M6040/M7040/M8540 Narrow

Transkript

1 NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla viz odst. Úvodem TRAKTORY KUBOTA PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY Výhradní dovozce Bonas spol. s r. o. Sepekov Staňkov 425, Sepekov, e mail: bonas@ bonas.cz, info:

2

3 Předmluva ÚVODEM Blahopřejeme Vám k Vašemu novému traktoru KUBOTA a děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro náš výrobek. Tento traktor je kvalitní výrobek, vzniklý na základě práce inženýrů a dělníků firmy KUBOTA, vyrobený z vysoce kvalitních materiálu při dodržování nejpřísnější kontroly kvality. Zaručujeme Vám dlouhodobý uspokojivý pracovní výkon s tímto strojem. Přečtěte si pozorně tento návod k používání, abyste mohli zcela využít výkon Vašeho traktoru KUBOTA. Patří k politice firmy KUBOTA promítat co nejrychleji do výroby každý vývojový krok. Rychlým zaváděním nových postupů do výroby není vyloučeno, že se malé části tohoto návodu mohou jevit jako překonané. Zastoupení firmy KUBOTA a jejich zástupci mají vždy k dispozici nejnovější informace. V případě potřeby se na ně můžete kdykoliv obrátit. Využití zákaznického servisu Váš zástupce KUBOTA se v každém okamžiku snaží, aby Vám Váš traktor nabízel optimální výkon. Po pečlivém přečtení návodu zjistíte, že můžete provádět celou řadu pravidelných údržbářských úkonů sami. Zákaznický servis a dodávku náhradních dílů však zajišťuje Váš zástupce firmy KUBOTA. Při objednávce dílů budete potřebovat číslo podvozku a číslo motoru Vašeho traktoru. Zjistěte si tyto údaje raději hned a zaznamenejte je na místo, které je k tomuto účelu určeno: (1) Identifikační číslo traktoru (1) Sériové číslo traktoru Traktor Kabina/ochranný rám Motor Kabina Datum nákupu Jméno prodejce (vyplní kupujíci) Model Výrobní číslo (1) Sériové číslo motoru Výhradní dovozce pro ČR (1) Sériové číslo motoru Kontakt na servis Vám zprostředkuje prodejce, nebo se obraťte přímo na servisní centrum v ČR: BONAS, spol. s r. o. Sepekov Staňkov 425, Sepekov tel.: , , fax: info: e mail: bonas@bonas.cz, Typový štítek kabiny (Sériové číslo kabiny)

4 ZKRATKY - SYMBOLY - PIKTOGRAMY Seznam zkratek Výstražné symboly Zkratky 2WD 4WD API ASAE ASTM DIN DT fpm GST Hi-Lo HST m/s PTO RH/LH ROPS rpm r/s SAE SMV Popis Náhon na dvě kola Náhon na všechna kola American Petroleum Institute (ropný institut) American Society of Agricultural Engineers, USA (Americký spolek polnohospodářských inženýrů) American Society for Testing and Materials, USA Americký spolek pro testování a materiály) Německý institut pro normování, Německá spolková republika Dual Traction (4WD) -Permanentní náhon (náhon na všechna kola) Feet per minute - Stopy za minutu Glide Shift Transmission (kluzná převodovka) High Speed-Low Speed - Vysoká rychlost-nízká rychlost Hydrostatic Transmission - Hydrostatická převodovka Metry za sekundu Power Take Off - Hnací hřídel Pravá a levá strana při pohledu ve směru jízdy Roll-Over Protective Structures - Ochranný rám při převrácení Revolutions per minute - Otáčky za minutu Revolutions per second - Otáčky za sekundu Society of Automotive Engineers (Spolek automobilových inženýrů) Slow Moving Vehicle - Vozidlo s nízkou rychlostí Tento výstražný bezpečnostní symbol naleznete před každým speciálním bezpečnostním pokynem v tomto návodu k používání a také na speciálních nálepkách na stroji, které varují před chybami při obsluze a nepozorností. Dbejte pečlivě těchto pokynů. Pročtěte si tyto pokyny a bezpečnostní předpisy před montáží a uvedením Vašeho stroje do provozu. NEBEZPEČÍ VAROVÁNÍ POZOR: DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Tato značka upozorňuje na možnost vzniku mimořádně nebezpečné situace, která může mít za následek těžkou nehodu, pokud se jejímu vzniku nezabrání. Tato značka varuje před situacemi, které mohou mít za následek závažné nehody. Tato značka upozorňuje na to, že při nepozornosti může dojít ke zraněním. Tato značka Vás upozorňuje na to, abyste dodržovali odpovídající pokyny v návodu, aby nedošlo k poškození traktoru a přídavných zařízení. Pod touto značkou najdete důležité informace.

5 VŠEOBECNÉ SYMBOLY Piktogramy - obrazové symboly Pro usnadnění obsluhy Vašeho traktoru byly nástroje a ovládací prvky opatřeny celou řadou symbolů. Tyto symboly jsou uvedeny v následujícím textu společně s odpovídajícími popisy. Bezpečnostný výstražný symbol Motorová nafta/diesel Úroveň hladiny paliva Otáčky motoru Počítadlo motohodin Teplota chladící kapaliny motoru Kontrola žhavení (pomoc při studeném startu) Parkovací brzda Vzduchový filtr v motoru Dobíjení/vybíjení baterie Kontrolka tlaku oleje Ukazatel směru Kontrolka chodu motoru Kontrolka startéru Kontrolka zastavení motoru Kontrolka spojky hnací hřídele VYPNUTO Kontrolka spojky hnací hřídele ZAPNUTO Zapnutí funkce Bi-Speed Uzávěrka diferenciálu Zadní 3-bodový závěs, poloha ZVEDNOUT Zadný 3-bodový závěs, poloha SPUŠTĚNÍ Ovládání hloubkového dorazu-plytký doraz Ovládání hloubkového dorazu-hluboký doraz Ovládání spouštění 3-bodového závěsu Zasunout přídavnou pístnici Vysunout přídavnou pístnici Výstražná světla Tlumené světlo Dálkové světlo Náhon na všechny kola zapnut Náhon na všechny kola vypnut Náhon na všechny kola zapnut Rychle Pomalu Velmi pomalu Stěrače Interval stěračů Ostřikovač skel Blokování (uzamčení) Vyhřívání zadního skla Seřízení volantu Prázdný Plný Hnací hřídel 540 ot/min Hnací hřídel 1000 ot/min Panoramatické světlo

6 OBSAH BEZPEČNOSTNÍ POKYNY TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT JÍZDNÍ RYCHLOSTI MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ OBSLUHA PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY Přístrojová deska, vypínače a ručně ovládané prvky KONTROLY PŘED STARTEM DENNÍ KONTROLY PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ MOTORU Páka ruční brzdy STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU Zařízení pro ohřev bloku motoru ZASTAVENÍ MOTORU ZAHŘÁTÍ MOTORU Ohřev a převodový olej při nízkých teplotách STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU PROVOZ TRAKTORU OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU Traktor během prvních 50 provozních hodin nesmí jet maximální rychlostí Výměna oleje v nových traktorech PŘED STARTEM Sedačka řidiče Bezpečnostní pás Tlumič výfuku Nastavení polohy volantu Spínač světel Spínač směrových/výstražných světel Zástrčka pro připojení na závěsné zařízení Tlačítko houkačky Pravý a levý brzdový pedál Pedál spojky Hlavní řadicí páka Páka rychlostních rozsahů Páka hydrauliky Velmi pomalá rychlost Spínač náhonu na všechna kola/dvojrychlostní obrátky Ruční plynová páka Plynový pedál Páka ruční brzdy

7 OBSAH ZASTAVENÍ Zastavení KONTROLA BĚHEM JÍZDY Nouzové zastavení motoru situační příklady: Výstražné světla a kontrolky Ukazatel stavu paliva Ukazatel teploty chladící kapaliny Měřič otáček UKAZATEL OTÁČEK HNACÍ HŘÍDELE-/UKAZATEL JÍZDNÍ RYCHLOSTI Změna módu ukazovatele Změna módu ukazovatele hnací hřídele Zadání koeficientů jízdní rychlosti PARKOVÁNÍ JÍZDNÍ TECHNIKY Uzávěrka diferenciálu Jízda po silnicích Jízda na svazích a po nerovném terénu Pokyny pro použití posilňovače řízení Zástrčka pro připojení návěsu HNACÍ HŘÍDEL PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE Páka pro regulaci hnací hřídele Ovládací páka hnací hřídele Hlášení LCD-monitoru Kryt a krytka hnací hřídele BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS BODOVÝ ZÁVĚS Kategorie 1 a Výběr otvorů na spodním rameni Výběr polohy horního ramene bodový závěs Zvedací tyč (levá) Zvedací tyč (pravá) Horní závěs/rameno Teleskopické stabilizátory ZÁVĚSNÉ ZAŘÍZENÍ Polohování tažného zařízení HORNÍ ZÁVĚSNÉ ZAŘÍZENÍ Horní závěsné zařízení Horní závěs s automatickým připojením TAŽNÝ ČEP Tažný čep

8 OBSAH HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ŘÍZENÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU Řízení polohy Regulace tažné síly Kombinované ovládání Plovoucí poloha Rychlost klesání zadního 3-bodového závěsu PŘÍDAVNÁ HYDRAULIKA Řídící ventil Ovládací páka řídícího ventilu Spojka řídícího ventilu (Připojení a rozpojení) Referenční tabulka pro použití hydraulické jednotky KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ PNEUMATIKY Tlak v pneumatikách Zdvojené pneumatiky SEŘÍZENÍ KOL Přední kola (náhon na všechny kola) Zadní kola ZÁVAŽÍ Přední závaží Zadní závaží OBSLUHA KABINY DVEŘE A OKNA Zavírání a otevírání dveří Otevírání dveří Zadní okno Boční okno OSVĚTLENÍ VNITŘNÍHO PROSTORU Osvětlení vnitřního prostoru PRACOVNÍ REFLEKTORY Vypínač pracovních reflektorů Přední pracovní reflektor Zadní pracovní reflektor STĚRAČE Přední stěrač/ostřikovač Zadní stěrač/ostřikovač Používání stěračů za chladného počasí KLIMATIZACE Proud vzduchu Větrací prvky Ovládací konzola Provoz VYHŘÍVÁNÍ ZADNÍCH/BOČNÍCH SKEL S ČASOVAČEM MONTÁŽ ŘÍDÍCÍHO SYSTÉMU PŘÍDAVNÉHO ZAŘÍZENÍ ELEKTRICKÉ PŘÍPOJKY PANORAMATICKÉ SVĚTLO Vypínač panoramatického světla

9 OBSAH ÚDRŽBA INTERVALY ÚDRŽBY TRAKTOR KABINA MAZACÍ PROSTŘEDKY PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU Kryt motoru DENNÍ KONTROLY Vizuální kontrola traktoru Kontrola a tankování paliva Kontrola vodního odlučovače Kontrola stavu motorového oleje Kontrola stavu oleje v převodovce Kontrola stavu chladící kapaliny Čištění vyprazdňovacího prachového ventilu Čištění žeber chladiče, ochranné mřížky, olejového chladiče a držáku baterie Čištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizační jednotky Kontrola brzdového pedálu Kontrola ruční brzdy Kontrola ukazatelů, ukazovacích přístrojů, výstražných a kontrolních světel Kontrola kompletního osvětlení (hlavní světla, výstražné světla atd.) Kontrola bezpečnostního pásu KAŽDÝCH 50 HODIN Kontrola startovacího systému motoru Kontrola šroubů kol KAŽDÝCH 100 HODIN Promazání traktoru Čištění vložky vzduchového filtru Seřízení napnutí klínového řemene (M7040) Seřízení napnutí klínového řemene alternátoru Kontrola palivových hadic Seřízení brzdového pedálu Seřízení páky ruční brzdy Kontrola stavu baterie KAŽDÝCH 200 HODIN Kontrola chladících hadic a hadicových sponek Kontrola hadic vzduchového sání Kontrola hadic posilňovače řízení Seřízení sbíhavosti kol Odsátí vody z palivové nádrže Čištění vnitřního vzduchového filtru Čištění filtru na přívodu čerstvého vzduchu Kontrola kondenzátoru klimatizační jednotky Seřízení napnutí klínového řemene klimatizační jednotky KAŽDÝCH 300 HODIN Výměna motorového oleje Výměna filtru hydraulického oleje KAŽDÝCH 400 HODIN Výměna palivového filtru Čištění vodního odlučovače

10 OBSAH KAŽDÝCH 600 HODIN Výměna olejového filtru Výměna převodového oleje Výměna oleje v diferenciálu přední nápravy Seřízení ložiska přední nápravy KAŽDÝCH 800 HODIN Seřízení vůle ventilů KAŽDÝCH 1500 HODIN Kontrola vstřikovacích palivových trysek (kontrola funkce) KAŽDÝCH 3000 HODIN Kontrola turbodmychadla Kontrola vstřikovacího čerpadla Kontrola ohřevu nasávaného vzduchu JEDENKRÁT ROČNĚ Výměna primárního a sekundárního prvku vzduchového filtru Kontrola trubic a hadic klimatizační jednotky Kontrola izolace kabiny KAŽDÉ 2 ROKY Propláchnutí chladícího systému a výměna chladící kapaliny Nemrznoucí směs Výměna chladících hadic a hadicových sponek Výměna filtru hlavního brzdového válce Výměna hadic posilňovače řízení Výměna palivových hadic Výměna vzduchového sání Výměna hlavního brzdového válce (sada) Výměna silového rozdělovače brzd Výměna brzdového těsnění 1 a Výměna hadic zvedacího válce Výměna hadic klimatizační jednotky ÚDRŽBA DLE POTŘEBY Odvzdušnění palivového systému Odvzdušnění brzdového systému Odvodnění skříně spojky Výměna pojistek Výměna pomalých pojistek Výměna žárovek Výměna žárovky v reflektoru Mazací místa Doplnění vody do ostřikovače skel Kontrola množství chladícího prostředku (plyn) DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ ULOŽENÍ TRAKTORU ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PORUCH Vyhledávání závad motoru a jejich odstranění (M7040) Vyhledávání závad motoru a jejich odstranění (M8540) ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ

11 BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Nejlepší ochranou proti úrazům je opatrná manipulace s traktorem. Předkládaný návod k používání si před uvedením traktoru do provozu pečlivě přečtěte a dodržujte pokyny v něm uvedené. Každý uživatel, bez ohledu na to, kolik má zkušeností, si musí přečíst také další příslušné návody k používání dřív, než uvede traktor do provozu nebo namontuje přídavné zařízení. Majitel je zodpovědný za to, že každý obsluhující bude poučen o bezpečném provozu traktoru. 1. PŘED UVEDENÍM DO PROVOZU 11.Seznamte se se zařízením a jeho meznými možnostmi. Před nastartováním a uvedením traktoru do provozu si přečtěte celý návod k používání. 12.Dbejte na štítky s vyobrazením (piktogramy), umístěné na traktoru! 13.Traktor, ani přídavné zařízení nesmíte provozovat pod vlivem alkoholu, léků, drog, nebo při únavě. 14.Před uvedením traktoru nebo přídavného zařízení do provozu pečlivě zkontrolujte okolí. Zkontrolujte světou výšku, aby nedošlo ke kolizi kabiny nebo ochranného rámu. Během provozu nesmí nikdo stát u traktoru, ani v jeho blízkosti. 15.Dřív než dovolíte, aby jiná osoba používala traktor, objasněte této osobě funkci traktoru a dohlédněte, aby si přečetla přiložený návod k používání. 16.Při práci na traktoru nikdy nenoste volné, roztrhané nebo neforemné oblečení. Oděv může být zachycen pohyblivými díly nebo ovládacími prvky a to může způsobit nehodu. Případně používejte také bezpečnostní oděvy, např. ochranné helmy, ochranné holínky nebo obuv, ochranné brýle, ochranu sluchu a rukavice. 17.Nikdy neberte na traktor spolujezdce. Obsluha musí při provozu traktoru vždy sedět na sedačce pro řidiče. 18.Brzdy, spojku a další mechanické díly je potřeba zkontrolovat z hlediska korektního seřízení a event. opotřebení. Opotřebované nebo poškodené díly ihned vyměňte. Pravidelně kontrolujte dotažení všech matic a šroubů. (Další podrobnosti jsou uvedeny v kapitole ÚDRŽBA ). 19.Traktor udržujte v čistotě. Nečistoty, tuk a odpad můžou způsobit požár a vést k poraněním. 10.Na traktor montujte pouze taková přídavná zařízení, která odpovídají specifikacím uvedeným v tomto návodu k používání v kapitole MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ, nebo jsou schválené firmou KUBOTA. 11.Pro snížení rizika překlopení namontujte na přední a zadní část traktoru přiměřené závaží. Pokud používáte čelní nakladač, je potřeba umístit na 3-bodový závěs přídavné zařízení nebo závaží pro zlepšení stability traktoru. Dbejte na postupy pro zajištění bezpečného provozu, uvedené v návodu k používání přídavného zařízení. 12.Čím je seřízení rozchodu kol menší, tím větší je nebezpečí překlopení traktoru. Pro zajištění maximální možné stability je potřeba nastavit maximální možný rozchod kol. (Informace v tomto směru najdete v kapitole KOLA, PNEU- MATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ ). (1) Zadní kola (A) ROZCHOD KOL 13.Neprovádějte na traktoru žádné změny. Nepovolené změny můžou ovlivnit funkci traktoru a může vést ke zranění. Kabina, ROPS 1. KUBOTA doporučuje používání kabiny nebo ochranného rámu a bezpečnostního pásu při téměř každém nasazení traktoru. Díky této kombinaci dochází ke snížení nebezpečí těžkých nebo smrtelných zranění v případě, že by došlo k překlopení traktoru. Při průjezdech respektujte výšku kabiny nebo ochranného rámu; je to prevence nehod. 2. Pokud z nějakého důvodu dojde k uvolnění nebo odstranění kabiny nebo ochranného rámu, zkontrolujte, zda byly všechny díly znovu správně namontovány. Až potom můžete uvést traktor do provozu. 3. Elementárně konstrukční části rámu kabiny nebo ochranného rámu nesmí být v žádném případě upravované, protože vlivem svařování, ohýbání, vrtání, broušení nebo řezání by mohla být oslabena jejich konstrukce. 4. Poškozenou kabinu nebo konstrukci ochranného rámu vyměňte, nikdy ji neopravujte, ani neupravujte. 5. Pokud dojde k poškození části konstrukce kabiny nebo ochranného rámu, je potřeba nechat u místního prodejce KUBOTA vyměnit celou konstrukci. 6. Pokud je traktor vybaven kabinou nebo ochranným rámem, vždy používejte bezpečnostní pás. Bezpečnostní pás nezapínejte, pokud je ochranný rám sklopený, nebo jím traktor vůbec není vybaven. Bezpečnostní pás kontrolujte v pravidelných intervalech. Roztřepený nebo poškozený pás je nutné vyměnit. 1

12 BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) KABINA (2) Bezpečnostní pás 2. UVEDENÍ DO PROVOZU Startování 1. Vždy seďte na místě řidiče při startování motoru nebo při manipulaci s pákami. Nikdy nestartujte motor, pokud stojíte na zemi. 2. Před nastartováním motoru zkontrolujte, zda jsou všechny páky seřízené na neutrál (včetně ovládací páky přídavného zařízení), ruční brzda je zatažená a spojka a hnací hřídel (PTO) jsou vypnuté (v poloze OFF). 3. Nikdy nestartujte motor spojením nakrátko, ani přemostěním startéru. Stroj se při přepojení startovacího okruhu může v případě zařazeného rychlostního stupně nechtěně rozjet dopředu. 4. Motor nestartujte, ani nenechávejte v chodu v neodvětrávaných prostorách. Oxid uhelnatý je bezbarevný, nevydává zápach a jeho účinky jsou smrtelné. Práce 1. Tažení provozujte vždy s pomocí tažného zařízení. Nikdy nepřipojujte závěs na nápravu, ani jiný bod s výjimkou tažného zařízení. Jinak hrozí nebezpečí těžkých nebo i smrtelných zranění v důsledku překlopení traktoru. (1) Tažné zařízení (1) Vrchný úchyt 12.Pro zavěšení přídavných zařízení, hnaných vývodovou hřídelí, je nutné závěs pro přívěs umístit do polohy pro tah. 13.Vlečená nebo posunovaná břemena zavěšujte pouze k tažnému zařízení. 14.Všechny ochranné plechy a ochranná zařízení ponechte na odpovídajících místech. Chybějící díly nahraďte, poškozené vyměňte. 15.Nerozjíždějte se trhavě. Při odbočování nebo v nerovném terénu snižte rychlost, abyste předešli převržení traktoru. 16.Nepokoušejte se o žádné manévry při řízení nebo obracení se zapnutou uzávěrou diferenciálu zadních kol nebo uzávěrkou diferenciálu všech kol; může to vést k nehodám nebo poškození. 17.Nejezděte v blízkosti příkopů, děr, náspů nebo jiných terénních nerovností, které by pod vahou traktoru mohly poklesnout. Riziko, že se traktor převrhne, je na kypré nebo mokré půdě podstatně vyšší. Ve vysoké trávě mohou být skryty i překážky; z tohoto důvodu území nejprve projděte pěšky a všímejte si překážek. 18.Mějte neustále v zorném poli cestu, po které jedete. Všímejte si překážek a objíždějte je nebo je odstraňte. Na koncích řad a v blízkosti stromů nebo jiných překážek buďte nanejvýše pozorní. 19.Při společné práci neustále informujte ostatní osoby o tom, co hodláte dělat. 10.Nikdy nenastupujte na traktor nebo nesestupujte z traktoru za jízdy. 11.Za účelem obsluhy pák a ovládacích zařízení vždy nejprve zaujměte místo na sedačce řidiče. 12.Funkci Bi-Speed používejte pouze při pomalé jízdě. 13.Funkce Bi-Speed umožňuje rychlé obracení, proto byste se měli seznámit s výkonností traktoru předtím, než budete pracovat ve stísněných oblastech. Bezpečnost dětí Pokud řidič neví o přítomnosti dětí, může dojít k tragickým nehodám. Děti jsou obecně přitahovány stroji a pracemi, které tyto stroje vykonávají. 2

13 BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 1. Nikdy nevycházejte z toho, že děti zůstanou stát na jednom místě. 2. Nedopusťte, aby se děti dostaly do pracovní oblasti, a postarejte se o to, aby na ně dohlížela dospělá osoba. 3. Buďte ostražití a odstavte stroj z provozu, pokud se v pracovní oblasti zdržují děti. 4. Nikdy nedopusťte, aby děti jely společně s vámi na stroji. Na stroji neexistuje bezpečné místo, na kterém by se s vámi mohly svézt. Mohou spadnout a vy je přejedete, nebo mohou ovlivňovat řízení stroje. 5. Nikdy nedopusťte, aby stroj obsluhovaly děti, ani pod dozorem dospělé osoby. 6. Nikdy nenechte děti hrát si na stroji nebo přídavném zařízení. 7. Pří jízdě vzad buďte mimořádně obezřetní. Dívejte se dozadu a dolů a dříve, než se stroj rozjede, zjistěte, zda se v této oblasti nikdo nenachází. Jízda na svazích Svahy jsou hlavním faktorem nehod, při nichž řidič ztrácí kontrolu nad traktorem a ten se pak převrhne, což může vést k těžkým nehodám nebo smrtelným poraněním. Svahy od řidiče vyžadují zvláštní pozornost. 1. Aby nedošlo k překlopení traktoru, do příkrého svahu vždy couvejte. Pokud není možný tento způsob jízdy, nebo máte pocit nejistoty, nikdy na svah nejezděte. Nejezděte na svahy, které jsou pro bezpečný provoz příliš příkré. 2. Při vyjíždění z příkopu, při jízdě po blátivém terénu nebo při extrémním stoupání vzrůstá nebezpečí, že se traktor překlopí vzad. Za výše uvedených podmínek vždy couvejte. Zvláštní pozornost vyžaduje jízda u čtyřkolových modelů, neboť jejich zvýšené trakce může přinášet řidiči mylný pocit v ohledu na stabilitu traktoru při jízdě po svahu. 3. Po svazích jezděte pomalu a stejnoměrně. Neprovádějte žádné prudké změny rychlosti, ani směru jízdy. 4. Pří jízdě nahoru a dolů ze svahu jezděte vždy se zařazenou rychlostí. Při jízdě bez zařazené rychlosti nebo při chodu motoru na volnoběh na svahu by mohlo dojít ke ztrátě kontroly nad traktorem. 5. Pro zlepšení stability stroje při jízdě na svahu nastavte maximální šířku rozchodu kol dle popisu v kapitole KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ. Dbejte doporučení pro montáž závaží. 6. Abyste zabránili samovolnému rozjetí stroje: Neřaďte na svahu reverzi, aniž byste přitom brzdili. Zcela zastavte s použitím brzdy a spojky a teprve poté přepněte reverzi. Opětovný start teprve po přepnutí reverze a uvolnění spojkového pedálu. Jízda s traktorem po silnici 1. Oba brzdové pedály mezi sebou pevně spojte, abyste zajistili rovnoměrné zabrzdění. Nestejnoměrným brzděním při rychlosti silniční jízdy může dojít k převrácení traktoru. (1) Brzdový pedál (A) JÍZDA POUZE PO SILNICI (levý) (2) Brzdový pedál (pravý) (3) Spojení brzdových pedálů) 2. Zkontrolujte zapojení pohonu předních kol. Brzdová charakteristika je při pohonu dvou kol a pohonu všech kol rozdílná. Uvědomte si rozdíl a jednejte podle toho opatrně. 3. Traktor před odbočováním vždy zpomalte. V důsledku odbočení při vysoké rychlosti se traktor může převrátit. 4. Respektujte veškeré místní bezpečnostní a dopravní předpisy. Pokud je to předepsáno, umístěte státní poznávací značku. (1) Nosič pro poznávací značku 5. Zapněte světla. Pokud v protisměru přijíždí jiné vozidlo, ztlumte je. 6. Jezděte pouze takovou rychlostí, při které lze mít nad vozidlem neustálou kontrolu. 7. Při jízdě silniční rychlostí nikdy nezapínejte uzávěrku diferenciálu. Traktor by se mohl vymknout kontrole. 8. Vyvarujte se náhlých pohybů volantem, protože by to mohlo vést k nebezpečné ztrátě stability. Riziko je obzvláště veliké, pokud traktor jede silniční rychlostí. 9. Na veřejné komunikaci vypněte hnací hřídel a zadní 3-bodový závěs traktoru zablokujte v nadzvednuté pozici. 3

14 BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 10.Blokovací páčku spouštění přídavného zařízení dejte po polohy ZABLOKOVÁNO, abyste nesené příslušenství zafixovali ve zvednuté pozici. (1) Blokovací páčka (A) RYCHLE pouštění zadního (B) POMALU 3-bodového závěsu (C) ZABLOKOVÁNO 3. Před montáží zařízení, poháněného hnací hřídelí, si přečtěte návod k používání od výrobce a dbejte bezpečnostních štítků. Nastavte udaný počet otáček hnací hřídele. 4. Pokud budete pohánět pomocí hnací hřídele stacionární zařízení, vždy zatáhněte ruční brzdu traktoru a pod zadní kola zepředu i zezadu zasuňte zajišťovací klíny. Nedotýkejte se žádných rotujících dílů. Nikdy nestůjte nad rotujícími díly. 5. POUŽITÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU TRAKTORU 1. Zadní 3-bodový závěs traktoru používejte pouze pro příslušenství, které bylo pro tento účel konstruováno. 2. Používá-li se nesené příslušenství namontované na zadním 3-bodovém závěsu traktoru, zajistěte, aby na traktoru byla umístěna odpovídající protizávaží. 3. Takto zabráníte např. poraněním při demontáži: Tyč smí být vytažená pouze k drážce na závitu. 3. ODSTAVENÍ TRAKTORU Z PROVOZU 1. Vypněte hnací hřídel, spusťte všechna přídavná zařízení na zem, všechny řídící páky dejte do neutrální polohy, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček. Pouhým zařazením rychlosti u odstaveného motoru nelze někdy volnému pohybu traktoru zabránit. 2. Před vystoupením se přesvědčte, zda je traktor zcela v klidovém stavu. 3. Je nutné zabránit parkování na strmých svazích, traktor odstavujte pokud možno na pevném, rovném podkladu. Není-li jiná možnost, zaparkujte napříč ke svahu za použití podkládacích klínů. 4. PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE 1. Před vystoupením z traktoru, připojením, odpojením, seřízením, čištěním nebo údržbou jakéhokoliv zařízení, poháněného hnací hřídelí, počkejte, dokud se veškeré pohyblivé díly úplně nepřestanou pohybovat. 2. Nikdy neodstraňujte kryt hnací hřídele. Pokud hřídel není používána, krytku vývodové hřídele opět nasaďte. (1) Kryt hnací hřídele (2) Krytka hnací hřídele 4 (1) Drážka 6. ÚDRŽBA TRAKTORU Dříve než na traktoru budete provádět údržbu, odstavte jej na pevnou a rovnou plochu, zatáhněte parkovací brzdu, spusťte všechna přídavná zařízení na zem, řadící páku dejte na neutrál a vytáhněte klíček ze zapalování. 1. Před prováděním prací na motoru nebo v jeho blízkosti, na tlumičích, chladiči atd. nechte traktor vychladnout. 2. Před natankováním motor vždy vypněte. Nerozlijte žádné palivo a nádrž nepřeplňte. 3. Při provádění prací v blízkosti baterie nebo při tankování nekuřte. V blízkosti baterie a palivové nádrže se nesmějí vyskytovat jiskry nebo plameny. Baterie může explodovat, protože zvláště při nabíjení se vyvíjí vodík a kyslík. 4. Dříve než vozidlo s prázdnou baterií nastartujete pomocí pomocného startovacího kabelu, přečtěte si všechny pokyny a řiďte se jimi (viz STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KA- BELU v oddílu PROVOZ MOTORU ). 5. Mějte vždy připravenu autolékárničku a hasicí přístroj. 6. Nesundávejte krycí víko chladiče, dokud je chladicí kapalina horká. Po jejím ochlazení pomalu otáčejte krycím víkem chladiče až k prvnímu dorazu a před úplným sejmutím uzavíracího víka počkejte, až unikne přebytečný tlak.

