném a digitålném tachografem. Problematika jézdy s vlekem a použité karty je mi celkem jasnå. Ale co v přépadě jézdy s vozidlem bez vleku (ev. i bez karty)? Jestli jsem språvně pochopil, lze použét u řidiče, kterä kartu vlastné, režim OUT nebo

6 psåt knihu jézd (KJ). Jak ale postupovat, pokud bude jezdit s vozidlem (bez vleku) i řidič, kterä kartu nevlastné? PsÅt KJ nebo lze u tachografu bez vloženü karty takü použét režim OUT, resp. jak digitachograf funguje a co zaznamenåvå, pokud v něm nené karta vložena? Dosud jsme ve staršéch dodåvkåch použévali pouze analogovü tachografy a vklådali jsme kolečka jen na firemné jézdu s vlekem, v ostatnéch přépadech se psala KJ. ZkrÅtka mě zajémajé tyto varianty: 1. Řidič jede (sçlo, bez vleku) bez karty. Jak v tu chvéli použévat tachograf? 2. Jede řidič (sçlo) s kartou, ale jednå se o soukromou jézdu. PoužÉt kartu a režim OUT? 3. Je přépustnå varianta, kdy vozidlo použije såm majitel, bez karty i bez vyplňovåné KJ pro soukromou jézdu? Děkuji za info. Prochy PřÖspěvky: 3 RegistrovÉn: pon 02. lis :41:45 Re: Digitální tacho v dodávce a jízda s/bez karty od Vojtěch Mistr v čtv 03. pro :15:52 1. Řidič jede (sçlo, bez vleku) bez karty. Jak v tu chvéli použévat tachograf? odpověď: Vzhledem k tomu, že přeprava nåkladu ve vozidlech, o celkovü hmotnosti do 3,5 t, se neřédé nařézeném (ES) č. 561/2006 a nevztahuje se na něj povinnost vüst zåznam o dobåch řézené, bezpečnostnéch přeståvkåch a dobåch odpočinku nemå ani řidič povinnost bät vybaven paměťovou kartou řidiče. Ta proto nemusé bät vložena v zåznamovüm zařézené, kterü bude v tu dobu přepnuto do režimu OUT. Při dalšé kontrole, kdy řidič pojede s vozidlem s celkovou hmotnosté nad 3,5 t, kdy se bude řédit nařézeném (ES) č. 561/2006, se řidič bude prokazovat potvrzeném od dopravce o tom, že řédil jinü vozidlo vyňatü z oblasti působnosti nařézené (ES) č. 561/2006 nebo dohody AETR. 2. Jede řidič (sçlo) s kartou, ale jednå se o soukromou jézdu. PoužÉt kartu a režim OUT? odpověď: Na soukromou jézdu se opět nezvtahuje povinnost doklådat zåznam o dennéch dobåch řézené, bezpečnostnéch přeståvkåch a dennéch dobåch odpočinku. Karta může, ale nemusé bät vložena, při obou možnäch přépadech bude ale zåznamovü zařézené přepnuto do režimu OUT. Stejně jako v předchozém přépadu se řidič při kontrole, kdy pojede podle nařézené (ES) č. 561/2006, bude prokazovat potvrzeném od dopravce o tom, že měl řidič volno, pokud řédil vozidlo soukromě ve svüm volnu. 3. Je přépustnå varianta, kdy vozidlo použije såm majitel, bez karty i bez vyplňovåné KJ pro soukromou jézdu? odpověď: Ano, tato varianta je přépustnå. Při soukromü jézdě nemusé bät v zåznamovüm zařézené (tachografu) vložena paměťovå karta řidiče, avšak před provåděném tüto činnosti se nastavé režim OUT a po skončené se opět vypne. Pro èčely silničné kontroly se nemusé předklådat kniha jézd.

7 S pozdravem Vojtěch Mistr, CSPSD, ref. OV Vojtěch Mistr PřÖspěvky: 26 RegistrovÉn: čtv 03. pro :56:23 Mohu na väkend vyplnit žlutç klečko ročně od v pét 24. črc :24:37 dobrä den chtěl jsem se zeptat jsetli si mohu na vékend vyplnit žlutü klečko ročně a nebo musém na bélüm kolečku z druhü strany proškrtnout postälku.a ještě jeden dotaz bych měl co se täče koleček,råno založém v sedm hodin a ve čtyři končém dåm postälku a råno se nedostanu včas do pråce a dalšé kolečko bych zaklådal ve čtvrt na osm,jak måm postupovat. děkuji za odpověd Re: Mohu na väkend vyplnit žlutç klečko ročně od v pét 24. črc :24:45 DobrÄ den. Vzhledem k tomu, že dokladovåné vékendu nené v předpisech bléže specifikovåno, je možnü použét jak žlutü kolečko, tak pråzdnü kolečko, kde z druhü strany lze proškrtnout postälku. KaždopÅdně je však zapotřebé zaznamenat počåtek a konec vékendu, od doby ukončené směny do začåtku směny v dalšém tädnu, např. 24/4/09, 16:40 h /4/09, 6:35 h. Pokud se täkå Vašeho pozdějšého nåstupu na směnu, je nutno podotknout, že kolečko (zåznamovå list) nesmé bät použito düle než 24 hod. Doporučuji VÅm proto vyjmout kolečko po skončené směny a doplnit denné odpočinek na zadné straně ručně. Pavel Přikryl CSPSD

8 Re: Mohu na väkend vyplnit žlutç klečko ročně od Ambrose17 v pon 06. zéř :52:18 ŘÉdÉme se ve firmě témto vašém doporučeném. Jak je tedy možnü, že při silničné kontrole , bylo řidiči celnéky doporučeno, aby na vékend nechåval protočit pråzdnü kolečko. Když mu řeknu, že je to nesmysl, aby zapsal vékend na pråzdnü kolečko (za 1.platÉ 24 hod, 2.s autem může vyjet někdo jinä), tak må strach, že při přéšté kontrole bude mét problüm.takže se zdå, že påni celnéci si prokazovåné vékendovüho volna vysvětlujé všelijak. Ambrose17 PřÖspěvky: 2 RegistrovÉn: pét 30. řöj :19:33 Re: Mohu na väkend vyplnit žlutç klečko ročně od franta v pon 06. zéř :58:52 DobrÄ den, souhlasém s odpovědé pana Přikryla. Upozorňuji že žlutå kolečka platé pouze ve vnitroståtné dopravě, v mezinårodné dopravě doporučuji použévat tento formulåř : ies_cs.doc. Co se kontrolnéch orgånů täkå doporučuji, pokud budete postupovat tak jak psal p. Přikryl nepřistupovat na méstě na žådnü sankce, tém umožnit språvné řézené. Je smutnü že někteřé členovü kontrolnéch hlédek neznajé předpisy kterü majé sami kontrolavat. franta PřÖspěvky: 12 RegistrovÉn: čtv 11. bře :53:04