15 BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Pokud je traktor vybavený vyrovnávací nádrží pro chladicí kapalinu, dolejte chladicí kapalinu nebo vodu do této nádrže a nikoliv do chladiče (viz Kontrola stavu chladicí kapaliny pod bodem DENNÍ KONTROLY v oddíle PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ). 7. Před prováděním prací na elektrických prvcích nebo v jejich blízkosti odpojte kabel ukostření baterie. 8. Abyste zabránili explozi baterie, nepoužívejte baterii, kterou lze dolévat, a nenabíjejte baterii, pokud je hladina elektrolytu pod spodní značkou. Stav elektrolytu pravidelně kontrolujte a v případě potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby se hladina elektrolytu nacházela mezi HORNÍ a DOLNÍ značkou. 9. Abyste zabránili tvorbě jisker v důsledku neúmyslného zkratu, vždy nejprve odejměte kabel ukostření (-) baterie a připojte ho až naposledy. 14.Pokud je traktor za účelem kontroly, údržby nebo opravy postaven zadní nápravou na špalky, vypněte motor a odpojte kabel ukostření baterie, aby brzdový systém všech kol nezpůsobil uvedení stroje do pohybu. 15.Neprovádějte žádné práce pod hydraulicky podepíraným příslušenstvím. Ty se mohou náhle spustit dolů nebo je může někdo neúmyslně spustit dolů. Při provádění údržbářských prací nebo seřizování pod traktorem nebo jinými částmi stroje je nutné tyto stroje nebo části stroje předem opatřit vhodnými podpěrami. 16.Unikající hydraulický olej může z důvodu extrémně vysokého tlaku proniknout pokožkou a způsobit těžké popálení. Přesvědčte se před sejmutím hydraulických vedení, že byl odpuštěn celý zbytkový tlak. Před natlakováním hydraulického systému se přesvědčte, že jsou všechny spoje těsné a všechna potrubí, trubice a hadice jsou nepoškozené. (1) Baterie 10.Nepokoušejte se namontovat pneumatiku na ráfek. Tuto práci smí provádět pouze kvalifikovaná osoba, která k tomu má odpovídající vybavení. 11.Vždy dejte pozor na správný tlak pneumatik. Nedofukujte pneumatiky na vyšší tlak, než jaký je uveden v návodu k používání. 17.Hydraulický olej může unikat i z nejmenších otvorů a není pak viditelný pouhým okem. Nehledejte trhliny rukama, ale použijte kousek kartonu nebo dřívko. Důrazně doporučujeme použití ochranných brýlí nebo jiné ochrany zraku. Pokud došlo k poranění uniklým olejem, ihned vyhledejte lékaře. Hrozí nebezpečí akutní otravy! 12.Pokud se provádí výměna pneumatik nebo seřízení rozchodu kol, postavte traktor bezpečně na špalky. 13.Přesvědčte se, že jsou šrouby kol dotaženy uváděným utahovacím momentem. (1) Kousek kartonu (2) Hydraulické hadice (3) Lupa 18.Vedlejší produkty ako použitý olej, palivo, hydraulická kapalina a baterie můžou poškozovat životní prostředí, lidi i zvířata. Použité produkty proto vhodně zlikvidujte. Navštivte Vaše místní Centrum recyklace nebo distributora KUBOTA, kde Vám poradí jak recyklovat nebo se zbavit použitých produktů. 5

16 BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 7. VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY Různě umístěné piktogramy by měly varovat osoby před možným nebezpečím. Nebezpečí je zobrazováno uvnitř výstražného trojúhelníku nebo na základě samostatného výstražného symbolu. Obrázek vedle podává instrukce a informace pro odvrácení rizika. (1) Kód č. 6C Je-li motor v chodu, neotvírejte nebo neodstraňujte bezpečnostní kryty (2) Kód č. 3A NEBEZPEČÍ CHLADICÍ KAPALINA JE POD VYSOKÝM TLAKEM Neodborné opravy mohou způsobit těžké zranění. Oprava a uvedení do provozu tohoto klimatizačního systému by měly být bezpodmínečně prováděné prodejcem KUBOTA nebo jinou kvalifikovanou servisní dílnou. Dbejte dalších pokynů z návodu. HFC134a Max. 0,95 kg (2.09 Ibs) EKVIVALENTNÍ: SAE JEN: Min kg (1.87 Ibs) ND Olej 8 J 639 VYROBENO FIRMOU DENSO CO., LTD: JAPONSKO (3) Kód č. 3N POZOR JED Noste ochranné brýle. Výbušné plyny Zákaz používání ohně, kouření a jisker Kyselina sírová může způsobit oslepnutí nebo poleptání Udržujte mimo dosah dětí Neotevírejte baterii Vypláchněte okamžite oči vodou Vyhledejte llékařskou pomoc 6

17 BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Kód č. 6C Nikdy nevkládejte ruce do blízkosti motoru ventilátoru nebo řemene ventilátoru (2) Kód č. TA Nedotýkejte se horkých částí (3) Kód č. K Nedotýkejte sa horkých ploch, jako např. tlumiče (4) Kód č. 3A Pouze Žádný nafta plamen 7

18 BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Kód č. TD Před používáním vozidla si pozorně pročtěte návod k používání. Při provozu dbejte všech informací a bezpečnostních pokynů. (2) Kód č. TD Bezpečnostní pás musí být zapnutý. (3) Kód č. K Motor startujte výhradně ze sedačky řidiče, 8. DBEJTE NA DODRŽOVÁNÍ VÝSTRAŽNÝCH A INFORMAČNÍCH NÁLEPEK 1. Bezpečnostní nálepky udržujte čisté a bez nečistot. 2. Bezpečnostní nálepky čistěte pomocí vody a mýdla a sušte pomocí měkkého hadříku. 3. Chybějící nebo poškozené bezpečnostní nálepky nahraďte novými, které vám dodá váš prodejce KUBOTA. 4. Pokud by měla být součást opatřená bezpečnostní nálepkou nahrazena novou součástí, zajistěte prosím, aby byla bezpečnostní nálepka umístěna na tom samém místě, jako ta původní. 5. Nové bezpečnostní nálepky lepte na čistý povrch a vzniklé bublinky vytlačte směrem k vnějšímu okraji. 8

19 TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT Model M6040 M7040 M8540 4WD 4WD 4WD Motor Model V3307-DI-TE3 V3800-DI-TE3 Typ Přímé vstřikování, chladící kapalinou, 4-válcový dieselový motor Počet válců 4 Celkový obsah válců cm Vrtání a zdvih mm 94x x120 Jmenovitý počet otáček ot./min 2600 Výkon dle ECE R24 *1 kw 47,3 52,9 63,7 Brutto výkon*1 49,2 54,9 66,7 Max. kroutící moment Nm/ot/min. 252/1500 až /1500 až /1500 až 1700 Kapacita baterie 12 V, RC: 160 min, 900 A Kapacita palivové nádrže l 76 Olejová náplň motoru l 11,0 10,7 Množství chladící kapaliny l 8,0 9,0 Rozměry Celková délka mm 3620 Celková šířka (min. rozchod kol) mm 1430 Celková výška mm 2240 Rozvor kol mm 2050 Rozchod kol vpředu mm 1142, 1156 vzadu*2 mm 1060 až 1348 Minimální světlá výška mm 370 (rameno táhla) Hmotnost kg Jízdní Standardní velikost přední 280/70R8 funkce pneumatik zadní*2 380/7028 Spojka Vícekotoučová mokrá spojka, hydraulická Řízení Hydraulický posilovač řízení Brzdy Hydraulické mokré kotoučové brzdy Diferenciál Pohon kuželovým kolem s uzávěrkou diferenciálu (vzadu) Hydraulický Hydraulický řídící systém Poziční řízení, regulace tažné síly (senzor systém horního ramene) a společné řízení Výkon čerpadla l/min 61 Zadní 3-bodový závěs Kategorie 1 (Kategorie 2 vývod) Maximální síla zdvihu kg v místech zdvihu za koncem spodního ramene 1500 Přídavný hydraulický řídící systém Standardní 2 (třetí segment a regulační ventil jako zvláštní příslušenství) Tlak v systému MPa 19,1 Systém trakce Tažná spojka s možností změny směru Hnací hřídel Tuhá hnací hřídel Směr otáčení Ve směru hodinových ručiček (nezávislá) (posuzované ve směru jízdy) Počet otáček hnací Ot./min. 6-tinásobná hnací hřídel: 540/2160 hřídele motoru Změny vyhrazeny. POKYN: *1 Údaje od výrobce 9

20 TECHNICKÁ DATA JÍZDNÍ RYCHLOSTI Při jmenovitém počtu otáček motoru (ot/min) Model M7040N, M8540N Velikost pneumatik (vzadu) 380/70R28 Páka vratného Skupinová Hlavní soukolí řídící páka řídící páka km/h Velmi pomalu 1 0,40 2 0,57 3 0,74 4 0,94 5 1,24 Pomalu 1 2,8 Vpřed 2 4,1 3 5,1 4 6,6 5 8,7 Rychle 1 11,3 2 16,0 3 20,6 4 26,4 5 34,8 Velmi pomalu 1 0,38 2 0,54 3 0,70 4 0,90 5 1,18 Pomalu 1 2,7 Vzad 2 3,8 3 4,9 4 6,3 5 8,3 Rychle 1 10,7 2 15,2 3 19,7 4 25,2 5 33,1 Změny vyhrazeny. 10

21 MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ Traktory KUBOTA byly důkladně odzkoušené v oblasti odpovídajícího výkonu přídavných zařízení, provozovaných a odsouhlasených firmou Kubota. Použití přídavných zařízení, které překračují mezní hodnoty, nebo z jiného důvodu nejsou vhodné pro použití společně s traktorem, může způsobit poruchy funkce, nebo vést ke kompletnímu výpadku traktoru, k poškození majetku třetích osob nebo ke zranění řidiče nebo dalších osob. (Jakékoliv poruchy funkce nebo výpadky traktoru, které by vznikly na základě nepovolených přídavných zařízení, nejsou kryté zárukou). Rozchod (max. šířka) Max. zvedací síla na konci Vpředu Vzadu horního ramene W mm 1348 mm 2300 kg Návěs a přídavné zařízení Hmotnost přídavného Max. zátěž táhla W 2 Povolené zatížení návěsu: W 3 zařízení: W 1 event. velikost Max. náklad Víc v následujícím seznamu (viz další strana) Konec spodního ramene max. Zvedaná zátěž-hydraulika w0 Hmotnost přídavného zařízení max. váhové zatížení spodního ramene: W 1 Max. zátěž s podpěrou w 2 Max. povolená zátěž návěsu bez hmotnosti návěsu: W 3 POKYN: Výkon přídavného zařízení velmi závisí na vlastnostech půdy. 11

22 MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ Čís. Přídavné zařízení Poznámky M7040 M WD 4 WD 1 Návěs Max. náklad kg Strana 13 Povolené zatížení s podpěrou kg Strana 13 2 Sekačka Rotační sekačka Max. záběr při sečení mm 2130 (těžká) Max. hmotnost kg 540 Cepová sekačka Max. záběr při sečení mm 3050 (těžká) Max. hmotnost kg 800 Nůž Max. záběr při sečení mm Postřikové Max. kapacita nádrže Střed l 680 zařízení Vzadu 3P l 680 Tažné zařízení l Rotační kultivátor Max. šířka mm 2130 Max. hmotnost kg Pluh Max. velikost palce 14x3 16x2 18x1 Max. hmotnost (se zad. 3-bodovým závěsem) kg Kotoučová brána Zadní 3-bodový závěs Max. velikost palce 18x24 Max. šířka mm 2130 Max. hmotnost kg 450 Tažená verze Max. šířka mm Kotoučový pluh Max. velikost palce 26x3 26x2 Max. hmotnost kg Zařízení pro hloubk. Počet hřebů 2 kypření půdy Hloubka brázdy mm Kultivátor Max. šířka mm 3660 Počet řádků 4 Max. hmotnost kg 450 POKYN: Velikost přídavného zařízení je velmi závislá na vlastnostech půdy. 12

23 MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ Celková hmotnost přívěsu kapacita Tažná spojka Závěsná spojka Tažný čep Dlouhá Normální Automatika CUNA C CUNA D2 Vertikální A zátěž B (kg) W 2 C D Vertikální Nebržděná hmotnost zátěž: tažené zátěže Max. zátěž Nezávisle (kg) W 3 bržděná hmotnost Tažená zátěž s nájezdovou brzdou Tažná hmotnost, (A) pokud je vozidlo (B) vybaveno (C) 8500 hydraulickými nebo pneumatickými brzdami Hlavní táhlo/dlouhé Horní závěs Tažný čep 13

24 POZNÁMKY 14

25 OBSLUHA

26 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY Přístrojová deska, vypínače a ručně ovládané prvky POPIS K OBRÁZKU 1(1) Houkačka (2) Páka ruční brzdy (3) Páka hydrauliky (4) Pedál spojky (5) Páka pro seřízení polohy volantu (6) Easy Checker (TM) /kontrolky (7) Ruční plynová páka (8) Spínač směrových/výstražných světel (9) Vypínač panoramatického světla (10) Spínač výstražných světel (11) Spínač náhonu na všechny kola / dvojrychlostní obrátky (12) Startér (13) Plynový pedál (14) Pravý a levý brzdový pedál

27 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY Přístrojová deska, vypínače a ručně ovládané prvky POPIS K OBRÁZKU 1(1) Kontrolka směrových / výstražných světel (2) Kontrolka dálkových světel (3) Kontrolka připojení na závěsné zařízení (4) Kontrolka spojky hnací hřídele (5) LCD monitor (6) Kontrolka funkce el. dobíjení (7) Kontrolka tlaku motorového oleje (8) Měřič otáček (9) Kontrolka náhonu na všechny kola (10) Kontrolka zapalování/zahřívání (11) Kontrolka dvojrychlostní obrátky (12) Kontrolka vzduchového filtru (13) Kontrolka ruční brzdy (14) Kontrolka stavu paliva (15) Ukazatel stavu paliva (16) Ukazatel teploty chladící kapaliny (17) Volič, počet otáček hnací hřídele / provozních hodin (18) Volič, jízdní rychlost Vydavatel české verze 17

28 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY POPIS K OBRÁZKU 1(1) Skříňka s nářadím (2) Pedál uzávěrky diferenciálu (3) Páka spouštění 3-bodového závěsu (4) Páka měniče rychlostních rozsahů (5) Sedačka řidiče (6) Bezpečnostní pás (7) Hlavní řídící páka (8) Ovládací páka řídícího ventilu (9) Páka řízení polohy ,53 (10) Páka pro regulaci tažné síly ,53 (11) Spínač kontroly spojky hnací hřídele (12) Elektrické přípojky (13) Elektrické přípojky (14) Elektrické přípojky (15) Spínač předního pracovního reflektoru (16) Spínač zadního pracovního reflektoru (17) Spínač předního stěrače / ostřikovače (18) Spínač zadního stěrače / ostřikovače (pokud je ve výbavě)

29 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY POPIS K OBRÁZKU (1) Zástrčka pro připojení na návěs (2) Ovládací páka hnací hřídele (3) Přídavné hydraulické okruhy

30 KONTROLY PŘED STARTEM DENNÍ KONTROLY Pro předcházení potížím je důležité dobře znát technický stav traktoru. Traktor před uvedením do provozu zkontrolujte. POZOR Zabraňte úrazům: Dejte pozor na to, aby traktor při kontrole a údržbě stál na rovné ploše, měl vypnutý motor, zataženou parkovací brzdu a spuštěná přídavná zařízení. Body, které je třeba zkontrolovat Vizuální kontrola obchůzka kolem traktoru Kontrola stavu převodového oleje Kontrola stavu motorového oleje Kontrola stavu chladicí kapaliny Kontrola stavu kapaliny v ostřikovači Kontrola odlučovače vody Vyčištění mřížky chladiče a ochranné mřížky chladiče Vyčištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizační jednotky Vyčištění olejového chladiče Kontrola ventilu pro vývod prachu ze vzduchového filtru (při použití v prašném prostředí) Kontrola brzdového pedálu Kontrola páky parkovací brzdy Kontrola signalizačních zařízení, indikátorů a přístrojů Kontrola žárovek Kontrola bezpečnostního pásu Natankování vozidla (viz DENNÍ KONTROLY v oddílu PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ). Respektujte prosím ilustrované bezpečnostní nálepky (Viz ILUSTROVANÉ BEZPEČNOSTNÍ NÁLEPKY (PIKTOGRAMY) v oddíle BEZPEČ- NOSTNÍ POKYNY ). 20

31 PROVOZ MOTORU POZOR Zabraňte úrazům: Pročtěte si a dodržujte ustanovení kapitoly BEZPEČNOSTNÍ POKYNY v přední části návodu k používání. Dbejte výstražných a informačních nálepek, které se nacházejí na traktoru. Aby nedošlo k otravě zplodinami, nenechávejte motor v provozu v uzavřených prostorách bez odpovídajícího odvětrávání. Motor nikdy nestartujte z místa mimo stroj. Vždy startujte výhradně ze sedačky řidiče. Před nastartováním motoru vždy zařaďte do polohy NEUTRÁL a páku hnací hřídele nastavte do polohy VYPNUTO. STARTOVÁNÍ MOTORU 1. Je nutné zatáhnout obě páky ruční brzdy. Páka ruční brzdy Nastavte páku ruční brzdy do polohy, určené pro parkování. Pokud je ruční brzda zatažená, svítí kontrolka ruční brzdy, výstražné a kontrolní signálky. DŮLEŽITÉ Nepoužívejte žádný pomocný startovní sprej a podobné prostředky. Abyste chránili baterii a startér, postarejte se o to, aby startér neběžel bez přerušení déle než 10 sekund. (1) Páka ruční brzdy (A) ZATÁHNOUT (2) Pojistka (1) Kontrolka ruční brzdy DŮLEŽITÉ Jízda se zataženou parkovací brzdou může vést k poškození brzdové soustavy. 21

32 PROVOZ MOTORU 1. Dbejte na to, aby palivový kohout byl v poloze OTEVŘEN. 4. Seřízení ovladače spojky hnací hřídele do polohy VYPNOUT a zadního 3-bodového závěsu do polohy SPUSTIT DOLŮ. (1) Palivový kohout (A) UZAVŘEN (B) OTEVŘEN 3. Řadící páku reverze dejte do polohy NEUTRÁL. (1) Ovladač spojky ZAPNUTO hnací hřídele (2) Páka regulace polohy VYPNUTO (3) Páka pro ovládání tažné síly (A) SPUSTIT DOLŮ 5. Seřízení ruční plynové páky cca na poloviční otáčky. (1) Hydraulická páka (N) NEUTRÁL pro ovládání směru vpřed-vzad (2) Hlavní řídící páka (1) Ruční plynová páka RYCHLEJI (2) Plynový pedál POMALEJI 22

33 PROVOZ MOTORU 6. Zasuňte klíček do spínací skříňky a otočte do polohy ZAPNUTO. Ověření kontrolek Easy Checker (TM) : 1. Když otočíte startovacím klíčkem do polohy ZA- PNUTO, musí svítit kontrolky (2), (3) a (5). Pokud dojde při chode motoru k problémům, rozsvítí se příslušné kontrolky. 2. Předpokládejme, že teplota chladící kapaliny není dostatečne vysoká. Pokud přepnete startér za účelem zapalování do polohy ZAPNUTO, rozsvítí se kontrolka zapalování (4). Tato kontrolka automaticky zhasne po nažhavení. Doba svícení kontrolky je závislá od teploty chladící kapaliny. 3. Kontrolka hnací hřídele (1) se rozsvítí, když je ovladač spojky hnací hřídele zapnutý a zhasne po přepnutí do polohy VYPNUTO. OFF (Vypnutý motor) (elektricky poháněné příslušenství) ZAPNUTO (Motor v provozu) START (Nastartovat motor) POKYN ACC Elektrické příslušenství lze provozovat i při vypnutém motoru. Startér nenechávejte v poloze ACC, mohlo by dojít k rychlému vybití baterie. Při nepoužívaní stroje přepněte startér do polohy OFF / VYPNUTO. (1) Kontrolka funkce spojky hnací hřídele (2) Kontrolka dobíjení (3) Kontrolka tlaku motorového oleje (4) Kontrolka zapalování (5) Kontrolka vzduchového filtru POKYN Některé výstražné a kontrolní signálky se můžou rozsvítit nebo zhasnout po manipulaci s pákou nebo vypínačem. DŮLEŽITÉ Denní kontroly výstražných a signálních světel nestačí. Vždy proveďte podrobně denní kontrolu. (Viz DENNÍ KONTROLY ) v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ). 7. Sešlápněte úplně pedál spojky. 8. Otočte klíčkem zapalování do polohy START a uvolněte ho hned, jak motor naskočí. DŮLEŽITÉ Díky bezpečnostním zařízením motor nastartuje jen tehdy, když je ovladač spojky hnací hřídele vypnut a páka vratného ústrojí v neutrální poloze. 23

34 9. Dbejte na to, aby byla vypnuta všechna výstražná a kontrolní světla. Pokud některá z kontrolek i nadále svítí, neodkladně vypněte motor a zjistěte příčinu. 10. Uvolněte pedál spojky. PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU Pokud vnější teplota klesne pod 0 o C a motor je ještě velmi studený, je nutné startovat následujícím způsobem: Postupujte podle výše popsaných kroků 1 až Nastavte startér do polohy ZAPNUTO a držte ho v této poloze tak dlouho, dokud nezhasne kontrolka zapalování. Kontrolka zapalování se rozsvítí, když je startér v poloze ZAPNUTO a teplota chladící kapaliny klesne pod 0 C, automaticky se potom rozsvítí po ukončení zapalování. ZASTAVENÍ MOTORU 1. Poté, co byl motor nastaven na volnoběžné otáčky, musí být po dalších 3 5 minut provozován ve volnoběhu, aby se ochladilo turbodmychadlo. Následně přepněte startovací spínač do polohy STOP. 2. Vytáhněte klíček ze zapalování. POKYN Pokud motor běží dál i v případě, že je klíček vytažený, obraťte se na vašeho prodejce strojů KUBOTA. ZAHŘÁTÍ MOTORU POZOR Zabraňte úrazům: Zajistěte, aby byla ruční brzda při zahřívání zatažená. Během zahřívání vždy musí být všechny řídící páky v neutrální poloze a ovladač spojky hnací hřídele v poloze VYPNUTO/OFF. Po nastartování nechte motor po dobu pěti minut běžet bez zatížení, aby se olej mohl rozdělit po celém motoru. Pokud je motor zatížený bez zahřátí, může to vést k trvalým problémům, jako jsou usazeniny, prasknutí materiálu nebo předčasné opotřebení. (1) Kontrolka zapalování / zahřívání 2. Sešlápněte pedál spojky až dolů. 3. Jestliže je nyní startovací spínač zapnutý do polohy START, motor za normálních okolností nastartuje. (Pokud by motor během deseti sekund nenastartoval, přerušte proces na 30 sekund. Opakujte pak krok 1 a 2. Abyste chránili baterii a startér, zajistěte, aby startér neběžel bez přerušení déle než 10 sekund.) Zařízení pro ohřev bloku motoru (pokud je součástí výbavy) Zařízení pro ohřev bloku motoru je možno zakoupit na zvláštní objednávku. Ohřev motoru podporuje startování traktoru, když okolní teplota klesne pod 20 C. Ohřev a převodový olej při nízkých teplotách Jako převodový olej se používá hydraulický olej. Za studeného počasí je studený i olej, a vykazuje tak zvýšenou viskozitu. Z toho důvodu se olej případně může v olejovém okruhu rozdělovat pomaleji, nebo může být hydraulický tlak po nějakou dobu po startu nezvykle nízký. To může opět vést k problémům v hydraulickém zařízení. Za účelem prevence výše uvedeného je nutné dodržovat následující pokyny: Motor nechte zhruba při 50 % jmenovitých otáček zahřát podle následující tabulky: Vnější teplota nad 10 o C 15 až 10 o C 20 až 15 o C pod 20 o C Potřebná doba zahřívání cca 10 minut 10 až 20 minut 20 až 30 minut více než 30 minut DŮLEŽITÉ Traktor plně zatěžujte teprve po ukončení fáze zahřívání. 24

35 PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU POZOR Zabraňte úrazům: Plyny z baterie mohou explodovat. V blízkosti baterie se nesmějí vyskytovat cigarety, jiskry nebo plameny. Jestliže je baterie traktoru zamrzlá, nestartujte za pomoci pomocného startovacího kabelu. Druhý konec záporného (-) pomocného startovního kabelu nepřipojujte na minusový pól (-) baterie traktoru. Pokud startujete motor za pomoci pomocného startovacího kabelu, dodržujte pro bezpečné nastartování motoru níže uvedené pokyny. 11.Přistavte jiné vozidlo s baterií stejného napětí tak blízko k traktoru, aby bylo možné obě vozidla spojit startovacím kabelem. VOZIDLA SE NESMÍ DOTÝKAT. 12.Zatáhněte parkovací brzdy obou vozidel a zaaretujte je, a řadící páky dejte do neutrální polohy. Vypněte oba motory. 13.Nasaďte si ochranné brýle a natáhněte ochranné rukavice. 14.Přesvědčte se, že jsou pevně dotažená odvzdušňovací víčka (jsou-li součástí vybavení). 15.Odvzdušňovací otvory překryjte vlhkým hadrem. Hadr se nesmí dotýkat pólů baterie. 16.Červenou svorku připojte na plus pól (červený, (+) nebo pos.) prázdné baterie a druhý konec stejného kabelu na plus pól (červený, (+) nebo pos.) baterie vozidla, které pomáhá startovat. 17.Druhý kabel připojte na minusový pól (černý, (-) nebo neg.) baterie druhého vozidla, které pomáhá startovat. 18.Druhý konec připojte na skříň motoru nebo rám traktoru tak daleko od prázdné baterie, jak jen to jde. 19.Nastartujte vozidlo, které pomáhá startovat, a nechte motor běžet. Nastartujte traktor s prázdnou baterií. 10.Odstraňte pomocné startovací kabely v opačném pořadí, než v jakém jste je připojili (krok 8, 7 a 6). 11.Odstraňte vlhké hadry a ekologicky je zlikvidujte. Kabely připojte v číselném pořadí. Odpojte v opačném pořadí (1) Prázdná baterie (2) Přes odvzdušňovací víčka položit vlhký hadr (3) Pomocný startovací kabel (4) Baterie vozidla, které pomáhá startovat DŮLEŽITÉ Tento traktor disponuje negativně (-) uzemněným startovacím zařízením 12 V. Pro startování s pomocným startovacím kabelem používejte pouze stejné napětí. Pokud použijete zdroj s vyšším napětím, může to vést k těžkému poškození elektrického zařízení traktoru. Při Startování s pomocným startovacím kabelem používejte pouze zdroje napětí, které se k sobě hodí. Neprovozujte traktor, je-li kabel baterie od baterie odpojen. Neprovozujte traktor bez připojené baterie. Neprovozujte traktor s prázdnou baterií. Před uvedením traktoru do provozu baterii zcela dobijte. V opačném případě může dojít k poruchám funkce. Vydavatel české verze 25

36 PROVOZ TRAKTORU OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU Doba životnosti nového traktoru velmi závisí na tom, jak se s ním zachází a jak je udržován. Nový traktor z výroby samozřejmě prošel kontrolou, ale různé díly ještě navzájem nejsou doladěny, takže pro prvních 50 provozních hodin nového traktoru platí následující: Musí se s ním jezdit pomalu a nesmí být nadměrně zatěžován, dokud se nejrůznější díly nezaběhnou. Způsob, jakým se během záběhu s traktorem zachází, má velký vliv na životnost traktoru. Proto je nanejvýše důležité traktor odpovídajícím způsobem zaběhnout, aby se docílilo maximálního výkonu a dlouhé životnosti. Při zacházení s traktorem respektujte následující bezpečnostní opatření: Traktor během prvních 50 provozních hodin nesmí jet maximální rychlostí. Nerozjíždějte trhavě a nesešlapujte brzdy náhle až k podlaze. Traktor v zimě uvádějte do provozu až tehdy, když je i motor úplně zahřátý. Neprovozujte motor při otáčkách, které jsou vyšší, než je bezpodmínečně nutné. Na nerovných silnicích přibrzděte na přiměřenou rychlost. Traktor neprovozujte vysokými rychlostmi. Bezpečnostní opatření uvedená výše nejsou omezena pouze na nové traktory, ale platí na všechny traktory. Měla by se však respektovat zejména u nových traktorů. Výměna oleje v nových traktorech Mazací olej je u nového traktoru mimořádně důležitý. Různé díly nejsou zaběhnuté a navzájem doladěné. Během provozu traktoru mohou vznikat malé kovové třísky, a tím se mohou díly předčasně opotřebovat nebo poškodit. Proto je nutné mazací olej vyměnit dříve, než je předepsáno v intervalech pro údržbu. Další podrobnosti o intervalech výměny viz oddíl PRAVIDEL- NÁ ÚDRŽBA. PŘED STARTEM 1. Seřízení polohy sedačky Sedačka řidiče POZOR Zabraňte úrazům: Seřízení sedačky smí probíhat pouze tehdy, když trator není v chodu. Přesvědčte se, že je sedačka po každém seřízení správně zajištěná. Kromě řidiče se během jízdy na traktoru nesmí vyskytovat nikdo jiný. Mechanicky odpružená sedačka (1) Páka pro podélné (A) UVOLNIT přestavení sedačky (B) ZVĚTŠIT NAPĚTÍ (2) Páka odpružení (C) ZMENŠIT NAPĚTÍ (3) Páka pro seřízení (D) VÝŠ výšky opěradla (E) NÍŽ Podélné přestavení Zatáhněte za páku pro podélné přestavení a posuňte sedačku dopředu nebo dozadu. Sedačka se zaaretuje, jakmile páku uvolníte. Seřízení odpružení Otáčejte kolečkem pro seřízení odpružení sedačky v souladu s váhou řidiče. Seřízení výšky sedačky Otáčením kolečka pro seřízení výšky nastavte sedačku do požadované polohy. DŮLEŽITÉ Po ukončení seřizování sedačky se ujistěte, že sedačka je pořádně zajištěna. 26

37 PROVOZ TRAKTORU Vzduchem odpružená sedačka Bezpečnostní pás POZOR Zabraňte úrazům: U traktoru s kabinou nebo ochranným rámem je vždy potřeba zapnout si bezpečnostní pás. Bezpečnostní pás si upravte a zapněte ho pomocí zámku. Bezpečnostní pás je vybaven navíjecím zařízením s automatickou uzávěrou. (1) Páka pro podélný (A) UVOLNIT posuv sedačky (B) ZVĚTŠIT NAPĚTÍ (2) Kolečko pro (C) ZMENŠIT NAPĚTÍ seřízení výšky / váhy (3) Páka pro seřízení opěradla (4) Kolečko pro seřízení sklonu opěradla (5) Zvýšení opěradla Páka pro podélný posuv sedačky Zatáhněte za páku pro posuv sedačky a posuňte sedačku dopředu nebo dozadu. Hned jak aretační páku uvolníte, sedačka se zajistí v seřízené poloze. Seřízení výšky a váhy Zapněte klíček zapalování. Sedačka by se měla upravit na základě otáčení kolečka výšky a váhy v době, kdy traktor stojí na rovné ploše s řidičem usazeným na sedačce. DŮLEŽITÉ Abyste zabránili poškození sedačky, držte páku pro přestavení hmotnosti / výšky maximálně po dobu jedné minuty. (1) Bezpečnostní pás Tlumič výfuku POZOR Zabraňte úrazům: Nedotýkejte se potrubí tlumiče výfuku nebo samotného tlumiče, pokud je motor v chodu, nebo když je potrubí tlumiče horké. Vysoká teplota způsobuje popáleniny. Odstraňte trávu, slámu nebo jakýkoliv vznětlivý materiál z potrubí tlumiče nebo z výfuku. Předejdete tak požáru. Když je to nevyhnutelné pro práci, povolte matici a nastavte potrubí výfuku správnym směrem. Seřízení opěradla Otáčením kolečka nastavte opěradlo do požadované polohy. Seřízení sklonu opěradla Otáčením kolečka pro sklon opěradla nastavte požadovanou pozici. (1) Potrubí výfuku (2) Matice (M8) [M7040]: 29.5 do 34.3 N-m (3.0 do 3.5 kgf-m) Matice (M10) [M8540]: 48.1 do 55.8 N-m (4.9 do 5.7 kgf-m) 27

38 Nastavení polohy volantu PROVOZ TRAKTORU POZOR Zabraňte úrazům: Polohu volantu nikdy neupravujte, pokud je traktor v pohybu. Když chcete uvolnit zajištění volantu, sešlápněte nastavovací pedál. Volant je teď možno nastavit do jedné z 5 poloh. (1) Pedál pro nastavení (A) SEŠLÁPNOUT DOLŮ sklonu volantu. Spínač směrových / výstražných světel Výstražná světla 1. Pokud je otočný spínač vytažený, výstražná světla blikají současně s oběma kontrolkami světel na přístrojové desce. 2. Pro vypnutí výstražných světel otočný spínač zamáčkněte. Spínač směrových světel Při odbočovaní vpravo zatlačte ovladač směrovek ve směru hodinových ručiček. Po zatlačení spínačem proti směru hodinových ručiček je aktivovaná směrovka pro odbočení vlevo. Na přístrojové desce se rozsvítí odpovídající kontrolky (vlevo nebo vpravo). POKYN Spínač výstražných světel je možno zapnout, když se startér nachází v poloze ON, ACC nebo OFF. Směrovku je možo zapnout, když se startér nachází jen v poloze ON. Spínač směrovek je nutno po odbočení znovu vrátit do střední polohy. 2. Zapínání a přepínání světel Spínač světel Spínač světel má následující polohy (ve směru pohybu hodinových ručiček): OFF Hlavní světlomety vypnuty/off Tlumená světla Světlomety zapnuty (ON), dálková světla (1) Spínač výstražných (A) ODBOČIT VPRAVO světel (B) ODBOČIT VPRAVO (2) Spínač směrových světel (3) Kontrolka směrových / výstražných světel (1) Ovladač hlavních světlometů 28

39 PROVOZ TRAKTORU 3. Kontrola brzdového pedálu (1) Blinkr / výstražný blinkr Zástrčka pro připojení na závěsné zařízení (pokud je součástí dodávky) Po připojení přívesu / návěsu a zapnutém spínači směrových světel na traktoru začne blikat kontrolka návěsu současně s kontrolkou směrovek na přístrojové desce. Tlačítko houkačky Houkačka se rozezní, hned jak otočíte klíčkem v zapalování do polohy ZAPNUTO a stisknete tlačítko houkačky. (1) Tlačítko houkačky (A) STISKNOUT Pravý a levý brzdový pedál VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: Dbejte na to, aby mezi sebou byly oba pedály pevně spojené. Brzdění pouze s jednou brzdou zadního kola při vysoké rychlosti by mohlo způsobit smyk nebo převrácení traktoru. Dejte pozor na to, aby brzdové pedály s tuhým spojením byly stejně nastavené. Pokud jsou pedály seřízené špatně nebo nestejně, může traktor dostat smyk, nebo se převrátit. POZOR Zabraňte úrazům: Buďte si vědomi zesílených brzdných vlastností brzdícího systému na všech 4 kolech. Při silném brždění nebo při provozu tahače je potřeba dodržovat zvýšenou opatrnost. Nebrzděte prudce. Mohlo by dojít k úrazu, například v důsledku toho, že těžce naložený tahač se nasune na traktor a řidič nad ním ztratí kontrolu. Aby při namrzlé nebo mokré vozovce nebo při uvolněném podkladu nedošlo ke sklouznutí, popř. ke ztrátě kontroly řízení, je nutné dbát na to, aby byl traktor správně zatížený a jel sníženou rychlostí; kromě toho je někdy nutné zapnout pohon všech kol. Brzdné vlastnosti jsou u pohonu všech kol jiné než u pohonu dvou náprav. Uvědomte si rozdíl a jednejte odpovídajícím způsobem opatrně. 1. Dříve než s traktorem pojedete po veřejné komunikaci, je nutné, aby byly brzdové pedály navzájem pevně spojené tak, jak je znázorněno na obrázku (Viz str. 30). 2. Jednotlivé brzdy mohou řidiče při otáčení za nízké rychlosti podporovat (pouze u polních prací). Uvolněte spojení brzdových pedálů, a šlapejte pouze na jeden pedál. 3. Dbejte na to, aby byly brzdové pedály v případě pevného spojení stejně seřízené. 29

40 PROVOZ TRAKTORU 5. Sešlápnutí pedálu spojky Pedál spojky POZOR Zabraňte úrazům: Pokud spojku uvolníte příliš rychle, může to vést ke skokovému rozjezdu traktoru. Spojka sa rozpojí, pokud úplně sešlápněte pedál spojky. (1) Propojení brzdových pedálů (A) SPOJIT (B) UVOLNIT Brzdící systém náhonu na všechny 4 kola (modely 4WD) Traktory s náhonem na všechny kola jsou vybaveny brzdícím systémem na všechny 4 kola. Při sešlápnutí propojených brzdových pedálů dojde k aktivaci přední nápravy, takže všechna čtyři kola brzdí bez ohledu na mód zvolený spínačom 4WD. Při sešlápnutí brzdového pedálu během jízdy v módu 2WD se aktivuje systém náhonu na všechny kola/4wd a rozsvítí se kontrolka náhonu na všechny 4 kola. VAROVÁNÍ Pokud je traktor postavený na špalky za účelem kontroly, údržby nebo opravy zadní nápravy, je nutné zajistit následující, aby se předešlo možným poraněním, popř. škodám v důsledku odjetí stroje: Baterie je odpojená a motor odstavený. Pokud je nutné nastartovat motor, zajistěte následující: Před nastartováním motoru je nutné bezpečně podepřít stroj jako pod přední, tak pod zadní nápravou. 4. Zvedání přídavného zařízení (viz kapitola HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ). (1) Pedál spojky DŮLEŽITÉ Předejděte předčasnému opotřebení spojky: Spojkový pedál uvolňujte rychle a sešlapávejte ho pomalu. Nejezděte s traktorem, s nohou spočívající na spojkovém pedálu. Zvolte převodový stupeň i počet otáček motoru odpovídající druhu vykonávané práce. (1) Páka pro nastavení polohy (A) NAHORU 30

41 PROVOZ TRAKTORU 6. Nastavení jízdní rychlosti (1) Páka hydrauliky (F) VPŘED POMALU (2) Hlavní řadící páka (N) NEUTRÁL RYCHLE (3) Řadící páka rychlostních rozsahů (R) VZAD VELMI POMALU Pomocí řídící páky hlavní převodovky, skupinové řadící páky a páky hydraulického vratného ústrojí je možno zařadit rychlostní stupně vpřed a vzad podle níže uvedené tabulky. Tabulka Standardní model 15 stupňů pro jízdu vpřed 15 stupňů pro jízdu vzad Hlavní řadící páka Hlavní převodovka je plně synchronizovaná, takže není nutné vozidlo při řazení zastavovat. DŮLEŽITÉ Aby nedošlo k poškozaní převodovky, sešlápněte pedál spojky a zastavte traktor. Až potom můžete přeřadit pákou rychlostních rozsahů. Páka hydrauliky Vytáhněte páku nahoru a řaďte dopředu pro řazení stupňů pro jízdu vpřed. Pro jízdu vzad řaďte pákou dozadu. Pedál spojky přitom nemusí být sešlápnutý. DŮLEŽITÉ Řadící pákou reverzního ústrojí je možno řadit když se traktor pohybuje pomalu. DŮLEŽITÉ U hlavní převodovky je přeřazení během jízdy možné, je však třeba úplně sešlápnout pedál spojky. Páka rychlostních rozsahů Pomocí řadící páky rychlostních rozsahů je možno řadit jen tehdy, když traktor stojí a spojka je sešlápnutá. Vydavatel české verze 31

42 Velmi pomalá rychlost PROVOZ TRAKTORU Když sa nachází skupinová řídící páka v poloze, jede traktor velmi pomalu. Při tomto řazení je nutno vždy sešlápnout pedál spojky. (1) Páka rychlostních Velmi pomalý rozsahů chod zapnutý Funkce velmi pomalého chodu se hodí jen pro následující práce 1. Hluboké rotační kultivování, bránění 2. Setba 3. Kladení trávniku V následujících případech se nedá funkce velmi pomalého chodu použít: 1. Tažení závěsu 2. Provoz čelního nakladače 3. Práce s čelním nožem 4. Zemní práce 5. Jízda na pole a z pole 6. Nakládání a vykládání na / z nákladní vůz. POZOR Zabraňte úrazům: Při opuštění traktoru je třeba dbát na to, aby byla zatžená ruční brzda a vypnutý motor. ZATAŽENÍ BRZD: Kroutící moment nápravy je při zapnuté funkci velmi pomalého chodu extrémně vysoký. Před sešlápnutím brzdového pedálu dbejte na to, aby byl úplně sešlápnutý pedál spojky, jinak by nebyly brzdy funkční. Pokud traktor nastartujete nebo uvedete do provozu, uvolněte ruční brzdu. Poškození převodovky, ke ktorému by došlo v důsledku nesprávneho brždění, nejsou kryté garancí firmy KUBOTA. DŮLEŽITÉ Před přeřazením na funkci velmi pomalého chodu je nutno úplně sešlápnout pedál spojky a zastavit traktor. Spínač náhonu na všechny kola / dvojrychlostní obrátky POZOR Zabraňte úrazům: Náhon na všechny kola neaktivujte při cestovní jízdní rychlosti. Při jízdě po namrznutém, mokrém nebo blátivém terénu zkontrolujte, zda je traktor správně vyvážen, aby nedošlo ke smyku a ztrátě kontroly nad řízením. Jezděte nižší rychlostí a zapněte náhon na všechny kola. Traktory s náhonem na všechny kola jsou vybaveny brzdovým systémem na všechny kola a proto je třeba při silném brždění dodržovat odpovídající opatrnost. Při náhlém zabrždění by mohlo dojít k nehodě, a to například tak, že by se těžko naložený návěs nasunul na traktor nebo by nad ním mohl řidič ztratit kontrolu. Brzdné charakteristiky u vozidel s náhonem na dvě a na čtyři kola jsou rozdílné. Vždy si toho buďte vědomi a jezděte s velkou opatrností. Nepoužívejte dvojrychlostní obrátku ve vysokých rychlostech. Dvojrychlostní obrátka umožňuje krátké a rychlé obrátky. Obeznamte se s touto funkcí dřív než ji budete používat v těsných a uzavřených prostorách. Nepoužívejte funkci dvojrychlostní obrátky při současném používaní čelního nakladače. Při stisknutí 4WD vypínače: se zapne přední náhon a funguje tak náhon na všechny 4 kola (4WD). Pokud se systém nachází v módu náhonu na všechny kola, rozsvítí se kontrolka funkce vypínače a kontrolka náhonu na všechny kola (4WD). Při opětovném stisknutí: se aktivuje systém dvojrychlostní obrátky. Začnou svítit kontrolky ve spínači, 4WD kontrolka a kontrolka dvojrychlostní obrátky. Stisknutí spínače ještě jednou: se systém pohonu přepne zpět do módu 2WD. Při změně do módu 2WD zhasnou všechny předcházející kontrolky. (Když sešlápnete brzdový pedál nebo zatáhnete ruční brzdu, uvede se do provozu brzdový systém všech kol, proto i při módu 2WD může svítit indikátor 4WD). 32

43 PROVOZ TRAKTORU 7. Akcelerace motoru Ruční plynová páka Pokud zatlačíte ruční plynovou páku vzad, sníží se rychlost motoru, po přitáhnutí páky dopředu se počet otáček sníží. (1) Spínač s indikátorem (A) NÁHON NA VŠETKY náhonu KOLA ZAPNUT na všechny 4 kola (B) Dvojrychlostní obrátka s kontrolkou ZAPNUTÁ (2) Indikátor pohonu (C)2WD (Spínač všech 4 kol / 4WD VYPNUTÝ) (3) Indikátor dvojrychlostní obrátky POKYN Tento spínač můžete zapínat během jízdy nebo během stání bez vytlačení spojky. Systém dvojrychlostní obrátky začíná fungovat tehdy, když stisknete spínač dvakrát od módu když je traktor poháněn jen jednou nápravou / 2WD (nebo stisknutím spínače jednou od 4WD módu) a točivý úhel předních kol je dostatečne velký. Systém dvojrychlostní obrátky zrychluje přední nápravu přibližně dvakrát víc než při systém pohonu všech kol. Náhon na všechny kola se používá při následujících pracích: 1. Pokud je třeba vyvinout větší tažnou sílu, např. při práci na mokrém poli, při tažení návěsu nebo při bránění. 2. Při práci na písčitém terénu. 3. Při práci na tvrdé zemi, při které může rotační fréza posouvat traktorem dopředu. 4. Pro zvýšení brzdného účinku v nižších rychlostech. Plynový pedál Plynový pedál se používá při jízdě po silnici. Pro docílení vyšší rychlosti pedál sešlápněte dolů. Plynový pedál je pevně spojený s ruční plynovou pákou. Pokud použijete plynový pedál, musí být ruční plynová páka zařazená na neutrál. (1) Ruční plynová páka RYCHLEJI (2) Plynový pedál POMALEJI 8. Uvolněte obě ruční brzdy a pomalu pouštějte spojku. Páka ruční brzdy Aby bylo možno uvolnit ruční brzdu, je třeba sešlápnout brzdový pedál, stisknout pojistku a stisknout páku ruční brzdy dolů. Dvojrychlostní obrátka se používá v následujících případech: 1. Otáčení se na konci řádek, řad (sázení, setba, kultivování, bránění) 2. Zvýšení manévrovatelnosti při práci v úzkých prostorech. DŮLEŽITÉ Na asfaltových cestách se pneumatiky opotřebovávají rychleji, pokud je zapnutý náhon na všechny kola. (1) Páka ruční brzdy (A) UVOLNIT (2) Pojistka 33

44 POKYN Jakmile je parkovací brzda uvolněná, kontrolka parkovací brzdy na panelu výstražných světel a kontrolek nesvítí. DŮLEŽITÉ Traktor uveďte do pohybu teprve poté, co zhasla kontrolka parkovací brzdy. Jízda se zataženou parkovací brzdou může vést k poškození brzdové soustavy. ZASTAVENÍ Zastavení 1. Zpomalte motor. 2. Sešlápněte spojku a brzdový pedál. 3. Poté, co traktor zastavil, vypněte hnací hřídel, spusťte přídavné nesené příslušenství na zem, převodovku zařaďte na neutrál, uvolněte spojkový pedál a zatáhněte parkovací brzdu. KONTROLA BĚHEM JÍZDY PROVOZ TRAKTORU Nouzové odstavení motoru situační příklady Motor náhle zpomaluje nebo zrychluje. Jsou slyšet nezvyklé zvuky. Výfuk náhle velmi silně kouří. Výstražná světla a kontrolky Pokud se za provozu rozsvítí výstražná světla v Easy Checker (TM), ihned zastavte motor a pokuste se najít příčinu tak, jak je popsáno níže. Nikdy traktor neprovozujte, pokud se rozsvítí světlo Easy Checker (TM). Kontrolka tlaku motorového oleje Pokud dochází k poklesu tlaku motorového oleje pod předepsanou hladinu, rozsvítí se signálka. Když sa tak stane během provozu a světlo nezhasne ani při zvýšení otáčok motoru na víc než 1000, zkontrolujte stav motorového oleje. (Viz Kontrola stavu motorového oleje v kapitole DENNÍ KONTROLY v části PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA). Ukazatel stavu paliva Když se v nádrži sníží kritická hladina, na přístrojovém panelu se rozsvítí výstražná kontrolka. (méně jak 12l) V takovém případě se snažte co nejdříve dotankovat.(viz Kontrola a dotankování v kapitole DENNÍ KONTROLA v odstavci PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ). Kontrolka vzduchového filtru Když je vzduchový filtr ucpaný, rozsvítí se příslušná kontrolka. Pokud se kontrolka rozsvítí během provozu, vyčistěte vložku vzduchového filtru. (Viz Čištění vložky vzduchového filtru pod KAŽDÝCH 100 HODIN v kapitole PRAVI- DELNÁ ÚDRŽBA ). Kontrolka funkce el. dobíjení Pokud dynamo nedobíjí baterii, rozsvítí se výstražné a kontrolní světlo. Když se tak stane během provozu, je nutné zkontrolovat elektrický dobíjecí systém nebo se spojit s místním prodejcem KUBOTA. POKYN Pokyny ke kontrole a údržbě Vašeho traktoru obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA. Ukazatel stavu paliva Pokud otočíte klíčkem v zapalování do polohy ZA- PNUTO, ukáže se na ukazateli zásoba paliva. Nikdy nejezděte s prázdnou palivovou nádrží. V takovém případě se dostane vzduch do palivového systému. Pokud k tomu dojde, je nezbytné systém odvzdušnit. (Viz Odvzdušnění palivového systému v kapitole ÚDRŽBA DLE POTŘEBY ) v odstavci PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ). (1) Výstražné kontrolky 34 (1) Ukazovatel stavu paliva (A) PLNÝ (B) PRÁZDNÝ

45 PROVOZ TRAKTORU Ukazatel teploty chladicí kapaliny POZOR Zabraňte úrazům: Víko chladiče je možné odstranit až po zchladnutí teploty chladicí kapaliny pod bod varu. Nejprve víko lehce uvolněte, aby unikl veškerý tlak, teprve potom víko zcela vyšroubujte. 1. Pokud je klíček v zapalování v poloze ZAPNUTO, udává tento ukazatel teplotu chladicí kpaliny. C znamená chladný a H značí horký. 2. Pokud se na ukazateli objeví poloha H (červené políčko), je chladicí kapalina v motoru přehřátá. Traktor zkontrolujte za použití kapitoly VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH. (1) Ukazatel teploty chladicí kapaliny Měřič otáček Na stupnici tohoto ukazatele je znázorněn počet otáček motoru. (1) Počet otáček motoru Vydavatel české verze 35

46 PROVOZ TRAKTORU UKAZATEL OTÁČEK HNACÍ HŘÍDELE-/UKAZATEL JÍZDNÍ RYCHLOSTI Změna módu ukazatele 1. LCD monitor nabízí dva různé módy ukazatele: Jízdní rychlost a počítač provozních hodin, jakož i Jízdní rychlost a počet otáček hnací hřídele. Mezi oběma módy se přepíná voličem. 2. Jízdní rychlost zjistíme pomocí voliče buď v mph nebo v km/h. 3. Ovladač spojky hnací hřídele funguje v následujících automatických módech: 1) Vypínač spojky hnací hřídele zapnutý: znázorňuje se jízdní rychlost a počet otáček hnací hřídele. 2) Vypínač spojky hnací hřídele vypnutý: znázorněna je jízdní rychlost a počet provozních hodin. (1) LCD monitor (2) Ukazatel provozních hodin (3) Ukazatel počtu otáček hnací hřídele (4) Volič, počet otáček hnací hřídele / provozních hodin (5) Volič, jízdní rychlost 36

47 PROVOZ TRAKTORU Změna módu ukazování (modus počet provozních hodin) a (modus počet otáček hnací hřídele) Modus počet provozních hodin Zobrazována je (současně) jízdní rychlost a počet provozních hodin Ukazatel počtu provozních hodin ukazuje 5 číslicemi počet hodin, po které byl traktor v provozu, přičemž poslední číslice je určena pro 1/10 hodiny. 1 Modus - počítadlo otáčok hnací hřídele Zobrazuje se jízdní rychlost a počet otáček hnací hřídele. Nachází-li se ovladač spojky hnací hřídele ve vypnuté poloze, na ukazateli se znázorní OFF (VYPNUTO). Viz Změna módu ukazatele hnací hřídele v odst. UKAZATEL POČTU OTÁČEK HNACÍ HŘÍDELE / UKA- ZATEL JÍZDNÍ RYCHLOSTI v kapitole PROVOZ TRAKTORU. Změna módu ukazování (km/hod) a (mph) Km/h (jízdní rychlost) 2 mph (jízdní rychlost) 3 Ovladač spojky hnací hřídele VYPNUTO ZAPNUTO Hnací hřídel vypnutá (modus počitadlo provozních hodin) Zobrazována je (současně) jízdní rychlost a počet hodin provozu. Ukazatel počtu provozních hodin ukazuje 5 číslicemi počet hodin, po které byl traktor v provozu, přičemž poslední číslice je určena pro 1/10 hodiny. Po otočení voličem pro počet otáček hnací hřídele/počet provozních hodin znázorněným způsobem se zobrazí nápis OFF (VYPNUTO). Hnací hřídel zapnutá (Modus počet ot. hnací hřídele) Zobrazována je (současně) jízdní rychlost a počet hodin provozu. Po otočení voličem pro počet otáček hnací hřídele/počet provozních hodin znázorněným způsobem se na displeji objeví modus počítadlo provozních hodin. POKYN Znázorněná jízdní rychlost se liší od skutečnosti, pokud se kola protáčejí Za chladného počasí reaguje LCD monitor zpravidla pomaleji, než za teplého počasí a čitelnost ukazatele je menší. 37

48 PROVOZ TRAKTORU Změna módu ukazatele hnací hřídele (Modely s 540/540E ot/min) Modus ukazatele pro znázornění počtu otáček hnací hřídele je od výrobce nastaven čtyřmístným kódem a nesmí být měněn. Jinak by se počet otáček hnací hřídele na LCD monitoru neznázorňoval správně. (POKYN: Aktuální kód je možné zkontrolovat dle níže uvedeného popisu) (Modely s 540/1000 ot/min) Při změně otáček hnací hřídele musí být modus ukazatele přepnut na modus pro počet otáček hnací hřídele. Jinak by nebyl počet otáček hnací hřídele na LCD monitoru znázorněn správně. Při změně otáček hnací hřídele z 540 na 1000 ot/min. nebo z 1000 na 540 ot/min musí být modus ukazatele přepnut na počet otáček hnací hřídele. Postup při změně módu 1 Držte stisknutý volič pro počet otáček hnací hřídele/počet provozních hodin a současně otočte startérem do polohy ZAPNUTO. 3 Volič pro počet otáček hnací hřídele / počet provozních hodin držte déle než dvě sekundy stisknutý. Nastavení se uloží a LCD displej znovu zobrazí modus počtu otáček hnací hřídele. Rozsvítí se aktuální numerický kód Držte stisknutý déle než dvě vteřinyy 2 Při ovládání voliče pro počet otáček hnací hřídele/provozních hodin se mění kód v následujícím pořadí [1] [2] [1]. Zvolte vhodný kód dle následující tabulky. POKYN Nastavení se přeruší, když během procedury přepnete ovladač startéru do polohy STOP. Num. kód 1 2 Počet ot. hnac. hřídele (ot/min) 540/540E S pákou hnací 540/1000 hřídele 38

49 PROVOZ TRAKTORU Zadání koeficientů jízdní rychlosti Pokud je stroj vybaven pneumatikami různé velikosti, je třeba změnit modus ukazatele jízdní rychlosti. V opačném případě nebude rychlost jízdy zobrazována správně. Tato změna módu je potřebná i tehdy, pokud byly později namontovány znovu originální pneumatiky. Zadání obvodu pneumatiky Příklad: Zadání 4455 mm 1 Držte stisknutý volič jízdní rychlosti, potom otočte startérem do polohy ON (ZAPNUTO). Nastavovaná hodnota současně registrovaného obvodu pneumatiky se znázorní v coulech nebo v milimetrech. Nejvyšší číselné místo začíná nyní blikat. 4 Stiskněte volič jízdní rychlosti, potom začne blikat druhé největší číselné místo. Nyní stiskněte volič pro hnací hřídel / počítadlo provozních hodin, abyste vyvolali číslo 4. 2 Pokud stisknete současně oba voliče počtu otáček hnací hřídele / počet provozních hodin, změní se ukazatel na hodnoty v coulech, příp. milimetrech. V tomto případě zvolte modus displeje v coulech. 5 6 Číslo 5 a potom 5 zadejte znovu pro zbývající číselná místa. Ujistěte se, že se znázornil údaj Volič jízdní rychlosti podržte nyní min. po dobu 2 vteřin. Nastavovací hodnota se nyní uloží a LCD monitor přepne zpět do módu počítadlo provozních hodin. Držte stisknutý déle než 2 vteřiny. 3 Nyní by mělo začít blikat nejvyšší číselné místo. Stiskněte volič hnací hřídel / počítadlo provozních hodin, abyste vyvolali číslo 4 (čísla se mění při každém stisknutí ovladače průběžně od 0 do 9.). YPOKYN Zadání se přeruší, když přepnete startér běhemprocesu zadávání do polohy OFF (VYPNUTO). Tabulka obvodů pneumatik Velikosti zadních pneumatik Údaj (mm) 12.4R /85R /70R /70R /70R /65R

50 PROVOZ TRAKTORU PARKOVÁNÍ POZOR Zabráňte úrazům: Před opuštěním traktoru Nejprve vždy zatáhněte ruční brzdu a všechna přídavná zařízení spusťte k zemi. Pouhým zařazení rychlostního stupně zabrání event. rozjetí traktoru. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 1. Před vystoupením z traktoru vypněte hnací hřídel, spusťte k zemi přídavná zařízení, všechny řídící páky nastavte na neutrál, zatáhněte páku ruční brzdy převodovky, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Pokud musíte zaparkovat na svahu, pod kola vložte klíny, abyste zabránili nechtěnému rozjetí stroje. (1) Pedál uzávěrky (A) Pro AKTIVACI diferenciálu sešlápněte (B) Pro VYPNUTÍ uvolněte DŮLEŽITÉ Pokud aktivujete uzávěrku diferenciálu, je potřeba vždy odbrzdit motor. Aby nedošlo k poškození hnacího mechanismu, nikdy neaktivujte uzávěrku diferenciálu, pokud se jedno z kol otáčí a druhé úplne stojí. Pokud se nedá uzávěrka diferenciálu uvolnit, zlehka sešlápněte brzdový pedál. Jízda po silnicích (1) Páka ruční brzdy (A) ZATÁHNOUT (2) Pojistka JÍZDNÍ TECHNIKY Uzávěrka diferenciálu POZOR Zabraňte úrazům v důsledku ztráty kontroly nad strojem: Nejezděte s traktorem velkou rychlostí, pokud je aktivovaná uzávěrka diferenciálu. S uzávěrkou diferenciálu na zadních kolech nebo na všech kolech se nikdy s traktorom neotáčejte. Všechny uzávěrky diferenciálu bezpodmínečně uvolněte, pokud se chcete otáčet na poli. Pokud některé ze zadních kol proklouzávají, sešlápněte pedál uzávěrky diferenciálu. Obě kola se tak začnou točit současně a proklouzávání se zmenší. Uzávěrkay diferenciálu je ve vzpřímené poloze jen tehdy, je-li sešlápnutý pedál. POZOR Zabraňte úrazům: K zastavení traktoru při jízdě vpřed přepravnou rychlostí je třeba pevně spojit brzdové pedály. Nerovnoměrným bržděním při jízdní rychlosti po silnici by mohlo dojít k překlopení traktoru. Při jízdě po silnici s namontovaným přídavným zařízením na zadním 3-bodovém závěsu dbejte na to, aby pro udržení dobré řiditelnosti traktoru bylo v přední části traktoru umístěno dostatečně velké závaží. Dbejte na všechny místní dopravní a bezpečnostní předpisy. Používejte policejní poznávací značku. (1) Štítek s číslem 40

51 PROVOZ TRAKTORU Jízda na svahu a po nerovném terénu POZOR Zabraňte úrazům: Prudké svahy vždy sjíždějte se zařazenou zpátečkou. Při jízdě dopředu by se mohl traktor překlopit dozadu. Nejezděte na kopce, ani na svahy, které by se pro bezpečný provoz jevily jako příliš příkré. Při jízdě z kopce a do kopce pokud možno nepřeřazujte. Při jízdě po svahu nikdy nevypínejte spojku, ani nepřeřazujte na neutrál. Mohlo by to vést ke ztrátě kontroly nad traktorem. S traktorem nejezděte do blízkosti hran výkopů ani valů, které by se mohly pod tíhou traktoru propadnout. K této skutečnosti může dojít zejména tehdy, je-li podklad měkký nebo mokrý. 1. Zkontrolujte, zda je rozchod kol nastaven tak, aby zaručoval maximální stabilitu stroje. (Viz Nastavení kol v kapitole PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÁ ZÁVAŽÍ ). 2. Na svazích, na nerovném terénu a v ostrých zatáčkách nebrzděte. To platí zejména při přepravě těžkého břemene, přepravovaného v zadní části. 3. Před sjížděním ze svahu zařaďte nižší rychlostní stupeň, to postačí ke kontrole rychlosti, aniž by bylo nutné nepřetržitě brzdit. Pokyny pro použití posilňovače řízení 1. Posilňovač řízení se aktivuje pouze pokud je motor v chodu. Při nízkých rychlostech je řízení poněkud obtížnější. Pokud motor zastavíte, reaguje traktor stejným způsobem, jako motor bez posilňovače řízení. 2. Pokud otočíte volantem na doraz, aktivuje se přetlakový ventil. Volant v této poloze nenechávejte delší dobu. 3. Neotáčejte volantem, pokud traktor stojí, jinak dochází k rychlejšímu opotřebení pneumatik. 4. Mechanismus posilňovače řízení usnadňuje řízení. Při jízdě po silnici buďte opatrní. Zástrčka pro připojení návěsu Pro připojení návěsu nebo přídavného zařízení je současně s traktorem dodávána zástrčka. (1) Zástrčka pro návěs Osazení svorek v zásuvce pro připojení návěsu Svorka Osazení (1) Ukazatel směru jízdy (vlevo) (2) (3) Ukostření (4) Ukazatel směru jízdy (vpravo) (5) Koncové světlo Obrysové světlo Parkovací světlo (6) Brzdové světlo (7) Osvětlení poznávací značky 41

52 HNACÍ HŘÍDEL PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE POZOR Zabraňte úrazům: Vypněte hnací hřídel, vypněte motor a nechejte otáčející se komponenty úplně zastavit. Teprve potom je možné výbavu, poháněnou hnací hřídelí připojit, odpojit, seřizovat nebo čistit. Páka pro regulaci hnací hřídele Páka pro ovládání spojky hnací hřídele zapíná a vypíná spojku, čímž je možné hnací hřídel nezávisle řídit. Při nastavení páky do polohy ZAPNUTO je spojka aktivována. Je li páka v poloze VYPNUTO, funkce spojka je vypnutá. (A) ZDE STISKNOUT DŮLEŽITÉ Aby nedošlo k zatížení hnací hřídele nárazy, je třeba snížit počet otáček motoru při zapnutí hnací hřídele a otevřít škrtící klapku na doporučenou rychlost. POKYN Motor nenaskočí, pokud je hnací hřídel zapnutá. Kontrolka hnací hřídele Kontrolka hnací hřídele se rozsvítí v okamžiku, kdy se ovládací páka spojky nachází v poloze ZAPNUTO. 1) Ovládací páka ZAPNUTO spojky hnací VYPNUTO hřídele Vypínač spojky hnací hřídele ZAPNUTÍ Stiskněte ovladač a současně jím otočte ve směru hodinových ručiček, poté ovladač uvolněte. (Poloze ZAPNUTO vypínač poněkud vyskočí ven). (1) Kontrolka hnací hřídele VYPNUTÍ (STOP) Zlehka poklepněte na vypínač, aby se vrátil zpět do polohy STOP. 42

53 HNACÍ HŘÍDEL Modely s 540/540E ot/min. Ovládací páka hnací hřídele VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: Bezpodmínečně dodržujte předepsaný počet otáček hnací hřídele. Je velice nebezpečné ponechat přídavné zařízení v chodu na vysoké otáčky, je-li předepsán nízký počet otáček. Výjimkou jsou případy, kdy výrobce přídavného zařízení vyšší otáčky speciálně doporučuje. Ovládací páka hnací hřídele může být nastavená buď na 540 ot/min., nebo na 540E ot./min. Nastavte páku do požadované polohy, vypínač spojky hnací hřídele je stále ve vypnuté poloze ( VYPNUTO / OFF ). Modely s 540/1000 ot/min. Ovládací páka hnací hřídele POZOR Zabraňte úrazům: Předepsaný počet otáček hnací hřídele pro přídavné zařízení je bezpodmínečně nutné dodržet. Je velice nebezpečné nechat přídavné zařízení v chodu ve vyšších otáčkách, pokud jsou předepsány nižší otáčky. Výjimkou jsou případy, kdy výrobce přídavného zařízení speciálně vyšší otáčky doporučuje. Pákou pro ovládání hnací hřídele je možné nastavit buď 540 nebo 1000 ot/min. Nastavte páku do požadované polohy, ovladač spojky hnací hřídele je přitom vypnutý OFF (VYPNUTO). (1) Páka pro ovládaní (A) 540 ot/min hnací hřídele (B) 540E ot/min. POKYN Při menším zatažení zvolte pozici 540E pro hospodárný provoz motoru s redukovaným počem otáček. (1) Ovládací páka (A) 540 ot/min. hnací hřídele (B) 1000 ot/min DŮLEŽITÉ Maximální počet otáček hnací hřídele pro jednotlivá přídavná zařízení naleznete v návodu k používání jednotlivých přídavných zařízení. 43

54 HNACÍ HŘÍDEL Hlášení na LCD monitoru 1. Počet otáček hnací hřídele můžete odečíst na LCD monitoru (Viz POČET OTÁČEK HNACÍ HŘÍDELE-/UKA- ZATEL JÍZDNÍ RYCHLOSTI v kapitole PROVOZ TRAKTORU ). 2. Při zapnutí hnací hřídele se rozsvítí kontrolka. Kryt a krytka hnací hřídele Kryt hnací hřídele nikdy neodstraňujte. Pokud hřídel nepoužíváte, nasaďte krytku. Před spojením nebo rozpojením kloubové hřídele a hnací hřídele je nutné vypnout motor. (1) LCD monitor (2) Kontrolka spojky hnací hřídele (1) Kryt hnací hřídele (2) Krytka hnací hřídele HNACÍ HŘÍDEL ZAPNUTÁ POKYN Při změně počtu otáček z 540 na 1000 ot/min. je nutné změnit rovněž modus ukazatele počtu otáček hnací hřídele. V opačném případě by se počet otáček hnací hřídele nezobrazoval na LCD monitoru správně. Tato změna módu je nutná také při přepnutí zpět na 540 ot. hnací hřídele/min. (Viz Počet otáček hnací hřídele Monitor jízdní rychlosti v kapitole PROVOZ TRAKTORU. 44

55 3 BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS (1) Horní rameno (2) Zvedací rameno (levé) (3) Teleskopické stabilizátory (4) Spodní rameno (5) Zvedací rameno (pravé) (6) Hlavní táhlo (pokud je součástí výbavy) (7) Horní závěsné zařízení (pokud je součástí výbavy) (8) Tažné čepy (pokud jsou součástí výbavy) POKYN Specifikace vybavení jsou závislé od jednotlivých zemí. Vydavatel české verze 45

56 3 BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS 3-BODOVÝ ZÁVĚS 1. Přípravy k zavěšení přídavného zařízení Výběr otvorů na spodním rameni Ve spodním rameni se nacházejí dva otvory. Pro většinu způsobu použití je nutné upevnit zvedací táhla do otvoru B. Kategorie 1 a 2 Standardní traktor má obě dvě kategorie 1 a 2. Typ kategorie 1 je standardní a přestavuje se způsobem, který je znázorněn níže. Jak přestavíte Kategorii 1 na kategorii Odstraňte nastavovací přírubu ze spodního ramene. 2. Přidejte boční příruby na obě dvě spodní ramena. 3. Odstraňte nastavovací přírubu ze zadního kolíku horního úchytu. 4. Použitje správný zadní kolík horního úchytu pro kategorii 2. Typ kategorie 1 (1) Spodní rameno Otvory: (A), (B), (C) (2) Zvedací tyč POKYN Zvedací tyče je možné upevnit do otvoru A pro zvýšení zvedací síly. Typ kategorie 2 Výběr polohy horního ramene Informace k volbě upevňovacích bodů naleznete v části Způsob nastavení přídavných zařízení v kapitole HYDRAULICKÁ JEDNOTKA. Při použití regulace tahu je třeba použít spodní otvor na bloku horního ramene. Při použití regulace polohy použijte horní otvory. Pokud nepotřebujete regulaci tažné síly, doporučujeme použít horní skupinu (1). (1) Dolní rameno (2) Horní závěs (3) Příruba, spodní rameno (1) (4) Zadní kolík horního závěsu (1) (5) Příruba, horní závěs (1) (6) Zadní kolík horního závěsu (2) (7) Příruba, boční (2) 3-bodový závěs Odstraňte 3-bodový závěs, pokud budete používat přídavné zařízení, které se montuje těsně na traktor. 46

57 3 BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS 2. Montáž a demontáž přídavných zařízení POZOR Zabraňte úrazům: Ujistěte se, že motor je vypnut. Nestavějte se mezi traktor a přídavné zařízení dřív než je zatažená ruční brzda. Před montáží nebo demontáží přídavného zařízení je třeba postavit traktor a přídavné zařízení na pevnou, rovnou plochu. Pokud montujete přídavné zařízení nebo jiné přídavné zařízení na zadní 3-bodový závěs, je třeba zkontrolovat celou provozní část z hlediska poruch, nesprávného chodu, nebo odpojení hnací hřídele Nepřekračujte maximální povolenou délku zvedací tyče, jinak by se mohla tažná spojka rozpojit a přídavné zařízení, namontované na 3-bodovém závěsu, spadnout dolů. Zvedací tyč (levá) Vytáčením tyče se zvětšuje délka zvedací tyče. Neotáčejte tyčí za drážku na závitové části. (1) Zvedací tyč (A) DRÁŽKA (2) Seřizovací rukojeť (1) Seřizovací (A)"ZAJIŠTĚŠNÁ POLOHA" rukojet (2) Zajišťovací kolík (B)"ODJIŠTENÁ POLOHA" (1) Zvedací tyč (A) DRÁŽKA Zvedací tyč (pravá) POZOR Zabraňte úrazům: Tyč je možné vytočit pouze po drážku na závitové části. 1. Při nastavení délky zvedací tyče zvedněte seřizovací rukojeť a otáčejte tyčí na požadovanou délku. 2. Po nastavení spusťte zvedací tyč pomocí seřizovací rukojeti do zajištěné pozice. 3. Tyč může být při použití seřizovací rukojeti vytočena pouze ke drážce v závitové části. Horní závěs / rameno 1. Zkrácením nebo prodloužením horního ramene docílíte nastavení úhlu přídavného zařízeni do požadované polohy. 2. Správná délka horního ramene se řídí druhem použitého přídavného zařízení. (1) Horní závěs/rameno (A) DÉLKA ZÁVITU POKYN Délka závitové tyče musí být na obou koncích horního ramene stále stejná. 47

58 3 BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS Teleskopické stabilizátory Nastavte teleskopické stabilizátory, abyste omezili horizontální vychylování přídavného zařízení. Při volbě upevňovacích bodů je třeba dbát závazných pokynů v kapitole Pokyny pro nastavení přídavných zařízení (viz PŘÍDAVNÁ HYDRAULIKA v kapitole HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ). Po srovnání zajišťovacích šroubů zasuňte šroub do jednoho z pěti otvorů na vnější trubici, který se nachází proti otvoru ve vnitřní trubici. Oba stabilizátory budou zajištěné. Pokud zasunete šroub do podélného otvoru v jednom z vrtání na vnitřní trubici, bude vychylování do určité míry omezeno. ZÁVĚSNÉ ZAŘÍZENÍ (pokud je součástí výbavy) POZOR Zabraňte úrazům: Nikdy nepřipojujte tažené břemeno za horní rameno, zadní nápravu, ani některý z bodů nad tažnou spojkou. V důsledku toho by se mohl traktor překlopit dozadu a mohlo by dojít k závažným nebo smrtelným zraněním. POKYN Informace o povoleném břemeni naleznete v kapitole MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ. (1) Vnější trubice (2) Vnitřní trubice (3) Zajišťovací šroub (4) Nastavovací otvory (5) Podélný otvor Upevnění Oddělení (1) Závěsné zařízení (2) Ústřední kolík (3) Polohovací kolíky (1) Zajišťovací šroub (2) Pružinová zástrčka 48

59 3 BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS Polohování tažného zařízení Tažné zařízení může být využito ve třech odlišných polohách, tak jako je znázorneno na obrázku. Nastavte ho správně za pomoci polohovacích kolíků. (1) Závěsné zařízení (2) Polohovací kolíky HORNÍ ZÁVĚSNÉ ZAŘÍZENÍ (pokud je součástí výbavy) POZOR Zabraňte úrazům: Nikdy netáhněte břemena, připojená na horní rameno, zadní nápravu nebo jiný bod nad závěsným zařízením. Mohlo by dojít k překlopení traktoru dozadu, což může mít za následek k těžkým nebo smrtelným zraněním. POKYN Zatížení výškově nastavitelného závěsného zařízení je popsáno v kapitole MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ. (1) Normál (2) Automatická (3) CUNA C (4) CUNA D2 Nastavení výšky pro horní závěsné zařízení (Typ A) 1. Pro uvolnění otočte pákou nahoru. Pohybujte držákem vysoké závěsné spojky nahoru a dolů, abyste změnili výšku závěsné spojky. 2. Zarovnejte proti sobě zajišťovací otvory. Pro zajištění znovu otočte rukojeť do horizontální polohy. Horní závěsné zařízení Závěsné zařízení je možné nastavit dle taženého přídavného zařízení do tří poloh. Vysoko nastavená závěsná spojka může překážet ve spojení s křížovým kloubem. V takovém případě je nutné buď závěsnou spojku umístit do nejvyšší polohy, nebo ji zcela odstranit. (1) Horní závěsné (A) ZAJIŠTĚNÝ (LOCK) zařízení (B) ODJIŠTĚNÝ (UN-LOCK) (2) Zajišťovací páka (3) Zajišťovací kolík (4) Zajišťovací otvor 49

60 3 BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS ZNastavení výšky horního závěsného zařízení (Typ B) 1. Zvedněte rukojeť, aby ste ji uvolnili. Pohybujte závěsem nahoru a dolů pro změnu výšky závěsu. 2. Zarovnejte proti sobě zajišťovací otvory. Pro zajištění znovu vraťte rukojeť do horizontální polohy. (1) Oko tažné spojky (2) Závěsná spojka (3) Rukojeť (4) Spojovací čepy (5) Uvolňovací páka (6) Zajišťovací kolík (1) Horní závěs (A) ODJIŠTĚNÝ (UN-LOCK (2) Rukojeť (B) ZAJIŠTĚNÝ (LOCK) (3) Zajišťovací kolík (4) Otvor Odpojení 1. Zvedejte rukojeť, dokud nezaskočí. 2. Jeďte traktorem vpřed, dokud se tažná tyč a oko nerozpojí. Horní závěs s automatickým připojením Připojení 1. Zvedněte rukojeť na doraz. Spojovací čep se zvedne a je vidět uvolňovací páku. (1) Rukojeť 3. Z bezpečnostních důvodů doporučujeme, aby tažná spojka zůstávala stále uzavřená. Pro uzavření tažné spojky je třeba otáčet zajišťovací rukojetí ve směru šipek dle obrázku. (1) Rukojeť (2) Spojovací čepy (3) Uvolňovací páka (4) Zajišťovací kolík 2. Jeďte s traktorem pomalu vzad: Oko tažného zařízení na návěsu musí plně vnikat do závěsné spojky, dokud se páka neuvolní. Síly, vznikající při popojíždění, ovlivňují schopnost okamžitého vniknutí šroubu spojky a možnost automatického vytažení pojistného kolíku. (1) Zajišťovací rukojeť 50

61 3 BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS TAŽNÝ ČEP POZOR Zabraňte úrazům: Nikdy netáhněte břemena, připojená na horní rameno, zadní nápravu nebo jiný bod nad závěsným zařízením. Mohlo by dojít k překlopení traktoru dozadu, což může mít za následek k těžkým nebo smrtelným zraněním. POKYN Zatížení tažného čepu je popsáno v kapitole MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ. Tažný čep Pokud používáte tažný čep k tažení přídavného zařízení, zajistěte držák kolíkem. (1) Tažný čep (A) ZAJIŠTĚNO (2) Držák (B) ODJIŠTĚNO (3) Kolík (4) Zajišťovací kolík Vydavatel české verze 51

62 HYDRAULICKÁ JEDNOTKA Traktor je standardně vybaven pěti hydraulickými řídícími systémy (viz obrázek). Přitom je třeba ověřit, jaký systém je optimální pro použité přídavné zařízení. Řízení zadního 3-bodového závěsu 1. Regulace polohy 2. Regulace tažné síly 3. Hloubkové omezení 4. Plovoucí poloha Přídavný hydraulický řídící systém DŮLEŽITÉ Před uvedením do provozu nechejte motor zahřát. Pokusíte-li se uvést hydraulický systém do provozu, dokud je motor ještě studený, může dojít k jeho poškození. Uslyšíte-li zvuky při zvedání přídavného zařízení poté, co jste ovládali hydraulickou řídící páku, není hydraulický mechanismus správně nastavený. Pokud tuto závadu neodstraníte, dojde k poškození jednotky. S dotazy se obraťte na Vašeho prodejce KUBOTA. ŘÍZENÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU Řízení polohy Pomocí tohoto řízení se nastavuje pracovní hloubka přídavného zařízení, namontovaného na zadním 3-bodovém závěsu, bez ohledu na potřebnou tažnou sílu. Regulace tažné síly Tímto mechanismem se řídí pracovní hloubka pomocí tažné síly na zadním 3-bodovém závěsu. Pokud se změní zátěž na zadním 3-bodovém závěsu na základě změny půdních podmínek, reaguje systém pro regulaci tažné síly automaticky na tyto změny tím, že přídavné zařízení mírně sníží dolů nebo zvedne nahoru, aby bylo dodrženo konstantní tažné zatížení. Páku pro řízení polohy je třeba umístit do nejnižší polohy a pracovní hloubku přídavného zařízení nastavte pákou pro regulaci tažné síly. (1) Páka pro (A) CITLIVĚ regulaci tažné síly (B) NECITLIVĚ (2) Páka pro nastavení (C) PLOVOUCÍ POLOHA pozice Kombinované ovládání Pokud při regulaci tažné síly tažná síla poklesne, automaticky se sníží přídavné zařízení dolů, aby se zvýšil tah. Mnohdy však přídavné zařízení klesne příliš dolů. Pro omezení poklesu přídavného zařízení je třeba nastavit páku pro řízení pozici na nejnižší pracovní hloubku, která je požadována pro přídavné zařízení. Pomocí páky pro regulaci tažné síly spusťte přídavné zařízení až do požadované hloubky. Tak zamezíte domu, aby přídavné zařízení kleslo příliš nízko. (1) Páka pro nastavení (A) PLOVOUCÍ POLOHA pozice (B) DOLŮ (2) Páka pro regulaci (C) NAHORU tažné síly (1) Povrch půdy (2) Maximální hloubka průniku přídavného zařízení (3) Lehká půda 52

63 HYDRAULICKÁ JEDNOTKA Plovoucí poloha Páku pro regulaci úrovně, jakož i páku pro řízení polohy nastavte do plovoucí polohy, aby spodní rameno mohlo bez problémů kopírovat povrch terénu. Rychlost klesání zadního 3-bodového závěsu POZOR Zabraňte úrazům: Vysoká rychlost klesání může způsobit škodu nebo vést ke zranění. Rychlost klesání přídavného zařízení by měla být nastavena na 1 nebo 2 vteřiny. Rychlost klesání zadního 3-bodového závěsu se reguluje pomocí spínače pro ovládání rychlosti. POKYN Tento ventil s plovoucí polohou je možné namontovat jako druhý nebo třetí segment. (1) Ventil s jednoduchým/ (A) S dvojitým dvojitým účinkem účinkem (2) Spínač přepínacího ventilu (B)S jednoduchým účinkem Ovládací páka řídícího ventilu Řídící ventil je řízen pákou a hydraulický olej pod tlakem je přiváděn do hydraulického systému přídavného zařízení. (1) Spínač pro nastavení (A) RYCHLE rychlosti klesání (B) POMALU zadního 3-bodového závěsu (C) ZAJIŠTĚNO PŘÍDAVNÁ HYDRAULIKA Hydraulické řídící ventily mohou být montovány až na trojité segmenty. Trojité segmenty však nemohou být používány s výkonným řídícím ventilem. Řídící ventil K dispozici jsou dva druhy řídících ventilů: Ventily s dvojitým účinkem s funkcí plovoucí polohy. Tento ventil pracuje v plovoucí poloze, pokud zasunete ovládací páku úplně dopředu do pozice, kde zaskočí. Válec může volně vyjet nebo se zatáhnout a umožňuje přídavnému zařízení jako například čelnímu nakladači stejnoměrný pohyb po zemi. Ventil s jednoduchým/dvojitým účinkem: Tento ventil může být použit jako ventil s jednoduchým nebo dvojitým účinkem, a sice nastavením spínače přepínacího ventilu, který se nachází na ventilu. 1) Pokud chcete používat ventil jako ventil s jednoduchým účinkem, otočte spínačem přepínacího ventilu na doraz ve směru hodinových ručiček. 2) Pro možné použití ventilu jako ventilu s dvojitým účinkem je třeba otočit spínačem přepínacího ventilu zcela proti směru hodinových ručiček. 53 (1) Páka řídícího ventilu (X) VZAD s jednoduchým/ (Y) VPŘED dvojitým účinkem (Z) ÚPLNĚ VPŘED (2) Řídící ventil s ventilem s dvojitým účinkem / plovoucí polohou

64 HYDRAULICKÁ JEDNOTKA Páka (1) Vývod (A) Vývod (B) Páka (2) Vývod (C) Vývod (D) Dopředu Od Do Dvojitý účinek Dozadu Do Od Dvojitý účinek Úplně dopředu Do Od Plovák Dopředu Do Tlak Zpět Jednoduchý účinek Do Dopředu Od 9,5 Dozadu Od Od Dozadu DŮLEŽITÉ Poté, co hydraulické válec dosáhl konce svého zdvihu, nedržte páku v poloze DOPŘEDU nebo DOZADU, neboť by došlo k protékání hydraulického oleje přes přetlakový ventil. Pokud se hydraulický olej po delší dobu tlačí přes přetlakový ventil, dochází k přehřívání oleje. Pokud používáte hydraulický systém traktoru k provozu předního nakladače, neprovozujte současně válec ramene a lžíce. POKYN Připojte tlakové hadice na zatížené straně válce přídavného zařízení na přípojky B nebo D, které jsou vybavené ventilem, aby nedošlo k netěsnostem, a v důsledku toho k neúmyslnému poklesu tlaku. Aby bylo možné použít válec s jednoduchým účinkem s ventilem v plovoucí poloze, je třeba tento válec připojit na přípojku B nebo D. Pro vyjetí válce s jednoduchým účinkem pohybujte pákou řídícího ventilu vzad. Pro vyjetí válce je nutné páku posunout do plovoucí polohy (FLOAT). Páku nedržte stisknutou v poloze DOPŘEDU / FORWARD, jinak by mohlo dojít k přehřátí převodového oleje. Do Spojka řídícího ventilu (Připojení a rozpojení) POZOR Zabraňte úrazům: Před spojením nebo rozpojením hadic vypněte motor a pomocí řídícího ventilu snižte tlak. Nikdy nekontrolujte netěsnosti hydraulického systému rukou. Připojení 1. Očistěte obě spojky. 2. Odstraňte prachové krytky 3. Nasaďte spojku přídavného zařízení do hydraulické spojky traktoru. 4. Zlehka zatáhněte za spojku přídavného zařízení, abyste se ujistili, že spojení je pevné. Rozpojení 1. Nejprve spusťte přídavné zařízení dolů za účelem snížení tlaku v hydraulických hadicích 2. Očistěte spojky 3. Pohybujte pákou řídícího ventilu při vypnutém motoru, abyste snížili tlak. Za účelem uvolnění hadice ji vytáhněte rovně ze zástrčky spojky. 4. Odstraňte olej a prach ze zástrčky spojky, nakonec nasaďte prachové krytky. POKYN Adaptér k přizpůsobení zásuvkových spojek na hydraulické hadice obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA. 54

65 HYDRAULICKÁ JEDNOTKA Referenční tabulka pro použití hydraulické jednotky Pro správnou manipulaci s hydraulickou jednotkou se musí uživatel seznámit s nasledujícími informacemi. Pokud tyto informace možná nebudou použitelné pro všechny druhy doplňkových zařízení a půdní podmínky, jsou užitečné pro všeobecné podmínky. Přídavné zařízení Radlicový pluh Kotoučový pluh Brány (brány ozubené, brány s pérovými hřeby, brány kotoučové) Kypřič půdy Kultivátor Hrobkovací pluh Stroj na přesun zeminy, zvedací zařízení, sběrač, vidlice na hnůj, zadní unašeč Žací ústrojí (se střední, anebo zadní montáží), shrnovač sena, obraceč sena Půdní podmínky Lehká půda Středně těžká půda Těžká půda Připevnění do otvorů na horním úchytu: 2 nebo nebo nebo (1) Páka pro řízení pozice (2) Páka pro regulaci tažné síly Tažná síla a regulace hloubky (Páku pro regulaci pozice nastavte do odpovídající polohy a pákou pro regulaci tažné síly nastavte max. pracovní hloubku přídavného zařízení.) Regulace pozice (Páku pro regulaci tažné síly během provozu udržujte v přední poloze.) Opěrné kolečko Ano/ne Ano Ano/ne Ne (1)Teleskopický stabilizátor Povolit Utáhnout Poznámky Zasuňte zajišťovací šrouby do zářezu vnější trubice, která se nachází proti otvoru vnitřní tyče. U přídavných zařízení s vodicím kolečkem stiskněte páku pro regulaci polohy až dolů. Teleskopický stabilizátor musí být dostatečně pevný, aby se přídavné zařízení ve zdvihnuté poloze nadměrně nekývalo. U přídavných zařízení s vodicím kolečkem stiskněte páku pro regulaci polohy až dolů. 55

66 KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ PNEUMATIKY POZOR Zabraňte úrazům: Nepokoušejte se natáhnout pneumatiku na ráfek. Tuto činnost může provádět pouze kvalifikovaná osoba s odpovídajícím vybavením. Vždy dbejte na dodržení správného tlaku v pneumatikách. Pneumatiky nehustěte nad tlak, předepsaný v návodu k používání. DŮLEŽITÉ Nepoužívejte jiné pneumatiky, než jsou předepsány výrobcem KUBOTA. POKYN Pokud je stroj vybaven pneumatikami jiné velikosti, je nutné změnit modus ukazatele jízdní rychlosti. Jinak by nebyla jízdní rychlost znázorněna správně. Tato změna módu je nutná také tehdy, když později namontujete znovu originální pneumatiky. (Viz UKAZATEL OTÁČEK HNACÍ HŘÍDE- LE/UKAZATEL JÍZDNÍ RYCHLOSTI v kapitole PROVOZ TRAKTORU ). Tlak v pneumatikách I když pneumatiky jsou výrobcem nahuštěny na předepsaný tlak, během času tlak pomalu klesá. Proto tlak v pneumatikách denně kontrolujte a event. zkorigujte. POKYN Při použití čelního nakladače nebo při montáži závaží na přední část traktoru je třeba upravit tlak v předních pneumatikách na maximum. Velikost pneumatik Tlak v pneumatikách Vzadu kpa (2.9 kgf/cm 2 ) kpa (2.3 kgf/cm 2 ) 250/ kpa (2.5 kgf/cm 2 ) 250/ kpa (2.5 kgf/cm 2 ) 280/70R kpa (1.6 kgf/cm 2 ) Vpředu 12.4R kpa (1.6 kgf/cm 2 ) 320/85R kpa (1.6 kgf/cm 2 ) 380/70R kpa (1.2 kgf/cm 2 ) 360/70R kpa (1.4 kgf/cm 2 ) 380/70R kpa (1.2 kgf/cm 2 ) 440/65R kpa (1.2 kgf/cm 2 ) Zdvojené pneumatiky Použití zdvojených pneumatik není povoleno. SEŘÍZENÍ KOL POZOR Zabraňte úrazům: Při práci na svazích nebo s návěsem nastavte max. možný rozchod kol pro zajištění co nejvyšší stability. Při demontáži kola traktor bezpečně podepřete. Nepracujte pod zařízeními s hydraulickým 3-bodovým závěsem. Mohlo by dojít k náhlému neočekávanému poklesu stroje. Pokud je nutné provádět údržbu nebo seřizovací práce pod traktorem nebo některými částmi stroje, je nutné jej podložit opěrami nebo vhodnými bloky. Nikdy neuvádějte do provozu traktor s volným ráfkem, volným kolem nebo uvolněnou nápravou. Přední kola (náhon na čtyři kola) Rozvor předních kol při použití standardných pneumatik je možno nastavit následovně. Změna nastavení rozvoru kol 1. Odstraňte ráfek a upevňovací šrouby 2. Ráfek a klíč na kola (vpravo a vlevo) umístěte do požadované polohy a utáhněte šrouby. 3. Seřiďte sbíhavost kol (2 až 8 mm). Viz Nastavení sbíhavosti kol v odstavci Každých 200 hodin v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA. Rozchod kol Rozchod kol 280/70R mm 1156 mm 250/ mm 1154 mm Rozchod kol Rozchod kol mm mm / mm 1177 mm 56

67 KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ DŮLEŽITÉ Při montáži kol vždy postupujte dle nákresu. Pokud by tento postup nebyl dodržen, hrozí poškození dílů převodovky Při opětovné montáži nebo seřizování kol vždy dotáhněte šrouby na následující krouticí momenty a po ujetí vzdálenosti 200 m s traktorem (jakož i 10x5 m s použitím vratného ústrojí), znovu zkontrolujte v souladu s ustanoveními o intervalech údržby (Viz kapitola ÚDRŽBA ). DŮLEŽITÉ Změna nastavení rozvoru kol: Montáž kol provádějte vždy dle obrázku. Pokud nejsou kola namontována v souladu s obrázkem, mohou poškodit díly převodovky. Při opětovné montáži nebo seřizování kola je nutné utáhnout šrouby na následující krouticí momenty a poté, co jste s traktorem ujeli 200 m (jakož i 10x5 m s vratným ústrojím) znovu zkontrolujte utažení šroubů v souladu s určenými údaji v části PRAVI- DELNÁ ÚDRŽBA. (Viz kapitola ÚDRŽBA ). (1) 168 až 196 N-m (17.1 až 20.0 kgf-m) Zadní kola Rozchod zadních kol při vybavení standardními pneumatikami možné seřídit následovně: Změna nastavení rozchodu kol: 1. Odstraňte šrouby z kol, event. ráfků 2. Ráfek, event. klíč ráfku (vpravo a vlevo) nastavte do správné polohy a utáhněte matice na kolech. (1) 260 až 304 N-m (26.5 až 31.0 kgf-m) (2) 260 až 304 N-m (26.5 až 31.0 kgf-m) Kryt na zadní kola Ráfek zadního kola Rozchod kol Rozchod kol Rozchod kol Rozchod kol Rozchod kol 320/85R mm 1286 mm 1326 mm 1380 mm 320/70R mm 1154 mm 1266 mm 1348 mm

68 KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ ZÁVAŽÍ POZOR Zabraňte úrazům: Při přepravě těžkých přídavných zařízení je nutné namontovat dodatečné závaží. Pokud dochází ke zvedání přídavného zařízení, je potřeba jet po nerovném povrchu velmi pomalu v závislosti od toho, jak těžké závaží bylo použito. Aby jste udrželi ovladatelnost vozidla, neplňte přední kola tekutou zátěží. Přední závaží V případě potřeby přidejte další závaží na udržení stability a zlepšení trakční schopnosti. Přední kola se mohou zvedat, pokud táhnete těžká břemena nebo je v zadní části namontované těžké přídavné zařízení. Přidejte dostatečně velké závaží, aby jste udrželi dobrou ovladatelnost vozidla a zabránili jeho překlopení. Pokud závaží víc nepotřebujete, demontujte je. Závaží v přední části (na objednávku) Závaží v přední části je možné namontovat na nosník. Potřebné množství závaží najdete v návodu k používání přídavného zařízení nebo u místního prodejce KUBOTA. Zadní závaží Přidejte závaží na zadní kola, pokud by bylo třeba zlepšit trakci z důvodu stability. Závaží na zadní části musí odpovídat druhu prováděných prací a rovněž je třeba závaží po ukončení práce demontovat. Je možné použít tekuté závaží, závaží na zadní kola nebo kombinaci obou. Závaží na zadní kola (na objednávku) Tato závaží je možno namontovat na zadní kola. Potřebný počet závaží naleznete v návodu k používání přídavného zařízení, nebo se informujte u místního prodejce KUBOTA. (1) Závaží na zadní kola DŮLEŽITÉ Pneumatiky nepřetěžujte Nemontujte větší zátěž, než je uvedena v tabulce Max. závaží na každé kolo 40 kgx2 kusy (1) Přední závaží (2) Držák závaží DŮLEŽITÉ Pneumatiky nepřetěžujte. Nemontujte větší zátěž, než je uvedena v tabulce. Přední nárazník nemontujte, pokud je namontován čelní nakladač Max. závaží 45 kgx10 kusů 58

69 DVEŘE A OKNA OBSLUHA KABINY Zavírání a otevírání dveří Zvenčí Zasuňte klíč do zámku na dveřích. Pro otevření dveří otočte klíčem ve směru hodinových ručiček. Pokud chcete dveře uzavřít, otáčejte klíčem v obráceném směru. Klíč je možné vytáhnout, pokud se nachází ve svislé poloze. Zevnitř Pro zajištění dveří stiskněte dolů zajišťovací spínač. Aby bylo možné dveře otevřít, spínač vytáhněte. Zadní okno Otočte rukojetí zadního okna ve směru hodinových ručiček, nastavte ji do svislé polohy a stiskněte rukojeť. Zadní okno se otevře za pomoci válce na stlačený plyn. Otevírání dveří Zvenčí Odjistěte dveře a zatáhněte na rukojeť dveří zvenčí. (1) Rukojeť pro (A) OTEVŘÍT ovládání zadního okna (B) ZAVŘÍT Boční okno Zatáhněte za rukojeť na bočním okně a tlakem ven otevřete boční okno. (1) Rukojeť na vnější (A) ZATÁHNOUT straně dveří (2) Zámek dveří Zevnitř Odjistěte dveře a zatáhněte za rukojeť na vnitřní straně dveří. (1) Rukojeť pro otevření bočního okna (1) Rukojeť na vnitřní (A) TÁHNOUT straně dveří (B) STISKNOUT (zajistit) (2) Zajišťovací spínač (C) ZATÁHNOUT (odjistit) Vydavatel české verze 59

70 OBSLUHA KABINY OSVĚTLENÍ VNITŘNÍHO PROSTORU Osvětlení vnitřního prostoru Osvětlení vnitřního prostoru je možné nastavit do následujících poloh: VYPNUTO Při otevření dveří se světlo nerozsvítí DVEŘE ZAPNUTO Světlo se rozsvítí při otevření dveří. Po uzavření dveří světlo zhasne. Světlo svítí stále, nezávisle na tom, zda jsou dveře zavřené nebo otevřené. (1) Vypínač předního (A) Kontrolka pracovního reflektoru pracovního (2) Vypínač zadního reflektoru pracovního reflektoru Přední pracovní reflektor (1) Osvětlení vnitřního (A) VYPNUTO prostoru (B) DVEŘE (C) ZAPNUTO DŮLEŽITÉ Pokud zůstane lampa pro osvětlení vnitřního prostoru delší dobu zapnutá, dojde k vybití baterie. Zkontrolujte polohu lampy pro osvětlení vnitřního prostoru nebo zda jsou zavřené dveře. PRACOVNÍ REFLEKTORY Zabraňte úrazům: Na silnicích nepracujte s rozsvíceným pracovním světlem. Pracovní světla mohou oslnit nebo zmýlit řidiče protijedoucích vozidel. Vypínač pracovních reflektorů Otočte startérem a stlačte pravou polovinu ovladače pracovního reflektoru. Pracovní světlo a kontrolka se rozsvítí. Pro vypnutí pracovního reflektoru a kontrolky stiskněte levou polovinu ovladače pracovního reflektoru. (1) Přední pracovní reflektor Zadní pracovní reflektor (2) Zadní pracovní reflektor 60

71 STĚRAČE OBSLUHA KABINY Přední stěrač / ostřikovač 1. Otočte startérem a stiskněte pravou polovinu ovladače stěrače do první polohy, (stěrač je aktivován). Po stisknutí vypínače do druhé polohy je nastříkána kapalina na sklo. Kapalina bude stříkat na sklo po celou dobu, kdy bude vypínač stisknutí a následně dojde k aktivování stěrače. 2. Stlačte levou polovinu vypínače do první polohy, tím dojde k aktivování funkce stěrače v pravidelných intervalech. Pokud zatlačíte vypínač do druhé polohy, dojde k nastříkání kapaliny na sklo a k aktivaci stírání v pravidelných intervalech. Zadní stěrač / ostřikovač (pokud je součástí výbavy) 1. Otočte startérem a stiskněte pravou polovinu ovladače stěrače do první polohy, (stěrač je aktivován). Po stisknutí vypínače do druhé polohy je nastříkána kapalina na sklo. Kapalina bude stříkat z trysek na sklo po celou dobu, kdy bude vypínač stisknutý a stěrač aktivní. 2. Pokud stisknete levou polovinu, je aktivováno pouze ostřikování skla kapalinou. Používání stěračů za chladného počasí 1. Pokud je při chladném počasí traktor delší dobu mimo provoz, zvedněte stěrače ze skla, aby nedošlo k jejich přimrznutí. 2. Je li stěrač zasypaný sněhem, nejprve sníh odstraňte a teprve potom stěrač použijte. 3. Pokud stěrače přimrzly na skle a nelze s nimi pohnout, otočte startérem do polohy VYPNUTO a odstraňte led ze stěračů. Potom znovu otočte startérem do polohy ZAPNUTO. 4. Pokud budete používat stěrače, které jsou dostupné v běžném obchodě, zkontrolujte, zda mají stejnou velikost, jako stěrače originální. DŮLEŽITÉ Za chladného počasí může dojít k přetížení stěračů a motorku, který je pohání, a tím k jejich poškození. Aby k tomu nedošlo, dbejte výše uvedených doporučení. KLIMATIZACE Proud vzduchu Vzduch, event. čerstvý vzduch, do kabiny proudí tak, jak je zobrazeno níže. Nastavte 9 větracích klapek do požadované polohy. (1) Ovladač stěrače předního skla (2) Ovladač stěrače zadního skla DŮLEŽITÉ Pokud je okno suché, stěrače neaktivujte, jinak by mohlo dojít k poškrábání okna a také k rychlejšímu opotřebení listu stěrače. Nejprve nastříkejte kapalinu na sklo a potom aktivujte funkci stěračů. (1) Ovládací konsola (A) Recirkulace (2) Ovládání recirkulace / vnitřního vzduchu přívodu čerstvého vzduchu (3) Přední trysky (odmrazování, přední sklo, oblast nohou) (4) Boční trysky (obličej, zadní část) (5) Trysky v oblasti dveří (dveře) 61

72 OBSLUHA KABINY Boční trysky a trysky v oblasti dveří Bočné trysky a trysky v oblasti dveří mohou být nastavené tak, aby proud vzduchu směřoval na řidiče, okna dveří nebo do zadní části kabiny. (B) PŘÍVOD ČERSTVÉHO VZDUCHU DŮLEŽITÉ Při umývání vozidla nestříkejte vodu přímo do míst, kterými je přiváděn čerstvý vzduch Větrací prvky Vzduchové trysky v přístrojové desce Vzduchové trysky v přední části je možné nastavit dle potřeby nezávisle na sobě. Na rozmrazování předního skla otočte trysky směrom k přednímu sklu. (1) Trysky vpředu (A) PŘEDNÍ SKLO (B) UZAVŘENO (C) OBLAST HRUDNÍKU (1) Boční trysky (A) OTEVŘENO (2) Trysky v oblasti dveří (B) UZAVŘENO POKYN Když je proud vzduchu směřující na obličej příliš slabý, uzavřete trysky v oblasti dveří. POZOR Zabraňte úrazům: Hadice vytápěcího systému je třeba vyměnit každé dva roky. Denní kontroly Při zjištění následujících závad je nutné traktor neprodleně odstavit z provozu. (Takovéto nedostatky mohou způsobit popáleniny nebo zranění. Navíc může dojít k zadření pístu nebo jiným závažným škodám). Vrypy, trhliny nebo zesílení v topných hadicích. Vystupující voda ve spojích topných hadic. Chybějící nebo poškozená ochranná pouzdra topných hadic nebo průchodek. Uvolnění upevňovací šrouby, poškozené držáky. Nedotýkejte se topných hadic a topných těles holýma rukama. Jinak může dojít k popáleninám. Pokud nelze skla za extrémních podmínek rozmrazit, nebo se skla zamlží, otřete skla vlhkým hadříkem. Neuzavírejte vzduchové trysky klimatizační jednotky. Mohlo by dojít k problémům. 62

73 OBSLUHA KABINY Volič cirkulace/čerstvý vzduch ČERSTVÝ Nastavte ovladač do této polohy VZDUCH: a do kabiny bude proudit čerstvý vzduch. To ulehčí práci v prašném prostředí a při zamlžených okenních tabulích. CIRKULACE: Nastavte ovladač do této polohy a vzduch bude recirkulovat vevnitř kabiny. Tím je možno kabinu rychle a efektívně ochladit nebo ohřát. Volič módu Nastavte ovladač volič módu do požadované polohy. Vzduch proudí z trysek na přístrojové desce a bočních trysek. Vzduch proudí jen z trysek na přístrojové desce. S ovladačem ve střední poloze proudí vzduch slaběji z bočních trysek a silněji z předních trysek. Regulátor teploty Tímto regulátorem je možné nastavit optimální teplotu vzduchu. Otočte regulátorem ve směru TEPLÝ, pokud chcete přivádět teplý vzduch. Otočte regulátorem ve směru STUDENÝ, chcete li přivádět studený vzduch. Ovladač intenzity proudění vzduchu Intenzitu proudění vzduchu je možné nastavit ve třech stupních. V poloze 3 je intenzita největší. (1)Volič cirkulace /čerstvý vzduch s kontrolkou CIRKULACE ČERSTVÝ VZDUCH POKYN Při ohřívání se nesmí ovladač permanentně nacházet v poloze CIRKULACE. Čelní sklo se lehko zamlží. Při práci v prašném prostředí by se měla páka nacházet v poloze ČERSTVÝ VZDUCH. Tím se zvýší tlak v kabině, což povede k jejímu bezprašnému prostředí. Ovládací konzola Ovladač klimatizační jednotky Klimatizaci aktivujte tímto ovladačem. Pokud je ovladač nastaven do polohy ZAPNUTO, rozsvítí se kontrolka. K vypnutí klimatizace je třeba ovladač stisknout znovu, poté zhasne rovněž kontrolka. POKYN Při vypnutém ovladači intenzity proudění se kontrolka nerozsvítí i když bude klimatizace zapnutá. DŮLEŽITÉ Když traktor nebyl provozován déle než týden a vy budete chtít zapnout klimatizaci, nechejte motor běžet při nízkých otáčkách a až potom klimatizaci zapněte. Dělejte to přibližně minutu. Když je klimatizace zapnutá při vysokých otáčkách, kompresor se může pokazit. (1) Volič módu (A) TEPLÝ (2) Regulátor teploty (B) STUDENÝ (3) Ovladač intenzity proudění vzduchu (4) Ovladač klimatizační jednotky s kontrolkou (5) Volič cirkulace/čerstvý vzduch s kontrolkou 63 Vydavatel české verze

74 Provoz OBSLUHA KABINY Topení 1. Nastavte volič módu do polohy,, nebo. 2. Volič cirkuace / čerstvý vzduch nastavte do polohy ČERSTVÝ VZDUCH. Pro rychlé zvýšení teploty v kabině přepněte tento vypínač do polohy RE- CIRKULACE. 3. Pomocí ovladače trysek (1/2/3/4) a regulátoru teploty je možné nastavit teplotu na příjemnou úroveň. POKYN Není li třeba používat vytápění (v létě), nastavte regulátor teploty do polohy STUDENÝ, (zcela nalevo). Jinak by docházelo ke zvyšování teploty v kabině. (1) Volič módu (2) Výběr intenzity proudění vzduchu (3) Regulátor teploty (1) Volič módu (A) TEPLÝ (2) Regulátor teploty (B) STUDENÝ (3) Ovladač intenzity proudění vzduchu (4) Ovladač klimatizační jednotky s kontrolkou Chlazení nebo vyhřívání / odstranění nadměrné vlhkosti 1. Ovladač přívodu vzduchu nastavte do polohy. 2. Páku pro volbu mezi cirkulací a přívodem čerstvého vzduchu nastavte do polohy ČERSTVÝ VZDUCH. Pro rychlé snížení teploty v kabině nastavte tuto páku do polohy RECIRKULACE. 3. Stiskněte a otočte ovladačem klimatizace (s kontrolkou). 4. Zapněte ovladač trysek proudění vzduchu (1/2/3/4) 5. Pro nastavení teploty na příjemnou hodnotu je třeba nastavit regulátor teploty do polohy STUDENÝ nebo do některé přiměřené polohy. Ohřívání nohou a ochlazování v oblasti hlavy 1. Nastavte ovladač módu do polohy. 2. Nastavte regulátor teploty do střední polohy. 3. Otevřte přední trysky a trysky v oblasti dveří a nasměrujte je na nohy. 4. Můžete cítit chladný vzduch v oblasti hlavy a teplý vzduch v oblasti nohou. 64 (1) Regulátor teploty (A) Střední poloha

75 OBSLUHA KABINY VYHŘÍVÁNÍ ZADNÍCH / BOČNÍCH SKEL S ČASOVAČEM (pokud je součástí výbavy) Pro zapnutí zadního/bočního vyhřívání skel, stiskněte spínač symbol. Klíč musí byt v zapalování zapnut. Následně se rozsvítí žltuá kontrolka. Po 15 minutách se vyhřívání automaticky vypne spolu s kontrolkou. Když chcete odmlžení vypnout dřív, stiskněte spínač znovu. Pomoc v případě zamrzlého nebo zamlženého předního skla 1. Ovladač módu nastavte do polohy. 2. Otevřete přední trysky a nasměrujte je na čelní sklo. 3. Nastavte volič cirkulace / čerstvý vzduch do polohy ČERSTVÝ VZDUCH. 4. Trysky a regulátor teploty nastavte do polohy 4 a max. polohy TEPLÝ (zcela vpravo). (1) Spínač vyhřívání (2) Žlutá kontrolka DŮLEŽITÉ Když funkce vyhřívání a klíč v zapalování budou zapnuty nebo v pozici ACC a současně bude vypnutý motor, baterie se vybije. Vždy používejte funkci vyhřívání se zapnutým motorem. (1) Volič módu (A) TEPLÝ (2) Regulátor teploty (B) STUDENÝ MONTÁŽ ŘÍDÍCÍHO SYSTÉMU PŘÍDAVNÉHO ZAŘÍZENÍ 1. Do každé gumové krytky udělejte otvor. Tímto otvorem prostrčte do kabiny řídící kabel přídavného zařízení a hydraulickou hadici. (1) Zátka 65

76 ELEKTRICKÉ PŘÍPOJKY OBSLUHA KABINY Součástí dodávky je zásuvka pro připojení přídavného zařízení. PANORAMATICKÉ SVĚTLO Vypínač panoramatického světla Součástí dodávky je vypínač panoramatického světla s kabelem pro připojení panoramatického světla. Zapněte startér a stlačte pravou část vypínače. Nyní bude aktivována funkce panoramatického světla a rozsvítí se příslušná kontrolka. Po stlačení levé části vypínače světlo a kontrolka zhasnou. (1) Zástrčka příslušenství (15 A) (1) Vypínač panoramatického světla (1) Zástrčka příslušenství (15 A) (1) Zástrčka pro příslušenství (A) Přípojka: Startér v poloze ACC (15A) (B) Přípojka: Přímo přes baterie (30A) (C)Přípojka: Ukostření (1) Panoramatické světlo (pokud je součástí výbavy) (2) Relé přípojka (MAX. 7 ampérů) (3) Držák (4) Zástrčka pro panoramatické světlo POKYN Relé přípojka pro panoramatické světlo je ve skřínce s doplňky. Nejdříve sestavte panoramatické světlo spolu s relé a potom připojte relé do el. zástrčky pro panoramatické světlo. 66

77 ÚDRŽBA

78 INTERVALY ÚDRŽBY TRAKTOR Č. Ukazatel počitadla provozních hodin Na Kontrolné body Potom str. 11 Systém start.motoru Kontrola Každ. 50hod Utažení šroubů kol Kontrola Každ. 50 hod Stav baterie Kontrola Každ. 100 hod. 82 *5 14 Promazání traktoru Každ. 100 hod Klinový řemen Seřízení Každ. 100 hod Klín.řem.alternátoru Seřízení Každ. 100 hod Brzdový pedál Seřízení Každ. 100 hod Vzduch.filtr dvojitý Primární Čištění Každ. 100 hod. 79 *1 Výměna Každý rok 92 *2 Sekundární Výměna Každý rok Palivové hadice Kontrola Každ. 100 hod. 80 Výměna Každé 2 roky 95 *4 10 Páka ruční brzdy Seřízení Každ. 100 hod Sbíhavost kol Seřízení Každ. 200 hod Voda v paliv.nádrži Vypustit Každ. 200 hod Hadice posilňovače Kontrola Každ. 200 hod. 84 řízení Výměna Každé 2 roky 95 *4 14 Hadice a hadicové Kontrola Každ. 200 hod. 83 sponky chlad.syst. Výměna Každé 2 roky Hadice Kontrola Každ. 200 hod. 84 vzduchového sání Výměna Každé 2 roky 95 *3 16 Motorový olej Výměna Každ. 300 hod Filtr hydraul.oleje Výměna Každ. 300 hod Odlučovač vody Čištění Každ. 400 hod Palivový filtr Výměna Každ. 400 hod Olejový filtr Výměna Každ. 600 hod Převodový olej Výměna Každ. 600 hod Olej v diferenciálu přední nápravy Výměna Každ. 600 hod Olej v před.nápravě Výměna Každ. 600 hod Ložiská př.nápravy Seřízení Každ. 600 hod Vůla motor.ventilů Seřízení Každ. 800 hod. 92 *4 26 Vstřikovací palivové trysky - funkce Kontrola Každ hod. 92 *4 27 Turbodmychadlo Kontrola Každ hod. 92 *4 28 Vstřikovací čerpadlo Kontrola Každ hod. 92 *4 29 Ohřev nasávaného vzduchu Kontrola Každ hod. 92 *4 30 Chladící systém Proplách. Každé 2 roky Nemrznoucí směs Výměna Každé 2 roky Filtr hlavn.brzd.válce Výměna Každé 2 roky 95 *4 33 Hadice zvedac.válce Výměna Každé 2 roky 95 *4 34 Hlavní brzdový válec Výměna Každé 2 roky 95 *4 35 Silový rozdělovač brzd (sada) Výměna Každé 2 roky 95 *4 68

79 INTERVALY ÚDRŽBY Č. Ukazatel počitadla provozních hodin Na Kontrolné body Potom str. 36 Brzdové těsnění 1,2 Výměna Každé 2 roky 95 *4 37 Palivový systém Odvzduš. Dle potřeby Brzdový systém Odvzduš. Dle potřeby 96 *4 39 Voda ve skříni spojky Odvodnit Dle potřeby Pojistky Výměna Dle potřeby Žárovka Výměna Dle potřeby 98 KABINA Č. Počet hodín prevádzky Na Kontrolné body Potom str. 1 Vnitřní vzduch. filtr Čištění Každ. 200 hod Filtr přívodu čerstvého vzduchu Čištění Každ. 200 hod Kondenzátor klimatizač.jednotky Kontrola Každ. 200 hod apnutí klínového řemene klimatizace Seřízení Každ. 200 hod Hadice klimatizační Kontrola Každý rok 92 jednotky Výměna Každé 2 roky 95 6 Izolace kabiny Kontrola Každý rok 92 7 Voda do ostřikovačů skel Doplnit Dle potřeby 99 8 Množství chladicího prostředku (plyn) Kontrola Dle potřeby 99 DŮLEŽITÉ Práce, označené je nutné provést po prvních 50 hodinách provozu. *1 Vzduchový filtr při používání v prašném prostředí je třeba čistit častěji, než za normálních podmínek. *2 Každý rok, event. po každém 6. čištění. *3 Vyměnit v případě potřeby. *4 K provádění těchto údržbářských prací se spojte s místním zástupcem KUBOTA. *5 Pokud se baterie používá méně než 100 hodin/rok, musí být stav baterie kontrolován každoročně. Vydavatel české verze 69

80 INTERVALY ÚDRŽBY MAZACÍ PROSTŘEDKY Čís. Místo Množství náplně Mazací prostředek M7040 M Palivo 76 l Čís. 2-D nafta - Čís. 1-D nafta při teplotách pod 10 o C 2 Chladící kapalina 8 l 9 l Čerstvá čistá voda s nemrznoucím prostředkem (Nádrž:1,0 l) 3 Směs do ostřikovačů 1,3 l Automobilová zmes do ostrekovačov 4 Kliková skříň motoru 11 l 10,7 l Motorový olej: API třída CF nebo CI-4, externí motor EGR (s filtrem) Nad 25 o C SAE30, SAE10W 30 nebo 15W 40 0 až 25 o C SAE20, SAE10W 30 nebo 15W 40 Pod 0 o C SAE10 SAE10W 30 nebo 15W 40 5 Převodová skříň 52 l Olej Kubota UDT nebo SUPER UDT* 6 Olej do diferenciálu přední nápravy 5 l Olej KUBOTA UDT nebo Super UDT nebo SAE 80-SAE 90 převodový olej 7 Olej do přední nápravy 3 l 8 Mazací místa Počet mazacích míst Množství Druh tuku Držák horního závěsu 2 Až vystoupí tuk Víceúčelové mazivo Zvedací rameno 2 Zvedací tyč 2 Čep zvedacího válce 4 Závěs př.nápravy (4WD) 2 Nosník přední nápravy 2 Kloubová hřídel 1 Svorka baterie 2 Malé množství POZNÁMKA *Tekutina KUBOTA UDT nebo SUPER UDT Originální převodový a hydraulický olej od firmy KUBOTA 70

81 INTERVALY ÚDRŽBY POKYN Motorový olej Použitý motorový olej musí odpovídat svou třídou požadavkům API a musí se jednat o motorový olej SAE, odpovídající vnějším teplotám, (viz výše). V souladu s platnými předpisy o omezení škodlivých látek, vypouštěných do ovzduší, byly pro používání motorů vozidel, jezdících na palivo s nízkým obsahem síry, používaných k provozu na veřejných komunikacích, vyvinuty mazací oleje CF-4 a CG-4. Pokud se jedná o motor terénního vozidla s palivem s vyšším obsahem síry, doporučuje se při provozu použít oleje třídy CF (nebo olej s odpovídající hodnotou) s vysokým celkovým obsahem zásaditých látek. (Celkové bazické číslo: min. 10). Doporučený motorový olej třídy API (s interním AGR nebo externím AGR nebo bez AGR) a palivo (nižší nebo vysoký obsah síry) viz následující tabulku: Klasifikace motorových olejů (třída API) Použité palivo Klasifikace olejů pro motory bez exter. AGR Klasifikace olejů pro motory s exter. AGR Palivo s vysokým CF obsahem síry (Při použití mazacích olejů tř. CF-4,CG-4,CH-4 ( > = 500 ppm) ve spojení s palivem s vysokým obsahem -- síry musí být mazací olej měněn v kratších intervalech (asi o polovinu) Palivo s nízkým CF nebo Cl-4 obsahem síry (motorové oleje tr. CF-4, (< 500 ppm) CG-4 a CH-4 nejsou vhodné nebo palivo CF,CF-4,CG-4,CH-4 nebo Cl4 pro motory s EGR) s velmi nízkým obsahem síry (< 15 ppm) EGR: Recirkulace odvádění zplodin Motorový olej CJ-4 byl vyvinut pro motory s DPF (filtr částic v naftě) a pro tyto traktory je nevhodný. Palivo: Oktanové číslo minimálně 45. Zejména oktanové číslo větší než 50, zejména při teplotách pod 20 stupňů, jakož i ve výškách nad 1500 m. Pokud je používáno dieselové palivo s obsahem síry nad 0,5%, je třeba zkrátit intervaly údržby pro motorový olej a filtr o 50%. NEPOUŽÍVEJTE dieselové palivo s vyšším obsahem síry než 1,0%. Doporučujeme dieselové palivo dle EN 590 nebo ASTM D975. Letní nafta je destilované palivo s menší těkavostí pro motory v průmyslových strojích a těžkých nákladních automobilech (SAE J313 JUN87). Převodový olej: Olej, používaný k mazání převodovky, se používá rovněž jako hydraulický olej. Pro zajištění řádného provozu hydraulického systému je třeba plné mazání převodovky. Za tím účelem je důležité, aby byl pro tento systém používán víceúčelový převodový olej. Doporučován je olej KUBOTA UDT - nebo SUPER UDT, který zaručuje optimální ochranu a optimální výkon. (Další podrobnosti získáte u Vašeho místního prodejce KUBOTA). Nikdy nemíchejte různé druhy olejů. U plnících množství vody a oleje se jedná o údaje od výrobce.. 71

82 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA POZOR Zabraňte úrazům: Neprovádějte žádné pracovní úkony pod hydraulicky zvednutými a podepřenými zařízeními. Může dojít k jejích náhlému a nechtěnému poklesnutí. Vždy je v takovém případě třeba při údržbářských nebo seřizovacích pracích traktor nebo jeho díly nejprve podložit podpěrami nebo vhodnými bloky. OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU POZOR Zabraňte úrazům. Nikdy se nedotýkejte pohyblivých dílů: Nikdy neotevírejte kryt motoru, pokud je motor v chodu. Nedotýkejte se tlumiče, ani výfuku, pokud jsou horké. Může dojít k těžkým popáleninám. Jednou rukou zvedněte podpěru krytu motoru a druhou rukou uvolněte zajišťovací páku. Kryt motoru Při otvíraní kryt přidržte, zatáhněte uvolňovací páku a otevřete kryt. DENNÍ KONTROLY Pro zajištění vlastní bezpečnosti a maximální životnosti stroje je třeba provádět důkladnou denní kontrolu před uvedením stroje do provozu a nastartováním motoru. POZOR Zabraňte úrazům: Traktor postavte na rovnou plochu a při vypnutém motoru a zatažené ruční brzdě proveďte kontrolu a údržbu. Vizuální kontrola traktoru Obejděte traktor kolem dokola a podívejte se pod traktor, zda např. nedošlo k uvolnění šroubů, nahromadění odpadu, jestli nevytéká olej nebo chladicí prostředek, event. zda nedošlo ke zlomení nebo opotřebení některých dílů. Kontrola a tankování paliva POZOR Zabraňte úrazům: Při tankování paliva nikdy nekuřte. Před natankováním je vždy nutné vypnout chod motoru. (1) Uvolňovací páka (A) "ZATÁHNOUT (2) Kryt motoru 1. Zkontrolujte množství paliva na ukazateli. 2. Pokud se rozsvítí kontrolka stavu paliva, je třeba natankovat. POKYN Pokud chcete kryt motoru zavřít, stlačte kryt oběma rukama dolů. (1) Víko palivové nádrže 72

83 Kapacita palivové nádrže PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA 76 l DŮLEŽITÉ Nepřipusťte, aby se do palivového systému dostaly nečistoty. Neponechávejte palivovou nádrž prázdnou, jinak by se mohl dostat vzduch do palivového systému a při dalším startování by bylo nezbytné provést jeho odvzdušnění. Během tankování pozor na rozlití paliva. Pokud k tomu dojde, okamžitě je otřete. Nebezpečí vzniku požáru! Hadry, ušpiněné od paliva zlikvidujte bez zatížení životního prostředí. Aby nedošlo ke kondenzaci (voda) v nádrži je třeba před odstavením traktoru na noc doplnit palivo do nádrže. Kontrola vodního odlučovače 1. Pokud se v odlučovači začne hromadit voda, začne se pohybovat červený plovák. 2. Když dosáhne červený plovák k bílé lince, uzavřete palivový kohout, uvolněte příchytný kroužek, vyjměte nádobu a vyčistěte ji. Dbejte na to, aby nedošlo k jejímu prasknutí. 3. Znovu nasaďte nádobu na místo. Odvzdušněte palivový systém. (viz ÚDRŽBA DLE POTŘEBY v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA. Kontrola stavu motorového oleje POZOR Zabraňte úrazům: Před kontrolováním stavu oleje vždy vypněte motor. 1. Stroj postavte na rovnou plochu. 2. Motorový olej kontrolujte před nastartováním motoru nebo 5 minut po vypnutí motoru. 3. Při kontrole hladiny oleje vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu zasuňte a opět vytáhněte. Odečtěte na ní, zda hladina oleje leží mezi oběma zářezy. Pokud je hladina oleje nízká, nalijte do plnícího hrdla nový olej v předepsaném množství (viz MAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole INTERVALY ÚDRŽBY". M7040 M8540 (1) Červený plovák (A) BÍLÁ LINKA (2) Palivový kohout (3) Příchytný kroužek (4) Puzdro s filtrem DŮLEŽITÉ Pokud palivové čerpadlo nasaje vodu, dojde k jeho těžkému poškození. (1) Plnicí olejové hrdlo (A) HLADINA OLEJE (2) Olejová měrka V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU" DŮLEŽITÉ Pokud použijete olej jiné značky, nebo s jinou viskozitou, než byl původní, vypusťte všechen původní olej. Nikdy nemíchejte dva různé druhy oleje. Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte motor do chodu. 73

84 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Kontrola stavu oleje v převodovce 1. Postavte stroj na rovnou plochu, spusťte přídavné zařízení k zemi a vypněte motor 2. Vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu nasaďte a znovu vytáhněte. Zkontrolujte, zda leží hladina oleje mezi dvěma zářezy. Pokud je hladina oleje příliš nízká, nalijte do olejového plnicího hrdla olej v předepsaném množství. (viz MAZACÍ PRO- STŘEDKY v kapitole INTERVALY ÚDRŽBY ). (1) Olejová měrka (A) HLADINA OLEJE (2) Plnicí olejové hrdlo V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU DŮLEŽITÉ Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte motor do chodu. Kontrola stavu chladicí kapaliny POZOR Zabraňte ůrazům: Pokud je chladicí kapalina horká, nikdy neotevírejte víko chladiče. Po ochlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víkem až k první zarážce, vyčkejte, až unikne tlak a teprve potom víko zcela vyšroubujte. 1. Zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny leží mezi značkami vyrovnávací nádrže chladicí kapaliny PLNÁ a NÍZKÁ. 2. Pokud stav chladicí kapaliny klesá v důsledku odpařování, doplňte pouze vodu po značku PLNÁ. Pokud došlo k úniku v důsledku netěsností, doplňte nemrznoucí směs a vodu v udaném míchacím poměru až po nejvyšší značku. (Viz Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny pod bodem KAŽDÉ 2 ROKY v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA. 3. Pokud klesne hladina chladicí kapaliny pod značku NÍZKÁ ve vyrovnávací nádrži, odstraňte víko chladiče a dbejte na to, aby hladina kapaliny byla pod plnicím hrdlem. Pokud je hladina chladicí kapaliny příliš nízká, doplňte chladicí kapalinu. (1) Vyrovnávací nádoba (A) PLNÁ chladicí kapaliny (B) NÍZKÁ DŮLEŽITÉ Pokud je třeba vyšroubovat víko chladiče, postupujte dle výše uvedených pokynů a nakonec víko znovu pevně utáhněte. Do vyrovnávací nádrže nalévejte vždy čistou, čerstvou vodu a nemrznoucí kapalinu. Pokud uniká voda, spojte se s místním prodejcem KUBOTA. Čištění vyprazdňovacího prachového ventilu Otevřete ventil, a odstraňte velké množství prachu a nečistoty. 74

85 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Demontáž krytu 1. Zvedejte kryt, dokud nevystoupí kolík (A) z otvoru, potom kryt vyjměte. 2. Montáž krytu probíhá v opačném pořadí. (1) Vyprazdňovací prachový ventil Čištění žeber chladiče, ochranné mřížky, olejového chladiče a držáku baterie POZOR Zabraňte ůrazům: Před demontáži ochranné mřížky vypněte motor. Během provozu klimatizační jednotky je kondenzátor a sušička vzduchu horká. Před kontrolou nebo čištěním těchto dílů vyčkejte, dokud nezchladnou. Otevření krytu 1. Sejměte boční kryt. 2. Za účelem otevření desky vytáhněte přední díl ven. 3. Při uzavírání krytu tento zatlačte dovnitř, až zaskočí a potom boční kryt upevněte. (1) Kryt (2) Kolík (A) (3) Kolík (B) (4) Otvor Vyjmutí kondenzátoru klimatizace 1. Uvolněte hadice klimatizační jednotky z háku. 2. Povolte křídlovou matici. 3. Uchopte rukojeť a přitáhněte k sobě skupinu kondenzátoru klimatizační jednotky. (1) Kondenzátor (A) TÁHNOUT (2) Sušička (3) Rukojeť (4) Křídlová matice (5) Hadice klimatizační jednotky (6) Hák DŮLEŽITÉ Při vytahování kondenzátoru za účelem čištění nedržte se sušičky vzduchu, ani trubice klimatizace. (1) Boční kryt (2) Panel 75

86 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Čištění 1. Zkontrolujte, zda nejsou žebra chladiče zanesená a event. je očistěte. 2. Vyjměte sítko chladiče a odstraňte všechna cizí tělesa. 1. Zkontrolujte, event. vyčistěte olejový chladič a držák baterie. (1) Ochranná mřížka kondenzátoru klimatizační jednotky Kontrola brzdového pedálu VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: Zkontrolujte, zda je nastavení brzdových pedálů shodné, pokud jsou tyto spojeny. Špatné nebo nestejnoměrné nastavení brzdových pedálů může vést k rozlomení nebo převrácení traktoru. 1. Zkontrolujte cestu pohybu a lehkost obsluhy brzdového pedálu. 2. Pokud je nutné provést správné nastavení pedálu, informujte se v kapitole "Nastavení brzdového pedálu" odstavec KAŽDÝCH 100 HODIN, PRAVI- DELNÁ ÚDRŽBA. (1) Mřížka chladiče (2) Olejový chladič (3) Držák baterie DŮLEŽITÉ Žebra chladiče a ochranná mřížka chladiče musí být čisté, aby přes vzduchový filtr přicházel dostatek čerstvého vzduchu a motor se nepřehříval. Čištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizační jednotky POZOR Ochranná opatření proti ůrazům: Před vyjmutím sochranné mřížky vypněte motor 1. Vyjměte ochrannou mřížku kondenzátoru klimatizační jednotky a odstraňte všechna cizí tělesa. 2. Uvolněte křídlovou matici. 3. Uchopte rukojeť a přitáhněte k sobě skupinu kondensátoru klimatizační jednotky. 4. Vytáhněte ochrannou mřížku kondensátoru klimatizační jednotky a odstraňte všechna cizí tělesa. Kontrola ruční brzdy Pro aktivaci a zajištění brzdy zatáhněte ruční brzdu. Pokud je startér v poloze ZAPNUTO, rozsvítí se kontrolka ruční brzdy na přístrojové desce. Chcete li uvolnit brzdu, stiskněte spínač a zatlačte páku ruční brzdy dolů. POKYN Ujistěte se, že kontrolka ( P ) na přístrojové desce po stlačení páky ruční brzdy dolů zhasla. (1) Páka ruční brzdy (A) ZATÁHNOUT (2) Pojistka (B) UVOLNIT 76

87 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Kontrola ukazovatelů, ukazovacích přístrojů, výstražných a kontrolních světel 1. Zkontrolujte přístrojovou desku z hlediska vadných žárovek, ukazatelů, výstražných a kontrolních světel. 2. Pokud jsou vadné, vyměňte je. Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražná světla atd.) 1. Zkontrolujte žárovky v reflektorech a výstražných světlech. 2. Vadné vyměňte. 2. Zaujměte místo pro řidiče. 3. Zapněte hnací hřídel. 4. Zcela sešlápněte pedál spojky. 5. Páku reversního ústrojí nastavte na neutrál. 6. Otočte startérem do polohy START. 7. Motor nesmí nastartovat. 8. Pokud nastartuje, spojte se s Vaším odborným prodejcem KUBOTA. Kontrola bezpečnostního pásu 1. Před zahájením provozu traktoru vždy zkontrolujte upevňovací prvky bezpečnostního pásu. 2. V případě jeho poškození bezpečnostní pás vyměňte. KAŽDÝCH 50 HODIN Kontrola startovacího systému motoru POZOR Zabraňte ůrazům: Během kontroly se nikdo nesmí nacházet v blízkosti traktoru. Pokud traktor kontrole nevyhoví, nesmí být uveden do provozu. Příprava před začátkem kontroly 1. Všechny řídící páky nastavte do polohy NEUTRÁL 2. Zatáhněte a zajistěte ruční brzdu a vypněte motor. Test: Vypínač páky reversního ústrojí 1. Dbejte pokynů v kapitole ZASTAVENÍ TRAKTO- RU. (Viz ZASTAVENÍ TRAKTORU v kapitole PROVOZ TRAKTORU ). 2. Posaďte se na místo řidiče. 3. Nastavte páku reversního ústrojí do polohy pro jízdu vpřed nebo vzad. 4. Zcela sešlápněte pedál spojky. 5. Vypněte hnací hřídel. 6. Otočte startérem do polohy START. 7. Motor nesmí nastartovat. 8. Pokud nastartuje, spojte se s Vaším odborným prodejcem KUBOTA. Test: Vypínač ovládací páky spojky hnací hřídele 1. Dbejte pokynů v kapitole Zastavení traktoru. (Viz ZASTAVENÍ TRAKTORU v kapitole PROVOZ TRAKTORU. (1) Páka měniče směru jízdy vpřed/vzad (2) Pedál spojky (3) Ovladač spojky hnací hřídele Kontrola šroubů kol POZOR Zabraňte ůrazům: Traktor nikdy neuvádějte do provozu s volnými ráfky, uvolněným kolem nebo volnou nápravou. Pokud došlo k uvolnění šroubů a matic, znovu je dotáhněte na předepsaný krouticí moment. Všechny šrouby a matice je třeba často kontrolovat a vždy dbát na to, aby byly pevně utažené. Šrouby a matice na kolech je nutné pravidelně kontrolovat, zejména tehdy, jsou li nové. Pokud došlo k jejich uvolnění, dotáhněte je následujícím způsobem. N-m (kgf-m) (1) (2) 168 to 196 (17.1 to 20.0) 260 to 304 (26.5 to 31.0) 77

88 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 100 HODIN Promazání traktoru Malé množství mazacího tuku naneste každých 100 hodin provozu pomocí mazacího lisu na následující místa: Pokud je stroj provozován v extrémně mokrých nebo blátivých podmínkách, mazání provádějte častěji. (1) Mazací místo (Horní rameno) (2) Mazací místo (Držák horního ramene) (3) Mazací místo (Zvedací tyč) (1) Mazací místo (nosník přední nápravy) (1) Mazací místo (čep hydraulického zvedacího válce) (1) Mazací místo (nosník přední nápravy) (1) Mazací místo (kloubová hřídel) (1) Mazací místo (držák krytu předního kola) (vpravo,vlevo) 78 (1) Mazací místo (kloubová hřídel)

89 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA (1) Svorky baterie Čištění vložky vzduchového filtru 1. Odstraňte víko vzduchového filtru a vyjměte vložku. 2. Vyčistěte vložku: (1) Pokud je vložka zaprášená, otočte ji a vyfoukejte prach stlačeným vzduchem zevnitř. Tlak vzduchu nesmí překročit 205 Kpa (2,1 kgf/cm 2, 30 psi). (2) Pokud jsou na filtru saze nebo olej, ponořte vložku na 15 minut do čisticího prostředku a následně několikrát properte ve vodě, opláchněte čistou vodou a nechejte oschnout. Jakmile je vložka suchá, zkontrolujte pomocí kapesní svítilny, zda nedošlo k poškození vnitřní strany vložky. 3. Výměna vložky vzduchového filtru: Jedenkrát ročně nebo po každém 6. čištění, dle toho, co nastane dříve. POKYN Zkontrolujte, zda vyprazdňovací otvor není zanesený prachem. (1) Sekundární prvek vzduchového filtru (2) Vložka vzduchového filtru (3) Vyprazdňovaní prachový ventil (4) Kryt DÔLEŽITÉ Vzduchový filtr je vybaven suchou vložkou, proto na ni nikdy nenanášejte olej. Motor neuvádějte do provozu, pokud je vymontovaná vložka filtru. Protiprachovou krytku nasazujte vždy šipkou na zadní straně nahoru. V případě nesprávného nasazení krytky je protiprachový ventil nefunkční a prach se bude usazovat na vložce. Kromě případu výměny se nedotýkejte sekundárního filtračního prvku. (Viz "Výměna sekundárního prvku vzduchového filtru" v kapitole "JEDENKRÁT ROČNĚ" v odstavci "PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA"). Prachový ventil Prachový ventil otevřete jedenkrát týdně, pokud traktor pracuje v normálních podmínkách. Pokud je traktor nasazen v prašném prostředí, otevřete ventil každý den, abyste mohli odstranit velké nánosy prachu a nečistoty. 79

90 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Seřízení napnutí klínového řemene (M7040) POZOR Zabraňte ůrazům: Před prováděním kontroly napnutí řemene musí být motor bezpodmínečně vypnutý. Správné napnutí napnutí řemene ventilátoru Řemen by se měl uprostřed mezi kotouči prohnout asi 10 až 12 mm 1. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Palcem zkuste zatlačit mezi kotouči na řemen a ověřte tak jeho napnutí. 3. Pokud není napnutí v pořádku, uvolněte šrouby na alternátoru, mezi alternátor a blok motoru nasaďte páku a opatrně vytlačujte dynamo, až řemen dosáhne napnutí v předepsaném rozsahu. 4. Pokud dojde k poškození řemene, vždy ho ihned vyměňte. (1) Šroub (A) Kontrola napnutí řemene (B) Dotáhnout (1) Šroub (A) Kontrola napnutí řemene (B) Dotáhnout (1) Matice napnutí řemene (A) Kontrola napnutí (2) Šroub napnutí řemene řemene (3) Zajišťovací matice (B) Dotáhnout Seřízení napnutí klínového řemene alternátoru POZOR Zabraňte ůrazům: Před prováděním kontroly napnutí řemene musí být motor bezpodmínečně vypnutý. Kontrola palivových hadic 1. Zkontrolujte, zda všechny hadice a hadicové sponky těsní a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a hadicové sponky opotřebované nebo poškozené, okamžitě je vymeňte nebo opravte. Správné napnutí napnutí řemene alternátoru Řemen by se měl uprostřed mezi kotouči prohnout asi 10 až 12 mm 1. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Palcem zkuste zatlačit mezi kotouči na řemen a ověřte tak jeho napnutí. 3. Pokud není napnutí v pořádku, uvolněte šrouby na alternátoru, mezi alternátor a blok motoru nasaďte páku a opatrně vytlačujte dynamo, až řemen dosáhne napnutí v předepsaném rozsahu. 4. Pokud dojde k poškození řemene, vždy ho ihned vyměňte. 80

91 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA POKYN Brzdové pedály musí být v okamžiku sešlápnutí ve stejné výšce. Kontrola zdvihu brzdového pedálu Zdvih pedálu Méně než 100 mm na každém pedálu (1) Palivové hadice (2) Sponky 1. Uvolněte spojení brzdových pedálů 2. Několikrát sešlápněte brzdový pedál 3. Sešlápněte pravý pedál a změřte rozdíl (zdvih pedálu) mezi tímto pedálem a levým pedálem. 4. Stejně postupujte u levého pedálu. POKYN Po odstranění palivových hadic je třeba zajistit, aby byl palivový systém správně odvzdušněn. (Viz Odvzdušnení palivového systému v kapitole "ÚDRŽBA DLE POTŘEBY v části "PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA. Seřízení brzdového pedálu POZOR Zabraňte ůrazům: Před prováděním kontroly brzdového pedálu je třeba vypnout motor a pod kola vložit klíny. Aby nedocházelo k nerovnoměrnému brždění, je nutné, aby hodnoty ležely v doporučených mezích. Pokud by hodnoty neodpovídaly specifikaci, obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA s žádostí o seřízení brzd. Kontrola vůle brzdového pedálu Správně seřízení dráhy brzdového pedálu 7 až 14 mm na pedál Dodržujte stejnou vůli v obou brzdových pedálech 1. Zatáhněte ruční brzdu. 2. Pomalu sešlápněte brzdový pedál dolů a změřte dráhu pedálu až po místo odporu. (1) Brzdový pedál (levý) (A) ZDVIH PEDÁLU (5) Brzdový pedál (pravý) (6) Spojka brzdových pedálů Kontrola pracovního prostoru rozdělovače brzdné síly (Vyrovnávací zařízení) 1. Opatrně zlehka sešlápněte současně oba brzdové pedály. 2. Potom ještě více sešlápněte pravý pedál (levý pedál se tím poněkud zvedne) a změřte rozdíl mezi úrovněmi obou pedálů. 3. Stejným způsobem postupujte u levého pedálu. Pracovní rozsah rozdělovače brzdné síly Rozdíl úrovně o více než 5 mm mezi oběma pedály (1) Brzdové pedály (A) VŮLE PEDÁLU 81

92 Seřízení páky ruční brzdy POZOR Zabraňte ůrazům: Vypněte motor a bezpečně podložte kola brzdovými klíny. Teprve poté proveďte kontrolu ruční brzdy. Správna vůle páky PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA 2 zářezy (2x zazní tón západky) 1. Zatáhněte páku ruční brzdy až do zajištěné polohy a přitom počítejte kliknutí, než se ruční brzda dostane do své nejvyšší pozice. 2. Pokud je třeba provést nové nastavení, obraťte se na svého místního prodejce KUBOTA. Dodaná baterie je typu, který se nedoplňuje. Pokud ukazatel zbělá, baterii nedobíjejte, nýbrž vyměňte. Neodborná manipulace s baterií má negativní vliv na její životnost a vznik dalších nákladů, spojených s údržbou. Originální baterie je bezúdržbová, vyžaduje však určitou péči. Pokud je baterie slabá, motor obtížně startuje a klesá svítivost reflektorů. Je velmi důležité čas od času baterii zkontrolovat. (1) Páka ruční brzdy Kontrola stavu baterie NEBEZPEČÍ Zabraňte výbuchu baterie: U všech dobíjecích baterií bezpodmínečně dbejte následujících pokynů. Nepoužívejte dobíjecí baterie, ani je nenabíjejte, pokud je hladina kapaliny pod SPODNÍ značkou (spodní hladina). Mohlo by dojít k předčasnému opotřebení prvků baterie, tím ke snížení její životnosti, nebo i k explodování baterie. Pravidelně kontrolujte stav kapaliny v baterii a v případě potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby se hladina kapaliny nacházela mezi HORNÍ a SPODNÍ značkou. POZOR Zabraňte ůrazům: Pokud je motor v chodu, nikdy nesnímejte odvzdušňovací víčko. Elektrolyt by se mohl dostat na kůži, do očí nebo dýchacích orgánů. Při kontaktu ihned důkladně omyjte vodou a vyhledejte lékaře. Nikdy nemanipulujte s jiskrami nebo plamenem v blízkosti baterie. Výpary hydrogenu smíchané s kyslíkem jsou velmi výbušné. Při manipulaci s baterií používejte ochranné brýle a gumové rukavice. 82 (1) Baterie (2) Ukazatel stavu baterie Kontrola stavu baterie na ukazateli Stav baterie kontrolujte na ukazateli. Zelená Černá Bílá Stav Množství a specifická hmotnost kapaliny v baterii odpovídají předepsaným hodnotám Baterii je třeba nabít Nutná výměna baterie Dobíjení baterie POZOR Zabraňte ůrazům: Při aktivování baterie jsou vodíkové a kyslíkové plyny velice výbušné. Nikdy nepřistupujte k baterii s jiskrami nebo plameny, a to zejména při nabíjení baterie Při nabíjení baterie musí být odvzdušňovací víko pevně nasazené (pokud je součástí výbavy) Pokud chcete odpojit kabel od baterie, odpojte nejprve záporný pól. Při opětovném připojení kabelu k baterii nejprve připojte kladný pól. Stav nabití baterie nekontrolujte tak, že vložíte do bateriového pole nějaký kovový předmět. Vždy za tím účelem použijte voltmetr nebo násosku na kyselinu.

93 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 200 HODIN (1) Baterie 1. K pomalému nabíjení baterie je třeba připojit kladný pól baterie na kladný pól nabíječky a záporný pól baterie na záporný pól nabíječky. Potom baterii normálně nabíjejte. 2. Rychlé nabíjení je vhodné pouze pro případ nouze. Přitom se baterie nabije pouze zčásti během krátké doby. Pokud budete používat baterii, dobitou rychlým způsobem, musíte ji co nejdříve znovu nabít běžným způsobem. Pokud se tak nestane, zkracuje se životnost baterie. 3. Baterie je nabitá, když se ručička na ukazateli posune z černého políčka na zelené. 4. Při výměně staré baterie za novou používejte baterii se shodnou specifikací dle níže uvedené tabulky 1. Kontrola chladicích hadic a hadicových sponek Po každých 200 hodinách provozu nebo po 6 měsících zkontrolujte, zda jsou chladicí hadice správně namontované, dle toho, co nastane dříve. 1. Pokud došlo k uvolnění sponek, nebo z hadice vytéká voda, sponky pevně utáhněte. 2. Pokud je chladicí hadice deformovaná, ztvrdlá nebo roztržená, hadici a hadicové sponky vyměňte. Chladicí hadice a sponky je třeba vyměňovat každé 2 roky nebo i dříve, pokud při kontrole zjistíte, že jsou hadice deformované, ztvrdlé nebo roztržené. Tabuľka 1 Typ baterie Jmenovité Kapacita při napětí (V) 5 h (Ah) GP31(105E41R) 12 85,3 Rezervní Studený Normální kapacita zkoušecí proud nabíjecí proud (min) (A) (A) Pokyny pro uskladnění 1. Pokud nebudete traktor po delší dobu používat, vymontujte baterii z traktoru, zajistěte správnou hladinu elektrolytu a baterii uložte na suché místo bez vlivu přímého slunce. 2. Baterie se během skladování sama vybije. Při teplém počasí je třeba nabíjet baterii každé 3 měsíce, při chladném počasí každých 6 měsíců. (1) Palivová hadice (2) Spojky hadic 83

94 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA (1) Palivová hadice (2) Spojky hadic Bezpečnostní opatření při přehřátí Při přehřátí, (pokud se teplota chladicí kapaliny dostane k bodu varu, nebo nad něj), je třeba přijmout následující opatření. 1. Postavte stroj na bezpečné místo a nechejte motor běžet na volnoběh. 2. Motor nevypínejte hned, ale až asi po 5 minutách chodu na volnoběh. 3. Dalších 10 minut, nebo tak dlouho, dokud nevystupuje žádná pára, se držte v bezpečné vzdálenosti od stroje. 4. Když zjistíte, že nehrozí nadále žádné nebezpečí, např. nebezpečí popálení, odstraňte příčinu přehřátí v souladu s ustanoveními návodu k používání (viz kapitola VYHLEDÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PO- RUCH ) a stroj znovu nastartujte. (1) Palivové hadice (2) Hadicové sponky Kontrola hadic posilňovače řízení 1. Zkontrolujte, zda všechny hadice a hadicové sponky těsní a zda nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebené nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte. Kontrola hadic vzduchového sání 1. Zjistěte, zda jsou všechny hadice a hadicové sponky utěsněné a nepoškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebované nebo poškozené ihned vyměnit nebo opravit. (1) Hydraulické hadice posilňovače řízení 84

95 Seřízení sbíhavosti kol Správná sbíhavost PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA 2 až 8 mm 1. Postavte traktor na rovnou plochu. 2. Otočte volantem tak, aby přední kola směřovala rovně. 3. Spusťte k zemi přídavné zařízení, zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor. 4. Na přední straně pneumatiky ve výšce náboje kola změřte vzdálenost mezi patkami pláště. 5. Změřte vzdálenost mezi patkami pláště na zadní straně pneumatiky ve výšce náboje kola. 6. Vzdálenost mezi předními koly musí být menší, než mezi zadními koly. Pokud tomu tak není, je nutné nastavit délku spojovací tyče. Odsátí vody z palivové nádrže Uvolněte vypouštěcí šroub pod palivovou nádrží a vypusťte nánosy, nečistoty a vodu z nádrže. Potom opět utáhněte uzavírací šroub. (1) Palivová nádrž (vpravo) (2) Vypouštěcí šroub DŮLEŽITÉ Pokud palivo obsahuje hodně vody, je třeba vodu vypouštět v kratších intervalech. Když chcete traktor znovu uvést do provozu po delší odstávce, vypusťte vodu z palivové nádrže. (A) VZDÁLENOST OD KOLA KE KOLU (VZADU) (B) VZDÁLENOST OD KOLA KE KOLU (VPŘEDU) (C) VPŘEDU Postup při seřizování 1. Odstraňte pojistný kroužek. 2. Povolte kontramatici na spojovací tyči. 3. Otáčejte spojovací tyčí a nastavte tak správnou délky tyče. 4. Utáhněte kontramatici. 5. Na spojovací tyč nasaďte pojistný kroužek. Čištění vnitřního vzduchového filtru Odstraňte šrouby a demontujte vnitřní filtr. Filtr profoukněte proudem vzduchu v obráceném směru, než je normální proud vzduchu. Pracovní tlak nesmí překročit 2,1 kgf/cm 2 (30psi), event. 205 kpa. (1) Vnitřní vzduchový filtr (2) Nýt (1) Pojistný kroužek (2) Matice spojovací tyče 167 až 196 Nm (17 až 20 kgf-m) (3) Kloub spojovací tyče 85

96 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Jak připnout a odepnout držící nýt Postup při odepínaní. POKYN Namontujte vzduchový filtr a kryt jak je uvedeno na výše uvedeném obrázku. Čištění filtru čerstvého vzduchu Běžné použití Profoukněte vzduchem v opačném směru, než je běžný směr proudění vzduchu Tlak vzduchu by měl být nižší než 205 kpa (2,1 bar). DŮLEŽITÉ Nedotýkejte se vzduchového filtru. Kdyby došlo k jeho deformaci, mohl by do klimatizační jednotky vnikat prach, což by způsobilo poškození a vadnou funkci. (1) Střed nýtu (A) Zatlačte na střed (B) Odepněte násadu nýtu Postup při připnutí. (A) PROUD VZDUCHU Z KLIMATIZACE (A) Vytáhněte střed nýtu (B) Nasaďte násadu nýtu (C) Zatlačte celý nýt Čištění filtru pro přívod čerstvého vzduchu Odstraňte šrouby s rýhovanou hlavou a vyjměte vzduchový filtr. POKYN Je li filtr silně znečištěný: Ponořte vzduchový filtr do vlažné vody s jemným čisticím prostředkem. Pohybujte filtrem nahoru a dolů, jakož i sem a tam, aby se uvolnily nečistoty. Propláchněte vzduchový filtr čistou vodou a nechejte uschnout na vzduchu. DŮLEŽITÉ K čištění vzduchového filtru nepoužívejte ani benzín, ředidla, ani jiné chemikálie, neboť by mohlo dojít k jeho poškození. V kabině by při dalším použití vzduchového systému mohl rovněž vznikat nepříjemný zápach. (1) Filtr čerstvého vzduchu (A) VSTUPNÍ (2) Protiprachová krytka VZDUCHOVÝ (3) Šroub OTVOR 86

97 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Kontrola kondenzátoru klimatizační jednotky Odmontujte síťku kondenzátoru a zkontrolujte, zda není kondenzátor klimatizační jednotky zanesen nečistotami. DŮLEŽITÉ Při vytahování kondenzátoru za účelem čištění netahejte za sušičku, ani za trubici klimatizační jednotky. Seřízení napnutí klínového řemene klimatizační jednotky POZOR Přijměte ochranná opatření proti zraněním: Před kontrolou napnutí klínového řemene bezpodmínečně vypněte motor. Správné napnutí klínového řemene klimatizační jednotky Prohnutí = 10 až 12 mm (řemen s 98 N stlačte uprostřed mezi dvěma kotouči (1) Ochranná mřížka kondenzátoru klimatizační jednotky (2) Kondenzátor klimatizační jednotky Vytažení kondenzátoru klimatizační jednotky POZOR Zabraňte ůrazům: Před demontáží ochranné mřížky vypněte motor. Během provozu klimatizační jednotky je kondenzátor a sušička vzduchu horká. Před kontrolou nebo čištěním těchto dílů vyčkejte, dokud tyto nezchladnou. 1. Uvolněte hadice klimatizační jednotky z háku. 2. Povolte křídlové matice. 3. Uchopte rukojeť a vytáhněte kondenzátor klimatizační jednotky směrem k sobě. 1. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Palcem stlačte řemen mezi dvěma kotouči řemenice a ověřte tlak klínového řemene 3. Není-li napnutí správné, povolte zajišťovací matice na napínací kladce, otáčejte seřizovacím šroubem a nastavte napnutí řemene ve schváleném rozsahu. 4. Pokud je řemen klimatizační jednotky poškozený, je třeba ho vyměnit. (1) Seřizovací šroub (A) Zkontrolujte napnutí (2) Zajišťovací matice, klínového řemene napínací kladka (1) Kondenzátor (A) VYTAŽENÝ (2) Sušička vzduchu (3) Rukojeť (4) Křídlová matice (5) Hadice klimatizační jednotky (6) Hák Vydavatel české verze 87

98 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 300 HODIN Výměna motorového oleje POZOR Zabraňte ůrazům: Před výměnou oleje vypněte motor Nechejte motor dostatečně ochladit, olej může být horký a způsobit popáleniny. 1. Pokud chcete vypustit opotřebený olej, vyšroubujte výpustný šroub v podlaze motoru a všechen olej nechejte vytéci do olejové vany. Všechen olej lehce vyteče, pokud je motor ještě teplý. 2. Po vypuštění oleje zašroubujte zpět výpustný šroub. 3. Nalijte nový olej až po horní zářez na olejové měrce. (Viz MAZACÍ PROSTŘEDKY v kapitole ÚDRŽBA). Olejová náplň s filtrem M litrů M ,7 litrů (1) Výpustný šroub Výměna filtru hydraulického oleje Vyčištění magnetického filtru POZOR Zabraňte ůrazům: Před výměnou patrony olejového filtru vypněte motor Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny. 1. Pokud chcete vypustit opotřebený olej, vyšroubujte výpustný šroub v podlaze motoru a všechen olej nechejte vytéci do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje zašroubujte zpět výpustný šroub. (1) Výpustný šroub (1) Plnicí olejové hrdlo (A) HLADINA JE (2) Olejová měrka V POŘÁDKU V TOMTO ROZSAHU 3. Vymontujte oba olejové filtry 4. Čistým hadříkem setřete z magnetického filtru kovové třísky. 88

99 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 400 HODIN (1) Filtr hydraulického oleje (2) Magnetický filtr (otřít kovové třísky) Výměna palivového filtru 1. Vymontujte palivový filtr 2. Na gumové těsnění nového filtru naneste slabou vrstvu čistého oleje. 3. Filtr rychle utáhněte, až se dotkne upevňovací plochy. Potom rukou utáhněte filtr o další půl otáčky. 4. Proveďte odvětrání palivového systému. (Viz Odvzdušnění palivového systému v kapitole ÚDRŽBA DLE POTŘEBY ). 5. Na gumové těsnění nového filtru naneste film čistého převodového oleje. 6. Filtr rychle utáhněte, až se dotkne upevňovací plošky. Potom ještě ručně otočte filtrem o další půl otáčky. 7. Pokud jste nasazovali nový filtr znovu, nalijte převodový olej až po horní zářez na olejové měrce. (1) Olejová měrka (A) HLADINA JE V POŘÁDKU V TOMTO ROZSAHU 19.Poté, co byl motor několik minut v provozu motor zastavte a znovu zkontrolujte stav oleje. Doplňte olej až po předepsanou značku. 10.Zkontrolujte, zda převodový olej neprolíná kolem těsnění filtrů. DŮLEŽITÉ Aby nedošlo k závažnému poškození hydraulického systému používejte výhradně originální filtr od firmy KUBOTA Neprovozujte traktor ihned jak dolejete olej hydraulického systému. Nechejte motor běžet několik minut ve středních otáčkách. Vyhnete se tak poškození hydraulického systému. (1) Palivový filtr Čištění vodního odlučovače Tento úkon neprovádějte na poli, nýbrž na nějakém čistém místě. 1. Uzavřete palivový kohout 2. Vyšroubujte příchytný kroužek a vyjměte kryt filtru, který zevnitř vypláchněte technickým benzínem. 3. Vyjměte vložku filtru a vyperte v technickém benzínu. 4. Po vyčištění vodního odlučovače ho znovu smontujte a dbejte na dodržení absolutní čistoty, aby dovnitř nevnikl prach, ani nečistoty. 5. Proveďte odvětrání palivového systému. (Viz Odvětrání palivového systému v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ). 89

100 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 600 HODIN Výměna olejového filtru (1) Palivový kohout (A) UZAVŘENÝ (2) Příchytný kroužek (3) Kryt filtru POZOR Zabraňte ůrazům: Před výměnou vložky olejového filtru se ujistěte, že je motor vypnutý. Nechejte motor dostatečně zchladnout, olej může být horký a způsobit popáleniny. 1. Odstraňte olejový filtr. 2. Na gumové těsnění nového olejového filtru naneste tenkou vrstvu čistého motorového oleje 3. Filtr rychle utahujte, až se dotkne upevňovací plochy. Potom ještě rukou utáhněte filtr o další půl otáčky. 4. Po nasazení nového olejového filtru hladina motorového oleje běžně poněkud poklesne. Zkontrolujte, zda přes těsnění neuniká žádný olej a rovněž zkontrolujte stav oleje na pomocí olejové měrky. Nakonec doplňte motorový olej na předepsané množství. (1) O kroužek (2) Filtrační vložka (3) Pružina (4) Červený plovák (5) Kryt filtru (6) Příchytný kroužek (1) Olejový filtr DŮLEŽITÉ Aby nedošlo k závažnému poškození motoru, používejte výhradně originální filtr od firmy KUBOTA. 90

101 Výměna převodového oleje PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA POZOR Zabraňte ůrazům: Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny. 1. Při vypouštění opotřebeného oleje je třeba vyšroubovat výpustný šroub v podlaze převodové skříně a veškerý olej nechat vytéci do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje znovu zašroubujte výpustný šroub. 3. Dolijte nový olej KUBOTA SUPER UDT až po horní rysku na olejové měrce (Viz MAZACÍ PROST- ŘEDKY v kapitole ÚDRŽBA ). 4. Nechejte motor několik minut v chodu, potom motor zastavte a znovu změřte stav hladiny oleje. Olej dolijte k určené značce. Množství oleje 52 litrov Výměna oleje v diferenciálu přední nápravy 1. Při vypouštění opotřebeného oleje je třeba nejprve povolit plnicí a výpustný šroub z krytu diferenciálu přední nápravy a potom nechat olej zcela vytéci do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje vraťte výpustný šroub zpět na místo 3. Odstraňte šroub pro kontrolu hladiny oleje 4. Dolijte nový olej až po spodní okraj otvoru pro kontrolní šroub v obou skříních přední nápravy. 5. Dolijte nový olej až po spodní okraj otvoru pro kontrolní šroub v diferenciálu přední nápravy (Viz MA- ZACÍ PROSTŘEDKY v kapitole INTERVALY ÚDRŽBY.) 6. Po ujištění se, že je olej vidět skrz všechny tři otvory, znovu nasaďte plnící a kontrolní šroub. Převodová skříň prední nápravy Diferenciál přední nápravy 3 litry pro každou stranu 5 litrů Převodová skříň přední nápravy (1) Výpustný šroub Diferenciál přední nápravy (1) Olejová měrka (A) HLADINA JE (2) Olejový plnicí šroub V POŘÁDKU V TOMTO ROZSAHU DŮLEŽITÉ Neuvádějte traktor do provozu bezprostředně po provedené výměně oleje v převodové skříni Nechejte motor běžet pár minut ve středních otáčkách, aby nedošlo k poškození převodovky. (1) Výpustný šroub (2) Plnicí šroub (3) Kontrolní šroub DŮLEŽITÉ Neodstraňujte šroub (A). 91

102 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 800 HODIN Seřízení vůle ventilů Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA. KAŽDÝCH 1500 HODIN (1) Šroub Seřízení ložiska přední nápravy Není li nastavení ložisek v přední nápravě správné, může docházet k vibrování předního kola a tyto vibrace se mohou přenášet na volant. Postup při seřizování Povolte kontramatici, vytáhněte seřizovací šroub a nakonec otočte šroubem o 1/6 otáčky. Znovu utáhněte zajišťovací matici. Kontrola vstřikovacích palivových trysek (kontrola funkce) Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA. KAŽDÝCH 3000 HODIN Kontrola turbodmychadla Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA. Kontrola vstřikovacího čerpadla Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA. Kontrola ohřevu nasávaného vzduchu Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA. JEDENKRÁT ROČNĚ (1) Seřizovací šroub (2) Zajišťovací matice Výměna primárního a sekundárního prvku vzduchového filtru (Viz Čištění sekundárního prvku vzduchového filtru v KAŽDÝCH 100 HODIN v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ). Kontrola trubic a hadic klimatizační jednotky 1. Zkontrolujte, zda všechny vodiče a hadicové sponky dokonale těsní a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebené nebo poškozené, za účelem provedení těchto údržbářských úkonů se spojte s místním prodejcem KUBOTA. Kontrola izolace kabiny Zkontrolujte, zda není izolace polámaná nebo nevykazuje známky stárnutí. V případě potřeby vyměňte. 92

103 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÉ 2 ROKY Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny POZOR Zabraňte ůrazům: Dokud je chladicí kapalina horká, neodstraňujte uzávěr chladiče. Po ochlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víkem k první zarážce, vyčkejte, až unikne přebytečný tlak a teprve potom zcela odšroubujte uzávěr. 11.Vypněte motor a nechejte ho zchladnout 12.Aby bylo možné vypustit chladicí kapalinu, je třeba otevřít výpustný šrouba uzavírací víko chladiče. Víko je nutné odstranit, aby chladicí kapalina zcela vytekla. 13.Po vypuštění chladicí kapaliny znovu uzavřete výpustný šroub. 14.Nalijte čistou vodu a čistící prostředek pro chladicí systémy. 15.Dbejte návodu na čistícím prostředku. 16.Po vypláchnutí nalijte čistou vodu a nemrznoucí přípravek tak, aby hladina sahala přesně pod uzavírací víko chladiče. Pevně přišroubujte uzavírací víko chladiče. 17.Doplňte čistou vodou až ke značce PLNÁ na vyrovnávací nádobě chladicího prostředku. 18.Nastartujte motor a nechejte několik minut v chodu. 19.Motor vypněte a nechejte zchladnout. 10.Zkontrolujte hladinu kapaliny ve vyrovnávací nádobě a event. doplňte chladicí prostředek 11.Proveďte odbornou likvidaci chladicí kapaliny. (1) Uzavírací víko chladiče (2) Vyrovnávací nádoba chladící kapaliny (1) Vypouštěcí šroub Množství chladicího prostředku M litrů M litrů (1) Vypouštěcí šroub (s křížovou hlavou) (1) Vypouštěcí šroub (s křížovou hlavou) (2) Vypouštěcí šroub 93 (1) Uzavírací víko chladiče (2) Vyrovnávací nádoba chladící kapaliny

104 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA DŮLEŽITÉ Nikdy neuvádějte do chodu motor bez chladicí kapaliny. K doplnění chladicího systému a vyrovnávací nádoby používejte čerstvou vodu s nemrznoucí kapalinou. Míchací poměr vody a nemrznoucí kapaliny musí být pod 50%. Pečlivě uzavřete víko chladiče. Pokud by bylo víko uvolněné nebo nesprávně nasazené, může se motor v důsledku ztráty chladicí kapaliny přehřát. POKYN U provedení s kabinou cirkuluje voda přes topení. To znamená, že je třeba navíc přibližně litr vody. Při výměně vody naplňte vyrovnávací nádobu chladicí kapaliny čerstvou vodou až po plnicí otvor. Zapněte topení (regulátor teploty umístěte do polohy TEPLO ) a ponechejte motor po určitou dobu v chodu, aby se mohla voda ohřát. Nakonec vypněte motor. Po ochlazení vody zjistíme, že vyrovnávací nádoba s chladicí kapalinou vstřebala menší část vody. Proto je nyní třeba doplnit do vyrovnávací nádoby s chladicí kapalinou správné množství vody. Nemrznoucí směs POZOR Zabraňte ůrazům: Při manipulaci s kapalinou proti zamrzání používejte gumové rukavice (tento prostředek je jedovatý). Pokud dojde omylem k požití kapaliny proti zamrzání, ihned vyhledejte lékaře. Dostane li se kapalina proti zamrzání do kontaktu s kůží nebo oblečením, ihned místo omyjte. Nikdy nemíchejte různé druhy kapalin proti zamrzání. Směs by mohla vyvolat chemickou reakci, na jejímž základě by se mohly vytvořit škodlivé substance. Kapalina proti zamrzání je velice vznětlivá a za určitých podmínek také výbušná. Zabraňte přístupu s otevřeným ohněm a přístupu dětí ke kapalině proti zamrzání. Pokud chcete vypustit tekutiny z motoru, postavte nádrž pod motor. Tyto tekutiny nevypouštějte do půdy, do odpadu, ani do zdrojů vody. Při likvidaci prostředků proti zamrznutí vždy dbejte příslušných předpisů pro ochranu životního prostředí. Pokud by chladicí kapalina zamrzla, může dojít k poškození válců a chladiče. Když vnější teplota klesne pod 0 o C, nebo chladicí kapalinu po dobu delšího odstavení stroje úplně vypustíte, nebo smícháte čerstvou vodu s chladicí kapalinou s dlouhou životností a chladič a rezervní kanistr naplníte touto směsí. 1. Existují různé druhy chladicích kapalin s dlouhou životností. Pro tento motor použijte etylenglykol. 2. Před tím, než použijete směs chladicí kapaliny s dlouhou životností a vody je třeba naplnit chladič čerstvou vodou a znovu vyprázdnit. Tento postup opakujte 2 3x, aby došlo k vyčištění vnitřku chladiče. 3. Míchání chladicí kapaliny: Chladicí kapalinu s dlouhou životností smíchejte v daném poměru (v %) s chladicí vodou na směs s určenou cílenou teplotou. Směs dobře promíchejte a nalijte do chladiče. 4. Postup při smíchání vody a prostředku proti zamrzání závisí na značce použitého nemrznoucího prostředku a vnější teploty. Viz k tomu normu SAE J1034 a normu SAE J814c. DŮLEŽITÉ Pokud se míchá nemrznoucí prostředek s vodou, musí být podíl nemrznoucího prostředku nižší, než 50%. Objem prostředku Bod mrazu o C Bod varu o C* proti zamrznutí v % * Tlak vzduchu = 1 bar (normální tlak vzduchu) Vyššího bodu varu dosáhnete, pokud použijete tlakový uzávěr, který umožní zvýšení tlaku v chladicím systému 5. Přidání nemrznoucí směsi s dlouhou dobou životnosti (1) Přidejte pouze vodu, pokud se v důsledku odpařování snížilo množství směsi (2) Pokud směs vytéká, je třeba namíchat nemrznoucí směs s dlouhou životností od stejného výrobce a stejného typu ve stejném míchacím poměru * Nikdy nepřidávejte nemrznoucí směs s dlouhodobou životností od jiného výrobce (různé značky mohou obsahovat různá aditiva a motor by nemusel mít udávaný výkon). 6. Pokud se připravuje směs s chladicím prostředkem s dlouhou životností, nepoužívejte žádný čistící prostředek. Nemrznoucí směs obsahuje prostředek pro ochranu proti korozi. Při smíchání čistícího prostředku s nemrznoucí směsí by mohlo dojít k tvorbě usazenin, což by negativně působilo na díly motoru. 7. Originální nemrznoucí směs s dlouhou životností od firmy Kubota má životnost 2 roky. Proto je třeba měnit nemrznoucí směs každé 2 roky. 94

105 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA POKYN Výše uvedená data odpovídají průmyslovým normám, které udávají minimální obsah glykolu v koncentrované nemrznoucí směsi. Pokud se hladina nemrznoucí směsi sníží v důsledku odpařování, přidávejte pouze vodu, aby se podíl nemrznoucí směsi udržel pod 50%. Pokud dojde k úniku směsi v důsledku poškozené hadice, smíchejte nemrznoucí směs a vodu v udaném mísícím poměru a teprve potom směs nalijte do chladiče. Výměna chladicích hadic a hadicových sponek Vyměňte hadice a sponky. (Viz Kontrola chladicích hadic a sponek pod KAŽDÝCH 200 HODIN v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ). Výměna filtru hlavního brzdového válce Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota. Výměna hadice zvedacího válce Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota. Výměna hadic klimatizační jednotky Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota. ÚDRŽBA DLE POTŘEBY Odvzdušnění palivového systému Vzduch je nutné vypustit: 1. Pokud byl demontován palivový filtr nebo hadice. 2. Při vypuštění vody z odlučovače. 3. Pokud je palivová nádrž zcela prázdná. 4. Pokud nebyl traktor po dlouhou dobu provozován. Odvzdušnění probíhá následovně: 1. Natankujte palivo do palivové nádrže a otevřete palivový kohout. Výměna hadic posilňovače řízení Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota. Výměna palivových hadic Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota. Výměna vzduchového sání Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota. (1) Palivový kohout (A) UZAVŘENO (B) OTEVŘENO Výměna hlavního brzdového válce (sada) Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota. Výměna silového rozdělovače brzd (sada) Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota. Výměna brzdového těsnění 1 a 2 Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota. 95

106 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA 2. Spínačem (1) na horní straně palivového filtru načerpejte palivo. Spínač se zpočátku pohybuje zcela lehce. Postupným odvzdušňováním systému nabývá jeho pohyb na odporu. Abyste mohli zkontrolovat, že byl vzduch ze systému zcela vypuštěn, stiskněte prsty přepadovou hadici paliva. Při správném odvzdušnění pocítíte nárůst tlaku při pohybu spínačem čerpadla. Odvzdušnění brzdového systému Za účelem provedení těchto údržbářských úkonů se obraťte na místního prodejce KUBOTA. Odvodnění skříně spojky Traktor je vybaven výpustným šroubem, umístěným pod skříní spojky. Při práci traktoru za deště nebo sněhu, nebo také při umývání stroje, může do skříně spojky vniknout voda. Vyšroubujte výpustný šroub a nechejte vodu vytéct. Výpustný šroub znovu zašroubujte. (1) Spínač palivového čerpadla (A) ZVEDNOUT (2) Přepadová hadice (B) SPUSTIT palivového čerpadla DOLŮ" (1) Výpustný šroub Výměna pojistek Elektrické zařízení traktoru je chráněno proti poškození pojistkami. Shořelá pojistka ukazuje na to, že došlo k přetížení, nebo zkratu v elektrickém zařízení. Pokud některá z pojistek shořela, je třeba ji vyměnit za novou se stejnou hodnotou. (1) Spínač palivového čerpadla (A) ZVEDNOUT (2) Přepadová hadice (B) SPUSTIT palivového čerpadla DOLŮ 3. Nastavte ruční plynovou páku na maximální rychlost, otočte startérem a potom nastavte ruční plynovou páku na střední rychlost (asi 1500 ot/min.) Pokud nelze motor nastartovat, opakujte startování několikrát v odstupu 30 sekund. DŮLEŽITÉ Předtím, než pojistku vyměníte, zjistěte, proč pojistka shořela a proveďte potřebnou opravu. Pokud by se tak nestalo, mohlo by dojít k závažným poškozením elektrického zařízení traktoru. Speciální informace o řešení závažné elektrické problematiky jsou uvedeny v kapitole VYHLEDÁVÁNÍ A OD- STRAŇOVÁNÍ PORUCH nebo Vám je sdělí místní zástupce firmy KUBOTA. DŮLEŽITÉ Nenechávejte startér nepřetržitě déle než 10 sekund ve startovací poloze. Pokud je nutné další otáčky klikovou hřídelí, postup opakujte po 30 sekundách. 4. Pro odstranění zbytku vzduchu z palivového systému zvyšte otáčky motoru. 5. Pokud ještě stále zůstává vzduch v systému a motor zůstává stát, opakujte výše uvedené kroky. 96

107 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Přípravek k vyjmutí Náhradná poistka Pojistky a obsazení Číslo Výkon Jištěný proudový okruh pojistky (A) (1) 20 Vyhřívání bočních skel (2) 20 Vyhřívání zadního skla (3) 10 4WD / dvojrychlostní obrátka (4) 10 4WD brzdy (5) 15 Pracovní světlomety (zadní) (6) 15 Pracovní světlomety (přední) (7) 15 Zapalovač (8) 20 Klimatizace (motor ventilátoru) (9) 10 Klimatizace (kompresor) (10) 15 Pracovní světlomety (přední, boční) (11) 15 Přídavná síla (12) 5 Relé startéru (13) 5 Rádio (14) 5 Klimatizace (řízení) (15) 15 Stěrač (16) 5 Alternátor, motor, hřídel, vytápěné (17) 5 Přístrojový panel (18) 10 Směrová světla, brzdové světlo (19) 10 Počítadlo, rádio (s pamětí) (20) 20 Hlavní světlomety, poziční světlo (21) 20 Výstražná světla (22) 20 Náhradní pojistka (23) 50 Hlavní světlomety, výstražné (24) 50 Ohřívání vzduchu (25) 100 Nabíjení (26) 30 El. zástrčka (27) 40 Klimatizace (28) 30 Pracovní světla, zastavení přívodu paliva (29) 30 Klíč zapalování Vydavatel české verze 97

108 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Výměna pomalých pojistek Pomalé pojistky jsou určeny k tomu, aby ochránily el. kabeláž traktoru. Když se jakákoliv z nich vypálí, snažte se vyhledat příčinu. Nikdy nepoužívejte náhrady originálních pojistek KUBOTA. Postup při výměně (Pomalá pojistka 100 A) 1. Odpojte záporný kabel od baterie. 2. Odstraňte lepící pásku z hlavního kabelu. 3. Odstraňte víko z pomalé pojistky. (1) Kryt (2) Šroub (3) Hlavní pojistka Výměna žárovek 1. Reflektory: Vyjměte žárovku z držáku a nahraďte ji novou. 2. Ostatní světla: Sejměte kryt a vyměňte žárovku. (1) Lepící páska (2) Násada pomalé pojistky 4. Vyberte hlavní pojistkovou jednotku z krytu. Světlo Hlavní světlo Směr./Výstražné světlo (vpředu) Směr./Výstražné světlo (vzadu) Brzd.světlo/Světlo pro couvání Pracovní reflektor přední Prac.světlo (vnější část střechy) Vnitřní osvětlení Poziční světlo (přední) Osvětlení poznávací značky Výkon 12V, 55/60 W (H4) 12V, 21 W 12V, 21 W 12V, 21/5 W 12V, 21 W 12V, 55 W 12V, 5 W 12V, 10 W 12V, 10 W (1) Hlavní pojistková jednotka (2) Kryt 5. Otevřte krytku, vyšroubujte šrouby a vyjměte hlavní pojistku. Výměna žárovky v reflektoru POZOR Zabraňte ůrazům: Pozor, aby žárovka nespadla na zem, na něco nenarazila nebo se nepoškrábala. Nepoužívejte sílu. Pozor na zranění při rozbití skla. Manipulace s halogenovými žárovkami musí být velmi opatrná, neboť tyto žárovky mají velký vnitřní tlak. Před výměnou žárovky zkontrolujte, že je reflektor vypnutý a vyčkejte, až žárovka zchladne. Jinak by mohlo dojít k popáleninám. 1. Aby bylo možné uvolnit konektor, stiskněte spínače vpravo a vlevo. 2. Odstraňte gumovou manžetu. 3. Odstraňte svorku a vyjměte žárovku. 4. Nasaďte novou žárovku a celou jednotku reflektoru namontujte zpět v opačném pořadí. 98

109 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA (1) El. konektor (A) ŠIRŠÍ VÝSTUPEK (2) Zajišťovací spínače PATKY UKAZUJE (3) Gumová manžeta SMĚREM NAHORU (4) Svorka (5) Žárovka (1) Kryt (2) Šrouby krytu (3) Víko nádrže ostřikovače DŮLEŽITÉ Zkontrolujte, zda nová žárovka má stejnou hodnotu ve Watt. Nikdy se nedotýkejte povrchu (skleněné části) žárovky holýma rukama. Stiskem prstů může dojít např. k prasknutí skla žárovky. Mazací místa (1) Nádrž ostřikovače Kontrola množství chladicího prostředku (plyn) (1) Závěs dveří (2) Závěs zadního okna Doplnění vody do ostřikovače skel 1. Odstraňte kryt a otevřte nádrž ostřikovače skiel. 2. Doplňte správné množství kapaliny do ostřikovačů. (kapalina pro nákladní automobily). Kapacita nádrže: 1,0 litru VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: Pokud se dostane chladicí prostředek do kontaktu se zrakem nebo kůží, může dojít k omrzlinám. Vždy používejte rukavice a ochranu očí. Unikající chladicí prostředek může způsobit závažná poranění očí. Pokud se dostane chladicí prostředek R134a do kontaktu s plamenem, vzniká jedovatý plyn. Nesmí dojít k sevření žádného z dílů chladicího okruhu ani klimatizační jednotky. S žádostí o podporu nebo o provedení údržby se spojte s místním prodejcem KUBOTA. 99

110 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA V důsledku nedostatečného množství chladicího prostředku dochází ke snížení výkonu klimatizačního zařízení. Zkontrolujte níže uvedené body. Pokud se ukáže, že je stav chladicího prostředku velmi nízký, požádejte zástupce firmy Kubota o kontrolu a doplnění chladicího prostředku. Postup kontroly 1. Nechejte klimatizační jednotku v provozu za následujících podmínek: otáčky motoru: Nad 1500 ot/min ukazatel teploty: Poloha pro maximální chladící výkon Vypínač ventilátoru: Maximální výkon (H) Vypínač klimatizace: Zapnuto 2. Podívejte se do kontrolního okénka a zkontrolujte, zda chladicí prostředek proudí v chladicím okruhu. (1) Kontrolní okénko Správně V chladicím médiu neplavou žádné nebo jen několik malých bublinek. Málo Je trvale vidět mnoho bublin, i velkých. Tvoří se pěna. Přeplněno bez náplně Bezbarvé a průhledné okénko. DŮLEŽITÉ Doplňujte jen chladící kapalinou R134a, nikoli R12 (plyn). 100

111 POZOR Zabraňte ůrazům: Stroj nečistěte, pokud je motor v chodu Aby nedošlo k otravě zplodinami, neprovozujte motor v uzavřeném prostoru bez odpovídajícího odvětrávání Pokud traktor odstavíte, vytáhněte klíček ze zapalování, aby neoprávněná osoba nemohla uvést traktor do provozu a event. se zranit. ULOŽENÍ TRAKTORU DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ Pokud bude traktor odstaven z provozu na delší dobu, je třeba provést následující kroky. Tímto postupem bude zajištěno, že bude potřeba minimum na přípravu k opětovnému uvedení do provozu. 11.Zkontrolujte, zda nejsou některé šrouby a matice volné a event. je dotáhněte. 12.Naneste tuk na místa na traktoru, kde je holý kov a zejména na panty a klouby na ochranu proti korozi. 13.Sejměte závaží z karoserie traktoru. 14.Pneumatiky napumpujte na větší tlak, než je obvyklé. 15.Vyměňte motorový olej a ponechejte motor asi 5 minut v chodu, aby olej cirkuloval a dostal se ke všem pohyblivým dílům. 16.Při odstavení traktoru na delší dobu nastavte ovládací páku spojky hnací hřídele do neutrální polohy. 17.Naolejujte všechny písty hydraulických válců (za tím účelem spusťte dolů všechna přídavná zařízení). 18.Vyjměte baterii z traktoru. Při uložení baterie dbejte následujících pokynů. (Viz Kontrola stavu baterie v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA, každých 100 hodin.) 19.Traktor odstavte na suchým místě, chráněném před nepříznivým počasím. Traktor zakryjte. 10.Traktor odstavte v suchém prostoru, kde bude chráněn před slunečním světlem a nadměrným horkem. Pokud je možné jeho odstavení pouze ve volné přírodě, musí být traktor zakrytý vodotěsnou plachtou. Traktor podložte v místě přední a zadní nápravy tak, aby všechna čtyři kola visela volně ve vzduchu. Chraňte pneumatiky před vlivem přímého slunečního světla a extrémních teplot. ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ 1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách, pneumatiky napumpujte, pokud je tlak příliš nízký. 2. Odstraňte klíny a opěrné bloky pod přední a zadní nápravou. 3. Namontujte baterii. Před připojením baterie zkontrolujte, zda je zcela nabitá. 4. Zkontrolujte napnutí řemene ventilátoru. 5. Zkontrolujte stav všech náplní (motorový olej, převodový/hydraulický olej, chladicí kapalinu v motoru a ve všech namontovaných doplňkových zařízeních). 6. Nastartujte motor. V uzavřeném prostoru zapněte odsávání. Zkontrolujte všechny ukazatele. Pokud všechny ukazatele fungují a ukazují normální hodnoty, vyjeďte s traktorem ven. Tam traktor zastavte a nechejte motor minimálně 5 minut běžet v chodu na volnoběh. Vypněte motor, obejděte traktor a proveďte vizuální kontrolu, zda nevytéká olej nebo voda. 7. Když je motor zcela ohřátý, povolte ruční brzdu a při jízdě vpřed zkontrolujte funkci brzdy. Event. proveďte seřízení brzdy. DŮLEŽITÉ Při umývání traktoru vypněte motor. Před umýváním traktoru nechejte motor dostatečně zchladnout. Po ochlazení tlumiče a motoru traktor přikryjte. 101

112 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD Vyhledávání závad motoru a jejich odstranění (M6040/M7040) Pokud s motorem není něco v pořádku, zjistěte podle níže uvedené tabulky příčinu potíží a proveďte potřebná opatření k nápravě. Problém Možná příčina Opatření Motor startuje těžko Bez přívodu paliva Zkontrolujte palivovou nádrž palivový filtr. a nebo vůbec Event. vyměňte filtr Vzduch nebo voda Zkontrolujte upevnění šroubů v palivovém systému a matic na spojkách palivových hadic Odvětrejte palivový systém. (Viz Odvětrání palivového systému v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA) V zimě vzrůstá viskozita oleje Používejte olej s viskozitou dle venkovní teploty a motor má i při nastavení Používejte vyhřívání bloku motoru na plný plyn nízké otáčky (dodávka na zvláštní objednávku) Baterie je slabá a motor Vyčistěte kabel a pole baterie neběží dostatečně rychle Dobijte baterii Za chladného počasí vždy baterii vymontujte, nabijte a uložte uvnitř budovy. Do traktoru baterii namontujte pouze při jeho provozování. Porucha systému Zkontrolujte pomalou pojistku ohřevu, není-li vypálená žhavení Zkontrolujte, zda žhavení funguje při chladném počasí Nedostatečný výkon Nedostatek paliva nebo Zkontrolujte palivový systém motoru znečistěné palivo Ucpaný vzduchový filtr Vyčistěte nebo vyměňte vložku Motor náhle vypne Málo paliva Natankujte palivo Odvzdušněte palivový systém Výfuk. plyny Černě Špatná kvalita paliva Vyměňte palivo a palivový filtr jsou Příliš mnoho oleje Zkontrolujte množství oleje zbarvené Ucpaný vzduchový filtr Vyčistěte nebo vyměňte vložku filtru Modro- Nánosy uvnitř tlumiče výfuku Zkontrolujte funkci vyhřívání vzduchového sání za chladného počasí Závada na vstřikovací trysce Ohřejte tlumič zvýšením otáček motoru Zkontrolujte vstřikovací trysku Špatná kvalita paliva Vyměňte palivo a palivový filtr Motor se přehřívá Přetížený motor Zařaďte nižší rychlost a snižte zátěž Nízká hladina chladicí kapaliny Doplňte kapalinu do chladicího systému a zkontrolujte chladič a hadice, zda nedošlo k poškození, nebo k úniku kapaliny Volný nebo vadný klínový Napněte nebo vyměňte klínový řemen řemen Zanesený blok chladiče Odstraňte všechny nečistoty nebo mřížka chladiče Zkorodované potrubí Propláchněte chladicí systém V případě nejasností či jakéhokoli dotazu neváhejte kontaktovat pověřený odborný servis Kubota. 102

113 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD Vyhledávání závad motoru a jejich odstranění (M8540) Pokud s motorem není něco v pořádku, zjistěte podle níže uvedené tabulky příčinu potíží a proveďte potřebná opatření k nápravě. Problém Možná příčina Opatření Motor startuje těžko Bez přívodu paliva Zkontrolujte palivovou nádrž palivový filtr. a nebo vůbec Event. vyměňte filtr Vzduch nebo voda Zkontrolujte upevnění šroubů v palivovém systému a matic na spojkách palivových hadic Odvětrejte palivový systém. (Viz Odvětrání palivového systému v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA) V zimě vzrůstá viskozita oleje Používejte olej s viskozitou dle venkovní teploty a motor má i při nastavení Používejte vyhřívání bloku motoru na plný plyn nízké otáčky (dodávka na zvláštní objednávku) Baterie je slabá a motor Vyčistěte kabel a pole baterie neběží dostatečně rychle Dobijte baterii Za chladného počasí vždy baterii vymontujte, nabijte a uložte uvnitř budovy. Do traktoru baterii namontujte pouze při jeho provozování. Problém při ohřevu Zkontrolujte pomalou pojistku ohřevu, není-li vypálená nasávaného vzduchu Zkontrolujte, zda ohřev nasávaného vzduchu funguje při chladném počasí Nedostatečný výkon Nedostatek paliva nebo Zkontrolujte palivový systém motoru znečistěné palivo Ucpaný vzduchový filtr Vyčistěte nebo vyměňte vložku Motor náhle vypne Málo paliva Natankujte palivo Odvzdušněte palivový systém Výfuk. plyny Černě Špatná kvalita paliva Vyměňte palivo a palivový filtr jsou Příliš mnoho oleje Zkontrolujte množství oleje zbarvené Ucpaný vzduchový filtr Vyčistěte nebo vyměňte vložku filtru Modro- Nánosy uvnitř tlumiče výfuku Zkontrolujte funkci vyhřívání vzduchového sání za chladného počasí Závada na vstřikovací trysce Ohřejte tlumič zvýšením otáček motoru Zkontrolujte vstřikovací trysku Špatná kvalita paliva Vyměňte palivo a palivový filtr Motor se přehřívá Přetížený motor Zařaďte nižší rychlost a snižte zátěž Nízká hladina chladicí kapaliny Doplňte kapalinu do chladicího systému a zkontrolujte chladič a hadice, zda nedošlo k poškození, nebo k úniku kapaliny Volný nebo vadný klínový Napněte nebo vyměňte klínový řemen řemen Zanesený blok chladiče Odstraňte všechny nečistoty nebo mřížka chladiče Zkorodované potrubí Propláchněte chladicí systém V případě nejasností či jakéhokoli dotazu neváhejte kontaktovat pověřený odborný servis Kubota. 103

114 ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ Podrobné informace k tomuto tématu obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA. Čelní závaží pro zatížení přední části. Závaží na zadní kola pro zatížení zadní části. Hydraulický řídící ventil s dvojitým účinkem a oddělenou obsluhou, s aretací a automatickým zapojením. Regulační průtokový ventil s oddělenou obsluhou s plovoucí polohou. Sada alternátoru 80 A. Stěrač zadního skla s ostřikovačem (sada) Rádio s CD přehrávačem Monitor přídavných zařízení (sada) 104

115 Od založení firmy v roce 1890 se KUBOTA stala jedním z nejdůležitějších podniků v Japonsku. K tomu podstatnou měrou přispělo neustálé rozšiřování výrobního sortimentu a stále rostoucí nabídka služeb. Dnes vyrábí v 19 závodech více než 1000 různých výrobků. Cílem KUBOTY je uspokojovat svými výrobky a s nimi souvisejícími službami základní potřeby také na mezinárodní úrovni. Výrobky KUBOTA jsou nepominutelné. Pomáhají jednotlivým osobám, ale také celým národům co nejlépe využívat místně dané podmínky v oblastech jako je zásobování vodou, zemědělství, rybářství, průmysl, architektura, stavebnictví a doprava. Tisíce lidí spoléhají na KUBOTU a VY?... a VY?